预应力张拉压浆施工操作规程
1 下料和编束：
预应力筋（钢绞线），在下料前应按照相应的国家标准和国际通用的标准进行检验，检验合格者方能下料切割。
1.1 钢绞线下料推荐用砂轮锯切割，砂轮锯锯片应为增强型，以防锯片碎裂，飞出伤人。
1.2 钢绞线不能有严重的锈蚀，如有较严重的锈蚀凹坑则禁止使用，如有表层浮锈且按相应国家标准检验合格者，下料时应注意：钢绞线在工作夹片及伸长区段的一定范围应用钢丝刷等工具清除浮锈，以防在张拉时浮锈存留在夹片的牙槽里，降低吃入深度，严重者导致滑束。
1.3 下料尺寸单位：mm
a 单端张拉
下料长度≥ 梁内计算长度+ （固定端锚具厚度+250）+( 张拉端锚环厚度+ 限位板厚度+ 张拉机具长+过渡套厚度+ 工具锚环厚度+250)。
b 两端对称张拉
下料长度≥ 梁内计算长度+ ( 张拉端锚环厚度+ 限位板厚度+ 张拉机具长+ 过渡套厚度+ 工具锚环厚度+250)×2。
c 一端预埋的单端张拉
一端预埋构件常用的有轧花锚预埋件和P型锚预埋件等，其下料长度为：
下料长度≥梁内预埋端到梁另一端的计算长度+ ( 张拉端锚环厚度
+ 限位板厚度+ 张拉机具长+ 过渡套厚度+ 工具锚环厚度+250)。
d 使用QYC270型千斤顶的张拉
如无粘结预应力筋锚具、扁锚、及其它形式的需单根张拉的锚具，可使用QYC270型前卡式千斤顶张拉，其下料长度可缩短：梁端外露长度≥工作锚环厚度+300 。
1.4 编束
1.4.1 目的使预应力筋（钢绞线）平行、顺直、均匀，以便使预应力筋在张拉时受力均匀，提高破断效率系数，增加安全系数。
1.4.2 要求
a 按锚具的孔数及排列方式平行摆放预应力筋（钢绞线），保持一端平齐，不可交叉和扭转。
b 将编好束的预应力筋每间隔1~1.5m用轧丝绑轧一道。
c 必要时可将每根预应力筋两端涂标记或编号，以示区分。
d 当个别预应力筋局部有硬弯不能自然伸直时，应在弯曲处增加邦轧以便校直，若弯曲过大不能校直或弯曲处过多，应更换该预应力筋。
2 穿束
2.1 先穿束
就是在钢筋网架轧好后，尚未浇筑混凝土前，把预应力筋预先穿入孔道的一种方法。
2.1.1 适用范围
先穿束适用于，用后穿束有困难或无法实现的场合，如轧花锚、P型锚等预埋构件，及连接器构件等。
2.1.2 要求
a 穿束前应将编好束的预应力筋端部（齐头端）套上球头导向帽或其它类似工具，以防预应力筋切口棱边划破波纹管。
b 穿束完成后两端留取长度应符合设计要求，或参照1.3条的各项要求。
c 穿束后应仔细校对波纹管的坐标位置，必要时加以调整。
d 认真检查波纹管全程有无破损，管道各接口处是否严密。
e 将预应力筋外露部分用隔水材料加以包裹，以防浇筑混凝土时污染预应力筋，也可防雨防锈。
2.2 后穿束
它是在混凝土浇筑后，通过预留管道穿入预应力筋的一种方法。2.2.1 适用范围
适用于两端均在预应力筋混凝土构件外部的预应力结构，如两端张拉，非预埋型的单端张拉结构等。
2.2.2 要求
a 穿束前应将编好束的预应力筋端部（齐头端）套上球头导向帽或其它类似工具，以便穿束顺利。
b 也可配用牵引工具，先穿入一根预应力筋，再把其与欲穿束的预应力筋通过牵引工具连接，一边牵拉一边送入，可使穿束更加顺利。
b 穿束完成后两端留取长度应符合设计要求，或参照1.3条的各项要求。
e 穿束后应尽快张拉，以防预应力筋的锈蚀。
3 张拉设备及校验
3.1 清点设备
张拉设备包括：与工作锚配套的限位板、张拉千斤顶、过渡套（可省略）、工具锚环、工具夹片、敲击夹片用的套管、退锚剂（石蜡）、处理故障用的QYC270型千斤顶及撑脚、高压油管及紫铜垫、液压油表及紫铜垫、液压油泵等，还需标定证书、测量量具、记录笔记本及记录时间用的表等
3.2 设备配套检验
首先检验各供货产品应有出厂合格证。然后对张拉所需设备的配套性能再做初步检验，以便及早发现问题及时解决。
3.2.1 检查锚夹具的配套情况
a 限位板和工作锚一定要选择同一厂家的配套产品，并检查孔的排列应一一对正。
b 检查工具锚和限位板；限位板和千斤顶；千斤顶和过渡套；过渡套和工具锚环之间的直口配合处有无过松或过紧现象。
c 检查工作锚环与工作夹片；工具锚环与工具夹片是否配套。
3.2.2 检查机具及附具
a 压力表宜选用1.0~1.5级精度，量程100MPa或60MPa，表盘直径150~200的压力表，根据最终控制张拉油压为表量程的1/3~2/3原则选择表的量程。
b 用于张拉的机具应作系统标定，并填写系统标定表，如委托供方单位标定，工程单位应提供张拉力参数，经过标定的压力表和配套的千
斤顶一定要配套使用，不得更换，如确需更换必须重新标定。
c 需重新标定的情况凡符合下列情况之一者需重新标定：
1）油表振坏或使用过程中受较大压力冲击使压力表指针不能回零或过零点；经修复校验合格后需重新标定才能使用。
2）千斤顶经更换动密封维修，或其它影响摩阻系数的维修后应重新标定。
3）张拉机具连续使用两个月；停置四个月或连续张拉600次之后需重新标定。
4）张拉过程中出现异常，对标定系统有怀凝时可重新标定。
d 专用于处理故障的小千斤顶可不作标定，如需用它补拉也需作标定。
c 油泵依据油泵说明书要求，通过虑网加入干净的优质矿物质机械油N32（低温季节）或N40（高温季节）。先作空载运转，听声音观流量。空载检验正常后，用堵头封死输出油路作保压检验正常后可进行下步操作。
4 安装
4.1 安装前的准备
a 仔细检查锚垫板的锥形孔内及端面直口处有无粘附的混凝土，如有应清理干净。
b 观察预应力筋（钢绞线）外露部分有无混凝土粘附，是否有附锈轧丝等，如有应清理。
c 逐孔测量钢绞线外露长度是否符合要求，如不符合应作调整。
d 检查锚垫板上的压浆孔有无堵塞，如有应清理。
e 检查混凝土构件端部有无伸出的钢筋干涉张拉，空间位置是否合适，如有应及早清理。
f 如张拉设备较重时需搭建坚固安全的张拉平台，根据工地具体条件，可搭建为连续的平台也可搭建为活动的平台，平台的顺钢绞线方向长度应超出钢绞线外露长度1m为宜，平台上方一定高度上应搭建一平行于钢绞线且在钢绞线正上方的横梁，横梁的强度应足以承受张拉机具等重量，以便用起重工具吊挂张拉机具，并能方便轴向移动机具（可在横梁上安装一滑轮）。
g 千斤顶、油泵、等机具及工作锚环、工作夹片、限位板、工具锚环、工具夹片及所需工具都应准备齐全，并将油泵接上电源，按标定表要求接好配套的压力表、千斤顶等，加油空载运行后待用。
4.2 安装安装见图1
4.2.1 工作锚的安装
a 锚具必须按规定程序验收合格后方可安装。
b 锚具使用前，应将任何表面优其是锥孔表面清理干净，不得残留铁屑、泥砂、油垢等杂物。
c 工作锚环顺钢绞线的排列逐孔穿入对应的锚环孔内，锥孔大端向外，紧贴锚垫板并使外圆全部进入锚垫板的中心定位直口内，随时装入工作夹片并用套筒敲紧夹片，混凝土构件两端的锚环方向应尽量一至，应能有效避免钢绞线在孔道内部交叉或扭转，较长时间不能张拉的孔道尽量不要提前安装工作锚环，以防风沙、雨水等污染降低锚具的跟进性，容易造成滑束等事故。
4.2.2 限位板的安装
因为限位尺寸对锚具的张拉及回缩有较大影响，因此安装前一定要确认限位板与当前锚具完全配套无凝才可安装。把有限位尺寸的一端面向里（朝向工作锚环），孔的排列和工作锚环一一对应穿入钢绞线推至工作锚环处，千万不能让钢绞线在工作锚环和限位之间出现交叉错位等现象，否则将造成张拉失败甚至破断伤人等重大事故。
4.2.3 千斤顶的安装
较重的千斤顶可用起重吊葫芦吊起，穿入整束钢绞线推至限位板处，并使限位板直口对入千斤顶，调整千斤顶高度和倾角使之与钢绞线束对中顺平。
4.2.4 过渡套、工具锚的安装
过渡套一般都和千斤顶装在一起，不需单独安装，工具锚的安装和工作锚相同，必需保证和工作锚孔的一一对应性，不能有交叉、错位、
扭转等现象，否则容易使钢绞线断丝。工具夹片一定要涂好退锚剂（石蜡）或采用其它有效方法以利于张拉后退锚，装入工具夹片后用套筒均匀敲紧。
5 张拉
5.1 注意事项
5.1.1 张拉操作人员必须经过培训，培训合格后方可进行操作。
5.1.2 张拉前应准备张拉操作纪录、检查张拉校验记录是否完整、正确、有无异常，理论油压是否正确。油路不得漏油，各阀门工作正常，电路绝缘良好并接地，马达运转良好。千斤顶、锚具、夹具、限位板对中良好。千斤顶后方危险区无人员停留或穿行。
5.1.3 长期停滞的千斤顶或更换油管的千斤顶在张拉操作前，应在行程的１／８至７／８往复运行三次以上，以排除顶内空气直至无爬行、跳动方可进行张拉。
5.1.4 采用一端张拉时，要求尽可能减小管道摩阻，并尽量避免预应力筋交叉、扭曲，以利于固定端的锚固。随时注意固定端夹片的工作情况，需有专人看守，初始张拉时应不断敲打夹片。
5.1.5 张拉曲线束时，应特别小心操作，必须使工作锚、垫板、限位板相互靠实、装正。并使千斤顶中线与垫板端面垂直。随时注意打紧变松的工具夹片。以防各束预应力筋受力不均而导致工具夹片处断丝等现象的发生。
5.1.6 工具夹片在张拉后卸下不能随意放在地上，应用专用的干净器具成放，并注意及时的涂蜡，以防杂物污染夹片锥面难以退锚。
5.1.7
5.2 张拉操作
5.2.1 张拉技术人员应事先将张拉数据以流程图方式用硬纸牌写好醒目地挂到操作人员容易看到的地方。张拉流程图根据各工程要求有所不同，下图为较长预应力筋曲线束常用的张拉流程图可供参考，直线束、较短束可适量放宽。如无特别要求对回缩值可不加控制，可省去后两步，由103％σK持荷后直接卸荷回程。
5.2.2 如图1安装完毕后，启动油泵，此时安装操作人员必须时刻注意各直口处，保证配合完好不能脱出，并不断排打敲击工具夹片，直到拉到初应力(10％σK)为止，仃止加压测量千斤顶活塞伸长值并记录，并在测量部位作记号。
5.2.3 让安装操作人员离开张拉机具，端面一定范围内不能有行人，继续均匀缓慢加压至控制应力（σK) 仃止加压，持荷3min 。
5.2.4 继续加压到超张拉控制应力（103％σK）持荷3~5min ，在同一部位测量活塞伸长并记录。在张拉过程中应密切关注千斤顶的行程，当一次行程不能满足时应临时锚固并测量活塞伸长和压力表示值作记录，然后回程重新张拉，当压力表示值达到前次记录值时测量活塞伸长记录，继续张拉到控制值测量并记录，此段活塞伸长为两次伸长值之和。
5.2.5 持荷后缓慢卸压至初应力(10％σK) 在同一部位测量活塞的伸长值并记录。
5.2.6 回程到位后仃机，用木棍或铜棒等质底较软的工具敲击工具
锚环，卸掉工具夹片，要把卸下的工具夹片放到专用的容器里，如有掉落粘上泥沙者必须擦干净再涂石蜡才可再用。依次卸下千斤顶、限位板，进入下一个张拉程序。张拉顺序依据工程要求，一般应对称张拉。
5.2.7 将记录数据填入预先设计好的表格，和理论伸长值比较，如合格继续张拉，否则需查明原因，解决问题后方可继续进行。
5.3 补拉
当锚固完成后，若出现个别滑丝现象时，可使用QYC270型前卡式千斤顶补拉。QYC270型千斤顶是单孔张拉的专用千斤顶，操作更加简单，同5.3张拉程序，且退锚是自动的。
5.4 卸锚
当出现滑丝、断丝等无法用补拉解决且又超出允许范围时，可以卸锚重换预应力筋。
操作：
a 在QYC270型千斤顶前端装上撑脚，然后套在待卸锚的预应力筋上，撑脚端部距锚具端面的距离要大于构件内部预应力筋的弹性伸长，同时应小于千斤顶行程30~50mm。
b 对张拉油腔供油加压，待把夹片从锚环里拉出一段后，用工具把夹片夹住，卸压回程可把夹片取出。
c 当预应力筋弹性伸长超出千斤顶行程时应分段卸锚，即第一次卸锚在QYC270型千斤顶回程还剩20~30mm时，再把已退出的夹片推进去，继续卸压回程自锚，再重复操作卸锚程序直到解除全部应力。
6 数据处理
6.1 概述
为了保证张拉质量，常采用双控方法进行监督。双控就是既控制张拉力又控制伸长量的一种监督控制方法。
6.2 张拉力的控制
a 张拉机具必须经系统标定，并依照标定报告取值。
b 按工程设计要求和标定报告确定张拉流程图和压力表示值。
c 张拉过程严格按流程图要求进行，并填写记录草表。
d 将记录数据填写到张拉双控表（附表1）进行综合分析。
6.3 张拉伸长值控制
6.3.1 理论伸长值
1）计算公式
直线束ΔL=1000PL/EAn 因本工程没有曲线束，曲线束公式省略。
ΔL：预应力筋的伸长量单位（mm）
P：整束预应力筋的张拉力单位（KN）
L：受力段长度单位（m）
E：预应力筋材料的弹性模量单位（KN/mm2） A：单根预应力筋的截面积单位（mm2） n：一次张拉预应力筋的根数
2）工程计算中的取值：
P：一般取最终控制力，本工程取103％P K（控制力）
L：L的取值如下图
E：应通过预应力筋母材试验作出，粗略计算也可从资料上查得。A：应通过作母材试验时给出，粗略计算也可用拆丝测量计算求和法求得（应注意到中丝直径有所不同），也可从资料上查得。
3）取值计算后填入张拉双控表（附表1）
6.3.2 实测伸长值
a 记录数据：10％P K时活塞伸长记作：X初；103%P K时活塞伸长记作：X终；放回到10％P K时活塞伸长记作：X回。
b 伸长值
初拉力至最终控制力的伸长值为：X终- X初
0~10%P K的伸长用比例法推算详细计算见张拉双控表（附表1）
实测伸长值=推算值+测量值-2倍夹片滑移量
一端预埋或用挤压锚锚固：实测伸长值=推算值+测量值-1倍夹片滑移量
夹片滑移量：夹片随着压力的增加逐渐跟进的量。滑移量=初拉力时夹片外露量- 终拉力时夹片外露量。
因为夹片的滑移量并非预应力筋的实际伸长，但在测量时已包含在内，因此伸长值计算应扣除夹片滑移量。
实测伸长值应和理论伸长值比较，并计算出误差率，其误差率应在-5％~ +10%的范围内。（见附表1）
6.3.3 回缩值
a 回缩值：就是张拉到最终控制力后，卸压锚固时，工作夹片从松弛状态过渡到锚固状态的跟进量。
b 一般情况下回缩值不作控制要求，只是第一束张拉时测量，如果符合规定要求以后可不再测量，如回缩值较大可用超张拉法补回，如果设计单位提出控制回缩值，则可测量计算，见附表1
6.4 综合处理
通过张拉力和伸长值的双向控制，可以及早地发现问题，及时纠正。因此有着十分重要的意义。
综合处理见附表1
此表格内容丰富，可作下料、记录、计算、分析、判断等各工序的指导性文件。
6.4.1 依据工程图纸首先将各束预应力筋孔道编号，并将编号用大字写到对应的孔道实物上。
6.4.2 根据图纸和机具的尺寸计算出各对应项填入表格。
6.4.3 查找有关资料、母材试验报告和标定报告换算后填入相应表格。
6.4.4 张拉并记录把记录数据填入相应的表格。
6.4.5 把表中各数据按表中给定的公式计算后填入剩余的表格。6.4.6 从表格中可分析各预应力束张拉是否合格。
压浆操作规程
1 压浆材料
不低于425号普通硅酸盐水泥和矿碴硅酸盐水泥都可以，但寒冷地区和低温季节不宜采用矿碴硅酸盐水泥，所以应优先采用硅酸盐水泥，水灰比为0.4~0.45，流动度为120~170mm，3小时泌水率控制在2％，最大不超过3％，为提高压浆质量，可向水泥浆里加适量减水剂和膨胀剂，水泥浆强度不低于M20级。
2 张拉完毕后，双控参数均合格者，可进行压浆工作，最好尽早压浆。
3 压浆应按自下而上，自低而高的顺序进行。
4 安全检查压浆机各管口连接处应牢固可靠，操作人员必要时应戴上防护面罩。
5 压浆工艺
a 压浆前先用水泥或专用封锚工具把锚具端面封严，防止水泥浆从夹片缝隙漏出。
b 按设计要求，如要求用水冲洗，则先用水冲洗孔道，如没有特别要求也可直接压浆。
c 水灰比在0.4~0.45的范围内自行撑握，总之能顺利压浆为目的。
d 水泥浆必须不断搅拌，搅拌均匀后通过滤网置入贮浆桶内，边压浆边搅拌，以防泌水沉淀破坏水灰比。
e 贮浆桶内的水泥浆必须足够压一孔道或确保能供应得上，才可开机压浆。
f 压浆过程中尽量不要仃机，待水泥浆从另一端喷出时堵上出气孔
（喷水时不要堵），待压力升至0.4~0.7MPa时仃机，压力下降后再开机升压，直到能保压在0.4~0.7MPa 时可再压下一孔。
g 如在压浆过程中出现意外中断，应尽快用空气压缩机从另一端把压进去的水泥浆全部吹出。
6 压浆完毕或中间需仃机时间较长时，应及时用清水彻底清洗机器和管道，以防水泥浆硬化损坏设备。
注：本工程中立柱上的预应力筋孔道，由于结构限制，下部压浆孔不能设置到最底部且锚具为预埋P型锚，所以如用水冲洗后不能完全排出，因此建议在允许范围内加大水量直接压浆。
预应力张拉的种类： 先张和后张：预应力张拉中的先张和后张是两种不同的对混凝土构件施加预应力的方法，其区别在于先张法要有张拉台座，在混凝土浇筑之前，先把预应力钢筋张拉到设计拉力，然后浇筑混凝土，等到混凝土到一定强度（一般在设计强度的80%以上）后，放松预应力钢筋，通过混凝土对预应力钢筋的自锚，从而完成预应力构件。 而后张法是先浇筑混凝土构件，在浇筑前埋设预应力管道（一般为波纹管）或预埋胶管在浇筑后一定时间拔出形成管道。然后等混凝土达一定强度（一般也在设计强度的80%以上）后，在管道内穿入预应力钢筋，进行张拉，然后用锚具锁定锚固。在全部张拉完成后对管道内压浆，从而完成预应力构件。 波纹管的定位： 梁的截面受力情况在梁中是下部受拉，在梁端是上部受拉，预应力筋曲线布置最符合梁的受力情况，简单的说曲线的形状基本和梁的受力包络图相似~ 张拉的条件： （1）所有预应力张拉设备已经过校验。 （2）砼强度达到图纸规定的传递预应力的砼强度，如图纸无规定时，砼强度不低于设计等级的75%。 （3）预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未按规定时，可采取分批、分阶段对称张拉。 张拉的方法 预应力采用两端对称同时张拉、张拉力和伸长量双控法，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作一起进行。重要构件的预应力张拉要控制应力，也要控制应变，叫双控。 钢绞线的伸长量： 根据生产线长度和钢丝的弹性模量计算出需要预拉应力值时的总伸长度，控制这个长度值来代表控制应力。就是说，达到这个总伸长度就表示满足预加应力的要求了。欠长、超长都是很大的失误。但是理论和实际存在差值是必然的，主要有各个方面影响，有波纹管摩阻，锚塞回缩，波纹管定位，钢绞线弹性模量等等因素，其中任何一个不准确就会影响实际值，所以说规范也给出了一个允许范围+-6%，只要在6%范围内就没事，在6%范围外的话就要好好查找一下原因了。是不是油表、千斤顶标定的不够准确，或者计算出了问题。 其实一端张拉与两端张拉原理是一样的，利用物理原理进行解释，就是作用力与反作用力的关系。其实你所谓的一端张拉，那么另一端也是在固定或者是给了反支撑结构等，使另一端也同时收到了与张拉端一样大的力，只是摩阻力不一样。两端张拉，伸长量分两头算，如果是曲线，则拉力两头处是无损失的，单拉则算反弯点时要减去上一段的摩擦阻力，公式规范上有。同样的张拉力，作用到钢绞线上，双拉伸长值准确，受力也更加均匀。
余凯高速公路YT3合同段 40mT梁负弯矩张拉、压浆施工技术交底 一、预应力张拉 1.1、张拉前准备工作 1、核对主机和专用千斤顶的编号，由于主机和千斤顶都在出厂前统一标定，使用时必须一一对应。 2、请专业电工连接好三相五线（仪器红、绿、黄三根粗线为火线，蓝线为零线），接电箱中，一般数字2、4 、6代表火线，字母N 代表零线。不允许剪断或拆除接线插头，连接电线以后，用试电笔检查电源是否正常。除了专业人士，不允许任何人接电源，更不允许带电作业。 3、连接好油管：仔细检查油嘴及快接头是否有杂质，必须将其擦拭干净；仔细检查进油管与回油管是否被混淆，回油管安装在张拉时候远离梁板的一段，即千斤顶安装了黑色安全阀的一端；油管必须顶紧后，方可拧动螺帽，可以采取观测螺丝丝口是否外露来判断是否拧到位。 1.2张拉 负弯矩张拉采用BM 15-4型锚具及其配套设备，每束4根15.2mm 钢绞线，采用液压千斤顶及配套油泵、油表进行张拉。张拉采取双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的方法。负弯矩张拉时，可将桥面板钢筋剪断，待钢束张拉完后，采用相同直径的钢筋将其焊接，
在浇筑槽口混凝土。 1、钢绞线的准备 按照图纸设计的要求，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度预应力钢绞线。我单位已经过外委试验证明其各项指标均达到设计要求。 2、锚具 锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具，质量必须得到可靠保证。 3、张拉机具 张拉采用千斤顶及配套的油泵、油表，完全能够满足计算控制吨位的要求。在张拉前对张拉机具（油顶、油泵、油表）进行配套检验，根据油顶、油表的检验资料，绘制出油表进、回油曲线，并得出由力和油表读数组成的线性回归方程，作为张拉控制依据。在检验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时或检修更换配件后，应重新校定。使用次数超过300次或使用时间超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。 4、张拉操作步骤和办法 a、将锚垫板处的混凝土砂浆及杂物清理干净，并将扁锚穿入钢绞线。 b、将夹片嵌入钢绞线与锚具之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使得夹紧钢绞线，但夹片外露长度应整齐一致. c、顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。张拉至
后张法预应力梁 智能张拉及大循环智能压浆施工方案 陕西凯达公路桥梁建设有限公司 陕西通宇新材料有限公司 2013年1月20日
第一章概述 随着我国高等级公路的建设，后张法预应力混凝土技术在公路桥梁工程中已得到普遍的应用。经过多年使用其施工中存在问题也逐渐显现，主要表现为：（1）预应力张拉过程中存在压力表读数不稳定、油压表控制误差、预应力筋伸长值采用钢尺人工测量的方式来控制，测量的随意性及误差也很大；（2）预应力张拉没有有效的监督方法，单靠监理全程旁站不能解决问题；(3)孔道压浆不密实，预应力钢绞线锈蚀严重。也就是以上问题的存在直接影响预应力混凝土结构的耐久性和安全性，成为影响预应力混凝土桥梁后期运营安全的主要病害。 第二章智能张拉 智能控制预应力张拉系统，实现了预应力筋张拉的数字化自动控制，操作时张拉力自读、自控、自动补偿及远程实时数据传输，有效的消除了人为因素的影响，提高了控制精度及业主质量管控效率。 一、系统组成： 预应力智能控制张拉系统由遥控主机、控制主机（含油泵）、千斤顶（含位移装置）三大部分组成。系统可根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程实现张拉控制力及钢绞线伸长量的控制、张拉力伸长量曲线显示及张拉过程数据的实时传输。
预应力智能张拉系统结构图 二、智能张拉控制的主要功能及特点 1、智能张拉控制系统的主要功能 智能控制系统的预应力数字化张拉技术可以克服传统预应力施工工艺中存在的诸多问题，该系统能完成以下主要功能 (1)对张拉全过程实施张拉力与张拉伸长值的动态监测和自动控制； (2)当张拉力或张拉伸长值达到设定值时，能够自动报警； (3)具备处理张拉过程中遇到的突发事件（如锚具滑丝等）的功能； (4)具备自动保护机制，有急停按钮，具备自动侦错能力；
质量、技术培训
真空灌浆施工工艺图
抽真空，观察真空压力表读数，当管内真空度维持在-0.08Mpa左右时停泵约 1min时间，若压力保持不变即可认为孔道能达到并维持真空，否则重新检查密封。 2、水泥浆搅拌：搅拌好的水泥浆要做到基本卸尽，在全部灰浆卸出之前不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法，严格控制浆体配比。 3、严格控制用水量，否则易造成管道顶端空隙。 4、对未及时使用而降低了流动性浆体，严禁采用加水的办法来增加灰浆的流动性，配制时间过长的浆体不应再使用。 5、水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则应不停搅拌防止离析。 6、灌浆完成后，应及时拆卸、清洗管、阀、空气滤清器、灌浆泵、搅拌机等所有沾有水泥浆的设备和附件。 7、每条孔道一次灌注要连续完成，灌注完一条孔道换其它孔道时间内，继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。 （三）、真空灌浆质量控制要点 1、质量控制要点： A、孔道的密封性； B、浆体配方控制； C、现场施工质量管理控制； 2、注意事项： A、浆管应选用高强橡胶管，抗压能力大于1Mpa连接要牢固，不得脱管。 B、灰浆进入灌浆泵前应通过1.2mm的筛网进行过滤。 C、搅拌后的水泥浆必须做流动度、泌水性试验，并制作浆体强度试块。 D灌浆工作宜在灰浆流动性下降前进行（约30?45分钟），孔道一次灌注要连续。 E、中途换管道时间内，连续启动灌浆泵，让浆体循环流动。 F、灌浆孔数和位置必须作好记录，防止漏灌。 G储浆灌的储浆体积大于1倍所要灌注的一条预应力孔道体积。 三、预应力施工常见问题及处理措施 （一）、锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 1、现象 张拉过程中锚杯突然抖动或移动，张拉力下降。有时会发生锚杯与锚垫板 不紧贴的现象。 2、原因分析
张拉压浆作业指导书 工程概况：本标段共有25米箱梁56片，均为K255+522北汪分离立交构件，13米T梁168片，分属3个一等通道3个管线交叉。 一、后张法预应力张拉预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%，且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束，根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk，13米T梁为0.72fpk 1）后张法预应力张拉的施工工序（见工序框图） 预留孔道 检查验收 预制梁混凝土施工 强度、龄期满足要求 编束、穿束预应力筋检验 安装工作锚 对称张拉伸长值计算 千斤顶、油表配套标定 伸长值校核不合格找出原因或返工
记录伸长值 出坑或安装待强真空压浆 后张法预应力施工工序框图 2）后张法预应力张拉施工要点 （1）孔道预留采用设计规定的材料和方式,拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。 （2）穿束前检查锚垫板和孔道，保证锚垫板位置准确，孔道内畅通，无积水和杂物。锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋，圈数不应少于6圈。 （3）穿束采用人工穿束，穿束前进行编束、编号，采取整束穿束，穿束过程中防止污染，不让钢绞线在地面拖动。穿束后尽早进行张拉。预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束，混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管，硬塑料管的直径宜小于管道直径1cm。 （4）张拉施工时，严格控制混凝土强度与弹性模量。锚垫板下及周边混凝土须密实。宜采用与构件混凝土同条件下养生的混凝土试件进行控制，回弹仪回弹强度值可作为参考。 （5）张拉前对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。
（6）安装智能千斤顶，要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心，具与锚垫板垂直。锚垫板的安装位置必须准确，工作锚必须进槽。要经常检查工具锚、夹片，防止滑丝。 （7）张拉过程 ①张拉程序采用智能张拉设备进行张拉作业，对操作人员进行专门培训，确保熟练操作智能张拉设备，具备处理张拉过程中出现问题的能力。预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求进行张拉，千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致，垂直于锚垫板。 I 、钢绞线的张拉程序如下：0→10%σk →20%σk →100σk (持荷5分钟) →锚固。 25米箱梁钢束张拉顺序 第一步：先对称张拉N1钢束至100%的控制张拉应力。 第二步：对称张拉N3钢束至100%的控制张拉应力。 第三步：再将N2钢束对称张拉至100%的控制张拉应力。 第四步：最后对称张拉N4钢束至100%的控制张拉应力。 13米T梁钢束张拉顺序 第一步：先对称张拉N1钢束至100%的控制张拉应力。 第二步：对称张拉N2钢束至100%的控制张拉应力。
预应力张拉与压浆技术方案 一、工程简介 孟家洲中桥系安乡县深柳大道东延伸线道路工程上跨孟家洲哑河而设，桥轴线与河道约呈75°夹角。 桥梁中心里程为K10+294。墩台斜交布置，斜交角度为15°。 桥梁宽度：总宽26m，双幅设置，2m（人行道）+2*11m（行车道）+2m （人行道）=26m. 上部结构：采用3*16m装配式预应力混凝土简支空心板，先简支后桥面连续。16米空心板采用标准预制构件，梁高0.8米,每幅5片。 二、张拉施工主要材料及器具。 1、预应力钢材(钢绞线) 。 箱梁纵向预应力钢绞线采用《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)270k级高强度低松弛钢绞线，Φs15.2钢绞线每股公称面积140mm2采用标准强度为fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95*105MPA,锚下控制应力为1395MPa,预应力管道采用塑料波纹管制孔。边板及中板N1束均采用4-Φs15.2钢绞线，边板N2束采用4-Φs15.2钢绞线，中板N2束采用3-Φs15.2钢绞线，全桥上部主梁均采用C50碎石混凝土。 2 锚具 预应力锚具采用河北省衡水桥源橡胶制品有限公司生产的YM15-3和YM15-4系列配套产品。锚具是预应力工程中最重要的部件，使用时必须严格要求。预应力锚具应由厂方按规定进行检验并提供质量保证书，其质量应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）标准，
进场时应按规定检查其外观和尺寸，不允许有一套表面有一套裂纹或超过产品规定尺寸的允许偏差。外观检查合格后还应送检进行力学性能试验，送检符合要求时，方可使用。锚具应储存在干燥房间的包装箱内，对夹片还应袋装密封，以免锈蚀。 三、预应力施工流程
张拉压浆工安全操作规程 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
张拉压浆工安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、岗位安全职责 1.1负责张拉、压浆设备日常保养、检查、调整、维修 并做好记录。 1.2负责张拉、压浆设备及操作人员的安全。 2、岗位任职条件 2.1必须接受过专业技能和安全技术培训。 2.2必须持证上岗。 3上岗作业准备 3.1正确佩戴好防护用品。 3.2张拉台座两端必须设置防护墙，沿台座外侧纵向每 隔2—3米设一个防护架。 3.3作业区域应设置明显的警示标志，非作业人员不得
进入。 3.4高压油泵与千斤顶之间的连接件必须完好、紧固;张拉、压浆设备上的防护装置完好有效;高压油泵油表及液压控制元件灵敏可靠。 3.5有安全技术交底，明确张拉压浆工艺及安全注意事项。 4、安全操作规程 4.1确定两端张拉或单端张拉。 4.2张拉时千斤顶操作人员和测量人员必须站在千斤顶侧面。 4.3张拉时分级加载，将钢绞线达到初张应力。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6％时，应停止张拉，查明原因采取措施后再进行施工。 4.4张拉顺序为先中间后两边对称张拉，千斤顶轴线与
智能张拉数控压浆施工工艺
张拉压浆作业指导书 工程概况：本标段共有25米箱梁56片，均为K255+522北汪分离立交构件，13米T 梁168片，分属3个一等通道3个管线交叉。 一、 后张法预应力张拉 预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%，且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束，根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk ，13米T 梁为0.72fpk 。 1）后张法预应力张拉的施工工序（见工序框图） 预留检查预制梁混凝土施工 强度、龄期编束、穿束 预应力 安装工作锚 千斤顶、油对称伸长值计算 记录伸长值 不合格找出原因或返工 伸长值真空压浆 待出坑或安装
后张法预应力施工工序框图 2）后张法预应力张拉施工要点 （1）孔道预留采用设计规定的材料和方式,拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。 （2）穿束前检查锚垫板和孔道，保证锚垫板位置准确，孔道内畅通，无积水和杂物。锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋，圈数不应少于6圈。 （3）穿束采用人工穿束，穿束前进行编束、编号，采取整束穿束，穿束过程中防止污染，不让钢绞线在地面拖动。穿束后尽早进行张拉。预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束，混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管，硬塑料管的直径宜小于管道直径1cm。（4）张拉施工时，严格控制混凝土强度与弹性模量。锚垫板下及周边混凝土须密实。宜采用与构件混凝土同条件下养生的混凝土试件进行控制，回弹仪回弹强度值可作为参考。 （5）张拉前对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。 （6）安装智能千斤顶，要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心，具与锚垫板垂直。锚垫板的安装位置必须准确，工作锚必须进槽。要经常检查工具锚、夹片，防止滑丝。 （7）张拉过程 ①张拉程序
张拉压浆安全技术交底 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
技术交底书 表格编号 1311项目名称乐清湾港区疏港公路南塘至乐成段工程第3施工标段第页 共页交底编号 工程名称预制梁施工 设计文件图号 施工部位张拉压浆安全技术交底 交底日期 张拉压浆安全交底内容：适用于疏港3标梁体张拉压浆安全作业。 一、预应力张拉施工的特点 1、张拉作业次数多，相对存在频繁的交叉作业。 2、作业空间较窄，张拉同步性要求严格。 二、张拉作业可能的事故类型、原因、预防措施 事故类 型 原因预防措施 飞夹片、飞锚具、飞钢绞线1、没有按照规范安装。 2、夹片、锚具、钢绞线 存在质量问题。在使 用前没有严格检查。 3、人员误操作，张拉压 力超过规定值。 4、张拉后，有外力碰撞 钢绞线或锚具。 1、安装前检查夹片、锚具、钢绞 线的出厂合格证书。 2、安装前检查夹片、锚具、钢绞 线的外观质量。 3、按照标准要求安装张拉器具， 安装后由专人复查。 4、严格张拉机具标定制度。 5、张拉中严格监控压力表读数， 避免超张拉。 6、禁止在张拉后，用力敲打钢绞 线和锚具。 滑丝1、张拉时锚具锥孔 与夹片之间有杂物。 2、钢绞线上有油 污、锚垫板喇叭口内有 混凝土和其它杂物。 3、张拉中钢绞线意 外受高热，发生回火变 形。 4、夹片、钢绞线的 硬度不够。 1、安装前检查夹片、锚具、钢绞 线的出厂合格证书。 2、安装前清除夹片丝扣内、锚具 锥孔内、钢绞线上的杂物、油 污。 3、禁止钢绞线受到电弧热、氧焊 热。 钢绞线1、钢束在孔道内部1、穿钢绞线时避免发生绞股。
高铁箱梁张拉压浆作业指导 书 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
后张法预应力混凝土简支箱梁 张拉作业指导书 1、适用范围 适用于中国中铁航空港集团连镇铁路5标制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预施应力作业。 2、作业准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训并进行考核。 3、技术要求 3.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号） 3.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 3.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 3.4《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2008) 3.5《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 3.6《预制简支箱梁施工工艺细则》（CGZQSG1-ZTSJZLC-SGGYXZ） 3.7《预制简支箱梁企业内控标准》（CGZQSG1-ZTSJZLC-QYNKBZ） 4、施工程序与工艺流程 预施应力工序流程：钢绞线下料→编束→清孔→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→管道压浆→封锚。 5、施工要求 5.1、预应力筋的下料 (1)领取经复验合格的钢绞线，存放在钢绞线存放下料区。在制束场地上铺设软胶皮，用于下料制束，防止钢绞线在地上拖拉造成损伤。
(2)钢绞线下料在自制下料滑槽内进行，滑槽用槽钢制作，下料滑槽起始端安放固定砂轮切割机，另一端设置长度定位挡板刻槽，刻槽位置以砂轮片内侧为起点实测确定。下料时从钢绞线盘卷中抽出端头，注意抽头后钢绞线呈弹簧形，弹簧形的螺旋方向应与钢绞线的捻向一致，人力牵引至下料长度标记处停止，理顺钢绞线。 (3)钢绞线的下料长度=孔道的实际长度+工作锚厚度×2+限位板的有效厚度×2+对中套的有效厚度×2+油顶高度×2+工具锚厚度×2+100mm×2，其误差为±10mm 。 (4)钢绞线下料时，不得采用任何形式的热加工，应用直径30cm的砂轮切割机作为下料工具，砂轮片厚3mm，切断时防止烧伤。 5.2编束 (1) 按每束规定根数、长度用22号铁线编扎，两头距端5～10cm处用两根铁线绑扎。其余每隔 1.5m绑扎一道，成束后，将钢绞线用人工抬移至堆放地点，以直线状态按梁跨分类存放于垫木上。同一束钢铰线应顺畅不纽结，用胶带纸对同束钢绞线两端进行编号标识，确保标识正确。同一孔道穿束应整束整穿。 (2)编束后的钢绞线按编号分类存放。钢绞线束搬运时，支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m，不得在地上拖拉。预应力材料在存放和搬运过程中保持清洁，避免机械损伤和锈蚀，制作和安装时避免污染和电火花损伤，张拉期间应采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。 5.3清孔 采用高压空压机清除孔道内积水和杂物。 5.4穿束 (1)钢绞线穿束采用人工穿束（是否采用穿束机）。
预应力张拉及压浆作业指导书 一、编制依据 1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 1.2《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 1.3《宋郎路（北运河左堤路～京津公路）道路工程施工图设计》； 二、工程概况 宋郎路道路工程北运河大桥主桥箱梁采用三向预应力结构。 纵向预应力钢束采用符合GBT/T 5224标准的A s15.2低松弛预应力钢绞线，规格有19A s15.2、17A s15.2、15A s15.2三种。锚具采用群锚OVM.MA15-19、OVM.MA15-17、OVM.MA15-15张拉锚固体系。 横向预应力钢束采用规格为2A s15.2的钢绞线，每50cm桥长设置1根，采用单端交叉张拉。锚具采用BM15-2张拉锚固体系。 竖向预应力钢筋采用精轧螺纹钢筋，每50cm在腹板设置1根JL32（腹板厚度小于70cm时）或2根JL32（腹板厚度70cm时）。锚具采用YGM张拉锚固体系。 全部预应力筋均采用后张法张拉，通过预埋塑料波纹管形成预应力管道。预应力管道灌浆采用真空辅助压浆技术。 三、作业工艺流程 预应力工程在施工过程中应对其施工的质量进行控制和检验。主桥连续箱梁预应力张拉压浆作业流程控制和检验宜按照原材料报验及制作、预应力筋安装及检查、施加预应力、后张孔道压浆、锚具防护及封锚等阶段进行。 四、材料及设备 4.1预应力筋（束） 4.1.1 预应力筋验收时首先查验经运输后有无损伤、锈蚀并按合同要
求对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查。预应力筋进场时应分批验收并进行以下检查： 钢绞线：钢绞线分批检验时每批质量应不大于60t，检验时应从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述实验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验；如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。 螺纹钢筋：螺纹钢筋分批检验时每批质量应不大于100t，对表面质量应逐根目视检查，外观检查合格后在每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。试验结果如有一项不合格时，则应另取双倍数量的试件重做全部各项试验；如仍有一根试件不合格，则该批钢筋为不合格。 4.1.2预应力筋的检验试验方法应按现行国家标准的规定执行，用作拉伸试验的试件，不得进行任何形式的加工。在对预应力的拉伸试验中，应同时测定其弹性模量。钢绞线应根据弹性模量分批放置，以便下料时将弹性模量相近的放在一起，组成一束，避免同一钢绞线束内各根钢绞线弹性模量相差过多。 4.1.3 预应力筋应保持清洁，无影响与水泥粘结的油渍等杂物，在存放和搬运过程中应避免使其产生机械损伤和有害锈蚀。进场后的存放时间不宜超过6个月，且宜存放在干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质的仓库内；在室外存放时不得直接堆放于地面，应支垫并遮盖，防止雨露和各种腐蚀性介质对其产生不利影响。 4.1.4 预应力筋制作时的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度、锚具厚度、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。
安检-7 龙青高速公路莱西至城阳段工程 安全交底记录表 施工单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司合同号：六:
四、预应力张拉安全实施工作 1.张拉前的准备和检查 （1）张拉区域设置明显的安全标志，禁止非工作人员进入。 （2）材料堆放整齐，场面整洁，通道畅通。 （3）电器设备符合用电规范，做到一机一闸一保护，线路完好无裸露。 （4）张拉机具搭设防雨防晒棚，防止张拉时雨淋日晒，以保证油路畅通，正常使用，对所有张拉机具进行全面检查。 ~ （5）高压泵与千斤顶之间的所有连接点、紫铜管的喇叭口是否完好无损、锣丝是否拧紧。 （6）核对油压表性能是否良好。 2.张拉作业实施 （1）操作人员站立位置安全，有回旋余地。 （2）张拉时，构件两端不准站人，操作人员站在侧面，两端设置防护栏（罩）高压油泵放在离构件端部左右侧。 （3）加压时，高压油泵操作人员注意与千斤顶操作人员保持联系，避免过快或不协调导致失误。操作人员配备对讲机。 （4）张拉时千斤顶后方不得站人，不得在有压力的情况下旋转张拉工具的锣丝或油管接头。 / （5）张拉时如遇临时停电，要立即拉闸断电，以防突然来电发生危险。 （6）张拉台座前后均应设挡板，以保护张拉人员和路人安全。 3.张拉后的工作 （1）张拉后要拉闸断电，关闭油门，静停3—5分钟后再紧锣丝，操作人员应站侧面并用板手操作，以防止钢筋断裂伤人。 （2）参加张拉人员张拉工作完毕，要将张拉机具安全撤离现场，并进行保养，为下一次张拉做好准备。 五、预应力张拉安全注意事项 1. 先张法张拉中和未浇混凝土之前，周围不得站人和进行其它作业。浇筑混凝土时，震捣器不得撞击钢丝（钢束）。用卷扬机滑轮组张拉小型构件时，张拉完成后应切断电源和卡固钢丝绳。 ~ 2.加强对张拉设备及锚具进行检查校验。在预应力张拉做业中,必须特别注意安全,因为预应力筋被张拉后,其本身将蓄有很大的能量,万一预应力筋被拉断或锚具与千斤顶失效,巨大的能量就会急剧释放,有可能造成很大的危害。因此,无论在任何情况下,作业人员都必须躲开预应力千斤顶的正面,以免发生不可预见的事故。 3.操作千斤顶油泵的人员与测量千斤顶油缸伸长值人员，应该站在千斤顶的侧面操作尤其是操作千斤顶油泵的人员在油泵开动过程中，不得擅自离开岗位，如需离开，则必须把油门全部松开或切断电源。 4. 钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度；夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢而滑出。 5．严禁酒后进行张拉作业。
后张法预应力混凝土简支箱梁 张拉作业指导书 1、适用范围 适用于中国中铁航空港集团连镇铁路5标制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预施应力作业。 2、作业准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训并进行考核。 3、技术要求 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2008) 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 《预制简支箱梁施工工艺细则》（CGZQSG1-ZTSJZLC-SGGYXZ） 《预制简支箱梁企业内控标准》（CGZQSG1-ZTSJZLC-QYNKBZ） 4、施工程序与工艺流程 预施应力工序流程：钢绞线下料→编束→清孔→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→管道压浆→封锚。 5、施工要求 、预应力筋的下料 (1)领取经复验合格的钢绞线，存放在钢绞线存放下料区。在制束场地上铺设软胶皮，用于下料制束，防止钢绞线在地上拖拉造成损伤。 (2)钢绞线下料在自制下料滑槽内进行，滑槽用槽钢制作，下料滑槽起始端安放固定砂轮切割机，另一端设置长度定位挡板刻槽，刻槽位置以砂轮片
内侧为起点实测确定。下料时从钢绞线盘卷中抽出端头，注意抽头后钢绞线呈弹簧形，弹簧形的螺旋方向应与钢绞线的捻向一致，人力牵引至下料长度标记处停止，理顺钢绞线。 (3)钢绞线的下料长度=孔道的实际长度+工作锚厚度×2+限位板的有效厚度×2+对中套的有效厚度×2+油顶高度×2+工具锚厚度×2+100mm×2，其误差为±10mm 。 (4) 钢绞线下料时，不得采用任何形式的热加工，应用直径30cm的砂轮切割机作为下料工具，砂轮片厚3mm，切断时防止烧伤。 编束 (1) 按每束规定根数、长度用22号铁线编扎，两头距端5～10cm处用两根铁线绑扎。其余每隔绑扎一道，成束后，将钢绞线用人工抬移至堆放地点，以直线状态按梁跨分类存放于垫木上。同一束钢铰线应顺畅不纽结，用胶带纸对同束钢绞线两端进行编号标识，确保标识正确。同一孔道穿束应整束整穿。 (2)编束后的钢绞线按编号分类存放。钢绞线束搬运时，支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于，不得在地上拖拉。预应力材料在存放和搬运过程中保持清洁，避免机械损伤和锈蚀，制作和安装时避免污染和电火花损伤，张拉期间应采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。 清孔 采用高压空压机清除孔道内积水和杂物。 穿束 (1)钢绞线穿束采用人工穿束（是否采用穿束机）。 (2)钢绞线穿束时弹性模量差值≤3GPa的不同批次的钢绞线可以直接用于同一孔梁的同一孔道，钢绞线理论伸长值采用该批次钢绞线的平均弹性模量计算。弹性模量差值介于3～5GPa之间的不同批次钢绞线禁止用于同一孔道，
大顶山航电枢纽坝顶公路桥工程 预应力箱梁张拉、压浆 作业指导书 大顶山航电枢纽坝顶公路桥工程项目经理部2005年8月5日
张拉、压浆作业指导书 为保证预应力箱梁施工质量及进度，针对张拉及压浆工作作如下指导，施工中必须严格按此执行： 1.预应力施工 预应力锚具采用HVM型锚固体系，预应力钢材采用Фj15.24mm 标准强度为1860MPa低松弛高强度钢绞线。 ①制作钢丝束 将钢铰线按计算长度下料。下料采用线材切割机切割，下料后进行编束，每1～1.5m绑扎一道，端头2m处每50cm绑扎一道。编束后用铁丝绑扎牢固，为便于穿束，穿入端铜焊制成锥体状，并加以包裹。穿束时采用卷扬机牵引。穿束前用高压水清洗孔内杂物，然后用高压风将水吹净。 ②张拉准备 梁体混凝土强度达到设计强度的100%后方可进行张拉，检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞。 张拉时千斤顶后侧严禁站人，张拉人员站在千斤顶侧面操作。不准踩踏攀扶油管，千斤顶内有油压时，不能拆卸油管接头。 ③千斤顶就位 将工作锚、顶压器、千斤顶、工具锚依次安放就位后，两端同时张拉,保持油压上升速度接近。 ④张拉 i张拉原则 张拉时左右对称张拉。张拉采用张拉力与伸长值双控，以油表读数为准，伸长量作为校核。张拉顺序严格按设计要求进行，每束钢束锚下预应力控制应力为1395Mpa（未包括锚口应力损失），张拉时应实测钢束与孔道的摩擦系数和锚具的锚口损失，在任何情况下钢束的
实际张拉应力不得大于钢束标准强度的80%。 ii张拉工序 ０→初张拉10%σk (控制张拉应力的10％，划线记号)→超张拉103%σk (持荷5分钟，测延伸量)→锚固张拉σk 各不同跨径不同钢丝束张拉力的伸长量严格控制在设计及规范要求范围内，要求实测的伸长量与计算的伸长量相差不大于6％，如果计算伸长值与实际伸长值有明显的出入，查明原因并通知监理工程师。 iii张拉过程 a先将预应力束预紧，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上，并注意使钢绞线中每根钢丝受力均匀。 b当钢绞线初始应力达到张拉控制的10%时，在钢丝上划上一个记号，作为量测延伸率的参考点，并检查钢丝有无滑动。 c当预应力加至设计规定值时，预应力束锚固，千斤顶的压力在锚具和预应力束不受振动的方式下予以解除。 d张拉操作做到三对中和一慢二快，即孔道、锚固、千斤顶对中；大缸充油慢，对中找平动作快。 e张拉时两侧同步进行，统一指挥，分级进行，每张拉一级观察有无滑丝，断丝现象，出现异常查找原因，立即处理。退楔后，立即在锚圈口钢丝上逐根划线，以观察钢丝是否有滑移或锚塞内缩。 2．压浆施工 预应力张拉完毕后立即将锚塞周围钢铰线间隙用水泥浆封锚。压浆在张拉完毕24小时之内进行，特殊情况下不超过三天，以免钢铰线锈蚀或松弛。孔道压浆采用一次压浆法，其操作程序如下： ①配制水泥浆：水泥采用由42.5号水泥配制的40号水泥净浆，
现浇梁张拉及压浆施工技术 摘要：本文结合新建同江中俄铁路大桥工程I标段同抚大堤大桥的施工。本桥梁施工采用后张法预应力混凝土现浇连续梁施工工艺。全梁采用（32+48+32m）连续梁结构形式，着重介绍了现浇连续梁的施工工艺、预应力张拉、压浆的施工技术标准和控制要点。 关键词：现浇连续梁、张拉、压浆 １、工程概况 同抚大堤大桥位于同江市三村防洪大堤之上，桥梁下部采用双线圆端型桥墩，双线矩形桥台，墩台基础均采用桩基础。上部采用（32+48+32ｍ）连续梁结构形式。此桥主梁钢束采用12-7Φ5号钢绞线，公称直径15.2mm。采用两端对称张拉方式，张拉控制应力1302MPa；横向预应力采用单端张拉方式，张拉控制应力1264.8MPa；竖向预应力钢束采用Φ25精扎螺纹钢布置，由单端张拉，张拉控制应力698MPa。封锚采用C55补偿收缩混凝土，共计15.6m3。 2、施工工艺 2.1现浇梁施工 本桥梁施工采用支架法，梁下部由脚手架支撑，由于本桥梁底板变化成二次抛物线形式变化所以其计算公式如下： y=400x2/37102 式中 y：梁底高程（cm） x：该点距梁端距离（cm） 调整完毕之后开始搭铺底板模板。模板搭铺的过程中需对模板之间的板缝进行处理。模板搭铺完成后对其进行预压(预压重量不小于主梁自重的120%)。由于本桥梁采用分段浇筑，所以桥梁分ABC 三段进行施工，即预压三次。 预压前需要在预压时取得相关点的变化数据，在做其计算分析弹性变形情况和沉降情况；每跨至少设置五个断面，在支架顶部及支架基础部位均应布设测点。 预压后开始安装腹板模板，按设计要求把调整好的支座安放在支座垫石上，之后开始绑扎钢筋骨架，在绑扎锯齿块的时候，应注意锚后加强筋的安放，安装波纹管的时候是时刻注意波纹管的严密情况，如出现漏洞应及时用胶带缠封严密。当波纹管有搭接的地方时，搭接长度不小于30cm且搭接口应严密。
8 预施应力 8.1 张拉设备 8.1.1 张拉千斤顶 8.1.1.1 选用的张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全性、可靠性和准确性及便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。千斤顶最大行程根据张拉时预应力钢绞线的伸长量，并考虑初始张拉时预留行程量等因素决定，其张拉行程由下式决定： S=ΔL+（4～6）（cm ） 式中： S —千斤顶最大张拉行程（cm ） ΔL —预应力钢绞线伸长量（cm ） 8.1.1.2 张拉千斤顶与油压表配套。两者的选用与预应力钢绞线的张拉力和千斤顶油压面积（活塞面积）有关。即： Su F Pu 式中：Pu —— 计算油压表的读数或油泵的最小使用油压数（MPa ） F —— 预应力钢绞线张拉力（N ） Su —— 张拉千斤顶工作油压面积（mm 2）
8.1.1.3张拉千斤顶的张拉吨位应为张拉力的1.5倍，且不得小于1.25倍。张拉设备（千斤顶、油压表）应配套定期校验，配套标定期不得大于一个月，第一次标定应在国家授权的法定计量技术机构校正。 千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05，校正有效期为1个月，且纵向张拉不超过200次张拉作业，拆修更换配件后的张拉千斤顶必须重新校正，发现异常随时校验。 8.1.2 张拉油表 8.1.2.1张拉油压表要与千斤顶配套使用，并采用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5倍～2倍，其精度等级0.4级，最小分度值不大于0.5MPa，表盘量程应在工作最大油压的1.25倍～2.0倍之间，读数为0～60MPa，油压表直径为150mm。 8.1.2.2 精密油压表（0.4级精度）由试验室按0.4级精度进行检定时，其有效期不超过一个月，并每7天自检一次。如在使用中发现指针无油压不回零、油表玻璃破损或其它不正常情况，对其准确性有怀疑时，不得继续使用，必须送试验室进行修复，经重新校正合格后方可投入使用。
安全技术交底 说明：本表头由交底人填写，交底人与接受交底人各保存一份。
张拉工安全技术交底 1.岗位职责与权限 1.1执行国家、行业等有关技术标准、规范和安全操作规程，遵守项目部、工区各项管理规章制度。 1.2按照施工技术交底要求对各类预应力钢筋进行下料、穿束、张拉、压浆、封锚作业，接受现场管理人员施工技术指导，接受业主、设计、监理、政府职能部门及企业主管部门等检查。 1.3及时向班组长或工区长报告突发、紧急情况；完成班组长或工区长交办的其它工作。 1.4有权要求项目部提供劳动防护用品、用具，如：安全帽、安全绳、护目镜、防滑鞋、作业手套等，机物和作业环境处于不安全状态有权拒绝工作，有紧急避险权。 2.岗位资格 2.1年满18周岁以上公民、身体健康。 2.2具有初中及以上文化程度。 2.3具有初级以上职业资格。 2.4经安全生产、职业健康培训考核合格。 2.5具有爱岗敬业和团队合作意识，遵纪守法。 3.岗位知识、技能 3.1熟悉掌握张拉各工艺流程、《张拉工安全技术操作规程》及张拉机具设备(如千斤顶、高压油泵、油泵操作台、锚具等)的安全技术操作规程，了解张拉、压浆、封锚作业质量检验标准。 3.2熟悉使用张拉设备进行张拉，熟悉孔道压浆料的搅拌和灌注及封锚工艺，能操作机具，并对机具进行日常维护保养等。 3.3能熟悉掌握《预应力张拉施工工艺标准》和技术交底中的内容，
并能填写张拉记录等。 3.4熟悉或掌握张拉工岗位的危险有害因素(危险源)及其预防控制措施、岗位关键点和主要工艺参数的控制、自救互救及应急处置措施等。 4.行为安全要求 4.1严格按操作规程进行作业，执行班前安全讲话、交接班等规章制度，禁止各种不安全行为及与作业无关行为，对关键操作进行安全确认，不具备安全作业条件时拒绝作业等。 4.2锚具与预应力钢筋的连结必须牢固可靠，达到规定的要求。 4.3液压千斤顶必须置放平稳，且千斤顶与预应力钢筋前后、上下、左右的方向必须保持高度一致，保证在张拉时受力均衡。 4.4张拉设备(包括压力表)必须按有关规定进行定期标定，在张拉作业时，必须做好“双控”的数据记录；张拉时，台座两端严禁有人，防止锚具、销子和断掉的钢绞线弹出伤人，拆卸销子时，不得强击。 4.5液压系统发生故障后，必须停止作业，检修时应释放压力。 4.6张拉设备使用前，必须进行调试、检测，确认技术性能和安全装置良好后，方可投入使用；锚环和锚塞（夹片）以及连接器使用前，必须检查和试验，合格后方可使用。 4.7张拉设备检修时，必须有专人进行监护，同时在断电的条件下进行。 4.8 张拉作业时和张拉完成后，严禁撞击锚具、钢筋。 4.9 高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员必须佩戴防护眼镜，防止油管破裂及接头喷油伤眼。 4.10张拉中，若出现油标振动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等异常现象时，应立即停止作业进行检查，排除隐患后方可再进行张拉。 4.11 张拉完成后应及时灌浆、封锚，孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固，堵灌浆孔时应站在孔的侧面。
构皮滩乌江大桥连续梁预应力张拉 及管道压浆作业指导书 一、前言 构皮滩乌江大桥连续梁长90m+160m+90m，预应力张拉及管道压浆施工工艺是搞好连续梁施工的关键工艺之一。为了规范施工，指导施工人员正确操作，特编制本作业指导书。 二、工程概况 构皮滩乌江大桥连续梁采用三向预应力混凝土变截面箱型结构。纵向预应力钢束采用的l5-7φ5钢束和12-7φ5钢束，横向预应力钢束采用3-7φ5钢束，大桥使用的钢绞线规格为ASTMA416-92270级，低松型，7φ5钢绞线公称直径15.24mm，标准强度R b y=1860MPa，弹性模量E y=1.95×105MPa；竖向预应力钢筋均采用Φ32精轧全螺纹钢筋，其标准强度R b y=750MPa，弹性模量E y=2.0×105MPa。纵向钢束采用VLMl5-15和VLMl5-12锚具，φ102mm 和φ97mm波纹管成孔，采用YCL320型千斤顶双端张拉；横向钢束采用VLMl5B-3和VLMl5B-3P锚具，60×19mm扁形波纹管成孔，采用YCL25型千斤顶单端张拉；竖向预应力筋采用YCW-32锚具和YGD-32垫板，Φ50铁皮管成孔，采用YCI70型千斤顶单端张拉。油泵均采用ZB4-500型。大桥每一节段预应力施工顺序为：先张拉部分竖向预应力筋(至少完成每一批数量的50％)，再张拉纵向和横向预应力钢绞线，最后把余下的预应力筋张拉完。纵向预应力钢绞线张拉的顺序应遵循先上束后下束、先边束后中束、先长束后短束的原则进行。 三、预施应力工艺
1、预施应力前的各项准备工作 1．1钢绞线、预应力粗钢筋、波纹管、锚具的外观检查和试验检查； 1．2检查梁段砼是否达到张拉强度； 1．3清除锚垫板上的砼，检查锚垫板是否与孔道垂直，如有偏差用楔形垫圈校正； 1．4检查锚垫板上的砼是否有蜂窝和空洞，必要时需采取补强措施； 1．5用空气压缩机向孔道内压风，清除孔内杂物； 1．6在锚垫板上标出锚圈安放位置； 1．7检算钢绞线理论伸长值与设计院提供数据是否一致。 △ι=(σk′-σO)／Ey(L-l／2KL2-1／2MθLc)×100+δ 式中：σk′—预应力筋张拉时平均应力(Mpa)； 且σk =σk′[1-1／2(KL+Mθ)] σk—预应力锚下控制应力(Mpa)； σO—测量伸长值时的初调应力(Mpa)； K—考虑管道对其设计位置的偏差系数，1／m； M—孔道曲线摩擦系数； θ—孔道弯起角度之和(rad)； L—孔道长度(m)； Lc—孔道曲线段长度(m)； Ey—预应力材料弹性模(Mpa)； δ—构件弹性压缩修正值。 注：在使用本公式时应注意：①孔道长度是直曲线累计实长，并非投