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工业区位论的主要内容
工业区位论是研究生产活动地理分布的学科，它是一种关于衡量地理位置、分配产业、影响经济绩效的理论。
它把分析的焦点从企业的内部因素，转向环境中的更大的外部因素，强调空间位置对企业的重要性。
它也可以用来研究和评估政府政策对经济绩效的影响。
工业区位论的主要内容可以分为三大部分：
一是研究工业地理分布和变化的原因。
通过分析政策、经济环境、技术发展情况等多方面的因素，探究其对工业地理分布的影响，以及企业选择生产地点的主要考虑因素。
二是研究不同工业类型的特点。
通过对生产过程、产品特点、市场结构、技术水平等多方面的分析，了解不同工业类型的特征，以及其选择生产地点时所考虑的因素。
三是研究工业区位模型。
主要是研究企业选择生产地点的准则，如成本、商业气氛、市场结构、技术进步、社会环境等，以及这些因素之间的相互作用，以及它们如何影响企业在不同地理位置上的经济绩效。
此外，工业区位论还考虑了企业之间的竞争、产业结构的发展、地域经济的协调发展和市场的分割效应等因
素，以及这些因素对企业的选择、组织形式和经济绩效的影响。
总而言之，工业区位论是一门研究工业地理分布的学科，其主要内容包括：研究工业地理分布和变化的原因；研究不同工业类型的特点；研究工业区位模型；以及研究企业之间的竞争、产业结构的发展、地域经济的协调发展和市场的分割效应等因素，以及这些因素对企业的选择、组织形式和经济绩效的影响。
19世纪末，德国工业的大发展，要求人们将工厂布局在成产成本最低点。
一些学者开始探讨工业布局问题。
韦伯在研究这些问题的基础上建立了工业区位论。
韦伯理论的基本框架是：研究运费对工业布局的影响，再研究劳动费与聚集因素对工业布局的影响。
首先，韦伯阐述了区位三角论，然后将区位三角形一般化为区位多边形，因为一个工厂往往不止有一个原料地与一个燃料地，他假定有n 个原料地、燃料地，则工厂的最优区位必须满足的条件为：1min min ()n i i k i F f m r r ==⨯+∑上式含有若干假设条件，主要有：（1）所研究的是一个匀质国家，各地生产成本一致；（2）只研究一种产品的生产布局，不考虑生产的相互作用；（3）原料地与市场已知；（4）运费与重量和距离成正比。
韦伯理论的中心思想，就是区位因子决定生产场所，将企业吸引到生产费用最小、节约费用最大的地点。
韦伯将区位因子分成适用于所有工业部门的一般区位因子和只适用于某些特定工业的特殊区位因子，如湿度对纺织工业、易腐性对食品工业。
经过反复推导，确定3个一般区位因子:运费、劳动费、集聚和分散。
他将这一过程分为3个阶段:①运输区位法则；②劳动区位法则；③集聚(分散)区位法则； 韦伯进一步认为，由聚集所产生的规模经济效益也会对工业最优区位产生影响。
规模经济效益的产生，首先是由于工厂规模的扩大所带来的利益增长，其次是由于企业外部经济利益外部经济利益亦称聚集经济效益，它是由那些在生产或分配上有着密切联系或在布局上指向性相同的产业按的增长。
工厂规模既受一般技术经济因素影响，又受特定区位的条件影响。
衡量最有规模有两个标准：一是单位产品的生产成本最低；二是企业总利润最大。
用这两个标准确定的最优规模是不一致的，单位产品生产成本最低点为平均成本最低的那一点，而总利润最大点为边际利润为零的那一点。
企业规模越大，布局越集中；反之，则布局越分散。
一定比例与规模集中布局在拥有特定优势的区位所产生的增加效益。
工业区位论内容工业区位论是指研究企业在同一地理区域内如何抉择它们的位置以及如何发展，以期获得最大限度的经济效益。
这门学科是在18世纪末期欧洲和19世纪初建立起来的，其本质是研究企业如何经济运作，以及空间影响企业的发展的自然资源、社会文化环境等综合因素。
通过分析工业区位论，可以有助于研究企业如何选择最佳的地理位置以及如何发展，以获得最大的收益。
工业区位论涉及到许多不同的空间因素，包括自然条件、社会环境、企业技术水平、交通条件、投资环境等。
其中最重要的因素是企业的空间流动，这决定了企业决策者们要考虑的因素，并影响着企业的发展与空间位置。
首先，要了解企业的空间流动。
企业的空间流动是指企业在其空间经营活动中所进行的活动，以及企业从一个地点到另一个地点的流动。
企业的空间流动受到各种因素影响，如企业技术水平、自然条件、经济条件、社会文化环境等。
空间流动会影响企业的空间经营情况，因此将对企业的发展产生至关重要的影响。
其次，要考虑企业的地理空间分布。
企业空间分布是指企业在地球表面上所占据的空间位置，以及企业的活动在空间上的分布特点。
企业的地理空间分布受到许多因素影响，如自然条件、社会环境、技术水平等。
企业的地理空间分布会影响它的经济效益，因此应慎重选择。
最后，根据工业区位论的原理，企业应该在选择区位时注意以下几个方面：首先，要了解和分析企业目前面临的空间经营环境，以便根据特定的环境抉择最佳的区位；其次，要分析企业在定位时所面临的技术挑战，以及技术对企业的作用；第三，要考虑企业在定位期间可能遇到的经济、文化和政治方面的困难；最后，要考虑企业可能面临的社会环境问题。
综上所述，工业区位论是研究企业在同一地理区域内如何抉择它们的位置以及如何发展，把最大限度的经济效益获得。
它涉及到企业空间流动、企业地理空间分布以及企业在定位期间所面临的技术挑战。
要有效利用工业区位论，企业应当根据其自身的空间经营环境、技术水平以及经济、文化和政治等条件来抉择适合自身的位置和发展方向，以期达到最大限度的经济效益。
工业区位论内容工业区位论是一种经济学分支，它关注产业在空间上的分布，以及把握生产要素和技术的活动在时空上的因素。
它的研究内容有两个主要方面，一是研究企业在定位中的时空活动，即企业的定位研究；二是测算不同位置的企业在定位中的竞争力，即位置竞争力研究。
定位研究中，工业区位论主要关注企业在定位中的活动，从而影响企业发展和绩效。
企业在定位中的活动因素包括工业区位因素，企业文化、组织架构等，以及市场需求等外部条件和环境因素。
明确把握工业区位因素，企业就能在定位上取得优势，充分发挥活动的效率，有效的应对外界的环境变化，获得更高的绩效。
位置竞争力研究主要是对比和评估不同位置产业活动的竞争优势，研究比较价值和价格之间的关系，以及不同位置企业之间的竞争力差异。
该研究可以帮助企业把握位置竞争力在定位上的关键，根据市场活动的需求，及时调整定位，获得更大的竞争优势。
工业区位论的理论发展工业区位论的理论发展有很多，不同学派有不同观点。
其中一个重要学派是德国地理学家Alfred Weber所提出的最小费用法则。
根据这一理论，企业选择定位时，应选择把握生产要素和技术的最近地点，以便把握最小的运输费用。
其次，需要考虑企业对外界环境的敏感性，以及其它可以获得的优惠政策等。
另一方面，法国地理学家Von Thunen提出了产业空间理论，他的理论认为，产业差异主要取决于空间上的因素，如人口分布、地形、交通状况、商业环境以及社会文化背景等。
他强调，企业在定位选址时，要充分考虑地理空间位置的影响因素，以此决定建立工厂的位置，并获得更优的定位效果。
此外，美国地理学家E.W. Burgess提出的集聚理论也可以作为工业区位论的重要发展方向。
该理论认为，不同企业应集聚在一起，以获得更高的经济效率，提高企业的生存竞争力。
企业在定位选址时，应考虑与同行企业的集群效应，以获得更高的定位效果。
工业区位论的应用工业区位论不仅作为一种研究工具，而且在实际应用中也有很大的价值。
韦伯的工业区位理论韦伯（Alfred Weber）是德国的经济学家，他于1909年发表了《关于工业区位，第一部区位的纯粹理论》。
在1914年又出版了《工业区位理论，区位的一般理论及资本主义的理论》。
韦伯第一本著作纯属理论探讨，第二本则是结合实际的研究，论著于1929年译成英文版后，受到西方各国学者的重视，产生了广泛的影响，以至后期的许多区位理论都或多或少的以韦伯理论模式为基础，而形成了各种学派。
因此，研究工业区位理论时，首先要了解具有代表性的韦伯工业区位论。
一、韦伯工业区位理论的前提韦伯在分析复杂的工业区位现象前，用抽象的方法做出“简单化的假设”，从而演绎出他的理论。
韦伯的假设是把他认为次要的因素舍掉，视为一个常数，不引入模式。
他提出的理论前提的假设是：①分析的地域单位是具有同一的气候、地形、种族、技术，在单一的政府统治下的孤立国。
②在那里有普遍存在的原料（例如水和砂子）和有局部存在的原料（例如煤和铁矿）的分布。
③劳动力普遍地分布在特定地域，供应的劳动力是无限的，每个区位的工资水平不一定相同，但工资是固定不变的。
④消费地点是已定的，工业制品只能在一定的市场出售，消费量是已知的。
⑤运费是重量和距离的函数，直接运送距离与载运重量成正比。
就是在以上的前提条件下，韦伯建立了工业区位受运费、劳动力费用以及集聚力这三个因子决定的理论。
二、区位因子与一般区位因子体系韦伯认为，工业分布地理位置（工业区位）的选择决定于生产成本费用的大小。
也就是说，任何一个理想的工业区位都应当选择在生产成本费用最小的地点上。
韦伯考虑到影响生产成本费用的主要因素是：①原料及燃料；②劳动力；③运输；④集聚；⑤地租；⑥固定资产的维修和折旧；⑦借款利息等。
对于造成某一生产地点生产费用节约的因素，韦伯称之为区位因子。
韦伯把区位因子分为三大类：①对于所有的因子分为一般区位因子与特殊区位因子两种。
前者指适用于所有工业的，如运费与劳动力费用，后者专指影响某种特殊工业的因子，如湿度对于纺织业，净水对于化学工业等；②对于影响工业区域分布的因子分为地方的区位因子和集聚（或者分散）的区位因子两种。
简述韦伯工业区位论的主要内容答：工业区位论是研究工业布局和厂址位置的理论。
可分为宏观经济和微观经济两个内容。
前者指一个地区或国家的工业布局；后者指厂址的选择理论。
韦伯1909年发表的《工业区位理论：区位的纯粹理论》，提出了工业区位论的最基本理论。
韦伯理论的中心思想，就是区位因子决定生产场所，将企业吸引到生产费用最小、节约费用最大的地点。
韦伯将区位因子分成适用于所有工业部门的一般区位因子和只适用于某些特定工业的特殊区位因子，如湿度对纺织工业、易腐性对食品工业。
经过反复推导,确定3个一般区位因子：运费、劳动费、集聚和分散。
他将这一过程分为3个阶段：第1阶段，假定工业生产引向最有利的运费地点，就是由运费的第一个地方区位因子勾划出各地区基础工业的区位网络（基本格局）。
第2阶段,第二地方区位因子劳动费对这一网络首先产生修改作用，使工业有可能由运费最低点引向劳动费最低点。
第 3阶段，单一的力（凝集力或分散力）形成的集聚或分散因子修改基本网络，有可能使工业从运费最低点趋向集中（分散）于其他地点。
①运输区位法则。
假定铁路是唯一的运输手段，以吨公里之大小计算运费。
已知甲方为消费地，乙方为原料（包括燃料）产地，未知的生产地丙方必须位于从生产—销售全过程看吨公里数最小的地点。
吨公里数量小地点在什么地方，是根据运费确定区位的核心问题。
韦伯研究了原料指数（即原料重量与制品单位重量之比）与运费的关系，指数越小，运费越低。
从而得出运输区位法则的一般规律：原料指数>1时，生产地多设于原料产地；原料指数<1时，生产地多设于消费区；原料指数近似为1时,生产地设于原料地或消费地皆可。
几乎完全根据原料指数确定工业区位。
②劳动区位法则。
某地由于劳动费低廉，将生产区位从运费最低地点吸引到劳动费用最低的地点。
工业的劳动费是指进行特定生产过程中，单位制品中工资的数量。
韦伯探讨了劳动费的地理差异如何影响区位变化，即区位从运费最小地点移向劳动费最小地点的条件。
工业区位论理论综述[内容摘要]工业区位选择是随着经济条件的发展呈现出动态的演化过程, 工业区位研究理论也是不断更新完善的过程, 从传统的工业区位研究到今天的新兴工业区位研究，体现了人们对客观发展规律认识的不断深化。
韦伯的工业区位研究是局限在封闭的、假定的、理想的环境下构思，面对如今经济发展，科技进步，缺乏实践性。
[关键词]工业区位；工业区位选择；理论综述引言21世纪是经济迅速发展的世纪。
产业结构的调整势在必行，同时也是党和国家政策的要求，淘汰落后产能，转型传统产业，发展新兴产业。
工业作为我国的第二大产业，在经济社会发展中的地位越来越重要, 人们对工业的发展越来越关注。
工业化带动城市化，城市的形成、发展离不开工业的推进。
“工业带动农业”、“工业反补农业”等等越来越成为工业重要性的代名词。
工业区位的选择不仅会影响工业自身的发展，同时对工业所在地经济的发展也产生不可磨灭的影响。
（一）韦伯的工业区位论产业革命后，生产社会化程度提高，现代工业迅速发展，新的交通工具被广泛使用，社会分工普遍得到加强，企业间竞争趋于激烈，迫使工厂企业寻求最佳区位，以减少生产成本，获得最大利润，区位论就是在这种社会大背景下产生的。
韦伯是工业区位论研究的奠基人，经过分析、筛选，韦伯确定运费、劳动力费用和集聚因子为三大主导因子。
韦伯分三个阶段构建其工业区位论。
第一阶段：假定不存在运费以外成本区域差异，影响工业区位的因子只有运费一个，根据运费指向来确定运费最低点，形成工业布局的初优区位。
第二阶段：以前一程序为前提，加入劳动力费用因子的影响，即考察运费和劳动费合计为最小时的区位。
可以使运费指向的初优区位格局发生第一次偏移，形成工业布局的较优区位。
第三阶段：再将集聚因子加入，考察对劳动费指向所决定的较优区位影响，区位模式发生第二次偏移，形成工业布局的最优区位。
韦伯关于工业区位的研究提出在原料产地、能源基地与消费市场一定的情况下，选择运费最低的地点。
集聚实质上是工业企业在空间集中分布的一种生产力配置，能使企业获得成本节约的经济效果。
主要观点包括寻求运费最小、集聚与分散区位法则和劳动力区位法则三个方面。
韦伯理论的中心思想，就是区位因子决定生产场所，将企业吸引到生产费用最小、节约费用最大的地点。
工业区位论是研究工业布局和厂址位置的理论。
工业区位论研究可分为宏观经济和微观经济两个内容，前者指一个地区或国家的工业布局；后者指厂址的选择理论。
韦伯最先将抽象的演绎方法用于工业区位研究中，运用“区位因子”进行工业区位分析，并把研究重点放在运费、劳动力和集聚三大主导因子上，建立了完善的工业区位理论体系，对今天的工业布局仍有积极合理的意义。
（二）工业区位论的发展韦伯工业区位论存在的局限：1)过高估计三大因子的作用。
忽视了经济、社会、文化、技术、历史等的作用。
2)假定的条件是非现实的。
现实中的运费制度是区段增加（不是成比例增加）并且是远距离递减；运费率因原料、产品不同而不同（不是统一的运价体系），交通网、地形条件都影响运费；运输方式不同，运价体系也不同。
3)只追求最小成本，没考虑产品价格与销售量的关系对区位的影响，实际上企业关注最大利润胜过关注最小成本。
4)地域政策因素直接影响到工业区位的选择。
如西部开发，旅游区的环境保护。
5)技术进步使原材料消耗下降，及替代材料的使用使运费对于工厂区位的影响越来越小。
6)主要考虑局部和单项因素的影响，得出区位对某一特定企业可能使最佳的，但从地区整体看不一定是最佳的。
由于局限的存在，韦伯的工业区位论面对现实显得苍白无力，于是有更多新的理论研究将发展起来，从而为工业区位研究注入新鲜的活力廖什的经济区位论是在假设的某些条件成立时取得的结论，用多种现实因素校正，从而提出动态模式，并以垄断代替韦伯的自由竞争，以最大利润代替最低成本。
廖什特别重视市场区对工业布局的关系，研究了不同等级的市场圈管辖消费地数量和最大供应距离等问题。
开辟了从消费地研究工业布局理论的新途径。
伊萨德的区位科学理论主张从“空间经济论”出发研究区位论，利用比较成本分析和投入产出分析等综合分析方法进行工业区位分析，把工业区位论作为“区域科学”的核心。
他指出影响工业发展和布局的条件很多，它们的作用不同，而且在不同区域中的作用的变化很大。
此外，其中有些因素是互相依存的，并且是可相互取代的。
例如资本因素与劳动因素之间的关系，当资本家建立特定规模的工厂时，在工资高、技术条件好、资金来源充裕、利率低的地区，可以采用最先进的自动化设备，虽然投资多，但可节省劳动费用；而在劳动力充足、工资低廉、资金来源困难的地区，则可采用不很先进的技术，节约投资。
伊萨德的最大贡献是把工业区位理论与社会实践相结合起来，注意地方的特点，发挥地区的优势，建立地区性的最佳生产部门，把工业区位论作为地区开发规划的基本理论。
行为学派的工业区位论重视信息因素对工业区位决策的影响，指出过去区位论研究多侧重于“外部区位因素”（运费、劳动费、市场利益、建筑用地和工厂用地的可能性、地方税、工业气候等等），而忽视“内部区位因素”（个人决策和爱好、事务所的合并、兄弟企业扩张等），并强调研究区位与个人行为的空间问题，从时间与空间的连续体角度研究个人与行为的关系，并指出人类可能的行为空间要受财政、技术、制度和生物学的制约。
（三）工业区位的布局模式韦伯在提出工业区位论时曾提出的运费指向论、劳动费指向论、集聚指向论三种模型。
而如今划分更具体，产生出更多更细的指向模型：(1)天然资源指向，包括原材料、燃料、廉价电力、富矿、优良水质、港口及交通运输枢纽等指向；(2)知识资源指向，要求区域内分布着众多的高等院校和科研机构；(3)资本资源指向，要求区域内资本富集程度高，融资渠道四通八达；(4)劳动力资源指向，包括廉价劳动力和特种技术劳动力指向；(5)运输费用指向，主要取决于运送货物的重量和运送距离；(6)市场指向，包括中间产品市场和最终消费品市场指向；(7)配套产业指向，上下游产业相互配合、相互支持，对产业整体在研发、设计、制造、销售和服务各个过程中，可以增强互补功能，有利于提高整个产业的效益，是吸引企业前来加盟的一个重要因素；(8)同业集聚指向，同类企业集聚在一起相互竞争，不仅可以刺激技术进步，降低成本，还可以通过专业化分工获得规模经济；(9)优惠政策指向；(10)基础设施和生态环境指向。
不同的布局应遵循成本最小原则或利润最大原则，不同的布局形式产生不同的收益。
由于一般工业区位需求宽敞的面积，而支付较少的租金，同时为了减少城市污染，缓解城市压力，工业布局一般在城市外围，从而减少成本支出。
（四）、我国的发展现状及工业区位论的意义我国目前所建立的是社会主义市场经济体制，社会主义市场经济与资本主义市场经济存在着基本经济制度上的差别，但二者就经济运行机制和资源配置方式来说具有共性，市场机制在资源配置方面发挥着基础性作用。
在市场经济中，企业是最基本的资源配置主体，企业在市场信号、供求关系和竞争机制的作用下，出自于追求经济利益最大化的区位选择，决定着经济资源的空间流向和空间配置的基本格局，从而对区域产业结构、经济增长和发展将产生重大影响。
我国工业化发展水平分布不均，中西部地区明显落后于东部地区。
我国东部地区工农业基础水平较高，人口密度大，劳动力资源丰富，交通发达方便，产业配套协作条件较好，基础设施比较完善，工业经济聚集效益较高，又距发达国家和新兴工业化国家地区最近。
由于东部具有的交通运输、廉价劳动力和聚集经济的综合优势以及率先进行的改革开放，使东部迅速抓住了发达国家和新兴工业化国家地区大规模转移劳动力密集型产业的机遇，较好地利用了国际国内资源，实现了经济腾飞。
反观中西部，虽然有丰富的资源与廉价的劳动力，但交通运输落后、产业配套条件差、基础设施薄弱，而且远离发达国家和新兴工业国家地区，因而难以对国际国内资本产生足够的吸引力，这正是中西部地区经济发展缓慢的重要原因。
经济资源的空间配置、产业的空间分布对区域经济发展具有重大影响。
工业区位论揭示了市场经济条件下的工业分布规律，探寻工业布局最小成本或获得最大利润区位，对我国经济发展和城市化推进具有重要的意义。
结语由于工业所有原料的范围越来越广、可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善，原料对工业区位的影响逐渐减弱，与此同时，市场对工业区位的影响正在逐渐增强。
在工业区位论的研究过程中要不断以新的科学方法和手段武装自己，在发展过程中不断吸收其他科学理论。
在选择工业区位时，应遵循因地制宜、动态平衡、统一性原则，用联系的、发展的、全面的观点看问题，工业区位的布局应该统筹规划，适当集聚，从而产生更多的经济效益、社会效益、环境效益，实现三效益的统一。
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