孙园园-案例5为价值而战：联邦快递与美国联合包裹服务公司

案例分析案例1 联合邮包服务公司的科学管理联合邮包服务公司（UPS）雇佣了15万员工，平均每天将900万个包裹发送到美国各地和180个国家。

为了实现他们的宗旨，“在邮运业中办理最快捷的运送”，UPS的管理当局系统地培训他们的员工，使他们以尽可能高的效率从事工作。

让我们以送货司机的工作为例，介绍一下他们的管理风格。

UPS的工业工程师们对每一位司机的行驶路线进行了时间研究，并对每种送货、暂停和取货活动都设立了标准。

这些工程师们记录了红灯、通行、按门铃、穿院子、上楼梯、中间休息喝咖啡时间，甚至上厕所时间，将这些数据输入计算机中，从而给出每一位发动机每天中工作的详细时间标准。

为了完成每天取送130件包裹的目标，司机们必须严格遵循工程师设定的程序。

当他们接近发送站时，他们松开安全带，按喇叭，关发动机，拉起紧急制动，把变速器推到１档上，为送货车完毕的启动离开作好准备，这一系列动作严丝合缝。

然后，司机从驾驶室溜出到地面上，右臂夹着文件夹，左手拿着包裹，右手拿着车钥匙。

他们看一眼包裹上的地址把他记在脑子里，然后以每秒３英尺的速度快步跑到顾客的门前，先敲一下门以免浪费时间找门铃。

送完货后，他们回到卡车上的路途中完成登录工作。

这种刻板的时间表是不是看起来有点繁琐？也许是，它真能带来高效率吗？毫无疑问！生产率专家公认，UPS是世界上效率最高的公司之一。

举例来说吧，联邦捷运公司平均每人每天不过取送80件包裹，而UPS却是130件。

在提高效率方面的不懈努力，看来对UPS的净利润产生发积极的影响。

虽然这是一家未上市的公司，但人们普遍认为它是一家获利丰厚的公司。

案例讨论题：结合联合邮包服务公司的实际讨论科学管理的核心内容。

案例2 工作态度和产量的联系温哥华有一家印刷工厂，主要印刷信笺、办公表格等各种各样的产品，销售给加拿大西部的工商机构，该厂有40名工人。

由斯但管理整个工厂，帮助他管理的还有3名主管。

也许是由于该机构内领导自由松散，原材料的浪费现象和失窃现象很严重，许多工人都在业余时间经营自己的小生意，利用公司的原材料印制办公表格、信笺等物，卖给当地的商人，印刷车间的工作时间从上午8点到中午12点，下午从1点到4点，但是几乎所有的工人在上午11点30分就准备去吃午饭，下午3点30分就准备下班了。

第1篇一、案情简介某进出口公司（以下简称“甲公司”）与某国际物流公司（以下简称“乙公司”）签订了一份国际货物运输合同，约定由乙公司负责将甲公司从中国出口至美国的货物运送到指定目的地。

合同中明确约定了货物交付期限为合同签订后30天内。

然而，由于乙公司未能按时完成货物运输任务，导致甲公司货物延误，给甲公司造成了巨大的经济损失。

甲公司遂向法院提起诉讼，要求乙公司承担违约责任。

二、争议焦点本案争议焦点主要集中在以下三个方面：1. 乙公司是否构成违约？2. 若乙公司构成违约，其应承担何种违约责任？3. 甲公司能否要求乙公司赔偿其经济损失？三、法院判决1. 乙公司构成违约。

根据《中华人民共和国合同法》第一百零三条之规定，当事人应当按照约定履行自己的义务。

乙公司未能按照合同约定的时间完成货物运输任务，已构成违约。

2. 乙公司应承担违约责任。

根据《中华人民共和国合同法》第一百一十四条之规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。

本案中，乙公司未能按时完成货物运输任务，给甲公司造成了经济损失，故乙公司应承担赔偿损失的责任。

3. 甲公司可要求乙公司赔偿经济损失。

根据《中华人民共和国合同法》第一百一十九条之规定，当事人一方违约造成对方损失的，应当赔偿损失。

本案中，甲公司因货物延误而遭受的经济损失包括货物本身的价值、仓储费用、滞期费等。

因此，甲公司可要求乙公司赔偿其经济损失。

四、案例分析1. 国际物流合同的法律适用问题。

本案中，甲公司与乙公司签订的国际货物运输合同属于国际物流合同。

根据《中华人民共和国合同法》第二百七十三条规定，涉外合同的法律适用，依照法律规定或者当事人约定。

本案中，甲乙双方未约定合同适用的法律，根据法律规定，应适用合同履行地法律。

本案合同履行地为美国，故应适用美国法律。

2. 国际物流合同违约责任的承担问题。

在国际物流合同中，违约责任的承担主要包括继续履行、采取补救措施和赔偿损失。

第1篇一、案件背景雷德福诉联邦快递案（Redford v. FedEx Ground Package System, Inc.）是一起在美国发生的劳动争议案件。

该案件涉及联邦快递公司（FedEx Ground Package System, Inc.）的一名快递员雷德福（Darryl Redford）与公司之间的劳动争议。

案件的核心争议点在于雷德福是否应被视为联邦快递公司的员工，而非独立承包商。

二、案情概述雷德福于2006年开始在联邦快递公司担任快递员。

在工作的前几年，雷德福一直被认为是独立承包商。

然而，随着时间的推移，雷德福发现他的工作条件和待遇与公司正式员工相差无几，包括接受公司培训、穿着公司制服、使用公司车辆等。

雷德福认为，尽管他在合同中被定义为独立承包商，但实际上他的工作性质和公司正式员工无异。

2012年，雷德福向美国国家劳动关系委员会（National Labor Relations Board，简称NLRB）提起投诉，声称联邦快递公司非法将其归类为独立承包商，从而剥夺了他的集体谈判权。

NLRB在调查后，认为雷德福的工作性质更接近于公司正式员工，因此支持雷德福的投诉。

联邦快递公司不服NLRB的裁决，将案件上诉至美国联邦法院。

2015年，美国联邦第七巡回上诉法院（U.S. Court of Appeals for the Seventh Circuit）维持了NLRB的裁决，认定雷德福应被视为联邦快递公司的员工。

三、案件焦点雷德福诉联邦快递案的核心焦点在于如何判断一名工人是否应被视为公司员工。

在美国法律中，判断工人是否为公司员工的标准通常包括以下因素：1. 控制权：公司对工人的工作时间和工作方式是否有实质性的控制权。

2. 工具和设备：工人是否使用自己的工具和设备进行工作，还是使用公司的工具和设备。

3. 收入来源：工人是否从多个客户那里获得收入，还是主要从公司那里获得收入。

4. 商业风险：工人是否承担工作过程中的商业风险。

第1篇一、案例背景随着全球化进程的加快，跨境电子商务得到了迅猛发展，随之而来的是跨境快递业务的快速增长。

然而，在蓬勃发展的背后，也暴露出了一系列的法律纠纷问题。

本案例将围绕一起因包裹延误引发的跨境快递法律纠纷展开分析。

二、案情简介2019年，我国消费者张先生通过某跨境电商平台购买了一批海外商品，并选择了某知名快递公司进行国际快递服务。

根据快递合同约定，包裹预计在10个工作日内送达。

然而，张先生的包裹在约定的时间内并未送达，反而延误了20天。

张先生与快递公司多次联系，要求其解释延误原因并赔偿损失。

快递公司回应称，由于国际物流压力大，包裹在途中遭遇了不可抗力因素，如航班延误、天气恶劣等，导致包裹未能按时送达。

对于张先生的赔偿要求，快递公司表示愿意进行赔偿，但需张先生提供相关证据。

三、法律分析1. 快递服务合同的法律性质根据《中华人民共和国合同法》的规定，快递服务合同是指快递公司为用户提供的快递服务，用户支付相应费用的合同。

在本案中，张先生与快递公司之间的合同关系符合快递服务合同的法律性质。

2. 快递公司责任认定根据《中华人民共和国快递市场管理办法》的规定，快递公司应当保证快递服务安全、及时、准确。

在本案中，快递公司未能按照约定时间送达包裹，已构成违约。

3. 不可抗力因素的处理《中华人民共和国合同法》规定，不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。

在本案中，快递公司以不可抗力因素为由解释延误原因。

根据法律规定，若确实存在不可抗力因素，快递公司可以免除部分责任，但需提供相关证据。

4. 赔偿责任的承担根据《中华人民共和国合同法》的规定，快递公司未能按照约定时间送达包裹，应承担违约责任。

关于赔偿金额，应根据张先生的实际损失和快递公司的过错程度来确定。

四、判决结果在案件审理过程中，法院依法审查了双方提供的证据。

快递公司未能提供充分证据证明存在不可抗力因素，因此法院认定快递公司构成违约。

根据张先生提供的证据，法院判决快递公司赔偿张先生一定金额的损失。

危机公关案例危机是指突发的、可能对组织或个人形象、声誉和利益造成严重威胁的事件或情况。

而公关则是通过有效的沟通和传播来维护和提升组织或个人形象和声誉的管理活动。

危机公关是指在面临危机时，通过公关手段和策略来处理和应对，减少危机对组织或个人的损害，并同时恢复和保护其形象和声誉。

以下是一些危机公关案例，展示了不同组织面临危机时采取的应对策略和效果。

1. 联邦快递遗弃包裹事件在2019年，联邦快递因为一起涉及中国科技公司华为的包裹被遗弃的事件引发了广泛关注。

该事件对联邦快递的声誉和业务造成了严重影响。

面对危机，联邦快递迅速采取行动，首先公开道歉并立即解决了遗弃包裹的问题，以此争取公众的谅解。

其次，联邦快递积极与华为展开深入对话，加强合作关系，并公开承诺加强包裹操作流程的管理和监督，以确保类似事件不再发生。

通过这些措施，联邦快递成功恢复了其在中国市场的声誉和业务。

2. 马来西亚航空MH370航班失联事件2014年，马来西亚航空MH370航班在飞行途中突然失联，引发全球范围内的关注和困惑。

面对这一生死攸关的危机，马航采取了积极的公关策略来处理。

首先，马航迅速成立了一个专门的危机管理小组，确保信息的准确性和透明度，并定期向家属和所有相关方提供更新的信息。

其次，马航积极与国际组织和其他航空公司合作，充分利用各方的资源和专业知识，寻找和调查失联航班的线索。

最后，马航不断加强对机组和飞行安全的管理和监督，以确保类似事件不再发生。

尽管这次危机对马航造成了巨大的损失，但通过积极的公关努力，马航成功保持了其在航空业的声誉和地位。

3. 达美航空行李损毁事件在2017年，一名乘客在达美航空航班上发现行李被损毁，随后在社交媒体上发布了有关这一事件的抱怨和照片。

这一抱怨引发了公众对达美航空的关注和质疑。

达美航空迅速回应，首先公开道歉，并立即联系该乘客以解决问题。

其次，达美航空承认责任并提出了弥补措施，例如赔偿该乘客的行李损失，并加强行李操作的管理和监督。

世界快递业-世纪大战UPS-FEDEX在进入21世纪之后，联合包裹运输公司(UPS)与联邦快递(FedEx)将延续20世纪的激烈竞争。

两个公司都大幅度地扩大了服务范围，重新设计运营操作，改变公司文化，大胆采用最新的信息技术，投入巨资收购别的公。

美国UPS的成功在于他的所有制结构。

UPS 属于其管理者和家庭成员，仅有的股东是3700名职员，因此公司经理可以紧密控制长期目标，严格限制向外泄露信息，这样有助于抵抗潜在的竞争。

UPS成长为巨人的部分原因在于强调质量和效率，其4000名职员每晚都在肯塔基路易斯维尔的分拣中心工作，他们每晚装卸、分类、再装卸约40万个包裹，为80架飞机提供服务，每个包裹都有条形码使分类非常精确。

整个分类大约需要4个小时，在高峰时，高级经理们也参加装卸、分类、再装卸工作。

地面工作也同样有效地进行。

有一组工程师在不断地研究如何运输包裹才能更快，每条运输线路都减少信号灯所占用的时间，每辆车都按照严格的要求进行设计。

司机和所有62000人保证每天的线路精确到分钟，不允许由于天气、交通状况和包裹体积而有任何变化。

由于对效率的追求，1993年对卡车司机的研究表明：UPS的司机是美国工人中"压力最大的人之一"。

U PS的公司哲学是以责任感为基础。

该公司在其管理中创造了强烈的公司荣誉感，许多高级经理在加入公司时只是运货工人，以后升至经理位置。

首席执行官肯特·尼尔森评论说："我们给经理完全自主权来经营和做他们的工作，我们把决定的权力下放到尽可能低的层次，我们已创造了巨大的自主性和努力工作的环境。

" UPS的战略口号是：UPS致力于在竞争中提供最能满足客户需求的解决方案，成为全球包裹送达业务的领导者。

为实现这一目标，UPS将建立广泛和高效的运营网络，建立员工一流的工作和奉献精神，并承诺对不断变化的市场环境和客户需求迅速做出反应。

FedEx坚持一个非常简单的座右铭：人员、服务和利润。

案例简介2012年3月19日，全球最大的包裹快递公司美国联合包裹(UPS)宣布，将出资51.6亿欧元(约68亿美元)收购欧洲同业——荷兰TNT快递公司，此举将打造新的全球快递业霸主。

根据双方发布的联合声明，联合包裹将以全现金的方式进行此次收购，相当于每股出价9.5欧元。

TNT的最大股东PostNL已表示，同意出售其所持TNT 公司29.8%的股权。

TNT的执行和监督委员会也一致推荐该收购提议。

据介绍，收购完成后，联合包裹和TNT 的年收入有望超过450亿欧元，其中约36%的收入将来自美国以外的市场。

此次收购完成以后，UPS将成为世界第一大快递公司，也使UP S在与DHL欧洲市场的竞争中，占据有利形势。

1．并购双方情况介绍（1）并购方UPSUPS（联合包裹速递服务公司）是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，1907年成立于美国华盛顿州西雅图，作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，UPS同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。

UPS每天都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。

通过结合货物流、信息流和资金流，UPS不断开发供应链管理、物流和电子商务的新领域，如今UPS已发展到拥有300亿美元资产的大公司。

其发展并购史如表1所示。

表1 UPS发展历史（2）被并购方TNTTNT快递公司（TNT Express）是世界顶级的快递与物流公司，公司总部设在荷兰的阿姆斯特丹，其母公司TPG在纽约等证券交易市场上市。

TNT在世界60多个国家雇有超过143,000 名员工，为超过200个国家及地区的客户提供邮运、快递和物流服务。

公司拥有83000名员工，30000辆公路运输车辆和50架飞机。

2011年TNT 国际快递国际快递的营业收入为71.56亿欧元，2012年实现营业收入71.62亿欧元，其中三分之二来自于欧洲市场。

与其他三大国际快递巨头相比较：它的费用是四种快递中最高的，仅仅对于澳洲和中东，西欧国家价格优势还是比较明显的；它在西欧国家的通关速度比较快，它的快递业务特点是货物到不稳定地区国家的话，就可以选择此方式发货，因为它的安全性能较好。

社会热点案例：美国联邦快递“错投门”事件法律硕士是应用型硕士，从理论到现实，再从现实回归理论，如此循环往复，培养社会主义法治建设的接班人，它不是纸上谈兵，而是用到实处。

近几年，特别是17年之后，法硕初试越来越多地结合社会热点案例来考察考生对知识点的掌握，透过真题可见当年社会热点；而在法硕复试中许多高校都会选择社会热点案例来进行选拔，热点案例已然成为法硕考试之重。

关注社会热点案例，寻找那份似曾相识，与出题老师在此邂逅！【凯程法硕案例】美国快递业巨头联邦快递公司（FedEx），把包含有重要信息的华为快递包裹“错投”到美国一事，震惊了互联网。

5月28日，英国路透社报道，华为于上周五向该媒体透露，联邦快递将华为2个包裹私自转运至美国，并对另外2个包裹进行扣留，欲“如法炮制”。

4个包裹中均无“技术相关”内容，目前已有1个被华为收货。

鉴于发生此事，华为表示正在重审其与联邦快递之间的合作关系。

根据华为提供的物流单信息显示，5月19日和20日，华为从日本东京分别寄出两个包裹，收货地址为中国。

但在5月23日，2个包裹则被转运至联邦快递美国总部、田纳西州的孟菲斯市。

另外，17日华为还从越南河内寄出2个包裹，收货地分别为华为在中国香港和新加坡的办公室。

但在21日，2个包裹抵达中国香港和新加坡后，在联邦快递于两地的转运站内遭到扣押，运货状态显示“出现异常（delivery exception）”。

根据联邦快递官网介绍，“异常”情况指的是包裹在运输过程中遭遇了“不能预料的事件”，如清关延迟、国定假日、或是无人收货等。

至于到底发生了哪种情况，联邦快递未作解释。

针对华为公司和媒体披露的这些情况，联邦快递公司依旧极力否认：我就是送错了。

6月14日，据国家邮政局官微消息，对美国联邦快递公司未按名址投递快件行为依法启动调查程序，于6月14日向联邦快递（中国）有限公司送达了询问通知书。

【问题与思考】1.简述运输合同的概念和特征；2.违约责任的免责事由有哪些？3.美国联邦快递承担违约责任的方式有哪些？4.运用宪法学的知识，分析美国联邦快递“错投门”事件。

联合包裹速递服务公司(一)公司简介联合包裹速递服务公司(United Parcel Service Inc)，简称UPS。

UPS于1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有360亿美元资产的大公司。

如今的UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。

作为世界上最大的快递承运商与裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。

每天，我们都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。

作为世界最大的包裹递送公司和全球领先的专业运输和物流服务的供应商，UPS通过结合货物流、信息流和资金流，不断开发物流、供应链管理和电子商务的新领域。

UPS公司从不畏缩于彻底改造自己，就像其历史所证明的那样。

每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。

该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。

该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。

该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。

业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。

从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。

从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。

2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。

2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。

UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。

2006年4⽉，美国联邦快递收购天津⼤⽥集团，结束了与⼤⽥集团7年的合作，转⽽成为⼀家独资企业。

事实上，从1999年7⽉，联邦快递与规模虽⼩，但灵活、效率⾼的⼤⽥组建合作公司—⼤⽥联邦快递有限公司，联邦快递就已经选择依赖⾃⼰的投⼊为主的策略。

2003年可谓联邦快递发展遭遇最多挑战的⼀年。

2003年2⽉，联邦快递在中国的主要对⼿敦豪速递（DHL）收购了中国货运公司中外运的股份，成为中外运的外资股东。

不到两个⽉后，敦豪⼜宣布打算收购美国第三⼤快递公司“空中快递”（AirborneExpress）。

联合包裹服务公司（UPS）则宣布与海南航空下属的扬⼦江快运达成协议，扩⼤其在华南的服务络。

对于联邦快递的国际谋略⽽⾔，在快速增长、⾼度竞争的中国快递市场保持领导地位具有⾄关重要的意义。

敦豪和联合包裹的举措究竟对联邦快递在中国的业务有何影响？联邦快递在这⼀⽇益复杂的市场应该采取什么样的对策？回顾这⼀系列问题以及联邦快递最后的收尾之笔，可以看出联邦快递在全球竞争层⾯上的抉择思路。

联邦快递中国运营策略 2003年，联邦快递已经成长为⼀家年营业额达160亿美元的跨国公司，具有世界上的全货运飞机机群，⽇运送能⼒达到2650万镑，服务全世界378个机场。

联邦快递从1984年就开始在中国市场提供服务，但正式进⼊中国则是在20世纪90年代中。

1995年，联邦快递以6750万美元收购了当时可以直飞于美国和中国之间的常青国际航空公司。

在完成此收购之后，联邦快递成为第⼀家提供由美国直飞⾄中国的国际快递物流公司。

美中主要城市之间的快递时间只需要3天。

运营依靠⾃⾝的出⾊运营能⼒，联邦快递在⾹港和中国内地⼤量投资飞机群、地⾯运输和包裹处理设施。

尽管中国政府的规定不允许联邦快递在中国内地拥有⾃⼰的配送设施和运输络，但这并不影响它发展在中国⾹港和邻近的菲律宾的包裹处理能⼒。

联邦快递通过与中外运建⽴合资企业进⼊中国市场。

联邦快递的直⾏航班有美国⾄北京、上海等主要城市，中外运则将包裹发送到中国各地。

快递案例分析目录一、前言 (2)1.1 行业背景 (2)1.2 案例选择意义 (3)二、案例概述 (4)2.1 快递公司简介 (5)2.2 案例背景 (6)三、问题分析 (7)3.1 快递服务问题 (8)3.2 客户投诉原因 (9)3.3 案例中存在的问题 (10)四、案例分析 (11)4.1 案例问题具体描述 (11)4.2 问题产生的原因 (12)4.3 影响及后果 (13)五、解决方案 (14)5.1 快递公司改进措施 (15)5.2 客户建议与反馈 (16)5.3 具体实施步骤 (17)六、实施效果评估 (19)6.1 成功解决问题的关键 (19)6.2 客户满意度调查 (20)6.3 实施效果的反馈 (21)七、经验教训与启示 (22)7.1 对快递行业的启示 (23)7.2 案例中的关注点 (24)7.3 未来改进方向 (25)八、结论 (26)8.1 案例总结 (27)8.2 对快递行业发展的贡献 (28)一、前言随着电子商务的迅猛发展，快递行业在我国已经成为连接生产与消费的重要纽带。

在市场经济的大潮中，快递行业不断壮大，服务范围日益广泛，服务效率也在不断提升。

然而，在快速发展的同时，快递行业也面临着诸多挑战，如服务质量问题、安全隐患、行业竞争加剧等。

为了深入了解快递行业的发展现状、存在问题及发展趋势，本案例将针对一起具有代表性的快递事故进行深入剖析，旨在通过对这一案例的研究，为快递行业的健康发展提供有益的启示和借鉴。

通过本案例的分析，我们期望能够促进快递行业内部管理的规范化，提高服务质量，保障消费者权益，同时为政府相关部门制定相关政策提供参考依据。

1.1 行业背景近年来，随着中国经济的快速发展及电子商务的迅猛崛起，快递行业呈现出蓬勃发展趋势。

数据显示，过去十年间，我国快递业务量年均增长率超过30，2022年全国快递业务量达到了1300亿件，市场规模居世界首位。

快递行业作为支撑现代服务业的重要组成部分，不仅满足了消费者日常生活的多元化需求，也在推动制造业转型升级、促进产业链优化升级等方面发挥了重要作用。

[物流经典企业案例及分析] 企业物流案例物流经典企业案例及分析第一章利用业务电子化赢利的联邦快递联邦快递每天向全世界211个国家递送250万个包裹，其中99％属于限时递送。

10多年来，电子商务一直在联邦快递的业务中发挥着核心作用。

1995年，联邦快递 ___了一套的联邦快递船软件，任何人只要拥有一部电脑和一个调制器就可以使用该软件定购商品。

由于该软件可以用于任何计算机上，所以货运处理的业务进一步扩展了。

为了处理加急定单，负责制定生产计划的人员需要了解供货详情，通过该软件，它们可以随时掌握供货时间以及产品预计抵达的时间。

1996年7月，联邦快递在Inter上发起了联邦快递联网船，在18个月内，7.5万名用户使用了它们提供的服务。

客户不用离开该站点，就可以下单定购、发现最近的 ___地点、打印包裹单、调整___并了解供货情况。

但货物寄出时，订购人还可以要求联邦快递向它们发出 ___加以确认。

联邦快递还提供其他服务。

例如，联邦快递经营商业服务器，以便零售商将自己的站点放到该服务器上运行；经营仓储，使产品的挑选、包装、检测、装配和运输一体化。

联邦快递客户运送产品的主要特点使技术含量高、 ___昂贵或易腐的物品，这意味着他们 ___的定单需要尽快填写完成。

使联邦快递的 ___络，也是其发展后勤供应业务的重要基础。

联邦快递的专用网络为该公司的电子商务奠定了基础。

Inter进一步扩展了专用网络的应用，联邦快递通过 ___和书面与客户沟通的___已经成为历史，下述实例表明信息技术在不断降低运送成本。

减少手工业务成本如果没有联邦快递船，则不得不多雇佣2万名雇员来分拣包裹、回答 ___ ___和输入货单。

有了动力船，大量的简单劳动可以自动完成。

降低日常运营成本客户使用Inter追踪100万个包裹的行踪，现在大约一半追踪 ___的是联邦快递的 ___。

更好的 ___方式客户也可以选择与公司互动的方式（ ___、传真或其他手段），不过将近95万名客户发现通过联邦快递的Web ___ ___更加方便和简单。

第1篇一、背景介绍随着全球经济的快速发展和国际贸易的日益频繁，物流行业在全球范围内扮演着越来越重要的角色。

然而，在物流行业中，法律纠纷也时有发生。

本文将分析一起典型的国外物流法律纠纷案例——美国联邦快递公司诉中国某快递公司侵权纠纷案，以期为我国物流企业提供借鉴和启示。

二、案件概述1. 当事人- 原告：美国联邦快递公司（FedEx Corporation）- 被告：中国某快递公司（以下简称“某快递公司”）2. 纠纷起因2015年，美国联邦快递公司在中国市场开展业务，并与多家中国快递公司建立了合作关系。

然而，某快递公司在与联邦快递合作过程中，涉嫌未经授权擅自使用联邦快递的商标、标识等，侵犯了联邦快递的商标权。

3. 诉讼请求美国联邦快递公司向中国法院提起诉讼，请求法院判决某快递公司：- 停止使用联邦快递的商标、标识等；- 赔偿因侵权行为给联邦快递造成的经济损失；- 公开赔礼道歉。

三、案件审理过程1. 一审中国法院受理了此案，并依法进行了审理。

在一审中，法院认为某快递公司未经授权使用联邦快递的商标、标识等，侵犯了联邦快递的商标权，判决某快递公司停止侵权行为，并赔偿联邦快递经济损失人民币50万元。

2. 二审某快递公司不服一审判决，向上一级法院提起上诉。

二审法院审理后，认为一审法院认定事实清楚，适用法律正确，判决维持原判。

3. 执行二审判决生效后，某快递公司仍未停止侵权行为。

联邦快递公司向法院申请强制执行，法院依法强制执行，某快递公司最终停止了侵权行为。

四、案件分析1. 侵权行为认定在本案中，某快递公司未经授权使用联邦快递的商标、标识等，侵犯了联邦快递的商标权。

根据《中华人民共和国商标法》规定，未经商标注册人的许可，在同一种商品或者类似商品上使用与其注册商标相同或者近似的商标的，构成商标侵权。

2. 法律责任某快递公司侵犯了联邦快递的商标权，应当承担相应的法律责任。

本案中，法院判决某快递公司停止侵权行为，并赔偿联邦快递经济损失。

第1篇一、案情简介原告（甲公司）是一家位于中国的外贸企业，主要从事各类商品的进出口业务。

被告（乙公司）是一家注册于新加坡的国际物流公司，主要从事货物运输、仓储和配送等服务。

2019年，甲公司与乙公司签订了一份国际物流合同，约定由乙公司负责将一批货物从中国运往新加坡。

合同主要内容包括：1. 货物信息：货物名称、数量、体积、重量等；2. 运输方式：海运；3. 货运费用：根据货物实际重量计算；4. 交货期限：合同签订后60天内完成；5. 争议解决：如发生争议，双方应友好协商解决，协商不成则提交新加坡国际仲裁中心仲裁。

合同签订后，甲公司按照约定支付了部分货款。

然而，在货物装船过程中，乙公司发现货物存在质量问题，要求甲公司提供相应的质量证明。

甲公司未能提供，导致货物被滞留在港口，无法按时交付给新加坡的收货人。

二、争议焦点1. 货物质量问题：乙公司认为货物存在质量问题，导致货物无法按时交付，要求甲公司承担相应的责任；2. 违约责任：甲公司认为乙公司未能按时交付货物，构成违约，要求乙公司承担违约责任；3. 争议解决方式：甲公司主张按照合同约定提交新加坡国际仲裁中心仲裁，而乙公司则认为应适用中国法律，由国内法院管辖。

三、法院判决1. 货物质量问题：经鉴定，货物确实存在质量问题，但该质量问题并非甲公司造成的，而是由于生产过程中存在瑕疵；2. 违约责任：法院认为，乙公司未能按时交付货物，构成违约，应承担违约责任；3. 争议解决方式：法院认为，双方在合同中约定了争议解决方式，应尊重当事人的意思自治，因此，本案应提交新加坡国际仲裁中心仲裁。

四、案例分析本案涉及国际物流合同中的货物质量问题、违约责任以及争议解决方式等法律问题。

1. 货物质量问题：在国际物流中，货物质量问题往往成为双方争议的焦点。

本案中，货物质量问题并非甲公司造成，而是由于生产过程中的瑕疵所致。

这表明，在签订物流合同时，双方应充分了解货物的质量状况，并在合同中明确约定质量标准，以避免争议。

第1篇一、引言随着全球化进程的不断深入，国际贸易日益频繁，跨国企业间的合作与竞争也日益激烈。

在这个过程中，跨境法律纠纷问题逐渐凸显。

本文将以中美贸易争端为例，对跨境法律纠纷进行案例分析，探讨其产生的原因、解决途径及启示。

二、案例背景中美贸易争端始于2018年，起因是美国对中国发起的贸易战。

美国以中国知识产权保护不力、强制技术转让、贸易逆差等问题为由，对中国输美商品加征关税。

随后，中国也采取反制措施，对美输华商品加征关税。

中美贸易争端持续升级，对全球经济产生了严重影响。

三、案例分析1. 纠纷产生的原因（1）贸易保护主义抬头。

近年来，全球经济增长放缓，各国政府为维护本国利益，纷纷采取贸易保护主义政策，导致国际贸易摩擦加剧。

（2）中美经济结构差异。

中美两国在经济结构、产业政策、市场准入等方面存在较大差异，导致贸易摩擦频发。

（3）知识产权保护问题。

美国认为中国在知识产权保护方面存在不足，导致美国企业利益受损。

（4）贸易逆差问题。

美国长期对中国保持贸易逆差，加剧了双方的矛盾。

2. 纠纷解决途径（1）谈判协商。

中美双方通过谈判协商，寻求解决问题的方案。

例如，2019年，中美两国签署了第一阶段经贸协议，就部分问题达成共识。

（2）法律途径。

涉及知识产权、反垄断等问题的纠纷，可以通过法律途径解决。

例如，美国企业可以在中国法院提起诉讼，要求保护其知识产权。

（3）国际仲裁。

对于涉及国际贸易规则的纠纷，可以提交国际仲裁机构解决。

例如，世界贸易组织（WTO）可以为成员国提供仲裁服务。

3. 案例启示（1）加强知识产权保护。

各国应加强知识产权保护，尊重国际规则，促进公平竞争。

（2）深化经济结构调整。

各国应根据自身优势，调整产业结构，提高产品竞争力。

（3）加强沟通与合作。

各国应加强沟通与合作，共同应对全球性挑战。

（4）完善法律法规。

各国应完善相关法律法规，为跨境法律纠纷提供有力保障。

四、结论中美贸易争端作为跨境法律纠纷的典型案例，为我们提供了宝贵的经验。

提供限时服务满足个性化需求快递咨询网首席顾问徐勇按照内容所述，这是一个快递个性化服务的案例。

作为快递企业在承接个性化服务时本应充分考虑到递送时间的不确定性因素。

因此，当承接了这票快件后就意味着双方合约的确立。

作为快递企业，必须将这票快件送到指定的地点并等待与客户完成签收交接。

至于客户违约可以要求补偿。

如果双方没有约定违约责任，作为快递企业也同样有责任和义务完成对客户的履约责任。

需要特别指出的是，作为这家快递企业，安排一位兼有递送快件的快递员递送本身就不规范，是一种单一成本为导向的服务意识。

规范的操作应当安排专人递送。

否则，会影响到其他客户的递送服务时限。

其实，对于个性化服务的客户，快递企业可以通过价格的杠杆进行调节，并可以书面约定双方违约责任的补偿方式，以避免发生违约纠纷。

据了解，目前从事国内的快递企业没有一家提供限时服务产品。

主要是我们运输过程中不确定因素很多。

主要包括天气、城市内交通拥堵等因素。

在美国，像联邦快递、联合包裹提供限时服务产品，收费是普通快递费的6至10倍，如果没有按时地送到客户指定的地点，其违约责任就是免收该票快递费，这已经形成惯例。

等，是必须的宅急送南京分公司总经理戢运高等！如此重要的药品，事关人命。

如果是我的某位小件员遇到了这样的情况，而且也确实迅速反馈请求支援然后等下去，但是还是遭到了后面的晚点投诉，作为分公司的经理我会坚持扣他的绩效，快件晚点扣绩效是制度，不可更改，但是对于这位小件员的客户第一的服务精神，公司会给予嘉奖。

案例分析C A S E R E V I E WC h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2012.0264. All Rights Reserved.博客评论：博客地址：h t t p ://b l o g .s i n a .c o m .c n /u /2467438857中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o m65快递业内人士郭鹏程其实，在快递员派送快件的过程中等待收件人的情况是常有的，只是类似上述案例中客户还要赶飞机，而且快递员派送的是救人的药品这种情况是不多见的。