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深部调驱技术研究与试验作者：韩珊来源：《石油知识》 2015年第2期韩珊（中国石油大学（北京）石油工程学院北京102200)摘要：结合国内外的弱凝胶深部调驱提高采收率研究结果，本文设计出了弱凝胶深部调驱配方体系、地面工艺流程，并提出动态配方调整思路，有效保障了深部调驱的顺利实施。
关键字：深部调驱；弱凝胶；聚丙烯酰胺；塞堵剂1弱凝胶深部调驱技术研究1.1弱凝胶深部调驱机理研究弱凝胶深部调驱提高采收率机理主要通过两种方式：一方面，进入地层深部的凝胶体会对高渗透层产生物理封堵作用，从而导致后驱替液体流向的改变，对低渗层中未被波及或波及程度较低的区域产生驱替作用，达到提高波及系数的目的；另一方面，井简周围形成的凝胶体在后驱替液体的驱替作用下，在大孔道或裂缝中能像“蚯蚓”一样向地层深部“爬行”发生运移。
在“爬行”运移过程中，凝胶受到地层的剪切作用，弱凝胶破碎形成体积较小体积的凝胶团，这些凝胶团在向地层深部“爬行”运移过程中，会重新分布、聚集，改变了多孔介质中的微应力分布，在后注驱替液的粘滞力作用下，对剩余油产生驱替作用。
宏观上，弱凝胶碎块运移到地层深部形成的凝胶体，能对高渗透层产生封堵，导致液流转向。
微观上，剪切破碎后的凝胶团在孔喉处聚集，改变了作用在残余油上的微观粘滞力的分布，破坏了油滴的受力平衡，达到驱替作用，从而提高扫油效率。
1.2深部调驱配方体系研究1.2.1配方体系研究在实施原则上，结合现场压力及其它影响因素变化情况，根据室内实验数据进行动态调整。
1.2.2配方体系性能评价（1}流动性较好，在孔隙中能有效滞留成胶模拟水的黏度为ImPa·s，前置段塞堵剂黏度为13mPa·s，算出平均阻力系数为12.1（表1）。
从阻力系数看，堵剂在成胶前具有较好的泵送性和在岩芯孔隙中的滞留能力，在施工过程中能有效地进入大孔道和在大孔道中滞留成胶。
(2)具有较强的封堵能力和耐冲刷性2号、3号岩芯的残余阻力系数分别为91.O和83.8（表2），表明堵剂具有较强的封堵能力及耐冲刷能力。
2019年5月| 67可以看出，相比以往的单纯调剖能使注采流线侧翼地层压力明显升高，平面波及体积增大，此外中低渗层也得到有效启动，含油饱和度降低，储量动用程度得到进一步提高。
此外我们运用GRAND 化学驱软件中FAPMS 模块，再现深部调驱驱油全过程。
通过对比调剖与深部调驱调驱剂浓度及含油饱和度等指标的动态变化可以看出，深部调驱有效地降低了储层非均质性影响，驱油效率较传统调剖更高。
在数模物模研究基础上，我们筛选出适合普通温度油藏特点的有机铬体系及适合高温油藏特点的酚醛体系为主的5种调驱体系，基本上确定了利用凝胶+体膨颗粒作为前置段塞，封堵高渗通道；聚合物+交联剂驱替，后期加入高效驱油剂提高驱油效率的三段式注入方式，满足深部调驱开发的需要。
4 优化深部调驱油藏工程设计，科学指导现场实施建立起深部调驱区块筛选标准，筛选具有一定储量规模、物性较好、储层非均质性相对较强、采出程度较高的区块开展深部调驱研究。
针对选择的典型块开展分区、分段开发效果评价，确定厚度较大、物性较好、连通较好、动用程度较高，水淹较严重的储层作为调驱主要目的层。
井网井距设计立足现井网，考虑继承性，通过经验公式、数值模拟参考以往调驱经验，保证具有较好的连通性和较高的水驱控制程度，采油井尽量位于主力相带和剩余油富集区。
注采方案设计中综合运用数值模拟、油藏工程结合以往调驱调剖经验，对注入段塞尺寸、注入速度、单井处理半径、单井配产、配注、注入压力及区块开发指标进行系统优化。
5 结语(1)深部调驱是二次开发层系井网重构，提高水驱技术的延伸，开启了水驱油藏一个全新的开发阶段。
(2)深部调驱以深部液流转向为基础，以驱动压差的建立为核心，借助宏观与微观手段提高油藏采收率。
(3)深部调驱主体技术基本成型，先导试验见到显著效果，下步将继续完善深部调驱配套技术，不断扩大应用规模。
参考文献：[1] 姚俊材.深部调驱技术的研究与应用[J].石油工业技术监督，2011,(10).[2] 刘晓丽.深部调驱技术研究[J].中国石油和化工标准与质量，2014,(10)上.作者简介：李爽(1984-)，女，汉族，硕士，中级工程师，2007年毕业于中国地质大学(北京)油气田开发专业，从事油气田开发研究工作。
大港油田高含水高采出程度油藏深部调驱技术应用实践2中国石油大港油田分公司第四采油厂（滩海开发公司）天津300280摘要：针对高含水高采出程度油田高度分散剩余油的挖潜问题，大港油田多年来持续开展了以扩大注水波及体积为主的深部调驱技术应用工作，在水驱现状的快速判别方法研究、调剖充分程度判别研究、调剖体系研究优化以及工艺设计优化等方面取得了一系列成果，规模推广应用取得了效果显著，发展成为大港油田高含水、高采出程度油藏改善水驱开发效果的主导工艺之一。
关键词：高含水高采出；分散剩余油；深部调驱前言大港油田70%以上的开发单元为注水开发，水驱储量占总储量的 75%以上，目前水驱油田可采储量采出程度 80.53%，综合含水 89.85%，特别是一些主力老油田已全面进入高含水、高采出程度和产量递减阶段，宏观上存在但在空间上高度分散的剩余油占有相当的比例，而这些老油田仍是大港油田的主战场，因此保持老油田的稳产对大港油田的稳产具有重要作用。
针对大港非均质复杂断块油藏的特点，持续开展了以扩大注水波及体积为主的深部调驱技术研究与推广应用工作，根据不同开发年度的需求，确定了分期的研究重点，并形成了技术特色，使深部调驱技术发展成为大港油田高含水、高采出程度油藏改善水驱开发效果的主导工艺之一。
1大港油田深部油藏调驱体系近些年，大港油田重点研究了多种交联聚合物凝胶、预交联凝胶颗粒、疏水型水膨体、橡胶颗粒及聚胺酯颗粒等调剖调驱剂体系，并通过研究其作用机理和不同段塞结构的优化组合，形成了具有大港油田特色的“多段塞复合深部调剖工艺体系”。
1.1交联聚合物凝胶体系1.1.1新型复合铬离子交联剂研制为有效降低深部调剖成本，优选了一种价格很低的工业副产品和合适的催化剂，成功研制了新型复合铬离子交联剂，与油田常用的乙酸铬交联剂相比，成本降低40％，且调剖剂的成胶强度和热稳定性显著提高。
1.1.2主体交联聚合物凝胶体系通过对多种聚合物、交联剂的大量试验，优选出成胶性能可靠，热稳定性好的2种体系，确定了聚合物的型号，为有效控制调剖剂质量提供了重要保证。
不同类型油藏深部调驱效果评价研究
随着油田开发进程的推进，随之产生的原油产量逐渐减少，石油开采技术也在不断提升。
深部调驱技术作为提高原油采收率的一种重要手段，受到了广泛的关注。
调驱技术的研究对于不同类型油藏的深部调驱效果评价具有重要意义。
本文就不同类型油藏深部调驱效果评价进行研究。
深部调驱技术是指通过改变油藏中原油分布的物理和化学状态，从而改善原油流动性和提高采收率的技术。
不同类型的油藏具有不同的物理和化学特性，因此深部调驱效果评价需要针对不同类型油藏的特点进行研究。
常见的油藏类型有裂缝型油藏、孔隙型油藏和隐蔽型油藏。
裂缝型油藏由一系列连通的裂缝组成，具有较高的储集层渗透率，但渗透率分布不均匀。
孔隙型油藏储集层由孔隙和喉道组成，储集层渗透率较低，但渗透率分布较均匀。
隐蔽型油藏是一种渗透率低、含油饱和度高的油藏，往往位于较深的地层，开发难度较大。
针对不同类型油藏，深部调驱效果评价需要考虑以下几个方面：原油分布特征、油藏储量、油藏渗透率、油藏渗流特性等。
原油分布特征对深部调驱效果有很大影响。
裂缝型油藏由于裂缝连通性较好，原油流动性较高，深部调驱效果相对较好；而孔隙型油藏和隐蔽型油藏由于渗透率较低，原油流动性较差，深部调驱效果相对较差。
