哈尔滨汽轮机厂认识实习报告
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汽轮机实习总结汽轮机实习总结汽轮机实习总结1实践与理论相结合是一种很好的学习方法。
在实践中发现问题,在理论中寻找答案,在理论中挖掘知识,在实践中攻固知识。
汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械,来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后,依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶,将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。
蒸汽在汽轮机中,以不同方式进行能量转换,便构成了不同工作原理的汽轮机。
汽轮机是一种以蒸汽为动力,并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械,是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。
汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。
汽轮机按照工作原理分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机。
冲动式汽轮机蒸汽主要在静叶中膨胀,在动叶中只有少量的膨胀。
反动式汽轮机蒸汽在静叶和动叶中膨胀,而且膨胀程度相同.实践中遇到的问题,虽然经老师的讲解有了了解,不过不是全明白,我就在书中找答案。
例如凝汽器水位调节,从规程的.学习中知道了正常运行中凝汽器热井水位需控制在1/2-1/3处。
平常工作监盘中发现水位波动时高时低,通过老师的讲解,我知道了水位保持在1/2-1/3处,即保持在400-600mm之间,当水位波动时用低压加热器的出水门进行调节,水位过高关小阀门,反之,开大阀门。
通过调节此阀门我知道了它的位置同时也明白了与之相对的低压加热器的进水门是一直处于全开状态的。
在老师的讲解下我也明白了凝汽器水位也影响排汽真空和凝结水过冷却度。
当凝汽器水位过高时,排汽真空下降,凝结水过冷却度增大,因此保持凝汽器水位在适当范围很重要。
例如,汽轮机油压下降,主油箱油位不变的原因及处理方法:1.首先严密监视各轴承油温及运行情况,再启一台润滑油泵。
如果是调速油压降低,可启动高压油泵,或根据情况调整负荷。
2.检查主油泵工作是否正常,主油泵入口压力是否比正常低,是否主油泵射油器工作不正常或入口有杂物堵塞。
3.检查油箱或机头内以及轴承压力油管是否漏油。
如有必要时停机处理。
实习报告一、前言随着我国经济的快速发展,能源需求不断增大,汽轮机作为热力发电的核心设备,其运行效率和稳定性对整个电力系统具有重要意义。
作为一名热能与动力工程专业的学生,我有幸在一家电力公司进行为期一个月的汽轮机顶岗实习,通过这次实习,我对汽轮机的结构、工作原理和运行维护有了更深入的了解。
二、实习单位简介实习单位为国家某电力公司,该公司是一家大型火力发电企业,拥有多台300MW和600MW火电机组,主要采用进口煤作为燃料,发电过程中产生的热量通过汽轮机转化为电能。
三、实习内容1. 汽轮机概述实习期间,我首先了解了汽轮机的基本结构,包括静止部分和旋转部分。
静止部分有气缸、喷嘴组、隔板等;旋转部分有动叶轮、叶轮、主轴等。
此外,我还学习了汽轮机的工作原理,即高温高压的蒸汽通过喷嘴组,对动叶轮产生作用力,使动叶轮旋转,从而驱动发电机转动。
2. 汽轮机运行过程在实习过程中,我跟随师傅参观了汽轮机的运行现场,并了解了汽轮机的运行过程。
汽轮机的运行主要包括启动、升压、带负荷、稳压、降压和停机等阶段。
在每个阶段,都需要对汽轮机的参数进行严格控制,以保证发电过程的安全、高效进行。
3. 汽轮机维护与检修为了保证汽轮机的正常运行,公司定期对其进行维护与检修。
我在实习期间有幸参与了汽轮机的检修工作,学习了如何检查和更换汽轮机的零部件,了解了各种故障的处理方法。
四、实习收获通过这次实习,我对汽轮机有了更加深刻的认识,不仅掌握了汽轮机的结构和工作原理,还了解了汽轮机的运行维护方法。
同时,实习过程中的团队协作和沟通交流能力也得到了锻炼。
五、实习总结汽轮机顶岗实习让我对热力发电行业有了更直观的认识,也使我更加坚定了从事热能与动力工程专业的决心。
在今后的学习和工作中,我将不断努力,为我国电力事业的发展贡献自己的力量。
单位:XXX汽轮机厂学号:XXXXXXXX姓名:XXX日期:2023年11月摘要:本次汽轮机加工认识实习旨在通过对汽轮机加工工艺的了解和实践操作,加深对汽轮机结构、原理及制造工艺的认识。
在实习过程中,我们学习了汽轮机的加工流程、设备操作、质量控制等方面知识,并通过实际操作,提高了自己的动手能力和实践技能。
一、前言随着我国能源结构的调整和工业生产的快速发展,汽轮机作为现代火力发电厂和工业动力装置的核心设备,其加工质量和性能直接影响到发电效率和设备寿命。
因此,对汽轮机加工工艺的了解和掌握具有重要意义。
本次实习旨在通过参观学习、实践操作,提高我们对汽轮机加工工艺的认识,为今后的学习和工作打下坚实基础。
二、实习目的1. 了解汽轮机的结构、原理及制造工艺;2. 掌握汽轮机加工的基本流程和设备操作;3. 熟悉汽轮机加工过程中的质量控制方法;4. 提高动手能力和实践技能。
三、实习时间及地点实习时间为2023年11月1日至11月10日,实习地点为XXX汽轮机厂。
四、实习内容1. 汽轮机结构及原理学习:- 参观汽轮机装配车间,了解汽轮机的结构组成和运行原理;- 学习汽轮机各部件的功能、材料及加工要求。
2. 汽轮机加工工艺学习:- 参观汽轮机加工车间,了解汽轮机加工的基本流程和设备;- 学习汽轮机叶片、轮盘、轴等主要部件的加工工艺。
3. 设备操作实践:- 在师傅的指导下,进行车床、铣床、磨床等设备的操作练习;- 学习使用量具进行尺寸测量和检验。
4. 质量控制学习:- 了解汽轮机加工过程中的质量控制方法,如首件检验、过程检验、成品检验等;- 学习使用相关检测仪器进行尺寸、形状、表面质量等方面的检验。
五、实习心得体会1. 理论知识与实践操作相结合:通过本次实习,我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。
只有将所学知识应用于实际操作中,才能真正掌握汽轮机加工工艺。
2. 严谨的工作态度:在汽轮机加工过程中,任何一个环节的疏忽都可能导致产品质量问题,因此,严谨的工作态度至关重要。
一、实习目的本次实习旨在通过实地参观和操作,深入了解电厂汽轮机的结构、工作原理、运行维护及故障处理等方面的知识。
通过实训,将理论知识与实际操作相结合,提高自己的实际操作能力、分析问题和解决问题的能力,为今后从事相关领域工作打下坚实基础。
二、实习时间及地点实习时间:2021年6月1日至2021年6月10日实习地点:XX电厂汽轮机车间三、实习内容1. 汽轮机基础知识在实习开始前,我们首先学习了汽轮机的基本概念、分类、工作原理、热力系统、主要部件及其作用。
通过对汽轮机工作原理的了解,掌握了汽轮机能量转换的过程。
2. 汽轮机结构及部件实习期间,我们参观了汽轮机本体、汽轮机转子、汽轮机静叶、动叶、调节系统、轴承等主要部件。
了解了各部件的结构特点、工作原理及作用。
3. 汽轮机运行维护学习了汽轮机运行过程中的监控、维护、检修等方面的知识。
了解了汽轮机运行参数、运行工况、故障诊断及处理方法。
4. 汽轮机故障处理通过学习,掌握了汽轮机常见故障的类型、原因、诊断及处理方法。
了解了汽轮机故障对发电机组的影响及预防措施。
5. 实际操作在实习期间,我们参与了汽轮机的启动、运行、停机等实际操作。
在操作过程中,掌握了操作步骤、注意事项及安全要求。
四、实习心得1. 理论与实践相结合通过本次实习,我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
只有将所学知识运用到实际操作中,才能真正掌握汽轮机的工作原理和操作技能。
2. 严谨的工作态度在实习过程中,我认识到电厂工作人员严谨的工作态度。
他们对待每一个操作步骤都认真负责,确保发电机组的安全稳定运行。
3. 团队协作精神在实习过程中,我们团队分工明确,相互配合,共同完成各项任务。
这使我认识到团队协作精神在电厂工作中的重要性。
4. 安全意识实习期间,我们严格遵守电厂的各项安全规章制度,确保自身及他人的安全。
这使我深刻认识到安全意识在电厂工作中的重要性。
五、实习总结通过本次电厂汽轮机实训,我对汽轮机的结构、工作原理、运行维护及故障处理等方面的知识有了更加深入的了解。
汽轮机厂认知实习报告范文一、汽轮机汽轮机蒸气是将蒸汽的高能量转换为机械功的旋转式动力机械,是氢气蒸汽动力装置的核心设备之一。
固定部分(静子)和转动部分(转子)组成,与回热加热系统(包括抽汽、给水、凝结水及环状系统等)、调节保安系统、油系统以及其他辅助设备共同组成的汽轮机组件。
固定部分包括汽缸、隔板、喷嘴、汽封、紧固件和轴承等。
转动部分包括主轴、叶轮或轮鼓、叶片和联轴器等。
固定部分的喷嘴、隔板与转动极少量的叶轮、叶片组成蒸汽热能转换为机械能的通流部分。
汽缸即离心式的外壳,是汽轮机静止部分的主要部件之一。
它的是将汽轮机的通流部分与大气隔绝,以呈现出蒸汽能量转换的封闭空间,以及支座支承水冷式的其他静止部件。
汽缸是约束高压外壳蒸汽有权外泄的外壳,还设有汽封系统。
一般气缸分为高压缸及归为中低压缸等等。
汽轮机高压端轴封认作高压轴封,在单缸汽轮机中又称为前轴封。
低压端轴封视作低压轴封,在单缸汽轮机中又称为后轴封。
装在隔板汽封槽中的汽封喻为隔板汽封。
另外装在隔板上与隔板围带配合严防漏汽的又称为围带汽封。
无论轴封还是隔板汽封、围带汽封,其构造及外形均并不相同,阻汽原理一致,统称为汽封。
汽轮机汽缸两端轴孔处与转轴间有一定中间间隙,这样在工作时,汽缸内进汽端将发生高压燃烧室水蒸汽大量泄露。
再看排汽端,压力一般凝汽式燃气轮机的排汽压力在0.02公斤/平方厘米 (绝对)左右,即排汽端处于高真空状态,大气中的空气废气将沿后轴孔大量漏入排汽管和凝汽器,就会受到破坏汽轮机的真空。
因此,为了减少高压端的向外漏汽和排汽端往里漏空气,要求在汽缸下端轴孔处配备汽封装置(又称轴封)。
目前广泛采用的是高低齿型的梳齿结构,如此一来轴封片直接在轴封环上车出,或将轴封片压紧在轴封环的槽道里,轴封环一般由四个或五个弧段组成。
齿尖最薄处宽度为0.1毫米。
有弹簧片刺破轴封环,使其紧贴隔板或汽封体,弹簧片的作用是箍紧轴封环,当轴封彩色电影与主轴相碰时,可自动退让,防止轴封受损。
汽轮机实训总结一、实训目的和背景汽轮机是一种常见的热能转化设备,广泛应用于发电厂、石化、冶金等领域。
为了提高学生对汽轮机的理论知识的掌握,并培养学生的实际操作能力,本次实训对汽轮机的操作和维护进行了详细的讲解和演示。
二、实训内容和过程1. 实训内容本次实训主要包括以下几个方面的内容:(1)汽轮机的基本原理和工作过程:通过讲解汽轮机的基本原理,使学生了解汽轮机的工作过程和热力学循环。
(2)汽轮机的组成部分:介绍汽轮机的主要组成部分,包括汽轮机本体、汽轮机附件和汽轮机控制系统。
(3)汽轮机的操作和维护:演示汽轮机的启动、运行和停车过程,以及常见故障的排除方法和维护保养知识。
2. 实训过程(1)理论知识讲解:首先,我们通过课堂讲解的方式,向学生介绍了汽轮机的基本原理和工作过程。
通过示意图和实例,让学生更好地理解汽轮机的工作原理。
(2)实际操作演示:接下来,我们带领学生前往实训室,进行实际操作演示。
首先,我们向学生演示了汽轮机的启动过程,包括燃烧系统的调试和汽轮机的旋转启动。
然后,我们讲解了汽轮机的运行和停车过程,以及在运行过程中出现的故障处理方法。
最后,我们还介绍了汽轮机的维护保养知识,包括润滑系统的维护和检修、机组的清洗和检查等。
(3)实际操作训练:在演示结束后,学生进行了实际操作训练。
他们分组进行汽轮机的启动、运行和停车操作,通过实际操作锻炼了自己的技能,并解决了一些实际操作中遇到的问题。
三、实训效果和收获通过本次实训,学生对汽轮机的工作原理和操作流程有了更深入的理解。
他们掌握了汽轮机的启动、运行和停车操作技能,提高了自己的实际操作能力。
同时,学生还学会了如何排除汽轮机常见故障,并了解了汽轮机的维护保养知识。
通过实际操作训练,学生对汽轮机的操作和维护有了更加直观和深入的认识。
四、实训总结和建议本次实训取得了良好的效果,学生通过实际操作训练,加深了对汽轮机的理解和掌握。
然而,也存在一些问题,比如实训时间较短,无法涵盖所有的操作技能;实训设备有限,无法满足学生的实际操作需求。
【最新】汽轮机实训总结汽轮机实训总结汽轮机实训总结实践与理论相结合是一种很好的学习方法.在实践中发现问题,在理论中寻找答案,在理论中挖掘知识,在实践中攻固知识.汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械,来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后,依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶,将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能.蒸汽在汽轮机中,以不同方式进行能量转换,便构成了不同工作原理的汽轮机.汽轮机是一种以蒸汽为动力,并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械,是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机.汽轮机具有单机功率大.效率高.寿命长等优点.汽轮机按照工作原理分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机.冲动式汽轮机蒸汽主要在静叶中膨胀,在动叶中只有少量的膨胀.反动式汽轮机蒸汽在静叶和动叶中膨胀,而且膨胀程度相同.实践中遇到的问题,虽然经老师的讲解有了了解,不过不是全明白,我就在书中找答案.例如凝汽器水位调节,从规程的学习中知道了正常运行中凝汽器热井水位需控制在1/2-1/3处.平常工作监盘中发现水位波动时高时低,通过老师的讲解,我知道了水位保持在1/2-1/3处,即保持在400-600mm之间,当水位波动时用低压加热器的出水门进行调节,水位过高关小阀门,反之,开大阀门.通过调节此阀门我知道了它的位置同时也明白了与之相对的低压加热器的进水门是一直处于全开状态的.在老师的讲解下我也明白了凝汽器水位也影响排汽真空和凝结水过冷却度.当凝汽器水位过高时,排汽真空下降,凝结水过冷却度增大,因此保持凝汽器水位在适当范围很重要.例如,汽轮机油压下降,主油箱油位不变的原因及处理方法:1.首先严密监视各轴承油温及运行情况,再启一台润滑油泵.如果是调速油压降低,可启动高压油泵,或根据情况调整负荷.2.检查主油泵工作是否正常,主油泵入口压力是否比正常低,是否主油泵射油器工作不正常或入口有杂物堵塞.3.检查油箱或机头内以及轴承压力油管是否漏油.如有必要时停机处理.4.检查油系统滤网是否堵塞,而使油压降低,如果是运行中允许应及时切换清理滤网.4周的实训,让我改变了很多.这段时间锻炼了我的耐心和毅力,平时的监盘和操作阀门提高了我的认真和责任心,和同事们互相学习.一起工作的工作气氛增加了我的团队合作精神,从对工作一窍到能胜任一定的工作,锻炼了我不叫苦不说累的奋斗精神,同时也使我明白了〝世上无难事,只怕有心人〞的道理.总之,这段时间的学习让我在知识和能力方面都有了完善,带着这笔珍贵的财富,我将在今后的生活中努力拼博,闯出一片属于自己的生活.自实训以来,我一直严格要求自己,努力学习,兢兢业业,在德.能.勤.绩四个方面表现良好,短期的汽轮机系统实训,学校老师和电厂师傅对我们进行理论知识的讲授.经过老师的讲解和参观电厂各个地方,我们对热电厂的锅炉.汽轮机.辅机等以及电厂的生产过程有了一个较为全面的认识.,对电厂的生产流程,化水,脱硫与除尘的流程有了更深刻的理解.通过老师们的详细地讲解,我们对火力发电厂的发电流程有了进一步认识.这次实习我学到了许许多多的只能在实践中才能获得的知识,了解了火电厂的大致情况及其运作流程.在当今的这个经济迅猛开展中的中国,电力有着起不可动摇的地位.生产实习是大学阶段的一个重要实践环节,是每一个大学生都应该参与的.这次实习为今后更好的理论学习打下根底,进一步认识到电力生产的重要性,并充分表达了我们自动化专业注重实践的特色.我也相信通过这次实训,也让我对生产过程自动化专业的认识有了进一步认识.并使我对专业知识的学习起一定提高.也让我在走进社会后多了一层知识面!扩展阅读:关于汽轮机原理的实习总结1关于汽轮机原理的实习总结__年5月,我们来到了华北电力大学进行了两天学习,在这期间我学到了很多东西,同时,也发现了自己在一些知识上的欠缺,这些收获将会使我终身受益.在此,感谢学校给我们提供这次珍贵的学习时机,感谢老师给我们的指导和帮助. 学习的第一天,我们早上7点半从学校出发,8点多一点就到了华北电力大学.由于那边的老师还没来,我就简单的看了一下他们的校园,与我们的相比真的很大.之后又老师的带着,我们先参观了一些有关电厂的模型,老师对这些进行了详细的介绍.都有....下午老师带大家去看了一个真的汽轮机转子,这个转子是从电厂退役下来的,它是由苏联生产的,老师指着它每一个部位进行了详细的介绍,经过这些我们对汽轮机已经有了一些了解.老师又翻开PPT为我们讲解汽轮机设备及系统,这是一次比拟系统的学习,汽轮机概述.汽轮机的根本作功原理.多级汽轮机.汽轮机本体.汽轮机的供油系统.汽轮机的主要辅助设备这六大局部进行学习.首先是一些根本概念:汽轮机以蒸汽为工质,将热能转变为机械能,为发电机发电提供机械能.〝级〞是汽轮机中最根本的工作单元.在结构上它是由静叶〔喷嘴〕和对应的动叶所组成;一列固定的喷嘴和与它配合的动叶片构成了汽轮机的根本作功单元,称为汽轮机的〝级〞.之后对汽轮机的工作原理进行了介绍冲动作用原理.反动作用原理.反动度和级类型.汽轮机的分类按工作原理分冲动式汽轮机.反动式汽轮机;按热力特性分:凝汽式汽轮机.背压式汽轮机.调节抽汽式汽轮机.中间再热式汽轮机.凝汽式汽轮机的特点:在汽轮机中作功后的排汽,在低于大气压力的真空状态下进入凝汽器凝结成水.背压式汽轮机的特点:排气直接用于供热,没有凝汽器.当排气作为其它中低压汽轮机的工作蒸汽时,称为前置式汽轮机.调节抽汽式汽轮机特点:从汽轮机某级后抽出具有一定压力的蒸汽对外供热,其余排汽仍进入凝汽器.中间再热式汽轮机特点:进入汽轮机的蒸汽膨胀到某一压力后,被全部抽出送往锅炉的再热器进行再热,再返回汽轮机继续膨胀作功.级是汽轮机中最根本的工作单位,级由静叶〔喷嘴〕和对应的动叶组成工质的热能在喷嘴中先转变为工质的动能,然后在动叶中使能转变为机械能.能量转换的主要部件是一组喷管和一圈动叶,由它们组合而成的工作单元,称为汽轮机的一个〝级〞.级内能量转换过程:具有一定压力.温度的蒸汽通过汽轮机的级时,首先在静叶栅通道中得到膨胀加速,将蒸汽的热能转化为高速汽流的动能,然后进入动叶通道,在其中改变方向或者既改变方向同时又膨胀加速,推动叶轮旋转,将高速汽流的动能转变为旋转机械能.汽轮机通流局部中与流动.能量转换有直接联系的损失称为汽轮机级的内部损失.级内的损失主要有叶栅损失.余速损失.局部进汽损失.叶轮摩擦损失.漏汽损失和湿汽损失等。
哈尔滨汽轮机厂实习报告一、前言为了更好地将所学知识与实际工作相结合,提高自己的实践能力和综合素质,我于XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日,有幸来到哈尔滨汽轮机厂进行为期一个月的实习。
在这段时间里,我深入了解到了哈尔滨汽轮机厂的发展历程、企业文化和生产流程,亲身参与了汽轮机的制造与装配工作,收获颇丰。
二、企业概况哈尔滨汽轮机厂成立于1950年,是我国电力设备制造行业的重点骨干企业之一。
企业主要从事火力发电、核能发电、可再生能源发电等领域的汽轮机、发电机组的研发、制造和销售。
经过几十年的发展,哈尔滨汽轮机厂已经具备了世界领先的汽轮机设计水平和技术实力,为国内外客户提供优质的产品和服务。
三、实习内容1. 实习岗位:实习期间,我担任了汽轮机制造与装配实习生,主要负责汽轮机组的零部件制造、组装和调试工作。
2. 实习过程:在实习过程中,我在导师的指导下,学会了使用各种机械加工设备,如车床、铣床、磨床等,掌握了汽轮机叶片、盘轮等零部件的加工方法。
同时,我还参与了汽轮机组的装配工作,了解了装配过程中的注意事项和质量要求。
3. 实习成果:通过实习,我成功完成了多个汽轮机零部件的制造和装配任务,参与了某型号汽轮机组的调试工作,并取得了良好的运行效果。
四、实习收获1. 专业知识:实习期间,我深入了解了汽轮机的工作原理、结构特点和制造工艺,掌握了汽轮机装配的基本技能,丰富了自己的专业知识。
2. 实践能力:通过实际操作,我提高了自己的动手能力,学会了在实际工作中解决问题和应对挑战。
3. 团队协作:在实习过程中,我与同事们密切配合,共同完成了各项任务,培养了团队协作精神和沟通能力。
4. 职业素养:哈尔滨汽轮机厂严格的管理制度和良好的企业文化,使我更加明白了职业道德和职业素养的重要性,为我将来的职业生涯奠定了基础。
五、总结通过在哈尔滨汽轮机厂的实习,我对汽轮机制造行业有了更加深刻的认识,收获颇丰。
在今后的学习和工作中,我将继续努力,充分发挥所学知识,为我国电力设备制造业的发展贡献自己的力量。
电厂汽轮机实训报告2000字一、实训目的汽轮机是电厂中最重要的发电设备之一,掌握汽轮机的原理和操作方法对于电力工程师来说至关重要。
本次实训旨在通过对汽轮机的实际操作,让学生深入了解汽轮机的结构和工作原理,掌握汽轮机的操作技能。
二、实训内容1. 汽轮机的结构和工作原理汽轮机由压气机、燃烧室和透平机组成。
压气机将空气压缩后送入燃烧室,燃烧室中的燃料燃烧产生高温高压的燃气,燃气通过透平机转化为机械能,驱动发电机工作。
2. 汽轮机的操作方法(1) 启动汽轮机:首先打开汽轮机的进汽阀门,使汽轮机的蒸汽进入汽轮机,然后打开汽轮机的排汽阀门,使蒸汽排出。
最后启动汽轮机的启动器,使汽轮机开始旋转。
(2) 调整汽轮机负荷:通过控制汽轮机的进汽阀门和排汽阀门的开度,可以调整汽轮机的负荷。
当负荷增加时,增大进汽阀门的开度,增大蒸汽流量,提高汽轮机的转速;当负荷减少时,减小进汽阀门的开度,减小蒸汽流量,降低汽轮机的转速。
(3) 停机汽轮机:首先关闭汽轮机的进汽阀门和排汽阀门,使蒸汽停止流入和排出。
然后关闭汽轮机的燃烧器,停止燃烧。
最后关闭汽轮机的启动器,使汽轮机停止旋转。
三、实训过程在实训过程中,我们首先学习了汽轮机的结构和工作原理,了解了汽轮机的各个部件的作用和相互关系。
然后我们进行了实际操作,通过调整汽轮机的负荷,观察汽轮机的转速变化,掌握了汽轮机的操作方法。
在操作过程中,我们需要注意以下几点:1. 安全第一:操作汽轮机时必须戴好安全帽和防护眼镜,严禁在运行中的汽轮机周围站立或触摸汽轮机。
2. 熟悉操作流程:在操作汽轮机之前,需要熟悉汽轮机的操作流程和各个部件的位置和功能,确保能够正确操作。
3. 注意环境条件:操作汽轮机时需要注意环境温度和湿度,不要让汽轮机过热或过湿。
四、实训效果通过本次实训,我们深入了解了汽轮机的结构和工作原理,掌握了汽轮机的操作方法。
我们能够独立进行汽轮机的启动、调整负荷和停机操作,提高了我们的实际操作能力。
汽轮机厂实习报告汽轮机厂实习报告篇一:哈尔滨汽轮机厂认识实习报告一、认识实习目的作为一名即将大三的学生,专业知识的学习才刚开始,这也是大三这一年的关键性与重要性所在。
我们在这一年所学的东西与我们将来的工作密不可分,这一年的学习情况将会在很大程度上决定你将来的就业与发展方向。
但是单凭书本上的理论知识,很难与实际联系起来,“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”说的就是这个意思。
只有在学习的过程中穿插实践环节,才能将所学的理论知识运用到生产实践当中,在实践过程中对于自己不明白的地方就可以在书本上找到理论解释,这样,我们的学习就变成了带着问题去探索,而不是被动的接受灌输;对于自己发现的生产过程中的一些缺点与问题,可以通过运用自己所学的知识,比如说发现的工厂的铸造工艺方面的缺陷,可以利用自己的知识提出改进方案,使生产更加合理与高效,这样同时就锻炼我们发现问题与解决问题的能力,还能将所学的知识运用到实际当中,何乐而不为呢?由于我的专业是材料成型及控制工程,锻造与铸造是我们将来发展的两大方向。
很多人当初选择专业方向并不是根据自己的兴趣,所以在大学期间培养对专业的兴趣与认识显得尤为重要。
因为我们将来有很长一段时间或者说一辈子要面对的就是专业方面的工作,培养兴趣就显得更加重要。
提前进入工厂实习能够让我们对于本专业将来的就业方向有很好的认识。
比如对于很多加工工艺以及生产设备等只是了解,其具体的加工过程与方法还不是很熟悉,通过实习,可以让我们了解现代化生产方式、生产装备和先进的制造技术,还有将来的工作环境等。
总之,此次认识实习的目的是通过参观工厂,了解材料成型生产的全过程,让我们增加对专业的热爱,加深对专业的了解,感受现代化的生产方式,明确自己的就业方向,同时,将理论知识融入到实践当中,培养我们调查研究、发现问题、分析问题以及解决问题的能力,从而改变我们的学习方式与态度,为将来的专业实习和走上工作岗位打下良好的基础,努力将自己塑造成为具备专业技能的现代化人才,为祖国的社会主义现代化建设做出贡献。
一、认识实习目的作为一名即将大三的学生,专业知识的学习才刚开始,这也是大三这一年的关键性与重要性所在。
我们在这一年所学的东西与我们将来的工作密不可分,这一年的学习情况将会在很大程度上决定你将来的就业与发展方向。
但是单凭书本上的理论知识,很难与实际联系起来,“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”说的就是这个意思。
只有在学习的过程中穿插实践环节,才能将所学的理论知识运用到生产实践当中,在实践过程中对于自己不明白的地方就可以在书本上找到理论解释,这样,我们的学习就变成了带着问题去探索,而不是被动的接受灌输;对于自己发现的生产过程中的一些缺点与问题,可以通过运用自己所学的知识,比如说发现的工厂的铸造工艺方面的缺陷,可以利用自己的知识提出改进方案,使生产更加合理与高效,这样同时就锻炼我们发现问题与解决问题的能力,还能将所学的知识运用到实际当中,何乐而不为呢?由于我的专业是材料成型及控制工程,锻造与铸造是我们将来发展的两大方向。
很多人当初选择专业方向并不是根据自己的兴趣,所以在大学期间培养对专业的兴趣与认识显得尤为重要。
因为我们将来有很长一段时间或者说一辈子要面对的就是专业方面的工作,培养兴趣就显得更加重要。
提前进入工厂实习能够让我们对于本专业将来的就业方向有很好的认识。
比如对于很多加工工艺以及生产设备等只是了解,其具体的加工过程与方法还不是很熟悉,通过实习,可以让我们了解现代化生产方式、生产装备和先进的制造技术,还有将来的工作环境等。
总之,此次认识实习的目的是通过参观工厂,了解材料成型生产的全过程,让我们增加对专业的热爱,加深对专业的了解,感受现代化的生产方式,明确自己的就业方向,同时,将理论知识融入到实践当中,培养我们调查研究、发现问题、分析问题以及解决问题的能力,从而改变我们的学习方式与态度,为将来的专业实习和走上工作岗位打下良好的基础,努力将自己塑造成为具备专业技能的现代化人才,为祖国的社会主义现代化建设做出贡献。
二、认识实习内容1、实习工厂介绍本次实习的地点为哈尔滨市汽轮机厂。
哈尔滨汽轮机厂有限责任公司(HTC),是以设计、制造大型火电机组、核电机组、工业汽轮机、船用主动力蒸汽轮机和燃气轮机为主的国有大型骨干企业。
年生产能力450MW,占全国电站汽轮机年产量的1/3。
形成了批量生产 30 万千瓦、 60 万千瓦汽轮机, 30 万千瓦、 60 万千瓦直接空冷气轮机, 60 万千瓦超临界汽轮机,百万千瓦以上的超临界汽轮机、百万千瓦等级的核电汽轮机、舰船主动力蒸汽轮机和重型燃气轮机组,年 1200万千瓦的生产制造能力。
哈尔滨汽轮机厂有限责任公司现有职工 5,500 人,其中工程技术人员1,200 余人,高级技术人员 400 余人,在国内汽轮机制造行业中具有一流的科研开发能力和实力。
主要生产设备 1,789 台,其中精、大、稀设备 244 台,大型进口设备 100 余台,并拥有亚洲最大的高速动平衡机和真空电子束焊机,整体装备水平在国内处于领先地位。
哈尔滨汽轮机厂有限责任公司坚持实施精品战略,以全方位质量管理工作为中心,以提高产品实物质量为重点,不断提高产品质量和管理水平: 1994 年 10 月公司通过了ISO9001质量体系认证;1994 年获核电汽轮机机常规技术负责单位的资格认可;2001年通过了中国新时代质量体系认证中心的质量认证、商检质量体系认证。
哈尔滨汽轮机厂有限责任公司以“整合全球技术,开发一流产品”的科技理念,应用透平机械全三维计算、三维实体设计、大型结构有限元分析、产品设计库管理以及数控加工工艺等国际先进的设计软件系统,不断创新发展:我国新开发的、公司自行设计制造的 1000 mm 长末级叶片,已经应用在公司生产的 30 万、60 万千瓦汽轮机上,使机组运行更加安全可靠,功效更高;公司自行设计开发的 668 毫米到 1000 毫米自带冠叶片、 1200 毫米钛合金叶片,为设计制造新一代 30 万、60万千瓦汽轮机,超临界汽轮机和百万千瓦等级核电汽轮机,奠定了坚实的基础。
在对外合作中,哈尔滨汽轮机厂有限责任公司自觉定位于国际坐标,与美国GE 公司实现强强联合,共同生产 F 级重型燃气轮机,与日本三菱公司联合设计生产 60 万千瓦超临界汽轮机。
2、实习过程9月27日中午,我们乘坐学校的大巴准时出发,大家都显得很兴奋,因为这是第一次真正深入到工厂,也是第一次能够面对现代化的生产方式。
到达工厂后首先进行的是安全教育,这也是所有实习必须经过的一个环节。
作为在校大学生,大部分人没有接触过如此大型的机械,我们在金工实习中所见到的也只是小型的机加设备,安全问题在如此大型的工厂里面显得尤为重要。
每个进入工作区的人必须头戴安全帽;不能为满足自己的好奇心而按动加工设备上的按钮;对于加工设备上的加工残屑,不能直接用手去摸,因为大部分残屑都有很高的温度,以免烫伤;在车间参观时要时刻注意头上于脚下,即注意上方天车的吊钩,注意脚下的沟槽与铁屑;同时不能打闹喧哗。
在安全教育之后,厂里的一位工程师给我们详细的讲解了本厂铸件的工艺流程。
本厂实用的主要是砂型铸造,其流程图如图1所示。
图1 砂型铸造流程图其工艺流程如下。
首先是设计图纸,此阶段的主要目的是降低铸造难度,使铸造的成本与效率尽可能的高。
图纸设计好之后就是工艺编制,这个阶段要针对产品,在满足图纸的尺寸与技术要求的前提下,考虑工艺方案,最后确定工艺参数。
第三个阶段就是木模的制作,主要包括模样以及芯盒的制作,在此阶段还要考虑脱模剂的正确选择,这样在模压后能够使模样更容易从芯砂中脱离出来,从而不会破坏已经压好的工件外形,是铸造后的工件表面光滑而没有凸起等缺陷。
在木模制造好以后,就是压模与下芯,脱模剂的重要性在这一阶段显得更加重要,同时这也是考验一名工人经验与技术的阶段。
下一个阶段就是合型浇注,浇注的时候要注意铁水的流动速度,速度快了容易产生铸不满的情况,慢了容易产生工件不均匀的情况。
浇注完就要等待铁水的冷却,通常来说低碳钢所用的时间较短,而合金钢所用的时间较长。
在冷却好以后,工件就可以从模具中取出来了,接着要进行的是铸件处理,包括清除型芯和铸件表面异物、切除浇冒口、铲磨毛刺和披缝等凸出物,此阶段要在热处理之前进行,因为在热处理之后工件会出现硬化现象,不易清理。
此外切割的温度一般在150℃到300℃之间。
工件表面处理结束之后要进行的就是热处理,主要包括性能热处理与去应力热处理,主要目的是提高工件的硬度以及去除内部的残余应力,使工件的力学性能和耐用度大大提高。
下一个工艺阶段就是毛坯的缺陷处理,检查裂纹与孔隙等缺陷,最常用的是超声波探伤,这道工序保证了出厂工件的合格性。
最后一道就是毛坯的粗加工,之后工件就可以送往其他车间进行进一步的加工了。
接着,一位经验丰富的老师傅给我们讲解了炼钢的过程。
现在大部分的炼钢都是三期操作,即熔化期,氧化期和精炼期。
在氧化期要在熔炉中通入氧气,从而使混在钢水中的碳以及磷等杂志被氧化,最后以气体的形式被带走,从而达到去除杂质的目的。
精炼期,是将炼钢炉(转炉、电炉等)中初炼过的钢液移到另一个容器中进行精炼的炼钢过程,也叫二次冶金。
此过程是将初炼的钢液在真空、惰性气体或还原性气氛的容器中进行脱气、脱氧、脱硫,去除夹杂物和进行成分微调等,目前常用的脱氧剂是碳粉,硅铁粉,钙粉等。
将炼钢分两步进行的好处是:可提高钢的质量,缩短冶炼时间,简化工艺过程并降低生产成本。
在炼钢的知识讲解完以后,我们在老师傅的带领下前往车间。
首先来到的是铸造车间,庞大的天车在不停的运转,有的还吊着巨大的模具。
因为这里的模具都很大,所以在起模的过程中必须要用到天车。
在这里我们见到了金工实习时所没见过的各种模具以及型芯,还有之前老师傅给我们讲的模样和型砂,这些奇形怪状的东西正是汽轮机上一些关键零件的前身。
在这里有几台大型的混砂机,规格分别为5t,12t,40t,型砂就是在这些机器里面进行充分的混合,然后通过添加树脂以及水进行搅拌,最后倒入芯盒。
用过的砂子还可以回收利用,主要是通过摩擦等方式进行分离。
在铸造车间最让我印象深刻的是输送砂子的管道,由于刚开始的砂子很容易产生尘雾,为了减少砂子传送过程中的环境污染,车间采用了以气流为动力,在封闭的管道中传送砂子的方式。
通过高压高速气流,使啥子直接“吹”到混砂机的入料口。
这个方法看似普通,但想出它并不容易,我们学习与科研的过程正好就是这种发现问题,解决问题的过程,工厂只不过是将这些想法投入到了实际应用中。
由于这是为后面的加工车间提供最初的毛坯件的地方,所以大部分件的精度不是很高。
在老师的讲解下,我们了解到了下面知识,零件一般是由毛胚加工而成。
而在现有的生产条件下,毛胚主要有铸件,锻件和冲压件等几个种类。
铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中,待其冷却凝固后获得的零件毛胚。
在一般机械中,铸件的重量大都占总机重量的50%以上,它是零件毛胚的最主要来源。
铸件的突出优点是它可以是各种形状复杂的零件毛胚,特别是具有复杂内腔的零件毛胚,此外,铸件成本低廉,成本是所有工厂实际生产所必须要考虑的因素。
接着我们来到了叶片加工车间,也叫二分厂。
这里的工作环境比铸造车间要好很多,空气不是那么浑浊与刺鼻,而且都是全自动的数控加工设备,遗憾的是大多数这样高精密的设备都是从国外引进的,其中,日本和德国的比较多。
每个设备旁边只需要站一名工作人员就够了,将参数输入到计算机里面后,剩下的工作就是观察显示屏上的不断在变化的参数了,有的参数是控制加工精度的,有的是控制加工环境的,每个参数都有自己所允许的极限值,一旦这个值超过极限值,机器将发出报警信号,同时停止加工,这也是全自动与智能化加工的优点所在。
有了这些设备,工人的劳动强度大大降低,生产效率也成倍的增长。
传统的手工操作机床进行加工的方法在讲究效率与质量的今天已经不再适用。
出了叶片加工车间,我们又来到了一分厂的车间,这里进行的主要是内部轴的加工和叶片的组装。
这里运行着各种大型机床,有磨床,钻床,车床等,我们在学校里金工实习时所看到的用到的机床与这些机床比起来简直就是小巫见大巫。
车间里同样有车道以及天车。
跟着师傅一路参观,我们还可以看到正在加工的汽轮机主轴,在这里我也感叹到了人类的智慧,用渺小的身躯去控制这些庞大的设备,生产出更加庞大的机器,为我们人类服务。
接着是三分厂,也就是汽轮机装配的地方,这里有龙门刨床等设备,更多的还是大型的加工好的待装配的壳体,天车在不停的移动着,将工件由一道工序运到下一道工序。
出了三分厂,我们本次的参观实习也就结束了。
三、个人实习体会1、理论联系实际在短暂的一下午的参观过程中,让我感悟颇深。
实践是理论最好的老师。
书面上的理论永远是空谈的,将其运用到实际生产过程中,才能发现一些理论的不足与缺陷,从而修改理论得到经得起考验的理论。