柴油机油消耗过多的原因

。使用维修　《河北农机｝２００８年　第１期　

基　蕊弱蹄瀚　遐鹬铝国海岛凰　凰　

发动机的润滑油，主要是使相对运动的零件副　在湿摩擦的条件下进行工作，并起减小零件磨损的　作用。因此，必须保证运动件的摩擦表面有充足的　润滑油，以形成良好的油膜。但是，这绝对不是说润　滑油越多越好，因为过多的润滑油会进入燃烧室参　与燃烧，这不仅造成经济上的浪费，还会给发动机的　工作带来以下诸多不良的技术影响。　１．使润滑油中积炭和机械杂质的微粒增多，使　相对运动部件早期磨损。　２．使气缸套、活塞、气缸盖、气门等零件表面积　炭过多，零件散热性能、润滑性能变坏，加速零件磨　损；使气门关闭不严，造成发动机功率下降。　３．使机油的酸值增加，增加零件的酸蚀作用，尤　其对铜铅合金轴瓦腐蚀性更大。严重时会使合金腐　蚀剥落，损坏报废。　４．由于积炭、灰垢、酸值的增加，机油失去润滑　作用，早期报废，机油消耗量增加。　润滑油究竟消耗多少才算合适，因发动机型号、　作业环境、负荷大小的不同而有差异。一般情况下，　润滑油的消耗量不得大于燃油消耗量的３％～５　；　如果用ｇ／ｋＷ・ｈ来表示，高速柴油机每千瓦小时　润滑油耗量则不得大于６．２５ｇ（即每马力小时不超　过５ｇ），若超过这个数过多，可视为润滑油过度消　耗。　润滑油过度消耗的原因主要有三个方面：一是　原结构设计不合理；二是所使用的润滑油品质低劣，　不符合要求；三是使用维护不当。润滑油的过多消　耗以后两者原因居多。　润滑油过度消耗（非正常消耗）可分为两部分：　即外部漏失和内部烧损。外部漏失易于检查发现，　也比较容易排除补救。内部烧损的原因比较复杂，　主要有以下原因：　１．气缸失圆（包括圆度、圆柱度）　气缸失圆后，活塞与气缸壁接触不严密，径向间　隙变大，润滑油容易进入燃烧室，燃烧后形成积炭。　一般气缸圆度超过ｏ．１５ｍｍ，或圆柱度超过０．２５　ｍｍ，其密封性就很差，应搪磨气缸更换活塞。　２．活塞环对润滑油消耗的影响　（１）活塞环漏光度过大按技术规定，活塞环的　弹力应不小于３、５～７．５ｋｇ（不同型号发动机各道活　

机油损耗与烧机油

[提要]*如何鉴别发动机烧机油

*如何查找爱车机油消耗过多的原因

*车辆漏油的维修及预防办法

*那些因素影响机油消耗量

*为什么新的或经过大修的柴油机往往冒蓝烟，甚至排气管处滴油

*柴油发动机机油耗量多的原因

如何鉴别发动机烧机油

很多人都碰上过烧机油的情况，往往大家都会认为烧机油是很严重的问题。烧机油可分为三种情况:凉车烧机油、加速时烧机油和任何情况下都烧机油。如何根据种烧机油的情况，判断发动机哪个部位出了问题呢,

1、凉车烧机油

凉车烧机油是指冷车启动时烧机油。

判断方法:

在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生(如果这种情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间稍长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果您的车出现这种情况就属于凉车烧机油。

原因:

由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。在发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。在启动发动机时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。 2、加速时烧机油

判断方法:

在车辆行使时驾驶员猛踩油门时或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行使时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

原因:

由于发动机活塞上的活塞环与气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了气缸内，导致烧机油。

3、任何情况下都烧机油

这种情况说明发动机已经磨损相当严重了，需要进行发动机大修，如果不及时进行维修会造成比较严重的事故隐患。

如何查找爱车机油消耗过多的原因

如果发现机油消耗过多，应从检查泄漏和燃烧两个方面入手。

首先检查有无漏油处，对曲轴前端和后端漏油部位及油底壳和机油滤清器衬垫处仔细检查，具体作法是打开离合器检查孔盖，观察飞轮下部有无机油，若有机油，多半是因为曲轴后端油封不良引起曲轴后端漏油。拆下前皮带轮，查看曲轴皮带前端孔内是否存有机油，如存在机油，说明曲轴前端油封橡胶老化或曲轴皮带轮与油封接触表面磨损严重引起漏油，对此都是要更换油封。

发动机机油消耗过多的原因分析及正确的检查与排除方法

近段时间来，在市场服务过程中频频出现用户反映机油消耗高时相关服务站不做检查与分析，造成故障原因未查清，盲目更换四配套，造成用户产生抱怨。即使用户误判断，服务站也未能与用户做良好的沟通工作，给终端市场服务造成较大影响。针对用户反映机油消耗高时测量方法强调如下：

用户报修进入服务站，应首先向用户了解发动机机油消耗高的详细情况，如用户机油加入量多少，用户使用机油现状，行驶多少公里消耗多少机油量，怎么来检查机油量的等等；然后对发动机进行外部检查有无渗漏，拆解空滤器、进气管道；详细检查空滤器、进气管内壁、包括缸盖进气道涡流口是否有灰尘。同时启动发动机检查有无冒蓝烟，动力不足的情况，气泵出气口有无窜油现象，增压器有无渗油和窜油现象。

以上方面检查结束未发现异常现象时，可安排用户进行机油耗试验，必要时派员跟车查清原因。

此内故障表现形式为：用户车辆在行使一段里程后检查发动机油底壳内的机油量时，油面高度从上刻线下降到下刻线的速度较快。用户应更具使用发动机型号，选择正确的机油标号。

a. 自然吸气的发动机使用的机油标号为CC或CD级。 建议此型号的发动机使用CD级机油；

b. 国Ⅱ增压中冷发动机使用的机油标号为CF级；

c. 国Ⅲ增压中冷电控发动使用的机油标号为CF级或CF以上级别。

正确的检查机油量的方法：

1、现将车辆停放在路面状况相对水平、平整的路面。

2、停车10分钟后，再拔出油标尺观察机油在油标尺上下刻度之间的位置，来判定油底壳内的机油量是否需要添加。

切记停车后立即拔出油标尺检查油底壳内的机油量，此时检查结果不能真实的反映油底壳内的机油量。

3、如油底壳内的机油量已经低于油标尺的下刻线就需要及时添加机油。先拧开加油口盖，再加注适量的和油底壳内同一牌号、级别的机油。等待10分钟后，再检查加注的机油量是否符合要求，油面高度应在油标尺上刻线和中刻线之间。

２００７年第４期　（总第１８９期）　农业装备与车辆工程　

ＡＧＲＩＣＵＬＴＵＲＡＬ　ＥＱＵＩＰＭＥＮＴ＆ＶＥＨＩＣＬＥ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ　ＮＯ．４　２ｏｏ７　（Ｔｏｔａｌｌｙ　１８９）　

柴油机机油过耗的原因分析及预防措施　

于金伟　

（潍坊学院，山东潍坊２６１０６１）　

摘要：通过对柴油机机油消耗途径、机油过量消耗的原因分析，提出了预防柴油机机油过量消耗的措施。　

关键词：柴油机；机油过量消耗；原因分析；预防措施　

中图分类号：ＴＫ４２　１　．９　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７３—３　１４２（２００７）０４—００４８—０２　

Ｃａｕｓｅ　Ａｎａｌｙｓｉｓ　ａｎｄ　Ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ　Ｍｅａｓｕｒｅ　ｏｆ　Ｅｘｃｅｓｓｉｖｅ　Ｏｉｌ　Ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ　ｉｎ　Ｄｉｅｓｅｌ　Ｅｎｇｉｎｅ　

ＹＵ　Ｊｉｎ—Ｗｅｉ　

（Ｗｅｉｆａｎｇ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｗｅｉｆａｎｇ　２６１０６１，Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｒｏｕｇｈ　ｔｈｅ　ｃａｕｓｅ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｆ　ｏｉｌ　ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ　ｗａｙ　ａｎｄ　ｅｘｃｅｓｓｉｖｅ　ｏｉｌ　ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ　ｏｆ　ｅｎｇｉｎｅ，ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ　ｍｅａｓｕｒｅ　ｏｆ　

ｅｘｃｅｓｓｉｖｅ　ｏｉｌ　ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ　ｉｓ　ｐｕｔ　ｆｏｒｗａｒｄ．　

Ｋｅｙ　Ｗｏｒｄｓ：ｄｉｅｓｅｌ　ｅｎｇｉｎｅ；ｅｘｃｅｓｓｉｖｅ　ｏｉｌ　ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ；ｃａｕｓｅ　ａｎａｌｙｓｉｓ；ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ　ｍｅａｓｕｒｅ　

０引言　

柴油机在运转过程中．常发生机油消耗量过大　

的现象，不仅影响发动机动力性、经济性和可靠性，　

而且增加发动机的排放污染，使得燃烧室积炭严重．　

加剧缸套活塞组件磨损等。因此，需要对发动机机　

油过耗的原因进行分析，并采取措施加以防治。　

１柴油机机油消耗途径　

１．１机油从发动机压缩系统配合件的间隙中窜入燃　

烧室烧掉：　

１．２机油从配合件的密封处渗漏到机外损失掉：