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XXXXX桥总体计划与交通控制方案为贯彻“以车为本、以人为本”的管理理念，本着加强施工管理，科学调度，合理安排，严格工期，提高效率，减少封路时间的总体思路，将XX市危桥改造工程（XXXXX桥）总体计划与交通控制方案安排如下：一、基本情况XXXXX桥位于XX市XX县XXX线上，桥梁为1-5.2m拱桥，横向布置为0.5m防撞护栏+14.75m 行车道+0.5m防撞护栏。
本次危桥改建拆除拱圈及以上构造，更换为1-6m钢筋混凝土板，保留并利用原老桥基础。
保安全、保畅通工作是本次改造工程的重中之重，是施工过程中的首要考虑要素，在不影响周边高速、国省道运营的情况下进行施工，施工和交通互相干扰，危险因素很多，为了能同时保证施工和行车安全，必须进行严格、合理的交通安全封闭。
在进行每一项施工作业前，必须首先考虑安全隐患与对道路通行的影响，并做好应急预案，当施工与安全、畅通存在冲突时，无条件服从保安全、保畅通的要求。
并确保所有参与施工的人员在思想和行动上加以重视，将交通安全布控作为本工程的重点与难点。
二、编制依据2.1设计依据(1)《XX市危桥（XXXXX桥）改造工程勘察设计合同》；(2)《XX市危桥（XXXXX桥）改造工程施工图设计》图纸；(3)有关的会议对设计的要求等。
2.2主要标准、规范(1)《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）；(2)《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；(3)《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）；(4)《XX省公路安全保障工程实施细则》；(5)《公路养护技术规范》（JTG Hl0-2009）；(6)《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；(7)《公路交通安全设施设计细则》 (JTG D80-2006)。
三、施工计划与交通控制方案3.1施工计划综合考虑施工任务、交通组织及天气状况，应尽量减少道路封闭时间，总体计划按一阶段施工，施工时间为2011年6月1日至9月1日。
安新改扩建工程交通组织方案概述及保通工作重点、难点、创新点一、交通组织方案概述京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程施工期间主线及桥梁基本保通方案为：原主线通行车辆在工程施工期间不分流，沿原路线双向四车道通行。
互通立交改扩建施工期间互通区域内的交通组织基本维持现状，互通立交匝道面层施工期间采用相邻互通匝道交替封闭施工的交通组织。
二、保通工作重点保通工作重点在扩建路面结构层施工及老路改造施工期间，该期间防撞护栏拆除，路面宽度变窄，通行区与施工区以隔离墩隔离，高速公路运营与改扩建施工相互干扰和影响较大。
三、保通工作难点：1、改扩建工程既要确保原高速公路的安全畅通，又要保证施工人员、机械安全及工程质量，对比新建项目，其危险性和难度非常大，高速公路运营与改扩建施工相互干扰和影响，给保通工作带来较大难度。
2、临时交通设施的设置。
当扩建路基施工至路床后，由于新老路基、路面及桥梁的拼接需要，应拆除老路两侧的防撞护栏及桥梁外侧护栏。
防撞护栏拆除后，营运公路与新路基存在一定落差，如何设置临时交通设施，防止营运车辆冲出营运公路，保证营运及施工安全成为一项管理难题。
3、老路改造施工期间，车辆在外侧新加宽的路面上通行，施工车辆进出内侧施工场地较麻烦。
4、分离式立交及通道施工，横向保通责任重大。
5、互通立交区域内主线加宽施工与匝道通行车辆相互干扰，交通组织较复杂。
四、保通工作创新点：1、当扩建路基施工至路床后，由于新老路基拼接需要，应拆除老路两侧的防撞护栏，防撞护栏拆除后，营运公路与新路基存在1m左右的落差，将防撞护栏内移至紧急停车带标线处，防止营运车辆冲出营运公路，保证了通行区与施工区的隔离。
2、新老路面面层拼接施工时，需要拆除内移的防撞护栏，该阶段设置注水式隔离墩，并用塑料管连接。
这种隔离墩红白相间，白天醒目，夜间反光效果好，耐高温、抗低温、不污染环境、移动方便，注满水后墩体重量为180公斤，保证了通行区与施工区的隔离。
公路桥梁工程施工组织设计第一章内容完好性和编制水平1．1 编制依照1.1.1 XXXXXXXXXXXXX项目招标文件。
1.1.2 XXXXXXXXXXXX供给的补遗书、标前会以及对招标人书面发问的答疑。
1.1.3 XXXXXXXXXXX组织的现场踏勘及观察状况介绍。
1.1.4 交通部公路工程估算定额、基价表、以及公路工程机械台班花费定额及公路基本建设工程概算、估算编制方法。
1.1.5 现行公路系统的有关标准、规范、规程及国家和地方的法例等。
1.2 编制原则1.2.1 依照招标文件标准条款的原则。
严格依照招标文件的规定、一致标准、规范进行编制。
1.2.2 依照设计文件、规范和质量查收标准的原则。
在编制主要项目施工方法中，严格按设计要求，执行现行的技术规范及查收标准，优化施工方案，正确组织施工，保证工程质量优异。
1.2.3 坚持质量第一的原则。
脚踏实地地确定合理的工期，周祥的劳动组织，优化的施工方案，经过确实可行的施工方法、优良的施工队伍、靠谱的技术举措，保证如期、优良、安全、高速高效地达成本合同给予的所有工作内容。
1.2.4 坚持脚踏实地的原则。
在拟订施工方案中，坚持科学组织、合理安排平衡生产，用工程项目管理法组织本工程的施工，经过与业主监理和设计单位充分合作，实现人力、机械、物质、方法的最正确组合。
1.2.5 尽可能的减少占地，减少植被破坏，控制环境污染，压缩暂时设备规模，搞好文明施工。
1.3 整体施工组织部署及规划1.3.1 施工整体目标施工质量目标：采纳有效举措，除去工程质量通病，工程质量达到内实外美，完工查收质量合格。
施工工期目标：依据业主要求及本质施工条件，计划工期90 日历天。
详细安排以下：安全管理目标：认真贯彻“安全第一，预防为主”的目标，增强安全生产的科学管理，成立安全生产责任制，增强安全检查，进行安全教育，采纳安全技术措施，根绝因工亡人事故及重伤事故。
现场管理目标：现场整齐、有序，地方关系优异。
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX公路建设项目2. 工程地点：XX省XX市3. 工程规模：全长XX公里，双向四车道，设计速度XX公里/小时。
4. 工程内容：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交通工程及沿线设施等。
5. 工程总投资：XX亿元人民币。
6. 工期要求：XX个月。
二、施工组织设计原则1. 科学合理：遵循交通工程施工的基本规律，结合工程实际，科学合理地进行施工组织设计。
2. 经济适用：在确保工程质量、安全、进度和环保的前提下，合理配置资源，降低工程成本。
3. 安全可靠：严格执行国家有关安全生产法律法规，确保施工安全。
4. 环保节能：遵循国家环保政策，采取有效措施，降低施工过程中的环境污染。
5. 创新管理：运用现代管理理念和方法，提高施工组织管理水平。
三、施工组织结构1. 施工项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和监督。
2. 施工项目部：负责分项工程的施工组织、协调、指挥和监督。
3. 施工班组：负责具体施工任务。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：XX个月。
2. 路基工程：XX个月。
3. 路面工程：XX个月。
4. 桥梁工程：XX个月。
5. 涵洞工程：XX个月。
6. 隧道工程：XX个月。
7. 交通工程及沿线设施：XX个月。
8. 竣工验收阶段：XX个月。
五、施工资源配置1. 人员配置：根据工程规模和施工要求，合理配置各类专业人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
2. 机械设备配置：根据工程特点和施工要求，合理配置各类施工机械设备，如挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、拌合站等。
3. 材料配置：根据工程进度和施工要求，合理配置各类建筑材料，如水泥、砂石、钢材、木材等。
六、施工技术措施1. 路基工程：（1）采用全断面施工方法，分层填筑，确保路基稳定。
（2）严格控制路基压实度，确保路基质量。
（3）做好路基排水设施，防止路基积水。
2. 路面工程：（1）采用沥青混凝土路面结构，严格按照设计要求进行施工。
保通方案_道路施工保通方案保通方案保通方案本着“确保道路安全畅通，保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。
我项目部组织人员现场查勘并经详实的研究后制定出以下方案，以确保施工期间道路畅通无阻。
1、选派工作能力强、业务精、管理水平高的领导干部和技术施工人员组成项目经理部，以求高质量，高标准，高速度的完成施工任务。
2、制定科学周密的施工计划，加强施工现场的组织管理，采用设立若干个工期控制点，确保工程按期完工，如按期或提前竣工能直接减小交通影响。
3、采取先两边后中间、封闭一半、施工一半的施工方法：先施工两侧辅道：采用围挡封闭两侧辅道，现有主道继续维持通行，先期施工排水管道，排水工程结束后施工路基和路面，辅道和非机动车道具备通行条件后开放辅道和非机动车道，对主道进行封闭施工，完成后施工人行道直至工程竣工，采用该施工方案进行施工能够最大限度减小对交通的影响，施工辅道时主车道认可正常通行，两侧辅道开放后完全可以满足交通需求，从而确保交通畅通。
4、配备专人配合交通部门指挥和疏导交通，配备专人在施工和交通的交叉结合部值班，掌握第一手的交通信息并及时向有关部门和新闻媒体汇报，以使得驾乘人员能够在第一时间了解我施工区域的交通路况信息：分别在刘庄蔬菜批发市场、农资市场、汽车市场等几个主要交通路口安排专人值班，及时反馈信息。
5、强化施工队伍的管理，加强职工教育、树立工期意识和大局意识，使得人人都把保通当成一项重点任务来抓，加强对职工文明施工方面的教育工作，做到文明施工。
6、加强对施工人员的交通知识培训，使得人人都懂得交通规则，做到：“施工交通两不误”。
7、紧密配合业主和监理部门搞好各项工作，特别是文明施工和保通方面要做到有令必行，一切从大局出发，立足于讲政治的高度来做好施工期间的保通工作。
交通安全保畅施工组织措施是一项确保道路施工期间交通顺畅和安全的管理策略。
其主要目标是减少施工对交通的影响，防止交通事故的发生，确保道路使用者的安全。
这些措施通常包括以下几个方面：
1. 交通规划：在施工开始前，对施工区域周围的交通状况进行详细调查，制定合理的交通规划方案。
这包括施工期间的交通疏解方案、交通标志和标线的设置、临时交通信号灯的安装等。
2. 交通管理：在施工期间，对施工现场进行严格的交通管理，确保道路畅通。
这包括对施工现场的交通指挥、对施工现场的监控、对施工现场的交通违法行为的处罚等。
3. 安全设施：在施工期间，设置足够的安全设施，以确保道路使用者的安全。
这包括设置安全护栏、警示标志、照明设施等。
4. 施工人员培训：对施工人员进行交通安全培训，提高他们的交通安全意识，确保他们在施工期间能够遵守交通规则，减少交通事故的发生。
5. 与相关部门的协调：与交通管理部门、公安部门等密切配合，确保施工期间的交通安全。
通过以上措施，可以确保道路施工期间的交通安全，减少交通事故的发生，确保道路使用者的安全。
X工程交通组织方案x经理部2020年5月目录1 项目概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2桥梁现状及改造要求 (1)2编制依据及编制目的 (1)2.1编制依据 (1)2.2编制目的 (1)3.人员组织 (2)4交通管制方案 (2)4.1交通管制原则 (2)4.2 交通管制方案 (3)4.2.1交通管制施工线路及顺序 (12)4.2.2 施工准备和注意事项 (12)4.2.3主要交通设施数量表 (13)4.2.4交通标志技术指标 (14)4.2.5人力资源配置保证 (15)5交通管制措施 (16)5.1安全措施 (16)5.1.1安全组织机构 (16)5.1.2交通管制领导小组 (17)5.1.3工作流程及职责 (18)5.1.4安全保证措施 (20)5.1.5施工作业人员安全管理措施 (20)5.2施工准备措施 (21)5.3现场值守措施 (21)5.4与交通管理部门协调的措施 (21)5.5文明保证措施 (22)5.6环境保证措施 (22)6应急预案 (23)6.1依据 (23)6.2应急预案的目的 (23)6.3应急预案启动条件 (23)6.4应急救援组织机构的组成、职责、分工 (23)6.5保障措施 (24)6.6培训 (26)6.7应急处置预案 (27)6.8突发事件应急处置 (28)1 项目概况1.1工程概况1)桥梁结构2)主要施工内容1.2桥梁现状及改造要求2编制依据及编制目的2.1编制依据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国安全生产法》《公路安全保护条例》《道路施工标志标线》(GB5768.4-2017)《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)《工程施工图设计》2.2编制目的本次施工包含桥面铺装及顶升等多项内容，为了减少施工对高速公路正常运营的干扰，同时又保证州改造工程的顺利进行，我部根据设计图纸，并经现场实地勘察，有针对性的详细编制了交通管制方案。
施工期间交通组织方案一、背景介绍在城市建设和基础设施建设中，施工期间的交通组织是不可或缺的一环。
合理的交通组织方案能够保证施工顺利进行并有效减少对交通流的影响，提高施工效率和安全性。
二、施工期间交通组织的重要性1. 减少交通拥堵：在施工期间，可能需要临时封闭部分道路或车道，合理的交通组织方案能够减少交通拥堵，保证交通流畅。
2. 提高施工效率：合理的交通组织方案能够为施工人员提供充足的施工时间和空间，提高施工效率。
3. 保障交通安全：施工期间，交通组织方案应考虑交通安全因素，减少事故发生的可能性，保障行人和车辆的安全。
4. 降低施工噪音和污染：合理的交通组织方案能够减少施工期间产生的噪音和污染，提高周围环境的质量。
三、施工期间交通组织的原则1. 安全优先：交通组织方案应以保障交通安全为首要原则，提供安全的行车和通行条件。
2. 顺畅流动：交通组织方案应科学合理，使交通流畅，减少堵塞和拥堵。
3. 公平公正：交通组织方案应公平、公正地安排各类交通参与者的行动，不偏袒任何一方。
4. 效率优化：交通组织方案应优化道路使用效率，减少对交通流的干扰，提高施工效率。
5. 环保节能：交通组织方案应考虑降低噪音、污染和能耗，保护环境和节约能源。
四、施工期间交通组织方案的实施步骤1. 交通状况调查：在施工前进行交通状况调查，了解道路周边的交通流量和道路网络情况。
2. 交通组织策划：根据交通调查的结果，制定交通组织方案，包括道路封闭、交通标志、交通引导等措施。
3. 交通设施设置：根据交通组织方案，设置临时交通标志、交通标线和道路封闭设施等，为施工期间的交通组织提供支持。
4. 交通指挥调度：根据交通组织方案，配置专门的交通指挥人员对施工期间的交通进行指挥和调度，保证交通的顺畅和安全。
5. 交通监督管理：对施工期间的交通组织方案进行监督和管理，及时发现和解决问题，确保施工期间交通的正常运行。
五、施工期间交通组织方案的案例分析1. 道路施工：在道路施工期间，根据道路的流量情况，设置临时交通标志和施工标线，合理划分施工区域和通行区域，确保施工期间交通不受影响。
桥梁施工交通组织方案1. 引言在桥梁施工过程中，为了保障施工人员和交通参与者的安全，需要制定合理的交通组织方案。
本文档旨在提供一种可行的桥梁施工交通组织方案，并详细描述该方案的执行步骤和注意事项。
2. 方案概述桥梁施工交通组织方案的主要目标是保证施工区域内的交通流畅和安全。
在施工期间，需要对交通进行重新组织和引导，以减少交通事故的发生并最大程度地减少对交通通行的影响。
该方案主要包括以下几个方面：•施工现场的划分和标识•交通流的重新组织和引导•道路标志和标线的设置•交通信号系统的调整3. 施工现场的划分和标识为了确保施工现场的安全和秩序，需要对施工现场进行划分和标识。
具体步骤如下：1.根据施工区域的大小和特点，确定施工现场的划分区域。
2.划分区域需要考虑到施工设备的摆放位置、临时交通通道和施工人员的活动区域等。
3.利用合适的标识牌和围挡将施工区域与交通通道分隔开，确保施工现场的安全和清晰可见。
4. 交通流的重新组织和引导在施工期间，原有的交通流线可能会受到限制或中断，需要重新组织和引导交通流。
以下是组织和引导交通流的基本原则：1.根据施工现场的实际情况，确定交通流的分流方案。
2.根据分流方案设立临时交通通道，并做好标志标线的设置。
3.利用交通标志和交通警示灯等设备进行交通流引导。
4.针对高峰时段，加强交通巡逻和交通指挥，确保交通流的顺畅和安全。
5. 道路标志和标线的设置道路标志和标线的设置是桥梁施工交通组织方案中非常重要的一部分。
通过合理设置道路标志和标线，可以提醒驾驶员注意施工区域和交通流的变化。
具体步骤如下：1.根据交通法规和施工现场的特点，确定需要设置的道路标志和标线的种类和位置。
2.根据道路标志和标线的规范进行设置，确保其可见性和合适的警示效果。
3.定期检查和维护道路标志和标线，确保其清晰可见和完好无损。
6. 交通信号系统的调整在桥梁施工期间，可能需要对交通信号系统进行调整，以适应交通流的重新组织和引导。
交通组织方案目录第一章工程施工交通管制总体原则 (3)第二章交通组织编制依据第一节工程施工主要内容 (3)第二节采用规范及标准 (4)第三节编制交通组织原则 (5)第三章交通组织方案第一节人员、临时交通安全设施、车辆准备计划 (6)第二节临时交通安全设施总体布置要求 (11)第三节交通管制措施 (14)第四章交通安全保证措施 (17)第五章确保交通安全畅通应急预案 (19)附表1：临时交通安全设施配备清单 (23)附表2：交通管制计划时间段及里程桩号 (24)附表3：交通管制小组架构 (25)附页1：全封闭半幅车道施工交通管制图第一章工程主要施工交通总体原则合理采取相关有效措施，既能使本工程施工顺利进展按期完成，又能使当地交通功能得到满足，使工程施工对当地交通的影响减小到最低程度。
根据不同的施工要求制定相应的交通维护措施，确保施工安全及交通畅通。
我司在对本项工程的交通组织过程中，将严格按照《》的要求，合理组织，积极配合，并加强与其他施工单位的交通管制协调工作，确保G321线+段的交通畅通。
根据施工要求施工期间必须半封闭（半幅旧桥）进行交通管制施工，利用旧桥半幅行车道进行车辆分流，并且利用已完成的左右加宽4.8m桥面进行人单车、摩托车分流，必要时将进行大范围路网分流，以诱导分流为主，强制分流为辅”，采取诱导分流方案时在相关的道路设置强制分流点；施工作业区通行严格执行限速的交通管制措施，采用限速标志预告牌、标语等形式限速。
第二章交通组织编制依据施工期间的交通组织是施工方案的重要组成部分，必须坚持“先交通对策到位，再进行工程施工的原则”，必须保证施工、交通两不误。
必须针对施工现场的实际情况、公路安全作业规范等编写科学、有效的交通维护方案。
第一节、工程施工主要方案本项工程主要是将拆除上部T梁，重建上部结构（包括T梁吊装、湿接缝浇筑、桥面系铺装、伸缩缝、人行道、栏杆、排水设施、支座等施工），以恢复桥面的的使用功能，提高行车的安全性和舒适性。
本工程工期短、施工面较少、施工难度大等特点，为了能确保在规定的工期内完成施工任务，根据施工内容，将组织多个施工队伍进行分工施工，各施工队负责各施工工序的具体实施，施工队下设相应施工作业组进行流水作业，提高工作效率。
本项工程暂定开工时间2012年8月15日，计划在2012年10月1日前全部工程完工。
第二节采用规范及标准为了保障施工安全，做到文明施工，、道路畅通，必须严格管理、科学组织，抓好施工现场的交通安全维护管理工作，坚决执行“安全生产，预防为主”的安全管理方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，严格按照施工安全控制程序的要求开展工作，确保本工程安全、优质、高效地完成，保障施工安全和道路畅通。
我司将严格贯彻执行以下相关法律、法规：1、《中华人民共和国道路交通安全法》；2、《中华人民共和国公路法》；3、《中华人民共和国安全生产法》；4、《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009)；5、《公路养护安全作业规范》（JTGH30-2004）；6、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2006）。
第三节编制交通组织原则交通维护组织原则遵循以人为本、安全第一、占一还一、对交通影响最小化的新理念，本工程规模较大，同时交通复杂。
路面施工要求占地面积较大，因而路面维修的施工将会对原有交通产生一定的影响。
为此我们将根据现场具体情况及施工工艺要求、合理采取相关有效措施，既能使工程施工顺利进展按期完成，又能使当地交通功能得到满足，使工程施工对当地交通的影响减小到最低程度。
把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定的范围之内。
一、遵守有关招投标文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及交通警察、路政部门的指示、指令和要求。
1、严格遵守相关文件明确的设计规范、施工技术规范标准；2、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理的原则；3、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则；4、“严格贯彻安全第一”原则；5、坚持在施工中发扬安全、文明施工形象，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求合理化建议，对安全技术方案不断地进行优化；6、实行项目法管理，实现安全、质量、及社会信誉的预期目标；7、严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。
二、良好的交通疏导是保证工程顺利实施的前提条件，根据本工程的具体情况，施工区按要求进行交通疏导，保证交通畅通及场内施工安全。
具体要求如下：1、提前到有关部门办理相关手续；2、按有关道路交通规范要求进行交通疏导或分流；3、指定专人负责交通疏导工作及现场安全管理工作；4、交通协管员一律穿着专业醒目的安全服装，配套通讯设备，保证安全联络24小时畅通；5、保证道路通畅；6、施工期间的交通管制设置严格按图进行；三、针对运营道路的特点，采取下列有效措施：1、按交通疏导设置图要求设置各类交通标志，请有关部门验收，通过验收后，才进行施工；2、设安全组主要负责施工期间的交通管理、临时交通安全设施的设置，根据施工工作要求进行对施工路段的交通管制；3、成立交通安全管理组，由多名交通安全协管员组成，交通安全协管员主要负责因施工引起的交通堵塞、不畅的交通指挥、疏导工作；对封闭路段的交通安全设施进行维护；配套自行车用于巡查使用；4、现场交通安全协管员做好交接班，各尽其职，将做好现场安全维护记录；5、施工中进行安全宣传、教育，配合管理部门，减少对当地交通的影响；6、对交通标志每日进行多次检查、维修，保证车辆正常通行；7、对导向灯电池及时检查、充电，保证白天、晚上正常工作；8、施工结束，及时清理现场，撤除临时交通安全设施，尽快恢复交通，并书面通知有关管理部门验收放通交通第三章交通组织方案为保证交通安全和施工有序的进行，我司根据工程施工内容及特点，科学有效地制定适合该施工程的交通管制组织机构及交通维护方案：第一节人员、临时交通安全设施、车辆准备计划在公路养护交通管制方面我司有丰富经验和实力，人员和机械设备充足，有建制完善的配套班组，我司项目理部根据工程特点，结合我司的实力做出如下安排：路面交通安全管制班4人，路面交通协管员12人（半幅封闭施工点每班安排3人配备自行车，24小时三班轮值进行交通安全维护）。
一、交通管制小组架构（一）组成人员为了做好施工路段的交通管制工作，施工前将成立专门的交通管制小组，小组成员架构是：由项目经理苏伯元担任组长，项目总工温仲庭为副组长，执行管理员陈异友，负责现场施工的施工员为现场安全管理员。
交通管制小组还专门设立由陈本洲为班组长、四名极富经验的熟练工人的交通安全管制班组与温顺外为班组长、十二名长期在高速公路上进行作业的熟练工人组成的交通安全维护班组；具体架构附表3交通管制小组架构图：（二）、各成员职责1、组长职责：①结合施工实际情况，组织制定及完善交通组织实施细则；②全面负责施工期间交通组织协调工作，贯彻执行相关法律、法规；③组织制定罩面施工期间交通突发事件的应急预案并及时做好处理工作；④全面掌握交通安全设施的进场情况，确保质量合格，保证施工期间有足够的交通安全设施使用。
2、副组长职责：①加强对施工现场交通组织工作进行监督和管理；②指导施工作业现场交通安全管理；③审查交通组织方案，提出审查意见监督及检查方案；④掌握施工现场状况，对施工期间交通组织方案进行阶段性分析和总结；⑤落实日常巡查制度；⑥负责与施工路段沿线交警、路政部门及相关部门进行协调与沟通。
3、执行管理员职责：①负责编写施工交通维护方案以及报批工作；②在施工期间严格按照上级各部门审批同意的交通维护方案进行实施，不得随意更改；③落实好施工现场的交通安全设施的完整、有效、做好日常维护工作；④掌握施工现场状况，对施工期间交通组织方案进行阶段性分析和总结；⑤落实日常巡查人员及实施情况；⑥当施工路段发生突发事件影响正常交通时，及时向有关部门报告并第一时间赶往现场协助有关部门做好现场的交通疏导工作。
4、现场安全管理员职责：①负责施工现场交通安全管理；②在施工期间严格按照交通维护方案实施情况进行安排施工，不得随意更改现场交通安全设施；③维持好施工现场的安全设施的完整、有效；④关注施工现场状况，对施工期间交通组织方案提出建议性方案；⑤及时报告施工现场交通影响情况，发生事故是应及时通知有关部门领导，到事故现场积极配合处理伤员等。
5、交通安全管制班组人员职责：①严格遵守各项安全技术操作规程和有关安全生产管理制度；②积极参加安全培训、安全会议与学习，积极参加各种安全演练，在上岗前接受项目部的安全技术交底；③掌握本职工作所需的安全生产知识和本岗位的安全操作技能，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力；④了解、认识各种交通安全设施的作用，熟知其正确的设置方法并按相关技术要求设置、摆放；⑤装、卸交通锥、标志牌等交通安全设施时应谨慎，防止割伤、砸伤，装、卸时应以传递的方式，禁止抛上、扔下；⑥设置施工标志牌时应严格按照相关技术要求，设置中央分隔带施工标志牌时应在确定安全的情况下快速将标志牌搬至中央分隔带内，设置时应抓稳扶紧，禁止将标志牌伸入行车道内；撤封时应逆着行车方向撤除交通锥、水马、导向灯等安全设施；⑦了解自己工作场所和工作岗位存在的危险因素、做好预防措施及事故应急措施；⑧在设置悬挂式标牌时一定要固定牢固，位置、方向要正确；⑨发现事故隐患或者其它不安全因素时，应当及时向安全生产管理人员或者项目部负责人报告并主动保护现场。
6、现场交通安全协管员职责：①现场交通安全协管员严格遵守各项安全技术操作规程和有关安全生产管理制度；②现场交通安全协管员必须经过严格的岗前培训，接受安全技术交底，在工作中不断提高自己的工作能力与安全技术水平；③现场交通安全协管员必须穿公司统一工作服、反光衣；④现场交通安全协管员要了解自己工作场所和工作岗位存在的危险因素、做好预防措施及事故应急措施；⑤现场交通安全协管员必须服从路政、交警人员现场指挥，并做好有关协助、配合工作；⑥现场交通安全协管员负责现场交通不正常情况下指挥和引导交通，确保施工控制区的交通顺畅。
⑦现场交通安全协管员应指挥施工车辆、设备安全进出施工作业控制区；⑧现场交通安全协管员对施工作业控制区内的交通安全设施进行维护（摆放整齐，扶正扶好，保持清洁、反光）；⑨现场交通安全协管员应时刻注意作业现场情况，及时发现并纠正不规范的作业行为，提醒作业人员不要超出控制区域；⑩现场交通安全协管员在现场遇有紧急情况时要立即通知有关领。
二、临时交通安全设施投入情况根据施工组织设计中的施工进度计划中的需求分析，根据工程施工计划安排，为确保施工计划得到落实；保证施工期间施工路段的道路安全畅通，我司将投入足够的临时交通安全设施，具体见附表1交通安全设施配备清单。
