减速箱传动轴加工工艺分析
一、阶梯轴加工工艺过程分析
图6－34为减速箱传动轴工作图样。表6－13为该轴加工工艺过程。生产类型为小批生产。材料为45﹟热轧圆钢。零件需调质。
衰613 传动轴加工工艺过程
（一）结构及技术条件分析
该轴为没有中心通孔的多阶梯轴。根据该零件工作图，其轴颈M 和N ，外圆P 和Q 及轴肩G , H , I 有较高的尺寸精度和形状位置精度要求，并要有较小
的表面粗糙度值，该轴有调质热处理要求。
（二）加工工艺过程分析
1．确定主要表面加工方法和加工方案
传动轴大多是回转表面，主要是采用车削和外圆磨削。由于该轴主要表面M、N、P、Q 的公差等级较高（IT6），表面粗糙度Ra 值较小（0.8μm），最终加工应采用磨削。其加工方案可参考表3－14。
2．划分加工阶段
该轴加工划分为三个加工阶段，即粗车（粗车外圆、钻中心孔）；半精车（半精车各处外圆、台肩和修研中心孔等）；粗精磨各处外圆。各加工阶段大致以热处理为界。
3．选择定位基准
轴类零件的定位基面，最常用的是两中心孔。因为轴类零件各外圆表面、螺纹表面的同轴度及端面对轴线的垂直度是相互位置精度的主要项目，而这些表面的设计基准一般都是轴的中心线，采用两中心孔定位就能符合基准重合原则。而且由于多数工序都采用中心孔作为定位基面能最大限度地加工出多个外圆和端面，这也符合基准统一原则。但下列情况不能用两中心孔作为定位基面。
(1）粗加工外圆时，为提高工件刚度则采用轴外圆表面为定位基面，或以外圆和中心孔同作定位基面，即一夹一顶。
(2）当轴为通孔零件时，在加工过程中，作为定位基面的中心孔因钻出通孔而消失。为了在通孔加工后
还能用中心孔作为定位基面，工艺上常采用三种方法。
①当中心通孔直径较小时，可直接在孔口倒出宽度不大于2mm 的600内锥面来代替中心孔。
②当轴有圆柱孔时，可采用如图6－35(a）所示的锥堵，取l ：500 锥度，当轴孔锥度较小时取锥堵锥度与工件两端定位孔锥度相同。
③当轴通孔的锥度较大时，可采用带锥堵的心轴，简称锥堵心轴，如图6－35（b)所示。
使用锥堵或锥堵心轴时应注意，一般中途不得更换或拆卸，直到精加工完各处加工面，不再使用中心孔时方能拆卸。
4．热处理工序的安排
该轴需进行调质处理。它应放在粗加工后，半精加工前进行。如采用锻件毛坯，必须首先安排退火或
正火处理。该轴毛坯为热轧钢，可不必进行正火处理。
5．加工顺序安排
除了应遵循加工顺序安排的一般原则如先粗后精、先主后次等还应注意以下几点：
(1）外圆表面加工顺序应为：先加工大直径外圆然后再加工小直径外圆，以免一开始就降低了工件的刚度。
(2）轴上的花键、键槽等表面的加工应在外圆精车或粗磨之后，精磨外圆之前。轴上矩形花键的加工，通常采用铣削和磨削加工，产量大时常用花键滚刀在花键铣床上加工。以外径定心的花键轴，通常只磨削外径键侧，而内径铣出后不必进行磨削，但如经过淬火而使花键扭曲变形过大时，也要对侧面进行磨削加工。以内径定心的花键，其内径和键侧均需进行磨削加工。
(3）轴上的螺纹一般有较高的精度，如安排在局部淬火之前进行加工，则淬火后产生的变形会影响螺纹的精度。因此螺纹加工宜安排在工件局部淬火之后进行。
