锌铬涂层

国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。

达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。

而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。

国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。

达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。

而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。

达克罗简介达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。

国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。

达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。

而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。

达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。

美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。

由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。

岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。

达克罗工艺详细介绍达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。

国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。

达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。

而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。

达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。

美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。

由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。

岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。

锌铬酸盐复合涂层介绍一、锌铬酸盐复合涂层为一种可使金属达到机佳之防腐效果的表面处理方法，能完全避免以往传统防蚀处理法之各种缺点。

其实耐腐蚀性优良的特性，使其防锈效果远超传统的各种表面防锈处理法。

这种防锈处理法已广泛应用于在车辆零件、土木建筑金属工件、家庭电器用品几其他如船舶、电信设备、轨道车辆器材、配管接头、弹簧、国防车品等各种小型零配件上。

处理后的工件无氢脆性顾虑，亦有帮助消除工件内部加工应力之效果。

工件皮膜的成分全为无机物，对使用者无健康危害。

二、锌铬酸盐复合涂层薄膜构造：金属物品经浸渍涂装，高温烘陪及冷却后，表面被覆上一层厚约4-8um的灰色金属薄膜，锌粒子均匀的被覆在铁质底材上，六价铬则还原为三价铬化合物，将锌和铁材紧密的结合在一起，锌粒子间的空间亦由铬的氧化物填塞，皮膜的成分全为无机物。

锌铬酸盐皮膜虽然很薄，但其结构与镀锌层不同，具有多重的防锈机构：（1）离子因氧化电位甚高，在氧化过程中，可充当牺牲阳极而使铁材（阳极）达成防蚀效果。

（2）锌铬酸盐层之锌薄片是扁长形片状结构，粒子相互重叠，极为平整，不易滑动，且粒子间隙由铬的氧化物填塞而较纯粹的镀锌层紧密，可防止水及氧渗入与铁材作用，具有隔离效果。

（3）锌铬酸盐剂的六价铬充当惰性剂，可将锌层与铁材惰性化，抑制腐蚀速率。

锌铬酸盐因兼具上述三种防护机构，其防锈性能极为优异。

三、经锌铬酸盐复合涂层处理之物品有下列各项优点：（1）高防锈力：以ASTM B117规格作盐雾试验，12-25um厚的电解镀锌经50小时后即产生红锈，65um厚的热镀锌在180小时亦开始生锈，而约4um厚的锌铬酸盐复合涂层镀层经240小时仍然不变。

（2）无氢脆性：镀锌前处理用酸洗、电解除油及电镀时，负极产生之氢气极容易渗入物品之内层使物品变得易脆，此种氢脆性严重影响物品的机械性能，而锌铬酸盐复合涂层因不需酸洗、电解洗净又不需要用电流。

因此无氢脆性。

（3）抗高温：镀锌之膜厚，因锌与铁之热膨胀系数不同，在150-200℃时，即逐渐剥落，锌铬酸盐复合涂层皮膜兼有锌薄片与氧化铬，可抗高温300℃。

达克罗（又称为锌铬涂层,英文DACROMET）达克罗是DACROMET的译音，又称达克锈、锌铬膜等，即片状锌基铬盐防护涂层，是国际上金属表面处理的一种高新技术。

锌铝涂层（又称为无铬达克罗涂层，英文NON-CHROMATEDACROMET），锌铝涂层不使用有机溶液，不含有毒的金属（如铅，铬和汞等）以及六价铬和三价铬，符合美国环保署（EPA）、美国职业安全和健康行政部门（OSHA）的相应规范和世界各大汽车制造厂商的标准要求。

锌铝涂层的优势：无氢脆化危险；电镀过程会使金属基材吸氢，从而导致金属变脆和破裂；特别是对高强度的钢铁紧固件来讲，是汽车工业中的一个关注焦点（需要热处理除氢）；锌铝涂层不会使工件产生氢致延迟断裂，也不需要工件在应用过程中去烘烤处理。

低成本：无需另外的热处理步骤；工序短（只用两步）无需电镀设备；完全无铬化。

锌铝涂层-新技术发展趋势
锌铝涂层-可供选择的标准产品
Base Coats底涂
•锌美特200 --银色，5微米以上抗腐蚀能力最佳
•锌美特200SL --银色底涂，带润滑性
•锌美特300B --黑色，用于黑色涂复和单层黑底涂层Top Coats面涂
•锌美特TOP(L) --透明，无机，1微米厚度（L带润滑）反应性
•泰可绣银顶涂W --银色，有机，水性
•泰可绣银顶涂WL14 –银色，有机，水性，带润滑•泰可绣黑色S —黑色，有机，溶剂基
•泰可绣黑色涂料SL 12 –黑色，有机，溶剂基，带润滑•ZINTEK锌美特的优势。

达克罗技术简介达克罗(Dacromet)是一种新型的金属表面保护工艺，国内又称为锌铬涂层，2002年国家质量监督检验检疫总局发布了“锌铬涂层技术条件”的中华人民共和国国家标准，标准号为GB/T18684-2002,为达克罗涂层的生产和检测带来了方便。

与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项“绿色工程”。

应用该技术可以使基体表面具有耐蚀、耐高温氧化、隔热和密封等性能。

这一技术不仅在航空航天、石油化工、机械制造、公路、铁路、码头等领域得到了广泛的应用，而且已推广到电器行业中。

1达克罗涂层的特点(1)生产过程无污染。

达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时，仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污，整个生产是在一个封闭循环的工序中进行,达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份，因此对外界无污染。

(2)极强的抗腐蚀性能。

达克罗涂层的厚度一般情况下，一涂的厚度3〜5ym,二涂二烘在6〜10卩m，根据统计，在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100h消耗1卩m，而电镀锌时涂层每10h即消耗1 m，因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力，在同等涂层厚度下，是电镀抗腐能力的7〜10倍。

做的好的达克罗的涂层，耐盐雾侵蚀能力可达1000h以上。

(3)高渗透性。

达克罗涂液是水溶性的涂液,所以它的渗透性非常好,在细微的空隙的中也能形成涂层，其深涂能力远优于电镀。

与电镀相比，对于小孔的内壁，电镀时是很困难的，但达克罗涂覆时则能很好的涂覆上去。

有人曾做过试验，收紧的弹簧件经过达克罗处理后,放开后再作盐雾试验，其耐盐雾试验的时间仍可达到240h以上,说明达克罗涂液已渗入紧密结合的缝隙处。

(4)无氢脆。

达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进行酸洗。

氢脆是传统电镀锌工艺不能完全克服的弊端，由于达克罗工艺不对工件进行酸洗,就可以避免氢离子侵蚀钢铁基体，因此达克罗涂层特别适用于6〜1000N/mm 2的高强度螺栓和弹簧种类的工件的表面防腐保护。

多元合金共渗+锌铬涂层+封闭层工艺介绍示例文章篇一：《多元合金共渗+锌铬涂层+封闭层工艺介绍》嗨，小伙伴们！今天我要给大家讲一讲一个超级厉害的东西，那就是多元合金共渗+锌铬涂层+封闭层工艺。

你们可能一听这个名字就觉得好复杂呀，其实呀，只要我给你们好好讲讲，你们就会觉得可有趣啦。

先来说说多元合金共渗吧。

这就像是一群小伙伴一起去冒险，这个“多元合金”里有好几种不同的金属呢。

它们就像一群有着不同本领的小超人。

这些小超人会一起渗到别的东西里面去。

打个比方，就好像是一群小蚂蚁钻进一个小土堆一样。

这些合金渗进去之后呀，就会让被渗的东西变得超级厉害。

比如说我们的一些金属制品，本来可能很容易生锈呀，被多元合金共渗之后呢，就像穿上了一层坚固的铠甲，锈这个大坏蛋就很难伤害到它啦。

再说说锌铬涂层。

锌铬涂层就像是给东西穿上了一件闪闪发光的银色外套。

锌和铬这两个元素呀，它们就像两个好伙伴，手拉手地在被涂的东西表面形成了一层保护膜。

这个保护膜可不仅仅是好看哦，它有着很大的作用呢。

这就好比我们冬天穿的羽绒服，不仅看起来很暖和，实际上也真的能抵御寒冷。

锌铬涂层能够抵御很多不好的东西，像雨水呀，空气中的一些脏东西呀。

如果没有这个涂层，那些金属制品在外面风吹雨淋的，肯定很快就变得破破烂烂的啦。

我就见过一些没有涂层的小铁片，在外面放了没几天就满是锈斑，哎呀，看起来可难看了，就像一个原本漂亮的小姑娘突然变得脏兮兮的一样，真是让人不喜欢。

最后就是封闭层啦。

封闭层是什么呢？它就像是在锌铬涂层这个外套上面又加了一层透明的保护膜。

这个封闭层就像一个超级细心的小卫士，它会把锌铬涂层可能存在的一些小缝隙都给堵住。

这就好比我们盖房子的时候，最后要把那些小缝隙都填上，这样房子才会更牢固呀。

有了封闭层之后呢，那些可能会伤害到金属制品的东西就更难进去啦。

比如说一些腐蚀性的小液滴，如果没有封闭层，它们可能会从锌铬涂层的小缝隙里钻进去，然后慢慢腐蚀里面的金属，有了封闭层就不一样啦，那些小液滴就只能在外面干着急啦。

达克罗技术简介达克罗是dacromet缩写“dacro”的音译,是一种锌基铬酸盐抗蚀涂覆技术，我国标准名称为“锌铬涂层”。

是一种新型的耐腐蚀涂层。

该技术杜绝了电镀过程中排放废渣、废液、废气的污染问题。

是替代电镀锌、热镀锌等进行表面防腐的高新技术，并被国家环保总局列为重点环境保护实用技术推广项目。

以其优良的抗蚀性能和环境保护特性被誉为金属表面处理行业具有划时代意义的革命性产品。

在发达国家的汽车工业、土木建筑、电力、化工、海洋工程、家用电器、铁路、公路、桥梁、隧道、造船、军事工业等多种领域已得到极为广泛的应用。

我国随着该技术的逐步推广，已在汽车、电力、锚链、公路、海洋工程等方面开始大量使用，并获得了极高的评价。

一、达克罗技术的优越特性1．无环境污染特性普通电镀锌及其它电镀过程中，不可避免地产生大量含铬或含酸废水，导致严重的环境污染。

加工全过程无废水、废气产生，是表面防护工程行业真正的绿色环保技术。

2．无氢脆，特别适用于高强度零件的表面防护达克罗涂覆加工过程中无需酸洗，也无吸氢现象。

彻底防止了电镀过程中零件因吸氢而产生的氢脆危险。

3．极高的抗腐蚀性达克罗涂层厚度在6-8微米时即有极高的抗蚀能力，通常与相同厚度普通电镀锌相比，盐雾试验抗腐蚀能力要提高5-7倍。

4．优越的抗高温腐蚀性能达克罗技术与普通电镀锌相比有着卓越的高温防腐蚀性能，在300℃时依然具有良好的保护能力。

5．极强的渗透性达克罗技术具有极强的渗透性，可以对各种复杂的零件进行表面防护，这对于普通电镀锌工艺是很难实现的。

二、达克罗涂层的防腐蚀机理1．减缓锌的腐蚀消耗速度，延长保护时间机理；2．铬酸钝化机理；3．屏障机理；4．铝片的钉扎机理。

电镀锌是金属锌层直接与基体金属表面相结合，腐蚀电流的电阻极小。

因此在腐蚀条件下，腐蚀物非常容易直接对其进行侵蚀。

过量的消耗使得保护锌层消耗贻尽，导致基体金属过早开始发生腐蚀，出现白锈或红锈。

达克罗涂层是由重叠在一起的独立锌片、铬酸聚合物单元组成。

达克罗的概念达克罗是DACROMET的缩写和译音，又称达克锈、达克曼、迪克龙、锌铬膜，即片状锌基铬盐防护涂层，也叫锌铬涂层，是当今国际表面处理高新技术。

在达克罗涂复处理过程中，无废水、废气、废渣排放，具有“绿色环保”的显著特性，故达克罗已被世界各国公认为“清洁生产技术”，予以大力推广。

达克罗涂层的结构在金属表面上，涂覆一层达克罗溶液（即含有鳞片状锌、铝[鳞片一般尺寸为0.1-0.2X10-15微米]Cr03及专用有机物的高分散混合水溶液），经300°C左右保温烘烤一定的时间后，达克罗液中的六价铬被还原成三价铬，生成无定形的复合铬酸盐化合物（nCr03 mCr203）。

该物质覆盖在基材表面及填塞在锌片、铝片之间，冷却后的金属表面即被覆盖在6-8µm的银灰色、黑色、兰色等多种的达克罗特种高防腐涂层。

达克罗的工艺流程：达克罗涂层的主要特点：无公害：加工过程中无环境污染。

达克罗处理时不需任何酸洗，不象电镀锌那样存在着含锌、铬、酸等的污水排水放问题。

在达克罗处理过程中，挥发德物质几乎是零排放，符合环保部门规定的一些特殊物质的排放，它们的含量远远低于限量。

在国外，达克罗已成为严重污染环境的电镀锌、电镀镉、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统表面处理技术的最佳替代工艺。

它被广泛应用于汽车、摩托车、建筑、电力、铁路、公路、桥梁、隧道、造船、家用电器、军事工业等领域，既提高了产品质量，又保护了自然生态环境，深受工程界及环保部门的欢迎。

从根本上减少了环境污染的发生。

为上海磁悬浮工程配套的工件受到德国专家的好评。

具有极高的耐腐蚀性：未钝化的镀锌层，盐雾试验时一般几个小时腐蚀掉1μm，而达克罗涂层盐雾试验时100小时才腐蚀掉不到1μm，在盐雾试验时，最高可达2000小时以上也不出现红锈。

具有极强的渗透性：举例而言，管状零件内部及微孔内都能浸上均匀的涂层，渗透能力远优于电镀锌。

达克罗技术一、概述“达克罗”一词是英文dacromet的中文译音，即非电解锌铬酸盐涂层，又称锌铬膜、达克锈、达克曼等，在GB/T 18684-2002中称为“锌铬涂层”，其定义为：“将水基锌铬涂料浸涂、刷涂或喷漆于钢铁零件或构建表面，经烘烤形成的以磷片状锌和锌的铬酸盐为主要成份的无机腐蚀涂层。

”达克罗是一种类似电镀锌的金属涂层处理技术，达克罗涂层外观为均匀的银灰色，涂层中含有80%的薄锌片和铝片，其余为铬酸盐，具有优良的性能，如极强的抗腐蚀性比电镀锌提高7～10倍；无氧脆；特别适用于高强度受力件，如用于地铁工程的高强度螺栓；高耐热性；耐热温度300℃。

此外，还具有高渗透性、高附着性、高减摩性、高耐气候性、高耐化学品稳定性及无环境污染等优点。

达克罗技术工艺处理过程无公害、无环境污染，这是优越于任何一种金属表面处理工艺的最大特点。

在达克罗涂层形成过程中，挥发物质经过汽化处理，不存在含有酸、碱、锌、铬物质的污水排放问题。

达克罗被国家机械工业定为“清洁生产技术”基金开发项目，被专家誉为国际金属表面处理行业的一场革命性产品。

达克罗工艺对于各种类形工件具有广泛的适应性，既可以处理小型零件，如：紧固件、五金配件；也可以处理大型结构和钣金件。

达克罗涂层具有良好的工艺配套性，可以在涂层表面进行静电喷粉、喷漆、电泳漆等二次涂覆，以提高金属表面的抗污染性并满足种种产品的表面装饰性。

达克罗涂层可以适用于钢、铸铁、铝、及其合金、粉末冶金等多种材料的表面保护。

粉末冶金件、铸铁件电镀前要进行封孔处理等，电镀处理不好，吸附到微孔内的酸、碱或其分化学溶液会从内到外地腐蚀镀锌层，从而降低镀锌层的耐腐寿命。

采用达克罗涂层则不存在这类问题。

达克罗金属表面处理方法，最早诞生于二十一世纪五十年代。

在北美、北欧寒冷的冬天，由于下雪，道路上结下了厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用在地上撒盐的方法降低水凝固点的温度，溶解冰层，缓解道路畅通的问题，但接踵而来的盐中氯离子严重地侵蚀了钢铁集体，以致大量交通工具受损而遭到破坏。

多元合金共渗加锌铬涂层好家伙，这个“多元合金共渗加锌铬涂层”听起来是不是有点像某种高级的化学实验？不过，别担心，今天咱们就来聊聊这个看起来很复杂但其实不难理解的技术。

你可能会想，啥？合金，锌铬涂层，听着就觉得很高大上。

但这东西和咱们日常生活中用的工具、设备关系可大着呢！想象一下，咱们日常用的锅、车、或者一些机器设备，它们经常要面临“生锈”这种尴尬的状况，尤其是在潮湿或者气候不太友好的地方。

特别是那些暴露在外的金属件，真的是一碰就生锈，腐蚀的速度飞快。

于是，科学家们就想出了一个聪明的办法——就是给这些金属表面加上一层特殊的涂层，像“穿上一件防护衣”。

这样就能大大延长这些金属的使用寿命。

锌铬涂层就是其中一个重要的角色，它可是防腐的高手，能够有效阻止金属和空气、水分发生反应。

这时候，我们来看看“多元合金共渗”的神奇作用。

别看它名字长，实际它就是通过将几种不同的金属元素混合在一起，形成一种新的合金，然后用这个合金和涂层进行“共渗”，让它们在金属表面形成一种强韧的保护层。

这个过程就像是金属在接受一次高强度的“训练”，让它的耐腐蚀能力大大提升。

就好比我们平时去健身房锻炼，锻炼完以后肌肉就变得更强壮，金属表面也变得更耐用。

你可能会好奇，这样的合金涂层和普通涂层有啥不一样？好问题！普通涂层可能在使用一段时间后，因磨损或者外力作用就开始剥落，而这些“多元合金共渗”的涂层则更加牢固，因为它们不仅仅是停留在表面，而是渗透到金属内部，形成了一个无缝的保护屏障，真正做到从里到外都能保护金属。

想象一下，咱们穿的外套是普通的布料，那能保护我们免受寒冷吗？可如果换上了厚厚的羽绒服，那可就挡风挡雨，什么恶劣天气也不怕了。

而且啊，锌铬涂层不仅仅是防腐，还是非常“环保”的。

它们的作用不仅仅是给金属提供一个保护层，还能减少有害物质的排放。

其实这个技术就像是给我们的地球装上了一层保护膜，减少了对环境的负担。

毕竟，谁不希望大自然能少一些污染，多一些清新呢？再说了，咱们生活中用到的很多工业设备、桥梁、管道等，都是通过这种技术来提升耐用性和安全性的。

锌铬涂层技术质量控制和性能检测:锌铬涂层性能检测(1)涂覆量锌铬涂层的涂覆量是很重要的一项质量指标,它决定了涂层的厚度。

在锌铬涂层处理过程中,其所有工艺条件都正确的情况下,涂覆量大小决定了锌铬涂层的耐蚀性能。

由于工件形状不同,各部位的涂覆量是不相同的,这里所测定的涂覆量是工件表面锌铬涂层的平均涂覆量。

①将涂覆后重50~180g工件(重量轻,工件可多采集,重量超过200g工件,可用试样替代)用精度0.1mg、称量200g、万分之一分析天平精确称其重量。

②精确计算工件表面积。

③将称重后工件在70~80℃下、硼(氢氧化钠)为20%的溶液中退去锌铬涂层。

④取出已剥落锌铬涂层的工件用自来水冲洗干净。

⑤将清洗干净的工件在丙酮中浸渍一下,然后热风吹干。

⑥将工件冷却后第二次称重。

⑦计算式中 mA——工件单位面积锌铬涂层涂覆量,mg/dm2;M1——工件涂覆锌铬涂层后质量,mg/dm2M2——工件涂覆锌铬涂层前质量,mg;S——工件表面积,dm2。

注:a.当工件重量过重时,可选用“测试样件”在与工件相同工艺条件下进行加工,然后测试。

b.当工件重量过于轻时,可多采集。

c.工件锌铬涂层要剥离彻底,如发现剥离不彻底时,可延长浸渍时间或更换氢氧化钠溶液。

工件涂覆量视其技术要求不同而不同,作者建议控制在240-~360mg/dm2为佳。

国家标准GB/T l8684--2002《锌铬涂层技术条件》将涂覆量和涂层厚度分成四个级别(表3)。

表3涂覆量和涂层级别分级涂覆量/(mg/dm2)涂层厚度/μm工艺1234701602003002.O4.65.88.6一涂一烘二涂二烘二涂二烘三涂三烘注;涂层密度为3.5g/cm3。

(2)厚度锌铬涂层的厚度与涂覆量是相关的,与涂覆量相同,由于工件形状不同,各部位的厚度也是不同的。

测定锌铬涂层厚度可以采用电磁测厚仪或电磁涡流测厚仪,但是由于多种因素,用电磁测厚仪或电磁涡流测厚仪测出的锌铬涂层厚度误差很大,而用电子金相显微镜测量锌铬涂层厚度是相当精确的(误差±0.8bcm),但是电子金相显微镜的试样制备程序很复杂,同时仪器价格又很昂贵,这种测量手段不适合用做生产工艺控制手段,所以国外技术标准规定:如果供需双方在合同约定中约定了这种检测方式,可以采用电子金相显微镜来测定厚度,同时供需双方还需在合同中明确工件采集部位,这是因为工件各部位的涂层厚度是不同的。

多元合金共渗与锌铬涂层的区别好嘞，今天咱们聊聊多元合金共渗和锌铬涂层这两个家伙，真是让人听了就想打个哈欠的术语，别急，咱们轻松点，来点幽默，毕竟这两个东西在咱们的生活中可是有些学问的。

咱们先看看多元合金共渗。

听上去像个什么高科技名词，其实就是把不同的金属合在一起，然后让它们在高温下融融洽洽，形成一种新的合金。

想象一下，就像一群小伙伴聚在一起，彼此交流，最后形成一个团结的小队。

这个小队的好处呢，就是它们的强度和耐腐蚀性都大大增强，简直是“铁打的营盘，流水的兵”。

合金里的每一个金属都为这个团队贡献自己的力量，像打篮球的时候，有的负责进攻，有的负责防守，最终赢得胜利。

用得好的话，多元合金可以用在各种地方，比如飞机、汽车零部件，甚至是那些需要超高耐磨的工具上。

再说说锌铬涂层。

嘿，锌铬涂层这名字听起来是不是很牛？它其实就是在金属表面涂上一层锌和铬的混合物。

大家都知道锌有防腐的功能，铬则是个好家伙，能让表面光亮亮的，简直是让金属穿上了一件闪闪发光的外衣。

你想啊，就像一个爱美的小姐姐，涂上口红和香水，出门时就自信满满，谁敢欺负她呀。

锌铬涂层能有效防止金属生锈，延长它的使用寿命，嘿，这可是在户外和潮湿环境中大显神威的秘密武器。

像一些桥梁、管道，还有汽车的底盘，都是它们的“主场”。

这两者的区别在哪呢？多元合金共渗就像个团队合作的运动会，大家都在努力磨合，形成一个无懈可击的整体。

而锌铬涂层更像是给金属穿上了一层保护衣，单打独斗，强势而又直接。

一个是内外兼修，另一个是保护得当，风雨无阻。

可以说，多元合金共渗是从根本上提升金属的性能，而锌铬涂层则是给金属加上了一层保险，没那么容易受伤。

咱们再说说它们的应用。

多元合金共渗通常用在要求高强度和耐磨损的领域，这可是科技大佬们的最爱，像航天器、军工装备，简直是高端大气上档次。

反观锌铬涂层，那更是普遍得不能再普遍了，随处可见的金属产品，都有它的身影，像是平常的小家电、汽车，甚至是家里的阳台铁栏杆，都是靠它来抵御风雨的。

达克罗(锌铬涂层)的技术发展达克罗是DACROMETR的中文译音，又称锌铬膜、达克锈、达克曼等，在既将发布的我国有关达克罗的标准中称为“锌铬涂层”(Zinc/Chromate Coatings)，其定义为：“将水基锌铬涂料浸涂、刷涂或喷涂于钢铁零件或构件表面，经烘烤形成的以鳞片状锌和锌的铬酸盐为主要成份的无机防腐蚀涂层。

”达克罗技术是由美国人发明的，是一种类似电镀锌的金属涂层处理技术，达克罗涂层外观为均匀的银灰色,涂层中含有80%的薄锌片和铝片,其余为铬酸盐，具有优良的性能，如极强的抗腐蚀性：比电镀锌提高7～10 倍；无氧脆；特别适用于高强度受力件,如用于地铁工程的高强度螺栓；高耐热性；耐热温度300°C。

此外，还具有高渗透性．高附着性、高减摩性、高耐气候性、高耐化学品稳定性及无环境污染等优点。

达克罗涂复处理过程大致分为：脱脂除油à抛丸去锈à涂达克罗液à进炉固化à出炉冷却à质量检验à后处理à包装，根据被处理工件的大小、形状、材质及性能要求，可用以下几种方式来进行达克罗涂复处理：（一）、对螺栓、螺母、垫圈等标准件，可先将工件放入网框或网篮中，放入达克罗液池中浸泡，然后转到甩液机中，利用离心力将工件表面的余液甩掉，使工作表面的涂层厚薄均匀，凹槽中无积液，一般二涂二烘。

（二）、对那些外观质量有较高要求的工件，可采用将工件置于吊架上，然后用静电喷涂的方式涂复，一般为一涂一烘。

（三）、对于那些大型的工件，可采用将工件吊入涂液槽中浸泡、然后用气刀吹散除去工件表面的多余涂料，使涂层均匀一致，一般为一涂一烘。

（四）、某些工件可采用刷涂的方式，如在地铁等合使用的高强度螺栓，可选用专门的刷涂机进行涂复。

达克罗涂复在整个作业过程中采用了闭路循环的工作方式，与电镀相比，在生产过程中杜绝了废酸、废碱和含锌、铬等金属离子的污水的产生。

在涂层固化形成达克罗膜的过程中，所挥发的物质几乎全部是气化的水份，因此没有污染和公害，被专家们誉为国际表面处理行业中具有划时代意义的革命性产品。

锌铬酸盐复合涂层介绍一、锌铬酸盐复合涂层为一种可使金属达到机佳之防腐效果的表面处理方法，能完全避免以往传统防蚀处理法之各种缺点。

其实耐腐蚀性优良的特性，使其防锈效果远超传统的各种表面防锈处理法。

这种防锈处理法已广泛应用于在车辆零件、土木建筑金属工件、家庭电器用品几其他如船舶、电信设备、轨道车辆器材、配管接头、弹簧、国防车品等各种小型零配件上。

处理后的工件无氢脆性顾虑，亦有帮助消除工件内部加工应力之效果。

工件皮膜的成分全为无机物，对使用者无健康危害。

二、锌铬酸盐复合涂层薄膜构造：金属物品经浸渍涂装，高温烘陪及冷却后，表面被覆上一层厚约4-8um的灰色金属薄膜，锌粒子均匀的被覆在铁质底材上，六价铬则还原为三价铬化合物，将锌和铁材紧密的结合在一起，锌粒子间的空间亦由铬的氧化物填塞，皮膜的成分全为无机物。

锌铬酸盐皮膜虽然很薄，但其结构与镀锌层不同，具有多重的防锈机构：（1）离子因氧化电位甚高，在氧化过程中，可充当牺牲阳极而使铁材（阳极）达成防蚀效果。

（2）锌铬酸盐层之锌薄片是扁长形片状结构，粒子相互重叠，极为平整，不易滑动，且粒子间隙由铬的氧化物填塞而较纯粹的镀锌层紧密，可防止水及氧渗入与铁材作用，具有隔离效果。

（3）锌铬酸盐剂的六价铬充当惰性剂，可将锌层与铁材惰性化，抑制腐蚀速率。

锌铬酸盐因兼具上述三种防护机构，其防锈性能极为优异。

三、经锌铬酸盐复合涂层处理之物品有下列各项优点：（1）高防锈力：以ASTM B117规格作盐雾试验，12-25um厚的电解镀锌经50小时后即产生红锈，65um厚的热镀锌在180小时亦开始生锈，而约4um厚的锌铬酸盐复合涂层镀层经240小时仍然不变。

（2）无氢脆性：镀锌前处理用酸洗、电解除油及电镀时，负极产生之氢气极容易渗入物品之内层使物品变得易脆，此种氢脆性严重影响物品的机械性能，而锌铬酸盐复合涂层因不需酸洗、电解洗净又不需要用电流。

因此无氢脆性。

（3）抗高温：镀锌之膜厚，因锌与铁之热膨胀系数不同，在150-200℃时，即逐渐剥落，锌铬酸盐复合涂层皮膜兼有锌薄片与氧化铬，可抗高温300℃。

标准号：GM 6173一M摘要：（1）美国GM 6173一M《铬酸盐/锌/有机型耐蚀保护型涂层》美国通用标准不同于其他国家标准的最大特点是在锌铬涂层外层后涂无机密封层，密封层可以是透明或黑色、蓝色等，这样解决了锌铬涂层硬度低、易划伤等缺陷，同时提高了耐蚀性。

①密封层可以是透明或黑色、蓝色等。

②涂覆量和厚度。

不规定涂覆量和厚度，但是涂层厚度不能影响零部件的功能，紧固件的螺纹处不能影响正常装卸。

③耐蚀性。

耐中性盐雾试验大于400h。

④附着力。

在经96h湿度试验后，经lOmin室温干燥后，作刻划试验，划格交叉点处不应出现大于3．Omm的剥落．（2）美国军事标准MIL－C－87115《浸入锌片/铬酸盐分散涂层》①范围和类型。

美国军用标准将锌铬涂层分为3类和3型。

3类见表3。

3型见表4。

并且指出l型应用在有适度腐蚀的条件下和343．3℃（650℉）温度下使用，Ⅱ型、Ⅲ型适用在有严重腐蚀的条件下和l76．7℃（35℉）温度下使用，可以看出增加后涂覆层提高了耐蚀性，但降低了使用温度。

从盐雾试验的指标中可以看出标准制定的数值偏低，比较容易达到。

②质量保证措施。

与其他标准相比，该标准在质量保证措施方面阐述得较为详细；从4．1检验的责任；4．2一致性的责任；4．3分类；4．4验收条件；4．5质量的一致性；4．6试验方法等共l3条项来说明。

③预定用途。

美国军用标准指出：锌铬涂层是无污染的并且可以预定取代镀镉，镀锌工艺。

（3）美国GM 6164－M《铝面基层/有机、无机面层抗腐蚀涂层》①适用范围。

带有尾标“C”的为铝面基层；带有尾标“A”的为铝面基层加有机面层；带有尾标“B”的为铝面基层加无机面层（表5）。

③耐腐蚀性。

该标准对工件耐腐蚀性试验阐述比较细致，如指出：a．对工件的锐边、尖边、深孔、凹槽、螺纹等常规工艺不能控制的涂覆表面不作要求；b．当紧固件在安装位置上作耐蚀试验时，螺纹表面定义不考核；c．除非供需双方有协议，一般内螺纹不进行考核。