顺义区XXX大修工程土方路基施工方案一、编制依据1、顺义区XXX大修工程设计图纸及招标文件；2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；3、《公路工程质量检验评定标准》（第一册）（JTG F80/1-2004）；4、我单位以往二级及二级以上公路路基工程施工经验。
二、工程概况XXX位于顺义区中部南法信镇，南起石马路，北至顺沙路，道路全长约3.3km，道路等级为二级公路。
道路横断面为两幅路，每幅路面宽各9m，中央隔离带宽2m，两侧路肩宽各1m，路基全宽22m。
本次XXX大修设计起点为顺平路（K0+442.16）,终点为顺沙路(K3+346.87)，全长2.9km。
本次XXX大修道路结构为整体挖除新建，挖除旧路结构及部分旧路土基。
原道路结构为6cm沥青砼面层+18cm二灰稳定砂砾基层+15cm12%灰土。
原道路结构面层沥青砼铣刨后运至北京路冠沥青制品有限公司沥青搅拌站（东厂），作为厂拌热再生沥青混凝土的材料。
原道路结构基层粒料铣刨后收集作为掺灰粒料底基层原材料。
挖除原道路67cm旧路土基后换填40cm天然砂砾。
三、总体部署1、项目组织机构为安全、优质、按期完成工程的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本工程土方路基施工。
项目组织机构见下图。
2、机械设备配置为保证本工程在较短的工期内完成施工任务，我单位为本工程配备充足的施工机械，实现机械化作业，应用现代管理手段，保证工期和质量。
主要施工机械配备见下表。
3、施工质量目标根据我单位的施工保障能力，确定本工程质量目标为：分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上。
4、施工工期目标本工程铣刨、挖除工程量较大，随挖除随清理，同时位于顺义市区，文明施工、环境保护要求较高。
根据我单位以往施工经验及施工能力，计划土方路基于2011年6月26日开工，于2011年8月18日完工。
四、施工工艺1、旧路面层、基层铣刨路面铣刨工作每一作业面采用两台德国维特根W2000DC路面铣刨机进行，首先铣刨旧路面沥青面层回收，然后分两层铣刨旧路二灰，铣刨时以顺于工作面分界背向铣刨作业。
铣刨粒料找一指定地方临时堆放，路基土方开挖紧随铣刨作业之后进行，待路基天然砂砾成型后，旧路粒料及时掺灰进行底基层摊铺施工，现场铣刨与粒料清理同时进行。
多余废料运至渣土消纳场。
（1）铣刨准备按照批准的交通导改方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固。
所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。
铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏，清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。
（2）铣刨方法铣刨施工现场设铣刨施工负责人一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。
合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。
铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时为铣刨机划出行走控制线。
一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。
铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10 cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。
铣刨机速度控制在3～5 m／rain为宜，速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。
铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。
部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣。
把握好设备的加油(加油时注意不要漏洒到路上，避免二次污染)和加水时间，及时协调油车、水车。
做到工序衔接紧密，以免产生窝工。
运输车一律在对应的铣刨设备前面等候，严禁碾压已经铣刨完工的工作面。
车辆之间应保持一定距离，且每台铣刨机前的运输车应控制在5台以内，以免出现压车、堵车等问题。
2、路基开挖全断面一次开挖，测量人员跟槽放线及控制高程，开挖至路基处理底预留20cm人工配合清槽，严禁超挖，开挖宽度考虑到路面基层搭接宽度，一次开挖到位，土方外弃。
路基顶面及时碾压验收，待现场监理工程验收合格后，及时进行路基处理。
路基顶面预留好路拱，以利于两侧排水。
视雨季天气情况每30-50米开挖积水坑，以利于路基排水。
3、天然砂砾换填路基换填前先对路基进行压实，采用重型压路机压实厚度和压实遍数根据现场试验确定，压实度的测定视颗粒组成确定。
压实厚度必须符合图纸规定或监理工程师要求。
路基均采用40cm的天然砂粒进行换填。
每层厚度20cm，采用振动压路机进行分层压实。
施工中严格控制砂砾质量，砂砾的压碎值，二级路不大于30%，碾压前将砂砾中夹带的石块、淤泥、植物根茎等有机物质彻底清除。
实行“划格上土，标杆施工，平地机整平”，即上砂砾石前根据压实层厚度和每车砂砾的运量确定单位车辆的卸料积，用白灰线打出方格控制卸土范围，整平时根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工。
钉桩采用长70cm，断面5×5cm的木桩，用红白漆每10cm交错标注，沿路线每10m设一处，要求钉桩坚直，挂线平顺。
按照试验段得到的数据对路床进行碾压。
初次碾压时，按照从外侧向中间、从低处向高处的顺序碾压。
碾压过程中注意随时检测土壤含水率，使其接近最佳含水率，以达到最佳压实效果。
对于压路机不易到达的死角区域，采用手扶式振动压路机或蛙式打夯机人工夯实，直至压实度达到规范要求。
五、质量要求及保证措施1、土方路基质量要求①路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑。
②路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
2、保证措施①、为强化工程质量管理，成立以项目经理为组长，执行经理及总工程师副组长和技术、质量、试验、测量等参加的质量管理领导小组，形成一个从上到下的质量保护体系，指导整个施工，严格控制每道工序质量。
确保工程质量始终处于受控状态之中。
②、配备专职质量管理和检查人员，制定创优规划和措施，并层层分解，做到纵到底、横到边，形成自上而下的质量管理网络③、广泛开展全面质量管理，根据工程需要，结合本单位实际情况，做好标准化工作。
工程开工前，要组织各级人员对每项工作都要认真学习标准，运用标准、掌握标准、克服随意性。
④、定期召开各施工队主管领导、工程技术人员和质量检查人员参加的质量工作会仪，认真分析现场工程情况，工程存在的主要问题，要及时研究制定改进措施，及时改进工作。
⑤、坚持加强对管理人员和施工人员的质量教育，不断强化全员的质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”和企业信誉第一的思想，严格施工质量管理，按施工规范实行正规化、标准化文明作业。
精心组织、精心施工、科学管理，按合同工期交符合工程技术和质量标准的优质工程。
⑥、配齐试验设备，作好工程所用各种试验工作，确保提供准确可靠的试验检测数据，为保证工程质量提供技术保障。
六、安全保证措施1、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，逐级成立安全领导小组，配备专质安全人员，在安全生产管理中让他们有职有权，放手大胆去管理，严格奖惩。
2、完善安全管理制度，执行安全一票否决权。
项目经理是安全生产的主要责任人，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必须同管安全”的原则，严格执行我单位“安全生产管理办法”，落实本项目部“安全生产管理办法”。
3、加强对职工的安全教育，提高安全意识，严格按安全规程操作和施工。
反对违章作业和盲目蛮干，动员群众开展事故推想活动，群策群力，群治群防，及时消除事故隐患。
重点抓好四个方面的教育：主人翁责任感的教育；文明施工生产，安全生产的教育；安全生产基本常识和特殊工种安全操作规程的教育；坚持“三工教育”（工前交待安全注意事项，工中检查安全操作，工后讲评安全工作情况）的制度。
4、专职安全员坚持经常性检查，工班做好自检，互检，交接检。
各级检查发现问题时，必须向下级填发《安全整改通知书》，必要时填发《隐患整改指令书》，把各类事故隐患消除在萌芽状态。
七、工期保证措施1、业主与施工队针对承担的工程性质，签订包保协议，明确工期目标和奖罚条件，互相制约、互相促进，以保证按时移交。
2、严格技术把关，规范施工，标准作业，保证工程质量一次成活，杜绝返工。
3、搞好与建设单位、设计单位、监理单位的配合，搞好对外协调，保证工程按施组设计展开。
八、文明施工、环境保护措施1、做好排水、废料、废水的处理工作，修建临时排水沟，使工地保持良好的排水状态。
2、严格控制噪音，特别是夜间，更要严格控制工地噪音。
3、采用洒水法控制道路及工地内灰尘。
九、雨季施工措施1、组织结构成立以项目执行经理为首的雨期施工领导小组，制定雨期施工计划和紧急预防措施。
项目经理部成立雨期领导小组：组长：副组长：组员：及由各施工作业队组成的防汛应急抢险小分队由各施工作业队成立防汛抢险小分队，队长1人，成员20人，小分队备齐抢险物资，并接受防汛抢险领导小组的领导，随时待命。
2、雨期施工准备筹备好防汛物资，做好物资准备和技术准备，材料部提前购置帆布、塑料布、潜水泵等防汛物资，做到“有备无患”。
按时收集天气预报资料，注意在大雨来临之前做好防雨、排水措施。
3、雨期施工措施做好铣刨材料存放场地的排水措施，存放场地宜选择在地势较高，排水顺畅的地点。
在其周边设置排水沟，且在排水沟外侧设置挡水埂，高出地面20cm，用排水沟将水收集、排出施工区，保证料场排水畅通。
施工机械要防洪水淹没，小型机具使用完后统一入库，无法移动的大型机具在大雨来临前检查其排洪是否顺畅，做好临时排水设施。
在路基两侧，用挡土埂充当挡水矮墙，以挡住流向路基的雨水，必要时在挡水埂外侧开挖排水沟，保证流向基坑的雨水全部从排水沟中流走。
在路基两侧设置排水沟，现况排水沟必须先疏通，排水沟虽为临时性的结构但要满足一定的纵坡，同时可预备一些潜水泵，以备排走不畅的积水；在路基的顶面两侧，边坡防护工程应及时跟进；未及时进行防护的，用塑料布或苫布对已成形的边坡进行覆盖。
路基顶面要有明显的双向排水坡，并隔一定的距离设置专门的泻水槽，泻水槽槽底要进行硬化处理。
道路分段施工，缩小施工长度，及时碾压成活，当天施工的要当天碾压成活，如施工过程中大雨来临，要迅速将所摊铺的土方压实，未压实的土方（天然砂砾）要在雨后翻晒晾干后重新压实，并注意路基边沿的压实，控制路基坡度，防止大雨冲毁边坡。
收工前路堤顶面设置不小于3％的横坡，及时路基排除顶面降水。
路基两侧挖设排水沟，设置完善的临时排水系统，保证路面排水畅通。
路基边坡防护与排水工程随路基填筑进程逐步完善。
XXXX工程有限公司顺义区XXX大修工程项目经理部2011年6月15日。
