联邦快递--案例分析

案例2 联邦快递的全天候质量管理联邦快递:全天候的质量管理世界级的夜间运输公司——联邦快递,FedEx,～每天运送超过530万件的包裹。

白色的运送车、礼貌的司机、橙紫相间的联邦快递标识早为人们熟悉。

为了完成任务～联邦快递必须动用218000名员工、69000辆车和652架飞机全天候地工作。

对联邦快递而言～完成任务意味着眼睛盯着顾客期望的全天候质量管理。

公司的目标非常简单:100%顾客满意、100%准时交货～获得在世界各个位置运送货物的100%准确信息。

公司达成这些目标的一项利器是对质量管理的全面承诺。

联邦快递的质量管理涵盖了公司的所有作业。

公司是空运行业公认的领导者～一个正式的质量改进程序,quality improvement process～QIP,在公司所有活动中扮演了一个重要角色。

QIP的核心思想是～质量永远是联邦快递做事方式的一部分。

“第一次就把事情做对”和“Q=P”,质量=生产率,这样的主题是联邦快递文化的一部分。

为了增强这些主题的意识～公司教会员工1-10-100规则:问题立即被发现～只需花费少量的时间和金钱来改正它,问题被不同部门或地方发现～需花10倍的时间和金钱去修复,问题被顾客发现～需花100倍的时间和金钱去弥补。

联邦快递执行一系列独立的战略～以支持其质量努力。

通过质量行动团队设计工作流程以支持新产品和服务的提供～并建立了一组服务质量指标,SQI,来确定顾客服务感知的主要范围。

通过对这些指标的有效追踪～公司发行有关顾客满意目标达成情况的每周总结～且有一个SQI团队针对这些指标所揭示的问题进行改进,例如～如果问题是由联邦快递标签说明的不清晰引起的～则团队将改进标签说明的清晰度,。

联邦快递还有一些确保全面质量的特殊的战略战术,例如～每晚公司都安排一架空飞机由俄勒冈的波特兰飞往孟菲斯～路线非常靠近联邦快递的几个机场～任何一架联邦快递的正常班机出现机械故障时～空飞机可随时降落获取公司运送的包裹,。

FedEx快递为啥做得那么成功如果说,在一年多以前,美国FedEx(Federal Express,联邦快递)刚刚在中国深圳登陆,国人还大都不知道FedEx为何方神仙的话,一年后的今天,几乎任何一个物流界的人士都可以告诉你:FedEx 是一个横行天下的全球最大的货物快递公司。

如果再问：它为什么能够全球最大，或者说，为什么能够横行天下？这就不是一个可以简单回答的问题。

“发展才是硬道理。

”邓公这句至理名言，不仅是对发展结果的战略概括，也是对强盛原因的精辟论断。

看看FedEx的发展历程，以及为什么会这样发展，对于刚刚兴起的中国物流业以至对于面临入世挑战的中国企业界和每一个创业者，都可能有所启迪。

联邦快递“君临天下”FedEx，全球规模最大的快递运输公司，服务范围涵盖占全球国内生产总值90％的所有区域，能在24到48个小时之内，提供户到户的清关服务,并承诺“保证准时，否则退钱”。

FedEx有别人无可比拟的航空路线权以及良好的基础设备，在每一个工作日为211个国家提供便捷快速、可靠准时的运输服务，每日处理的货件量平均多达330万份。

FedEx的整合式全球网络,现有超过14.8万名员工，43500个送件地点，662架货机以及45000辆货运车。

利用全球阵容最庞大的专用货机群，为顾客把几乎所有的大货小包送往世界的每一个角落。

全球服务中心大约1200个，授权寄件中心超过7800个，全球运输量每天大约2650万磅，航空货运量每月大约700万磅，平均处理通话次数每天超过50万次，平均电子传输次数每天大约6300万份……这些数字是个什么概念呢？快递公司以飞机为主要运载工具。

飞机的数量是衡量快递公司大小的重要尺度。

在美国乃至全球，能与FedEx竞争的是UPS,它自有飞机238架，另租飞机384架；而目前中国邮政拥有的飞机只是以两位数为计算单位的。

战场下来的经济学士1966年，弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士学位。

※<案例四>案例四：联邦快递让世界变得更小总部位于美国田纳西州孟菲斯市的联邦快递公司成立于1973年，在此之前，还没有一家公司对包裹、货物和重要文件提供门对门翌日送达服务。

经30多年的发展，联邦快递的业务现在遍及世界业务遍布世界211个国家，这些国家的国内生产总值占全球国内生产总值的90％。

2001年，联邦快递总收入达到196亿美元。

联邦快递可向客户提供24～48小时内完成清关的门对门服务。

快速、准时、可靠是这家著名的速递公司的特色。

该公司在世界设有43000个收件中心，聘用员工约14万人。

每个工作日，它都在全球的211个国家运送近300万个快件。

为了保证名副其实的“快递”，该公司拥有一个庞大的机队，总共615架货机。

其中包括26架MD-11、25架A300、39架A310、69架DC-10、163架B727、261架Cessna208、32架Fokker F-27，此外还订购了50架Ayres LM200,它们服务于世界325个机场。

联邦快递非常注重利用科技进行开发与创新。

早在1978年，当联邦快递每日的货件处理量尚不足4万件时，他们就购买了两部IBM大型主机电脑，其资料处理容量是当时业务需求量的几倍。

1980年，联邦快递又引进了数码支援分发系统，为车队的每部汽车配备了小型终端机，这样，可以用数码技术将资料传到每辆车的终端机上，使速递员迅速到下一个目的地取邮件。

从1986年开始，联邦快递采用条码技术，以电子讯号追踪处理中的货物状况，以电子讯号追踪处理中的货物状况，每个速递员都配有条码扫描器，这样，他们可同时肩负起分发处理员和资料收集员的任务，提高了工作效率。

而且，一旦有邮件被运送到错误的地方，联邦快递能在几分钟内查出货件位置，改正运送途径。

此外，联邦快递首创了轮辐式包裹传输系统，并利用它将货物汇集运送到位于美国、欧洲和亚洲的分拣中心。

在那里，货物被快速搬卸和分拣，再被转运到飞机上，以便在第二个工作日的早8：00之前送到。

案例联邦快递(FedEx)的营销渠道联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值90％的区域，能在24～48个小时之内提供门到门、代为清关的国际快递服务。

联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个，在全球拥有超过138 000名员工、 50 000个投递点、671架飞机和42 000辆车辆。

公司通过FedEx Ship Manager at (FedEx)．com、FedEx Ship Manager Software与全球100多万个客户保持密切的电子通信联系。

联邦快递无与伦比的航线权及基础没施使其成为全球最大的快递公司，向215个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。

1971年，联邦快递公司(FedEx)成立。

1995年，联邦快递获得直飞中国的货机经营权。

1998年，联邦快递向中国注人巨资，拥有了自己直飞中国的MD-11s航班，并在中国建立自己的基础设施；同年，联邦快递斥巨资收购了世界上最大的飞虎航空公司，从而获得了来往于日本和中国之间航线的经营权。

2001年，经过近30年的持续发展，联邦快递终于跻身世界500强之列。

2001年10月，联邦快递位于上海浦东国际机场的快件处理中心(中国国内规模最大的快件处理中心)正式投入运营。

2002年6月3日，联邦快递 (中国)公司宣布：未来5年内，联邦快递将在中国202个城市网点的基础上再增加100个网点。

2002年6月底，联邦快递公司宣布：公司财政年度第四季度的营业额为51．2亿美元，较2001年同期增长5．5％。

近几年来，每月两次，总有许多来自世界各地的商业人士愿意支付250美元(约合人民币2000元)、花上几个小时去参观联邦快递公司的营业中心——超级中心(Super Hub)。

这些来自世界各地的人士有着一个共同目的：实地探索这个快递巨人在30年间成长为行业领袖的秘密。

仅仅30年的时间，联邦快递便发展成为行业领袖并成功跻身世界500强之列，实在是一个奇迹。

※<案例四>案例四：联邦快递让世界变得更小总部位于美国田纳西州孟菲斯市的联邦快递公司成立于1973年，在此之前，还没有一家公司对包裹、货物和重要文件提供门对门翌日送达服务。

经30多年的发展，联邦快递的业务现在遍及世界业务遍布世界211个国家，这些国家的国内生产总值占全球国内生产总值的90％。

2001年，联邦快递总收入达到196亿美元。

联邦快递可向客户提供24～48小时内完成清关的门对门服务。

快速、准时、可靠是这家著名的速递公司的特色。

该公司在世界设有43000个收件中心，聘用员工约14万人。

每个工作日，它都在全球的211个国家运送近300万个快件。

为了保证名副其实的“快递”，该公司拥有一个庞大的机队，总共615架货机。

其中包括26架MD-11、25架A300、39架A310、69架DC-10、163架B727、261架Cessna208、32架Fokker F-27，此外还订购了50架Ayres LM200,它们服务于世界325个机场。

联邦快递非常注重利用科技进行开发与创新。

早在1978年，当联邦快递每日的货件处理量尚不足4万件时，他们就购买了两部IBM大型主机电脑，其资料处理容量是当时业务需求量的几倍。

1980年，联邦快递又引进了数码支援分发系统，为车队的每部汽车配备了小型终端机，这样，可以用数码技术将资料传到每辆车的终端机上，使速递员迅速到下一个目的地取邮件。

从1986年开始，联邦快递采用条码技术，以电子讯号追踪处理中的货物状况，以电子讯号追踪处理中的货物状况，每个速递员都配有条码扫描器，这样，他们可同时肩负起分发处理员和资料收集员的任务，提高了工作效率。

而且，一旦有邮件被运送到错误的地方，联邦快递能在几分钟内查出货件位置，改正运送途径。

此外，联邦快递首创了轮辐式包裹传输系统，并利用它将货物汇集运送到位于美国、欧洲和亚洲的分拣中心。

在那里，货物被快速搬卸和分拣，再被转运到飞机上，以便在第二个工作日的早8：00之前送到。

联邦快递案例分析联邦快递公司（FedＥｘ）公司是美国物流行业的领先企业，也是世界物流和配送业的主导型企业。

联邦快递的创始者佛莱德·史密斯有一句名言，“想称霸市场，首先要让客户的心跟着你走，然后让客户的腰包跟着你走”。

由于竞争者很容易采用降价策略参与竞争，联邦快递认为提高服务水平才是长久维持客户关系的关键。

一、联邦快递的全球运送服务联邦快递与客户建立良好的互动与信息流通模式，使得企业能掌握自己的货物配送流程与状态。

要成为企业运送货物的管家，联邦快递需要与客户建立良好的互动与信息流通模式，使得企业能掌握自己的货物配送流程与状态。

在联邦快地，所有顾客可借助其网址同步追踪货物状况，还可以免费下载实用软件，进入联邦快递协助建立的亚太经济合作组织关税资料库。

它的线上交易软件Business Link可协助客户整合线上交易的所有环节，从订货到收款、开发票、库存管理一直到将货物交到收货人手中。

这个软件能使无店铺零售企业以较低成本比较迅速地在网络上进行销售。

另外，联邦快递特别强调，要与顾客相配合，针对顾客的特定需求，如公司大小、生产线地点、业务办公室地点、客户群科技化程度、公司未来目标等，一起制定配送方案。

联邦快递还有一些高附加值的服务，主要是三个方面：1. 提供整合式维修运送服务联邦快递提供货物的维修运送服务，如将已坏的电脑或电子产品，送修或所还所有者。

2. 扮演客户的零件或备料银行扮演业者的零售商的角色，提供诸如接受订单与客户服务处理、仓储服务等功能。

3. 协助顾客简化并合并行销业务帮助顾客协调数个地点之间的产品组件运送流程。

在过去这些作业是由顾客自己设法将零件由制造商送到终端顾客手中，现在的快递业者可完全代劳。

综上所述。

联邦快递的服务特点在于，协助顾客节省了仓储费用，而且在交由联邦快递运送后，顾客仍然能准确掌握货物的行踪，可利用联邦快递的系统来管理货物订单。

二、联邦快递的客户服务信息系统联邦快递的客户服务信息系统主要有两个，一是一系列的自动运送软件，如Power Ship、FedEx Ship和FedEx interNetShip，其次是客户服务线上作业系统（Customer Operations Service Master On-line System，COSMOS）。

物流考试案例分析：联邦快递的中国策略2006 年4 月，美国联邦快递收购天津大田集团，结束了与大田集团7 年的合作，转而成为一家独资企业。

事实上，从1999 年7 月，联邦快递与规模虽小，但灵活、效率高的大田组建合作公司—大田联邦快递有限公司，联邦快递就已经选择依赖自己的投入为主的策略。

2003 年可谓联邦快递发展史上遭遇最多挑战的一年。

2003 年2 月，联邦快递在中国的主要对手敦豪速递(DHL)收购了中国最大货运公司中外运的股份，成为中外运最大的外资股东。

不到两个月后，敦豪又宣布打算收购美国第三大快递公司“空中快递”(AirborneExpress)。

联合包裹服务公司(UPS)则宣布与海南航空下属的扬子江快运达成协议，扩大其在华南的服务网络。

对于联邦快递的国际谋略而言，在快速增长、高度竞争的中国快递市场保持领导地位具有至关重要的意义。

敦豪和联合包裹的举措究竟对联邦快递在中国的业务有何影响?联邦快递在这一日益复杂的市场应该采取什幺样的对策?回顾这一系列问题以及联邦快递最后的收尾之笔，可以看出联邦快递在全球竞争层面上的抉择思路。

联邦快递中国运营策略2003 年，联邦快递已经成长为一家年营业额达160 亿美元的跨国公司，具有世界上最大的全货运飞机机群，日运送能力达到2650 万镑，服务全世界378 个机场。

联邦快递从1984 年就开始在中国市场提供服务，但正式进入中国则是在20 世纪90 年代中。

1995 年，联邦快递以6750 万美元收购了当时唯一可以直飞于美国和中国之间的常青国际航空公司。

在完成此收购之后，联邦快递成为第一家提供由美国直飞至中国的国际快递物流公司。

美中主要城市之。

2006年4⽉，美国联邦快递收购天津⼤⽥集团，结束了与⼤⽥集团7年的合作，转⽽成为⼀家独资企业。

事实上，从1999年7⽉，联邦快递与规模虽⼩，但灵活、效率⾼的⼤⽥组建合作公司—⼤⽥联邦快递有限公司，联邦快递就已经选择依赖⾃⼰的投⼊为主的策略。

2003年可谓联邦快递发展遭遇最多挑战的⼀年。

2003年2⽉，联邦快递在中国的主要对⼿敦豪速递（DHL）收购了中国货运公司中外运的股份，成为中外运的外资股东。

不到两个⽉后，敦豪⼜宣布打算收购美国第三⼤快递公司“空中快递”（AirborneExpress）。

联合包裹服务公司（UPS）则宣布与海南航空下属的扬⼦江快运达成协议，扩⼤其在华南的服务络。

对于联邦快递的国际谋略⽽⾔，在快速增长、⾼度竞争的中国快递市场保持领导地位具有⾄关重要的意义。

敦豪和联合包裹的举措究竟对联邦快递在中国的业务有何影响？联邦快递在这⼀⽇益复杂的市场应该采取什么样的对策？回顾这⼀系列问题以及联邦快递最后的收尾之笔，可以看出联邦快递在全球竞争层⾯上的抉择思路。

联邦快递中国运营策略 2003年，联邦快递已经成长为⼀家年营业额达160亿美元的跨国公司，具有世界上的全货运飞机机群，⽇运送能⼒达到2650万镑，服务全世界378个机场。

联邦快递从1984年就开始在中国市场提供服务，但正式进⼊中国则是在20世纪90年代中。

1995年，联邦快递以6750万美元收购了当时可以直飞于美国和中国之间的常青国际航空公司。

在完成此收购之后，联邦快递成为第⼀家提供由美国直飞⾄中国的国际快递物流公司。

美中主要城市之间的快递时间只需要3天。

运营依靠⾃⾝的出⾊运营能⼒，联邦快递在⾹港和中国内地⼤量投资飞机群、地⾯运输和包裹处理设施。

尽管中国政府的规定不允许联邦快递在中国内地拥有⾃⼰的配送设施和运输络，但这并不影响它发展在中国⾹港和邻近的菲律宾的包裹处理能⼒。

联邦快递通过与中外运建⽴合资企业进⼊中国市场。

联邦快递的直⾏航班有美国⾄北京、上海等主要城市，中外运则将包裹发送到中国各地。

案例分析联邦快递公司网站定位FedEx网站注重的是它与客户、尤其是企业客户间的亲合力上，这对发挥其智能化运输控制系统作用是至关重要的。

所以，网站定位在宣传“整体大于部分之和”的营销理念、力求与客户协同动作、共谋最佳效益。

与UPS等三产企业网站一样，FedEx网站也是个面向实际作业的服务窗口，故每层页面都有业务宣传、实地作业和树立企业形象的功能。

首页仅起迎客及目录入口作用。

左上角是FedEx标志，其下以多种语言写上“欢迎”字样，一段说明为：“全世界约200万人由FedEx 及时、可靠的包裹送达开始其一日之计。

您从本站点就可获得世界级的服务”。

然后是一幅地球风云图片，环绕以由浅至深的单翼形饰边，一件邮包喷出尾气从饰边反向飞出。

画面立意明晰、简练。

再下是整个屏幕唯一的活动区，一条下拉目录为FedEx开展业务的各国，由此可实时提交业务、跟踪运输情况、得知抵达时间等。

由首页目录进入的各国页面，才是FedEx的作业区页面。

画面采用标准版式设计，页面左上是公司商号标志，FedEx五个字母分紫色与桔红两色，非常醒目。

画面有两个不完整的椭园区，大的在页眉部仅显蓝色曲冠，小的位于中央人物的左边。

两个曲冠中都显示蓝色天空，大曲冠是星际空间，国名、国旗、地球均分布在星空下，太阳初升，灿然耀目，取星夜兼程、飞送客货之意；小曲冠为晴空白云，反衬下的人物已抵达地面，带着清晨的背影将包裹送到顾客面前。

对不同国家，页面仅是国名、国旗和递送员形象三者不同。

如中国主页的递送员选择了电视广告中主流模特形象，清纯靓丽，笑容可掬；而美国主页中则是位短发干练，体型结实、夹着大包裹风风火火闯天下的姑娘。

FedEx业务流主页的兴趣点都直接设在中央区，且都是递送员的形象，忙碌而面带微笑，体现网站设计的立意重在本地化、人性化服务上，力争给人以亲切感、可信赖感。

任何一个网站，可以有无穷多的页面链接关系，许多企业网站也轻易地建立了无数的内外链接关系，但是应记住：一个成功的企业网站还应有一种超乎页面间的精神链接关系，它是企业的价值取向、管理风格、经营宗旨、营销手法等的综合体现，也可以说是“网站艺术”中的神韵所在。

第1篇一、背景介绍随着全球经济的快速发展和国际贸易的日益频繁，物流行业在全球范围内扮演着越来越重要的角色。

然而，在物流行业中，法律纠纷也时有发生。

本文将分析一起典型的国外物流法律纠纷案例——美国联邦快递公司诉中国某快递公司侵权纠纷案，以期为我国物流企业提供借鉴和启示。

二、案件概述1. 当事人- 原告：美国联邦快递公司（FedEx Corporation）- 被告：中国某快递公司（以下简称“某快递公司”）2. 纠纷起因2015年，美国联邦快递公司在中国市场开展业务，并与多家中国快递公司建立了合作关系。

然而，某快递公司在与联邦快递合作过程中，涉嫌未经授权擅自使用联邦快递的商标、标识等，侵犯了联邦快递的商标权。

3. 诉讼请求美国联邦快递公司向中国法院提起诉讼，请求法院判决某快递公司：- 停止使用联邦快递的商标、标识等；- 赔偿因侵权行为给联邦快递造成的经济损失；- 公开赔礼道歉。

三、案件审理过程1. 一审中国法院受理了此案，并依法进行了审理。

在一审中，法院认为某快递公司未经授权使用联邦快递的商标、标识等，侵犯了联邦快递的商标权，判决某快递公司停止侵权行为，并赔偿联邦快递经济损失人民币50万元。

2. 二审某快递公司不服一审判决，向上一级法院提起上诉。

二审法院审理后，认为一审法院认定事实清楚，适用法律正确，判决维持原判。

3. 执行二审判决生效后，某快递公司仍未停止侵权行为。

联邦快递公司向法院申请强制执行，法院依法强制执行，某快递公司最终停止了侵权行为。

四、案件分析1. 侵权行为认定在本案中，某快递公司未经授权使用联邦快递的商标、标识等，侵犯了联邦快递的商标权。

根据《中华人民共和国商标法》规定，未经商标注册人的许可，在同一种商品或者类似商品上使用与其注册商标相同或者近似的商标的，构成商标侵权。

2. 法律责任某快递公司侵犯了联邦快递的商标权，应当承担相应的法律责任。

本案中，法院判决某快递公司停止侵权行为，并赔偿联邦快递经济损失。