集装箱金属表面处理探讨_介绍达克罗防腐涂层技术的应用

达克罗技术――金属件表面处理划时代的工艺达克罗是DACROMET（品牌名）译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。

国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子达克罗是DACROMET（品牌名）译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。

国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。

达克罗（又称达克锈、锌铬膜、达克曼等），即片状锌基路盐微涂层金属防腐涂层，是当今世界表面处理的高新技术，被专家们誉为国际表面处理行业中具有划时代意义的革命性产品。

钢铁达克曼技术目前在国内尚属空白。

达克罗涂层具有多种性能。

如极强的抗腐蚀性：比电镀锌提高7－10倍；无氢脆：特别适用于高强度受力件；高耐热性：耐热温度300℃。

特别适用、摩托车发动机部件的高强度构件。

此外，还具有高渗透性、高附着性、高减摩性、高耐气候性、高耐化学品稳定性及无环境污染等优点。

适用达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。

达克罗技术可以代替电镀锌、电镀镉、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种表面防护工艺。

极好地杜绝了环境污染的发生。

无铬锌铝涂层目前实现了产业化的产品屈指可数，如由美国MCI 公司推出的Geomet（交美特）涂层，德国Delta公司推出的Delta涂层等以及其它品牌。

国内也已有水性无铬锌铝涂层。

目前Geomet（交美特）主要市场是美国和日本；Delta主要市场是欧洲和亚洲部分国家；BNC主要市场是西欧和中国台湾。

三种涂层基本占据了世界95%以上的无铬达克罗市场份额。

达克罗金属表面处理方法，最早诞生于二十一世纪五十年代。

在冬天寒冷的北美、北欧，由于下雪，道路上结下的厚实冰层严重阻碍了机动车的行驶。

人们用在地上撒盐的方法来降低水凝固点的温度，溶解冰层，缓解道路畅通的问题，但接踵而来的是盐中的氯离子严重侵蚀了钢铁体，以致大量交通工具受损而遭到破坏。

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达克罗技术简介达克罗金属表面处理方法，最早诞生于二十一世纪五十年代。

在北美、北欧寒冷的冬天，由于下雪，道路上结下了厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用在地上撒盐的方法降低水凝固点的温度，溶解冰层，缓解道路畅通的问题，但接踵而来的盐中氯离子严重地侵蚀了钢铁集体，以致大量交通工具受损而遭到破坏。

严峻的课题出现了，如何来保护由高昂代价制成的，诸如轿车类的行驶工具。

为解决这个问题，DiamondShamrock公司开发出耐盐害优异的金克洛金属，接着又开发出了膜厚很薄的金属部件使用的达克罗涂层。

后来公司于1973年与日本油脂株式会社合资成立了Nippon.Darro.shamrock公司（NDS,1976年在欧洲与法国，成立了DACKA公司，他们将世界市场划分为亚太、欧非和美洲三大市场，各负责一个地域，在全球范围内谋求共同利益。

由于达克罗技术有一系列传统电镀无法比拟的优点迅速推向世界国际市场。

经过20多年不断发展和完善，达克罗技术现已形成了一个完整的表面处理体系，广泛应用于金属零部件防腐处理上。

1993年，达克罗技术进入中国市场，由南京宏光空降设厂首家从日本引进了中国大陆第一条达克罗生产线，并逐渐的将达克罗技术设备国产化。

1996年原国家机械工业部将达克罗工艺列为机械工业可持续发展清洁生产重点资助的开发项目，是一种绿色电镀”工业。

1999年国家环境保护总局将达克罗涂覆工艺列为清洁生术及1999年国家重点环境保护实用技术推广项目。

[机械] 推荐：金属表面处理技术：达克罗一、什么是达克罗？达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克曼、达克锈、迪克龙、锌铬镆，是当今国际上金属表面处理富有代表性的高新技术。

达克罗是美国人发明，被日本人买断，又被引进中国专有控制技术，整套工艺设备采用全过程闭路循环的涂复方式，革新了电镀工艺，杜绝了电镀过程中产生的酸、碱、锌、铬等污水、废气的排放及污染运，达克罗是经过脱脂─抛丸─涂复-固化-冷却-成品的工艺过程，使加工体形成片状锌粉，铝粉及金属铬盐组成的银灰色防腐蚀涂层。

在金属表面达克罗膜层形成过程中，挥发的物质几乎全部是经过气化的水份，没有任何污染和公害。

在工业发达国家中，已广泛地得到应用，逐步替代了污染严重的电镀锌、电镀、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统的表面处理工艺，从根本上减少了环境污染的发生。

达克罗技术引进国内后，也得到我国政府的大力支持，被列为1999年国家重点环境保护实用技术推广项目（环发[1999]185号文件，项目编号为99B030）。

二、达克罗涂层的结构和防锈机理达克罗涂层的防锈机理：达克罗是一种全新的金属防锈系统。

该涂层的防锈机理主要为：锌对基体的受控的电化学保护作用、铬酸的钝化作用、锌片铝片及复合铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及铝抑制锌的“淘析”作用。

达克罗涂层的结构：在铁基金属表面上，涂覆一层达克罗溶液（即含有片状锌、铝[鳞片一般尺寸为0.1-0.2×10×15微米]、Cr2O3及专用有机物的高分散混合水溶液）、经300摄氏度左右保温烘烤一定的时间后，达克罗溶液中的六价铬被还原成三价铬，生成无定形的复合铬盐化合物(nCrO3.mCr2O3)。

该物质覆盖在母材表面及锌片、铝片的表面，将锌片、铝片与钢铁基材表面紧密地粘结在一起。

锌片、铝片间亦被复合铬盐所填塞。

冷却后的金属表面即被覆盖上一层很薄的银灰色的达克罗特种高防腐涂层。

淮北达克罗表面处理方案1. 简介淮北达克罗表面处理是一种常用的金属表面处理技术，主要用于增加金属零件的耐磨性、耐蚀性和抗氧化性能，提高其使用寿命。

本文将介绍淮北达克罗表面处理的原理、工艺步骤以及应用领域。

2. 原理淮北达克罗表面处理的基本原理是通过在金属表面电解沉积镀层，形成一层致密的钝化膜，从而提高金属零件的耐蚀性能。

具体的工艺步骤如下：1.清洗：首先将金属零件进行清洗，去除表面的油污、尘埃等杂质，以确保镀层的附着力和均匀度。

2.预处理：将待处理的金属零件浸泡在预处理液中，进行酸洗、去垢等处理，以进一步清除表面的氧化层和不纯物质。

3.电镀：将处理后的金属零件悬挂在电解槽中，作为阴极，通过电流的作用，使金属离子在电解液中析出并沉积在金属零件表面，形成一层均匀致密的钝化膜。

4.清洗：镀完之后的金属零件需要经过清洗工序，去除表面残留的电解液和其他杂质，以确保表面的干净度。

5.干燥：最后，将处理后的金属零件进行烘干，去除水分，以便进一步包装和使用。

3. 工艺步骤淮北达克罗表面处理的工艺步骤如下：1.准备预处理液和电解液，根据金属材料的不同选择合适的配方和浓度。

2.清洗金属零件，可以用溶剂清洗或者冷热水清洗。

3.将金属零件浸泡在预处理液中，时间根据零件的材料和表面状况而定。

4.进行电镀处理，将金属零件悬挂在电解槽中，根据工艺要求设定电流密度和时间。

5.清洗电镀后的零件，可以使用自来水冲洗或者洗涤剂清洗。

6.对处理后的金属零件进行干燥，可以采用自然干燥或者烘干的方式。

7.对干燥后的金属零件进行质检，确保表面处理效果符合要求。

8.包装和存放处理完成的金属零件，以防止重新受到污染或氧化。

4. 应用领域淮北达克罗表面处理广泛应用于各个行业的金属制品，主要涉及以下领域：1.汽车工业：达克罗表面处理能够提高汽车零部件的耐腐蚀性能，延长使用寿命。

2.电子工业：电子领域对金属零件的腐蚀要求严格，达克罗表面处理是一种有效的保护措施。

达克罗工艺技术达克罗工艺技术，又称电沉积工艺技术，是一种在金属材料表面通过电流和电化学方法进行电沉积的工艺技术。

这种工艺技术可以在金属材料表面形成均匀、致密、耐腐蚀的金属层，从而提高金属材料的抗腐蚀性能和外观质量。

达克罗工艺技术主要应用于钢铁制品的防腐处理，尤其在汽车和家电行业中得到了广泛的应用。

传统的达克罗工艺技术主要包括浸泡、电解和干燥等步骤。

首先，将待处理的金属材料放入含有达克罗工艺液的槽中浸泡，使达克罗工艺液中的化学物质与金属材料表面发生反应，形成致密的金属层。

接着，通过电流和电解方法，在金属材料表面形成均匀的金属层。

最后，将达克罗处理过的金属材料在干燥设备中进行干燥，使其表面得到充分的固化。

在达克罗工艺技术中，达克罗工艺液是起到关键作用的。

达克罗工艺液主要由含有金属盐溶液、酸性物质和添加剂组成。

金属盐溶液可以提供金属离子，酸性物质可以维持达克罗工艺液的酸性，添加剂可以改善达克罗工艺液的性能。

不同的达克罗工艺液可以产生不同的金属层结构和性能，所以选择合适的达克罗工艺液是很重要的。

达克罗工艺技术具有很多优点。

首先，达克罗工艺技术可以在金属材料表面形成一个均匀、致密、结合力强的金属层，从而提高金属材料的耐腐蚀性能和外观质量。

其次，达克罗工艺技术可以对复杂形状的金属制品进行处理，不会影响其形状和尺寸精度。

再次，达克罗工艺技术具有较高的生产效率，可以在较短的时间内完成大批量的处理。

然而，达克罗工艺技术也存在一些问题。

首先，达克罗工艺液中含有一定的有毒物质，对环境具有一定的污染。

其次，达克罗工艺技术的工艺控制要求较高，操作人员需要具备一定的专业知识和技能。

再次，达克罗工艺技术的设备和工艺参数需要进行精密调节，对设备的要求较高。

总的来说，达克罗工艺技术是一种应用广泛的金属表面处理技术，具有很多优点，如提高金属材料的抗腐蚀性能和外观质量，适用于复杂形状的金属制品等。

随着科技的进步，达克罗工艺技术不断发展，目前已经出现了一些新的达克罗工艺技术，如无铬达克罗技术等，这些新的技术在减少环境污染和提高工艺效率方面具有一定的优势，给达克罗工艺技术的发展带来了新的方向。

达克罗技术的特点及应用范围达克罗工艺是目前金属表面防腐蚀性能最优异的高新技术之一，在生产过程中无工业“三废”排放，是取代电镀锌、热浸锌的绿色环保工艺。

它是将水性富锌涂料涂覆到钢铁零件、铝合金、铜合金、锌合金及锌铝合金表面，进行烘干并烧结而得到的一种无机防腐涂层，其综合了电化学保护、屏蔽及钝化三种作用，能够有效的保护基体金属。

达克拉技术的特点：1、无公害：加工过程中无环境污染。

达克罗处理时不需任何酸洗，不象电镀锌那样存在着含锌、铬、酸等的污水排水放问题。

在达克罗处理过程中，挥发的物质几乎是零排放，符合环保部门规定的一些特殊物质的排放，它们的含量远远低于限量。

在国外，达克罗已成为严重污染环境的电镀锌、电镀镉、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统表面处理技术的最佳替代工艺。

它被广泛应用于汽车、摩托车、建筑、电力、铁路、公路、桥梁、隧道、造船、家用电器、军事工业等领域，既提高了产品质量，又保护了自然生态环境，深受工程界及环保部门的欢迎。

从根本上减少了环境污染的发生。

2、具有极高的耐腐蚀性：未钝化的镀锌层，盐雾试验时一般几个小时腐蚀掉1μm，而达克罗涂层盐雾试验时100小时才腐蚀掉不到1μm，在盐雾试验时，最高可达2000小时以上也不出现红锈。

3、具有极强的渗透性：举例而言，管状零件内部及微孔内都能浸上均匀的涂层，渗透能力远优于电镀锌。

当在紧密接触的线圈、弹簧（拉簧）上浸涂达克罗后，弹簧展开作盐雾试验时，也能耐240小时。

可见达克罗处理对紧密接触的间隙，也能产生良好的涂层，即它的渗透性极强。

4、具有无氢脆的特性：由于达克罗处理过程中不用酸洗，不存在电镀时的渗透问题，氢脆是电镀锌工艺无法避免的弊病。

达克罗涂层无氢脆，尤其是用于σb>1000N/mm2a的高强度螺栓和弹簧件。

5、具有极好的耐热性：达克罗的固化烘烤温度为300°C，在较高温度条件下使用，其外观不变，仍能保持良好耐蚀性。

达克罗表面处理技术应用达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。

国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。

一、主要成分达克罗涂液种类繁多，但涂液的基本组成可归纳如下:1.金属物:由锌、铝等物质组成，主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝。

2.溶剂:为惰性有机溶剂，如乙二醇等。

3.无机酸组分:如铬酸等。

4.特殊有机物:为涂液的增粘分散组份，主要成份为纤维素类白色粉末。

二、防腐机理达克罗膜层对于钢铁基体的保护作用可归纳为以下几点:1.壁垒效应:由于片状锌、铝层状重叠，阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用。

2.钝化作用:在达克罗的处理过程中，铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜，这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。

3.阴极保护作用:锌铝铬涂层最主要的保护作用与镀锌层一样，是对基体进行阴极保护。

三、优缺点优点：达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种"绿色电镀"。

其优势有以下几点:1.超强的耐蚀性能:达克罗膜层的厚度仅为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。

采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。

2.无氢脆性:达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。

3.高耐热性:达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。

而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。

4.结合力及再涂性能好:达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。

5.良好的渗透性:由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。

达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。

达克罗防腐技术机理论文摘要：随着科学技术的发展，此技术作为新兴防腐技术。

由于具有防腐性好、无氢脆性等特点，得到工业、农用机械、重载车辆等领域的广泛应用；任何一种技术，都不是十全十美的，多存在一些不足，在实际使用时，应克服其缺点，充分挖掘其潜在功能。

从人类利用金属材料那天起，防腐就成为一个重要课题。

达克罗技术是一种作用类似以鱼鳞片状锌和铝的硅酸盐的防腐技术。

达克罗技术本质是将锌铬涂料浸涂在被修理零件或工件表面，防腐蚀涂层一般以经烘烤或烧结形成的以鳞片状锌和铝的铬酸盐为主要成分的。

该防腐涂层有很多优点，一般的传统防腐技术是无法比拟的，是一种新的防腐处理技术，因此，被广泛的应用到工业、农业、航天、造船等国计民生的领域。

在国外相关科研机构研究的基础上，我国相关院校开始对该工艺列为服务生产重点资助开发项目，为此，国务院抽调各行各业专家。

但达克罗技术同样是把双刃剑，在实际应用过程中要根据大克罗技术优点以及不足，是否对环境造成破坏等因素出发，科学合理的制定达克罗技术的工艺。

1 达克罗涂层的结构以及防腐原理1.1 防腐机理达克罗涂层优异的防腐性能是由其内部组织结构来决定的，这种复杂的图层，决定了其对酸、碱、大气等腐蚀介质的抵抗[1]。

图1 达克罗涂层的结构1.2 涂层的结构达克罗图层是由基体层、柱状晶区以及中间强化相组成，如图1所示，中间断续的成条状的组织就是强化相，既能增加涂层的结合强度又能增加涂层的耐腐蚀性。

中间的带状组织为柱状晶，也称为鳞片状金属及含铬化合物，能达到物理屏蔽腐蚀介质的作用[2]。

2 达克罗涂层的特点该涂层具有良好的耐腐蚀性，很高的结合强度，高的回火稳定性、高的耐候性和耐化学稳定性。

这些性能是其他传统的防腐技术所不具备的。

主要的性能对比如表1所示：表1达克罗涂层作为一个新兴的防腐技术虽然有上述很多优点，但也存在以下几点不足。

①达克罗的烧结温度较高、能耗大，造成环境污染。

②该涂层的电阻非常大，因此不宜用于导电性能好的零件。

达克罗（涂层）防腐新技术1达克罗涂层技术的开发背景达克罗涂层技术在日本称Dacromet，在美国和欧洲则称为锌铬涂层技术。

达克罗涂层技术最早产生于20世纪60年代后期的美国，其最初是为解决汽车底盘零件遇含盐份的雨雪易发生锈蚀，威胁车辆运行安全而发明的一种防护技术。

70年代欧洲的法国、德国、意大利等国和80年代的日本先后引进了该项技术。

该项技术的成功应用大大提高了铁基材料的防腐性能。

90年代由国内某空降设备厂首家引进，在一项与德国合作的产品上成功的应用了此项涂层技术。

近五、六年国内陆续有22条生产线被引进，使达克罗涂层技术得到推广，呈燎原之势。

　2引进达克罗涂层技术的目的　2.1提高产品质量达克罗涂层技术与镀锌技术比较，是一项耐蚀性好、无氢脆、无污梁的绿色工艺，1987年10月美国军方颁布了以《浸入锌片/铬酸盐分散涂层》冠名的军标《MIL-C-87115A》。

使此项技术在陆、海、空军装备上广泛应用。

然而，产品锈蚀却是长期困扰国内很多企业的难题。

产品尚未出厂，经过淋雨试验后螺钉就锈得不像样，必须换新后才能出厂。

即便后来改成不锈钢螺钉也没从根本上解决问题。

当前装备部已指示各级部队着手解决装备严重锈蚀的课题。

　2.2 解决钢结构件点焊并镀锌后出现的焊点锈蚀问题引进达克罗技术前，组合结构件采用点焊工艺和镀锌防护，表面质量与产品防护性皆差。

先点焊后镀锌，在组合件夹层间由于酸液清洗不干净，造成出厂后产品锈蚀。

若先镀锌后点焊则焊点处锌层破坏，外观质量不保。

工艺部门左右为难。

采用了达克罗技术后，因达克罗涂层技术远离酸、碱（镀液），避免了腐蚀问题。

更令人高兴的是涂达克罗零件点焊后焊点涂层完好，且无灼色。

至此，一切迎刃而解。

　2.3治理环境以工艺冶理环境是我们技术改造的指导原则。

只有这样才能根治污染。

传统的镀锌工艺除不能避免前述质量问题外，对厂房行车、电源设备。

周边部门的仪表、器件和车间零件均有不同程度的锈蚀影响。

我厂70年代初建立的半自动镀锌线约半年左右，线体、设备均出现锈蚀，一年后厂房、设备严重锈蚀。

锌铬涂层（达克罗）优异的性能特点：有关试验和发达国家的实践表明，经锌铬涂层处理后在被处理物表面所形成的水质锌基铬盐防腐涂层具有传统金属表面处理工艺所无法比拟的优异性能。

锌铬涂层技术的关键是鳞片状锌粉，他的目的是使外界的腐蚀气体到达基材路径变长。

一般的电镀锌达到基材表面的路径较短，而锌基铬盐技术可使这些鳞片状锌粉在基材表面形成数十层叠加，就象我们盖房子用砖砌墙一样，鳞片状锌粉象砖层层叠加在一起，而且进行了层层钝化。

从而使腐蚀物质到达基材表面，要经过漫长的路程。

特点一：优越的耐腐蚀性。

未钝化的镀锌层，盐雾试验时一般10小时腐蚀掉1um，3um厚的彩虹色钝化膜200小时蚀穿。

达克罗盐雾试验时，需100小时才腐蚀掉1um，比传统的表面处理耐腐蚀性提高七至十倍，盐雾试验可达1000小时以上。

特点二：优异的耐热腐蚀性。

传统镀层在高于70℃的条件下，会出现微小裂纹，在200—300℃的条件下会变色，耐腐蚀性也大大下降。

达克罗防腐蚀膜能抗300℃左右的高温。

所以表面薄膜即使长时间置于高温条件下，其外观不变，耐热腐蚀性极好。

特点三：无氢脆。

氢脆是传统电镀工艺不能完全克服的弊病。

达克罗处理过程中不进行任何酸处理、也没有电镀时的渗氢问题。

再加上在高温下固化，所以达克罗是具有不存在氢脆的防腐蚀处理。

特点四：优异的渗透性。

特点五：达克罗处理在细微的空隙处也能形成薄膜，即渗透性极强，紧紧卷着的弹簧（拉簧）经过达克罗处理，也能产生良好的防腐蚀涂层。

防止对铝的电化学腐蚀。

一般说来。

电极电位不同的两种金属或合金相接触时，就会产生电化学腐蚀。

镀锌的防腐蚀是金属锌的牺牲腐蚀，导致了防蚀效果的提高。

而达克罗防腐机理是建立在Cr酸的钝化作用和锌的受控牺牲保护作用之上的，所以抑制了锌的消耗，提高了防蚀性能。

特点六：优美的亚光银灰色涂膜。

经过达克罗工艺技术处理的零件、工件或产品的金属表面呈亚光银灰色，非常美观、大方。

而且达克罗涂复表面对油漆和涂料的附着力强，可以在达克罗涂复表面进行再涂装，形成各种各样的色彩。

达克罗──当今世界表面处理的高新技术
张伟明
【期刊名称】《材料保护》
【年(卷),期】1995(28)8
【摘要】达克罗即达克罗处理（Ｄａｃｒｏｔｉｚｅｄ），这是一种与传统电镀完全不同的表面处理新体系，它基本上不污染环境。

经达克罗处理的金属制件具有极佳的耐蚀性，而且完全避免了氢脆的产生。

【总页数】2页(P19-20)
【关键词】表面处理;达克罗技术;金属件;防锈
【作者】张伟明
【作者单位】南京宏光空降装备厂
【正文语种】中文
【中图分类】TG17
【相关文献】
1.达克罗表面处理技术的应用 [J], 段述苍;余大兵;张立武;赵琳瑜
2.金属表面防腐蚀处理新技术——达克罗表面处理 [J], 沈延祥
3.锌基水系复合涂层——达克罗表面处理技术 [J], 王敏
4.浅谈表面处理新技术一无铬达克罗 [J], 李艳云;蔡晓兰
5.达克罗表面处理技术及其应用前景 [J], 许扬;王少峰;王艺澎
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集装箱制造中达克罗涂层替代镀锌涂层的可行性作者：李建生来源：《集装箱化》2010年第01期0引言在集装箱的生产过程中,除采用通常的油漆体系对箱体钢板进行防护外,紧固件、拉筋、绳环和锁杆等大部分钢制零件普遍采用电镀锌或热镀锌涂层进行防锈。

实践证明,镀锌涂层(尤其是电镀锌涂层)的防锈性能不佳,不能满足客户要求,而且镀锌加工过程环境污染严重;因此,选用新型的防锈涂层替代镀锌涂层已成为集装箱防锈技术发展的新趋势。

作为新型且成熟的防锈技术,达克罗涂层广泛应用于汽车、机械和电子产品等领域。

事实证明,达克罗涂层的防锈性能远高于各类镀锌涂层,采用达克罗涂层全面取代镀锌涂层,可延长集装箱的使用寿命。

1镀锌涂层在集装箱制造业中的应用现状镀锌件是集装箱的重要组成部分,对集装箱的使用寿命具有重要影响。

由表1可见,集装箱镀锌件数量众多,生产过程中对此类零件的需求很大,例如:每个20英尺标准集装箱需要M10螺栓42件,按年产能10万TEU计算,每年仅螺栓就需420万件。

我国集装箱生产企业长期采用镀锌涂层对此类零件进行防锈处理,由此形成的镀锌产业也具备相当大的规模。

集装箱镀锌件的镀锌方式分为热镀锌和电镀锌2种。

出于成本方面的考虑,集装箱紧固件大多采用电镀锌处理,镀锌涂层的厚度约为。

由于集装箱的使用环境相对恶劣,如此薄的电镀锌涂层很难满足防锈要求,导致集装箱的日常维护费用增加。

为延长集装箱镀锌件的防锈期,许多客户要求在电镀锌件(主要是螺栓头)的表面加涂富锌底漆,致使集装箱生产企业的成本上升。

虽然热镀锌的防锈性能优于电镀锌,但热镀锌的成本较高,而且热镀锌过程中的高温处理可能导致紧固件的机械性能下降。

此外,镀锌过程中产生的含酸、碱、锌等成分的污水及有毒气体对环境造成严重污染,使镀锌产业受到国家严格控制,发展前景黯淡。

2达克罗涂层替代镀锌涂层的可行性2.1达克罗表面处理技术简介达克罗表面处理技术是当今具有代表性的金属表面处理技术。

达克罗工艺采用全过程闭路循环的涂覆方式,在达克罗膜层的形成过程中,只产生水蒸气,不产生含酸、碱、锌、铬等成分的污水和废气,对环境没有任何污染。

达克罗涂层防腐技术及应用张海军;胡卫东;刘宝安;陈剑【摘要】This paper explained the concept of Dacromet-surface-treatment technology,related application status and its anti-corrosion mechanism,it also mainly focused on analysis of advantage and disadvantage of Dacromet-surface-technology,and then provided comments on standardized application for this technology.Main purpose of this paper is to have further understanding on Dacromet-surface-treatment technology,normalize its application,and finally realize its better usage.%介绍有关达克罗表面处理技术的概念,应用状况和防腐机理,分析达克罗表面处理技术的优缺点,工艺过程和质量要求,提出达克罗表面处理技术的规范化应用.加深对达克罗表面处理技术的理解,规范化应用达克罗表面处理技术,达到达克罗技术应用的合理化目的.【期刊名称】《电镀与精饰》【年(卷),期】2013(035)007【总页数】5页(P24-28)【关键词】达克罗涂层;防腐技术;应用【作者】张海军;胡卫东;刘宝安;陈剑【作者单位】中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京100081;北京爱尔斯姆科技有限公司技术部,北京100192;中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京100081;中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京100081【正文语种】中文【中图分类】TG174.4引言达克罗技术是DACROMET的中文译音，又称非电解法片状锌粉涂层，由美国化学联合公司20世纪70年代初研究开发的一种作用类似电镀锌的金属防腐表面处理技术。

山东机械１引言达克罗是ＤＡＣＲＯＭＥＴ译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。

国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的７－１０倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度３００℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。

达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品用有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。

而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。

达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。

美国的科学家迈克ｏ马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。

由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标ＭＴＬ－Ｃ－８７１１５），到了七十年代日本的ＮＤＳ公司从美国ＭＣＩ公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国ＭＣＩ公司。

岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了１００余家涂履厂以及７０余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在１９９４年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用!达克罗"技术及其应用许乐生１李卫东２（１．重汽集团济南卡车有限公司，济南２５００３１；２．山东省机械设计研究院，济南２５００３１）摘要：本文详细介绍了绿色环保型锌铬涂层即“达克罗”涂层，它是以锌片、铝片、铬酸盐等配制而成的溶液。