发动机出现功率不足的原因及排除

试析康明斯发动机动力不足常见故障判断与排除摘要:康明斯发动机广泛应用于国内外的工程机械,这种发动机具有质量与体积小、功率大、转矩高、燃油经济性好、排放低、噪声小等优点。

本文就康明斯发动机动力不足的现象与原因作出分析,结合工作实践提出发动机动力不足的故障诊断与处理方法,供同行参考。

关键词:发动机动力故障诊断1发动机动力不足的现象与原因分析柴油发动机的工作过程经历进气、压缩、作功、排气四个行程。

柴油机在进气行程中吸入的是纯空气;在压缩行程接近终了时,气缸内空气压力可达 3.5～4.5MPa、温度高达750～1000K,同时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。

在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。

康明斯发动机与传统柴油机最大的不同是采用了PT喷油器,即是将传统燃油泵的柱塞(产生高压)与喷油器针阀(控制喷射)集成为一体,取消了高压油管,有效地消除了在高压和高速下供油的压力波动对供油规律的影响,而且有更高的喷油压力(60～150MPa,甚至更高),不仅可以满足强化发动机所需的高喷油压力和高喷射速率,而且雾化好、充气效率高,更有利于燃烧和提高发动机性能。

发动机动力不足,从理论上讲,主要是由于气缸内混合气燃烧不良或发动机运动机件摩擦阻力过大。

导致燃烧不良的原因很多,例如:燃油供应不足、雾化不良,供油提前角不准、气缸密封性下降、进气不足、排气不畅或配气相位失准等。

摩擦阻力过大的原因主要是发动机运动机件的间隙过小或润滑油供应不足。

发动机动力不足且连续排黑烟,是发动机大多数缸或所有的缸均供油量过多、燃油与空气混合比例失调、燃烧时严重缺氧、柴油燃烧不完全,悬浮游离状的碳元素随废气一同排出而形成的。

若排气管是断续排黑烟,且伴有“突突”声,说明个别缸燃烧不完全。

主要原因为:①喷油泵调试不当,使供油量过多,燃烧不完全。

柴油机常见故障分析与排除
柴油机在使用过程中，由于各种原因可能会出现各种故障，需要及时发现并排除，否则可能会影响机器的使用寿命和工作效率。

本文就常见的柴油机故障进行分析与排除。

一、柴油机启动难
1.1 电池电量不足或电机线路老化或损坏。

此时可以更换电池或修复电机线路；
1.2 燃油泵出现故障或燃油系统出现堵塞，导致燃油流量不足。

此时需要检查燃油泵和燃油路线，进行维修或更换零部件；
1.3 高压油管或喷油嘴孔堵塞或损坏。

此时需要清洗或更换高压油管或喷油嘴孔；
1.4 发动机缺气或空气滤清器堵塞。

此时需要排除漏气点或更换空气滤清器。

二、柴油机功率不足
2.4 活塞环损坏、气门泄漏或气门间隙不足。

此时需要更换损坏的零部件或进行相应的维修。

三、柴油机燃油过多
3.3 发动机供气不良。

此时需要检查吸气管路和空气滤清器；
四、柴油机排放黑烟
总之，柴油机故障出现时，需要确切地了解故障的原因，并进行适当的维修或更换零部件，以达到排除故障的目的。

在柴油机的日常使用过程中，也需要加强维护和保养，定期更换燃油、机油、滤清器等零部件，以保证机器的正常运转。

柴油发动机动力不足的原因及解决措施1. 引言柴油发动机作为一种常见的内燃机，广泛应用于汽车、船舶、发电机等领域。

然而，有时我们可能会遇到柴油发动机动力不足的问题，这会影响到其正常运行和性能。

本文将分析柴油发动机动力不足的原因，并提出相应的解决措施。

2. 原因分析柴油发动机动力不足可能由多种原因引起，下面我们将对其中几个常见的原因进行分析。

2.1 燃油供给问题燃油供给问题是导致柴油发动机动力不足的主要原因之一。

以下是几个可能导致燃油供给问题的因素：•燃油泵故障：燃油泵是将燃油从燃油箱送入喷嘴的关键组件。

如果燃油泵出现故障，如压力不足或堵塞，将导致燃油供应不足，进而影响到发动机的输出功率。

•燃油过滤器堵塞：燃油过滤器的作用是过滤燃油中的杂质，防止其进入到喷嘴中。

如果燃油过滤器堵塞，会导致燃油流量减小，从而影响到发动机的动力输出。

2.2 空气供给问题柴油发动机需要足够的新鲜空气来进行燃烧，如果空气供给不足，也会导致动力不足。

以下是几个可能导致空气供给问题的因素：•进气系统泄漏：进气管道或进气门密封不良会导致空气泄漏，从而减少有效的进气量。

•进气滤清器堵塞：进气滤清器的作用是阻止灰尘和杂质进入发动机。

如果进气滤清器堵塞，会影响到空气流量，降低发动机的输出功率。

2.3 点火系统问题柴油发动机通过点火系统来点燃燃料，并产生爆震驱动活塞运动。

以下是几个可能导致点火系统问题的因素：•喷油嘴故障：喷油嘴是将燃油喷入燃烧室的关键组件。

如果喷油嘴堵塞或喷油量不足，会导致燃料不完全燃烧，从而降低发动机的输出功率。

•点火塞问题：点火塞是点火系统中的重要组成部分，用于产生火花点燃混合气。

如果点火塞损坏或电极间隙不正确，会导致点火能力下降，进而影响到发动机的动力输出。

3. 解决措施针对上述分析的原因，我们可以采取一些解决措施来解决柴油发动机动力不足的问题。

3.1 燃油供给问题解决措施•检查和维护燃油泵：定期检查和维护燃油泵，确保其正常工作。

柴油机功率不足的原因1.内燃机效率低：柴油机在燃料的燃烧过程中有一定的能量损失，这些损失导致了部分燃料能量无法转化为有效动力。

例如，气缸壁和活塞之间的摩擦会消耗掉一部分能量。

2.燃料供应不畅：柴油机功率的输出与燃料供应有密切的关系。

燃油系统中的油泵和喷油嘴如果出现故障或者不正常工作，就会导致燃料供应不足或者不均匀，进而影响柴油机的功率输出。

3.进气不足：柴油机需要大量空气参与燃烧过程，如果进气系统存在问题，例如空气滤清器堵塞、进气管道泄漏等，就会导致进气不足，进而影响柴油机的功率输出。

4.内部泄漏：柴油机中存在一些容易出现泄漏的部件，例如缸盖、气缸垫片、活塞环等。

如果这些部件出现泄漏，就会导致内部压力丧失和燃烧不充分，进而影响柴油机的功率输出。

5.点火系统问题：柴油机的点火系统是将燃油接触到高温高压环境中，使之点燃的关键部件。

如果点火系统存在问题，例如火花塞损坏、点火线路故障等，就会导致燃烧不充分，进而影响柴油机的功率输出。

6.发动机磨损：随着使用时间的增长，柴油机各个部件都会出现磨损现象。

磨损会导致活塞环变形、活塞杆磨损、缸套磨损等问题，进而影响柴油机的功率输出。

7.气缸压力损失：柴油机的气缸压力越高，燃料的燃烧效率就越高，功率输出也越大。

如果柴油机的气缸压力损失过大，例如气缸密封不好、气门严重磨损等，就会导致功率不足。

8.加速器踏板问题：柴油机的功率输出通常是由喷油量来控制的。

如果加速器踏板存在问题，例如损坏或者调整不当，就会导致喷油量不足，进而影响柴油机的功率输出。

综上所述，柴油机功率不足的原因涉及到燃料供应、进气系统、点火系统、机械部件等多个方面。

为了保持柴油机的正常功率输出，需要定期检查和维护柴油机的各项部件，及时排除故障，保持机械部件的良好工作状态。

发动机动力不足的常见原因发动机动力不足可能有多种原因，下面将列举一些常见的原因：1.空气滤清器阻塞：发动机在燃烧燃料时需要大量空气进入燃烧室，空气滤清器如果阻塞或过滤效果不佳，将导致发动机无法吸入足够的空气，从而影响燃烧效果，进而降低发动机动力。

2.燃油供给问题：燃油供给不足或供油系统出现故障，如燃油泵损坏、燃油喷嘴堵塞等，都会导致燃油无法正常进入燃烧室，进而影响动力输出。

3.点火系统问题：发动机点火系统出现故障，包括火花塞老化、点火线路短路等，都会导致点火不正常，进而降低发动机功率。

4.机械部件磨损：发动机机械部件磨损严重，如气缸壁磨损、活塞环磨损等，将导致发动机气缸内压力下降，进而降低动力输出。

5.排气系统问题：排气系统出现故障，如排气管堵塞、废气涡轮增压器故障等，都会影响废气排出，进而影响发动机功率。

6.进气系统问题：进气系统出现问题，如进气道堵塞、进气歧管泄漏等，都会影响空气流动，进而降低发动机动力输出。

7.传动系统问题：发动机传动系统出现问题，如变速器故障、离合器失灵等，都会导致动力传递不畅，影响发动机动力输出。

8.点火时机问题：点火时机不准确，如提前或延迟点火，都将影响燃烧过程，进而降低动力输出。

9.燃油质量问题：使用劣质燃油或含有杂质的燃油，会影响燃烧效果，降低动力输出。

10.车辆过载：车辆超过额定载重，会增加发动机负荷，使其超负荷运行，导致发动机动力不足。

总结来说，发动机动力不足的原因可能涉及到空气滤清器阻塞、燃油供给问题、点火系统问题、机械部件磨损、排气系统问题、进气系统问题、传动系统问题、点火时机问题、燃油质量问题和车辆过载等。

维护好这些方面，确保发动机组成部分的正常使用和维护，可以有效提升发动机的动力输出。

N o n g j i y u w e i x i u柴油机功率不足是指柴油机很难提高到应有的转速，动力下降，运转无力，爬坡能力低，加速不灵敏，排气管冒烟不正常等。

1.缸盖组故障1.1由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。

应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。

1.2气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。

由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。

1.3气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。

应重新调正气门间隙。

1.4喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。

应拆下检修，并更换已损坏的零件。

若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。

1.5气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。

应及时更换已损坏的气门弹簧。

2.清洗低压油路，排除油路中的堵塞故障。

柴油滤清器一般使用200～300h，就应检查清洗或更换滤芯。

网状滤芯用毛刷刷洗外表面;毛毡滤芯可用压缩空气从滤芯向外吹;纸质滤芯无法清洗，一般使用100h即应更换。

各部分密封垫起着密封和防止松动的作用，每次清洗后最好更换其中的橡胶垫片。

滤芯装复时，应特别注意两端与壳盖之间的密封圈不得漏装。

在使用纸质滤芯时应注意纸质滤芯型号、规格及使用方法，保证纸质滤芯正常工作。

3.找出燃油系统中的不密封处。

油路中有空气多半是低压油管穿孔所致。

找到故障后要及时修复。

修复方法:将穿孔处管线断开，插入一根与油管线内径一致的紫铜管，将尼龙管线连接起来，两端用卡子固定。

4.清洗或更换空气滤清器滤芯。

纸质滤芯不能放在油中清洗，严禁与水、火接触，应当用软毛刷顺着皱折刷，用干燥的压缩空气吹扫空滤器外滤芯，如果有油痕等污染，则予以更换。

1、空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞造成进气阻力增加、进入汽缸的空气量减少，致使柴油燃烧不完全、发动机动力不足。

故障排除:不论空气滤清器采用湿式还是干式，都应经常清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯，保证空气滤清器清洁。

2、废气涡轮增压器故障废气涡轮增压器的压气机和涡轮机的进气管路被污物阻塞或漏气、轴承损坏，都能导致进入汽缸的空气量减少，致使柴油燃烧不完全，造成使柴油机的功率下降。

故障排除:当增压器出现上述情况时，应分别清洗进气管路、外壳，擦净叶轮表面的污物，拧紧接合面螺母和卡箍，检修或更换轴承等。

3、排气管或消音器阻塞排气管或消音器阻塞会造成排气不畅通，排气阻力增大，充气效率下降，造成柴油机动力输出不是。

故障排除:经常检查排气管和消音器内积炭情况，若积炭太多，可采取机械疏通或化学清洗的办法进行清理，保证排气管和消音器排气畅通4、供油提前角失准及柴油供给故障1)供油提前角失准。

供油提前角过大或过小会造成喷油时间过早或过晚，使柴油燃烧不充分、柴油机输出功率降低。

故障排除:松开高压泵传动轴上的联轴器紧固螺钉，按照要求重新调整供油提前角，并拧紧螺钉。

2)柴油滤清器阻塞，造成柴油流动阻力增大，进入高压泵的油量减少，喷入汽缸的柴油数量也相应减少，造成柴油机输出动力不足。

故障排除:经常检查、清洗柴油滤芯，必要时予以更换，保证柴油滤清器清洁。

3)低压油路阻塞或柴油管路打死弯，造成油路不畅通，柴油流动阻力增大。

故障排除:检查并重新安装低压柴油管路，必要时予以更换，以保证柴油管路畅通。

4)油路中有空气，造成喷油压力波动太大。

故障排除:用输油泵排除低压油路中的空气，消除不密封现象，拧紧油管接头。

5)喷油器偶件损坏、咬死或雾化不良，导致个别缸不工作和发动机动力不足。

故障排除:清洗、研磨或更换新喷油器偶件，用喷油器校验检查、调整喷油器的喷油压力和雾化质量。

6)高压泵供油不足或供油量不均匀。

故障排除:在高压泵试验台上检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油性能参数。

发动机功率不足行驶无力的解决方法(1)发动机功率不够故障特征当车辆重载状况下，发动机动力显然不够，“没劲〞，加大加速踏板，动力不能随之迅速提升。

排气感觉沉闷，运行无力，油耗直线上升。

停下来轰空加速踏板时，又没有不畅的感觉。

(2)发动机功率不够故障原因汽油发动机功率不够的常见原因分析主要有以下方面:一、油路、电路有故障。

油路不畅通，进气受阻，造成混合气过稀或过浓是直接影响发动机动力不够的原因;发动机有异响，点火时间过退或触点间隙过小或过大，活动触点弹簧臂弹力过弱，发动机排气支管垫漏气等;高压分线漏电或脱落、分电器插孔漏电或窜电;分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多，裂损漏电等。

二、汽缸压力不够。

缸垫不密封、漏气，缸盖螺栓松动，缸垫烧蚀;气门不密封、漏气，气门座圈烧蚀漏气，气门弹簧过软、工作不良，气门座圈松脱，活塞与汽缸不密封窜气:活塞环咬死或对口，活塞环磨蚀过限或弹力过弱;汽缸磨损，配缸间隙超差等。

三、配气相位失常。

常见发动机正时齿轮标记位置不对，装配不当。

四、少数缸不工作。

高压分线损坏漏电或脱落，火花塞工作失效。

气门间隙失常等。

五、发动机温度过高。

水泵、节温器工作不良，皮带打滑，冷却系统水垢过多等。

六、汽车底盘有故障。

离合器打滑，制动发咬，各部润滑、调整不当，轮胎气压过低。

七、汽车严重超载运行。

(3)发动机功率不够故障诊断与排除影响汽油发动机运行无力的因素是多方面的，几乎涉及发动机所有机构和底盘的传动和行驶部分，但一般来讲，发动机工作性能变坏要比其他原因的可能性大一些。

在车辆正确使用的状况下，诊断顺序应从底盘开始查找，再检查发动机本身。

首先检查离合器是否打滑，制动是否拖滞，轮胎气压是否正常，必要时予以处理。

检查冷却水温度是否过高，节温器工作是否失效;检查点火系统工作是否正常，断电器触点间隙是否正常，有无烧蚀或歪斜;再检查点火线圈和电容器是否优良(将分电器中央高压线拨出距缸体6～8mm试火，假设火花强，则点火线圈和电容器均好)。

摘要本论文讲述的是斯达——斯太尔发动机动力不足故障的原因及排除思路，着重讲述燃油喷射系统中低压油路故障及排除方法和近排气系统进气系统的故障及排除方法。

希望能给大家在今后的工作实际提供参考。

关键词：发动机动力不足故障排除１绪论斯达——斯太尔91系列重型汽车，是奥地利斯太尔公司在原90系列重型汽车的基础上，开发的一种新型汽车系列。

到目前为止，斯太尔91系列汽车从动力性与经济性上讲，仍然列居国际先进车型的行列。

我国已选定奥地利斯太尔91系列汽车做为我国重型汽车的发展方向。

WD615系列柴油机是引进斯太尔——戴姆勒——普赫公司“15”系列直列六缸·水冷·直接喷射式车用·高强化柴油机。

WD615系列动力性能较好，使用中普遍反映发动机有劲，而且扭矩储备较大，超负荷能力较强。

但在使用中，我们偶尔会听到驾驶员反映发动机没劲，就是说发动机动力不足。

动力不足的故障有的是突然发生的，有的是逐渐形成的，有的是在修理保养之后突然产生的。

发动机动力不足的故障是一个涉及面较广的问题，在这里我根据实际表现出的问题结合工作实践总结。

对斯太尔发动机动力不足故障的引起原因和排除方法进行分析总结，希望对同行以后工作有点帮助，少走一点弯路。

因本人水平有限，本论文有不足之处，希望大家多多谅解，给予批评和指正。

1、发动机动力不足故障排故思路分析发动机动力不足不外乎几个方面的原因：一个是“油”，一个是“气”，再有就是发动机本身的问题。

1.1、油燃油的品质对发动机动力影响较大。

斯太尔发动机要求烧十六辛２烷值大于45的柴油，低于此标准的柴油燃烧特性较差，会造成动力不足的故障。

还有就是应根据季节和气温的变化，合理选择相应凝固点的柴油牌号。

并且要保证柴油箱的密封性能，防止雨水漏入，要经常给油箱放水。

还有一点就是供油不足的问题。

而这类问题又有“堵”和“漏”两个方面。

所谓“堵”往往发生在长期不保养，柴油滤清器被脏物部分堵塞，供油阻力增加供油不畅，在小负荷少油量的情况下供油够用，在大负荷大油量的情况下供油量不足造成发动机动力下降。

动力不足故障原因及诊治方法1 故障原因分析斯太尔车采用的WD615发动机，具有动力性好，转矩储备和后备功率大的优点。

但在使用和维护修理过程中，很多原因会使其动力不足。

1.1 燃油质量问题造成发动机动力不足WD615发动机要求使用十六烷值在45以上的轻柴油，并应沉淀72h以上。

低于上述标准的柴油，燃烧性能差、燃烧不完全，发动机工作粗暴，无疑会造成发动机动力下降。

1.2 供油不足使发动机动力下降由于长期缺乏维护，使得柴油滤清器及供油管路堵塞，油路不畅，在大负荷时供油不足，引起发动机动力下降。

空气滤清器长期不清洁或不更换，过分依赖空气滤清器的报警器或指示灯，使进气量不足，造成发动机动力不足。

另外，在更换柴油滤清器时，没有将油管接头坚固或漏装、错装柴油滤清器密封圈，造成供油管路漏油，引起发动机动力不足。

1.3 供气不足使动力下降WD615发动机是涡轮增压发动机，要求进排气系统完全密封。

若排气歧管或其衬垫漏气，排气压力减小，涡轮增压器转速就会降低，势必造成发动机进气压力下降，发动机动力不足。

若进气系统中的进气管、中冷器及各接头漏气，虽然涡轮增压器提供的进气压力符合规定，但进入燃烧室的新鲜空气减少了，也会使发动机动力下降。

1.4 喷油时间不准确和喷油压力调整不当，造成发动机动力不足在使用和维修中，不了解WD615发动机所使用的波许泵和FM泵的结构不同、所配的喷油器不同、要求的喷油提前角也不同的特点，而盲目地互换使用，造成喷油时间不准确，使发动机动力不足。

WD615发动机喷油压力为22MPa±0.5MPa，喷油压力太小，会使柴油雾化不良，燃烧不完全，发动机动力下降。

1.5 发动机机械问题造成动力不足在发动机使用中，活塞和汽缸壁间的配合间隙增大，活塞环折断或各活塞环端口错开的角度不合要求，气门间隙调整不当或气门关闭不严，喷油泵调速器有故障等都会造成发动机动力下降。

2 故障诊断方法（1）如果发动机在低转速时动力变化小，而在高转速时动力下降变化大，说明供油不足，油路部分堵塞或泄漏。