第二十四章汽车制动系

《汽车构造》教案第十四章离合器 (1)§14-1 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 (1)§14-2 膜片弹簧离合器 (2)§14-3 周布弹簧离合器 (4)第十五章变速器 (9)§15-1 变速器的功用和类型 (9)§15-2 变速器的变速传动机构 (10)§15-3 同步器 (12)§15-4 变速器操纵机构 (14)第十七章万向传动装置 (15)§17-1 概述 (15)§17-2 万向节 (16)§17-3 传动轴和中间支承 (17)第十八章驱动桥 (19)§18-1 主减速器 (19)§18-2 差速器 (22)§18-3 半轴与桥壳 (23)第二十一章车桥和车轮 (24)§21-1 车桥 (24)§21-2 车轮与轮胎 (25)第二十二章悬架 (28)§22-1 概述 (28)§22-2 弹性元件 (29)§22-3 减振器 (29)§22-4 非独立悬架 (30)§22-5 独立悬架 (31)第二十三章汽车转向系统 (33)§23-1 概述 (33)§23-2 转向器及转向操纵机构 (34)§23-4 动力转向系 (37)§23-5 转向油罐与转向油泵 (38)第二十四章汽车制动系统 (38)§24-1 概述 (39)§24-2 制动器 (40)§24-3 人力制动系 (42)§24-4 伺服制动系 (43)§24-5 动力制动系 (45)§24-6 制动力调节装置 (48)§24-7 辅助制动系 (52)第十四章离合器一、课题离合器二、目的要求通过本课题的学习，让学习了解离合器的工作原理，膜片式离合器的结构特点。

机动车运行安全技术制度第一章总则第一条为确保机动车运行的安全，保护人民生命财产安全，制定本制度。

第二条本制度适用于机动车运行过程中的安全技术管理。

第三条机动车运行安全技术管理的基本原则是预防为主，综合治理，责任落实。

第四条机动车运行安全技术管理的目标是确保机动车行驶过程中的安全和稳定。

第五条机动车运行安全技术管理的重点是机动车的安全驾驶和安全行驶。

第六条机动车运行安全技术管理的要求是以车主和驾驶员为主体，各方共同参与，全方位改善机动车的安全性能。

第七条机动车运行安全技术管理的内容包括机动车的安全标准、安全装备、安全维修、安全操作等方面的要求。

第八条机动车运行安全技术管理的责任主体包括车主、驾驶员、修理厂、经营者等，各方有各方的责任。

第二章机动车的安全标准第九条机动车的安全标准是确保机动车安全运行必须满足的技术要求。

第十条机动车的安全标准包括以下内容：（一）机动车的整车结构和安全性能；（二）机动车的照明与信号装置；（三）机动车的制动系统；（四）机动车的悬挂与转向系统；（五）机动车的动力系统；（六）机动车的车轮与轮胎；（七）机动车的底盘传动系统；（八）机动车的车身与挡风玻璃；（九）机动车的电气设备与电子控制系统；（十）其他与机动车安全运行相关的技术要求。

第十一条机动车的安全标准由国家相关部门制定并加以确认。

第十二条机动车安全标准的执行由车主和修理厂等负责。

第三章机动车的安全装备第十三条机动车的安全装备是指为保障机动车的安全运行而配备的各种安全设备。

第十四条机动车的安全装备包括以下内容：（一）安全带或其他约束装置；（二）安全气囊系统；（三）防抱死刹车系统；（四）车身稳定控制系统；（五）自动紧急制动系统；（六）防滑装置；（七）驾驶辅助及信息安全系统；（八）其他与机动车安全运行相关的安全装备。

第十五条机动车的安全装备应符合国家标准并确保正常运行。

第十六条机动车的安全装备的维修和更换由修理厂等专业机构负责。

机动车环保检验管理规定模版机动车环保检验管理规定模板（____字）第一章总则第一条为了规范机动车环保检验管理行为，保护环境，促进机动车排放污染物达标排放，根据《机动车排放污染物监测方法规定》、《机动车排放污染物检验方法规定》等相关法律法规，制定本规定。

第二条机动车环保检验应当以国家排放标准为基准，并结合国际先进技术标准和经济实际，设定相应的排放限值。

第三条机动车环保检验应当坚持公开、公平、公正原则，保护被检车主和机动车检验人员的合法权益。

第四条机动车环保检验应当根据机动车污染物排放特点和技术要求，采取科学、合理的检测方法和设备，确保检验结果准确可靠。

第五条机动车环保检验应当建立健全信息化管理系统，实现信息共享和数据交互，提高检验效率和管理水平。

第六条省级以上人民政府应当加强对机动车环保检验工作的组织领导，制定相应的管理办法和工作制度，加强人员培训和技术支持。

第二章机动车环保检验机构第七条机动车环保检验机构应当经过资质审核和认证，具备相应的设备和技术条件，员工具备相应的资质和培训证书。

第八条机动车环保检验机构应当设立检验标识和检验章，统一管理，确保真实可信。

第九条机动车环保检验机构应当建立质量管理体系，制定相应的管理办法和操作规程，确保检验结果的准确性和可追溯性。

第十条机动车环保检验机构应当按规定时间和要求完成检验任务，并及时将检验结果报送相关部门。

第三章机动车环保检验内容和方法第十一条机动车环保检验内容包括废气排放、废气透光率、噪声等项目的检验。

第十二条机动车环保检验方法应当根据不同的车型和排放标准，采用适当的检测方法和设备。

第十三条机动车废气排放检验应当采取不拆卸法、简易法和全面法相结合的方式，确保排放数据准确可信。

第十四条机动车废气透光率检验应当采用透光率仪进行，保证透光率指标的准确性和一致性。

第十五条机动车噪声检验应当采用噪声测试仪进行，确保噪声指标符合标准要求。

第四章机动车环保检验标准和限值第十六条机动车环保检验应当严格按照国家排放标准和规定的检验限值进行，不得超过限值。

第1篇第一章总则第一条为加强公务车管理，确保公务车安全、高效、经济运行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公务员法》等法律法规，结合本地区实际情况，制定本规定。

第二条本规定适用于本地区各级国家机关、事业单位、社会团体等使用公务车的单位（以下简称“公务用车单位”）及其公务车。

第三条公务车管理维修工作应遵循以下原则：（一）统一管理，分级负责；（二）预防为主，防治结合；（三）规范程序，确保质量；（四）节约成本，提高效率。

第二章公务车使用管理第四条公务车使用范围：（一）公务出行；（二）执行公务任务；（三）接送重要宾客、外宾；（四）其他经批准的公务活动。

第五条公务车使用权限：（一）各级领导干部、公务人员因工作需要，可申请使用公务车；（二）公务车使用应遵循先审批、后使用原则，未经批准不得擅自使用；（三）公务车使用不得用于非公务活动，不得用于个人私用。

第六条公务车使用程序：（一）公务用车单位根据工作需要，制定公务车使用计划；（二）公务用车单位将使用计划报上级主管部门审批；（三）经批准后，公务用车单位通知驾驶员执行任务；（四）驾驶员根据任务要求，合理安排公务车行驶路线。

第七条公务车使用费用：（一）公务车使用费用包括燃油费、维修费、保险费、停车费等；（二）公务车使用费用按照国家有关规定执行，实行预算管理；（三）公务车使用费用应严格按照审批权限使用，不得擅自扩大使用范围。

第三章公务车维修管理第八条公务车维修原则：（一）公务车维修应坚持预防为主、防治结合的原则；（二）公务车维修应选用合格的维修材料和设备；（三）公务车维修应保证维修质量，确保车辆安全运行。

第九条公务车维修范围：（一）车辆日常保养；（二）车辆定期保养；（三）车辆故障维修；（四）车辆改装、改造。

第十条公务车维修程序：（一）公务用车单位根据车辆实际情况，制定维修计划；（二）公务用车单位将维修计划报上级主管部门审批；（三）经批准后，公务用车单位通知驾驶员执行维修任务；（四）驾驶员根据任务要求，选择合格的维修厂家进行维修。

第一章总则第一条为了加强矿山车辆管理，确保矿山运输安全，提高矿山生产效率，根据《中华人民共和国矿山安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，结合矿山实际，制定本规定。

第二条本规定适用于矿山企业内部所有用于运输的车辆，包括载货汽车、自卸汽车、矿用特种车辆等。

第三条矿山车辆管理应当遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则。

第四条矿山企业应当建立健全车辆管理制度，明确车辆管理的责任，确保车辆安全运行。

第二章车辆管理职责第五条矿山企业应当设立车辆管理部门，负责矿山车辆的管理工作。

第六条车辆管理部门的主要职责：（一）负责制定和完善矿山车辆管理制度，并组织实施；（二）负责车辆购置、验收、登记、报废等管理工作；（三）负责车辆安全检查、维修保养、使用监督等工作；（四）负责车辆驾驶员的培训、考核、管理等工作；（五）负责车辆事故的调查处理、统计分析等工作；（六）负责车辆管理的其他相关工作。

第七条矿山企业其他相关部门应当配合车辆管理部门做好车辆管理工作。

第三章车辆购置与验收第八条矿山企业购置车辆应当符合国家有关标准，满足矿山生产需求。

第九条车辆购置前，应当进行市场调研，选择具有良好信誉、售后服务保障的厂家。

第十条车辆购置后，应当按照国家规定进行验收，确保车辆符合要求。

第十一条验收内容包括：（一）车辆技术参数是否符合规定；（二）车辆外观、内饰是否符合规定；（三）车辆安全设施是否齐全有效；（四）车辆环保性能是否符合要求；（五）其他需要验收的内容。

第四章车辆登记与报废第十二条车辆购置后，应当及时办理登记手续，取得行驶证。

第十三条车辆登记应当包括以下内容：（一）车辆基本信息；（二）车辆所有人；（三）车辆购置日期；（四）车辆登记日期；（五）其他需要登记的内容。

第十四条车辆达到国家规定报废标准的，应当及时办理报废手续。

第十五条报废车辆应当进行技术鉴定，确认其符合报废条件。

第五章车辆安全检查与维修保养第十六条车辆管理部门应当建立健全车辆安全检查制度，定期对车辆进行检查。

一、发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？答：汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。

其中包括：机体组、曲柄连杆机构，配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。

通常把机体组列入曲柄连杆机构。

曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。

配气机构是使可燃烧气体及时充入气缸并及时从气缸排出废气。

供给系是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排除发动机。

点火系是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。

润滑系是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分的冷却摩擦表面。

启动系用以使静止的发动机启动并转入自行运转。

3、四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有和异同？答: 四冲程汽油机采用点火式的点火方式所以汽油机上装有分电器，点火线圈与火花塞等点火机构。

柴油机采用压燃式的点火方式而汽油机采用化油器而柴油机用喷油泵和喷油器进行喷油。

这是它们的根本不同。

4 、C-A488汽油机有4个气缸，汽缸直径87。

5mm，活塞冲程92mm，压为缩比8。

1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。

解: 发动机排量: VL=3。

14D*D/(4*1000000)*S*i=2。

21(L) 气缸工作容积: Va=2。

21/4=0。

553(L) 燃烧室容积: Y=Va/Vc=8。

1 Vc=0。

069(L).二、曲柄连杆机构2、曲柄连杆机构的功用和组成是什么？答: 曲柄连杆机构的功用是把燃气作用在活塞顶的力转变为曲轴的转矩，从而工作机械输出机械能。

其组成可分为三部分:机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组。

三、配气机构2、为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害？**********************答：发动机工作时，气门将因温度的升高要膨胀。

军车运行管理规定内容第一章总则第一条为了规范军车的运行管理，提高车辆利用率，确保军车的安全和正常运行，根据相关法律法规和军车管理规定，制定本规定。

第二条军车是指中国人民解放军及其所属部队、机关、单位使用的专用汽车。

第三条军车的所有权归中国人民解放军所有，使用权由所属部队、机关、单位享有。

第四条军车的运行管理以保证军事任务需要和维护车辆安全为基础，合理使用，保障电量、燃料和维护配置的合理使用。

第五条军车的运行管理应当遵循法律法规，确保军车的营运安全和高效运行。

第六条军车的运行管理应当根据车辆使用情况、运营需要和安全保障情况，制定合理的运行计划和管理措施。

第二章军车的使用管理第七条军车的使用人应当具备相应的驾驶资格和技术水平，并按照相关规定驾驶军车。

第八条军车应当按照规定使用车证，未持有车证的车辆不得上路行驶。

第九条军车的使用人员应当随时保持军装整齐、状态良好，驾驶军车时不得戴眼镜、耳机等影响视觉和听觉的物品。

第十条军车的使用人员应当按照规定速度行驶，不得违反交通规则、超速、闯红灯等违法行为。

第十一条军车的使用人员应当妥善保管车辆钥匙，不得将车辆钥匙交给未经授权的人员。

第十二条军车的使用人员应当保证车辆用途的合法合规，不得私自改装、私自借用、私人使用军车。

第十三条军车的使用人员应当按照规定的路线行驶，不得私自改变行程。

第十四条军车的使用人员在行驶中发生交通事故，应当及时向上级报告，并按照规定程序处理。

第三章军车的保养管理第十五条军车的保养工作应当按照制定的保养计划进行，保养计划包括日常保养和定期保养。

第十六条军车的日常保养包括车辆的清洁、加油、润滑、检查等工作，使用人员应当及时进行。

第十七条军车的定期保养应当按照规定的时间、里程进行，包括车辆的大修、更换易损件等工作。

第十八条军车的保养工作应当由专业的维修人员进行，保养过程中发现故障应当及时报修。

第十九条军车的维修应当按照维修计划进行，涉及大修、更换重要部件等工作应当经过审批。

第十三章汽车传动系统概述1．汽车传动系统的基本功用是什么？2．汽车传动系统有哪几种类型？各有什么特点？3．越野汽车4×4传动系统与普通汽车4×2传动系统相比，在结构上有哪些不同？第十四章离合器1．汽车传动系统中为什么要安装离合器？2．为何要求离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？3．为了使离合器结合柔和，常采取什么措施？为了保证离合器良好的通风散热，在结构上可采取哪些措施？4．膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比有何优缺点？拉式膜片弹簧离合器和推式膜片弹簧离合器在结构上有和不同？两者相比，有何优缺点？5．试以东风EQ1090E型汽车离合器为例，说明从动盘和扭转减振器的构造和作用。

6．离合器的操纵机构有哪几种？各有何特点？第十五章变速器分动器1．在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支撑？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？2．在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿连接），这是为什么？接合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给接合套，但接合齿圈的齿宽较小而常啮斜齿轮的齿宽却较大，这是什么道理？3．在变速器中采取防止自动跳档的结构措施有哪些？既然有了这些措施，为什么在变速器的操纵机构中还要设置自锁装置？4．请按P.49图15-8红旗CA7220型轿车的016变速器绘制传动示意图。

第十六章液力机械传动和机械式无级变速器1．自动变速器的类型有哪些？各由哪些部分组成？2．试述液力变矩器的工作原理和液力变矩器特性。

3．在液力变矩器导轮的轴上为什么要装单向离合器？4．在汽车上采用液力机械变速器与采用普通机械变速器相比，有何优缺点？5．在液力变矩器中由于安装了导轮机构，故使涡轮的转矩不同于泵轮输入的转矩，你能用直观的方式说明此道理吗？6．简述CVT的工作原理。

第十七章万向传动装置1．举例说明万向传动装置主要应用在什么地方？2．试用一种与书中所述不同的方法来证明单十字轴式万向节传动的不等速性。