高速公路防撞护栏施工技术探析以安徽若干高速为例证

公路与桥梁Һ㊀高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制分析汪旭露摘㊀要：我国人口密度的不断增大也促进了车辆占有量的提升，高速公路的建设速度和规模也在不断适应人们的日常出行需求，高速公路交通安全设施对于保证行车人员的安全舒适性具有重要现实意义㊂防撞波形梁护栏是常见的安全设施，市场上施工活动中需要对防撞波形梁护栏的质量加以有效控制，保证其使用耐久性㊂首先，介绍了高速公路防撞波形梁护栏的施工过程，其次，分析了防撞波形梁护栏施工质量控制要点，以便为相关企业提供参考依据㊂关键词：高速公路；防撞波形梁护栏；施工质量一㊁引言高速公路的建设跨度往往比较大，在施工过程中极容易出现恶劣环境，具备较为复杂的施工地质环境，为此，在一些既有土层坡度变化较为剧烈㊁周围存在软弱土等疑难土的环境，技术人员就需要考虑采取提升路堤高度的措施来优化高速公路施工质量，局部路段的陆地提升虽然可以改善该区段的恶劣环境，但是也加剧了行车人员的安全风险㊂为此，现场公路的施工需要在一侧进行防撞梁护栏的设置，防撞梁护栏能够依赖自身的材料抗变形能力来避免车辆失控造成的安全事故㊂二㊁高速公路防撞波形梁护栏施工对于高速公路防撞波形梁护栏施工，首先需要进行立柱安装施工，其中立柱深度的控制需要技术人员科学合理的使用现场打桩机，且立柱在打入地面阶段需要借助于经纬仪等设备来控制立柱的裸露高度和垂直度，技术人员则可以通过调整打桩机的方向来整体性把控立柱的高度和裸露度㊂现场打桩机的选取则需要考虑路基的密实度，一般两者之间成正比，轻型打桩机使用时，技术人员具备充分的时间对立柱的相关参数进行控制；当采取重型打桩机施工时，考虑到产生的爆炸性冲击能较大，技术人员需要对打桩机进行适当调节，即便立柱的入土效率会加快，但是对于立柱的相关参数指标则难以控制㊂技术人员需要进行现场护栏材料的验收，主要检查材料的外观和性能是否满足技术标准，在此基础上，技术人员才能够进行防撞波形梁护栏的安装施工㊂对于护栏镀锌材料的选取，技术人员则要严格检查材料表面是否发生破损，当存在局部锌缺乏时，则可以在该部位进行高浓度锌的补充处理㊂首先，防撞波形梁护栏的施工则需要支架进行立柱的固定，并且将支架采取螺栓轻度拧紧；其次，前挡板需要放置于支架上，也需要进行螺栓拧紧工作㊂不同护栏板之间也需要采取螺栓适当拧紧，该螺栓在施工阶段需要保持一定的自由度，以免后续进行管路上的调整造成的护栏变形等情况㊂只有在确认施工质量之后才可以进行面板螺栓的拧紧工作㊂施工过程中一般采取里程作为分段施工的依据㊂桥梁护栏的安装工作需要现场工程师的指导，且桥梁护栏安装需要在路面工程结束之后才能开展，其中，防阻块和波形梁需要保持行车方向上的连接处理，螺栓安装工作则发生于两者之间的连接长度达到自然长度，螺栓需要保持一定的自由度，只有当护栏板具备线性平滑且经过纵向调节之后才能够充分拧紧螺栓；此后技术人员还需要对桥梁护栏的局部线型进行检查，在满足局部线型和整条线型匹配下拧紧所有的螺栓㊂三㊁高速公路防撞波形梁护栏施工质量控制要点上述主要简短介绍了公路防撞波形梁护栏的施工环节，这里对施工要点控制措施及性能能够分析，首先是立柱的放样和安装，立柱放样需要保证波形梁护栏符合质量要求，技术人员对于立柱的放样，需要收集路缘石信息，确定路缘石安装阶段是否具备横向㊁垂直向位移偏差情况，立柱的纵向平直度取决于横坡宽度㊁高程的偏差㊂为此，立柱放样需要进行间距值的确定，在一些道路桥梁㊁涵洞等路边进行立柱施工时，不同立柱间的间隔距离需要进行检测，且以此作为防撞等级判定的依据，一般间距为２ｍ，防撞等级则为Ｓ，４ｍ对应的等级为Ａ，随防撞等级的提升，立柱选用可以采取普通立柱㊁加强立柱㊂当现场没有采取施工间距确定防撞等级时，则极容易出现护栏异形板出现异形间距㊂为此，间距测量工作能够实现立柱施工点的快速准确定位，且能够大大减少异形板的使用，避免了后续立柱纵横偏差诱发的施工质量缺陷㊂当施工过程中需要采取异形板时，则现场技术人员需要对异形板的安装位置㊁异形板参数进行充分了解，并且进行施工预制㊂对于波形梁护栏施工，施工期间还必须注意一些在施工过程中容易被忽视的问题㊂例如，在施工路径的某些区域中，不同类型的管道可能位于地下，而直接挖入地下很容易对管道造成不利影响㊂因此，施工人员必须了解地下管道的类型和位置等相关的数据信息，以便在建造护栏时避免管道放置的位置，并避免给管道造成破裂等问题㊂四㊁结语综上所述，高速公路防撞波形梁护栏对于维护高速公路行车安全具有重要意义，作为安全设施，波形梁护栏的施工质量需要现场技术人员从不同方面充分把控，结合当地区域环境及地质情况，优化施工方案，最终减少安全事故的发生，促进高速公路的建设质量㊂参考文献：［１］李俊霞．波形护栏上游端头的处理方法［Ｊ］．山西建筑，２０１８，４４（３５）：１５６－１５７．［２］黎波．土基对波形护栏安全性能的影响［Ｊ］．山西建筑，２０１９，４５（１３）：４７－４９．．［３］马晓钰．道路交通安全设施设计分析［Ｊ］．中国科技投资，２０１８（５）：４６．作者简介：汪旭露，南京中航机场工程技术有限公司㊂５２２。

高速公路交通设施护栏施工技术摘要：对高速公路交通工程中的护栏围挡、隔离栅、交通标志、道路防眩设施、监控及照明设施等安全设施进行了总结和分析，并对其施工技术进行了分析，从而更好地确保高速公路的安全，减少行车安全事故的出现。

关键词：高速公路；交通设施；护栏施工技术高速公路的交通安全问题可从主观人为影响与客观的交通状况等层面展开分析。

近年来我国的交通事业日趋发达，交通连通了各个区域空间，使得经济也随之腾飞，但交通的安全问题却始终难以规避。

排除人们的交通安全意识等干预，在交通的安全设施与施工的技术上进行整改，是公路交通管理与技术人员应持续讨论的问题。

目前，公路交通的安全协调已经得到了极大的优化，使得交通更加有序，能够通过电子科技等手段，规避问题路段，减少交通拥堵。

然而交通流量的动态化，使得高速公路的交通安全始终无法得到保障，这也是交通工程安全设施施工中，应引起的技术新思考。

交通环境中，不同的网络模块下交通的负荷、流量等都是不一样的，结合不同的地理方位，高速公路交通工程安全技术之间应相互配合，因地制宜在交通综合系统中选择较为科学的技术手段，应用设备工具填补高速公路交通工程安全的空缺，使得高速公路交通工程的社会效益得到提高，减少高速公路交通工程的危险条件。

1护栏作用1.1安全防护作用高速公路上安装护栏可以有效地减少车辆遇到突发状况造成的伤害，防止车辆在受到撞击的状况下失控冲出车道，进而保护司乘安全。

此外，高速公路钢护栏多采用波形梁护栏，对于物体碰撞产生的能量具有较强的吸收性，也能在一定程度上减轻对车辆的伤害，安全性能大大提升。

美观作用：可以控制所安装的护栏的不同材质例如钢护栏等，以及护栏的不同造型、颜色以及形式，从而与周围的道路环境协调融洽达到对道路的美化功能。

1.2警示作用通过安装时的调控与技术使护栏的整体轮廓简洁清晰，从而警醒车辆驾驶员，提醒他们注意车辆预防交通事故。

2交通工程安全设施相关论述2.1护栏围挡护栏围挡设在高速公路的两旁，隔离车辆与路面以外的区域，使得车辆一直安稳地在路面上行驶，能够对驾驶员起到引导作用，提示驾驶员路基的边缘位置，减少逆行等危险，另外还可以对路基以外的区域隔离噪音等干扰。

浅谈高速公路防撞护栏的施工摘要：高速公路防撞护栏是最重要的交通基础设施,我国高速公路是从20世纪80年代发展起来的,它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用,由于高速公路行车速度快,行车密度大,在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。

防撞护栏作为安全设施的组成部分对防止行车事故起着重要作用。

关键词：高速公路；防撞护栏；施工0引言防撞护栏是结构物建成后行车过程中惟一可见、影响造型美观的外露工程,工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象,所以质量要求标准非常高。

如何保证防撞护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的目标,由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷,其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决,不易克服。

1高速公路护栏施工中应注意的问题1.1放样采用测距定位放样，施工之前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口及入孔处等为控制点，进行测距定位。

放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置;主线中央分隔带护栏应在通信管道施工完成后再进行施工，布置时应注意与通信管道及人孔的配合。

一般路段采用挖埋法来埋设钢立柱，开挖基坑前，首先作好详细的调查，对与通信管道、暗沟构造物冲突路段作好标记，发生冲突的段落，护栏立柱的基础应作预先处理。

立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距。

1.2挖埋立柱立柱埋设应与设计图相符，并与公路线形相协调;将立柱埋于混凝土中，达到设计深度，并保持与水平面垂直;筑捣，人工扶正，并做好混凝土试块的试验工作;立柱安装就位后进行调整，保证立柱其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形;最后，对弃土或开挖的水稳层进行清理，路侧边坡恢复。

值得注意的是路侧护栏立柱基础外边缘到路肩边缘的宽度，必须大于设计及规范的要求，确保在发生意外时，护栏和路基能形成一个受力的整体。

高速公路防撞护栏施工工法高速公路防撞护栏施工工法一、前言高速公路是现代交通运输的重要组成部分，为了保障交通安全，防撞护栏作为一种重要的交通设施，起到了至关重要的作用。

为了确保高速公路防撞护栏的施工质量和效果，必须采用科学合理的施工工法。

本篇文章将对高速公路防撞护栏施工工法进行详细介绍，以帮助读者了解该工法的特点、原理和施工步骤，并为实际工程提供参考。

二、工法特点高速公路防撞护栏施工工法的特点主要包括：工艺简单、施工周期短、施工效率高、施工质量可控等。

采用该工法可以大大缩短施工周期，降低施工成本，提高施工效率，并确保施工质量的稳定和可控。

三、适应范围该工法适用于高速公路防撞护栏的施工，包括高速公路主线、匝道、桥梁等一切需要设置防撞护栏的工程。

四、工艺原理高速公路防撞护栏施工工法与实际工程之间的联系主要体现在采取的技术措施上。

在施工过程中，首先需要根据设计要求确定护栏的位置和布置方式，然后进行现场测量和标高，确定施工的起点和终点，并排除施工区域内的障碍物。

施工过程中，还需搭设施工平台和设置临时交通标志，确保施工区域的安全。

五、施工工艺高速公路防撞护栏的施工工艺主要分为以下几个阶段：1.准备工作：包括测量和布置位置、清理施工区域、搭设施工平台和设置临时交通标志等。

2.基础处理：对于需要设置基础的护栏，需要进行基础的挖掘、排水、回填和压实等工作。

3.立柱安装：根据设计要求，设置立柱，并进行固定和调整。

4.护栏板安装：根据设计要求，设置护栏板，并进行固定和调整。

5.防腐处理：对已安装好的护栏进行防腐处理，以提高护栏的使用寿命和耐久性。

6.收尾工作：包括清理施工现场、拆除施工平台和临时交通标志，以及进行施工质量的检查和验收等。

六、劳动组织在高速公路防撞护栏施工中，需要合理组织劳动力，根据施工进度和需要，确定施工人员的数量和配备，并进行岗位培训，确保施工过程的安全和顺利进行。

七、机具设备为了确保高速公路防撞护栏的施工质量和效率，需要使用一系列机具设备，包括挖掘机、压路机、起重机、剪切机、焊接机等。

____年高速公路防撞护栏的施工经验引言：随着交通事故频繁发生，高速公路的交通安全问题越来越引起各界的关注。

其中一个重要的安全设施就是高速公路的防撞护栏。

在____年，随着科技的不断发展，高速公路防撞护栏的施工经验也将不断更新和完善。

本文将介绍____年高速公路防撞护栏的施工经验，并为施工人员提供指导和参考。

一、施工前准备：1.制定详细的施工方案：在施工前，应认真制定防撞护栏的施工方案，包括施工时间、工序、设备、人员等的安排，以确保施工的顺利进行。

2.选择适当的防撞护栏类型：根据路段的特点和需求，选择适当的防撞护栏类型，如金属护栏、混凝土护栏、塑料护栏等。

同时，还要考虑到护栏的耐久性、安全性和维修成本等因素。

3.检查施工场地：在施工前应认真检查施工场地是否符合要求，包括地面平整度、地下管线以及周围环境等。

二、施工过程：1.测量和标线：根据设计要求，进行测量和标线工作，确保护栏的位置和尺寸准确无误。

2.安装基础：按照设计要求，进行基础的施工，包括挖掘基坑、浇筑混凝土等，确保护栏的稳定性和安全性。

3.组装护栏：将预制好的护栏组装起来，并用螺栓将各部分连接牢固。

在组装过程中，要注意保持护栏的垂直和水平平衡。

4.安装固定件：将护栏固定在基础上，采用合适的固定件，如膨胀螺栓、焊接等，以确保护栏的稳定性和牢固性。

5.进行调整和检查：在安装完成后，对护栏进行调整和检查，确保护栏的位置和高度符合设计要求。

三、质量控制：1.材料质量控制：在施工过程中，要对所使用的材料进行质量检查，包括护栏材料、固定件、混凝土等，以确保其符合相关标准和要求。

2.施工质量控制：严格按照施工方案和相关标准进行施工，确保施工质量的稳定和可靠。

3.监督检查：设立专门的监督检查岗位，对施工过程进行巡查和监督，及时发现和纠正问题，以确保施工质量符合相关标准。

四、安全管理：1.制定安全措施：在施工前，要制定详细的安全管理方案，包括施工人员的安全教育、安全防护设施的设置等，以确保施工时的安全。

高速公路交通设施护栏施工技术摘要：随着经济和科学技术的发展，高速公路也逐渐发展起来。

高速公路的发展给人们的生活带来了一定的便利，使人们的生活质量更高。

本文在护栏的研究功能的基础上,提出了公路交通设施护栏的施工技术,包括护栏材料的选择和检验、安装技术,安装护栏板和水准测量技术,以更好的保证公路交通设施护栏施工的质量。

关键词：高速公路；交通设施；护栏施工技术0引言高速公路上安装护栏可以有效地减少车辆紧急事故造成的伤害。

为了防止车辆在发生碰撞时失去控制,冲出车道,可以刚好的做到保护司机和乘客安全出行。

此外路钢质护栏波形梁护栏大多应用于高速公路,波形梁护栏对物体碰撞产生的能量有很强的吸收能力,也能在一定程度上减少车辆的伤害,大大提高了安全性能。

从美观方面:可控制安装的钢质护栏等不同材质的护栏，以及不同形状、颜色、形式的护栏，从而与周围道路环境协调，实现道路的美化功能。

警示作用:通过安装过程中的规则和技术，护栏的整体轮廓简洁明了，提醒驾驶员注意预防交通事故的发生。

一、高速公路交通设施护栏施工技术1.护栏施工技术原则上,高速公路护栏的设置应该最大程度确保交通安全,减少交通事故。

由于我国地形比较复杂。

许多公路会遇到坡值陡、涵洞多的情况等等。

所有这些因素都增加了在高速公路上开车的危险。

因此，合理设置护栏是十分必要的。

（1）常见的护栏类型当前，系统的交通安全设施、护栏的主要类型是波形梁护栏,混凝土护栏和钢索护栏。

不同类型的护栏应该安装在不同的道路。

在一些大的桥梁和高悬崖地区；这些是危险驾驶领域,需要具体的障碍:一些地区不均匀沉降,长直线,和特殊的审美需求。

也可承接电缆围栏的设计；在半径曲线较小、要求较高的部分交通视线,波形护栏设计可以被采纳。

但是，在安装混凝土护栏期间;护栏的大小应根据实际情况进行合理设置。

混凝土障碍物的高度、强度等级等放置不当会使其成为交通障碍，从而影响正常驾驶状态。

1.护栏的设计原则高速公路护栏的设置和普通公路护栏设置有所不同；高速公路护栏设定清晰,严格设置原则。

高速公路防撞护栏施工工法高速公路防撞护栏施工工法一、前言随着交通工具的快速发展和交通流量的增大，高速公路的安全问题成为了社会关注的焦点。

为了保障行车安全，高速公路防撞护栏的施工工法显得尤为重要。

本文旨在介绍一种高速公路防撞护栏施工的工法，全面解析其特点、原理、步骤以及安全措施，为实际工程提供参考。

二、工法特点该施工工法的特点主要体现在以下几个方面：1. 施工简单：工法采用简单的施工方法，操作简便，不需要复杂的机具设备。

2. 施工周期短：采用该工法，可以大幅度缩短施工周期，提高工程效率。

3. 防撞效果好：护栏采用特殊材料制成，具有良好的防撞效果，能够保护行车安全。

4.经济可行：施工成本较低，适合各种工程项目，经济可行性高。

三、适应范围该工法适用于各类高速公路、城市快速路、高速铁路和桥梁等工程项目中，能够为这些项目提供安全保障。

四、工艺原理该工法的基本原理是通过将护栏与道路地基进行结构融合，形成一个紧密相连的整体，以防止车辆撞击时的次生碰撞。

通过调整护栏的结构形式和安装方式，可以提高护栏的稳定性和防撞能力。

五、施工工艺1. 施工准备：首先需要清理工地，确保施工区域的平整和无障碍物，然后进行地基打磨和处理。

2. 护栏制作：根据设计要求和实际情况，对护栏进行预制，包括护栏板、立柱和连接件等。

3. 护栏安装：将预制的护栏板和立柱按照设计要求进行组装，并通过螺栓、焊接等方式进行固定。

4. 网络连接：在护栏板之间进行联网，增强整体结构的稳定性和牢固度。

5. 调整和验收：对安装完毕的护栏进行调整和验收，确保其符合设计要求和安全标准。

六、劳动组织根据工程规模和施工进度，合理组织施工队伍，制定详细的施工计划和工作任务，明确各个施工阶段的职责和要求。

七、机具设备该工法所需的机具设备较为简单，包括挖掘机、起重机、焊接机等。

这些设备具备承载能力和操作便捷性，适用于护栏制作和安装过程。

八、质量控制为保证施工质量，需加强质量控制，包括对原材料的检验验收、施工过程中的监控和质量检查、施工完成后的验收等环节，以确保施工过程的质量达到设计要求。

关于高速公路防撞护栏施工技术与方法探讨摘要：防撞护栏可谓是高速公路上的重要基础交通安全设施，能够为高速公路行车安全提供更多保障，有效降低行车事故的发生几率，因此其施工技术及方法的研究工作便显得尤为重要。

下面对高速公路防撞护栏施工技术与方法方面的内容进行具体分析，以期为高速公路防撞护栏施工等方面工作的开展提供一定启发和参考。

关键词：高速公路防撞护栏；施工技术；方法高速公路防撞护栏的施工工作对高速公路行车安全、美观性等具有极其重要的影响，为了对这一“外露”工程的施工质量提供更多保障，需要结合高速公路防撞护栏施工工作实际情况对施工技术及方法进行合理选择，加强对施工材料、施工过程等多方面的管控，做好施工放线、材料运输、施工机械的组合应用及护栏板安装等方面工作，最终为高速公路防撞护栏的施工质量提供更多保障。

一、高速公路防撞护栏的施工技术与方法（一）准备工作高速公路防撞护栏施工工作开始前，需要确保准备工作足够充分，施工技术人员需要加强对设计图纸、施工规范等方面的了解及研究，能够亲自前往现场对设计图纸上的内容进行仔细核对，对作业区域桩号、不同构造物的类型、结构护栏设置位置等进行明确，同时做好施工机械设备、材料等方面的管理及进场安排工作，进而为后续防撞护栏施工工作的开展提供更多保障。

（二）立柱放样此方面工作需要严格遵照图纸上的要求进行，确定适宜的控制点后完成测距定位等工作，一般而言现场施工会将桥梁、涵洞、通道、平交、立交等选定为控制点，向两侧顺延定测。

下面对立柱间距、纵向位置、高度等方面的设置工作进行具体分析：首先，对立柱间距的设置进行分析。

参照控制点方面的情况完成立柱间的测距工作，根据设计图纸要求，确定施工段落立柱型号、间距以及打入深度等要求，一般情况下，两波型护栏立柱间距为2米或4米间距，三波型护栏立柱间距为2米或3米间距，前者对加强立柱进行应用，后者可以对普通立柱进行应用，但是在实际施工工作中容易发生异形间距的情况，此时人们通过安装异形板的方式进行处理，这种护栏板的施工工作难度系数较高，对施工效率方面具有一定影响，因此需要最大限度的减少异形间距。

高速公路桥梁混凝土防撞护栏施工技术探析摘要：在高速公路桥梁施工的过程中，需要做好混凝土防撞护栏施工，明确施工技术，保障整个混凝土防撞护栏具备较高美观性的同时，具备一定的安全性，满足工程项目的质量需求，为通车安全提供保障。

关键词：高速公路桥梁；混凝土防撞护栏；施工技术1、当前高速公路桥梁混凝土防撞护栏施工存在的问题1.1在一定程度上出现漏浆在高速公路桥梁的混凝土防撞护栏工程中，必须先在混凝土浇筑前进行钢模的安装。

如果钢模在安装时，由于接头间隙大，会造成混凝土渗漏，从而对以后的浇筑工作造成很大的影响。

1.2线形结构出现移位在混凝土防撞护栏的施工中，必须保证模板的牢固程度，保证各个模板的连接紧密。

如果不能保证各个模板的紧密性，那么在以后的浇筑过程中，很容易发生渗漏现象，造成整个防护栏的线条错位，从而影响到整体的美观。

1.3混凝土产生蜂窝混凝土中出现蜂窝的原因有：1.3.1在施工中，由于施工方没有进行混凝土浇筑前的配合比计算，不能将材料的配比应用于工程中，造成了混凝土砂浆过少、碎石过多，在浇筑完成后，出现了蜂窝现象。

1.3.2在施工中，局部钢筋的分布密度太大时，应注意局部较窄的部位的浇注，如果局部面积不填满，则会造成水泥固化后的蜂窝问题。

1.3.3施工方在制作混凝土时，没有严格遵守相关法规和规范，对搅拌时间进行了严格的控制，混凝土搅拌时间太短，没有将原材料充分的混合在一起，造成了混凝土浇筑后的蜂窝。

1.3.4混凝土浇注时，应同时进行一些振动操作。

在振捣期间，如果振捣时间过短，或在振捣过程中出现漏震、过振等问题，都会造成混凝土搅拌不均匀，最后出现蜂窝现象。

1.3.5在施工中，如果模板间的连接不紧密，将会造成模板与桥梁的大裂缝，从而造成混凝土浇筑时的质量不能保证，造成严重的孔洞问题。

2、混凝土防撞护栏的施工技术要点2.1模板制作在工程施工中，模板的质量直接影响到整个防撞护栏的各个部位尺寸和外观质量，因此，模板的质量是非常重要的。

2024年高速公路防撞护栏的施工经验防撞护栏作为高速公路上的基本安全设施，对促进我们高等级公路上的交通安全起着重要的作用。

我们自xx年以来，先后在湖南长永高速、京珠高速公路河南安阳至新乡段、郑州至新郑段、新郑至许昌段、许昌至漯河段、国道107新乡至郑州封闭工程中进行了防撞护栏的施工，施工里程将近400km，积累了经验，制定自己的标准施工方法，提高了施工质量和进度，取得了一定的经济效益。

1、施工放线定位立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向(顺路方向)上是绝对平顺的，在横向(垂直于路方向)是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。

在湖南长永高速公路上施工时，由于是第一次参与防撞护栏的施工，缺少经验，虽然是严格按路缘石放线定位，但立柱打入后，纵向线形不好，最后又重新校正，既浪费了人力物力，又影响了施工进度。

在河南安新高速公路施工时，我们经过摸索确定了这样的定位方法：（1）首先确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。

立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。

如两座桥之间，要先测量两桥间距，看能否不出现异形间距，如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，或中间，然后记录下桩号及间距尺寸，以便专门制作异型护栏板；如果立柱间距可能有不大于25cm 的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。

还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护栏板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。

公路桥梁防撞护栏标准化施工技术分析摘要：近年来，随着我国经济水平不断提高，公路与桥梁也不断建设。

公路防撞护栏是桥面体系当中一个非常关键的构成环节，是公路建造水平高低的一种象征，因此，当前公路的建设愈加标准、规范且精细。

基于此，文章以实际工程为例，首先对主要施工工艺进行了分析，然后针对性地提出了有效的质量控制，提升了行车质量、行车舒适程度，保证了行驶安全。

关键词：防撞护栏；钢筋制作；养护引言防撞护栏的设置应根据干线公路路段主要风险因素、路侧危险程度、交通事故情况、行车速度和交通流组成等因素确定，宜与周边景观相协调，同时要考虑养护大中修工程路面加铺、罩面等因素对护栏高度的影响。

1高速公路桥梁防撞护栏施工技术1.1实地测量与放样对整个公路的桥梁进行详尽准确的测量是在开始防撞护栏施工之前必须进行的措施，需要对桥梁防撞护栏底座的相关边线明确定位，做出明显的标记，整个测量过程需要严格按照施工工程设计的线路与坐标进行。

在开展具体的测量工作时，施工人员还要充分考察施工当地的地质特点与实际情况。

另外，还需要将桥梁中桥墩的中心连线作为中心点，准确设置护栏边缘水平的定点。

1.2钢筋加工与绑扎应满足设计要求选择规格尺寸、型号、种类合适的钢筋，严格按照《公路桥梁施工技术规范》的相关规定，设置钢筋的接头数量、接头位置、连接方式与同一截面内钢筋接头的百分率。

经过加工场加工后，要在施工现场对钢筋进行绑扎。

另外还需要整理梁板上的预留钢筋，按照测量放线位置与设计图纸上的标注，按照先立筋后横向钢筋的顺序绑扎这些预留钢筋。

如果防撞护栏设有预埋钢板，则在绑扎完钢筋后，对预埋钢板进行安装，应在确认钢板的高程、位置之后将其点焊在护栏钢筋上。

1.3钢筋保护层依照设计需求在钢筋以及其模板之间配置一个与钢筋净保护层厚度相近、与护栏混凝土颜色相似、标号一致、呈梅花形状的混凝土保护层垫块，设计需要保护层的厚度控制在4.2cm左右，但是作业场地所使用的是厚度为4.5cm的保护层垫块。

浅析高速公路防撞护栏施工技术作者：田永鹏来源：《城市建设理论研究》2013年第23期摘要:防撞护栏在高速公路上的作用很重要也受到了人们的高度关注，现代科技的飞速发展，行车的数量和速度也越来越快，为了人们的生命安全着想，防撞护栏的施工尤为重要，本文将对高速公路的防撞护栏的施工技术做出一个简单的论述。

关键词:高速公路模板安装防撞护栏中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：引言目前我国高速公路的行车速度越来越快，车行量密度变大，而作为高速公路的防撞护栏为防止行车的一系列事故起着至关重要的保护作用。

高速公路的防撞护栏，其作为高速公路的必备基础设施，它对高速行车行车舒适度、安全、工程造价和高速公路景观都具有一些重要的影响。

防撞护栏的施工技术主要的包括模板、防线定位、浇注、栏板的安装等几个方面，下面我将结合自己多年的工作经验简单的对这些方面做一下个人的见解。

2.模板的制作和安装2.1模板的制作目前在高速公路防撞护栏施工的过程中模板是保证防撞护栏外观质量和尺寸大小的基础。

模板的制作要求必须是高标准的。

在以前，防撞护栏模板基本上采用的是木模，外包冷轧黑铁皮或镀锌铁皮。

而木模板具有易整修、易加工、投资少等优点，但是时间长了也会出现木材收缩和变形，其主要的表现在铁皮容易变形、表面不平整、边缘易变形等。

而且木材是弹性材料，这样做出的模板刚度就会很差，所以在浇注混凝土后防撞护栏的顺直度和平整度不易保证。

而钢材模板的刚度很大、平整度也很好不易变形，钢材模板在使用的过程中也不易产生变形，从而保证了混凝土表面的平整光洁和线条顺直，其次钢材模板可以多次的使用，长期施工时效益就会变得更好，但是一次性投入资金比较大。

钢材模板在加工制作的时候，要考虑到工程本身的一些特点和使用的情况决定模板的取材.常规的做法是把模板的正面用3毫米厚普通新钢板，然后根据护栏形状和尺寸再决定是用整板加工还是碎板的拼接，无论用哪种方法，都必须要保证钢材模板的各部尺寸绝对的准确，钢材模板边缘要顺直，其表面要有良好的光洁。

浅谈高速公路防撞护栏维修技术摘要：本文结合高速公路小修养护实际情况，从施工前、施工中、施工后三个方面论述了交通设施防撞护栏的维修施工过程。

关键词：防撞护栏；受损；现场勘查；施工组织；工作流程Abstract: in this paper, combined with the actual situation of the highway maintenance, from before construction, construction, construction of three aspects of the process of the construction of transport facilities repair crash barrier.Keywords: guardrail; damage; field survey; construction organization; work flow高速公路养护管理是一项复杂的系统工程，涉及面广、技术性强、难度大，正确理解和评价高速公路的运营状况和服务水平，根据实际情况安排养护维修，不断探索管理新思路，创建安全、舒适、快捷、美观的行车环境，是每位养护管理工作者应积极探索的问题。

在进行高速公路养护时，需要建立路损资料库，对高速公路上出现的病害及时采取相应的养护措施。

对损坏的防撞护栏，更要做到及时发现及时维修。

1现场勘察1.1拍照到达防撞护栏路损现场时，首先用数码相机拍摄路损全貌，在拍摄时，要从不同角度全面反映路损情况：（1）整个防撞护栏损坏全貌；（2）近距离特写最大损坏程度；（3）立柱损坏情况。

1.2工程数量确定根据现场损坏情况，清点工程材料数量，大至护栏板小到螺丝都应一一准确清点统计。

1.3上报路损报告将路损路段桩号、损坏情况、需要修复的工程量及时上报请求批复。

2路损现场安全警示在每次路况巡查时要携带一点数量的锥形标，对所出现损坏的现场周围摆放锥形标等警示标志，对过往车辆予以警示，一般根据路损范围确定摆放锥形标数量，摆放的位置最好在路肩或超车道左边线内，不占用车道，保证过往车辆顺畅通行。

高速公路防撞护栏的施工经验随着交通事故的频发，高速公路防撞护栏的重要性逐渐被人们所认可。

高速公路防撞护栏的施工需要遵循一系列的规范和要求，以确保护栏的质量和安全性。

在过去的几十年中，各地在高速公路上施工防撞护栏的经验不断积累和总结，逐渐形成了一套较为完善的施工经验。

以下将对高速公路防撞护栏的施工经验进行详细阐述。

一、前期准备工作高速公路防撞护栏的施工需要进行详细的前期准备工作。

首先，需要制定详细的施工计划，并根据实际情况确定施工的时间和地点。

其次，需要购买和准备相应的施工材料和设备，如护栏板材、支架、螺丝等。

同时，还需要组建一支专业敬业的施工队伍，确保施工人员具备相应的专业技能和经验。

最后，需要与相关部门沟通，了解并满足施工过程中的相关规范和要求，如施工区域的标识、交通管控等。

二、施工前的检查和准备在进行高速公路防撞护栏施工前，还需要进行一系列的检查和准备工作。

首先，需要对施工区域进行勘测和测量，确定具体的施工位置和大小。

其次，需要进行地基处理工作，确保地基的平整和稳固。

对于复杂地形的施工区域，还需要采取相应的土木工程措施，如加固、垫土等。

此外，还需要对施工区域进行安全检查，并制定施工方案，确保施工过程中的安全。

三、防护栏的安装高速公路防撞护栏的安装是整个施工过程的核心环节。

在进行安装前，需要对护栏板材进行分类和编号，以便正确安装。

具体安装步骤如下：1. 安装支架：根据地基和防撞护栏的要求，选择合适的支架，并按照规定要求进行固定。

确保支架的稳定和坚固。

2. 安装护栏板：将护栏板与支架相连接，根据预定位置进行安装。

安装时应确保护栏板的齐平和紧密连接，避免出现间隙或松动现象。

3. 固定螺丝：使用螺丝将护栏板牢固地固定在支架上，确保整个防撞护栏的稳定性和牢固性。

四、施工中的质量和安全控制在高速公路防撞护栏施工过程中，需要严格控制施工质量和安全。

首先，要确保使用的材料和设备符合相关标准和要求，如护栏板材的厚度和强度、支架的承重能力等。

高速公路水泥混凝土防撞护栏滑模铺筑施工工法高速公路水泥混凝土防撞护栏滑模铺筑施工工法一、前言随着交通发展的快速推进，高速公路的建设也越来越重要，在高速公路的建设中，水泥混凝土防撞护栏是保障交通运行安全的重要设施之一。

滑模铺筑是一种高效、快捷、经济的工法，广泛应用于水泥混凝土防撞护栏的施工中。

本文将介绍高速公路水泥混凝土防撞护栏滑模铺筑施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点水泥混凝土防撞护栏滑模铺筑施工工法具有以下特点：1. 快速施工：由于采用滑模铺筑工法，施工速度大大提高，节约人力、物力资源。

2. 施工质量高：滑模铺筑能够保证防撞护栏的整体性和平整度，提高施工质量。

3. 工艺简单：工法操作简单易行，适合大中型工程的施工。

4. 节省材料：滑模铺筑施工工法能够减少材料的浪费，降低施工成本。

三、适应范围水泥混凝土防撞护栏滑模铺筑施工工法适用于以下场合：1. 高速公路：适用于高速公路防撞护栏的铺筑和施工。

2. 城市道路：适用于城市道路的防撞护栏建设。

3.桥梁：适用于桥梁防撞护栏的铺筑和施工。

4. 隧道：适用于隧道防撞护栏的建设和施工。

四、工艺原理水泥混凝土防撞护栏滑模铺筑施工工法的工艺原理是通过滑模铺筑机将水泥混凝土连续滑动到预定位置并进行压实，使其形成一体化的防撞护栏。

滑模铺筑机在施工过程中，通过对土地面进行充填、整平、压实等工艺措施，确保防撞护栏的均匀性、稳定性和平整度。

五、施工工艺1. 准备工作：包括施工方案的制定、材料的采购和加工、机具设备的调配等。

2. 基础处理：对防撞护栏的基础进行清理、处理，确保基础的平整度和稳定性。

3. 模板搭设：按照设计要求，搭设滑模铺筑的模板，确保防撞护栏的形状和尺寸准确。

4. 施工操作：使用滑模铺筑机将水泥混凝土输送到模板上，并进行整平、压实等操作。

5. 养护处理：对滑模铺筑完成的防撞护栏进行养护，确保其正常硬化和强度发展。

高速公路中防撞护栏的施工方法【摘要】防撞护栏属于一种非常关键的交通设施，它不仅有利于高速公路的维护，而且有利于为高速公路提供安全保障，肩负着保障人们生命安全的重任。

基于此，本文结合实践经验对高速公路中防撞护栏的施工方法进行了探讨。

【关键词】高速公路；防撞护栏；施工方法在整个高速公路施工中，防撞护栏通常于工程结尾进行设置，其同时也属于公路外观质量的一个基本内容。

关于防撞护栏，其内在质量主要由原材料和具体加工状况决定，其外观质量主要由施工过程决定，因此我们需要不断积累实践经验，对施工过程进行严格的管理，只有如此才能保证其外观质量。

1.关于护栏钢筋的设置在对护栏钢筋进行设置前，要先对梁面进行清理，将其上的浮渣清理掉，再用水清洗其上的浮浆，以使其保持清洁。

然后是拉线，拉线主要以放样数据为依据，接着需要对设置护栏钢筋的具体位置以及高程进行明确。

根据设计图纸的规定，要绑扎钢筋以及预埋筋，以使二者成为整体，与此同时还要严格对质量进行监督和控制。

在护栏施工中，务必要严格控制线型，高程以及钢筋顶，以利于为其磺量提供保障。

护栏底座部位预埋钢板务必要根据图纸规定放置在正确的位置上，同时要重视钢板上口部位是否平整，此外矧时要对预埋泄水管给予一定的重视。

2.关于模板的设计以及制作为了确保防撞护栏不同部位尺寸的准确性，为了保证其外观质量，因此必须要进行模板的制作。

模板的制作有非常严格的要求和非常高的标准。

传统肪撞护栏模板的制作通常选择的是木模，关于其外包，一般都采取冷轧黑铁皮（也可以是镀锌铁皮）。

木模板不仅成本低，而且加工过程简单，整修难度小，不过其也有自身的缺点，即木材易于收缩或者是变形，具体情况如下，即边缘部位或者是铁皮均容易变形，表面缺乏足够的平整度。

因为木材属于弹性材料，因此油气制作的模板总的来说缺乏刚度，因此混凝土浇筑完成后不能很好的确保护栏的平整以及顺直度。

护栏在过去几年的施工过程中由钢模板改用为木模板。

钢模板不仅刚度以及平整度较强，而且不易于发生变形，因为在使用时不易变形，这就为混凝土表面线条的顺直度以及及其平整度提供了保障，其次，采用钢模板不仅周转率高，而且具有较高的长期利润，不过一次投资较多。