第三节 汽车侧滑量的检测

《汽车检测技术》课程教案一、车轮侧滑产生因素及其影响1.正常情况下，方向盘摆正时，汽车能够在平坦的路面上保持直线行驶，当转向轮外倾、前束失准时，汽车的行驶方向分别会发生什么变化？__________________________________________________________________ __________________________________________________________________二、车轮侧滑量的检测2.汽车检测站常用侧滑试验台来检测汽车驱动轮的侧滑量是否符合标准，请根据下图所示的双滑板式侧滑试验台，简述下它的主要结构组成有哪些？__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 3.侧滑试验台能够利用车轮与侧滑板的相对移动来检测到车轮的侧滑量，假设汽车车轮仅有前束时，车轮在侧滑板上的运动情况如下所示，请根据图中信息对车轮、侧滑板的受力情况进行分析。

__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 4.请简述使用侧滑试验台检测汽车车轮侧滑量的操作步骤。

__________________________________________________________________ __________________________________________________________________。

简述车轮侧滑量检测步骤和检测标准
车轮侧滑量是指车辆在转弯时，其车轮与路面之间的相对滑动量。

车轮侧滑量的检测步骤和检测标准如下：
检测步骤：
1. 确保车辆处于平稳停靠状态，并将车轮相对位置调整到直线状态，以减小检测误差。

2. 使用专业的侧滑检测设备，将其装置安装在车轮上，或者使用车辆自带的侧滑检测系统。

3. 按照设备的说明书，对侧滑检测设备进行校准和调试，确保准确性和可靠性。

4. 进行侧滑量检测时，车辆应慢速行驶，并在平整的路面上进行。

5. 车辆进行转弯时，设备能够实时监测车轮侧滑量，并进行数据记录和分析。

检测标准：
车轮侧滑量的检测标准通常以百分比形式表示，即侧滑率。

侧滑率表示车轮相对于行进方向的侧滑量与车轮正常滚动的比值。

在一般的道路行驶条件下，车轮侧滑率的标准如下：
- 前驱车轮侧滑率不应超过10%。

- 后驱车轮侧滑率不应超过5%。

- 四驱车轮侧滑率不应超过5%。

侧滑率超过上述标准可能会导致车辆的操控难度增加、转向不灵敏等问题，并可能影响到车辆的稳定性和安全性。

在车辆侧
滑率超过标准时，需要进行相应的调整和修正，以提高车辆的行驶稳定性。

汽车侧滑的检测汽车前轮定位参数是影响汽车操纵性和稳定性的重要因素。

汽车如果没有正确的前轮定位，将引起转向沉重、操纵困难、增加驾驶员的劳动强度，同时，转向车轮在向前滚动时将会产生横向滑移现象，即车轮侧滑。

因此，汽车转向轮定位值是汽车安全检测中的重点检测项目之一。

国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》和GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》，对汽车有关转向轮定位参数的检测作了如下一些规定：①机动车转向轮转向后应能自动回正，以使机动车具有稳定的直线行驶能力。

②机动车前轮定位值应符合该车有关技术条件。

③机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过5m/km。

汽车前轮定位参数的检测，有静态检测法和动态检测法两种。

静态检测法是在汽车静止的状态下，用车轮定位仪对前轮定位值进行检测，已在第三章中讲述过。

动态检测法是使汽车以一定的行驶速度通过侧滑试验台，从而测量转向轮的横向侧滑量。

侧滑量是指汽车直线行驶位移量为1km时，转向轮的横向位移量。

侧滑量的单位是：m/km。

汽车侧滑试验台是用以检测汽车前轮侧滑量的一种专门设备。

而汽车前轮的侧滑量主要受转向轮外倾角及转向轮前束值的影响。

所以，侧滑试验台就是为检测汽车转向轮外倾角与前束值这两个参数配合是否恰当而设计的一种专门的室内检测设备。

一、汽车侧滑试验台的结构与工作原理(一)转向轮定位值引起的侧滑经分析汽车转向轮的前束值与外倾角对其侧滑的影响比较大。

(1)转向轮前束引起的侧滑转向轮有了前束后，在滚动过程中力图向内收拢，只是由于转向桥不可能缩短，因此，在实际滚动过程中才不至于真正向内滚拢。

但由此而形成的这种内向力势必成为加剧轮胎磨损的隐患。

又假设让两个只有前束而没有外倾的转向轮向前驶过，如图4-7所示的滑动板，也可以看到左右转向轮下的滑动板在转向轮内向力的反作用力的推动下，出现图4-7中虚线所示分别向外侧滑移的现象。

其单边转向轮的外侧滑量St为：图4-7由车轮前束引起滑动板的侧滑(2)转向轮外倾角引起的侧滑转向轮外倾角的存在，在滚动过程中车轮将力图向外张开，只是由于转向桥不可能伸长，因此，在实际滚动过程中才不至于真正向外滚开。

汽车侧滑的检测与调整汽车侧滑是指汽车在行驶过程中失去控制，车辆侧向偏移甚至滑行的状态。

这种情况在恶劣的天气条件下（如雨雪天气），高速行驶或突然转向等情况下特别容易发生。

汽车侧滑对驾驶员和其他道路用户的安全造成威胁，因此及时检测并采取必要的调整是很重要的。

一、检测汽车侧滑的表现当汽车出现侧滑时，驾驶员通常会感受到以下几个明显的迹象：1.方向盘失去响应：当驾驶员转动方向盘时，车辆的方向没有明显的变化，或者变化的幅度比预期小。

2.车身偏移：车辆在转弯或转向时，车身会出现异常的侧向移动，方向与转弯角度不符。

3.轮胎打滑声：在转弯或刹车时，可能会听到轮胎与地面摩擦产生的嘎吱声。

4.侧滑控制灯亮起：一些现代汽车配备了侧滑控制系统，当系统检测到车辆出现侧滑时，会自动亮起警示灯。

二、汽车侧滑的原因汽车侧滑主要是由以下因素引起的：1.速度过快：当汽车以过快的速度进入弯道或需要转向时，车辆的惯性会导致侧滑。

2.路面情况：湿滑的路面、冰雪覆盖或积水等恶劣的路况会增加车辆侧滑的风险。

3.轮胎磨损：磨损严重的轮胎失去了良好的抓地力，更容易发生侧滑。

4.制动不当：突然刹车或制动力过大，容易造成车辆侧滑。

三、如何检测侧滑，改进调整1.提前预防：在恶劣的天气条件下，特别是在高速行驶或需要转弯时，驾驶员应该提前减速，谨慎驾驶，避免急转弯或急刹车。

2.保持轮胎合适的胎压：良好的轮胎胎压有助于提供良好的抓地力，减少车辆侧滑的风险。

3.定期检查轮胎：轮胎的磨损情况是影响车辆侧滑的重要因素之一，定期检查轮胎磨损情况，并及时更换磨损严重的轮胎。

4.正确使用刹车：在需要刹车时，驾驶员应该稳步一扣，避免突然刹车或制动过大。

5.掌握正确的驾驶技巧：对于遇到侧滑的情况，驾驶员应该保持镇静，并采取正确的驾驶调整措施。

比如，在侧滑时，应该轻轻松开油门，避免急加速或刹车，保持方向盘正常，用方向盘轻轻调整车辆的方向，尽量避免突然转向。

总结起来，检测和调整汽车的侧滑问题是每个驾驶员都应该重视的。

机动车检测汽车侧滑量检测作业指导书1、检测目的转向轮定位值是评价机动车操纵性和直线行驶稳定性的重要参数。

如果这些参数不符合要求，不仅会引起转向沉重，而且还会加剧轮胎的磨损，导致燃油消耗量增加，动力性能下降，甚至发生行车事故。

通过检测转向轮侧滑量，可以了解转向轮外倾角和前束值的综合作用结果，以便将其控制在最佳状态。

GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定：(1)转向轮的横向侧滑量①前轴采用非独立悬架的汽车，转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪（包括单、双板）按12.4.2规定的方法检测时，侧滑量值应不大于5m/km。

②前轴采用独立悬架的汽车，可以前轮定位参数值符合原厂规定的该车有关技术条件为合格。

”2、检测设备及主要技术参数⑴检测设备：汽车侧滑检验台ACCH-10⑵主要技术参数：①电源：AC220V 50Hz②测量范围（量程）-5 m/km～+5 m/km③最小刻度（分辨率）：0.1 m/km④最大轴载质量：10t⑤最大滑移量：±5mm⑥台板尺寸：1000mm×1000mm⑦显示值判定：数字表读数判定(-3～3)m/km 良好(-5～5)m/km 可用，判定合格-5 m/km以下、5 m/km以上不合格3、准备工作⑴待检车辆轮胎应符合原厂规定，而且左右轮胎气压应一致。

⑵轮胎应干燥，无油污、小石子等异物。

⑶检查试验台导线连接情况，仪表复零。

⑷打开试验台锁止装置，检查侧滑板是否滑动自如，滑板回位后，指示装置显示值是否回零。

4、操作步骤⑴打开侧滑台电源开头，待蜂鸣器响过，按复位开头，显示屏复位，按设置键到测量状态。

⑵打开悬架工位计算机电源，双击桌面悬架间隙图标，起动程序后，点“自动检测”按钮，然后再点“开始”按钮，系统开始自动检测。

⑶引导系统显示“缓慢通过侧滑台”，引车员应以小于（3~5） m/km的速度缓慢驶过侧滑台，汽车通过侧滑台后，计算机将自动获取侧滑检测结果，并显示在引导系统上。