柴油机漏油原因

●　都本海　

柴油发动机　

喷油嘴故障分析　

喷油嘴喷油雾化不良　此类故障有２个方面的　原因：一是喷油嘴开启压力过低，使喷油雾化不良，发　

动机运转中可能出现二次喷射现象，造成柴油机冒黑　烟。引起喷油嘴开启压力低的主要原因是维修过的喷　

油嘴调整不当、调压弹簧因长期使用弹力下降、调整　螺钉松动引起弹簧弹力下降等。发现喷油器开启压力　低时，首先应对喷油器进行清洗检查，确认针阀和调　

压弹簧是否损坏。如损坏，应更换，并重新调整喷油嘴　开启压力，检查喷雾质量是否符合要求。二是喷油嘴　针阀和喷孔磨损，使喷孔截面积扩大且不规则，导致　

喷油嘴喷雾质量变差。燃油喷入汽缸后，不能在规定　的时间内完全燃烧，形成积碳和冒黑烟，使柴油发动　机动力性、经济性变坏，排放恶化。引起喷油嘴针阀和　

喷孔磨损的主要原因是燃油不清洁、喷孑Ｌ内有积碳、　针阀密封面磨损等。当喷油嘴喷油雾化不良时，应首　

先检查调整喷油器的开启压力。如果雾化质量仍不符　合要求，则应分解清洗各零件，清除针阀偶件内的积　碳，研磨针阀密封锥面，再用清洁的燃油进行试验。如　

果雾化质量仍达不到要求，则应更换喷油嘴。　喷油嘴漏油　喷油嘴漏油有２种情况：一种是从　回油口处大量漏油，另一种是在喷油过程中从喷口附　近滴漏。从回油口漏油的原因是针阀与阀套之间磨损　严重，从而影响密封效果，使喷油器压力建立不起来。　

另外，针阀与阀套之间有异物，使针阀卡死在开启位　

置，或者是调压弹簧折断，也会引起喷油嘴漏油。　喷油嘴喷孔堵塞多孔直喷式喷油嘴常会发生　个别喷孔堵塞的现象。其主要原因是燃油质量较差，　

或者是该缸工作不好、燃烧质量差，从而产生大量的　胶状物和积碳，这种物质积存在喷油嘴上，使喷孔堵　塞。喷孔部分堵塞后，将使燃油喷射量减小，导致柴油　

发动机功率下降。　喷油器回油量增大　喷油器回油管中有部分回　

油属正常，此部分回油起到润滑针阀与针阀套并带走　部分热量的作用。但回油量过大，说明针阀与阀套之　间磨损严重，使燃油从此处渗漏，进入喷油器上腔，并　

柴油机故障及维修

1、柴油机启动困难

（1）检查低压油路

①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。

②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。气温低时，应检查 柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。

③用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵。

（2）检查高压油路

若低压油路无故障且仍不能启动，应检查高压油路的工作情况。

①检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损坏而引起了不能供油。

②检查高压油泵供油时间是否正确。如果供油时间不正确，应调整至标准正时。

③排除高压油管内的空气。如果柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除，则柴油机也很难启动。为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下启动按钮（或旋转启动钥匙至“启动”）使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓。

④如果至此柴油机仍然不能启动，则应检查喷油器和高压油泵本身是否有故障。喷油器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。高压油泵主要有柱塞副磨损超限而导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。应注意，高压油泵的调整必须在高压油泵试验台上进行；喷油器也是如此，必须有压力试验器。

2、柴油机工作时冒白烟

（1）检查水温

柴油机水温过低，会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随排气排出，则烟色呈白色。柴油机工作时，水温低于67°C以下时，称为冷态；柴油机在过冷状态下工作，对寿命十分不利，应积极采取措施，防止柴油机在过冷状态下工作。柴油机启动后，应怠速动转3-5min，然后以中油门、中小负荷工作，以进行慢车暖机，待柴油机水温达到水温表绿色范围后，再以大油门工作。

柴油机润滑系统是柴油机正常运行的重要保障，其工作状态直接影响着柴油机的性能和寿命。然而，在长时间的使用过程中，润滑系统也会出现一些故障，如润滑油温过高、润滑油压力不稳定、润滑油品质下降等问题，这些故障会直接影响柴油机的正常工作。了解柴油机润滑系统的故障及其检修处理方法对于保障柴油机的正常运行至关重要。

一、润滑油温过高

润滑油温过高可能会导致润滑油的氧化、稀释和降解，严重影响润滑效果和寿命。

1.1 故障原因：

（1）润滑油循环不畅导致润滑油冷却效果差；

（2）润滑系统设计不合理，冷却能力不足；

（3）柴油机运行工况恶劣，环境温度高等。

1.2 检修处理方法：

（1）检查润滑油循环管路是否通畅，清洗沉积物；

（2）如有必要，增加润滑系统的冷却能力，如增加辅助冷却装置；

（3）根据环境温度调整合适的润滑油品质和粘度，确保润滑效果。

二、润滑油压力不稳定

润滑油压力不稳定会导致柴油机部分润滑部位缺乏足够的润滑，严重时会导致零部件磨损和故障。

2.1 故障原因：

（1）润滑油泵内部磨损导致泵效率下降；

（2）润滑油泵进气管路堵塞；

（3）润滑油滤清器堵塞或损坏。

2.2 检修处理方法：

（1）定期检查润滑油泵磨损情况并及时更换；

（2）定期清洗润滑油泵进气管路，确保泵的正常工作；

（3）定期更换润滑油滤清器，确保润滑油清洁。

三、润滑油品质下降

润滑油品质下降会导致润滑性能下降，无法有效保护柴油机的零部件。

3.1 故障原因：

（1）润滑油使用时间过长，氧化降解严重；

（2）受到污染物的侵入，导致润滑油质量下降；

（3）使用劣质润滑油。

3.2 检修处理方法：

（1）定期更换润滑油，控制使用时间，并保证质量符合相关标准；

（2）加强对润滑油的储存和管理，避免污染； （3）选择合格的润滑油供应商，购买正规渠道的润滑油产品。

柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法

柴油机喷油泵是柴油机的关键部件之一，它的工作质量直接影响到柴油机的动力性能和燃油经济性。由于长期使用和不当维护，柴油机喷油泵可能会出现一些常见故障。下面就列举几个常见故障及其维修处理方法。

1. 喷油泵供油不足：

原因可能是柴油泵内的过滤器堵塞或柴油泵的压力不足。此时，应及时清洗过滤器或更换新的过滤器；如果是压力不足，可以调整柴油泵的压力。

2. 喷油泵燃油漏油：

可能是喷油泵的密封不良或喷油泵的管路连接处松动。这时可以更换喷油泵的密封件或重新检查和紧固喷油泵的管路连接。

3. 喷油泵压力波动：

可能是喷油泵的柱塞和滑动轴套磨损严重，或者进油口和回油口的流量不平衡。这种情况下需要更换喷油泵的柱塞和滑动轴套，或者调整进油口和回油口的流量平衡。

4. 喷油泵工作噪音过大：

这可能是由于喷油泵内的柱塞和滑动轴套磨损不均匀，或者喷油泵的螺栓松动。此时，应更换喷油泵的柱塞和滑动轴套，并检查并紧固喷油泵的螺栓。

5. 喷油泵进油管路堵塞：

这可能是由于沉淀物或杂质堵塞了进油管路。解决这个问题的方法是清洁进油管路或更换新的进油管。

柴油机喷油泵的常见故障主要包括供油不足、燃油漏油、压力波动、工作噪音过大和进油管路堵塞等问题。解决这些故障的方法主要包括清洁过滤器、更换密封件、调整压力、更换柱塞和滑动轴套、检查和紧固管路连接、清洁进油管路等。为了保证柴油机喷油泵的正常运行，还应定期进行保养和维护，避免使用劣质燃油，并根据使用寿命进行更换。