对底盘测功机检测汽车动力性问题的思考作者：袁煜材来源：《职业·中旬》2012年第01期底盘测功机是对汽车动力性能进行检测的一种设备，它是通过在室内台架上模拟道路汽车行驶状况的方式，检测汽车的动力性的。
此外，它能够对汽车进行调试和故障诊断。
一、底盘测功机的基本结构、工作原理及功能底盘测功机主要有两种类型。
一种是单滚筒底盘测功机，它的滚筒直径比较大，安装费用较高，但是具有较高的测试精度，主要用于一些研究所或汽车生产厂家。
另一种是双滚筒式底盘测功机，它的滚筒直径比较小，使用起来很方便，成本也比较低，但是测试精度不够高，主要用在汽车的使用和维修等方面。
由于现在计算机网络技术的进步，数据的采集和分析利用计算机手段进行，更加方便和快捷。
再加上一些计算机软件的发展，汽车底盘测功机的使用越来越广泛。
1.底盘测功机的基本结构汽车底盘测功机主要由四个系统组成：数据采集和控制系统、道路模拟系统、引导系统、安全保障系统。
一般的道路模拟系统如图l所示。
2.底盘测功机工作原理汽车在行驶的时候会产生阻力和惯性，要模拟汽车行驶情况，就必须要先考虑在试验时模拟汽车的阻力和惯性，这样测试出来的数据才更为准确。
所以，在试验时，我们利用功率吸收加载设备来模拟汽车行驶时所收到的阻力，采用惯性飞轮的转动惯量对汽车行驶时的惯性进行模拟，以滚轮的表面代替路面来实现对道路路面的模拟。
在有安全措施进行保护的情况下，对惯性模拟系统和加载设备经由控制系统进行相应的控制，从而对车辆的动力性进行检测。
3.底盘测功机功能底盘测功机的具体功能有：对汽车的滑行性能进行检测，对汽车的加速性能进行检测，对汽车驱动轮的输出功率进行检验，检查汽车的里程表，检查汽车的车速表，检测相同速度时的油耗情况等。
二、汽车动力性检测指标汽车作为一种运输工具，其动力性决定了其运输效率。
随着如今公路路况的优化以及汽车性能的提高，汽车的行驶速度也越来越快，但是随着汽车使用寿命的增加，它的动力性也越来越低，不仅使运输效率明显降低，还会是造成一些交通事故发生的隐藏因素。
技批交滚Ｐｅｎ一睾Ｉ（票）２・票（ｋ聊因此，只要测量出加速区间内的时间，就能评价发动机的动力性。
上述方法①需把发动机从车上拆下，费时、费力，检测线上无法采用。
而方法②、③都需要知道每一种发动机旋转部件的转动惯量，才能算出发动机功率，而要得到每一种发动机的转动惯量几乎是不可能的。
事实上，检测站面对车型混杂的车辆，几乎没有能力做发动机测功系数的标定工作。
因为测功系数是通过对大量的发动机台架试验数据和发动机自由加速过程数据的分析、整理及回归后，才能确定的，它是建立在统计学基础上的计算公式，所以其限制了发动机无外载测功仪的使用。
另外，方法②、③都属随机测量范畴，测量值的离散度较大，尤其是方法②更大一些，需做多次试验取平均值。
由于方法②、⑧缺乏基础数据和必要的与稳态台架的对比实验修正的测功系数，因此方法②、③在检测线上应用时，只能对同类车型做相对测量，比较优劣，而不能实际应用于车辆技术等级评定工作的绝对测量中。
上述问题的存在使得“等评”工作难以开展。
２．汽车底盘输出功率检测与评定存在的问题稳态测力式底盘测功机是检测线检测汽车动力性的常用设备。
测力式底盘测功试验台是以滚筒作为活动路面，加载装置模拟汽车行驶时的阻力情况，来测定汽车在各种车速下驱动轮上的驱动功率。
其主要结构由三部分组成，分别为滚筒装置、加载装置和测量装置。
其测量装置是根据Ｐｄｙ＝陈Ｖ／３６００的原理测出的。
其中，Ｆ为驱动车轮作用在滚筒表面的切力（Ｎ）；Ｖ为试验车速（ｋｍ／ｈ）。
检测站在进行汽车等级评定时，希望用底盘测功机测出发动机的输出功率。
但事实上，底盘测功机仪表指示的功率仅仅反映的是Ｐｄｙ一项内容，它并非驱动轮输出功率，更不是发动机输出功率。
发动机的标牌功率由下式表达：Ｐｅｂ＝Ｐｅａ＋Ｐｗ＋Ｐｔ＋Ｐｓ＋Ｐｔｐ＋Ｐ“Ｐｄｙ＋Ｐｅｌ其中：Ｐｅｂ为发动机标牌功率；Ｐｅａ为发动机附件消耗功率；Ｐｗ为风冷测动器风扇所消耗的功率；Ｐｔ为底盘测功机传动机构所损耗的功率；Ｐｓ为离合器打滑，驱动轮和滚筒打滑损失的功率；Ｐ：ｆ为车轮在滚筒上克服滚动阻力损失的功率；Ｐｄｙ为测功交通标准化・总１０８期Ｃ０删ＵＮＩＣＡ皿ＯＮＳ趼ＡＮｎＡＲＤ皿椰Ｎ器所吸收的功率（即仪表指示功率）；Ｐｅｌ为发动机丢失功率。
6-汽车动力性能检测教案一、教学目标：1. 让学生了解汽车动力性能检测的基本概念和重要性。
2. 让学生掌握汽车动力性能检测的方法和设备。
3. 让学生能够分析汽车动力性能检测结果，评估汽车的性能。
二、教学内容：1. 汽车动力性能检测的基本概念2. 汽车动力性能检测的方法3. 汽车动力性能检测设备4. 汽车动力性能检测结果的分析与评估三、教学重点与难点：1. 教学重点：汽车动力性能检测的基本概念、方法和设备。
2. 教学难点：汽车动力性能检测结果的分析与评估。
四、教学准备：1. 教学课件和教案2. 汽车动力性能检测设备的图片和视频3. 汽车动力性能检测的实际案例数据五、教学过程：1. 导入：通过展示汽车动力性能检测的图片和视频，引起学生的兴趣，介绍汽车动力性能检测的基本概念和重要性。
2. 讲解：讲解汽车动力性能检测的方法和设备，包括dyno 测试、刹车测试、加速测试等，并展示相关设备的图片和视频。
3. 实践：让学生通过实际案例数据，分析汽车动力性能检测结果，评估汽车的性能。
4. 总结：总结本节课的重点内容，强调汽车动力性能检测在汽车维修和改装中的重要性。
5. 作业：布置相关的练习题，让学生巩固所学内容。
六、教学评估：1. 课堂参与度：观察学生在课堂上的积极参与程度，包括提问、回答问题和讨论。
2. 作业完成情况：评估学生完成作业的质量，包括准确性、完整性和及时性。
3. 实际操作能力：评估学生在实际操作汽车动力性能检测设备时的技能和理解程度。
七、教学拓展：1. 汽车动力性能检测的最新技术和发展趋势。
2. 汽车动力性能检测设备的市场需求和前景。
3. 汽车动力性能检测与汽车节能环保的关系。
八、教学反馈：1. 学生反馈：收集学生对教学内容和教学方法的反馈，了解他们的学习需求和意见。
2. 同行评价：与其他教师交流教学经验和方法，互相借鉴和改进。
3. 教学改进：根据学生反馈和同行评价，不断改进教学方法和内容，提高教学质量。
