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隧道工程防（排）水设计及施工一、认知水害、重视隧道防排水1、水害现状据工务部门统计， 2002年我国正式投入运营的铁路隧道有5711座，总长度2833km；其中有严重渗漏水病害的隧道1620座、23400处、约150km，占隧道总座数的28.4%、总长度的5.3%。
有关统计资料表明近60％的渗漏水病害发生在拱部。
2、隧道防排水设置的目的（1）维持正常的运营环境、降低维修维护成本；（2）保证隧道工程的坚固性和耐久性；（3）保护隧道的工作环境及地下水资源。
3、防水等级客运专线铁路隧道防排水必须满足《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水标准。
地下工程防水等级一级防水等级，要求做到不漏、不渗、无湿渍，检测手段以目测方式为主，要求衬砌密实且表面观察不到湿渍为准。
客运专线隧道防排水材料二、认识防排水系统隧道防排水作为一个系统，其内容涵盖表水、地下水及地层的保护、防排水措施设计、结构设计以及施工等。
1、排水型隧道设计原则排水型隧道的防排水设计采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的总原则。
对于隧道穿过岩溶、断裂破碎带，预计地下水较大，当采用以排为主可能影响生态环境时，根据实际情况采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到“堵水有效、防水可靠、排水畅通、经济合理”的目的。
在岩溶发育地段，则采用“以疏为主、以堵为辅”的原则，强调尽量维系岩溶暗河的既有通路，严禁随意封堵溶洞、暗河。
一般碎屑岩区，对不透水或微弱透水地层采用“防、排、截”相结合的处理原则，对强透水地层采用“以堵为主，限量排放”的原则。
排水型隧道特别应该强调注意的是必须保证排水畅通。
实施中只要做到“不空、不破、不裂、畅通”，应能满足客运专线隧道防排水要求。
2、防排水措施设计（1）堵、截水措施设计主要针对地下水发育、地下水无控制排放影响生态环境等情况，采用开挖前预注浆或开挖后围岩注浆等措施对地下水进行截堵，是防排水系统设计的重要措施。
隧道防排水施工工法隧道是现代交通建设中不可或缺的一环，而隧道施工中的防排水工作则至关重要。
隧道的防排水施工工法旨在确保隧道的安全和正常运行，防止水体渗入隧道内部，保障隧道的结构完整性和使用寿命。
本文将介绍几种常用的隧道防排水施工工法。
一、外部排水系统外部排水系统是隧道防排水的基本手段之一，主要包括排水管道、雨水排放装置和防渗墙等设施。
该系统通过将隧道周围的地下水引导至排水管道，再通过雨水排放装置将水体排放至外部环境，以避免地下水对隧道产生不良影响。
防渗墙则用于阻止地下水渗入隧道内部，保护隧道的稳定性。
二、排水井和泵站排水井和泵站是隧道防排水施工中的关键设施，用于收集和排除隧道内部的积水。
排水井通常位于隧道最低点，通过管道引入泵站进行排水处理。
泵站则负责将积水抽出隧道，并将其排放至安全地点或处理设施。
排水井和泵站的设置合理与否直接影响到隧道的排水效果。
三、防渗涂层和防水堵漏隧道防渗工法的关键在于防渗涂层和防水堵漏技术的应用。
防渗涂层是一种涂覆在隧道内部表面的特殊材料，具有优异的防渗性能。
它能有效阻止地下水的渗透，保护隧道结构不受侵蚀。
而防水堵漏技术则是在隧道施工过程中，对可能渗漏的部位进行堵漏处理，确保隧道的防水效果。
四、监测系统监测系统是隧道防排水工程中的重要组成部分，通过感知隧道内部的水位、水压等参数，实时监测水体的运行状态。
一旦出现异常情况，系统会及时报警，以便采取相应的措施进行修补和处理。
监测系统的准确性和可靠性对于隧道防排水工程的成功至关重要。
五、维护与保养隧道防排水工程的维护与保养是确保工程长期有效运行的关键。
维护包括定期巡检，发现和处理排水系统中的故障或漏水情况，及时进行修补和更换设备。
保养则包括隧道清洁、防腐保护等，以延长隧道的使用寿命和保证正常运行。
总结隧道防排水施工工法是隧道工程中不可忽视的一环。
通过外部排水系统、排水井和泵站、防渗涂层和防水堵漏、监测系统以及维护与保养等工法的应用，可以有效地防止水体渗入隧道内部，保障隧道的安全和正常运行。
隧道防排水施工隧道防排水遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，保证隧道和营运设备的正常使用和行车安全。
隧道结构防水以混凝土自防水为主，柔性防水层为辅，对变形缝、施工缝等特殊部位采用多道防线特殊处理的半封闭防水，达到二级防水标准。
7.6.1明洞防水（1）结构采用C35自防水钢筋混凝土进行结构自防水。
混凝土抗渗标号P8。
为提高结构自防水能力。
采取如下措施：1）对各种粗细骨料、拌合水机外加剂进行严格的质量与计量控制；2）精心进行配合比设计，通过实验反复比选，确定用于不同浇筑方法、不同施工环境的最佳配合比；3）采用添加HEA型混凝土膨胀剂（掺入量占水泥用量6%-8%，等量代替水泥），减少水泥用量，降低水化热，减少混凝土收缩裂缝产生；4）对商品混凝土的计量、拌合、运输等环节进行全过程监控。
（2）施作防水隔离层。
采用2.0mm厚的EVA防水卷材，背衬400g/㎡无纺布一层。
（3）在衬砌浇筑工作缝设置钢边橡胶止水带，在设置变形缝处设钢板止水带。
同时，在二衬迎水面设置背贴式止水带。
7.6.2暗挖隧道防水（1）结构自防水：C35自防水钢筋混凝土进行结构自防水，措施同明洞结构。
（2）防水隔离层：隧道初期支护与二次衬砌间设防水隔离层，采用 2.0mm 厚的EVA防水卷材，背衬400g/㎡无纺布一层，必要时可采用钢架混凝土代替钢筋混凝土，以方便施工和确保防水板施工质量。
（3）施工缝与变形缝防水：在衬砌浇筑工作缝设置钢边橡胶止水带，在设置变形缝处设置钢板止水带。
同时，在二衬迎水面设置背贴式止水带。
（4）注浆防水：主要用于地下水量较大、有集中出水点地段。
隧道开挖前预先对地层压注水泥-水玻璃浆液进行预加固和止水；隧道开挖后，在隧道拱部初支内预留注浆孔，对初期支护与围岩间空隙压注水泥浆液进行充填注浆。
7.6.3隧道内排水（1）隧道及明洞在路面两侧均各有排水沟一条，以保证路面水和消防水顺畅的排入隧道内的侧沟，并与洞外侧沟顺接。
高速铁路隧道防排水设计及措施摘要：防排水设计是高速铁路隧道设计中的重点内容，发挥着不可替代的关键性作用。
如若发生渗漏水问题于隧道之中，就会严重影响车辆的安全行驶，不仅如此，还会降低通风系统和隧道照明系统的工作效率，减少隧道使用的时间。
基于此，笔者针对于高速铁路隧道防排水设计及措施进行了深入分析与探讨，以此为相关学者以及从业人员提供有价值的参考依据。
关键词：高速铁路；隧道防排水；设计；措施高速铁路的修建范围越来越广泛，不单单会涉及沿海地带、平原地区，还包括山岭等复杂地势，在其土建工程中，隧道工程占有较大比例，而对于铁路建设来说，隧道防水问题一直都是较为难处理的问题。
为此，在实际施工中，相关工作人员要高度重视高速铁路隧道防排水设计工作，保障其工作的顺利实施，推动高速铁路行业的健康发展。
本文将从高速铁路隧道防排水设计要点、高速铁路隧道防排水设计的完善措施两大方面来进行深入剖析。
一、高速铁路隧道防排水设计要点针对于高速铁路隧道防排水设计要点，笔者整理了三点，分别是：堵防水设计、截防水设计、排水设计，本章将一一进行论述。
（一）堵防水设计当隧道需要经过各种复杂地势地形时，包括：水田、湿地、井、泉、高压、洞顶时，需要应用堵的方法，将隧道中可能流出地下水的通路进行堵防，避免隧道中流出大量的地下水。
当围岩存在较多裂缝或者是岩体破碎时，将单液水泥浆或者水泥砂浆压入隧道之中，能够有效对围岩进行加固，避免发生渗漏。
通过使用化学浆液或者水泥-水玻璃双液浆来处理局部水量较大的情况，对胶凝时间进行优化，避免出现浆液流散的情况。
在应用堵防水设计后，在水文地质条件不同的情况下，都不需要施作抗水压二次衬砌于隧道中。
按照隧道的实际埋深，经过相关技术的研究和分析发现，注浆堵水方法较为适用。
如若隧道埋深大于50米时，可以应用洞内帷幕注浆，如隧道埋深小于50m时，可以应用地表注浆[1]。
（二）截防水设计在实施开展明洞法隧道施工，或者是隧道埋深较浅时，可以采用截的方法。
隧道排水施工方案随着城市地下空间的开发和利用日益增多，隧道建设已经成为现代城市基础设施建设的重要组成部分。
而在隧道建设中，排水施工方案是需要仔细考虑和制定的重要步骤，它关系到隧道工程的安全稳定和使用寿命。
本文将就隧道排水施工方案进行详细介绍与分析。
一、施工前的准备工作在进行隧道排水施工之前，需要充分了解施工现场的地质情况、地下水位情况以及雨水引流的需求等，以便制定合理的隧道排水方案。
在准备工作中，还需要进行其他细节的规划，如材料准备、设备检查等。
二、隧道排水方案的制定根据施工现场的实际情况，制定合理的排水方案是保证隧道工程顺利进行的关键。
排水方案中需要详细考虑以下几个方面：1. 地下水位控制地下水位是隧道排水中需要重点关注和控制的因素之一。
根据地下水位的高低以及变化情况，制定相应的地下水位控制方案，以确保施工过程中的安全性和稳定性。
2. 隧道壁面的防水处理隧道壁面的防水处理对于排水施工至关重要。
在制定排水方案时，应充分考虑隧道壁面的材料选择、施工工艺等，并结合相应的防水技术，在隧道壁面进行有效的防水处理。
3. 排水管道的布置排水管道的布置是隧道排水的重要环节。
合理的排水管道布置可以有效地引导和排除地下水和雨水，防止隧道内积水。
在制定排水方案时，需结合地质情况、工程布置等因素，使用适当的排水管道布置方案。
三、施工过程中的管控措施在隧道排水施工过程中，需要采取一系列措施来确保施工质量和施工安全。
1. 实施监测在施工过程中，应设置相应的监测设备，对地下水位、隧道壁面的渗水情况等进行实时监测。
一旦出现异常情况，及时采取相应措施进行处理，以保证施工的顺利进行。
2. 合理调度施工工期隧道排水施工往往需要在有限的时间内完成，因此合理的施工工期调度非常重要。
要根据具体工程情况，制定合理的施工计划，并严格执行，以确保施工的高效率和高质量。
3. 引导排水和防灌浆处理在施工过程中，需要引导地下水和雨水顺利排出隧道，避免积水导致施工困难。
交通科技与管理107工程技术1 工程概况 某隧道位于陕西延安坪桥镇，属于Ⅱ级风险控制性单洞双线隧道，全长7 288 m。
该隧道施工过程主要分为4段，进口施工长度为1 437 m，1号斜井施工2 111 m，2号斜井施工1 735 m，出口施工2 005 m。
隧道工程施工过程经历冲洪积地层、湿陷性黄土、裂隙发育、土石界面等复杂地层，地下水丰富，施工过程裂隙出现较大涌水，且反坡排水，给隧道施工过程的顺利进行带来一定困难。
2 隧道排水设计的重要性 隧道由于其特殊的结构特性，极易受到地下水入渗的侵蚀。
为了保证隧道的安全使用，需要保持隧道地面的干燥和清洁。
隧道路面干燥可减少因积水和湿滑引起的车辆轮胎打滑现象，防止事故发生。
隧道一般建在表层，容易造成底层地下水渗漏。
丰富的地下水从孔隙中缓慢渗入隧道结构层，造成隧道内积水。
隧道内长期滞留的水将对隧道的施工、维护、结构稳定和管理造成全方位的不利影响。
结合隧道本身的复杂情况，在进行排水工程设计时，应将洞身排水系统与路面排水系统融为一体。
隧道防排水工程是一项从初期设计、施工材料选择、施工方案审批到后期运营维护的协调统一的综合性系统工程。
每个环节都是在各自独立的基础上相互联系的。
选择合适的科学材料和施工方法是基础环节。
设计目标是节约经济成本，完成隧道的安全使用。
按照安全环保作业标准，严格按照施工步骤完成施工任务，按周期完成隧道运维工作。
为设计适合隧道路面的防排水装置，减少隧道排水不及时、不畅造成的积水，有必要制定相应的隧道路面防排水方案和隧道路面渗水病害的处理措施根据隧道及地下水系统的实际地质条件。
3 公路隧道工程防排水施工技术防治对策3.1 进洞前的防排水处理 隧道在开挖前，应先做洞外地表防排水施工，为后续的防排水工程创造良好的条件，地表防排水可采用井点降水，开挖截水沟等措施，进洞后仔细地检查岩壁和洞顶，做好岩石稳固性的测量。
在发现岩石缝隙后，可以先利用喷射混凝土将裂缝封住，防止裂缝扩大，然后再做进一步的加固，用混凝土封住裂缝后，再依序进行铺砌，加强洞体的稳固性。
隧道排水管施工方案1. 简介隧道排水管施工方案是在隧道建设过程中的一个重要部分，用于排除隧道内积水和排放雨水等排水任务。
本文档将详细介绍隧道排水管的施工方案，包括施工前准备、材料选用、施工步骤等方面内容。
2. 施工前准备在进行隧道排水管施工前，需要进行各种准备工作，以确保施工顺利进行。
以下是施工前准备的主要内容：2.1 确定排水管位置根据隧道的设计要求和地下水位情况，确定排水管的位置。
通常情况下，排水管应位于隧道底部。
2.2 设计施工方案根据隧道的尺寸和地质条件，设计排水管的规格、布置方式和施工步骤等。
确保排水管的设计满足排水要求，并能有效排除隧道积水。
2.3 获取施工许可在进行施工前，需要向相关部门申请获得施工许可。
同时，还需要进行相关手续的办理，如提交施工图纸和相关材料等。
2.4 准备施工材料和设备根据设计方案的要求，准备好施工所需的材料和设备。
包括排水管、接头、胶水、防水材料等。
3. 材料选用隧道排水管的选材是确保排水系统运行良好的关键。
以下是常用的材料选用建议：3.1 PVC排水管PVC排水管具有耐腐蚀、耐高温、密封性好等优点，是常用的排水管材料之一。
在一般的地下水位和排水量情况下，可以选择PVC排水管作为排水系统的主要材料。
3.2 HDPE排水管HDPE排水管具有优良的耐化学腐蚀性和耐热性能，适用于一些特殊环境下的排水工程。
比如高温的地下水位和大量的排水量情况下，可以选择HDPE排水管。
3.3 防水材料在隧道排水管施工中，还需要使用一些防水材料对接头和管道进行密封。
常用的防水材料有橡胶圈、聚氨酯胶等。
4. 施工步骤隧道排水管的施工步骤主要包括开挖、安装和密封等。
4.1 开挖根据设计图纸，在隧道底部进行开挖，开出排水管的沟槽。
确保沟槽的尺寸和形状与设计要求一致，并满足排水管的安装要求。
4.2 安装根据排水管的规格和长度，将排水管逐段安装到沟槽中。
在安装过程中，要注意排水管的连接和固定，确保排水管能够稳固地安装在沟槽中。
隧道防排水施工工艺流程隧道工程在建设过程中，排水是一个至关重要的环节。
隧道内的积水不仅会影响工程进度，还可能导致隧道结构的损坏，甚至对施工人员的生命安全构成威胁。
因此，隧道防排水施工工艺流程显得尤为重要。
一、前期准备阶段在进行隧道防排水施工前，首先需要对施工区域进行勘察和测量，确定地质条件和地下水情况。
根据勘察结果，制定相应的防排水方案，确定施工方向和施工方法。
同时，还需要准备好所需的施工设备和材料，确保施工过程顺利进行。
二、隧道内部排水施工1. 开挖隧道：首先进行隧道的开挖工作，保证隧道的顺利通行。
在开挖过程中，要注意及时清理隧道内的积水，确保施工环境干燥。
2. 安装排水设施：在隧道内部设置排水设施，如排水管道、排水槽等。
根据地质条件和地下水情况选择合适的排水设施，确保排水效果良好。
3. 密封隧道壁：为防止地下水渗入隧道内部，需要对隧道壁进行密封处理。
可以采用防水涂料、防水板等材料进行密封，确保隧道内部干燥。
4. 排水测试：在排水设施安装完成后，进行排水测试，检验排水系统的有效性。
根据测试结果对排水系统进行调整和改进，确保排水效果达到预期要求。
三、隧道外部排水施工1. 设置排水井：在隧道周围设置排水井，用于收集和排放周围地下水。
排水井的位置和数量应根据地质条件和地下水情况进行合理设置，确保周围地区不受地下水影响。
2. 排水管道连接：将排水井与隧道内部的排水设施连接起来，形成完整的排水系统。
排水管道应保持畅通，避免堵塞影响排水效果。
3. 排水系统调试：在排水系统设置完成后，进行排水系统的调试和试运行。
检验排水系统的稳定性和可靠性，确保隧道周围地区的排水工作正常进行。
隧道防排水施工工艺流程是一个复杂而细致的工作，需要施工人员严格按照要求进行操作，确保施工质量和效果。
只有做好隧道防排水工作，才能保隧道工程的安全和稳定，为后续使用提供良好的条件。
隧道防水层施工隧道防排水应遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，本节主要学习隧道防水层和施工缝、变形缝的防水施工。
一、防水层施工围岩如有淋水，应先采用注浆措施将大的淋水或集中出水点封堵，然后在围岩表面设排水管或排水板竖向盲沟局部引排。
初期支护如有淋水，在初期支护与二次衬砌之间设置竖向排水。
竖向排水在拱脚处用硬聚乙烯排水管穿过二次衬砌排入侧沟中。
在初期支护与二次衬砌之间铺设土工布、防水板，变形缝、施工缝采用中埋式橡胶止水带或其他止水措施。
1.基面处理（图6-50）（1）喷射混凝土基面的表面应平整，两凸出体高度与间距之比，拱部不大于1/8，其他部位不大于1/6，否则应进行基面处理。
图6-50 基面处理（2）拱墙部分自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚杆、排水管等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹成圆曲面。
（3）欠挖超过5 cm的部分需进行凿除。
（4）仰拱部分用风镐修凿，清除回填渣土和喷射混凝土回弹料。
（5）隧道断面变化或突然转弯时，阴角应抹成半径大于10cm的圆弧，阳角处应抹成半径大于5 cm的圆弧。
（6）检查各种预埋件是否完好。
（7）喷射混凝土强度要求达到设计强度。
2.缓冲垫层的铺设缓冲垫层常用土工布和聚乙烯泡沫塑料，铺设过程如下：用带热塑性圆垫圈的射钉将土工布平整顺直地固定在基层上，土工布搭接宽度50 mm，可用热风焊枪点焊，每幅防水板布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40 cm左右。
垫圈间距：侧壁80cm，2～3个垫圈/m2；顶部40cm，3～4个垫圈/m2。
如图6-51。
图6-51 暗钉圈固定土工布示意及施工现场3.防水板铺设防水板铺设多采用无钉（暗钉）铺设法，无钉铺设法是先将喷射混凝土表面用明钉铺设法固定缓冲层，然后将防水板热焊在固定缓冲层垫圈上，使防水板无穿透钉孔，如图6-52所示。
防水板铺设要点如下：（1）防水板需环向铺设，相邻两幅接缝错开，结构转角处错开不小于规定值。
