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大桥工程项目施工组织设计1.施工组织方案：根据工程的特点和要求，制定施工组织方案，明确施工的目标和任务，确定施工方法和工序，制定施工进度计划和流程图，合理安排施工时间和人力资源。
2.施工场地布置：根据施工组织方案，合理布置施工现场，确保施工设备和材料的顺利进出，同时做好临时设施和安全防护的安排，保证施工人员和设备的安全。
3.施工机具和设备选择：根据工程的特点和施工要求，选择合适的施工机具和设备，包括起重机械、挖掘机械、混凝土搅拌设备等，确保施工的顺利进行。
4.人员组织管理：合理组织和配置施工人员，明确各个施工单位的职责和任务，建立施工人员的考勤和工资管理制度，确保施工人员的工作效率和质量。
5.施工材料和施工方案选择：根据工程的特点和要求，选择合适的施工材料和施工方案，确保施工的顺利进行，减少资源的浪费。
6.施工质量控制：建立施工质量控制体系，制定质量检查和验收标准，加强对施工过程的监督和检查，及时处理施工中出现的问题，确保工程的施工质量。
7.施工安全管理：建立施工安全管理体系，制定安全技术措施和防护措施，加强对施工现场的安全监督和检查，确保施工人员和设备的安全。
8.环境保护措施：加强对施工现场的环境保护工作，做好施工垃圾和废弃物的处理和清理工作，减少对周边环境的污染。
大桥工程项目施工组织设计的关键是合理的施工方法和流程的选择，以及施工进度的控制。
只有在施工组织设计中充分考虑到工程的特点和要求，合理安排施工人员和设备，制定科学的施工方案，才能确保工程的顺利进行和施工质量的保证。
在大桥工程项目施工组织设计过程中，需要充分考虑到施工环境、自然条件、工期等因素，做到科学、合理、经济、安全，同时与设计单位、监理单位等进行密切合作，及时解决问题，确保施工的顺利进行。
总之，大桥工程项目施工组织设计是保证工程顺利进行和施工质量的关键环节，只有做好施工组织设计工作，才能确保工程的顺利完工。
后坝湾双线特大桥实施性施工组织设计第一章编制依据、编制范围一、编制依据1、D1K238+065后坝湾双线特大桥设计图（渝黔施桥-105-Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）；2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008；3、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设［2010］241号；4、《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2010；5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》2009修正版6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-20107、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-20098、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-20099、《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-201010、《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-201011、重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程9标工程施工合同。
12、铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。
13、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
14、铁路综合接地系统(2009)9301图纸二、编制范围改建铁路重庆至贵阳线扩建改造工程渝黔铁路YQZQ-9标后坝湾双线特大桥线下工程，起讫里程D1K237+911.78～D2K238+536.5，总长624.72m。
三、编制原则1、全面响应和符合施工组织设计的原则严格按照后坝湾双线特大桥施工组织设计规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
遵守施工组织设计中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定。
2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。
第二章工程概况一、线路概述后坝湾双线特大桥中心里程D1K238+065，起讫里程D1K237+911.78～D2K238+536.5，为直线、圆曲线及缓和曲线上的双线特大桥，全长624.72m。
全桥范围内既有竖曲线又有平曲线，平曲线半径7000m，竖曲线半径20000m，全桥共计2台18个墩。
大桥施工组织设计方案1. 引言大桥施工组织设计方案是指针对大桥施工工程的特点和要求，对施工过程进行规划和安排的详细方案。
本文档旨在描述大桥施工组织设计方案的内容和步骤。
2. 施工组织设计步骤2.1. 项目概述首先，在施工组织设计方案中需要对项目进行概述。
包括大桥的基本信息，如名称、位置、跨度等，以及施工期限和工程规模等。
2.2. 工期计划接下来，需要制定详细的工期计划。
根据大桥的施工周期和工序，确定施工的起止时间和每个工序的工期。
考虑到施工中可能的不确定因素，如天气等，需要合理安排时间，确保施工进度的顺利进行。
2.3. 人力资源安排大桥施工需要多人协作完成，因此需要合理安排人力资源。
根据工期计划和工序的要求，确定需要哪些专业人员参与施工，如工程师、技术员、劳工等，并安排他们的工作时间表和任务分工。
2.4. 物资准备施工中所需要的物资包括建筑材料、设备和机械等。
在施工组织设计方案中，需要详细列出所需物资清单，并制定采购计划，确保在施工开始前及时准备好所需物资。
2.5. 施工场地准备施工前需要对施工场地进行准备工作。
包括清理现场、搭建施工临时设施、确保供水和供电等。
在施工组织设计方案中，需要对这些工作进行详细描述，并进行时间安排。
2.6. 安全管理在大桥施工过程中，安全是一个重要的考虑因素。
施工组织设计方案中需要制定安全管理措施，包括施工现场的安全防护、工人的安全培训、应急预案等。
2.7. 质量管理质量管理是保证大桥建设质量的重要环节。
在施工组织设计方案中需要制定质量管理措施，包括施工过程中的质量检查、质量监控、质量验收等。
2.8. 环境保护大桥施工对周围环境的影响也需要重视。
在施工组织设计方案中需要制定环境保护措施，包括对排放物的控制、施工过程中的噪音和震动的控制等。
2.9. 施工方法和技术最后，在施工组织设计方案中需要详细描述施工过程中所采用的方法和技术。
包括施工的顺序、施工的方法、使用的机械设备等。
桥梁工程施工组织设计一、工程概况本项目为XX市某桥梁工程，桥梁全长约800米，宽30米，采用双向六车道。
桥梁上部结构为预应力混凝土连续梁，下部结构为桩基、承台、墩柱和盖梁。
工程地点位于市中心区域，施工环境复杂，交通繁忙。
为确保工程质量和进度，施工组织设计的编制至关重要。
二、施工部署及施工方案1. 施工部署（1）施工机构组成和任务分工：项目成立以项目经理为核心的管理团队，负责工程的整体管理和协调。
施工队伍分为土建、安装、装修、防护等小组，各小组按照任务分工负责相应部位的施工。
（2）施工分区：根据桥梁工程特点，将施工现场划分为桩基、承台、墩柱、盖梁、连续梁等施工区域，实行分区管理。
（3）总体施工顺序安排：先进行桩基施工，然后依次完成承台、墩柱、盖梁、连续梁的施工，最后进行桥面系施工。
2. 施工方案（1）桥梁桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔，泥浆护壁，钢筋笼现场制作，混凝土浇筑采用泵送。
（2）承台、墩柱施工：采用现浇混凝土，模板采用钢模板，混凝土浇筑采用泵送。
（3）盖梁施工：采用现浇混凝土，模板采用钢模板，混凝土浇筑采用泵送。
在盖梁施工过程中，注意预应力钢筋的张拉和锚固。
（4）连续梁施工：采用挂篮施工法，先进行边跨现浇，然后进行中跨悬浇。
挂篮施工过程中，严格控制梁体线形和应力。
（5）桥面系施工：包括桥面混凝土铺装、防水层施工、排水系统安装等。
桥面混凝土铺装采用摊铺机进行，防水层施工采用喷涂设备，排水系统采用预制构件安装。
三、施工总进度计划及单项工程1. 施工总进度计划：本桥梁工程计划工期为12个月，其中桩基施工阶段需2个月，承台、墩柱施工阶段需3个月，盖梁施工阶段需2个月，连续梁施工阶段需4个月，桥面系施工阶段需1个月。
2. 单项工程进度计划：各单项工程按照施工顺序合理安排，确保各阶段施工的顺利进行。
四、施工资源配置1. 人力资源：根据施工任务分解，合理配置施工人员，确保各施工环节有人负责。
2. 材料资源：合理规划材料供应，确保施工所需原材料的及时供应。
大桥合同工程总体施工组织设计一、前言本文档是针对大型桥梁合同工程所编写的总体施工组织设计。
本文档主要介绍工程的总体施工组织设计，通过对施工的过程和方式进行详细描述，确保大桥合同工程在施工过程中能够顺利进行，达到预期效果。
二、项目情况本工程计划在未来36个月内完成，施工标准要求符合国家标准和相关规范标准。
在施工中，质量、安全、环境和进度管理要求确保合同工程质量、安全、环境和进度控制。
本次大桥合同工程共计划建造两座主跨径分别为120米和150米的双塔斜拉桥，桥长约800米，桥梁采用U型两柱三箱钢桥梁设计，桥墩基础采用插入锚杆精施工。
三、施工组织设计方案1. 总体施工方案本工程施工总体方案采用“先立塔后跨步”的施工方法，按照“塔——边跨——主跨”顺序建设，以确保主跨施工过程的安全可控性和施工效率。
2. 施工分项方案本合同工程施工分项方案分为以下几项：(1) 施工前置工作•桥梁场地的平整和清理•塔基础的建设与基础加固•材料准备和运送(2) 塔施工本工程的塔施工主要操作如下：•塔段安装•斜拉索张拉•竖向缆索张拉•索夹制作和安装•线索调整、检查和加固(3) 跨端施工本工程的跨端施工主要操作如下：•钢箱梁现浇及其锚固和预应力加固•钢管脚手架组装和拆卸•隧道施工和盖板浇筑(4) 主跨施工本工程主跨施工主要操作如下：•钢箱梁进行现浇混凝土•预应力张拉调整和连接•临时支撑拆除•斜拉索张拉、调整、检修和加固3. 安全管理措施为确保大桥合同工程的安全，我们在施工过程中要贯彻健康安全环保原则，遵循合法合规安全管理制度，建立安全生产责任体系，加强安全培训、应急预案和现场安全监测，严格防范重大安全事故发生。
4. 环境管理措施大桥合同工程位于生态环境关键区域，施工要考虑环境保护和可持续发展，采取各种措施保护环境，减少环境影响。
在施工期间，要积极配合环保部门进行生态及环境保护方案的制定，严格执行环境保护计划和措施，避免对周边生态和自然资源的损害。
大桥及车行天桥施工组织设计1. 引言大桥及车行天桥的施工组织设计是在建设大桥和车行天桥过程中的一项关键任务。
施工组织设计涉及到施工方案、组织机构、施工过程等方面，对于确保施工安全、提高施工效率至关重要。
本文将讨论大桥及车行天桥施工组织设计的关键要素，并提出相应的设计方案。
2. 施工组织设计要素2.1 施工方案施工方案是施工组织设计的核心内容之一。
在制定施工方案时，需要考虑以下几个方面： - 施工方法：应选择合适的施工方法，如悬索桥、梁桥等。
要考虑到施工环境、地质条件等因素，确保施工的可行性和安全性。
- 施工顺序：要确定合理的施工顺序，以确保施工进展的顺利进行。
对于大桥和车行天桥的施工，通常需要先进行桥墩、桥台的基础施工，然后再进行梁、板的安装。
最后进行道路的修复和护栏的安装。
- 施工周期：要合理安排施工周期，确保施工能够按时完成。
要考虑到施工所需资源的调配和管理，以及不可预见因素的影响。
2.2 组织机构在大桥及车行天桥施工过程中，需要建立一个有效的组织机构来管理和协调施工工作。
组织机构应包括以下几个方面： - 项目经理：负责整个施工过程的管理和协调。
需要具备相关的工程经验和技术能力，能够有效地调配和管理施工资源。
-监理人员：监督和检查施工质量，确保施工符合规范和标准。
- 施工人员：负责具体的施工工作，包括桥墩、桥台的基础施工、梁、板的安装、道路的修复等。
2.3 施工过程施工过程是大桥及车行天桥施工组织设计的核心内容之一。
在施工过程中，需要考虑以下几个方面： - 安全措施：要制定合理的安全措施，确保施工人员的安全。
包括施工现场的防护措施、作业人员的安全教育等。
- 资源调配：要合理安排施工所需的资源，包括人力、物力、财力等。
确保资源的充分利用和合理配置。
- 施工监控：要进行施工过程的监控和控制，及时发现和解决问题。
包括施工质量的检查、施工进度的监控等。
3. 设计方案3.1 施工方案本文以悬索桥为例进行施工组织设计。
某大桥施工组织设计方案一、项目概况大桥位于省市，全长1000米，是连接两个重要的交通要道的关键性桥梁工程。
该大桥设计为双向六车道的高速公路桥，主跨采用预应力混凝土连续梁，边跨采用钢桁梁。
本方案旨在提供一种合理的施工组织设计，确保工程按照计划、质量和安全完成。
二、项目组织1.项目管理机构本项目设立项目管理组，负责统筹协调各专业施工计划、项目投资及施工进度、质量管理等工作。
2.项目组织结构项目组织结构分清晰，各层级分工明确，包括项目经理、设计师、工程师、施工队等。
项目经理负责对项目进度和工程质量进行全面监督和控制，设计师负责编制施工图纸和技术方案，工程师负责协调施工现场进展和解决技术问题，施工队负责具体施工。
3.项目资源组织根据工程进度和需求，合理安排项目资源的使用和调配，确保施工的顺利进行。
包括人力资源、物资资源、设备资源等。
三、施工技术1.桥梁基础施工桥梁基础以钢筋混凝土桩和沉井基础为主，按照设计要求，采用振动沉桩和桩基灌注桩施工方法。
先进行地质勘测和试验，确定桩的具体位置和尺寸。
然后进行地表土方开挖，清理坑底，安装振动器，并进行振动沉桩作业。
沉桩完成后进行桩顶砼浇筑，形成桩基础。
接着进行沉井基础，包括井壁清理、模板安装、钢筋加工和混凝土浇筑。
2.主跨连续梁施工主跨连续梁采用预制预应力混凝土梁段，通过合理的施工组织，保证梁段的准确安装和接缝的牢固连接。
首先，对现场进行准备工作，包括地平整和梁段存放区的设立。
然后，进行浇筑保护层和底板混凝土，保证梁段平整和稳固。
接着，进行梁段的吊装和安装，采用专业吊装设备和工艺，确保梁段的垂直度和安全。
最后，进行梁段的预应力张拉和固定，在预应力张拉过程中，严格控制预应力的力度和应变，保证梁体的受力性能。
3.边跨钢桁梁施工边跨采用钢桁梁，先将现场准备工作完成，包括底板清理和钢桁梁存放区的设立。
然后进行钢桁梁的焊接和制造，根据设计图纸和要求进行焊接和组装，确保钢桁梁的质量和强度。
大桥工程施工组织设计方案【word可编辑】目录第一章施工组织设计建议书 (3)第1节 xx大桥施工组织设计 (3)1、编制依据和编制原则 (3)2、工程概况 (4)3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (8)4、施工总体说明 (15)5、主要工程项目的施工方案和施工 (21)施工组织设计建议书第一节x x大桥施工组织设计1.1.1编制依据和编制原则1.1.1.1 编制依据1、xx大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。
2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。
3、交通部交公路发[1999]615 号自xx 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。
4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。
5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
1.1.1.2 编制范围施工组织设计编制范围为xx大桥B 段（北岸）实施部分，即：1、主塔5# 墩2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）3、6#桥台4、桥面辅助工程1.1.1.3 编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。
2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。
6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。
7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
大桥改造工程施工组织设计方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、施工组织基本原则与目标 (5)2.1 基本原则 (6)2.2 施工目标 (7)三、施工方案设计 (8)3.1 工程特点分析 (9)3.2 施工流程安排 (10)3.3 施工方法选择 (11)3.4 材料设备供应计划 (12)3.5 劳动力安排 (13)四、施工进度计划 (14)4.1 总体施工进度规划 (15)4.2 关键节点设置 (16)4.3 进度调整措施 (18)五、施工平面布置 (19)5.1 施工临时设施布置 (20)5.2 施工现场交通组织 (21)5.3 现场排水与防洪措施 (23)六、施工安全管理与应急预案 (24)6.1 安全管理目标与措施 (25)6.2 应急预案制定 (27)七、环境保护与文明施工 (29)7.1 环境保护措施 (29)7.2 文明施工管理要求 (31)一、前言随着城市交通的快速发展和人们生活水平的提高，桥梁作为城市交通的重要组成部分，其功能和地位日益凸显。
随着时间的推移，部分大桥的设计标准和施工技术已经不能满足现代交通运输的需求，甚至存在安全隐患。
为了提高大桥的通行能力和安全性，确保城市的正常运行，本工程拟对某大桥进行改造施工。
本施工组织设计方案旨在为大桥改造工程施工提供详细的指导和依据，确保工程顺利进行。
在制定本方案时，我们充分考虑了大桥改造工程的特点和要求，结合国内外先进的施工技术和经验，力求做到科学合理、安全高效。
本方案主要包括以下几个方面的内容，环保等方面进行全面评估和保障。
在实际施工过程中，我们将根据本方案的要求，严格按照相关法律法规和技术规范进行施工，确保工程质量和安全。
我们还将加强与相关部门的沟通协调，做好施工现场的管理和服务工作，为大桥改造工程的顺利完成提供有力保障。
1.1 编制目的本大桥改造工程施工组织设计方案的编制旨在确保改造工程顺利推进，保证工程质量和安全，提升工程实施的效率。
后坝湾双线特大桥实施性施工组织设计第一章编制依据、编制范围一、编制依据1、D1K238+065后坝湾双线特大桥设计图（渝黔施桥-105-Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）；2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2019；3、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设［2019］241号；4、《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2019；5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》2009修正版6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-20197、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-20098、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-20099、《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-201910、《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-201911、重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程9标工程施工合同。
12、铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。
13、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
14、铁路综合接地系统(2009)9301图纸二、编制范围改建铁路重庆至贵阳线扩建改造工程渝黔铁路YQZQ-9标后坝湾双线特大桥线下工程，起讫里程D1K237+911.78～D2K238+536.5，总长624.72m。
三、编制原则1、全面响应和符合施工组织设计的原则严格按照后坝湾双线特大桥施工组织设计规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
遵守施工组织设计中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定。
2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。
第二章工程概况一、线路概述后坝湾双线特大桥中心里程D1K238+065，起讫里程D1K237+911.78～D2K238+536.5，为直线、圆曲线及缓和曲线上的双线特大桥，全长624.72m。
全桥范围内既有竖曲线又有平曲线，平曲线半径7000m，竖曲线半径20000m，全桥共计2台18个墩。
（建筑工程管理）后湾大桥施工组织设计
重庆梁平到长寿高速公路
K合同段后湾大桥
施工组织设计
十九冶重庆分公司
二00壹年四月十六日
目录
第壹章工程名称 (1)
第二章施工部署 (2)
第三章总平面布置 (3)
第四章施工方案 (3)
第五章施工进度计划 (10)
第六章设备需用计划 (11)
第七章项目施工管理 (12)
第八章质量管理 (13)
第九章施工安全管理及文明施工 (15)
附图壹：施工总顺序
附图二：平面布置图
附图三：预制厂平面布置图
第壹章工程简介
1．1工程简介
后湾大桥位于重庆梁平至长寿高速公路第K合同段，桥梁中心桩号为K85+336，交角90°，基本结构为5跨30m预制T型梁。
桥墩为双柱式桥墩，圆墩柱直径130cm，明挖扩大基础，墩盖梁高150cm，最高墩21m。
桥台有俩种结构，长寿台为片石砼重力式U型桥台，明挖扩大基础，梁平岸桥台采用钢筋砼肋板埋置式桥台及桩基础，台背设置8m长桥头搭板。
上部结构设计为30m跨预应力钢筋砼预制T型梁，梁高2m，梁宽1.6m，主筋为φj15.24钢绞线，OVM型锚具、边梁、中梁共计60片梁，最大安装量533KN。
本桥纵向位于R=10000m竖曲线内，设2%的桥面横坡，由台帽斜置调整，除俩桥台设置滑板球冠支座，其余均设置普通球冠支座，桥面设置桥面连续，仅于俩桥台处设置仿毛勒80型伸缩缝。
该桥跨壹小河沟，常年水位深1.2m，洪水期3.4m。
1．2主要结构工程量
1．3工程特点
该工程下部、上部全为砼结构，所以要特别注意砼外观质量，砼单片梁最重53.3t，给梁的安装造成壹定困难，为创造精品工程，必须针对工程特点制定出详细的施工设计及作业设计。
后湾大桥工程量表
后湾大桥工程量表
第二章施工部署
2．1施工总体布置
后湾大桥由于横跨壹小河沟，所以桥俩岸须同时有进场道路，其重点放于梁平岸桥台施工上，待0#台完,且回填台背、路基到标高后,0#台背布置T梁预制生产场地，且抓紧构件的生产。
桥墩的施工顺序由1#墩向4#墩进行。
这也是为T梁的安装创造条件，同时合理安排5#桥台的施工。
2．2临时设施
将钢筋加工场地，木工棚及生活设施布置于1#墩及4#台之间位置上。
2．3施工总顺序（见附图壹）
2．4工期
总工期按10个月安排。
2．5工期保证措施
2．5．1主动和监理甲方配合，施工方案、方法、工序和施工检查、检验壹次达优。
杜绝返工，以质量保工期。
密切和设计单位联系，争取做到全面熟悉工程情况，超前准备加快进度。
2．5．2安排合理的施工程序，抓好工序之间的搭接工作，做到有条件的分部分项工程及时组织施工，总体上根据工程的各种条件的变化及时调整好施工顺序。
2。
5．3确保作业方案合理、成熟、先进，充分利用以往工程施工中取得的成熟经验，对新材料、新方法、新工艺的使用进行贯彻和实施，以先进的技术手段确保工期质量目标的实现。
第三章总平面布置
3．1水
施工用水可抽取小河中水，生活用接当地农民自来水用。
3．2电
生产用电利用桥位旁当地50KVA变压器。
3．3施工总平面布置（见附图二、附图三）
第四章施工方案
4．1基础开挖
后湾大桥墩基和5#台基为明挖扩大基础，0#台基为直径1.2m桩基。
4．1．1明挖基础
明挖基础开挖采用机械开挖，人工修理的方式施工，粉质粘土边坡按1:0.75放坡，挖到泥岩后可垂直开挖，挖出的土就地弃置，于基坑底部，设排水沟和集水坑，地基渗水用潜水泵抽出。
4．1．2挖孔桩
桩基成孔用人工挖孔的方式施工，挖好桩基承台基坑的基础上，定出桩位，再单独开挖每壹桩孔，孔顶如有松散强风化泥岩可用砖砌护壁，挖掘过程中，弃土用绞车提升，且经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔深超过10m时，要增设通风设备,孔由有水渗出时，可边挖边抽水。
挖到基岩部分，采用浅眼爆破的方法进行挖掘，且严格控制炸药用量，采用电引爆方式，炮眼深不超过0.5m，中间壹组集中掏心，四周斜插挖边，爆破以松动为主，中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边限装药1/3~1/4节，孔内爆破后先通风，经检查无毒后，方能够下人清渣，接近桩底设计标高30cm内不准放炮，由人工清理到位。
4．1．3基础检验
基础挖到设计标高后，要进行孔底处理，必须做到平整，无松渣，污泥及沉淀等，地基承载力及嵌入基岩深度应符合设计要求，经自检认可后，申请监理工程师检验签收，于开挖过程中经常检查了解地质情况且作详细记录，稍和设计资料不符，提请监理和设计人员处理,于检验通过后迅速用水泥砂浆封底。
4.2桥墩及基础施工
桥墩基础坐于砂岩地基上，且有超过其1m的嵌入深度，所以墩基的第壹阶采用原槽浇灌，浇完第壹阶后，放线、绑钢筋、支模浇第二阶。
砼浇筑用手推车完成水平运输。
柱模采用钢模板支护，以保证砼的外观质量，模板加工尺寸精度要高，特别是水平和竖缝的严实。
柱模用四个方向的风绳固定，砼浇筑水平
运输用手推车，垂直运输用卷扬机提升架完成，为加快砼浇筑速度，每个墩设置俩个提升井架。
4。
3重力式桥台施工
后湾大桥长寿岸5#桥台采用片石砼浇筑重力式U型桥台，施工难点于模板支护的刚度，平整度及二次支模模板和上期浇筑砼拼接上，如处理不好砼面，将于平整度和施工缝处出现外观质量缺陷，如砂线、错台等。
所以于模板支护工艺上要有保证措施，具体支护见下图: 模板采用定型钢模，每次支护高度2m。
砼浇筑1.0m高。
砼浇筑方向由台尾墙浇向台前墙再到台中中缝，浇筑方式按分层和斜层浇筑。
分层厚度30cm，斜浇角25°，于砼浇筑过程中要保证二次下灰时间不超过砼初凝时间，下灰高度不超过2m。
4。
4肋板埋置式桥台施工。
4．4．1挖孔桩
挖孔桩深12.5m，钢筋于孔上绑扎，用钢管脚手架做固定，于绑扎成钢筋笼后，用手动葫芦吊装就位，砼浇筑时，用串筒将料送到孔底，保证下灰就度不超过2m。
4．4．2台身
模板用定型钢模支护。
模数不配部份用木板拼齐。
钢管脚手架支撑，为保证模板刚度采用对拉方式加固，其间距按80×80cm。
4．5T型梁预制
4．5．1预制厂布置安排
遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场较狭窄的实际情况，T 梁的预制和存放地采用延伸式预制场，即于梁平岸桥头沿路方向将预制底座、存梁场、砂石料堆场和拌和站壹字排列，（见预制场平面布置图），且设置壹台跨径5m脚高6m的自行式龙门吊，龙门吊主要负责T梁预制时，安拆模板以及浇筑砼，T梁的水平移动由滑移的方式完成，于台座及台座间，及台座和存梁区，要布置滑道。
4．5．2模板及台座
T梁做壹套中梁和边梁钢结构模板可满足工期和周转要求，台座用砖砌筑，但砂浆标号要有7.5#之上，砌筑台座前要对基地作夯实处理。
4．5．3钢筋骨架的制做和安装
钢筋下料成型于钢筋棚完成，于台座上绑扎，普通钢筋连接采用焊接，断面接头必须满足规范要求，钢筋的绑扎程序是：
安装梁底支座上垫板→于底座上分线定出各型号钢筋位置→钢筋绑扎就位→绑扎肋板钢筋→绑扎上翼缘钢筋→肋板端部埋件安装就位。
所有钢筋于加工之前，必须作清污、除锈和调直处理。
4．5．4砼浇筑
搅和好的砼倒入灰斗内，再由轨道小车推到浇筑位置，由龙门吊提斗浇筑。
浇筑采用水平分层，斜向分段的连续浇筑方式，从梁的壹端顺序向另壹端推进。
分段长度4-6m，分层下料厚度不超过30cm，上层砼必须于下层砼初凝前覆盖，以保证接缝处砼的良好接合。
浇筑到顶后，及时整平，抹面收浆。
4．5．5T型梁安装
T型采用滑移的方式安装就位，垂直起落用手动油压千斤顶操作，水平移动用慢速卷扬机牵引。
梁预制生产完后，由4台油压千斤顶将梁顶起，喂入走板及滚杆，支撑好T梁，用卷扬机牵引，横向滑出台座。
到存梁区后将梁落下。
梁的安装用导梁的方式完成，导梁用贝雷桁片拼装而成，于过桥墩处做非标连接钢结构过渡架跨过，于施工桥台时，须留出纵向过梁的缺口，桥墩过导梁处挡块先不浇出，待梁安装完后再支模浇筑。
第五章施工进度计划
5．1施工计划管理
本工程施工进度计划采用二级进度计划：
壹级计划：合同段总进度计划
二级计划：后湾大桥施工作业进度计划，详见施工计划表。
5．2施工进度措施
5．2．1节点考核
根据施工计划，确保重要节点，定期考核，制定奖惩措施，确保重要
节点实现。
5．2．2例会制度
定期召开工程例会，检查施工进度情况，对“破网”的项目，研究出“补网”和“保网”的方法和措施，且落实确保工期。
5．2．3调整进度计划
由于条件的变化，扰乱了施工进度计划，应重新调整计划，使之符合实际且能达到工期要求。
第六章设备需用计划
第七章项目施工管理
7．1项目法管理
为了建好后湾，达到优质、高速、创效益的运营目标，我单位于该桥施工中实施项目法管理。
7．2管理机构。
