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第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，土石方工程在基础设施建设中发挥着越来越重要的作用。
土石方工程主要包括土方挖掘、土方填筑、石方开挖、石方填筑等环节。
为确保土石方工程的顺利进行，提高施工效率，降低工程成本，本方案对土石方工程进行详细的调配。
二、工程概况1. 工程名称：XX工程项目土石方工程2. 工程地点：XX省XX市XX区3. 工程规模：占地面积XX平方米，土方量XX立方米，石方量XX立方米4. 工程内容：土方开挖、土方填筑、石方开挖、石方填筑、边坡支护等5. 工程工期：XX个月三、调配原则1. 合理安排施工顺序，确保工程进度2. 优化资源配置，提高施工效率3. 保障施工安全，降低施工风险4. 节约成本，提高经济效益四、调配方案1. 施工顺序（1）土方开挖：先进行土方开挖，确保后续施工顺利进行。
（2）石方开挖：在土方开挖完成后，进行石方开挖。
（3）土方填筑：石方开挖完成后，进行土方填筑。
（4）石方填筑：土方填筑完成后，进行石方填筑。
（5）边坡支护：在土方填筑和石方填筑完成后，进行边坡支护。
2. 资源配置（1）人员配置：根据工程规模和施工进度，合理配置施工人员。
主要包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
（2）设备配置：根据施工内容，配置相应的机械设备。
主要包括挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机、边坡支护设备等。
（3）材料配置：根据工程需求，合理配置建筑材料。
主要包括土石方、砂石、水泥、钢筋、木材等。
3. 施工工艺（1）土方开挖：采用挖掘机进行开挖，确保开挖深度、宽度、边坡坡度符合设计要求。
（2）石方开挖：采用爆破、钻爆等方法进行开挖，确保开挖深度、宽度、边坡坡度符合设计要求。
（3）土方填筑：采用自卸汽车运输土方，采用推土机进行平整，采用压路机进行碾压。
（4）石方填筑：采用自卸汽车运输石方，采用推土机进行平整，采用压路机进行碾压。
（5）边坡支护：采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等方法进行边坡支护。
建筑工程场地平整的土石方调配方案一、土石方量计算土石方量计算一般根据附有原地形等高线的设计地形图来进行。
通过计算，有时反过来又可以修订设计图中的不足，使图纸更完善。
土石方量的计算在规划阶段无需过分精确，故只需估算，而在作施工图时，则土石方工程量就需要较精确地计算了。
土石方量的计算有方格网法和横截面法，可根据地形具体情况采用；现场高程测量的程序和方法由确定的计算方法进行，通过测量，可计算出该场地按设计高程要求平整需挖土石和回填的土石方量，再考虑基础开挖还有多少挖出(减去回填)的土石方量，并进行挖填方的平衡计算，做好土石方平衡调配，减少重复挖运，以节约运费。
土石方量的计算方法如下：(1)体积法。
用求规则几何体的体积的公式进行土石方估算。
(2)断面法。
是以一组等距(或不等距)的相互平行的截面将拟计算的地块、地形单体(如山、溪涧、池、岛等)和土石方工程(如堤、沟渠、路堑、路槽等)分截成“段”，分别计算这些“段”的体积，再将各段体积累加，以求得该计算对象的总土石方量。
(3)方格网法。
方格网法是把平整场地的设计工作与土石方量计算工作结合在一起进行的。
方格网法的具体工作程序为：在附有等高线的施工现场地形图上作方格网控制施工场地，依据设计意图，如地面形状、坡向、坡度值等，确定各角点的设计标高、施工标高，划分填挖方区，计算土石方量，绘制出土石方调配图及场地设计等高线图。
二，土石方平衡调配土石方平衡调配主要是对土石方工程中挖方的土石需运至何处(利用或堆弃)及填方所需的土石应取自何方进行综合协调处理。
其目的是在使土石方运输量或土石方运输成本最低的条件下，确定挖方区、填方区土石方的调配方向和数量，从而缩短工期，提高经济效益。
1．土石方调配原则(1)挖方与填方基本达到平衡，在挖方的同时进行填方，减少重复倒运。
(2)挖(填)方量与运距的乘积之和尽可能最小，使总土石方运输量或运输费用最小。
(3)分区调配应与全场调配相协调，切不可只顾局部的平衡而妨碍全局。
土石方调配方案具体调配情况:第一地：废弃土方44587.1立方米，废弃石方29794.1立方米。
废弃的土方和石方全部运往弃土场1第二地：借土填方56088.1立方米，借石填方29794.1立方米。
从取土场1取所缺的土石方。
第三地：借土填方6457.1立方米，废弃石方43002立方米。
从取土场2取土方6457.1立方米，废弃的石方32229.9立方米运往第四地、10772.1立方米运往弃土场1.第四地：废弃土方12293.8立方米，借石填方32229.9立方米。
废弃土方12293.8立方米运往弃土场1.第五地：借土填方18848.8立方米，借石填方98970.3立方米。
从C匝道运入土方2524.7立方米、运入石方25100.9立方米、从取土场2取石方10772.2立方米。
其他的由第六地调往。
第六地：废弃土方16324.1立方米，废弃石方63097.2立方米。
废弃的土石方全部运往第五地。
第七地：废弃土方418.2立方米，废弃石方1216立方米。
废弃的土石方全部运往第八地。
第八地：借土填方2001.6立方米，借石填方17774.6立方米。
从C匝道调入土1583.3立方米、石方14249.8立方米。
从取土场3取石方2308.8立方米。
第九地：废弃土方5537.3立方米，废弃石方2308.7立方米。
废弃土石方全部运往弃土场2.第十地：借土填方18075立方米，借石填方2124,。
5立方米。
土石方全部取于取土场3.第H^一地：废弃土方12537.7立方米，废弃石方19479.2立方米。
废弃土石方全部运到弃土场2.第十二地：废弃石方1762.1立方米。
废弃石方全部运往弃土场3.。
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程C标段土石方调配专项施工方案编制人：审核人：审批人：中铁八局市政公司G210项目经理部2015年8月8日目录第一章、编制依据 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制范围 (3)1.3编制原则 (3)第二章工程概况 (4)第三章施工总体部署 (4)3.1、施工组织总体思路 (4)3.2、工期目标 (5)3.4、安全目标 (5)3.5、环境保护目标 (5)第四章施工准备 (5)4.1、完善各种手续和临时设施搭建 (5)4.2、测量准备 (8)4.3 技术准备 (8)第五章、土石方调配方案 (9)5.1土石方调配原则 (9)5.2 影响路基施工的各节点工程施工安排 (9)5.3土石方具体调配方案 (11)第六章施工组织机构及工期进度计划 (11)6.1、施工组织机构的建立 (11)6.2、劳动力投入计划 (12)6.3、材料供应计划 (12)6.4、设备配备及进场计划 (12)6.5、工期及施工总进度计划 (13)第七章路基施工工艺与方法 (13)第八章雨季的施工安排 (13)第九章施工安全保证措施 (14)第十章环境保护和文明施工管理措施 (18)第一章、编制依据1.1编制依据上海浦东设计研究院提供的有关图纸、文件、资料；现场踏勘调查所获得的有关资料；国家、行业和贵州省颁发的有关现行规范、标准、验标及规定。
1.2编制范围本施工方案编制范围：本标段全部土石方工程。
1.3编制原则根据本工程施工线路较长，施工场地窄，土石方调配数量大的特点在施工前，制定好合理可行的土方调配方案，根据调配方案配置好施工机械和施工顺序。
施工时能在本工段内解决的，尽量在本段内解决，尽量减少土方运距，避免大量的借方及弃方。
土石方调配按以下原则进行：①、所有能利用的合格填料就近调配利用。
②、在满足填筑质量的要求下进行经济调配，做到挖方量和运距的乘积最小，即总运输量最小。
路基土石方调配方案本着环保、经济、合理的原则，根据地形、运输等条件，结合路基挖填需要，互调余缺，合理调配。
路基土石方调配专项施工方案一、工程概述本工程为_____公路建设项目，路线全长_____公里。
项目所在地区地形起伏较大，土石方工程量较大。
为了合理利用资源，降低工程成本，确保工程质量和进度，特制定本路基土石方调配专项施工方案。
二、编制依据1、本工程的设计文件和施工图纸。
2、相关的施工技术规范和标准。
3、现场勘察和调查所获取的资料。
三、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和设计文件，进行技术交底。
（2）测量人员对路基中心线、边线进行测量放线，确定填方和挖方的边界。
（3）计算各路段的土石方数量，并绘制土石方调配图。
2、现场准备（1）清理施工现场的障碍物和杂物，保证施工场地畅通。
（2）修建施工便道，便于施工车辆和机械设备通行。
（3）设置临时排水设施，排除施工现场的积水。
3、资源准备（1）配备足够的施工机械设备，如挖掘机、装载机、自卸汽车等。
（2）组织足够的施工人员，包括司机、操作手、普工等。
四、土石方调配原则1、在经济运距范围内，挖方应尽量利用作为填方，以减少借方和弃方。
2、填方应优先选用质量较好的挖方土料，以保证填方的质量。
3、考虑到施工的便利性和经济性，应尽量避免远距离调运土石方。
4、对于不符合填方要求的土料，应进行处理或弃置。
五、土石方调配方案1、根据测量数据和设计文件，将全线划分为若干个调配区段。
2、对于每个调配区段，分别计算挖方量和填方量。
3、按照调配原则，确定挖方的利用去向和填方的土料来源。
4、制定详细的调配计划表，明确每个调配区段的土石方调配数量、运输距离和运输方式。
六、施工方法1、挖方施工（1）采用分层开挖的方式，根据土质和地形情况确定分层厚度。
（2）挖掘机配合自卸汽车进行挖运，对于坚硬的岩石采用爆破法施工。
（3）在挖方过程中，及时进行边坡修整和防护，确保边坡的稳定性。
2、填方施工（1）填方前，对基底进行处理，清除杂物和松软土层，并进行压实。
（2）填方采用分层填筑、分层压实的方法，每层厚度不超过30cm。
土石方调配方案1. 简介土石方调配方案是指根据工程施工需要，在土石方工程中合理调配各种土石材料的使用和倾余，以实现工程设计要求和经济效益的方案。
土石方调配方案的制定对于土石方工程的顺利实施和工程质量的保证起到至关重要的作用。
2. 调配方案的制定内容土石方调配方案的制定内容包括以下几个方面：2.1 调配原则调配原则是指根据工程性质、地质条件、材料特性和施工工艺等因素，确定土石方调配的基本原则。
常用的调配原则包括：•按照地质条件，合理选用土石材料种类和品种；•按照不同部位和不同用途，确定土石材料的使用比例；•根据规格、质量和供应情况，确定土石材料的采取方式；•考虑工期、交通运输和施工技术等因素，确定土石材料的供应方式。
2.2 调配比例调配比例是指根据土石方工程设计需要，确定不同土石材料的使用比例。
调配比例的确定应考虑以下几个因素：•工程方案的要求；•材料的实际供应情况；•材料的物理力学性质；•施工工艺的要求。
2.3 调配方法调配方法是指根据调配比例和现场实际情况，合理组织土石材料的运输、堆放和使用等工作。
调配方法应包括以下几个方面：•运输：确定土石材料的运输方式和运输工具；•堆放：确定土石材料的堆放位置和堆放方式；•使用：确定土石材料的使用位置和使用方法。
2.4 调配过程控制调配过程控制是指对土石方调配方案的实施过程进行监控和控制，及时调整方案，确保施工进度和质量。
调配过程控制应包括以下几个方面：•供应管理：对土石材料供应情况进行管理和监控；•质量控制：对土石材料质量进行检测和控制；•进度管控：对土石方调配的进度进行监控和调整。
3. 调配方案的编制步骤制定土石方调配方案需要进行以下步骤：3.1 调查和研究对工程地质条件和土石材料的现状进行调查和研究，了解材料的种类、品种和物理力学性质等，为后续制定调配方案提供依据。
3.2 选定调配原则根据调查和研究的结果，结合工程设计要求，确定土石方调配的原则，例如选择合适的土石材料种类、确定使用比例等。
市政路基土石方施工专项方案市政道路专项施工方案●市政路基土石方施工专项方案1、适用范围适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。
2、参照文件《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
3、施工前的准备土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。
开工前必须作好以下各项拆迁准备工作：一、对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订协议书；二、对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考虑不因施工而影响其稳固，必要时适当加固处理；三、用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或迁移办法；4、实施步骤4．1测量工作路基工程开工前应进行下列测量工作：4．1．1恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，如原测桩有遗失或倾斜时，应补钉校正；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。
直线部分每隔500～1000m应加设方向桩。
沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，应先认真复核水准基点，如发现水准基点高程有疑问时，除及时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可采用每两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。
此两水准点的允许闭合差应在±12√L（㎜）以内（L为两点间水平距离，以公里计）。
注：1.设栓点时应选择不妨碍施工及拆迁的地点；并应根据地形情况，土方填挖大小，分别应用顺切线延长量距法或十字线交点法进行栓点，量距时应使用钢尺。
2.根据施工要求，城区道路每隔200～300m；山区公路每隔500m设一临时水准点。
在桥位附近及填土高度超过5m处，均应加设临时水准点。
4．1．2填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两侧边线桩、各主要工程建筑物的位置桩。
施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。
***工程土石方调配专项施工方案***集团股份有限公司***项目经理部二O一六年十二月一日第一章、编制依据1.1编制依据***38#道路2、3标段道路工程施工合同相关文件；***38号道路2、3标段道路工程施工图设计文件；国家、***市及业主相关的安全、质量、文明施工等规定；现场踏勘调查所获得的有关资料；本单位具备的设备、施工队伍能力、经济技术实力及本单位长期市政工程施工积累的施工经验和应变能力；国家、行业和***市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定:《工程测量规范》GB50026—2007《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008《公路工程质量检验评定标准》JTGF80—2004《公路土工试验规程》JTJ051〜93《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97***市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准1.2编制范围本施工方案编制范围：***38#道路2、3标段道路工程全部土石方工程。
1.3编制原则严格遵守招标文件规定的内容和设计的要求、编制施工组织设计。
经现场仔细考察，在认真研究招标文件、设计图纸和有关规定的基础上，充分分析了本工程的施工特点，认清本工程组织施工的难度。
我单位将根据多年来工程施工积累的经验，认真作好施工组织方案，做到布局合理，科学安排工程项目的施工，使各工序既要紧密衔接，避免不必要的重复工作，又要保证施工连续均衡地进行。
本工程土石方施工沿S313道路两侧展开，根据五福桥施工老桥需拆除这一具体情况，老桥南北侧土石方各自平衡后余土外运，土石方调配时采取就近原则。
第二章工程概况2.1工程概述***38号道路2、3标段道路工程二、三标段道路工程全长4225.388 米（K2+000.000 至K6+225.388）标准路幅宽46 米，其中车行道30m,两侧人行道宽5m,侧分带宽3m。
房建工程土石方调配方案在房建工程中，土石方调配方案是指通过计算车辆运载能力、运输道路条件等因素，合理地安排土石方的运输和堆放，从而达到节约成本、高效施工的目的。
1. 相关计算1.1 车辆装载量车辆的装载量是指单位时间内一辆车可以装载的最大土石方量，常用的计算公式如下：车辆装载量=车辆容积×堆载系数×石方密度/载重系数其中，车辆容积指整车容积，堆载系数指装载后松散密度与原松散密度之比，一般为0.9至0.95，石方密度指石方松散堆积时的单位体积重量，一般为1.6至1.8t/m³，载重系数指车辆载重重量与总重量之比，一般为0.6至0.7。
1.2 运输距离运输距离是指土石方从运输起点到运输终点的距离，包括车辆在路上的行驶距离和堆放的距离。
在计算运输距离时，还应考虑道路等级和路况等因素，科学合理地规划运输路线。
1.3 堆放面积堆放面积是指单位土石方量需要占用的面积，一般为2至3m²/t，根据堆放时的安全间距和施工要求进行调整。
2. 土石方调配方案根据以上相关计算，我们可以制定出以下土石方调配方案：2.1 合理安排运输时间和路线根据运输距离和道路等级等因素，合理安排运输时间和路线，规定堆场和施工现场之间的运输路线和车辆数量，保证施工现场的土石方需求得到及时满足。
2.2 确定堆场位置和面积根据堆放面积和堆放安全间距等因素，确定堆场的位置和面积。
要避免在河道、下水道、管道等敏感区域进行堆放，确保堆场不影响周边环境和周边居民的生活。
2.3 尽量减少运输次数和运输距离通过计算车辆装载量和运输距离等因素，尽量减少运输次数和运输距离，达到节约成本的目的。
比如，可以通过增加装载量、调整堆场和施工现场位置等措施，减少运输次数和运输距离。
2.4 做好堆放平整、安全在堆放过程中，要确保土石方堆放平整、安全，避免土石方倾斜、溜坡等情况发生。
堆放的高度要合理，不得超过规定高度。
堆放面积和高度要根据施工需求进行调整，以保证施工现场的土石方供应。
重庆XXXXXX还房工程场地平整土石方调配施工专项方案重庆XX建设工程有限公司XXXX拆迁还房工程项目部场地平整土石方调配施工（方案）报审表工程名称：重庆XXX拆迁还房（一期）工程编号：重庆市XXXX（集团）有限公司工程项目施工专项方案审批表淤泥清理换填与表土清除施工专项方案1、编制的依据1.1工程招标文件1.2国家、重庆市颁布的有关环保、水保、文保、土地、质量、文明施工、合同等方面的法律法规。
1.3施工技术（安全技术）规范及技术标准；（1）《工程测量规范》（GB/T50026-93 ）（2）《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202-83）（3）《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）（4）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）（5）《工程网络计划技术规范》（JGJ/T121-99 ）（7）《土方与爆破施工及验收规范》（GBJ201-83 ）1.4重庆XX市建筑工地文明施工标准，重庆XXX市环保的有关规定；1.5公司《质量管理手册》、《程序文件》及有关管理制度；1.6其它与本工程相关的施工及验收规范。
2、工程概况XXX还建房工程总用地规模为126762.12㎡，开发总建筑面积约为19.78万㎡。
开挖、回填范围占地面积约161938.53㎡,土石方开挖工程量约55万立方米，土石方回填工程量约57万立方米，场外运土回填根据现场实际情况确定。
场地地势总体呈东北方向低西南方向高，地面高程290.60～226.70m，最大高差约63.9m，最大开挖深度约38.0米，最大回填深度约14.4米（包括换填於泥的厚度）局部为陡坎，在开挖深度范围内主要为植被、种植土、原土、页岩、砂岩等，回填地段有植被、水田、鱼塘等。
场地内有大量的棵树、竹子、其他杂树、还有农民种的疏菜等。
2.1场地工程地质条件(1)地形地貌本项目位于重庆市XXXXX工业园区，东面、南面为农田，西面为重庆啤酒厂，北面为刚修建的城市主干道路基，交通十分方便。
拟建场区属构造剥蚀丘陵地貌，其地貌为浅丘、斜坡及沟谷地带，场区南侧主要为浅丘及斜坡，北侧主要为沟谷地带。
场区浅丘、斜坡主要为种植农作物，沟谷主要为水田。
其红线内地面标高界于226.86～281.63m，最大高差约54.77m。
(2)气象与水文本区属亚热带季风气候，具有空气湿润、冬季温暖、夏季炎热、春秋多雨、四季分明的特点。
多年平均气温为17.72℃，月平均气温最高是8月为28.5℃，最低是1月为7.2℃。
极端最高气温42.2℃；极端最低气温-1.8℃。
月平均气温在20℃以上的月份有5、6、7、8、9月；10℃以下的冬寒期为12、1、2月。
多年平均相对湿度为79%。
区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年年平均降雨量为1044.3mm，降雨量多集中于4～9月，其降雨量高达812.4mm，占全年降雨量的77.8%。
年平均降雨日为168天，最大日降雨量266.6mm。
(3)水文地质条件拟建场区位于浅丘斜坡地带，地势较高，大气降雨主要以地表水形式向中部地势较低处排泄。
场地内岩土层为粉质粘土及砂、泥岩层，粉质粘土层具有阻水作用，为隔水层，基岩构造裂隙不发育，泥岩亦为隔水层，砂岩为弱透水层。
经钻孔后，抽干钻孔中残留用水，无水位恢复，水文地质条件简单。
由于场区位于部分地带为水田、鱼塘、小河沟等，存在地表水，施工开挖时做好排水处理工作。
3、施工用临时道路与临时设施的搭建3.1、由于土石方开挖阶段进出车辆多、带泥多，为全面开工及早形成生产能力创造条件，应及时解决好进出车辆临时运输便道的畅通，协调好周边单位和政府相关部门的关系。
3.2、利用已有城市主干道路与进场入口连接，施工道路路口是连接施工现场道路与施工现场外部公路的路段，连接搭接应平顺，搭接处进行硬化处理、出口处修建冲水设施水沟、沉淀水池等，并配备二台高压冲洗机、备用两台高压水枪对出场车辆进行冲洗。
3.3、施工现场临时设施的搭建应首先满足施工现场交通及施工用机具、材料临时周转用场地的前提下按平面布置进行。
4、施工目标确定4.1、质量目标工程一次验收合格率100%，顾客（业主或监理工程师）满意率100%。
4.2、安全目标“零死亡”、“零重伤”、“无重大违章指挥”。
4.3、文明施工目标争创重庆市市级文明施工现场。
4.4、服务目标恪守合约，密切配合，认真协调好各有关方面的工作，接受业主、监理对施工质量、安全、进度及现场的管理、监督。
5、施工安排5.1、施工顺序首先砍伐树木、杂草，运到业主指定堆放地点，底洼地段挖排水沟、集水池、修建沉淀水池、抽水至沉淀水池再排入市政管网，然后进行表层土开挖、外运，同时清於并外运。
土方开挖、石方爆破作业，运输回填，回填土必须分层碾压（每层填土厚度300，压实度大于93%）。
本项目挖方少于填方，需借土填土方根据现场实际情况确定。
现场将采用浅孔及深孔松动控制爆破、边坡采用按设计放坡光面爆破，负一层挡土墙外、相邻有高差外留工作面1.5米宽，土石方开挖放坡1:1，挖、运，全部以机械施工为主，人工配合为辅。
回填部分排水、除草、清於后分层回填碾压，粘土回填每层300mm厚，压实度93%。
页岩、砂岩回填每层900厚，用重型振动式压路机碾压。
5.2、根据现场实际情况，把施工现场分为三个挖方区与三个填方区（详后土石方调配方案图，具体工程量以实际收方为主）（1）挖方区1共挖土石方243373.59m³，该区挖出后运至填方区1和填方区2，其中有147784.51m³运至填方区1，运距是318米；其余有95589.08 m³运至填方区2，运距是395米。
（2）挖方区2共挖土石方310599.18m³，该区挖出后运至填方区2和填方区3，其中有245768.34 m³运至填方区2，运距是324米；其余有64830.83 m³运至填方区3，运距是432米。
（3）挖方区3共挖土石方25300m³，该区挖出后运至填方区3，运距是90米。
5.3、整体施工方法、工程难点及对策场地内有水田，鱼塘、城市道路路基填筑造成的底洼池不能自然排水，造成回填难度增大，施工期间又为雨水季节，影响进度的可能性较大。
施工范围内的耕地和松土，先清除有机土、种植土、草皮等，现有的回填松土进行换填碾压。
基底的原状土质为於泥的，应进行换填，并对基底进行压实处理。
根据此特点我司将组织均衡施工，遵循先难后易、先上后下、分层开挖、横向分层、纵向分段、分端同步、阶梯推进的原则。
回填采用先低后高，分层碾压的原则。
6、保证措施6.1、组织措施（1）健全质量保证体系，设置质量管理部门，做到质量管理机构的组织落实。
（2）制定并落实各级管理人员的质量责任制，分解质量管理目标，将分解指标落实到各级管理者及管理部门。
直至基层生产班组。
形成质量责任制网络。
（3）认真贯彻行之有效的技术管理制度。
（4）加强质量的监控力度，加强事前控制，施工过程中的监控及事后的检查验收。
（5）加强对管理人员的质量意识培养，重用质量意识强素质高的管理人员参与重要部位的工程质量管理。
（6）制定质量奖励制度，激励管理人员及职工的工作责任心及敬业精神。
6.2、技术措施（1）制定质量规划。
编制工程的质量计划，明确各施工阶段的质量要求，提高工程项目质量管理的计划性。
（2）精心编制施工方案。
准确地、全面地调整现场情况，认真分析施工图的技术难点的施工方法及施工工艺，充分发挥技术力量的管理优势。
（3）提前作好技术准备。
提前进行技术交底，提前消化施工图纸疑点难点。
（4）抓好关键施工组织及施工工艺总结。
确保工序的施工能力。
满足工程质量要求。
7、施工技术及安全保证措施7.1安全保证体系成立以项目经理为首的安全与文明生产领导小组，根据该工程的特点设专职安全员，各施工班组设兼职安全员，制定安全生产责任制，树立“管生产必须管安全”、“谁施工谁负责安全”的安全生产观念，把生产与安全统一起来，做到安全文明施工层层有分工、事事有人管、人人有专责，真正做到齐抓共管，认真贯彻执行国家的安全及文明生产方针、政策、法令、法规和标准，建立安全保证体系。
7.2安全制度措施认真贯彻公司的有关安全工作的规定的规程，贯彻执行各级安全生产岗位责任制。
安全组成员由项目经理、安全员、作业组长等组成。
项目经理是工程项目施工安全第一责任人，具有安全管理资质的专职安全员负具体管理责任。
8、现场文明施工管理本企业文明施工目标是“创市建设文明施工工地和争创文明施工先进单位”。
并郑重承诺一定做到文明施工，实现制订文明施工的目标，为本企业在合川区人民心目中创造良好的形象和信誉。
8.1、设置文明施工小组，负责现场文明施工管理，办公室主任任组长，成员由3名施工管理人员和2名班组长组成，分工明确、责任到位。
8.2、公司与项目部、项目部与劳务队伍、劳务队伍与班组长层层签订文明施工协议，明确目标与责任，使每天的工作、每一工种、每一分部、分项工程都做到工完场清。
8.3、施工材料进场后，应及时堆放至指定的场地上，并堆码整齐，标识清楚。
8.4、现场办公室做到整洁、清爽，墙上挂有岗位责任制，施工总平面图、施工总进度计划，晴雨表。
各类图纸、资料文件应分类编号存放，并由专职资料员妥善保管，各种记录准确真实，字迹工整清楚。
8.5、现场施工人员配戴证明其身份的胸卡，并统一穿工作服。
现场项目安全员应戴安全员袖章，施工管理人员一律戴红色安全帽，一线工作人员戴黄色安全帽。
8.6、现场的生产、办公污水进行有组织排放，经过沉淀、过滤、消毒处理合格后通过临时暗沟或临时排水管道将污水排至城市排水系统。
8.7、做好进场职工的去留方向登记。
开展预防流行疾病的专题知识讲座，出与之有关知识的黑板报，强化工人的自我防患、保护意识。
8.8、施工现场每天派专人进行洒水、清扫，注意降尘、清洁。
8.9、现场出口设洗车池，每辆车必须清洗，池内清水可以作为现场洒水、养护等重复利用。
驶出现场的各类车辆，必须在车辆现场出口冲洗处（大门处设车辆冲洗槽）冲洗干净后，方可驶入城市道路，车辆冲洗处必须设置水池和高压水泵等。
8.10、淤泥与表土的外运采用密闭运输，外运时派专人对运输车辆进行拍打和休整，并加盖遮护；杜绝扬尘、掉渣等污染环境的现象。
9、环保与环卫管理9.1、施工现场环境保护的目标根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间严格遵守国家和重庆市所有关于环境保护和控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料、垃圾以及弃土石方等有害物质的污染，防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，创建重庆市文明施工现场。
后附施工范围与线路图。
