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第6讲第五章钢筋混凝土简支板桥(下)及T梁桥构造

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钢筋混凝土简支梁桥的构造

钢筋混凝土简支梁桥的构造

钢筋混凝土简支梁桥的构造
钢筋混凝土简支梁桥是一种常见的桥梁结构形式。

其主要构造包括梁体、支座、耐力构件等。

梁体是桥梁的承重部分，一般为H形截面，具有一定的抗弯承载能力。

支座是梁体与墩台之间的支撑部分，能够承受来自梁体的垂直荷载，并将水平荷载引向墩台。

耐力构件则是连接梁体和支座的关键部分，能够承受梁体的水平和垂直荷载，并将这些荷载传递到支座和墩台上。

在钢筋混凝土简支梁桥的设计和施工中，需要考虑各个构造部分的强度、刚度和稳定性等因素，以保证桥梁的安全性和可靠性。

- 1 -。

简支板桥和简支梁桥的构造PPT课件

简支板桥和简支梁桥的构造PPT课件
• 钢板连接 • 现浇接缝
• 企口铰 • 扣环式接头
横向分段块件的预应力连接
• 预留纵、横向预应力孔道 • 剪力键槽
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
1、构造布置 • 常用跨径——8.020m • 主梁布置
• 梁距通常在1.5~2.2米之间
• 横梁布置
• 端横梁 • 中横梁布置在跨中及4分点
2、主要尺寸 • 主梁——高1/111/16L，宽1518cm • 横梁——中横梁3/4h，端横梁与主梁同
高,宽1216cm，可挖空 • 翼板——1/12h，一般为变厚度
板桥
• 建筑高度小；简单、制作、施工方便可工 厂生产；装配式构件重量小；但跨径受到 限制，一般钢筋混凝土不超过15米，预应 力混凝土连续板桥不超过35米；
• 按静力计算模式：简支板桥，悬臂板桥， 连续板桥；
一、简支板桥
• 采用整体式或装配式，前者跨径４~~８米， 装配式预应力混凝土板桥跨径可达 １６米
先张法——长线预制 后张法——扁锚
• 配筋特点
主要配置纵向抗弯钢筋 抗剪不控制，一般只设箍筋 钢筋砼梁设可设弯起钢筋 预应力筋在底板直线布置 梁端顶板设抗拉钢筋
二、简支梁桥
一、构造类型 • 截面形式
• T• 横向竖缝 • 纵横向同时分缝
8 20
h（m） 0.16 0.36
0.4 0.8
0.4 0.85
• 截面形式
实心板 空心板——单孔、双孔
• 横向连接
企口铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接

简支梁桥的构造ppt课件

简支梁桥的构造ppt课件
4
梁桥的基本组成
下部结构：是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨 结构，将其荷载传递至地基的结构部分，一般包括桥 墩、桥台及墩台基础。
桥墩：连接相邻桥跨的建筑物，称作桥墩，其作用是支 承桥跨结构；
桥台：修建在桥梁两端连接路堤与桥跨并支承上部结构 的建筑物称作桥台，其作用是将结构重力和车辆荷载 传给基础，抵御路堤的土压力。为保护桥台和路堤填 土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。
21
桥梁工程
简支梁桥
简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥型。它 构造简单、施工方便，最易设计为标准跨径的装配式结构；其跨 中正弯矩较大，跨越能力差；简支梁桥是静定结构，结构内力不 受地基变形等的影响，因此对地基要求不高，能在地基较差的桥 位上建设。
简支梁的设计主要受跨中正弯矩的控制，适用于较小跨径， 经济合理的常用跨径在20m以下；如采用预应力混凝土结构，可 提高简支梁的跨越能力。
预应力混凝土T形刚构分为跨中带剪 力铰和跨中设挂梁两种基本类型。
带饺的T形刚构桥它的上部结构全部 是悬臂部分，相邻两悬臂通过剪 力铰相连接。
带挂梁的T型刚构是静定结构。
钢筋混凝土T型刚构常用跨径在 40～50m左右，预应力T型刚构 的常用跨径为60～200m左右。
24
桥梁工程
连续体系梁桥
将简支梁梁体在支点上连续而成连续梁桥。连续梁中间墩上也只需设 置—个支座。而在相邻两联连续梁的桥墩上仍需设置两个支座。连续梁 中正弯矩显著减少，而且其弯矩分布比较合理。 连续梁桥的突出优点是：结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形 挠曲线平缓，有利于高速行车。 预应力混凝土连续梁桥是超静定结构，对桥基的要求较高。 连续—刚构桥是预应力混凝土梁式桥型之一，它综合了连续梁和T型刚 构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体与薄壁墩固结面成。其除保持了 连续梁的各种优点外，墩梁固接节省了大型支座的昂贵费用，减少了墩 及基础的工程量，并改善了结构在水平荷载(例如地震荷载)作用下的受 力性能。目前世界上连续梁体系梁桥中较大跨径的梁桥基本上都是采用 了该类桥型。

混凝土简支梁桥

混凝土简支梁桥

5.1.5钢筋布置
（2）钢筋混凝土简支梁桥钢筋布置
1)装配式板桥 装配式板桥中板的钢筋构造，N1为受力钢筋，N2为架立钢筋，
N3、N4为箍筋， N5、N6为铰缝连接钢筋。板内钢筋均为直线钢 筋，箍筋保证抗剪强度。
5.1.5钢筋布置
（2）钢筋混凝土简支梁桥钢筋布置 2) 装配式T形梁桥 标准跨径20m的装配式T形梁的钢筋构造：
5.1.6钢筋布置
（2）装配式T梁的连接
2)扣环式接头 强度可靠、整体性好。
5.1.6钢筋布置
（3）桥面板的企口铰连接
钢筋混凝土T梁桥, 钢板式连接的翼板之间整体性差,只能作为 铰接悬臂板处理。装配式T梁标准设计中所采用的连接方式：将悬 臂板端部连接起来做成企口铰接。
5.2 行车道板计算
细集料混凝土填入铰内， 捣实形成混凝土铰； ②在铰缝内设置钢筋骨架， 与预制板内伸出的钢筋 绑扎在一起，浇筑混凝 土形成企口铰。 铰缝的上口宽度一般在 8～10cm，铰槽深度约 为预制板高的2/3。
5.1.6钢筋布置
（1）装配式板桥的横向联系
保证传递横向剪力,使各块板共同参与受力
2)钢板连接 构造:
外悬臂端厚度≥10cm，现浇纵缝厚度≥14cm。
（5）下翼缘尺寸
钢筋混凝土简支T梁，下翼缘与肋板等宽，预应力混凝土 T梁下翼缘做成马蹄形。
马蹄占截面总面积的1020％
马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意马蹄部分（特别是斜坡 区），管道保护层不宜小于60mm。
下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁高的（0.150.20） 倍，斜坡宜陡于45。
预应力筋弯起的益处
符合弯矩变化的规律 提高梁的抗剪能力 分散锚固，减小锚固区应力集中
4) 装配式预应力混凝土梁的构造示例（L=30m，汽-20，挂-100）

桥梁构造与识图-简支板桥与简支梁桥的构造

桥梁构造与识图-简支板桥与简支梁桥的构造
• 梁距通常在1.5~2.2米之间 • 大跨度尽量增大梁距
2、主要尺寸 • 主梁——高1/151/25L，宽1518cm • 横梁——中横梁3/4h，端横梁与主梁同
高,宽1216cm，可挖空 • 翼板——1/12h，一般为变厚度
• 下马蹄——占截面总面积的1020％
• （1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意 马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不
宜小于60mm。
• （2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁 高的（0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。
• 梁端，梁宽与下马蹄同宽
3、钢筋构造 • 主梁受力钢筋为预应力筋 • 箍筋 • 锚下局部加强钢筋 • 翼板横向钢筋 • 架立钢筋 • 分布钢筋 • 一般不设斜筋——剪余剪力图
4、横向连接
二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
1、构造布置 • 常用跨径——8.020m • 主梁布置
• 梁距通常在1.5~2.2米之间
• 横梁布置
• 端横梁 • 中横梁布置在跨中及4分点
2、主要尺寸 • 主梁——高1/111/16L，宽1518cm • 横梁——中横梁3/4h，端横梁与主梁同
高,宽1216cm，可挖空 • 翼板——1/12h，一般为变厚度
先张法——长线预制 后张法——扁锚
• 配筋特点
主要配置纵向抗弯钢筋 抗剪不控制，一般只设箍筋 钢筋砼梁设可设弯起钢筋 预应力筋在底板直线布置 梁端顶板设抗拉钢筋
二、简支梁桥
一、构造类型 • 截面形式
• T形、I形、槽形、箱形
• 块件划分
• 纵向竖缝 • 纵向水平缝 • 横向竖缝 • 纵横向同时分缝
（一）整体式板桥
• 适用范围——常用在4~8米跨径、不规则 桥梁

钢筋混凝土T梁桥构造

钢筋混凝土T梁桥构造

• 刚接：跨中厚度≥150
•
边板外缘≥100
•
边板外翼缘当设置防撞栏杆时，厚度≥200
4、钢筋构造
• 种类 • 纵向主筋 • 斜筋 • 箍筋 • 架立钢筋 • 分布钢筋等 •
简支T梁桥
简支T梁桥
• 下次课再见！
• 第6讲 第五章 混凝土简支肋梁桥（T）的构造
• 教学内容： • 1、掌握简支肋梁桥的上部构造的组成； • 2、掌握装配式简支肋梁桥（钢筋混凝土、预应力 • 钢筋混凝土）的构造布置和截面尺寸设计的原则。 • 3、掌握横向联结的构造。 • 重 点： • 1、装配式简支肋梁桥构造。 • 2、装配式简支肋梁横向联结的构造。 • 难 点： • 1、横向联结的构造。
• （2）肋宽：
• 0.12～0.16m
• 上宽下窄、内宽外窄——脱模
3、翼缘板尺寸
简支T梁桥
• （1）宽度
• 主梁间距-20（干接）——调整误差
• 主梁间距（湿接）=预制+湿接缝
• （2）厚度
• 考虑：强度、构造要求
• •
变铰厚接度：：末根端部厚厚度度80≥——铺121 装主是梁荷高载
•
末端厚度60——铺装与翼缘板共同受荷
1、主梁 2、横梁 3、翼板
简支T梁桥
1、主梁
简支T梁桥
• （1）梁高
• 考虑：跨径、活载、主梁间距、经济
• 经济：跨径=10～20m的T梁
• 梁高=
(1 ~ 11
1 )l 16
小跨←→大跨
• 标准图梁高：
• 10m—0.9m；13m—1.1m；
16m—1.3m；20m—1.5m
（2）肋宽
简支T梁桥
• （3）桥面板（主梁翼板）作用：承受车（人）作用

建筑力学与结构钢筋混凝土梁板及构造教学ppt课件

建筑力学与结构钢筋混凝土梁板及构造教学ppt课件

§6-2 钢筋混凝土梁、板构造规定
图6.10 钢筋弯钩和机械锚固方式 〔a〕90°弯钩；〔b〕°弯钩；〔c〕一侧贴焊锚筋； 〔d〕二侧贴焊锚筋；〔e〕穿孔塞焊锚板；〔f〕螺栓锚头
§6-2 钢筋混凝土梁、板构造规定
表6.4 钢筋弯钩或机械锚固的方式和技术要求
锚固形式 90°弯钩 135°弯钩 一侧贴焊锚筋
图6.17
纵向受力
钢筋伸入
简支支座
d
范围内的
锚固
las
§6-2 钢筋混凝土梁、板构造规定
当V≤ 0.7ftbh0时
las≥5d
当V＞0.7ftbh0时
带肋钢筋
las≥12d
光面钢筋
las≥15d
此处，d为纵向受力钢筋的直径。
§6-2 钢筋混凝土梁、板构造规定
如纵向受力钢筋伸入梁支座范围内的锚固长度不 符合上述要求时，应采取前述纵向受力钢筋的机 械锚固措施。
§6-1 混凝土构造的资料性能
§6-1 混凝土构造的资料性能
3、混凝土的收缩和徐变 1〕混凝土的收缩-砼在空气中硬化体积减少
的景象 混凝土的收缩对混凝土的构件会产生有害的
影响 减少收缩的主要措施：控制水泥用量及水灰
比、混凝土振捣密实、加强养护等，对纵 向延伸的构造，在一定长度上需设置伸缩 缝。
§6-1 混凝土构造的资料性能
1〕维持受力钢筋与混凝土之间的黏结力 钢筋周围混凝土的黏结力很大程度上取决于混 凝土握裹层的厚度，是成正比的。维护层过薄 或缺失时，受力钢筋的作用不能正常发扬。
2〕维护钢筋免遭锈蚀 混凝土的碱性环境使包裹在其中的钢筋不易锈 蚀。一定的维护层厚度是保证构造耐久性所必 需的条件。
§6-2 钢筋混凝土梁、板构造规定

桥梁工程钢筋混凝土梁构造

桥梁工程钢筋混凝土梁构造

（三）整体斜交板旳特点 1、概念： 斜交角φ ：桥轴与支承边垂线旳夹角，φ↗ → 斜↗
2、受力特点：根据国内外研究者研究表白 ①荷载沿最短距离传递：
桥窄——主弯矩朝支承边垂直方向偏转 桥宽——中间板带，主弯矩⊥支承边
边沿边带，主弯矩∥自由边+偏转
②比拟三跨连续梁：
B、C处支反力大，A、D处支反力小，甚至拉力。设拉力支座则 受扭——钝角受压，锐角受拉
（二）梁肋构造 1、肋高：跨径旳1/8-1/16； 2、肋宽：梁高旳1/6-1/7；160-240mm。 肋宽等厚：主梁间距＜2m 肋宽变厚：主梁间距＞2m， 梁端2-5m范围内加宽。过渡段长度≥12倍厚度差。
（三）翼缘板构造 1、厚度： 根部≥1/10梁高 端部≥100mm（悬臂）；≥140mm（湿接） 2、钢筋： 受力筋：直径≥12mm，间距≤200mm 分布筋：直径≥6mm，间距≤250mm， 面积≥15%主筋，横隔板处≥30%主筋
此前高速公路主要在平原区，场地广且平，主要采用先张 法，10米、13、16和20米跨径采用预应力构造，其他6、8 米采用钢筋混凝土构造。当初考虑吊装旳能力，板宽为1米， 采用桥面连续。
伴随高速公路进入山区，因为受场地旳限制，后张法 板逐渐取代了先张法板；因为板与板铰接，经常沿绞缝开 裂，板旳宽度有从1米向1.25米发展旳趋势。伴随新规范旳 颁布，荷载旳增长，板旳高度也有调整，20米板高从80厘 米增长到95厘米。为了使乘车舒适，在墩顶旳板之间能够 连续，因为只是一般钢筋旳连接，没有预应力钢筋旳参加， 能够说是假连续，但比桥面连续有往前跨了一步。
分布钢筋——⊥主筋，直径≥8mm，间距≤200mm。 支座附近∥支承边
二、装配式钢混简支空心板桥 （一）总体构造
1、空心板特点：减轻自重，充分利用材料 2、合用跨径：钢混空心6、8、10、13m；（钢混实心

第6章 简支梁板桥结构与施工

第6章 简支梁板桥结构与施工

构造：主梁肋宽约为梁高1／6～1／7，但不宜小于16cm，
为布置预应力筋和提
高配筋率,可以将梁肋 下部加宽成马蹄形。
二、装配式简支肋梁桥 横截面形式：T形、I形、II形、箱形截面
T形截面特点是外形简单，制造方便，主梁之间通过横隔 梁联结，结构整体性较好。
从结构主梁受力角度分析，由于T形横截面上翼缘面积较
此外为了减小翼板和梁肋 连结处的局部应力集中和 易于脱模,常在此部位设置 折线形承托或圆角。
主梁的肋宽必须满足截面抗剪和抗主拉应力的 强度要求，同时应考虑梁肋的屈曲稳定性、梁肋内 主筋或预应力筋的布置和浇筑混凝土施工所需的最
小肋宽。
l间 =1.8～2.5m（标准设计采用2.2m）
主梁梁肋尺寸 高度：h经济=（1/11～1/18）（跨径大者取小值） 宽度：满足抗剪强度，屈曲稳定，施工砼要求，尽量薄。 常用150～180cm，一般≥140mm，且≥1/15h。 沿跨径变化：等截面、变截面（马蹄）
箱形截面
梁桥小于连续梁桥。较少使
用。
3. 按施工方法： 整体式、预制装配式 整体式：整体性好 预制装配式：施工方便，节省支架模板，不受季节 影响。
混凝土梁式桥分类及特点
第一节 板桥的构造


板桥的特点
建筑高度小，其外形简单，制作方便，既便于现场整 体浇筑，又便于工厂化成批生产，重量不大，架设方便。 适用性：桥下净空受限制，跨径不宜过大，一般10m左右。

板桥的分类（按施工方法）：
整体式板桥——矩形板、矮肋式板
装配式板桥——实心板、空心板 装配-整体组合式——先装配板、再整体式板
公路板桥横截面图
整体式：矩形截面 整体式：矮肋式 装配式：实心板
装配式：空心板

5.1简支板桥和简支梁桥的构造.ppt-PPT精选文档

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（二）装配式板桥

按截面形式分为：实心板和空心板。
装配式板桥梁高与跨径比值
截面型式 结构类型 实 钢筋混凝土 空 心 心 <8 8 13 0.16 0.36 0.4 0.8 l（m） h（m）
实
预应力混凝土 空
心
心 8 16 0.4 0.7

截面形式
实心板 空心板——单孔、双孔

下马蹄——占截面总面积的1020％

（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意马蹄部 分（特别是斜坡区），管道保护层不宜小于60mm。


（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁高的 （0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。 梁端，梁宽与下马蹄同宽
3、钢筋构造 主梁受力钢筋为预应力筋 箍筋 锚下局部加强钢筋 翼板横向钢筋 架立钢筋 分布钢筋 一般不设斜筋——剪余剪力图
T形、I形、槽形、箱形

适用于中小跨径桥梁。T形桥梁最为普遍使用。
二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
1、尺寸构造 （1）主梁
常用跨径——10、13、16和20，其梁高相应的为0.9、 1.1、1.3、1.5 。高跨比：1/16-1/11 。 梁肋宽度：15-18cm。翼板宽度比主梁中距小2cm。 翼缘厚度：由强度要求和最小构造要求确定。一般翼 缘与梁肋衔接处的厚度不小于主梁厚度的1/2。

横向连接
企口铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接
装配式钢筋混凝土矩形实心板桥—配筋示意
装配式钢筋混凝土空心板桥—截面形式
装配式板的断面尺寸-详图
装配式钢筋混凝土空心板桥—配筋示意
装配式预应力混凝土空心板桥—外观效果图
装配式预应力混凝土空心板桥—配筋效透视

5.1简支板桥和简支梁桥的构造资料讲解

5.1简支板桥和简支梁桥的构造资料讲解

装配式预应力混凝土空心板桥—配筋纵向效果图 -1
装配式预应力混凝土空心板桥—配筋纵向效果 图-2
装配式板的横向联结
施工方法
先张法——长线预制 后张法——扁锚
配筋特点
主要配置纵向抗弯钢筋 抗剪不控制，一般只设箍筋 钢筋砼梁设可设弯起钢筋 预应力筋在底板直线布置 梁端顶板设抗拉钢筋
第五章 桥梁构造与识图
5.1 简支板桥与简支梁桥的构造
一、简支板桥
采用整体式或装配式，前者跨径４~８米，装配 式预应力混凝土板桥跨径可达20米。
（一）整体式板桥
适用范围——常用在4~8米跨径、不规则 桥梁
截面形式——实心板、矮肋板、空心板 施工方法——整体现浇
双向受力配筋
整体式简支板桥
4、横向连接
钢板连接 现浇接缝
企口铰 扣环式接头
横向分段块件的预应力连接
• 预留纵、横向预应力孔道 • 剪力键槽
T
装 配 式
型
梁
架立筋
桥
短斜筋
纵向防 裂钢筋
钢筋骨架 箍筋
二、简支梁桥
一、构造类型 截面形式
T形、I形、槽形、箱形
适用于中小跨径桥梁。T形桥梁最为普遍使用。
二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
1、尺寸构造 （1）主梁
常用跨径——10、13、16和20，其梁高相应的为0.9、 1.1、1.3、1.5 。高跨比：1/16-1/11 。 梁肋宽度：15-18cm。翼板宽度比主梁中距小2cm。 翼缘厚度：由强度要求和最小构造要求确定。一般翼 缘与梁肋衔接处的厚度不小于主梁厚度的1/2。
下马蹄——占截面总面积的1020％
（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意马蹄部
分（特别是斜坡区），管道保护层不宜小于60mm。

简支梁施工-板梁桥的构造.ppt

简支梁施工-板梁桥的构造.ppt
板梁； ⑤ 按板梁的纵向中心轴线与支承边是否垂直分为正交
和斜交板梁。
任务1解析：
2. 板桥的特点： 优点： ① 建筑高度小，适用于城市桥梁，桥下净空受限制的桥
梁。能降低桥头引道高度并降低其长度，节省投资。 ② 构造简单，施工方便，既方便使用土模、又适用于工
厂化生产。 ③ 结构物重量小，便于移动和架设。 缺点： ① 跨径小，经济合理跨径13~15m，预应力35m左右。 ② 受拉区大量砼不能参与工作，不仅增加自重，限制跨
任务2：子任务3分析
任务3解析：装配式板桥横向连接
小结
（1）简支板梁类型 （2）简支板桥特点： （3）简支板桥配筋要求 （4）简支预应力混凝土简之板梁配筋要 求
作业
P74，5-1，5-2
任务2：子任务3分析
截面形式 空心板——减轻自重、充分利用材料。常用跨径6-13m，板厚0.40.8m，预应力构造跨径8-20m，板厚为0.4-0.85m。顶、底板厚 度不应小于80mm。
开孔形式 单孔：挖空率大，质量小，但顶板需配置横向受力钢筋来承担荷 载的作用。 双孔：施工时可用无缝钢管（或充气囊）作芯模，但挖空率小， 质量较大。
桥梁施工
情境二梁桥施工
项目2. 简支板梁构造
《桥梁施工》课程组
• 陕西铁路工程职业技术学院
本章重点
1. 整体式板桥、装配式板桥的受力特点与构造特 点；
2. 装配式钢筋砼简支梁桥的主梁横隔梁的布置与 钢筋构造；
3. 装配式预应力砼简支梁桥的构造布置、配筋特 点。
本章难点
1. 板桥的受力特点与配筋。
径增大，而且浪费材料、增加投资。
任务2：子任务1解析
1.整体式简支板桥：
a) 实体式等厚矩形截面b) 肋板式截面c)、d) 板桥截面（城市高架桥）

混凝土简支梁桥

混凝土简支梁桥

1、模板的类型和构造
• 按制作材料分类－木模板、钢模板、钢木结合模板； 也可因地制宜利用土模或砖模来制梁。
• 按模板的装拆方法分类－零拼式模板、分片装拆式模 板、整体装拆式模板等。
T梁木模板
钢模板构造
简支小箱梁内钢模板
高铁32m箱梁外模
2、临时支架
• 就地浇筑梁桥时，需要在梁下搭设简易临时支架 (falsework)。与脚手架(赝架，scaffolding)的区别。
纵向竖缝
纵向竖缝
纵向水平缝划分
• 用纵向水平缝将桥梁的全部梁肋与板分割开来，再借助纵横向的 竖缝将板划分成平面呈矩形的预制构件，施工时先架设梁肋，再 安装预制板，最后在接缝内或连同在板上现浇一部分混凝土使结 构连成整体。 纵缝
水平缝
纵横向竖缝划分
• 将用纵向竖缝划分的主梁再通过横向竖缝划分成较小的梁段。对 于这样的预制梁段，由于没有普通钢筋穿过接缝，就必须对安装 就位后的梁段串连以预应力筋施加预压力才能保证所有接缝具有 足够的连结强度，使梁整体受力。
势，也提高了梁的刚度。
道碴桥面后张法预应力混凝土梁构造图（l = 24.0m）
道碴桥面后张法预应力混凝土梁构造图(续）
公路预应力混凝土梁构造图（l = 29.16m）
四、钢筋构造
（一）一般构造 梁内钢筋可分为两大类：受力钢筋，对于钢筋混凝
土梁而言，主要是指梁弯曲后承受沿梁轴方向拉力的 主筋和承受腹板内斜拉力的斜筋和箍筋（或称蹬筋）； 构造钢筋，其中包括施工时为便于绑扎成型和固定 主要钢筋位置的“ 架立筋”以及难于通过计算确定其 受力大小而凭经验设置的辅助钢筋。 （二）公路钢筋混凝土简支梁钢筋构造实例 1、板桥 2、装配式T型梁桥
二、混凝土简支梁桥的预制

桥梁工程第五章 混凝土简支梁桥的构造及设计(I)

桥梁工程第五章 混凝土简支梁桥的构造及设计(I)
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1. 实心板梁桥
实心板截面形状简单、施工方便、建筑高度小、结构整体 刚度大，是小跨径梁桥普遍采用的形式。一般采用钢筋混 凝土，跨径小于8m，标准图的跨径为1.5，2.0，3.0，4.0， 5.0，6.0，8.0m 。
桥面净宽为净－7和净－9两种，适合于小跨径桥梁。
垂直于主钢筋还应设置分布钢筋，直 径≥8mm，间距≤20cm，截面配筋率 ≥0.1%。
主钢筋间横向净距和层与层之间的竖向净距，当钢筋为三 层及以下时，≥30mm并且>钢筋直径;当钢筋为三层以上 时，≥40mm并且>钢筋直径的1.25倍。对于束筋，此处 直径采用等代直径。
斜筋（弯起钢筋）
主要承受剪应力，通常在近梁端 部区域由纵向受力钢筋弯起而成；
➢ 间距≤1/2梁高和40cm。绑扎搭接接头范围内的箍筋间 距，受拉时≤5倍主钢筋直径且≤10cm; 受压时≤10倍主钢 筋直径且≤20cm。在支座中心向跨径小于一倍梁高范围 内，箍筋间距≤10cm。
➢ 直径≥8mm且≥1/4主钢筋直径，其配筋率,R235钢筋 ≥0.18%, HRB335钢筋≥0.12%。当梁有负弯矩区时，应 采用闭合式箍筋；当同排内任一纵向受压钢筋离箍筋折角 处的纵向钢筋的间距≤150mm或15倍箍筋直径两者中较 大者，否则，应设复合箍筋。
板桥横截面图
一、整体式板桥
(1)常用跨径一般在8m以下，板厚与跨径之 比一般为1/12～1/16，但≥10cm。
(2)桥面宽度往往大于跨径，实际上双向受 力状态。当桥面板宽较大时，除配置纵 向的受力钢筋外，尚应计算配置板的横 向受力钢筋。
(3) 行 车 道 ( 人 行 道 ) 内 主 钢 筋 直 径 应 ≥ 10mm(8mm) ， 间 距 应 ≤20cm ， 一般也≥7cm,分布钢 筋直径 ≥8mm(6mm) ，间距 ≤20cm，并且在单位板长的截面配筋率≥0.1％。
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简支T梁桥
简支T梁桥
（2）肋宽
• 作用：抗剪 • 考虑：尽量薄 • 屈曲稳定 施工可能 • 肋宽：0.15～0.20m （一般） • 0.16～0.24m （加大保护层厚度） 标准图肋宽：0.18m
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简支T梁桥
2、横隔梁尺寸
简支T梁桥
• • • • • • •
（1）高度： 3 中横隔梁： 4 主梁高 端横隔梁：①方便安装支座——下缘提高 ②稳定——与主梁同高 （2）肋宽： 0.12～0.16m 上宽下窄、内宽外窄——脱模
简支T梁桥
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简支T梁桥
简支T梁桥
（二）主要尺寸
1、主梁 2、横梁 3、翼板
1、主梁
• • • • • • （1）梁高 考虑：跨径、活载、主梁间距、经济 经济：跨径=10～20m的T梁 1 1 ( ~ 梁高= 11 16 )l 小跨←→大跨 标准图梁高： 10m—0.9m；13m—1.1m； 16m—1.3m；20m—1.5m
简支T梁桥
简支T梁桥
简支T梁桥
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简支T梁桥
（一）构造布置
简支T梁桥
• 1、主梁布置——用几片梁←→主梁间距，图。 • 影响到：材料用量 • 吊重 • 翼板刚度 • 主梁间距：1.5～2.2m → 1.6、2.0、2.2
2、横隔梁布置
• • • • • • • • • • • 作用：横向整体性、横向刚度 要求：刚度 缺点：施工麻烦 端横隔梁的作用： 有利于制造、运输、安装时的稳定 能显著增强全桥的整体性 → 必须设 中横隔梁的作用： 荷载横向分布均匀 减少翼缘板接缝开裂 → 跨径＞13m，宜设，1～3道，即5～8m一道
简支T梁桥
4、钢筋构造
• 种类 • 纵向主筋 • 斜筋 • 箍筋 • 架立钢筋 • 分布钢筋等 •
简支T梁桥
• 下次课再见！
——按正交配 • φ＞15°——按受力特性，斜配。
4、装配式斜交板桥
简支板梁桥
• 力学特点：装配式斜交板桥同整体式一样，具有斜 交板的力学特性。不过，由于每块装配式板的跨宽 比很大，所以斜板内的受力情况比整体式板好。
简支板桥总结
1、正整体式简支板 2、正装配式简支板 3、斜整体式简支板 4、斜装配式简支板
作业
• 1、会读图，提工程量。 2 、将装配式钢筋混凝 土空心板桥钢筋布置 图中不同编号钢筋的 作用和根数整理。
• 第6讲 第五章 混凝土简支肋梁桥（T）的构造
• • • • • • • • • • 教学内容： 1、掌握简支肋梁桥的上部构造的组成； 2、掌握装配式简支肋梁桥（钢筋混凝土、预应力 钢筋混凝土）的构造布置和截面尺寸设计的原则。 3、掌握横向联结的构造。 重 点： 1、装配式简支肋梁桥构造。 2、装配式简支肋梁横向联结的构造。 难 点： 1、横向联结的构造。
3、翼缘板尺寸
• • • • • • • • • • •
简支T梁桥
（1）宽度 主梁间距-20mm（干接）——调整误差 主梁间距（湿接）=预制+湿接缝 （2）厚度 考虑：强度、构造要求 1 变厚度：根部厚度≥ 主梁高 12 铰接：末端厚度80mm——铺装是荷载 末端厚度60mm——铺装与翼缘板共同受荷 刚接：跨中厚度≥150mm 边板外缘≥100mm 边板外翼缘当设置防撞栏杆时，厚度≥200mm
简支板梁桥
•
（3）受力特征：根据国内外研究者研究表明
简支板梁桥
• 一种说法：近似为三跨连续梁 • 1 ）支承反力分布也不均匀，钝角处反力大，锐角处反力小， 甚至上拔负反力。 • 2）跨中主弯矩， • 宽跨比大的板，中心处主弯矩↓支承边。 • 两边主弯矩∥自由边。 • 宽跨比小的板，中心处主弯矩↓支承边 • 3）钝角负弯矩，方向↓钝角二等分线。 • 4 ）横向弯矩：沿自由边横向弯矩出现负号，靠近锐角为正， 钝角为负。 • 5）扭矩，AD两点要起翘，固定住则产生扭矩。
第三章 桥梁构造
第一节 梁式桥的主要类型及其适用情况
第二节拱桥的构造
第一节 梁式桥的主要类型及其适用情况
一 、简支板桥的构造
1、整体式简支板桥的构造 整体式简支板桥具有整体性好、横向刚度大、易于浇筑成所需要的形 状等优点，可以用在10m以下跨径的桥梁上。其截面一般设计成等厚度 的矩形截面有时为了减小自重也可以将受拉区稍加挖空做成矮肋式板桥。
规规定的最小保护保护层厚度 I类环境条件为30mm II类环境条件为40mm III、IV类环境条件为45mm 表（1-3-1）
按截面类型划分
（1）板梁桥：
（2）肋板式截面：形（少）、I形、T形√ （3）箱形截面：
简支板梁桥
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钢筋：主筋——纵向、在下 分布筋——横向、在上 板顶——抵抗横向板边荷载负弯矩 主筋：纵 直径：≥12mm 间距：70～200mm 边缘板带的主筋较中间板带增加15% 中间板带：板宽范围内 弯起：通过支点——每米至少3根， 弯起角——30°、45° 弯起位置——沿梁高中线计算跨径 分布筋：横 直径：≥8mm 间距：≤250mm 保护层：主筋：≥20mm；分布：≥15mm
钢筋混凝土整体式简支板桥构造
简支板梁桥
简支板梁桥
2、装配式简支板
（1）适用范围
简支板梁桥
（2）截面形式
• 实心板 空心板——单孔、双孔
•
装配式正交空心板桥总结
• • • • • • • 特 点：减轻自重，充分利用材料 开孔形式： 单孔 平顶孔 拱顶孔——a挖孔率大，顶板配横向受力筋 b拱比平顶省筋，但模板复杂。 多孔 圆孔芯模：无缝钢管（充气囊） 圆端孔
简支板梁桥
第二章 混凝土简支梁桥的构造
一、简支板桥的构造特点 1、整体式简支板桥 特 点：整体性好；横向刚度大；形状任意 跨 径：≤10m 适用范围：常用在4~8米跨径 • 不规则桥梁 截面形式：实心板、矮肋板、空心板、城市桥单波 施工方法：整体现浇
简支板梁桥
为了防止钢筋外露锈蚀钢筋边缘到构件边缘的混凝土保护层应符合桥
（5）横向连接
A、形式： 企口混凝土铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接
简支板梁桥
B、目的
简支板梁桥
• 1、为了增加块件问的整体性。 • 2、在外载作用下相邻板块能共同工作，在块件之间设置横 向联结。 • （1）企口混凝土铰联接 • 形状：圆形 菱形 漏斗形 • 材料：C25～C40细骨料混凝土+预留钢筋相互绑扎，现浇于 铺装 • （2）钢板焊接： • 中距：800～1500mm，跨中密集 • 3、特点： • 钢板优点：传递横向剪力，加快工程进度，提前通车 • 混凝土缺点：需现浇砼，养生一段时间后才能通车。
一、整体式简支T梁桥
• 1、特点：整体性好 • 刚度大 • 形状任意 • 2、施工：现浇——多 • 整体预制，整孔架设——个别
简支T梁桥
整体式简支T梁桥
简支T梁桥
二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
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简支T梁桥
1、特点：制造简单 整体性好 接头方便 2、组成 （1）主梁作用：主要承重构件 （2）横隔梁作用：保证各根主梁相互连成整体 （3）桥面板（主梁翼板）作用：承受车（人）作用
简支板梁桥
简支板梁桥
（3）施工方法
• 先张法——长线预制 后张法——扁锚
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（4）配筋特点
• 主要配置纵向抗弯钢筋 抗剪不控制，一般只设箍筋 钢筋砼梁设可设弯起钢筋 预应力筋在底板直线布置 梁端顶板设抗拉钢筋
简支板梁桥
装配式钢筋混凝土空心板桥钢筋布置
简支板梁桥
简支板梁桥 标准跨径16m的后张预应力混凝土空心简支板构造
3、整体式斜交板桥
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简支板梁桥
（1）概念： 斜交角：桥轴与支承边垂线的夹角，φ↗ → 斜↗ 直跨长： 斜跨长： 斜宽： Φ大于15度，按斜桥设计。 Φ小于15度，按正桥设计，但取斜长为计算跨径。
简支板梁桥
（2）影响受力的因素
• A、斜交角φ，φ大，斜桥的特点明显 • B、宽跨比，大，斜桥的特点明显 • C、支承形式，支承个数、形式