转子不对中问题new2
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任何转子在围绕其轴线旋转时,由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。
这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动,产生噪声和加速轴承磨损,以致严重影响产品的性能和寿命。
电机转子、机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子、陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中,都需要经过平衡才能平稳正常地运转。
根据平衡机测出的数据对转子的不平衡量进行校正,可改善转子相对于轴线的质量分布,使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。
因此,平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少的设备。
通常,转子的平衡包括不平衡量的测量和校正两个步骤,平衡机主要用于不平衡量的测量,而不平衡量的校正则往往借助于钻床、铣床和点焊机等其他辅助设备,或用手工方法完成。
有些平衡机已将校正装置做成为平衡机的一个部分。
重力式平衡机和离心力式平衡机是两类典型的平衡机。
重力式平衡机一般称为静平衡机。
它是依赖转子自身的重力作用来测量静不平衡的。
如图,置于两根水平导轨上的转子如有不平衡量,则它对轴线的重力矩使转子在导轨上滚动,直至这个不平衡量处于最低位置时才静止。
被平衡的转子放在用静压轴承支承的支座上,在支座的下面嵌装一片反射镜。
当转子不存在不平衡量时,由光源射出的光束经此反射镜反射后,投射在不平衡量指示器的极坐标原点。
如果转子存在不平衡量,则转子支座在不平衡量的重力矩作用下发生倾斜,支座下的反射镜也随之倾斜并使反射出的光束偏转,这样光束投在极坐标指示器上的光点便离开原点。
根据这个光点偏转的坐标位置,可以得到不平衡量的大小和位置。
重力式平衡机仅适用于某些平衡要求不高的盘状零件。
对于平衡要求高的转子,一般采用离心式单面或双面平衡机。
离心式平衡机是在转子旋转的状态下,根据转子不平衡引起的支承振动,或作用于支承的振动力来测量不平衡。
其按校正平面数量的不同,可分为单面平衡机和双面平衡机。
单面平衡机只能测量一个平面上的不平衡(静不平衡),它虽然是在转子旋转时进行测量,但仍属于静平衡机。
基于LabVIEW的轴心轨迹故障自动识别系统刘其洪;叶聪;李伟光;万好;乔于格【摘要】针对目前旋转机械故障诊断的计算量大、识别准确度不高、自动化程度低等问题,提出一种基于LabVIEW的轴心轨迹故障自动识别的新方法.对比小波与传统去噪算法,选用效果更优的小波提纯仿真轴心轨迹.通过改进的HU不变矩函数提取轴心轨迹的特征值,保证比例缩放不变性.两路相互垂直的位移传感器连接西门子LMS采集振动信号,结合关联度算法,在LabVIEW轴心轨迹故障自动识别系统上进行转子不对中故障测试,识别的结果与外8字轴心轨迹关联度高达97%,同时信号的Matlab时域轴心轨迹图为外8字,信号频谱图主要为一倍频和二倍频,均符合转子不对中故障特征.结果表明:该系统能够进行在线故障识别,为旋转机械的智能故障诊断提供参考依据.%For the problems of large computational quantity, low recognition precision and low automatization of rotating machinery fault diagnosis, a new method of automatic recognition system for shaft orbit faults based on LabVIEW is proposed. The wavelet and traditional denoising algorithms are compared and the shaft orbit simulation with wavelet purification of better effects is selected. The characteristic value of the shaft orbit is extracted by the improved HU invariant-moment function to ensure the invariance of scaling. Two mutually vertical displacement sensors are connected with Siemens LMS to acquire vibration signals. With the correlation degree algorithm, fault test is conducted for the automatic recognition system for shaft orbit faults based on LabVIEW. The results show that the correlation between the recognized results and the external 8-character shaft orbit reaches as high as 97%. Meanwhile, the signal'sMatlab time domain shaft orbit is external 8-character and the signal frequency spectrum is mainly of one time frequency and doubled frequency, fully according with the fault characteristic of rotor misalignment. The results show that the system can recognize the faults on line and it provides a reference for intelligent fault diagnosis of rotating machinery.【期刊名称】《中国测试》【年(卷),期】2018(044)004【总页数】6页(P69-74)【关键词】LabVIEW系统;轴心轨迹;关联度;故障诊断;Matlab【作者】刘其洪;叶聪;李伟光;万好;乔于格【作者单位】华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州510640;华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州510640;华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州510640;华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州510640;华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州510640【正文语种】中文0 引言对于大型旋转机械,由于现场工作环境的复杂性,以及通常需要在高速重载工况下连续运行,不可避免会出现振动,一旦振幅过大,极有可能造成机械系统运行不稳定,严重时会引起机械故障或停机,甚至会对现场工作人员的人身安全造成威胁,引发安全事故[1]。
制冷压缩机三相电流不平衡分析与仿真摘要:进入21世纪以来,随着我国经济的飞速发展以及社会主义现代化建设的逐步完善,企业及社会群体对对空调的需求数量逐年递增,空调产业得到了前所未有的发展,空调的压缩机三相电流不平衡问题时有发生。
文章分析了制冷式压缩机三相电流不平衡的若干因素,并通过对应的仿真模型计算,验证三相电流不平衡。
为分析和解决实际问题提供一种新的思路和方案。
三相电流是否平衡是反映电机运行有无异常的重要参考依据;电机三相电流不平衡程度过大(要求≤10%)将使电机损耗增加、温升升高、噪声振动增大、效率降低、电机使用寿命下降,同时还会影响电源质量、增大线路损耗等。
关键词:压缩机; 电机; 电流; 绝缘耐压;不平衡Absrtact: Since the 21st century, with the rapid development of China's economy and the gradual improvement of socialist modernization, the demand for air conditioners by enterprises and social groups has increased year by year, and the air conditioning industry has achieved unprecedented development. The three-phase current imbalance problemof air conditioner compressors has occurred from time to time. This paper analyzes some factors of three-phase current imbalance of refrigeration compressor, and verifies the three-phase current imbalance through corresponding simulation model calculation. It provides a new idea and scheme for analyzing and solving practical problems.Whether the three-phase current is balanced is an important reference to reflect whether the motor runs abnormally; Excessive unbalance of three-phase current of motor (required to be less than 10%) will increase motor loss, temperature rise, noise and vibration,reduce efficiency and service life of motor, and will also affectpower quality and increase line loss.Keywords: compressor; Motor; Current; Insulation withstand voltage; imbalance一、三相电压不平衡当电源电压三相不平衡时,电机内将出现逆序电流和逆序磁场,使之产生较大的逆序转矩,造成电机三相电流分配不平衡,使某相电流增大;仿真分析及前人大量试验表明,当三相电压不平衡率达到5%时,可使电机三相电流不平衡率超过20%(详见仿真分析);引起三相电压不平衡的主要原因有:1) 变压器三相绕组中某相发生异常,输出不对称电压;2)输电线路过长或导线截面大小不均匀,导致三相线路的阻抗压降不同,造成各相电压不平衡;3)动力、照明等混合共用,其中单相负载多集中于某一相或两相,造成三相用电负载分布不均,使供电电压、电流不平衡。
中图分类号:TQ 72.6 4.2 文献标识码:B 文章编号: 008-0473(20 8)04-0032-03 DOI编码: 0. 6008/ki. 008-0473.20 8.04.007熟料烧成控制中菲斯特转子秤常见故障分析杨洪伟 琚瑞喜登封市嵩基水泥有限公司,河南 登封 452478摘 要 菲斯特转子秤常常发生或设备或工艺或电气控制故障,给生产带来影响。
转子秤窜风、煤粉水分大、膜片堵塞都会引起转子秤蓬仓。
引起转子秤窜风蓬仓的原因很多,比如送煤风压过高,收尘管道堵塞,转子与模板间隙忽大忽小等等。
秤底部测速盘失圆会引起转子秤运行波动。
煤粉积存电器元件发热,锁秤螺栓掉落,转子秤会出现“转子故障”信号跳停。
关键词 转子秤 窜风 蓬仓 测速盘 波动 跳停0 引言在预分解窑熟料生产线上,常能见到用于煤粉计量的菲斯特转子秤。
在使用过程中,菲斯特转子秤常常发生或设备或工艺或电气控制故障,给生产带来影响。
在我公司,菲斯特转子秤多次发生煤粉蓬仓、运行波动和故障跳停,在处理过程中积累了一些经验,笔者在此予以总结分享。
1 转子秤蓬仓转子秤窜风、煤粉水分大、膜片堵塞都会引起转子秤蓬仓。
1.1 转子秤窜风蓬仓转子秤窜风蓬仓一般指喂料风从转子上部间隙中向下料管内窜风,在下料管出口处形成气囊,阻碍煤粉向下流动而蓬仓。
蓬仓的危害就是引起煤粉喂入波动,甚至间歇性断料。
引起转子秤窜风蓬仓的原因很多,比如送煤风压过高,收尘管道堵塞,转子与模板间隙忽大忽小等等。
1.1.1 送煤风压过高引起窜风蓬仓笔者记录了一次因送煤风压过高引起的窜风蓬仓:窑尾送煤粉风压22 kPa,送煤粉风机标配风量108.6 m3/min,给定29 Hz,分解炉给煤粉17 t/h,煤粉蓬仓频繁(见图1)。
调整窑尾送煤粉风压19 kPa,送煤粉风机给定20 Hz,分解炉给煤粉17 t/h,煤粉蓬仓现象消失(见图2)。
在实际操作中,我们称这种现象叫气固比高了,引起窜风蓬仓。
转子产生不平衡的原因
转子不平衡是由于转子部件质量偏心或转子部件出现缺损造成
的故障。
造成转子不平衡的具体原因很多,按发生不平衡的过程可分为原始不平衡、渐发性不平衡和突发性不平衡等几种情况。
原始不平衡是由于转子制造误差、装配误差以及材质不均匀等原因造成的,如出厂时动平衡没有达到平衡精度要求,在投用之初,便会产生较大的振动。
渐发性不平衡是由于转子上不均匀结垢,介质中粉尘的不均匀沉积,介质中颗粒对叶片及叶轮的不均匀磨损以及工作介质对转子的磨蚀
等因素造成的。
1、自动控制系统对伺服电动机的基本要求是什么?P8㈠宽广的调速范围。
伺服电动机的转速随着控制电压的改变能在宽广的范围内连续调节。
㈡机械特性和调节特性均为线性。
伺服电动机的机械特性是指控制电压一定时,转速随转矩的变化关系;调节特性是指电机转矩一定时,转速随控制电压的变化关系。
线性的机械特性和调节特性有利于提高自动控制系统的动态精度。
㈢无“自转”现象。
伺服电动机在控制电压为零时能立即自行停转。
㈣快速响应。
电机的机电时间常数要小,相应地伺服电动机要有较大的堵转转矩和较小的转动惯量。
这样,电机的转速便能随着控制电压的改变而迅速变化。
2、直流伺服电动机电枢控制时始动电压是什么?与负载转矩大小有什么关系?P12调节特性曲线与横轴的交点,就表示在某一电磁转矩(若略去电动机的空载损耗,则为负载转矩值)时电动机的始动电压。
若转矩一定时,电机的控制电压大于相应的始动电压,电动机便能启动并达到某一转速;反之,控制电压小于相应的始动电压,则这时电动机所能产生的最大电磁转矩仍小于所要求的转矩值,就不能起动。
3、直流伺服电动机有哪两种过渡过程?产生的原因是什么?影响机械时间常数大小的因素有哪些?P12,P15若电动机在电枢外施控制电压前处于停转状态。
则当电枢外施阶跃电压后,由于电枢绕组有电感,电枢电流Ia不能突然增长,因此有一个电气过渡过程,相应电磁转矩Tem的增长也有一个过程。
在电磁转矩的作用下,电机从停转状态逐渐加速,由于电枢有一定的转动惯量,电机的转速从零增长到稳定转速又需要一定的时间,因而还有一个机械过渡过程。
影响机械时间常数大小的因素有①它与电机电枢的转动惯量J的大小成正比②它与电机的每级气隙磁通Φ的平方成反比③它与电枢电阻Ra的大小成正比。
4、两相伺服电动机的控制方式有几种?说明控制方法。
P251)幅值控制:这种控制方式是通过调节控制电压的大小来改变电机的转速,而控制电压与励磁电压之间的相位角始终保持90度电角度。
奥的斯故障代码全000?POWER?ON:驱动器供电正常。
?001?NEW?RUN:重新初始化运⾏。
?002?GO?TO?SLEEP:?变频器进⼊节能模式。
?003?STACK?WARN:?软件中堆找超出允许范围。
?004?POWER?DOWN:记录⼀个断点信号,即拉闸。
?005?EXTERN?FLASH:?GDCB的FLASH内存记录失败。
?006?EXTERN?RAM:?GDCB的RAM内存记录失败。
?007?OMU?PRESENT:?表明OMU已插在变频器的相应接⼝上可以正常使⽤。
?008?OMU?PROHIBIT:?检修模式下OMU的软件升级被禁⽌,?TT参数OMU?PROHIBITED来查看。
? 009?MANUAL? MODE:?变频器在⼿动模式下。
010B_MODE:变频器在电池模式下。
?011?EXTERN?FRAM:?FRAM通讯正常。
?100?INV?SW?OCT:?101?INV?I?IMBAL102?INV?ID?ERROR,103?INV?IQ?ERROR:?载时的5%。
?107?INV?GATE?FLT:?检测到IGBT108?INV?HW?OCT:?检门电路电压故障。
?30%。
?5%。
?器内,同时也是暗⽰直流侧电容可能已失效。
?209?DC?LINK?OCT:表明直流电流过⼤210?CNV?IPM?FLT:?逆变器智能电源模块已检测到⼀个故障。
?300?DC?BUS?OVER:?直流电压超出750V的108%,即810V。
301DCBUSUNDER:直流电压低于下极限值。
302VACOVER:交流电压超出上极限值。
?303?VAC?UNDER:?交流电压低于下极限值。
?304?VAC?IMBAL:?交流相电压输⼊相差超过10%.?305?PLL?UNLOCK:?处于相锁定循环的交流相电压已解锁,通常发⽣在你试图运⾏⼀个IGBT已损坏的变频器。
? 306?SINGLE?PHASE:?表明变频器处于单相模式并且T相接在⼀稳定的输⼊电压上。
汽轮机轴向位移偏大故障分析与推力轴承改进设计张鲲羽;尤明明;龚存忠【摘要】针对某汽轮机出现汽轮机转子轴向位移偏大的故障,通过理论分析与试验研究,得出转子轴向位移偏大的主要原因。
针对这些原因,改进设计并加工了采用PCrNi3Mo材料的弹性支承板,并将副推力轴承的二销钉支撑结构改为筋板支撑。
试验表明,采用新推力轴承的汽轮机运行平稳,未出现转子轴向位移偏大问题。
对主推力轴承支承板的结构进行了改进设计,并采用有限元方法进行了数值计算,结果显示改进后的支承板在承受相同载荷时其挠度显著减小。
%This study focuses on the fault of the rotor axial displacement in a steam turbine. Through theoretical analysis, three main causes which lead to the fault are deduced. Based on the analysis, the elastic support plate using material PCrNi3Mo is designed and made, and the support construction using two pins is changed into reinforcing plate. The experimental results show that steam turbines using the new thrust bearing are well operated without obvious axial displacement. The construction of main thrusting bearing elastic support plate is modified and numerically calculated using finite element method, which shows that the modified support plate has a smaller deflection while under the same load.【期刊名称】《机电设备》【年(卷),期】2015(000)005【总页数】5页(P10-14)【关键词】轴向位移;推力轴承;改进设计【作者】张鲲羽;尤明明;龚存忠【作者单位】中国船舶重工集团公司第704研究所,上海 200031;中国船舶重工集团公司第704研究所,上海 200031;中国船舶重工集团公司第704研究所,上海 200031【正文语种】中文【中图分类】TP132.41汽轮机在运行过程中存在着轴向推力,为了保证在一定的动静间隙下汽轮机转子不被破坏,必须在汽轮机转子的推力盘两侧布置推力轴承。
浅析电机转子临界转速的调整方法发布时间:2022-06-28T02:09:34.860Z 来源:《科学与技术》2022年5期作者:王永恒[导读] 本文通过更改转子支撑系统及转子几何尺寸等单一变量王永恒佳木斯电机股份有限公司哈尔滨技术研发分公司150028摘要:本文通过更改转子支撑系统及转子几何尺寸等单一变量,判断其与临界转速的变化规律,为转子临界转速的调整指出大致更改方向,从而合理地确定支撑系统及转子尺寸,使电机转子避开共振区间,亦可为类似的转子设计提供结构参考。
关键词:电机;转子;临界转速;调整在分析转子临界转速时,通常需要对转子系统的横向振动、轴向振动和扭转振动的临界转速进行校核,本文仅讨论横向振动临界转速的情形。
一般的,转子系统的运动微分方程写为Md2x/dt2+Cdx/dt+Kx=F,其中,M为系统的质量矩阵,C为系统的阻尼矩阵,K为系统的刚度矩阵,x为系统的坐标矢量,F为作用在系统上的外力,考虑到转子的陀螺效应,系统的运动微分方程中将会出现一个反对称的陀螺矩阵。
对于电机设计而言,在设计阶段对转子临界转速的分析是很重要,避免在工作转速区间或附近(一般取±20%)有临界转速的出现,确保电机振动幅值控制在合理范围内。
在初步设计方案阶段,常会遇到需要调整转子临界转速的时候,为便于说明问题,将典型转子模型简化为如图1所示模型。
转子模型为左右对称结构,从左到右依次是左轴承段、左中段、中心段、右中段和右轴承段,A点和B点为叶轮等附加质量位置,C点和D点为轴承位置。
通过调整不同位置的尺寸或相关参数,观察转子临界转速随之变化的情况,进而根据已有的规律指导实际模型的调整策略。
图1 转子简化模型电机行业转子材料多采用碳钢,杨氏模量与密度的比值相对稳定,调整空间有限,为简化计算,转子整体采用常见的碳钢材料,其材料密度为7850 kg/m3,杨氏模量为2E11 Pa泊松比为0.3。
1.轴承支承刚度对转子临界转速的影响调整轴承支撑刚度,不计轴承阻尼影响,如图2所示,从整体上来看,转子临界转速随着轴承刚度的提高而上升,当刚度大于106时,支撑方式接近于固定支撑,临界转速趋于稳定。
0引言背景介绍:近些年来,新能源汽车在我国高速发展,并逐步替代传统燃油车成为市场主流。
与之相配套的,电驱动系统也逐步替代传统燃油发动机系统,成为新能源汽车动力总成的核心系统。
新能源汽车的迅猛发展促进了电驱动系统,特别是永磁同步电机的广泛应用。
然而,电机定转子同心度的精确测量对于电机性能乃至整个电驱动系统的性能至关重要,因此成为了本研究的重点。
研究目的:永磁同步电机由于制造、安装等原因,电机定转子的同心度往往存在一定的偏差,这种偏差会导致电机内部的气隙空间分布不均匀,进而影响电机的磁场分布、电磁特性和机械运行,最终影响电机的性能和寿命。
因此,研究车用永磁同步电机定转子同心度的测量和评估方法具有重要的理论和实际意义。
本文提出的基于旋变软解码技术的同心度检测方法,不仅提高了测量的精准度,还简化了检测流程,具有更广泛的适用性和更高的效率。
1文献综述1.1国内研究现状国内目前对车用永磁同步电机定转子同心度的检测方法比较有限,主流采用的检测技术手段基本都是直接检测,即通过测量仪器或者视觉检测等手段直接检测定转子中心差。
总体而言,可以分为以下几种:1.1.1采用机器视觉检测该方法主要采用光学成像原理,对转子运动过程进行自动图像采集和处理,通过观察电机转子与定子之间的轴向位置偏差,自动判断检测结果。
该方案自动化程度高,能够满足电机下线检测例如测量精度和过程节拍等要求。
缺点是,由于高精度视觉检测系统对成像、照明、图像处理及检测等过程控制要求高,设备价格昂贵而且维护成本高,目前主要依靠进口。
1.1.2采用专业测量仪器检测该方法使用专业的测量仪器对电机转子与定子之间的轴向位置偏差进行精确测量,以确定是否符合电机同心度标准。
该方案同样可以满足高精度要求,缺点是,需要进行人工目视检测及判断,同时根据不同测量位置对电机转速也有不同要求,用于下线检测存在检测节拍、检测一致性等缺点,同时高精度检测设备同样价格昂贵而且维护成本高。
基于2种中介轴承的对转双转子系统耦合碰摩动力学模型贾明明;关赛飞;秦海勤;于晓琳【摘要】以2种不同支承形式的中介轴承双转子结构系统为研究对象,建立了对转双转子系统轴向-径向耦合碰摩有限元动力学模型。
基于陀螺效应引起轮盘偏转产生轴向位移,导致轴向碰摩的假设,给出了轴向碰摩力与节点坐标之间的表达式,考虑了不同支承形式的中介轴承耦合力处理方式,并以此为基础详细推导了系统的振动微分方程。
模型既能描述转静间的轴向碰摩和径向碰摩,又允许轴向碰摩和径向碰摩独立发生,亦可共同发生。
%A new axial-radial coupling rubbing dynamincs model of the counter-rotating dual-rotor system is built withthe study object of the dual-rotor system with two different inte-shaft bearings. Based on the assumption that the gyroscop-ic effect causes disk deflection which produces axial displacement and leads to axial rubbing, the expression between axial rubbing force and node coordinates could be given. According to the two different intermediary bearing forms, distinct treatment of bearing coupling force is considered. And vibration differential equation of the system is deduced in detail. The model can be used to describe the axial rubbing and radial rubbing between the stator and the rotor, and the axial rub-bing and radial rubbing can occur independently or dependently.【期刊名称】《海军航空工程学院学报》【年(卷),期】2014(000)003【总页数】7页(P257-263)【关键词】双转子;轴向碰摩;径向碰摩;反向旋转;中介轴承【作者】贾明明;关赛飞;秦海勤;于晓琳【作者单位】海军航空工程学院青岛校区,山东青岛266041,山东烟台264001;海军航空工程学院院务部,山东烟台264001;海军航空工程学院青岛校区,山东青岛266041,山东烟台264001;海军航空工程学院青岛校区,山东青岛266041,山东烟台264001【正文语种】中文【中图分类】TH133.33;V231.96对转双转子结构对于提高推重比、降低燃油消耗率等方面均大有益处[1-2]。
天奥电梯故障代码大全000 POWER ON:驱动器供电正常。
001 NEW RUN:重新初始化运行。
002 GO TO SLEEP:变频器进入节能模式。
003 STACK WARN:软件中堆找超出允许范围。
004 POWER DOWN:记录一个断点信号,即拉闸。
005 EXTERN FLASH:GDCB的FLASH内存记录失败。
006 EXTERN RAM:GDCB的RAM内存记录失败。
007 OMU PRESENT:表明OMU已插在变频器的相应接口上可以正常使用。
008 OMU PROHIBIT:检修模式下OMU的软件升级被禁止,TT参数OMU PROHIBITED来查看。
009 MANUAL MODE:变频器在手动模式下。
010 B_MODE:变频器在电池模式下。
011 EXTERN FRAM:FRAM通讯正常。
100 INV SW OCT:变频器电流大小超出了允许的上限。
101 INV I IMBAL:电机三相总电流超出满载电流的10%。
102 INV ID ERROR,103 INV IQ ERROR:表明变频器电流校准误差超出允许的上限。
104 INV IX OFFST,105 INV IY OFFST,106 INV IZ OFFST:表明变频器相电流偏移量超出满载时的5%。
107 INV GATE FLT:检测到IGBT门电路供电电压故障。
108 INV HW OCT:硬件检测到变频器电流超出了预设值。
109 OVERLOAD:检测到过载。
变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。
110 DRIVE LIMIT:变频器已运行在额定电流的极限值。
111 NO ID FDBK,112 NO IQ FDBK:在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。
113 INV IPM FIT:变频器智能电源模块已检测到一个故障。
114 GATESPIYERR:检测到变频器和逆频器IGBT门电路电压故障。
个离心力可以将叶轮内部的液体甩向四周,并且在这种力的作用下可以带动下一级的叶轮转动。
这种两级叶轮转动的方式,能够将离心泵内部叶轮里面的液体不断增压,进而实现提升液体,实现泵做功的原理。
离心泵的工作原理主要依托的是离心力带动叶轮进而带动液体提升的方式做功,与传统的往复泵相比,其做功效率更高,在现阶段高速工业生产下能够有着更好的应用效果。
2 多级离心泵维修技术分析在面对高压的工业化生产下,离心泵的工作效率相比较往复泵而言会有着很大的提高,但是在长期的做功情况下,其难免会出现这样或那样的故障,在针对多级离心泵故障维修的时候,需要根据离心泵的具体构成零件进行对应的维修。
并且,由于离心泵结构相对复杂,在针对其故障维修的时候也需要有着更高的技术,针对不同结构问题进行科学的维修,保证其正常做功。
因此,下文就针对多级离心泵维修技术展开分析,研究以怎样的维修注意技术能够更好地对多级离心泵进行维修。
0 引言在目前中国工业化生产的阶段中,离心泵与多级离心泵的应用越来越多,特别是多级离心泵在工业生产中强大的应用性能,给中国的工业化生产带来了巨大便利。
但与此同时,是机械就会出现故障,多级离心泵在工业生产中也会出现故障,或者是在维修的时候,由于多级离心泵的复杂性,会给维修造成一定的难度。
因此针对这种情况,要想确保多级离心泵的科学维修,进而不影响中国的工业化进程,则必须要针对其维修难度与维修中遇到的问题进行深入的分析,提高多级离心泵的维修效率与维修科学性。
采取科学的多级离心泵维修,能够更好地对多级离心泵进行维修,延长其使用寿命,减少相关工业生产企业不必要的经济损失。
1 多级离心泵的工作原理多级离心泵的工作原理与往复泵的工作原理有着很大的区别,在多级离心泵做功中,其主要依靠的是内部电机,进而通过电机带动叶轮转动,实现基本的做功。
在电机运转的时候,其叶片会跟随电机的转速一起转动,并且产生强大的离心力,这多级离心泵维修常见故障分析及处理措施杨亮(中海石油宁波大榭石化有限公司,浙江 宁波 315812)摘要:目前阶段中国的科技有着较快的进步,并且随着科技进步的趋势,中国的工业生产也随之发生了很大的改变,其工业化发展正在朝着现代化与高新技术化的趋势发展。