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海上保险一、概念1、水上保险，简称水险，是以与海水运输有关的财产、利益或责任作为保险标的的一种保险。
2、保险利益：是指投保人与保险标的之间存在的一种利害关系，具体的说，是指投保人对保险标的所具有的法律上承认的经济利益。
3、共同海损：指在海洋运输中，船舶和货物等遭受自然灾害、意外事故和其他特殊情况，为了解除共同危险，采取合理的人为的措施所引起的特殊牺牲和合理的额外费用。
4、施救费用：指当被保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇佣人员等为了避免或减少损失，采取各种抢救或防护措施而产生的费用。
5、救助费用：是指船舶和货物在海上遭遇危险事故时，对于自愿救助的第三者因救助或保全危险中船舶及货物所支付的报酬。
6、海上运输货物保险：简称水险，是指保险人对于货物在运输途中因海上自然灾害、意外事故或外来原因而导致的损失负补偿责任的一种保险7、索赔时效：即索赔的有效期间，它是保险法确认的索赔权利得以行使的时间限制，索赔权利超过法定期限不行使即归于消灭8、碰撞责任：是指被保险船舶由于航行疏忽或过失造成与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体所引起的被撞第三者的财产损失或人身伤亡，在法律上应负的赔偿责任9、船舶：是指能漂浮和航行于海洋、江河及其他可通航水域的运输工具，它包括所有凡是有船舶形状、能在水上航行的工具。
10、船舶保赔保险：（保障与赔偿保险）是承保船东在经营船舶业务中应承担的但不包括在船舶保险责任范围内的风险的保险。
11、海上救助：(海难救助)是指对在任何水域遭遇海难的船舶、货物和人员由外界力量进行援助的行为12、和解：（协商和解）是指海上保险争议或纠纷发生之后，由保险关系双方进行磋商，经过相互让步，在彼此认为可以接受的基础上达成结束纠纷的一种协议。
二、简答、论述1、海上保险的特征：（1）承保风险的综合性（2）承保标的的流动性（3）保障对象的多变性（4）保险种类的多样性（5）保险关系的国际性、2、海上保险的功能：一般功能：经济损失补偿、组织防灾防损、分散风险；特殊功能：（1）加强企业经营管理：①保证企业正常经营②提高企业竞争能（2）促进对外贸易发展：①安定贸易资金②协助融通贸易资金③保障贸易的正常利润3、海上保险分类：（1）以承保标的为标准分：①货物保险②船舶保险③运费保险④责任保险⑤保障与赔偿保险；（2）以保险价值为标准分：①定值保险②不定值保险；（3）以保险期限为标准分：①航程保险②定期保险③混合保险4、海上保险主体：保险人、投保人、被保险人、受益人5、海上保险当事人行使解除权应符合条件：（1）必须在法律允许解除的范围内（2）应当存在着法定或合同约定的事由（3）一般要受时效限制（4）一方解除合同，应当依法通知对方6、保险利益原则意义：（1）海上保险合同生效的依据（2）保险人履行保险责任的前提7、海上风险种类：自然灾害、意外事故、外来风险8、单独海损与共同海损的区别（1）造成损失的原因不同单独：因意外的、偶然的事故所直接导致的损失。
海上保险相关概述海上保险是指对船舶及其货物在航行过程中发生的意外损失、海上运输所引起的责任纠纷以及航行中的人员伤亡事故进行保险的一种方式。
海上保险是商业保险的一种重要领域，它为海上贸易提供了权益保护和风险分担的保障，对于保障商品交易和国际贸易的顺利进行起着重要的作用。
1. 海上保险的基本概念海上保险是指在航行过程中对船舶及其货物的损失和风险进行保险，以确保海上航行的交易安全性和稳定性。
它是通过投保船舶货物保险、航运人员意外伤害保险以及第三方责任保险来分散风险，保护保险人的权益。
海上保险的基本概念包括以下几个方面：•船体保险：投保船体保险是指对船舶自身发生的损失进行保险，包括船体、船机和附属设备的损失，如碰撞、火灾、沉没等。
•货物保险：投保货物保险是指对货物在海上运输过程中发生的损失进行保险，包括货物在装船、运输和卸货过程中的损失，如灭失、破损、腐蚀等。
•人员保险：投保人员保险是指对海上航行中的船员发生意外伤害事故所产生的医疗费用、伤残赔偿和死亡赔偿的保险。
•第三方责任保险：投保第三方责任保险是指对船舶在航行中对第三方造成的人身伤害、财产损失等责任进行保险，以保障船东、船舶经营者的法律责任。
2. 海上保险的功能和意义海上保险作为一种商业保险，具有以下功能和意义：•保障商品交易：海上保险为海上贸易提供了保障，确保船舶及其货物在海上航行过程中的安全，保障了国际贸易的进行。
•分担风险：海上保险通过向保险公司支付保费，将船舶及其货物的风险转嫁给保险公司，从而分散了风险，降低了商业活动中的风险成本。
•维护金融安全：海上保险作为一种保险制度，对于保护船东和货主的权益具有重要的作用，维护了金融安全和社会稳定。
•推动国际贸易：海上保险的存在和发展促进了国际贸易的发展，增强了商品和货物的流通性。
•促进经济增长：海上保险作为商业保险的一种重要形式，为保障海上经济活动的顺利进行，推动了经济的增长。
3. 海上保险的主要类型根据保险对象的不同，海上保险主要可以分为以下几个类型：•船体保险：船体保险是对船舶自身的损失进行保险，包括船体、船机和附属设备的损失，如碰撞、火灾、沉没等。
海上保险法概述引言海上保险是一种保险形式，用于保护海上运输中的货物、船只和航运公司免受潜在的风险与损失。
海上保险法则是根据国际海商法的原则制定的，旨在规范海上保险的合同关系、责任和争议解决等相关事项。
本文将介绍海上保险法的基本概念、主要内容以及其在国际贸易中的作用。
海上保险法的基本概念海上保险法是一种特定于海上运输风险保险的法律体系，旨在保护保险人、被保险人和受益人的权益。
它规定了各方的权利和义务，以及在保险合同中可能出现的争议解决程序。
海上保险法主要涉及到货物、船只和航运公司的保险事宜。
海上保险法的主要内容海上保险法主要包括以下几个方面的内容：1. 保险合同保险合同是海上保险法的核心。
合同的各方包括保险人、被保险人和受益人。
保险合同应当明确约定保险金额、保险期限、保险费率等重要条款。
2. 保险责任海上保险法规定了保险人在保险期间承担的责任。
当发生保险事故时，保险人应根据合同的条款支付赔偿金。
3. 保险赔偿保险赔偿是保险法中一个重要的内容。
根据合同的约定和实际情况，保险人应支付适当的赔偿金，以弥补被保险人的损失。
保险费是被保险人向保险人支付的费用。
海上保险法规定了保险费的计算方式和支付方式。
5. 争议解决海上保险合同中可能会发生争议。
根据海上保险法，双方可以通过协商、仲裁或诉讼等方式解决争议。
海上保险法在国际贸易中的作用海上保险法在国际贸易中扮演着重要的角色。
它为海上货物运输提供了保障，并促进了国际贸易的顺利进行。
以下是海上保险法在国际贸易中的几个方面的作用：1. 保护利益海上保险法保护了货主、船东和船运公司等各方的合法权益。
当发生损失或争议时，受益方可以依据海上保险法来维护自身的权益。
海上运输是一个充满风险的过程，可能会受到天气、海况、海盗袭击等多种因素的影响。
海上保险法提供了一种机制，降低了货物运输的风险，并使各方能够在发生损失时得到合理的赔偿。
3. 促进贸易海上保险法的存在为国际贸易提供了必要的保障。
第一章海上保险概述第一节海上保险的概念和特点一、海上保险的概念俗称水险，是财产保险的一种1、海上保险与财产保险的不同(1)承保的标的主要是经常处于流动状态的海上财产(2)承保的事故是指与航海有关的危险，即承担海洋危险。
2、海上保险的定义它是由投保人按照约定缴纳保险费，保险人以集中起来的保险费，对被保险人因海上风险和意外事故所造成的财产损失或引起的经济责任，按照约定的条件和范围给与补偿的一种保险3、发展保障范围海上内河、陆上、空中种类船舶、货物、运费海上固定设施保险标的物质财产二、海上保险的特点l、承保风险的综合性范围广泛：海上风险&陆上风险种类复杂多样：海上固有风险（海啸、流冰、触礁）&外来风险（火灾等）形式：动态&静态2、承保标的具有流动性定值性：由流动性带来的，因为同一标的在不同地区有不同价格，容易引起争议，所以采取定值保险因为流动性，因此也需要委托当地机构勘察3、承保对象的多变性货物运输保险单可以随着货物所有权的转移而随意转让原因：✓货物运输时在承运人的管辖下，与委托人无关而一般财产保险，因为财险合同的属人性，所有权的变化导致风险可能变化所以要通知保险人。
运输货物保险不用经过保险人同意，可以随意转✓货物的在途交易是很常见的，几经转手，承保对象多变4、险别、险种的多样性运输方式：海、陆、空、邮包、、联运目前已海陆空为主；邮包使用邮局，适用于样品买卖，不适用于大宗商品；联运指使用两个以上，如海陆联运险种下细分险别：如海上运输货物保险：基本险+附加险基本险又分成平安险、水渍险、一切险附加险分成一般（11）、特别（6）、特殊（国内2/国际3）5、海上保险具有国际性保障国际间经济交往，涉及国际法规的适用，利用再保险在国际间进行分保再保险：传播较贵，损失大三、海上保险的作用（一）补偿经济损失保险最基本的职能（二）加强企业经济管理，提高社会经济效益（三）促进防灾防损，起到减少损失的作用（四）促进对外贸易的发展，为国家节省外汇资金收保费收的是外汇，保费是非贸易外汇收入附，简介贸易价格术语：1.贸易价格术语贸易术语（trade terms）也称为价格术语（price terms）是用来表示商品的价格构成，说明交货地点、确定风险、费用和责任划分等问题的专门术语。
2.常用价格术语与海上保险的关系(1)FOB(Free on Board)装船港船上交货“每吨30000英镑FOB上海”☆买方办理保险买方订船通知卖方，卖方装货，承担装船前风险，货物上船后以及整个运输过程，买方承担风险(2)CIF(Cost Insurance and Freight)成本+保险费+运费，俗称“到岸价格”，但本身有歧义，因为卖方本身上只负责装船前包括货物安顿好的风险“每吨10000马克CIF汉堡”☆卖方办理保险卖方订船、装货，支付到达目的地的运费、保费，承担装船风险，但实际上并不承担运输过程的风险。
卖方是投保人，实际上被保险人是买方(3)CFR(Cost and Freight)成本+运费☆买方办理保险卖方装船后及时通知买方，买方买保险✓进口：CFR&FOB保险在国内办理，节省外汇支出出口：CIF✓但实际操作中，大都相反，方便省事第二节海上保险的发展历史一、海上保险的起源（一）共同海损起源说公元前916年的罗第安海商法中正式规定：“凡是由于减轻船舶载重量而抛弃入海的货物，如果是为全体利益损失的，应当由全体分摊偿还。
”后形成“一人为众，众为一人”(One for all，a11for one)的原则。
这一原则一直沿用到今天的共同海损规则中。
（二）船舶抵押借款（Bottomry Loans）制度是一种特殊形式的借款制度。
当借款人向贷款人借款时，要付出比一般贷款利率高的多的利息,条件是以本次出海的船舶作为抵押。
如果船安全抵达目的地，借款人必须将本利如数归还。
如果船在中途失事，借款人则可依损失程度免去一部分或全部借款;在这里，放款人相当于保险人，借款人相当于被保险人，作为抵押的船则是保险标的，所收利息中高于普通利息的那一部分实际上含有保险费的性质，船损失时放款人不再收回的借款就相当于他对借款人预付的赔款。
（三）货物抵押借款（Respondentia Loans）起源说虽然抵押物不同但是和船舶抵押的运作相同共同海损只强调了损失的分摊没有涉及补偿自己损失的那部分没人补偿所以是海保的萌芽抵押借款制度有损失的补偿现代形式海上保险的起源雏形二、现代形式的海上保险的发展（一）意大利是现代形式的海上保险的发源地现代形式的海上保险是由意大利流传至西欧各地的世界上第一张海上保险单比萨(Pisa)保单即产生于此：真正意义上的保单有保险责任世界上第一家海上保险公司也诞生于此（二）英国海上保险业的形成与发展1、英国海上保险业的形成2、劳合社简介：咖啡馆海上保险最初有若干的承保人是一个保险市场3、《1906年海上保险法》劳合社的海保单作为英国的标准保单三、我国海上保险业的发展第三节海上保险的分类一、按保险标的分类（一）船舶保险(Hull Insurance)以各类船舶为保险标的的保险只要在海上的财产部分都是工程船海上石油钻井平台运费租金相关利益和责任（二）海上运输货物保险(Marine Cargo Transportation Insurance)以海轮运输的货物为保险对象的保险。
货轮在海上运输针对货物的保险压仓物、衬垫物不是货物船员的私人行李不是货物的外包装是（三）运费保险(Freight Insurance)以运费为保险标的的保险。
运费一般分为两种：1、普通运费：按照运输提单收取的运费提单：运输合同的凭证预付运费：对于承运人没有风险不需要保险到付运费：承运人有风险需要投保保付运费：保证一定会给运费不需要投保2、租船运费：船东出租船舶而收取的租船费预付、到付、保付都需要保险可以在船舶保险的附加（四）保赔保险(Protection and Indemnity Insurance)以船东违反运输合同或者侵权行为而产生的经济法律责任为保险标的的保险。
责任保险赔偿责任所有的不保责任船东可以互保有保赔协会不是保险公司办的（五）海上石油勘探开发保险(Insurance for Offshore Oil Exploration and Production)是承保海上石油开发全过程中所遭受风险损失的一种专业性综合保险。
综合型险种勘探开发到报废责任财产船舶建造一揽子保险二、按保险价值分类（一）定值保险(Valued Insurance)是保险人和投保人双方事先对保险标的约定一个价值并载明与保险合同中，以这个约定价值作为保险金额投保并按此赔偿的保险。
保险价值+预期利益都可以保（二）不定值保险(Unvalued Insurance)是保险人和投保人双方事先对保险标的并不约定价值，而是由投保人自行确定保险金额投保并将其载明于保险合同的保险。
基本没有货运险大都采用定值保险。
定值保险在保单上一般表明“价值为”或“So Valued”三、按保险期限分类（一）航程保险(Voyage Insurance)是指双方对保险标的所负的责任的起止是以保单上所载明的航程为准的。
起运港到目的地港海上货物运输保险如：新港至利物浦装载货物的：货物上船时开始完全卸载下来责任终止空载货物：起锚抛锚适合于不定期运货的船舶（二）定期保险(Time Insurance)是指双方对保险标的所负的责任的起止是以确定的期限来划分的。
如：自2004年3月1日起至2004年8月31日止注明时间点&时差船舶保险时使用（三）混合保险(Mixed Insurance)混合保险有两种含义：一种是既以航程又以时间作为保险期限；加以限制另一种是指保险责任既包括海上风险又包括陆上风险，是海陆责任的混合（四）停泊保险(Port Risk Insurance)承保船舶因不营业或者需要维修等原因，在港内长期停泊期间所发生损失的保险。
船舶大都为定期计算停泊退费停泊的风险比航行的风险小调整费率（五）船舶建造保险(Builder’s Risk Insurance)综合性险种是承保船舶建造开工之日或上船台之日起，直到船舶建成下水时为止各个阶段可能发生的损失的保险。
从材料积累、建造风险、责任风险、下水试航四、按承保方式分类（一）逐笔保险(Specific Insurance)是由保险人与投保人双方一笔一笔来商定保险项目和承保条件的保险。
每条船情况不同（二）流动保险(F1oation Insurance)是一种约定的定期保险，即保险人对投保人在约定的期限内所运输的一定量的保险货物实行总承保的保险适用于运输单一商品，每批货物价值不等。
约定总的保险金额，写明货物的名称、险别、航程范围、时间。
规定一条船的最高限额，即货物的价钱，每次都要通知保险人，送货的价钱累积到总保额时，就停止，同时有时间限制，最后多退少补。
（三）总括保险(Blanket Insurance)与流动保险基本相似，不同的是投保人一次付清保费。
适合于单一商品，每批货物价值相等。
固定总保额，出航时不用通知保险人，发生损失通知即可。
损失赔款金额达到保额时就终止，同时有期限规定。
有恢复条款，可以恢复到开始时的保额，最后不退保费。
（四）预约保险(Open Cover Insurance)是保险双方约定总的保险范围并签订预约保险合同的长期保险。
适合于货物品质多，不约定货物的名称，规定一批货物的最高限额。
不用事先交保费，定期结算保费。
每次运输都要申报，允许漏报或者补报。
没有期限，提前30天通知对方，就可以终止保险。
流动保险、总括保险和预约保险在承保方式和内容上的异同比较本章复习思考题1、试述海上保险的定义、特点2、试述海上保险的起源、和现代形式的海上保险的形成3、海上保险的分类方法及其种类有哪些？4、了解常用价格术语和海上保险的关系。
参考教材第一、二、三、四章的内容。
