第 章 游艇的艇型设计

游艇设计方案1. 引言游艇作为一种豪华的水上交通工具，拥有吸引人的外观和舒适的舱室，是富豪们追求奢华生活的象征。

本文将从游艇的设计目的、市场需求、设计原则、材料选择以及结构设计等方面，细致探讨游艇设计方案。

2. 游艇设计目的游艇的设计目的是为了满足用户在水上的休闲和娱乐需求，为其提供舒适、安全、便捷的船舱环境，同时拥有出色的性能和动力系统。

3. 市场需求分析基于当前市场需求的分析，游艇设计应注重以下几个方面：3.1 舒适性游艇的舱室应提供宽敞、舒适的空间，配备高品质的内饰，为用户带来奢华和舒适的体验。

3.2 安全性游艇设计需考虑到在恶劣天气或复杂海况下的安全性，配置先进的导航系统、防滑设施以及紧急救生设备。

3.3 平稳性游艇的设计应注重减少飘摇和晃动感，提供平稳的航行体验，为用户提供最佳的舒适度。

4. 设计原则基于上述市场需求，游艇设计应遵循以下原则：4.1 创新性游艇设计应融合现代科技和时尚元素，追求创新、独特的外观，满足用户对游艇外观的个性化需求。

4.2 功能性游艇的设计应注重功能与舒适性的平衡，合理布局舱室内部空间，提供便捷的生活和工作设施。

4.3 可持续性游艇设计应注重环保性能和可持续发展，选择环保材料和绿色能源系统，减少对环境的影响。

5. 材料选择游艇设计中的材料选择应考虑到其各种特性，如强度、耐腐蚀性、质量轻等因素。

常用的材料包括：5.1 碳纤维复合材料碳纤维复合材料具有优异的强度和轻量化特性，可以降低船的重量，提高航行性能。

5.2 铝合金铝合金具有良好的耐腐蚀性和刚性，适用于游艇外壳和结构的制造。

5.3 玻璃钢玻璃钢是一种轻质、耐腐蚀的材料，适用于船体外壳和一些部件的制造。

6. 结构设计游艇的结构设计是保障游艇安全性和性能的关键，应考虑以下几个方面：6.1 船体设计船体设计应注重船体的强度和耐波浪性能，并合理布局船体内部空间，以实现良好的航行性能和舒适度。

6.2 室内布局室内布局应合理利用有限的空间，配置船舱、起居室、卧室、卫生间等功能区域，确保用户的舒适感。

高速艇与游艇设计手册高速艇与游艇设计手册引言：高速艇和游艇是两种不同类型的船只，它们在设计和用途上有着显著的区别。

高速艇通常用于商业或军事用途，追求速度、稳定性和耐久性，而游艇则更多地关注舒适性、奢华和娱乐性。

本设计手册将分别探讨高速艇和游艇的设计原则和要点，并提供相关的建议和指导。

高速艇设计手册：1. 船体设计：高速艇的船体设计应以降低阻力和提高航行稳定性为主要目标。

流线型船体可以减少水的阻力，提高船的速度。

而良好的船体稳定性设计能够确保在高速航行时的安全与舒适。

此外，还应该考虑船体的结构强度和耐久性。

2. 引擎和动力系统：高速艇通常配备强大且高效的引擎和动力系统，以提供足够的推力和速度。

引擎的选择应考虑其功率、燃料效率和可靠性。

同时，为了提高操控性和舒适性，还可以考虑配备电子操控系统和稳定器。

3. 载客和货物容量：高速艇通常用于商业运输或军事任务，因此需要有足够的载客和货物容量。

船体设计应优化空间利用率，并确保安全和舒适的乘坐条件。

另外，还应考虑乘客和货物的装载和卸载便利性。

游艇设计手册：1. 舒适性和奢华：游艇的设计注重舒适性和奢华体验。

船体的外观设计应美观大方，并提供宽敞的内部空间。

内部布局应考虑到乘客的需求，包括舒适的座椅、卧室、浴室、厨房等设施。

船舱内应提供良好的通风和采光。

2. 娱乐和休闲设施：游艇通常配备各种娱乐和休闲设施，以提供乘客丰富的娱乐体验。

例如，游艇可以配备游泳池、按摩浴缸、健身房、电影院等设施。

此外，还可以考虑配备水上运动设备，如滑水板、帆板和潜水设备。

3. 航行稳定性和安全性：尽管游艇的主要目标是提供奢华和娱乐，但航行稳定性和安全性同样重要。

船体和船身设计应确保艇的稳定性和耐久性。

配备适当的导航设备和通讯设备，以确保航行的安全和导航的准确性。

结论：高速艇和游艇是两种不同类型的船只，其设计原则和要点有所不同。

高速艇注重速度、稳定性和耐久性，而游艇则侧重舒适性、奢华和娱乐。

摘要游艇是用于游览的船艇，是人们一种用来享乐的用具，在欧美高级消费社会中已经成为家庭耐用消费品之一。

它的拥有量和大小也反映了一个国家和地区的富有程度。

目前世界上游艇业发展较快的国家是澳大利亚，美国，德国等资本主义国家。

尤其在美国，喜欢水上运动的人很多，拥有1300多个游艇俱乐部，游艇码头更是多达4000。

据统计全世界游艇拥有量约为1800万艘，其中在美国注册和使用中的就达1200万。

而在技术上领先的则是英国，意大利等老牌欧洲海上强国，他们依靠多年的生产经验，先进的材料及船舶生产技术和独特的设计理念，合理的设计方法一直领先于其他国家。

特别是它们对于空间布置和对游艇外型和功能的设计能力是其他国家所不具备的，因此也可以说一个国家的游艇业发展从另一方面展示了这个国家的科技水平和富足程度。

而今游艇工业发展迅速，休闲用豪华游艇的年贸易额甚至堪比商船。

此类游艇大多被买来做家庭度假使用。

一般以30英尺至45英尺为主，设计时充分考虑到家庭使用的方便性，其装潢也以烘托家庭温馨氛围为卖点，同时它也是艇主从事商务，处理日常工作以及社交活动的理想平台，更是艇主向贵宾或对手展示其经济实力的绝对王牌。

虽然游艇分类繁多，但我认为仿生物形态玻璃钢艇将在未来游艇发展中独占鳌头！关键词：游艇分类；游艇发展现状；外形设计；仿生物形态游艇AbstractThe yacht is used for excursion boats, and is an appliance used to enjoy, in Europe and the United States advanced consumer society has become one of the domestic durable consumer goods. It has weight and size also reflects a country and area rich degree.Currently the world yacht industry fast developing countries are Australia, the United States, Germany and other countries. Especially in the United States, many people like water sports, with more than 1300Yacht Club, Marina is up to 4000. According to statistics of the world yacht has a capacity of about 18000000ships, which is registered in the United States and in use up to 12000000. While technically leading is a British, Italy old European maritime powers, they rely on years of production experience, advanced materials and ship production technology and unique design concept, reasonable design method has been ahead of other countries. In particular they for the spatial arrangement and the appearance and function of yacht design's ability to other countries do not have, it can also be said that a country's yacht industry development from another aspect of the country's scientific and technological level and rich degree.Now the yacht industry development is rapid, leisure yacht trade or even comparable to merchant. The yacht was mostly to buy to do family holiday. Generally 30to 45 feet, the design fully consider the family convenience, the decoration is to heighten the family warm atmosphere as a selling point, at the same time it is also a boat main business, handling the daily work and social activities of the ideal platform, is a yacht to VIP or opponent reveals its economic strength of the absolute ace. Although yacht classification range, but I think the glass steel V type bottom open outboard airfoil diesel boats will in the future development of top of the yacht!KeyWords：Yacht classification; Development status; Design; Bionic yacht目录摘要 (I)Abstract (II)1 可行性研究报告 (1)1.1 研究背景 (1)1.1.1 游艇发展史 (1)1.1.2尺度参数和船型特征对性能的影响 (1)1.2存在的问题 (3)1.2.1我国FRP游艇工业发展现状 (3)1.2.2国内游艇设计存在的问题 (4)1.3课题可行性结论 (5)2 关于小型休闲游艇设计的市场调研报告 (7)2.1 市场调研的方法及内容 (7)2.1.1 市场调研的方式 (7)2.1.2 市场调研的内容 (7)2.1.2.1 国内外游艇市场状况 (7)2.2 产品发展趋势分析 (10)3 产品设计要素分析 (11)3.1产品功能与形态分析 (11)3.2产品色彩分析 (12)3.3 产品材料分析 (13)3.4 产品结构分析 (14)3.5 产品人机工程学分析 (14)4 产品定位分析及目标确定 (15)5 设计思维发展的过程 (16)5.1 设计思路起源 (16)5.3 设计思路的总结 (17)6 草图分析与方案评估 (18)6.1 草图分析 (18)在确定最终思路以后，即开始将对产品的想法和可能出现的问题用草图表现出来，以便得到更为直观的结论。

课程设计任务书学生姓名：专业班级：指导教师：工作单位：题目: 100英尺游艇总布置设计及纵倾调整初始条件：1.航区及用途本船主要航线为沿海航区，A类艇，用于休闲、游览。

2.规范及规则本船设计应满足中国船级社游艇建造规范（2012）或中华人民共和国海事局船舶与海上设施法定检验规则游艇法定检验暂行规定（2009）3. 设计要求：本船主船体为钢质，设计满足外观优美现代，内装舒适豪华，操作方便、安全可靠、便于维修等要求；各种机电设备及材料根据新型、性能优良、工作可靠、使用方便、便于检修、备件订购方便的原则进行选取。

设计吃水时的航速≥15Kn续航力（在服务航速15Kn时）续航距离≥300海里船员 4人乘客 8人要求完成的主要任务:（包括课程设计工作量及其技术要求，以及说明书撰写等具体要求）1.工作量及技术要求应用设计原理的有关知识，分析游艇船型的特点，参照母型船的总长（L OA）、设计水线长(L WS)，两柱间长(L PP)、型宽(B)、型深(D)、吃水(T) ，完成设计船舶使用功能及资料分析，完成概念设计总布置图一张，在此基础上进行仓容初步计算（含一个典型舱室的计算过程）及纵倾调整（含计算表格），编写设计报告书。

2. 说明书图纸撰写要求课程设计（论文）文本主体要符合一般学术论文的写作规范，要求文字流畅、语言准确、层次清晰、论点清楚、论据准确、论证完整严密，有独立的观点和见解，应具备学术性、科学性。

文本主体一般包括引言、正文和结论三部分。

引言宣示课程设计的“来龙”，应说明本课程设计主要研究内容、范围及要解决的问题。

正文是课程设计设计（论文）的核心。

在正文里，作者要对所做的内容和成果做详细的表述、深入的分析和周密的论证。

正文部分必须实事求是，客观真切，准确完备，合乎逻辑，层次分明，简练可读。

结论部分应明确写出观点和结论，同时可提出建议、设想、改进意见、尚待解决的问题等，它集中反映作者的课程设计成果和总体观点，阐明课题的“去脉”。

45英尺豪华游艇设计
随着人均财富的增长,人们对生活质量的要求越来越高,游艇慢慢也走进大众的视线,游艇是速度与豪华的完美结合体,玩游艇是一种很时髦的休闲娱乐方式。

在我国游艇业起步较晚,游艇业虽历经十多年的发展,在设计建造方面仍属初级阶段,与欧美发达国家仍有差距,在生产建造及设计方面仍存在很多问题。

本文以45英尺豪华游艇为例,从船型介绍、阻力估算、动力系统选型、玻璃钢材料应用工艺与船体结构、整体布置、以及稳性核算等方面,进行了详细介绍与设计。

主要研究内容如下:(1)在船型选择方面,参考高速滑行艇的主要参数设计原则,确定船的主尺度,总长13.6m,艇宽4.2m。

(2)考虑游艇空间布局的合理性,奢华性以及船东的个性化等要求,在总体布置方面主要介绍游艇的基本配置.船舶装置及功能系统的布置。

(3)在阻力估算方面,本文通过三维模型,使用Maxsurf软件对船舶阻力进行估算,结果表明若设计航速达到32kn,需要的有效功率为316.581kW。

(4)主机选型方面,考虑船、机、桨三者的配合,通过各个部分的阻力、推力曲线、主机扭矩曲线以及螺旋桨的推力-转数曲线等指标,综合考虑,选取VOLVO 公司的WD6-370型柴油机为本艇主机。

(5)根据游艇的设计规范要求,本文对船体结构与稳性进行设计计算,结果表明:本文设计的游艇船体结构设计计算满足中国船级社《游艇入级与建造规范》2012的要求,完整稳性及干舷满足中华人民共和国海事局《游艇法定检验暂行规定》2013要求。

本文的研究可为相近尺度的游艇设计提供参考。

游艇设计方案引言：游艇是一种奢华和豪华的休闲娱乐设施，同时也是展示个人品味和身份的象征。

一个优秀的游艇设计方案不仅仅是外观的美观与舒适，还包括内部空间规划、功能布置以及科技配置等方面。

本文将讨论游艇设计的一些关键要素和潜在的创新方向。

一、外观设计在游艇设计中，外观是最直观也是最重要的元素之一。

一个良好的外观设计能够吸引人的眼球，给人留下深刻的印象。

游艇的流线型外形、优雅的曲线和突出的船体设计，都是让人联想到速度、豪华和自由的元素。

因此，一个成功的外观设计需要结合最新的造船技术，创造出独特而且令人惊艳的外形。

二、内部空间规划游艇内部空间的规划是游艇设计的重要组成部分。

游艇的内部空间需要实现舒适、实用以及豪华。

不仅仅是起居室和卧室，一个合理的游艇设计还应该包括餐厅、厨房、娱乐室等多个区域。

在这些区域内，需要充分考虑人的活动需求、隐私以及舒适度。

三、功能布置游艇的功能布置需要满足船主的需求，同时还要考虑到家庭成员和客人的需求。

例如，一艘游艇可能需要配备游泳池、按摩浴缸、健身房、电影院等各种娱乐设施和休闲设备。

此外，游艇还应该配备必要的设施，比如停放小艇的船台，供应海鲜的餐厅，以及最先进的安全设备等等。

四、科技配置在如今高科技发展的时代，游艇的科技配置也逐渐成为游艇设计的重要考量。

通过整合各种智能系统和设备，游艇可以提供更加便捷和舒适的航行体验。

例如，智能家居系统可以通过手机控制游艇内的灯光、空调和音响等设备，增加了船主对游艇的操控感和舒适度。

此外，高速网络和通信系统也是现代游艇不可或缺的一部分，为船主提供持续的联网服务。

结论：在游艇设计方案中，外观设计、内部空间规划、功能布置以及科技配置是最重要的要素之一。

通过创新和合理的设计，游艇可以成为一个极具个人风格和豪华感的私人空间。

未来，随着科技的不断进步和社会的发展，游艇设计将朝着更加智能化、舒适化和环保化的方向发展。

设计师们需要不断跟上时代的步伐，结合最新的技术和理念，为船主们打造出更加完美的游艇。

高速艇与游艇设计手册高速艇与游艇设计手册第一章：引言1.1 目的本设计手册旨在提供高速艇与游艇的设计原则和准则，以帮助设计师和制造商在设计和建造过程中取得最佳性能和安全性。

1.2 适用范围本手册适用于设计和制造各类高速艇和游艇，包括但不限于赛艇、快艇、游艇等。

第二章：设计原则2.1 安全性高速艇和游艇的设计应以安全为首要考虑因素。

船体结构应足够强固，以承受海洋环境下的各种力量。

必须考虑船员和乘客的安全，包括船体稳定性、紧急逃生通道和救生设备等。

2.2 船体设计船体设计应考虑航行的稳定性和流线型特性。

船体的几何形状和尺寸对于船的性能至关重要。

设计师应充分考虑船体的阻力、操纵性、舒适性和适航性等因素。

2.3 推进系统设计高速艇和游艇的推进系统设计应充分考虑船的性能要求。

推进系统包括发动机、螺旋桨和传动装置等。

设计师应选择适当的推进系统，以提供足够的推力和效率。

2.4 控制系统设计高速艇和游艇的控制系统设计应可靠且易于操作。

舵系统、自动驾驶系统和操纵装置等必须保证对船的操纵具有足够的精确性和可控性。

2.5 舒适性设计高速艇和游艇的舒适性设计是提供乘客舒适体验的关键。

设计师应考虑到船内空间布局、座椅和设施的设计，以及减少噪音和振动等。

第三章：设计准则3.1 结构设计准则高速艇和游艇的结构设计应符合相关的国际和行业标准。

设计师应充分考虑船体强度、刚度和耐久性等因素，以确保船的结构安全可靠。

3.2 电气系统设计准则高速艇和游艇的电气系统设计应符合相关的国际和行业标准。

设计师应考虑到电气设备的安装和布线，以及电力供应和保护等。

3.3 水密性设计准则高速艇和游艇的水密性设计应充分考虑船体在海洋环境中的水压和波浪等因素。

设计师应采取适当的措施，确保船体具有良好的防水性能。

3.4 船舶系统设计准则高速艇和游艇的系统设计应充分考虑船舶的功能需求。

设计师应协调各个系统的设计，包括燃料系统、冷却系统、通风系统和排水系统等。

8米游艇初步设计专业班级：船舶与海洋工程2班姓名：指导教师：交通运输装备与海洋工程学院摘要本次设计的课题为8米游艇初步设计，该游艇属于C类游艇，是一艘高速敞开艇，适航于平静水域。

此次游艇设计采用参照母型船设计和规范设计相结合的设计方法，主要包括了三个部分：总体设计、结构设计、性能设计。

首先，根据母型船参数，初步确定设计游艇的主尺度等主要参数，并绘制了型线图、总布置图；然后，依照中国船级社《游艇建造规范（2007）》计算结构强度、确定主要构件尺寸，使游艇满足规范对于强度、稳性的要求；然后对于空船的重量重心进行计算，进而计算稳性；最后，计算游艇航行阻力，设计适用的推进器。

母型船选用的是Riva ISEO型游艇，在设计过程中，使用了Auto CAD、Maxsurf、SolidWorks、Excel、Word等计算机辅助软件。

关键词：8m游艇；初步设计；阻力与推进ABSTRACTThe subject of the design is the preliminary design of an 8 meters long yacht , it is a Class C yacht . It is an open boat which would sail through Confined Water.The design uses a combination of methods with reference to the mother ship design and specification design mainly includes three parts: the overall design, the structural design, designing for performance.First of all , according to the parameters of the mother ship , identify the main dimensions of the yacht preliminarily. Drawing the general arrangement and line plans ; Secondly , using the 2007 CCS “yacht construction specifications ” to calculate the structural strength , and to determine the major component size, so that the boat body to meet the requirements of strength , stability, etc. ; then , estimating the weight of lightship and its center of gravity ; finally, calculate the resistance of the yacht , design the propeller.The mother ship is Riva ISEO. Auto CAD , Maxsurf , SolidWorks , Microsoft Excel, Microsoft Word and some other computer-aided software are used throughout the design process.Keywords: 8 meters long yacht；preliminary design；Resistance and propulsion目录第1章绪论 (1)1.1 课题研究的背景及意义 (1)1.2 设计任务书 (1)1.2.1 游艇的用途及航区 (1)1.2.2 游艇类型及结构 (2)1.2.3 船级 (2)1.2.4 游艇主要尺度及型线 (2)1.2.5 游艇结构 (2)1.2.6 游艇性能 (2)1.3 设计任务书分析 (2)1.4 基本设计思想 (3)第2章主尺度及排水量等主要参数的确定 (4)2.1 主尺度的确定 (4)2.1.1 根据母型船的尺度进行初步设定 (4)2.1.2 根据总布置的需要进行设计（采用舷外机） (5)2.2 排水量的确定 (6)2.2.1 空船重量 (6)2.2.2 载重量 (6)2.2.3 排水量储备 (6)2.2.4 排水量合计 (7)2.3 本章小结 (7)第3章总体设计 (7)3.1 型线设计 (8)3.1.1型线设计概述 (8)3.1.2 型线图的绘制 (8)3.2 总布置设计 (10)3.2.1 总布置设计概述 (10)3.2.2 舱室布置 (10)3.2.3 驾驶台位置 (10)3.2.4 游艇设备的布置 (11)3.2.5 油、水舱的布置 (11)3.2.6其他布置 (11)3.2.7 总布置图的绘制 (11)第4章结构设计 (14)4.1 结构设计概述 (14)4.2 结构强度计算书 (14)4.2.1 计算依据 (14)4.2.2 主尺度 (14)4.2.3 船体结构 (15)4.2.4 结构构件尺寸 (19)4.2.5 结构骨材 (20)4.3 基本结构图的绘制 (21)第5章性能设计 (23)5.1 性能设计概述 (23)5.2 空船重量重心计算 (23)5.3 静水力计算 (23)5.4 浮态及初稳性计算 (26)5.5 大倾角稳性计算 (28)5.5.1 静稳性及动稳性曲线的绘制 (28)5.5.2 大倾角稳性校核 (30)5.5.3 进水角曲线的绘制 (31)5.5.4 稳性衡准数校核 (31)第6章阻力计算 (34)6.1 计算方法 (34)6.2 计算程序 (35)6.3 计算过程 (35)第7章螺旋桨设计 (37)7.1 船体主要参数 (37)7.2 初步设计确定最佳直径 (37)7.3空泡校核 (39)7.4强度校核 (40)7.5 螺距修正 (42)7.6 重量及惯性矩的计算 (42)7.6.1 螺旋桨重量计算 (42)7.6.2 转动惯性矩的计算 (43)7.7 敞水性征曲线的确定 (43)7.8 系柱特征的计算 (44)参考文献 (46)致谢 (47)8米游艇初步设计第1章绪论1.1 课题研究的背景及意义游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。

J I A N G S U U N I V E R S I T Y复合材料结构课程设计游艇船壳复合材料夹层结构设计二Ｏ一二年六月学院名称： 专业班级： 姓名、学号：指导教师：目录摘要 (1)1 游艇简介 (1)1.1 概述及简单分类 (1)1.2 游艇的主要参数 (2)1.2.1 尺寸 (2)1.2.2 船型 (3)1.2.3 纵稳性 (3)1.2.4 快速性 (4)1.2.5 游艇材料 (5)2.游艇受力分析及性能要求 (6)2.1作用在船体上的力 (6)2.1.1 船体的总纵弯曲 (6)2.1.2 作用在船体上的横向载荷 (7)2.1.3 其它局部受力情况 (8)2.2 船壳性能要求 (8)3 玻璃钢船壳结构设计 (8)3.1 玻璃钢的特点 (8)3.2 玻璃钢复合材料的泡沫夹层结构 (9)3.3 玻璃钢夹层结构的设计 (11)3.3.1玻璃钢夹层结构弯剪强度设计 (11)3.3.2夹层结构骨材的弯曲强度设计 (12)3.3.3夹层结构纵桁的剪切强度设计 (13)3.3.4 结构设计图及尺寸 (13)4.泡沫芯材的选择 (15)4.1 泡沫芯材的发展历程 (15)4.2 常见泡沫芯材的性能和应用 (16)5 泡沫芯材的加工使用方法 (17)5.1泡沫芯材的加工 (17)5.2泡沫芯材的使用 (18)6 玻璃钢游艇模型船壳的制作 (19)6.1 阳模法制作模型船壳 (20)6.2 阴模法制作模型船壳 (22)结论 (22)参考文献 (22)游艇船壳复合材料夹层结构设计摘要：游艇作为一种高级高级水上娱乐工具，谁到越来越多的私人或团体组织的青睐。

近年来，为提高游艇性能，越来越多的高科技专利、新型材料被应用到游艇上，其中作为船身主体的船壳材料自然首当其冲的成为重点研究对象。

本文主要从受力分析、材料选用等方面来分析设计玻璃钢夹层结构。

关键词：游艇玻璃钢夹层结构泡沫芯材制备1 游艇简介1.1 概述及简单分类游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。

关于游艇设计5篇范文第一篇：关于游艇设计关于游艇设计道恩游艇设计提供1660年，英国有了世界上第一艘做工精细，具游艇意义的皇家狩猎渔船。

从此，游艇业开始繁荣发展。

改革开放以后，我国经济迅速发展，游艇逐渐走进中国人的生活。

20世纪初期，由于玻璃钢这种材质在游艇建造技术上的发展和生产成本的下降，不少设计公司开始选用玻璃钢为游艇制造的材料。

玻璃钢在游艇设计中的应用玻璃钢的学名是玻璃纤维增强塑料，英文缩写GRP，即Glass Reinforced Plastic，具有质轻高强、耐腐蚀、抗海生物附着、微波穿透性好、冲击韧性好、隔热性好、可塑性强等优点。

玻璃钢船艇是指用玻璃钢（玻璃纤维增强塑料）作为船体结构主要材料、以柴油机骆动的船艇，具有成型简便、耐腐蚀、无磁性、维修费用低和船体自重轻的特点，但因玻璃钢的弹性低于钢材，故船体变形比同尺度的钢质船体大。

随着玻璃钢游艇进入市场，游艇产业得到了更为蓬勃的发展，游艇设计水平也在逐步提高，不少与游艇设计相关的软件也应运而生。

Maxsruf船舶设计软件Maxsurf是用于船舶设计的强有力的三维曲面建模体系，2000年以后大量进入中国的船舶设计及制造机构，并得到广泛应用。

其涉及内容主要包括型线设计，静水力、完整稳性及破舱稳性、极限重心、可浸长度、总纵强度校核及舱容（包括纵倾舱容）和倾斜试验结果计算和平衡计算，船舶阻力及有效功率计算，帆船性能分析，数据转换等。

对于刚开始使用Maxsruf的设计者来说，在用Maxsruf建模的过程中，应首先定义特征轮廓，如中纵剖线、甲板轮廓线及最大横剖面，如有底平线和边平线也应该先定义。

在船舶初步设计过程中，根据船东要求建立初步的总体设计方案和Maxsurf模型后，需要进行多方案比较，即对重要的性能参数，如船舶的排水量、浮心和飘心的纵向坐标、水线长度、船宽、吃水、最大横剖面位置、平行中体长度、方形系数、棱形系数等，进行小范围内的进一步研究和优化，这就需要设计者快速、准确地建立与初步设计方案特征基本相似的方案模型系列，供设计者确定最终的尺度。