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交通概论课程收获交通概论课程收获简介交通概论是一门介绍交通运输系统及其相关领域的课程，主要涉及交通运输的基本概念、运输模式、运输规划、交通安全等方面。
在学习这门课程期间，我深入了解了交通运输的各个方面，并从中获得了以下收获。
一、基本概念的理解在交通概论课程中，我学习了许多关于交通运输的基本概念，如道路、铁路、水路和空中运输等。
通过对这些基本概念的学习，我对不同类型的交通方式有了更深入的理解。
例如，在道路运输中，我学会了如何判断道路状况和车辆状态，并且能够根据实际情况选择合适的行驶速度和车辆类型。
在铁路运输中，我了解到铁路线路规划和列车调度等重要内容，并且知道如何根据列车时刻表进行旅行计划。
在水上和空中运输中，我也深入掌握了各自特点以及优缺点。
二、不同模式间相互比较在学习交通概论课程的过程中，我了解到不同交通运输模式之间的优缺点。
例如，道路运输具有灵活性强、成本低等优点，但同时也存在着交通拥堵、安全性差等问题。
铁路运输则具有运行速度快、能够承载大量货物等优势，但也存在着线路固定、调度不灵活等问题。
水上和空中运输则各自具有其独特的优势和劣势，如水上运输具有承载能力大、成本低等优点，但受天气和水深等因素影响较大；空中运输则速度快、能够长途飞行等优点，但成本高且需要复杂的机场设施。
三、交通规划与设计在学习交通概论课程期间，我了解到了交通规划和设计的基本内容。
交通规划是指通过对城市或地区现有和未来的交通需求进行分析和预测，并制定相应的发展策略和规划方案。
而交通设计则是指根据道路或铁路的实际情况进行设计工作，包括道路宽度、车道数量、信号灯设置以及铁路线路布置等方面。
通过学习这些内容，我了解到了交通规划和设计的重要性，并且知道如何进行规划和设计工作。
四、交通安全意识的提高在学习交通概论课程期间，我深刻认识到交通安全的重要性。
交通事故不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会对社会经济发展产生不良影响。
因此，我们必须时刻保持警觉，遵守交通法规，加强安全意识。
交通工程概论结课论文一．综述交通工程概论虽然目前只作为作为我们的一门校级任选课。
但在原来课程改革之前，一直是一门必修课。
当我们也是我们在考研和之后从事交通工程方面工作过程中，不可或缺的一节课。
并且从我们隶属于土木与交通学院，足见其课程的重要.交通工程学是一门研究道路交通的正在发展中的交叉学科，他在运输工程学，道路工程学，汽车工程学等学科紧密相关，其内容包含有自然科学和社会科学成分，且仍在不断完善。
我们所学的交通学其本质：通过交通调查，规划，设计运营管理的相关理论和方法的的研究及有关设施，装备的配置相关法律法规的制定，市交通的发生分布方式划分及运行和停驻的规律更加符合人们的安全舒适经济方便的要求，同时满足人车路与环境的协调可持续发展的一门工程类学科。
我们所学的书一共分为13章。
第二章的交通特性从不同角度分析交通的特性。
第三章通过交通调查，教我们如何进行数据的整理和分析，这是在我们道路学习中，最长使用的一种技巧。
第四章根据我们的调查，阐述了交通流理论，到后来第五章的通行能力。
环环紧扣，之后六七八章从到规划建设管理。
我们书的最后两章的是的交通安全和环境保护。
二．专题分析我最关注的是第二章，交通特性。
交通特性分心是交通工程的基本部分，是进行合理的科学的交通规划，设计的前提与基础。
这章从人和车两部分分别对交通安全的分析，而我重点想从作为人对来看交通安全。
作为我们是修建修建道路桥梁的人，我们的侧重点更应该从如何修路建桥的角度来关注交通安全。
有句话叫想要富先修路，但是伴随着路越修越高，流通量的增加，带来经济效应的同时，因为驾驶员引发的交通问题是越来越严峻，只有人才是决定交通安全关键的要素。
我从驾驶人的角度，重点关注与疲劳驾驶问题。
我国汽车保有量只占全世界的2－3%，但事故死亡人数却占全世界的20％左右，已成为世界上道路交通事故最为严重的国家，也是死亡人数最多的国家。
引发交通事故的原因有多种，在我国，根据国家交通部门的相关统计，疲劳驾驶是绝对的头号杀手，每年造成数十万人的死亡和伤残，为无数家庭带来巨大痛苦！相比超速和酒后开车等显性违法犯罪行为，疲劳驾驶的鉴定和防治都难以解决的难关，且任何人任何时间均可能发生，因此危害更大！1、贵州“5.7”贵毕公路特大交通事故2007年5月7日凌晨在贵州省黔西县境内贵毕公路上一辆从浙江省金华市开来的双层巴士在上坡时冲出左行车道前面的波形防护栏后，翻到斜高１３７米的路坎下。
交通工程概论论文随着我国经济的进步，我国的交通工程建设越来越发达，因此交通工程专业的的地位也越来越重要。
下文是店铺为大家整理的关于交通工程概论论文的范文，欢迎大家阅读参考!交通工程概论论文篇1《浅谈交通工程设计》摘要:随着我国经济的快速发展，城市化建设迅猛发展，人们对市政交通工程设计的要求越来越高，市政交通工程设计有系统性强、难度高、技术复杂等特点, 对工程的造价有着直接的影响, 因此是市政道路建设中的关键环节之一。
本文就我国市政交通工程设计的实际情况出发,指出其中的不足之处, 提出相应的对策。
关键词:交通工程设计;道路设计市政交通对于一个城市来说非常重要，他直观反映了一个城市的现代化程度。
市政道路作为城市的输血管，工程师对于交通工程设计的好与坏，直接关系到城市交通运输是否健康顺利的运转。
当今，随着我国改革开放的不断深入,城市化水平不断提高,道路工程的建设也在有条不稳的进行当中。
作为一项系统性较强的工作,交通工程的设计涉及到运输、公共设备敷设、绿化和城市景观建设等多方面内容,因此在开始设计前,设计人员除了要对施工地点进行勘探外,还要注意与城市的实际情况相结合,以求选择最为合理的设计方案。
一、市政交通工程的设计要点1.道路的功能城市的现代化建设市政交通工程设计时，对于道路的功能的考虑，道路的交通性不仅仅是设计者唯一考虑的事情，除了交通性外,设计者还要考虑到道路的生活性和游览性,设计人员在进行设计时需要把设计中的道路功能特色考虑全面,以便使道路工程在投入使用后，能够发挥出更多更全面的作用。
2.符合城市的特色随着经济全球化速度的加快,世界各国都出现了城市特色危机,大部分城市正逐渐丧失自己的特色而趋于一致,这也带来了全球性的文化问题。
生活水平不的断提高使人民群众对于精神生活的需求逐渐向多元化方向发展,这其中也包括了对于城市形象的个性化需求。
因此设计人员在道路工程的设计中要尊重城市的历史、文化和自然形成的地形条件,注重城市整体形象的塑造,这样不仅可以突出地方特色,又能在一定程度上降低工程成本。
交通概论期末总结一、引言交通是现代社会的重要基础设施，对经济、社会和环境产生重要影响。
交通概论作为交通工程专业的基础课程，主要介绍了交通运输的基本概念、原理和方法。
通过学习交通概论，我对交通运输系统的组成、管理和规划有了更深入的理解。
本文将对期末考试的内容进行总结，包括交通概论的基本概念和理论，交通规划和交通管理等方面。
二、交通概论的基本概念和理论1. 交通概论的基本概念交通概论是研究交通运输系统的学科，涉及到交通基础设施、交通需求和交通运输等方面的内容。
交通基础设施包括道路、铁路、水路、航空等交通设施，交通需求是指人和物的流动需求，而交通运输则是实现人和物流动的过程。
2. 交通概论的基本原理交通概论的基本原理包括交通需求的形成原理、交通运输的基本原理和交通规划的理论依据。
交通需求的形成原理主要包括人口增长、经济发展和社会需求等因素。
交通运输的基本原理主要包括运输效益最大化原则、运输系统的平衡原则和运输需求的平衡原则。
而交通规划的理论依据主要是基于交通需求分析和交通运输模型。
三、交通规划1. 交通规划的定义和内容交通规划是制定交通发展的长期规划和方案，以实现交通系统的良好运行和发展。
交通规划的内容包括交通需求预测、交通网络规划、交通设施规划和交通运输管理等方面。
2. 交通规划的方法和技术交通规划的方法和技术包括交通需求预测方法、交通网络规划方法和交通设施规划方法。
交通需求预测方法主要包括四步法和交通模型方法。
交通网络规划方法主要包括目标规划和约束规划方法。
交通设施规划方法主要包括交通设备选址和交通设备规模确定方法。
四、交通管理1. 交通管理的定义和目标交通管理是对交通运输系统进行组织和控制的管理活动，旨在提高交通系统的效率和安全性。
交通管理的目标主要包括交通流量控制、交通事故减少和交通拥堵缓解等方面。
2. 交通管理的方法和手段交通管理的方法和手段包括交通监测、信号控制和交通政策等方面。
交通监测主要通过交通流量调查、交通事故统计和交通运行时间测量等手段获取交通状况的实时数据。
公路的毕业论文公路的毕业论文公路，作为现代交通系统中不可或缺的一部分，承载着人们的出行需求和经济发展的压力。
在我即将毕业的时刻，我选择以公路为主题，撰写一篇毕业论文，探讨公路在现代社会中的重要性、问题和未来发展方向。
第一部分：公路的重要性公路作为人们日常出行的主要方式，对于社会经济的发展起着至关重要的作用。
首先，公路连接了城市与城市、乡村与乡村，实现了人们的流动。
它架起了人们相互交流的桥梁，促进了经济的繁荣和文化的交流。
其次，公路也是货物运输的重要通道。
大量的商品需要通过公路运输到各个地方，满足人们的需求，促进了贸易的发展。
此外，公路还为旅游业的发展提供了便捷的交通条件，吸引了大量的游客，推动了当地经济的繁荣。
第二部分：公路面临的问题然而，随着社会的不断发展，公路也面临着一些问题。
首先，交通拥堵成为了公路发展的一大难题。
随着城市化进程的加快，私家车数量的增加，道路容量已经无法满足日益增长的交通需求。
其次，公路安全问题也日益凸显。
交通事故频发，给人们的生命财产安全带来了威胁。
此外，公路的环境污染问题也不容忽视。
汽车尾气的排放、噪音污染等对环境产生了负面影响。
第三部分：公路的未来发展方向为了解决公路面临的问题，未来公路的发展方向应该是以可持续发展为导向。
首先，应该加大对公共交通的投资和建设。
优化公共交通网络，提高公共交通的便捷性和舒适性，鼓励人们使用公共交通工具，减少私家车的使用，从而缓解交通拥堵问题。
其次，应该加强交通安全管理。
加强交通法规的宣传和执行，提高驾驶员的安全意识，加强交通设施的建设和维护，减少交通事故的发生。
此外，应该推广绿色出行方式，鼓励人们使用公共自行车、步行等低碳出行方式，减少汽车尾气的排放，减少环境污染。
总结公路作为现代社会中不可或缺的一部分，承载着人们的出行需求和经济发展的压力。
然而，公路也面临着交通拥堵、安全问题和环境污染等挑战。
为了解决这些问题，公路的未来发展方向应该是以可持续发展为导向，加大对公共交通的投资和建设，加强交通安全管理，推广绿色出行方式。
城市交通拥堵问题的浅谈乔振国（河北工程大学土木工程学院道桥专业，河北邯郸 056038）摘要：一个城市的交通与城市的发展和城市居民的生活息息相关，好的交通规划可以给城市带来无限的活力，给居民的出行带来极大的方便。
现在我们所居住的城市大部分都会面临城市交通问题，交通拥堵最为令人头疼，如何最好巧妙最大化地避免这个问题，本文就我国大城市交通拥堵日益蔓延现状和我国城市道路交通管理规划的现状，结合一些国内外的实例从多角度分析交通拥堵形成原因和对交通拥堵问题的采取有效的措施的处理，并给出一些解决城市道路交通拥挤问题的具体方法和策略。
为我国大城市解决交通拥堵问题提供借鉴。
关键字：城市道路交通现状交通拥挤成因采取措施Discussion on the problem of traffic congestion in the cityQiao Zhenguo(Hebei University of Engineering School of civil engineering professional bridge, Hebei Handan 056038) Abstract:traffic and city of a city development and city residents life, good traffic planning can bring infinite vitality to the city, to bring great convenience to the residents travel. We now live in large parts of the city will face the city traffic problems, the traffic jam is the most headache, how to avoid this problem best cleverly maximizing, the big city of our country traffic congestion is becoming increasingly spread situation and our country city road traffic management planning present situation at home and abroad, combined with some examples from the multi angle analysis traffic congestion causes and treatment and take effective measures to the traffic congestion problem, and gives some specific methods to solve the traffic congestion problem and strategy of city road. To provide reference for the big city of our country to solve the traffic jam problem. Keywords: city road traffic situation of traffic congestion causes measures一、城市交通及相关概念1.城市交通城市交通是指城区范围内的交通，是城市各种用地之间的人和物的流动。
摘要：随着我国经济的快速发展，交通事业取得了举世瞩目的成就。
然而，交通事故频发，给人民的生命财产安全带来了严重威胁。
本文从交通安全的重要性出发，分析了我国交通安全现状，探讨了提高交通安全水平的对策。
一、引言交通安全是关系到人民群众生命财产安全和社会稳定的大事。
近年来，我国政府高度重视交通安全工作，采取了一系列措施，取得了显著成效。
但交通事故仍然时有发生，给人民群众的生命财产安全带来严重危害。
因此，研究交通安全问题，探讨提高交通安全水平的对策，具有重要的现实意义。
二、交通安全的重要性1. 保障人民群众生命财产安全交通安全直接关系到人民群众的生命财产安全。
交通事故不仅会造成人员伤亡，还会导致财产损失。
因此，加强交通安全管理，减少交通事故，是保障人民群众生命财产安全的重要举措。
2. 促进社会和谐稳定交通事故不仅给受害者家庭带来痛苦，还会引发一系列社会问题，如医疗、保险、赔偿等。
因此，加强交通安全管理，降低交通事故发生率，有利于维护社会和谐稳定。
3. 提高国家形象交通安全状况是衡量一个国家文明程度的重要标志。
我国是世界上交通事故较多的国家之一，提高交通安全水平，有助于提升国家形象。
三、我国交通安全现状及问题1. 交通安全形势严峻据统计，我国每年交通事故死亡人数高达6万人左右，受伤人数更是高达数十万人。
这些数据表明，我国交通安全形势依然严峻。
2. 交通违法行为突出在交通事故中，交通违法行为是导致事故的主要原因。
如超速、酒驾、闯红灯、逆行等违法行为，严重威胁交通安全。
3. 交通安全意识薄弱部分驾驶人和行人交通安全意识淡薄，不遵守交通规则，导致交通事故频发。
四、提高交通安全水平的对策1. 加强交通安全宣传教育提高全民交通安全意识是预防交通事故的关键。
政府、学校、企事业单位应加大交通安全宣传教育力度，普及交通安全知识。
2. 完善交通法规体系针对交通违法行为，修订完善交通法规，加大对违法行为的处罚力度，提高违法成本。
成绩土木工程与建筑系课程论文（2013—2014学年度第2学期）2014年 06月 22日交通工程概论论文近年来,我国社会经济发展迅速,城市交通压力增大。
为适应城市快节奏的生活，轨道交通作为城市主动脉得以快速发展，因其运量大、污染小、耗能小、安全性能高等多种优势，不但解决交通拥堵，同时改善空气污染问题，利于城市的可持续发展，也能成为城市一道靓丽的风景线。
本文就将浅谈轨道交通的过去历史和未来发展方向摘要：近年。
关键词:城市；轨道交通；未来发展；优势轨道交通与未来发展方向13交通工程专业我国人口众多,随着城市化进程脚步的加快，城市发展与城市基础设施之间的矛盾逐渐呈现，人流量大，交通拥堵，严重影响城市的发展，在这种形式下,城市轨道家庭应运而生,经过多年发展，我国城市轨道交通已经呈现多元化发展趋势,无论是在建设规范上还是建设速度上，都开始步入高速发展的时期。
1。
轨道交通发展史自1863年以来，世界城市轨道交通已走过了近140年的历程,其数量和质量有了极大的增加和提高。
尤其是以人为本的宗旨和因地制宜、可持续发展等理念得到了充分的体现和实施,从而给乘客带来极大的方便和惬意.1863年世界上第一条地下铁路与1月10号在伦敦建成,开始是采用蒸汽机车牵引。
1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。
1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行.1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。
1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。
1978年在比利时国际公共交通联合会上,确定了新型有轨电车交通的统一名称，简称轻轨交通（LRT）。
据粗略统计,到目前已有50个国家建有360条轻轨线路.20世纪50年代开始，世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路，这阵风也波及到中国.20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时,又重新把注意力转移到地面轨道上来。
交通概论结课报告范文尊敬的老师、亲爱的同学们：大家好！今天我很荣幸能够在这里给大家分享我在交通概论课程学习中的收获及体会。
通过这门课程的学习，我对交通运输产业有了更深入的认识，并对交通运输系统的发展与挑战有了更全面的了解。
下面，我将以交通工具的创新、交通网络的建设和交通安全的重要性三个方面，进行总结和展望。
首先，交通工具的创新是交通领域发展的重要因素之一。
近年来，随着科技的迅速发展，交通工具的创新也日新月异。
新能源汽车的发展，不仅使人们的出行方式更加环保，还推动了汽车产业的升级与转型。
例如，特斯拉电动车的崛起，不仅带来了更低的能耗与更高的行驶距离，还引领了智能化驾驶技术的发展。
而在公共交通领域，共享单车成为了城市交通的新选择，解决了“最后一公里”的问题，提升了城市交通的效率。
交通工具的创新给人们的出行方式带来了巨大的改变，也为城市交通的发展描绘了美好的愿景。
其次，交通网络的建设是推动交通系统发展的关键。
城市化的进程使得人类聚居地越来越集中，因此城市交通的高效运行变得尤为重要。
交通网络的建设是确保城市交通系统顺畅运行的基础。
例如，在交通枢纽建设方面，高速铁路的快速发展使得人们的出行更加方便快捷，也推动了经济的快速发展。
而城市地铁的建设，则解决了城市交通拥堵问题，提升了城市居民的出行品质。
此外，智能交通系统的广泛应用也为交通网络的建设和管理提供了新的思路。
未来，随着互联网的深入应用，交通网络的建设将越来越注重智能化、信息化和可持续发展。
最后，交通安全的重要性不可忽视。
交通事故不仅给人们的生命财产带来了巨大损失，也给社会带来了不稳定因素。
因此，交通安全的保障是交通系统发展的重要任务。
在实际操作中，建立合理的交通法规和严格的执法机制是确保交通秩序的基石。
同时，加强交通安全教育，提高公民的交通安全意识和素质，也是保障交通安全的重要途径。
此外，科技的发展也为交通安全提供了新的解决方案，例如，智能交通监控系统和车联网技术的应用，可以实时监控交通情况，提前发现潜在的安全隐患。
交通概论课程收获一级标题二级标题1：掌握基本交通概念在交通概论课程中，我学到了许多关于交通的基本概念。
交通概论涵盖了交通运输、交通工程、交通管理等多个方面。
这些基本概念对于理解交通系统的运作原理非常重要。
以下是我在课程中学到的一些基本交通概念的总结：1.交通运输：交通运输是指人或货物在特定的时间和空间内从一个地点到另一个地点的移动过程。
它包括陆路、水路、铁路和航空等多种方式。
交通运输是社会经济发展的基础，对于人们的生活和经济活动至关重要。
2.交通流量：交通流量是指单位时间内通过某一交通线路或交通网络的交通量。
它是衡量交通运输效率的重要指标。
交通线路上的交通流量高低取决于交通工具的数量和速度，以及道路的容量和状况等因素。
3.交通拥堵：交通拥堵是指交通流量超过道路或交通网络的容量，导致交通速度降低的现象。
交通拥堵给人们的出行带来了很大的不便，也给城市的发展带来了困扰。
因此，解决交通拥堵问题是交通管理的重要任务之一。
二级标题2：了解交通运输方式在交通概论课程中，我对不同的交通运输方式有了更深入的了解。
交通运输方式包括陆路运输、水路运输、铁路运输和航空运输。
以下是我对这些交通运输方式的总结：1.陆路运输：陆路运输是指通过公路和铁路进行的交通运输。
它是最常见和最便捷的运输方式，可以方便地连接城市和乡村。
陆路运输的优点是速度快、灵活性强，但受道路状况和交通拥堵的影响较大。
2.水路运输：水路运输是指通过河流、湖泊和海洋进行的交通运输。
它是最节约能源和环保的运输方式，适用于长距离和大批量的货物运输。
水路运输的缺点是速度相对较慢，且受天气和水深等因素的限制。
3.铁路运输：铁路运输是指通过铁路进行的交通运输。
它是最安全和最大承载能力的运输方式，适用于长距离和大批量的货物运输。
铁路运输的优点是速度较快、能耗低，但灵活性较差。
4.航空运输：航空运输是指通过飞机进行的交通运输。
它是最快速的运输方式，适用于长距离和紧急货物运输。
跨学科选修结课材料课程名称：《公路交通概论》课程性质：跨学科选修院系姓名：班级：学号：主讲教师：孙耀东日期：2010年11月20日一、论述现代交通运输系统的组成？并说明各方式的特点及在国民经济中的作用？（40分）答：现代交通运输系统由铁路，公路，航空，水运，管道组成。
铁路运输的特点：l．车路一体:铁路运输的机车、车辆、轨道、站场，及其他一切营运设施，均由同一机构置备，专供自己使用，故虽投资庞大，但其有较高的管理效率。
2．路权专用:铁路运输的轨道，由所有者独享专用，铁路运输的机车车辆，运用导向原理在轨道上行驶，自动控制行车，故虽缺乏机动性，但具有极高的安全性能。
3．组成车群:铁路运输的机车，有强大的牵引力，各种车辆的连接器，叉百强大的挽力，适合於组成车群运转。
根据车流理论，若有N辆车组成车群，则路线容量可以提高山二倍，故虽编组费时，但其有较大的运输能量。
4．动力电化:铁路运输的轨道，路成以后固定不移，沿线架设电车线路，并无技术困难，适宜以外来的电力供应机车的动力，故虽建设成本甚高，但有利节约能源供应，减轻环境污染。
5．能源经济:铁路运输的车辆，在轨道上行驶，接触的面积既小，轮轨的硬度又强，所遭遇的行驶阻力甚小，故同样的牵引动力，所消耗的能源最省。
6．汗染轻微:铁路运输的动力，蒸汽机车已不复可见，柴电机车又逐渐被淘汰，代之而起约为电力机车，因无动力发生装置，空气污染已绝无仅有，噪音干扰亦极为有限。
7．行车平稳:铁路运输使用的车辆，其有良好的避震功能。
轨道的坡度与曲度，受制於轨道的导向功能，有一定的标准。
列车的加速与制动，受制於车辆与轨道的摩擦力，距离较长，冲激较小，故行车平稳，乘坐舒适。
8．收益递增:铁路运输的潜在能力十分雄厚，而固定成本又占支出的大部分，在一定的运能范围内，其运量增加愈多，其单位成本愈减，换言之，铁路的收益递增。
9．资本密集:铁路运输因车路一体，所需机车车辆的购置，通信系统的建立，轨道站场的建筑，以及建筑用地的取得，均需要钜额的资金，故固定成本的比率甚高。
10．沈没/套牢成本:铁路运输的诸多设备，各有专门的用途，尤其轨道站场等设施，投资以后极难变更，但如停止营业，所有投资更难回收，故深具沈没成本的特性。
公路运输的特点：1、机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。
公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。
2、可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。
这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。
3、在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。
4、原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。
5、掌握车辆驾驶技术较易：与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。
6、运量较小，运输成本较高：由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。
7、运行持续性较差：据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。
8、安全性较低，污染环境较大：据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。
航空运输的特点：1、航空运输以快速而著称。
快捷的交通工具大大缩短了货物在途时间，对于那些易腐烂、变质的鲜活商品；时效性、季节性强的报刊、节令性商品；抢险、救急品的运输，这一特点显得尤为突出。
运送速度快，在途时间短，也使货物在途风险降低，因此许多贵重物品、精密仪器也往往采用航空运输的形式。
2、不受地面条件影响，深入内陆地区航空运输利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。
对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适，有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。
3、安全、准确与其他运输方式比航空运输的安全性较高，1997年，世界各航空公司共执行航班1800万架次，仅发生严重事故11起，风险率约为三百万分之一。
节约包装、保险、利息等费用由于采用航空运输方式，货物在途时间短，周转速度快，一方面有利资金的回收，减少利息支出，另一方面企业仓储费用也可以降低。
航空运输的包装简单，包装成本减少。
水运运输的特点： 1.运输量大。
随着造船技术的日益发展，船舶都朝着大型化发展。
巨型客轮已超过8万吨，巨型油轮超过60万吨。
就是一般的杂货轮也多在五、六万吨以上。
2.运费低廉。
一方面，海上运输所通过的航道均系天然形成，港口设施一般为政府修建，不像公路或铁路运输那样需大量投资用于修筑公路或铁路；另一方面，船舶运载量大，使用时间长，运输里程远，与其他运输方式相比，海运的单位运输成本较低。
3.速度较低。
货船体积大，水流阻力高，风力影响大，因此速度较低，一般多在每小时10-20海里之间，最新的集装箱每小时35海里。
4.风险较大。
船舶航行海上，进行货物运输，受自然条件和气候的影响较大，因此遇险的可能性也大。
每年全世界遇险的船舶约300艘管道运输的特点: （1）运量大。
根据其管径的大小不同，其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨，甚至超过亿吨。
（2）占地少。
运输管道通常埋于地下，其占用的土地很少。
（3）管道运输建设周期短、费用低。
国内外交通运输系统建设的大量实践证明，管道运输系统的建设周期与相同运量的铁路建设周期相比，一般来说要短1/3以上。
（4）管道运输安全可靠、连续性强。
由于石油天然气易燃、易爆、易挥发、易泄露，采用管道运输方式，既安全，又可以大大减少挥发损耗，同时由于泄露导致的对空气、水和土壤污染也可大大减少，此外，由于管道基本埋藏于地下，其运输过程恶劣多变的气候条件影响小，可以确保运输系统长期稳定地运行。
（5）管道运输耗能少、成本低、效益好。
管道运输是一种连续工程，运输系统不存在空载行程，因而系统的运输效率高，理论分析和实践经验已证明，管道口径越大，运输距离越远，运输量越大，运输成本就越低，以运输石油为例，管道运输、水路运输、铁路运输的运输成本之比为1:1:1.7。
（6）灵活性差。
管道运输常常要与铁路运输或汽车运输、水路运输配合才能完成全程输送。
此外由于运输量明显不足时，运输成本会显著地增大。
二、论述我国道路的历史、现状与发展规划？（30分）答:中国从修建牛、马车路到建成现代化的公路网的发展过程，大体可划分为古代道路、近代道路和现代公路三个时期。
中国古代道路（公元前21世纪～公元1911年）早在公元前2000年前，中国已有可以行驶牛、马车的道路。
西周时(公元前1066～前771年)道路初具规模。
秦朝时期,秦始皇在道路修建方面强调车同轨、书同文，修建车马大道，统一道路宽度采取了一系列措施。
秦汉时期发展了馆驿制度，十里设亭，三十里设驿。
唐代是中国古代道路发展的极盛时期，初步形成以城市为中心的四通八达的道路网。
宋代、元代、明代对驿道网的建设和管理也有所发展。
清代的道路网系统分为三等：①“官马大路”，由北京向各方辐射,通往各省城；②“大路”,自省城通往地方重要城市;③“小路”,自大路或各地重要城市通往各市镇的支线。
中国近代道路（1912～1949年）自20世纪初汽车输入中国以后，通行汽车的公路开始发展起来。
这个历史时期大致可分为清末和北洋政府时期、国民党政府前期、抗日战争时期和解放战争时期四个阶段。
清末和北洋政府时期（1912～1927年）是中国公路的萌芽阶段。
据统计，截至1927年，中国公路通车里程约为29000公里。
国民党政府前期（1927～1936年）是公路开始纳入国家建设规划阶段。
19据统计,截至1936年6月中国公路通车里程达到117300公里。
抗日战争时期（1937～1945年）抗战初期，几条主要铁路（如平汉、粤汉等）运输干线，几乎全被日本侵略军切断,上海、广州等口岸也被封锁,为沟通大后方交通和打通国际道路，公路成为陆上交通主要通道。
据统计，截至1946年12月，中国公路总里程达130307公里。
解放战争时期（1946～1949年）公路建设进展不大。
特别是国民党军队溃退时，公路遭到严重破坏。
截至中华人民共和国建立前夕全国公路能通车的只剩下75000公里。
从中国近代道路的整个历史时期看，中国公路的发展是从无到有，从少到多，并随着交通量和车辆载重量的增大，线路和桥梁标准逐步有所提高。
但因缺乏资金，缺乏公路建设的规划，即使有规划，也难于起到应有的作用，致使建成的公路在分布上很不合理。
按1942年统计，东部几省公路每50平方公里有一公里，而西北及西南各省每800平方公里有一公里。
就公路工程技术而言，修建的公路多为泥结碎石路面。
水泥稳定土路面为数不多。
在公路养护方面，抗日战争前多数地区的公路缺乏经常养护，只有少数路线建立了养路道班。
中国现代公路（1949～1983年）中华人民共和国成立以后，中国公路建设进入了逐步现代化的时期。
其发展过程经历了五个阶段。
国民经济恢复时期（1949～1952年）这个时期内从上到下建立了公路管理机构，并建立了设计、施工和养护的专业队伍。
到1952年底，公路通车里程达到12.6万公里，有路面的里程达 5.5万公里。
公路交通的发展，有力地支援了抗美援朝战争和全国的建设事业，并为第一个五年计划的实施打下了基础。
第一个五年计划时期（1953～1957年）是公路建设稳定发展阶段。
各级公路部门补充完善了各项管理制度和技术规范，公路建设队伍进一步充实发展，使各项工作走上了正轨在这个时期内，县乡公路得到普遍发展，公路通车里程和有路面里程增长了一倍，分别达到25.4万公里和12.1万公里，桥梁达到3.5万座，55.1万延米。
“大跃进”时期和国民经济调整时期（1958～1966 年）是公路数量猛增、再进行巩固的阶段。
据统计,截至1965年底,公路通车里程达到51.4万公里，有路面里程达到30.5万公里，其中高级、次高级路面由1962年的571公里增长到5547公里，桥梁增长到10.4万座,156.6万延米，公路绿化里程达到18万公里。
十年动乱时期（1966～1976年）公路建设仍有发展。
