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一、单选题1、保险在社会再生产过程中处于（B）环节。
A、生产B、分配C、交换D、消费2、保险业在国民经济结构中属于（C）产业。
A、第一B、第二C、第三D、第四3、近代海上保险事业的中心是（B）。
A、意大利B、英国C、美国D、法国4、某人将其价值100万元的房产投保，他投保了120万元，保险事故发生后，他最多能得到（C）万元的保险赔偿。
A、20B、80C、100D、1205、基本险的责任期限的基本原则是（A）。
A 、“仓至仓“B、“港至港” C、“门至门” D、“仓至港”6、粮谷类商品在投保水渍险基础上经常加保（C）。
A、玷污险B、碰损险C、受热受潮险D、串味险7、国际贸易运输货物保险的保险金额，一般是以（C）发票金额为基础确定的。
A、FOBB、CFRC、CIFD、FCA9、在财产保险中，特别是在海上保险中，投保人在（B）具有可保利益。
A、投保时必须B、保险事故发生时必须C、投保时和保险事故都发生时必须D、投保时和保险事故发生时都可以不10、一批货物500箱，保险金额为50000美元，货物受损后只能按8折出售，当地完好价值为60000美元，保险人应赔偿为（C ）美元。
A、1000B、8000C、10000D、1200011、我国出口企业在采用托收方式并按FOB或CFR条件成交出口时，为保障自身的利益常投保（B）。
A、出口信用险B、卖方利益险C、一切险D、拒收险12、（A）是指被保险人在签订合同时，对其知道的有关保险标的的情况向保险人所作的说明。
A、告知B、陈述C、保证D、担保13、在海洋运输冷藏货物保险中，其规定冷藏机器损坏停止工作必须连续（D）小时以上时，造成的冷藏货物的腐烂或损失，保险人才负责任。
A、12B、18C、20D、2414、（C）是海上保险的萌芽。
A.单独海损的分摊原则B.船舶抵押贷款C.共同海损的分摊原则D.劳合社15、承保房屋、厂房、机器设备等固定资产的财产保险叫做( A )A、火灾保险B、运输保险C、工程保险D、海上石油开发保险16、下列责任保险的险种中，不可以单独投保的是( )A、场所责任险B、汽车第三者责任险C、雇主责任险D、产品责任险17、出口信用保险是( C )A、强制性保险B、责任保险C、政策性保险D、保证保险18、下列贸易条件中，以货物越过船舷为转移可保利益的标志的是( C )A、EXWB、FASC、CIFD、DAF19、以下内容不属于海上保险中默示保证范围的是( D )A、被保险人要保证开航时船舶的适航性B、船舶不得绕航C、被保险人必须保证本航次航行的合法性D、被保险人应该克尽职守20、麻类商品在投保时水渍险的基础上经常加保（B）A、短量险B、受潮受热险C、舱面险D、沾污险21、从社会的观点看，保险是一种（ A）。
三、多选题（每题包含两个或两个以上的答案，多选或少选不能得分，每题1分，共30分）1．海上保险的保障对象大多是从事国际贸易的经营者，因而成为一种国际性保险。
它有许多与众不同的特点，其中包括：________。
A．承保风险的综合性C．保障对象的多变性E．确定责任的复杂性B．保险种类的多样性D．保险关系的国际性F．保险关系复杂性2．海上保险可以按保险期限进行分类，这种分类包括________。
A．航程保险C．预约保险B．定期保险D．混合保险3．我们也可以把海上保险单按承保方式进行分类。
这种分类包括________。
A．逐笔保险C．预约保险E．总括保险4．保险利益是保险合同的重要原则之一，是判断海上保险合同是否有效的重要依据。
海上保险可保利益包括________。
A．船舶C．货物E．运费B．汽车D．相关责任B．定期保险D．流动保险5．如果投保人或被保险人谎称发生了保险事故，向保险人提出赔偿或者给付保险金的请求的，保险人有权________。
A．解除保险合同C．退还保险费B．不退还保险费D．不承担责任6．保险补偿原则是指当保险事故发生时，被保险人从保险人那里得到的赔偿应填补其因保险事故所造成的损失。
保险补偿________。
A．以保险金额为限C．以个人利益为限B．以被保险人对标的保险利益为限D．以实际损失为限7．海上保险合同与其他保险合同一样，其法律要求基本是一致的。
为了使海上保险合同在法律上能够等到执行，必须符合以下基本要求________。
A．协议B．建立法律关系的意向1C．对价D．履行合同的能力F．合同的形式E．合法的目的8．海上保险合同发生的权利和义务关系有其特殊性，所以海上保险合同除具有一般经济合同的共同属性外，还有以下特性：________。
A．海上保险合同是射幸合同B.海上保险合同是单务合同C．海上保险合同是保障合同D．海上保险合同是最大诚信合同E．海上保险合同是附合性合同9．海上保险合同的形式有多种多样，经常使用的形式大致可分为________。
海上保险复习题海上保险复习题海上保险是一种重要的商业保险形式，它涉及到海上货物和船只的保护。
对于海上贸易来说，保险是不可或缺的，因为它可以帮助商人减少风险，保障他们的财产安全。
下面是一些关于海上保险的复习题，以帮助我们更好地理解这个领域。
1. 什么是海上保险？海上保险是指商业保险中涉及到海上货物和船只的保护。
它主要包括货物保险和船舶保险两个方面。
货物保险是指保险人对货物的损失或损坏进行赔偿，而船舶保险则是指保险人对船只的损失或损坏进行赔偿。
2. 海上保险的作用是什么？海上保险的作用主要是帮助商人减少风险，保障他们的财产安全。
在海上贸易中，货物和船只往往会面临各种风险，如海盗袭击、自然灾害、货物损坏等。
海上保险可以为商人提供经济保障，一旦发生损失，保险公司会对其进行赔偿，减轻商人的经济负担。
3. 海上保险的种类有哪些？海上保险的种类主要包括全险、平安险和战争险。
全险是指保险人对货物和船只的一切损失进行赔偿，包括自然灾害、海盗袭击等。
平安险是指保险人只对货物和船只的特定风险进行赔偿，如火灾、碰撞等。
战争险是指保险人对货物和船只在战争期间的损失进行赔偿。
4. 海上保险的投保流程是什么？海上保险的投保流程包括投保申请、核保、承保和赔付。
商人在购买保险前需要填写投保申请表，提供相关信息。
保险公司会对申请进行核保，评估风险，并决定是否承保。
一旦保险公司同意承保，商人需要支付保险费用。
在保险期间，如果发生损失，商人需要向保险公司提出赔付申请，保险公司会根据合同约定进行赔付。
5. 海上保险中的重要条款有哪些？海上保险中的重要条款包括投保金额、免赔额、保险期限和赔偿方式等。
投保金额是指商人在购买保险时所确定的货物或船只的价值，它决定了保险费用的多少。
免赔额是指在保险合同中商定的保险公司不承担赔偿的金额，商人需要自行承担。
保险期限是指保险合同的有效期限，商人需要在保险期限内及时续保。
赔偿方式是指保险公司对损失进行赔付的方式，可以是现金赔付或修复货物等。
海上保险简答and论述1简述海上保险承保风险的综合性海上承保的风险，从性质上看：既有财产和利益上的风险，又有责任上的风险；从范围上看，既有海上风险，又有陆上风险和航空风险；从风险种类上看，既有自然灾害和意外事故引起的客观风险，又有外来原因引起的主观风险从形式上看，既有静止状态中的风险，又有流动状态中的风险。
以上种种，充分显示了它的综合性2 保险利益必须是确定利益，如何理解现有利益和期待利益？举例说明现有利益是指在客观上或事实上已经存在的利益，如投保人或被保险人对已取得所有权、经营权、抵押权的标的所具有的利益。
期待利益是指客观上或事实上尚不存在，但根据有关法律或有效合同的约定可以确定在今后一段时间内将会产生的经济利益，如预期的营业利润或租金等。
3 什么是保险利益原则？结合海上保险说明保险利益原则的例外情况保险利益原则是指在签订和履行合同的过程中，投保人或被保险人对保险标的必须具有保险利益。
例外情况：不要求投保人在订立保险合同时具有保险利益，只要求被保险人在保险标的遭受损失时，必须具有保险利益，否则就不能取得保险赔偿。
4 默示保证与明示保证的效力是一样的吗？请问在海上保险中，默示保证表现在哪些方面？默示保证与明示保证有同等的法律效力。
表现在：适航能力；适货能力；不得无故绕航；合法5 为什么说定值保险是损失补偿原则的例外？举例说明所谓定值保险是指保险合同双发当事人在订立合同时就将保险价值确定下来的保险。
在定值保险中，不论保险标的的实际价值大于或小于保险金额，均按损失程度十足赔付。
在这种情况下，保险赔款可能超过实际损失，因此，定值保险是损失补偿原则的例外。
6 海上保险合同的特征（1）海上保险合同是射幸合同（2）海上保险合同是有条件的双务合同（3）海上保险合同是保障合同（4）海上保险合同是最大诚信合同（5）海上保险合同是附合性合同（6）海上保险合同是补偿性合同（7）海上保险合同是对人性合同7 实际全损和推定全损是什么？其构成条件？实际全损，是保险标的实际上根本不能恢复或完全灭失或不可避免的要完全灭失。
海上保险相关概述海上保险是指对船舶及其货物在航行过程中发生的意外损失、海上运输所引起的责任纠纷以及航行中的人员伤亡事故进行保险的一种方式。
海上保险是商业保险的一种重要领域，它为海上贸易提供了权益保护和风险分担的保障，对于保障商品交易和国际贸易的顺利进行起着重要的作用。
1. 海上保险的基本概念海上保险是指在航行过程中对船舶及其货物的损失和风险进行保险，以确保海上航行的交易安全性和稳定性。
它是通过投保船舶货物保险、航运人员意外伤害保险以及第三方责任保险来分散风险，保护保险人的权益。
海上保险的基本概念包括以下几个方面：•船体保险：投保船体保险是指对船舶自身发生的损失进行保险，包括船体、船机和附属设备的损失，如碰撞、火灾、沉没等。
•货物保险：投保货物保险是指对货物在海上运输过程中发生的损失进行保险，包括货物在装船、运输和卸货过程中的损失，如灭失、破损、腐蚀等。
•人员保险：投保人员保险是指对海上航行中的船员发生意外伤害事故所产生的医疗费用、伤残赔偿和死亡赔偿的保险。
•第三方责任保险：投保第三方责任保险是指对船舶在航行中对第三方造成的人身伤害、财产损失等责任进行保险，以保障船东、船舶经营者的法律责任。
2. 海上保险的功能和意义海上保险作为一种商业保险，具有以下功能和意义：•保障商品交易：海上保险为海上贸易提供了保障，确保船舶及其货物在海上航行过程中的安全，保障了国际贸易的进行。
•分担风险：海上保险通过向保险公司支付保费，将船舶及其货物的风险转嫁给保险公司，从而分散了风险，降低了商业活动中的风险成本。
•维护金融安全：海上保险作为一种保险制度，对于保护船东和货主的权益具有重要的作用，维护了金融安全和社会稳定。
•推动国际贸易：海上保险的存在和发展促进了国际贸易的发展，增强了商品和货物的流通性。
•促进经济增长：海上保险作为商业保险的一种重要形式，为保障海上经济活动的顺利进行，推动了经济的增长。
3. 海上保险的主要类型根据保险对象的不同，海上保险主要可以分为以下几个类型：•船体保险：船体保险是对船舶自身的损失进行保险，包括船体、船机和附属设备的损失，如碰撞、火灾、沉没等。
保赔保险是保障与赔偿保险的简称，是以船东在航运业务经营中因航行管理中的过时或违反航运合同所产生的法律赔偿责任为保险标的的保险不定值保险是保险人和投保人双方事先对保险标的并不约定保险价值，而是由投保人自行确定保险金额投保并将其载明于保险合同的保险委付是放弃物权的一种法律行为，即一方对另一方以明确方式表示放弃其财产、权利和利益。
委付是必须将保险标的的全部进行委付，而不能委付其中一部分，同时委付不能附带任何条件共同海损是指发生海上危险时，为接触船舶、货物遭遇共同危险，有意才去的合理的抢救措施（共同海损行为）所产生的一些特殊的牺牲和合理的额外费用平安险英文名翻译的原意是“单独海损不赔”，即保险人只负责赔偿保险标的发生的全损以及共同海损的保险保险经纪人保险经纪人是指代表被保险人利益，向保险人制订保险合同，并向接受该项业务的承保人收取佣金的人重负保险是指投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一表现事故分别向两个以上的保险人订立保险合同，且保险金额和总金额超过保险价值的保险推定全损是指保险标的在遭遇保险事故之后，虽然尚未达到全部灭失但保险标的实际全损已经不可避免，或者恢复修复该标的的费用，估计达到或者超过实际价值或保险价值水渍险又称“单独海损保险”英文原意是指单独海损负责赔偿，责任范围包括“平安险”的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海校、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失的保险单独海损与共同海损的区别1.造成损失的原因不同单独海损是意外的、偶然的事故所直接造成的损失。
共同海损是因采取认为的、以外的措施而导致的损失、它是海上危险危及船货的共同安全时，采取某些认为的措施，牺牲一些货物或船舶设备，达到保证全部财产安全的目的2承担损失的方式不同单独海损一般有受损方自行承担；如损失涉及第三者责任方的过失，则由过失方负责赔偿，如果投保则由保险公司根据保险条款承担；共同海损则是为了船货的共同利益而自愿做出的，所以应有个受益方按照受益的多少比例分腿。
（全）海上保险简答题简答题复习范围1.简述海上保险承保风险的综合性p11海上保险承保的风险已经超过一般财产保险的承保风险范围。
从性质上看，既有财产和利益上的风险，又有责任上的风险；从范围上看，既有海上风险，又有陆上风险和航空风险；从风险的种类上看，既有自然灾害和意外事故引起的客观风险，又有外来原因引起的主管风险；从形式上来看，既有静止状态中的风险，又有流动状态中的风险。
海上保险承保风险的种类之多，变化之大，是其他任何保险所不能比拟的，充分显示了它的综合性质。
2.定期保险和航程保险有哪些不同p27定期保险:定期保险承保一定航期内保险标的遭受风险损失。
船舶保险一般采用定期保险，保险期限可由保险合同的双方协商确定，可以是一年，半年或者三个月，其保险责任起讫同其他保险一样，通过约定载于保险单上。
航程保险：航程保险是指按照保险合同规定，保险人只负责指明的港口之间的一次航程，往返程或多次航程为责任起讫。
货物运输保险及不定期的船舶往往采用这种保险。
这种保险并不规定起讫时间，不受时间限制。
3.如何区分海上保险中的明示保证和默示保证p36明示保证是在保险单中订明的保证，明示保证作为一种保证必须写入保险合同或写入与保险合同一起的其他文件内，如批单。
明示保证通常用文字来表示，以文字的规定作为依据。
明示保证分为确认保证和承诺保证。
确认保证事项涉及过去与现在，它是对过去或现在某一特定事实存在或不存在的保证。
承诺保证是指投保人对将来某一特定事项的作为或不作为，其保证事项涉及现在与将来，不包括过去。
默示保证是指保单中未载明，但却为订约双方在订约时都非常清楚的一些重要保证。
与明示保证不同，默示保证不通过文字来说明，而是根据有关的法律，惯例及行业习惯来决定。
虽然没有文字规定，但是被保险人应按照习惯保证作为或不作为。
Eg：船舶的适航保证，适货保证以及航行合法的保证等。
默示保证与明示保证具有同等法律效力，对被保险人具有同等的约束力。
海上货物保险一，名词解释1，海上风险：一般是指船舶或货物在海上航行中发生的或随海上运输所发生的风险。
2，推定全损：是指保险标的在受损之后，虽然没有达到完全灭失的程度，但是，其实际全损无法避免，或者其修理费、整理费、续运费用、施救费用、赎回费用等都超过获救后的保险标的物的价值。
3，单独海损：是指保险标的物因海事危险或其他意外事故造成局部损失，由所有人或承保人单独负担赔偿。
4，FOB价格：5，直接责任索赔：是指被保险人直接向保险人或其代理人提出赔偿请求。
6，共同海损：是指载货船舶在运输中遭受海上风险或外来风险危及船与货的共同安全，为了挽救船舶与货物，采取合理措施而导致船船与货物一部分财产的损失。
7，海上保险：是以海上货物运输有关的财产、利益或责任作为保险标的一种保险。
海上保险涉及的主要标的物包括船舶、货物、运费及船东责任等。
8，部分全损：9，实际全损：是指保险标的根本不能恢复，或完全灭失或不可避免地要完全灭失。
10，定期保险：承保一定航期内保险标的遭受风险损失。
期限由保险关系双方协商确定，保险责任起讫同其他保险一样，通过约定载于保险单上。
11，转位责任索赔：是指被保险人先直接向负有责任的第三者提出索赔，然后就第三者赔偿后的不足部分向保险人或其代理人提出索赔。
12，海上保险合同：是指保险人按照约定，对被保险人遭受保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿，而由被保险人支付保险费的合同。
13，定值保险：是指保险人与被保险人事先对保险的标的约定一个价值，按照该约定价值确定保险金额，作为保险人收取保费和保险标的发生保险责任范围内的损失计算赔偿的依据。
14，方便旗：船舶不在本国注册，而在国外注册，悬挂的旗帜为注册国的国旗，称为方便旗。
15，施救费用：是指保险标的在遭受保险责任蒲团内的灾害事故时，被保险人及其代理人有责任对此进行施救，在施救、保护和清理过程中就会产生合理的施救费用。
五，简述题1，简述我车海洋运输货物保险中平安险的保险责任答：１. 恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
第一章海上保险概述第一节海上保险的概念与特点一、海上保险的概念俗称水险，是财产保险的一种1、海上保险及财产保险的不同(1)承保的标的主要是经常处于流动状态的海上财产(2)承保的事故是指及航海有关的危险，即承当海洋危险。
2、海上保险的定义它是由投保人按照约定缴纳保险费，保险人以集中起来的保险费，对被保险人因海上风险与意外事故所造成的财产损失或引起的经济责任，按照约定的条件与范围给及补偿的一种保险3、开展保障范围海上内河、陆上、空中种类船舶、货物、运费海上固定设施保险标的物质财产相关的非物质的利益、责任二、海上保险的特点l、承保风险的综合性范围广泛：海上风险&陆上风险种类复杂多样：海上固有风险〔海啸、流冰、触礁〕&外来风险〔火灾等〕形式：动态&静态2、承保标的具有流动性定值性：由流动性带来的，因为同一标的在不同地区有不同价格，容易引起争议，所以采取定值保险因为流动性，因此也需要委托当地机构勘察3、承保对象的多变性货物运输保险单可以随着货物所有权的转移而随意转让原因：✓货物运输时在承运人的管辖下，及委托人无关而一般财产保险，因为财险合同的属人性，所有权的变化导致风险可能变化所以要通知保险人。
运输货物保险不用经过保险人同意，可以随意转✓货物的在途交易是很常见的，几经转手，承保对象多变4、险别、险种的多样性运输方式：海、陆、空、邮包、、联运目前已海陆空为主；邮包使用邮局，适用于样品买卖，不适用于大宗商品；联运指使用两个以上，如海陆联运险种下细分险别：如海上运输货物保险：根本险+附加险根本险又分成平安险、水渍险、一切险附加险分成一般〔11〕、特别〔6〕、特殊〔国内2/国际3〕5、海上保险具有国际性保障国际间经济交往，涉及国际法规的适用，利用再保险在国际间进展分保再保险：传播较贵，损失大三、海上保险的作用〔一〕补偿经济损失保险最根本的职能〔二〕加强企业经济管理，提高社会经济效益〔三〕促进防灾防损，起到减少损失的作用〔四〕促进对外贸易的开展，为国家节省外汇资金收保费收的是外汇，保费是非贸易外汇收入附，简介贸易价格术语：1.贸易价格术语贸易术语〔trade terms〕也称为价格术语〔price terms〕是用来表示商品的价格构成，说明交货地点、确定风险、费用与责任划分等问题的专门术语。
14秋学期《海上保险》在线作业
一,单选题
1. 下列条款中属于6种特别附加险条款的是（）
A. 锈损险
B. 串味险
C. 交货不到险
D. 战争险
?
正确答案：C
2. 下列英文表述中表示已装船提单的表述是（）
A. On Board B/L
B. Transshipment B/L
C. On Deck B/L
D. Clean B/L
?
正确答案：A
3. 下列英文表述中表示盗抢和提货不着的是（）
A. S.R.C.C.
B. T.P.N.D
C. WAR RISK
D. STRIKE RISK
?
正确答案：B
4. 下列不属于租船运输的运输方式是（）
A. 班轮运输
B. 定期租船
C. 定程租船
D. 光船租船
?
正确答案：A
5. 构成船舶不适航这项船舶保险除外责任的条件是()
A. 船长事先知道船舶不适航
B. 船长向船东隐瞒船舶不适航真相
C. 被保险人事先知道船舶不适航
D. 被保险船舶因遭遇海难出现不适航状况
?
正确答案：C。
1、海上风险可分为海难和外来风险两种，海南又分为自然灾害和意外事故2、海难是指海上发生的自然灾害和意外事故3、一般是指不以人们意志为转移的自然力量所引起的灾难4、海上保险是以海上货物运输有关的财产、利益或责任作为保险标的，涉及的主要标的物包括船舶、货物、运费及船东责任等。
5、海上保险特征承保风险的综合性；保险种类的多样性；保障对象的多变性；保险关系的国际性；确定责任的复杂性；6、海上保险的作用对保险人而言增加或平衡外汇收入与支出扩大对外联系，引起先进保险技术对被保险人而言提高资金运用能力确保资金运用安全保证企业正常经营保障贸易的正常利润7、1）根据承保标的的分类货物运输保险船舶保险运费保险责任保险保障与赔偿保险海上石油勘探开发保险2）根据保险价值分类定值保险不定值保险3）按保险期限分类航程保险定值保险混合保险4）按承保方式分类逐笔保险预约保险流动保险总括保险8、可保利益是投保人对保险标的具有合法的经济利益9、可保利益的特点：海上保险的可保利益是用货币计算的经济利益；是合法的利益；是确定的利益；是变动的关系。
10、可保利益的作用：海上保险可保利益能限制保险赔偿的范围；可以防止赌博行为的发生；11、海上保险的可保利益：船舶，运费，货物，相关责任。
12、最大诚信，又称最高诚信原则。
他要求签订保险合同当事人均必须最大限度地按照诚实与信用精神协商签约。
“诚信”就是各方当事人都必须把各自知道的有关事实告知对方，如实陈述，不得隐瞒、误报或欺骗。
如果有一方当事人违反最大诚信原则，另一方有权解除保险合同13、最大诚信原则内容：告知：也称“披露”是指被保险人在签订保险合同时，应该将其知道的货推定应该知道的有关保险标的物的重要事实如实向保险人进行说明，因为如实告知是保险人判断是否接受承保和确定保险费率的重要依据。
告知是最大诚信原则的基本内容之一。
陈述不同于告知，具体在洽谈合同签约过程中，被保险人对保险人提出的问题进行如实答复。
对外经济贸易大学远程教育学院2009-2010学年第一学期《海上保险学》期末考试大纲本复习大纲适用于本学期的期末考试，所列题目为期末试卷试题的出题范围。
本次期末考试题型分为3种：单项选择题、多项选择题、案例分析题单项选择题占40%，多项选择题占40%，案例分析题占20%期末复习思考题（请和本学期公布的大纲核对，红色答案来自答疑系统，供参考）一、单项选择题1．FOB价格即( B )。
A．成本价格 B．船上交货价格C．离岸价格+运费 D．到岸价格2．在海上保险中，船舶、货物和其他财产遭遇共同风险，为了共同的安全，有意的、合理的采取措施所直接造成的特殊牺牲或者支付的特殊费用被称为( C )。
A．单独海损 B．共同海损C．救助费用 D．施救费用3．“仓至仓”条款中保险责任开始时间是指：自保险货物从保单载明的发运地运离（ C ）时开始。
A．码头仓库 B.发货人仓库 C.收货人仓库 D.工厂仓库4．我国航空运输货物保险的责任起讫也按“仓至仓条款”规定。
如未运抵收货人的最后仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满( C )天为止。
A．60 B．15C．30 D．90 5．《统一提单若干法律规定的国际公约》是( A )。
A.《海牙规则》 B．《汉堡规则》C．《海牙议定书》 D．《维斯比议定书》6．共同海损的牺牲或费用应在( C )分摊。
A．保险人和被保险人之间按各自的责任B．承运人和货主之间按各自的损失程度C．船、货、运费三方按各自的获救价值D．保险人之间按各自的保险金额7．我国陆上运输货物保险中的( A )的责任范围与水渍险基本相同。
A．陆运险 B．一切险C．综合险 D．附加险8．下列损失中属于共同海损的损失项目有（ A ）。
A. 火灾B. 抛弃C. 搁浅D. 碰撞9．货物遭遇海难，受到严重损坏，估计其整理费用、施救费用及继续运送到目的地的费用等将达到240万元，而获救后货物的价值为220万元，在这种情况下，被保险人要求保险人按全损给予赔偿。
第一章海上保险：它是保险人对被保险人因遭受海上风险和意外事故所造成的财产损失、利益损失或引起的责任，按照约定的条件和范围给予补偿的一种保险。
1.海上保险是现代保险的起源，属于财产损失保险，简称水险。
2.与传统的海上保险相比：A承保的风险扩展了，不再局限于海上水域，而是可以扩展到与海上贸易有关的陆上、内河或空运途中。
＞承包的标的多了，已逐步扩展到与这些物质财产有关的各种非物质的利益和责任。
A险种险别增加了，三大传统险种为船舶保险、货物运输保险和运费保险。
A保险条款和保单格式增加了，摒弃了S.G保险单。
3.独有的特点A承保的空间范围大，水域空间大，存在的大多数风险，都可以承保，除此之外，还承保与海上航程有关的陆地、内河和空中等其他空间领域的风险。
A承保的风险面广，既承保标的在运行过程中动态的风险，还承保它们在停泊或仓储期间静态的风险；既承保物质性的标的，还承保非物质的利益、费用和责任。
＞承包的标的经常流动＞致损因素复杂＞保隙的对象多变不定＞险种险别多样：基本险别有平安险、水渍险和一切险三个A适用相关的国际法规和惯例，例如《海牙规则》、《汉堡规则》4.海上保险是在海上运输和海上贸易发展的基础上产生和发展起来的，服务于海上运输和海上保险,通过提供风险保隙,保证了海上运输和海上贸易的正常运行。
海上运输中各种风险的客观存在促进了海上保险的发展和产生，而海上保险的发展反过来又对海上运输发展起到了强有力的保隙和推动作用。
第二章1.海上保险的初级形式：共同海损的分摊原则2.船舶或货物抵押借款起源说是人们更接受的海上保险的起源说法3.船舶抵押借款：船东出海航行前和出海航行以后因手头没有足够的资金，遂以船舶作为抵押物向当地放款商人来解决航海资金的筹措问题。
4.构成共同海损的条件，危险必须是共同的；必须有牺牲的必要；共同海损的牺牲必须是有意识和人为的。
5.意大利是现代海上保险的发源地，比萨保单（第一张“纯粹”保单、英国）6.英国成为海上保险业中心，三个具有影响力的事件证明：①英国的《1906年海上保险法》。
第一章海上保险概述第一节海上保险的概念和特点一、海上保险的概念俗称水险，是财产保险的一种1、海上保险与财产保险的不同(1)承保的标的主要是经常处于流动状态的海上财产(2)承保的事故是指与航海有关的危险，即承担海洋危险。
2、海上保险的定义它是由投保人按照约定缴纳保险费，保险人以集中起来的保险费，对被保险人因海上风险和意外事故所造成的财产损失或引起的经济责任，按照约定的条件和范围给与补偿的一种保险3、发展保障范围海上内河、陆上、空中种类船舶、货物、运费海上固定设施保险标的物质财产相关的非物质的利益、责任二、海上保险的特点l、承保风险的综合性范围广泛：海上风险&陆上风险种类复杂多样：海上固有风险（海啸、流冰、触礁）&外来风险（火灾等）形式：动态&静态2、承保标的具有流动性定值性：由流动性带来的，因为同一标的在不同地区有不同价格，容易引起争议，所以采取定值保险因为流动性，因此也需要委托当地机构勘察3、承保对象的多变性货物运输保险单可以随着货物所有权的转移而随意转让原因：✓货物运输时在承运人的管辖下，与委托人无关而一般财产保险，因为财险合同的属人性，所有权的变化导致风险可能变化所以要通知保险人。
运输货物保险不用经过保险人同意，可以随意转✓货物的在途交易是很常见的，几经转手，承保对象多变4、险别、险种的多样性运输方式：海、陆、空、邮包、、联运目前已海陆空为主；邮包使用邮局，适用于样品买卖，不适用于大宗商品；联运指使用两个以上，如海陆联运险种下细分险别：如海上运输货物保险：基本险+附加险基本险又分成平安险、水渍险、一切险附加险分成一般（11）、特别（6）、特殊（国内2/国际3）5、海上保险具有国际性保障国际间经济交往，涉及国际法规的适用，利用再保险在国际间进行分保再保险：传播较贵，损失大三、海上保险的作用（一）补偿经济损失保险最基本的职能（二）加强企业经济管理，提高社会经济效益（三）促进防灾防损，起到减少损失的作用（四）促进对外贸易的发展，为国家节省外汇资金收保费收的是外汇，保费是非贸易外汇收入附，简介贸易价格术语：1.贸易价格术语贸易术语（trade terms）也称为价格术语（price terms）是用来表示商品的价格构成，说明交货地点、确定风险、费用和责任划分等问题的专门术语。
2.常用价格术语与海上保险的关系(1)FOB(Free on Board)装船港船上交货“每吨30000英镑FOB上海”☆买方办理保险买方订船通知卖方，卖方装货，承担装船前风险，货物上船后以及整个运输过程，买方承担风险(2)CIF (Cost Insurance and Freight)成本+保险费+运费，俗称“到岸价格”，但本身有歧义，因为卖方本身上只负责装船前包括货物安顿好的风险“每吨10000马克CIF汉堡”☆卖方办理保险卖方订船、装货，支付到达目的地的运费、保费，承担装船风险，但实际上并不承担运输过程的风险。
卖方是投保人，实际上被保险人是买方(3)CFR(Cost and Freight)成本+运费☆买方办理保险卖方装船后及时通知买方，买方买保险✓进口：CFR&FOB 保险在国内办理，节省外汇支出出口：CIF✓但实际操作中，大都相反，方便省事第二节海上保险的发展历史一、海上保险的起源（一）共同海损起源说公元前916年的罗第安海商法中正式规定：“凡是由于减轻船舶载重量而抛弃入海的货物，如果是为全体利益损失的，应当由全体分摊偿还。
”后形成“一人为众，众为一人” (One for all，a11 for one)的原则。
这一原则一直沿用到今天的共同海损规则中。
（二）船舶抵押借款（Bottomry Loans）制度是一种特殊形式的借款制度。
当借款人向贷款人借款时，要付出比一般贷款利率高的多的利息,条件是以本次出海的船舶作为抵押。
如果船安全抵达目的地，借款人必须将本利如数归还。
如果船在中途失事，借款人则可依损失程度免去一部分或全部借款;在这里，放款人相当于保险人，借款人相当于被保险人，作为抵押的船则是保险标的，所收利息中高于普通利息的那一部分实际上含有保险费的性质，船损失时放款人不再收回的借款就相当于他对借款人预付的赔款。
（三）货物抵押借款（Respondentia Loans）起源说虽然抵押物不同但是和船舶抵押的运作相同共同海损只强调了损失的分摊没有涉及补偿自己损失的那部分没人补偿所以是海保的萌芽抵押借款制度有损失的补偿现代形式海上保险的起源雏形二、现代形式的海上保险的发展（一）意大利是现代形式的海上保险的发源地现代形式的海上保险是由意大利流传至西欧各地的世界上第一张海上保险单比萨(Pisa)保单即产生于此：真正意义上的保单有保险责任世界上第一家海上保险公司也诞生于此（二）英国海上保险业的形成与发展1、英国海上保险业的形成2、劳合社简介：咖啡馆海上保险最初有若干的承保人是一个保险市场3、《1906年海上保险法》劳合社的海保单作为英国的标准保单三、我国海上保险业的发展第三节海上保险的分类一、按保险标的分类（一）船舶保险(Hull Insurance)以各类船舶为保险标的的保险只要在海上的财产部分都是工程船海上石油钻井平台运费租金相关利益和责任（二）海上运输货物保险(Marine Cargo Transportation Insurance) 以海轮运输的货物为保险对象的保险。
货轮在海上运输针对货物的保险压仓物、衬垫物不是货物船员的私人行李不是货物的外包装是（三）运费保险(Freight Insurance)以运费为保险标的的保险。
运费一般分为两种：1、普通运费：按照运输提单收取的运费提单：运输合同的凭证预付运费：对于承运人没有风险不需要保险到付运费：承运人有风险需要投保保付运费：保证一定会给运费不需要投保2、租船运费：船东出租船舶而收取的租船费预付、到付、保付都需要保险可以在船舶保险的附加（四）保赔保险 (Protection and Indemnity Insurance)以船东违反运输合同或者侵权行为而产生的经济法律责任为保险标的的保险。
责任保险赔偿责任所有的不保责任船东可以互保有保赔协会不是保险公司办的（五）海上石油勘探开发保险(Insurance for Offshore Oil Exploration and Production)是承保海上石油开发全过程中所遭受风险损失的一种专业性综合保险。
综合型险种勘探开发到报废责任财产船舶建造一揽子保险二、按保险价值分类（一）定值保险(Valued Insurance)是保险人和投保人双方事先对保险标的约定一个价值并载明与保险合同中，以这个约定价值作为保险金额投保并按此赔偿的保险。
保险价值+预期利益都可以保（二）不定值保险(Unvalued Insurance)是保险人和投保人双方事先对保险标的并不约定价值，而是由投保人自行确定保险金额投保并将其载明于保险合同的保险。
基本没有货运险大都采用定值保险。
定值保险在保单上一般表明“价值为”或“So Valued”三、按保险期限分类（一）航程保险(Voyage Insurance)是指双方对保险标的所负的责任的起止是以保单上所载明的航程为准的。
起运港到目的地港海上货物运输保险如：新港至利物浦装载货物的：货物上船时开始完全卸载下来责任终止空载货物：起锚抛锚适合于不定期运货的船舶（二）定期保险(Time Insurance)是指双方对保险标的所负的责任的起止是以确定的期限来划分的。
如：自2004年3月1日起至2004年8月31日止注明时间点&时差船舶保险时使用（三）混合保险(Mixed Insurance)混合保险有两种含义：一种是既以航程又以时间作为保险期限；加以限制另一种是指保险责任既包括海上风险又包括陆上风险，是海陆责任的混合（四）停泊保险(Port Risk Insurance)承保船舶因不营业或者需要维修等原因，在港内长期停泊期间所发生损失的保险。
船舶大都为定期计算停泊退费停泊的风险比航行的风险小调整费率（五）船舶建造保险 (Builder’s Risk Insurance)综合性险种是承保船舶建造开工之日或上船台之日起，直到船舶建成下水时为止各个阶段可能发生的损失的保险。
从材料积累、建造风险、责任风险、下水试航四、按承保方式分类（一）逐笔保险(Specific Insurance)是由保险人与投保人双方一笔一笔来商定保险项目和承保条件的保险。
每条船情况不同（二）流动保险(F1oation Insurance)是一种约定的定期保险，即保险人对投保人在约定的期限内所运输的一定量的保险货物实行总承保的保险适用于运输单一商品，每批货物价值不等。
约定总的保险金额，写明货物的名称、险别、航程范围、时间。
规定一条船的最高限额，即货物的价钱，每次都要通知保险人，送货的价钱累积到总保额时，就停止，同时有时间限制，最后多退少补。
（三）总括保险(Blanket Insurance)与流动保险基本相似，不同的是投保人一次付清保费。
适合于单一商品，每批货物价值相等。
固定总保额，出航时不用通知保险人，发生损失通知即可。
损失赔款金额达到保额时就终止，同时有期限规定。
有恢复条款，可以恢复到开始时的保额，最后不退保费。
（四）预约保险(Open Cover Insurance)是保险双方约定总的保险范围并签订预约保险合同的长期保险。
适合于货物品质多，不约定货物的名称，规定一批货物的最高限额。
不用事先交保费，定期结算保费。
每次运输都要申报，允许漏报或者补报。
没有期限，提前30天通知对方，就可以终止保险。
本章复习思考题1、试述海上保险的定义、特点2、试述海上保险的起源、和现代形式的海上保险的形成3、海上保险的分类方法及其种类有哪些？4、了解常用价格术语和海上保险的关系。
参考教材第一、二、三、四章的内容。
