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飞机维修的人为差错和控制策略探讨飞机维修是保证航空安全的重要环节之一，维修人员的差错可能导致重大事故的发生，因此对于维修人员的培训和能力提升十分必要。
同时，针对维修差错，探讨和制定有效的控制策略也是很重要的。
飞机维修的人为差错主要包括以下几种：一、缺少验收在维修完之后，未经过有效的检验验收，也未按照规定提交合格证明，这种差错可能会导致维修质量下降，给日后的飞行带来安全隐患。
有关机构建立了有效的升级训练，督导体系，建立全面的工作标准和标准工作程序，以及常规的审核和评估，以保证维修质量和人员水平的不断提高。
二、维修操作不规范维修人员在维修过程中，有时会因为仓促，疲劳等原因，操作不规范。
比如在操作维修机械时忽视相关安全事项，不按照操作程序，没带足够的工具等，这些都可能造成操作失误。
因此，规范的操作流程和程序非常重要。
针对这种情况，可以通过制定严格的规范和操作流程，做好员工培训和督导，提高维修人员的技术技能和操作水平，以减少出现操作不规范问题的发生。
三、零部件误配飞机维修中往往需要更换部分零部件，当维修人员将零部件安装回到飞机时，不能配对正确可能会导致安全事故。
为了避免这种错误的发生，维修人员应该准确选择正确的零部件，并且要特别注意安装位置和匹配情况。
为了控制零部件误配差错，有必要制定更加严格的工作程序和审核流程。
并且，搭配使用标准化设备和工具可以更好地帮助维修人员减少误配差错的发生。
四、缺乏沟通维修人员之间缺乏沟通，互相之间不知晓维修的具体进度和工作质量情况，无法及时发现误差或不良现象，这是导致维修质量问题的重要原因之一。
为了避免这种情况的发生，可以通过建立更加开放的沟通网络来增强员工之间的交流，使员工间的信息得到更好的传递和共享。
这种沟通是必要的，可以促进维修质量的提高。
针对上述差错，可以通过以下控制策略来避免或减少发生：一、制定更加严格的规范和操作流程制定更加严格的规范和操作流程可以确保维修人员在日常工作中遵守公认的操作流程和规范，从而减少差错和操作失误的发生。
直升机维修差错控制及预防对策分析直升机是一种非常复杂的飞行器，其维修工作涉及到许多技术和安全要求。
在直升机维修过程中，可能会出现一些差错和问题，因此对差错控制及预防对策进行分析非常重要。
本文将从直升机维修差错的控制和预防对策两方面展开分析，以期帮助相关人员更好地理解和应对相关问题。
一、差错控制差错控制是直升机维修工作中非常重要的一环，它涉及到整个维修过程的安全和可靠性。
以下是一些关于差错控制的措施：1. 人员培训直升机维修工作需要经过系统的培训和考核，任何参与维修的人员都必须具备相应的资质和技能。
只有经过严格的培训和考核，才能确保维修人员能够准确地识别问题并采取正确的解决措施。
2. 检查程序直升机维修过程中需要严格按照相关的检查程序进行。
这些程序包括对直升机各部件的检查、测试和评估，只有在通过了这些程序的检验之后，才能确保直升机的安全性和可靠性。
3. 工具和设备直升机维修过程中需要使用各种各样的工具和设备，这些工具和设备必须经过合格的认证和检验。
只有使用了合格的工具和设备，才能确保维修工作的质量和安全。
4. 质量控制二、预防对策除了差错控制以外，另一个重要的方面是预防对策。
预防对策包括对于可能出现的问题的预防和应对措施，以下是一些建议的预防对策：1. 定期维护直升机需要进行定期的维护和检查，包括日常的维护和定期的大修。
通过定期维护和检查，可以及时发现并解决潜在的问题，减少故障和差错的发生。
2. 技术更新直升机维修工作需要紧跟技术的发展，随着直升机技术的不断提升，维修工作的要求也在不断提高。
维修人员需要不断学习和更新自己的技术知识，以应对日益复杂的维修工作。
3. 问题分析在出现故障和差错的情况下，需要对问题进行分析和评估，找出根本原因，并采取相应的措施进行解决。
通过问题分析和评估，可以防止类似问题再次发生。
4. 安全意识直升机维修工作需要有良好的安全意识，任何工作都需要首先考虑安全性。
维修人员需要时刻保持警惕，严格按照安全规定和操作规程进行工作。
航空机务维修差错与预防策略目前，在所有日常的交通工具中，飞机是速度最快的一种。
在飞机飞行的过程中，经常会面对各种安全问题，对人们的生命安全产生威胁。
所以，消除安全隐患，确保飞行安全是所有机务工作者需要承担的责任，也是目前必须要加以改进的主要项目。
此外，在所有的航空安全隐患类型中，航空机务维修差错是非常普遍的一种。
因此，本文将主要分析怎样才能够减少航空机务维修差错，确保飞行安全。
一、航空机务维修差错的原因（一）维修人员素质有待提高作为航空机务维修工作者，维修人员素质的高低将直接影响到维修工作的实际效果，有些维修人员的责任意识薄弱，工作态度消极，对自身岗位职责不够明确，不能按照管理制度要求和上级领导指示进行维修作业，与其他部门及人员之间的沟通也不到位，使得飞机故障问题无法及时被发现，故障飞机也不能及时得到维修，维修差错频频出现，那么飞行事故就会更容易爆发，不仅乘客的生命安全无法得到保障，航空公司的经济利益和社会利益都会受到极大的影响。
（二）缺乏健全的管理制度目前，我国的航空维修体制还尚未健全和完善，依旧处在探索阶段。
在实际的维修过程中，维修人员通常会把主要的注意力放在排查飞机故障上，没有对规章制度进行进一步完善，从而就不能对维修过程进行有效管理，就会出现因维修差错而导致的飞行事故。
此外，在长期的发展过程中，相关的管理者没有对其投入足够的重视，从而就会使得机务人员的职业素质得不到提高，甚至处在相对较低的水平，使得维修差错的发生率大幅度提升。
近年来，随着《航空维修一线管理细则》《航空机务安全工作守则》的颁布出台，航空的维修工作开始拥有自己的章程，更多的工作人员可以按照规定章程进行维修的工作。
但是，在涉及一些比较专业的问题时，维修人员的知识依旧相对欠缺，因此应该进一步地进行完善。
（三）防差错设计先天不足、改进不及时客观上，目前很多航空老旧装备都存在防差错设计先天不足的问题，给维修保障工作增加了很大难度，如：盖不好油箱盖、起飞掉伞等问题。
直升机维修差错控制及预防对策摘要：直升机维修差错的存在威胁着机务人员的安全，而且损害了国家财产。
因此，如何控制直升机维修差错，并实现积极预防，已成为直升机维修面临的重大挑战。
基于此，本文重点论述了直升机维修差错控制及预防对策。
关键词：直升机；维修差错；控制；预防措施预防维修差错是防止直升机事故的一项系统工程，其涉及三大要素：直升机、环境和机务人员，其中，机务人员起着关键作用。
虽然造成维修差错的因素很多，但通过改进直升机设计，改善机务人员的工作条件，增强他们的体质和适应能力等，能将维修差错概率降至最低。
一、直升机维修差错特征直升机的维修差错是指工作人员在进行机务工作时，由于违背了直升机的运转规律和特点，导致直升机维修的操作发生严重错误，甚至严重背离直升机的维修目标，进而导致直升机状态出现异常，最终造成人员的损伤或伤亡等事故，具体来说，直升机维修差错具有以下特征：1、延时性。
当直升机在飞行过程中，机组人员做出错误的操作，导致飞机受到一定程度的损伤，若对这些问题能及时发现，那么就具备一定的时效性，这样就能在最快的时间内对其做出正确维修。
但若机务人员的维修出现差错，这些问题不能被第一时间发现，很可能会在几天后的直升机后期检查中发现，或通过飞行事故的内容体现出来。
2、必然性。
墨菲定律认为，若一个事物有出错的可能，那么尽管其发生的概率微乎其微，它也一定会发生。
机务维修工作圆满完成后，随着时间的推移和直升机维修次数的增加，即使其发生维修差错的概率小，错误也在所难免，这就是直升机维修差错发生的必然性。
3、突变性。
严重的事故是轻微的量积累到一定程度的必然结果，当直升机维修的隐患及轻微事故的量累积到一定程度时,极易引发维修差错的突变，最终引发严重事故的发生。
二、造成直升机维修差错的原因1、直升机因素。
直升机自身设计存在缺陷，未考虑到后期维修作业需求，使维修时存在零部件结构不一致问题。
这样因构件间存在较大的差异性，想要更换故障零部件，还需寻找匹配的类型，维修难度提高。
直升机维修差错控制及预防对策分析直升机是一种高速旋翼飞行器，在执行任务时，需要保证飞机的正常运行，所以直升机的维修差错控制非常重要。
本文将分析直升机维修差错控制及预防对策。
一、维修差错的影响直升机维修差错会对直升机的安全飞行造成很大的影响，可能导致直升机事故的发生。
直升机事故通常由以下几种原因引起：1、机械故障。
例如，发动机故障、底盘故障、传动系统故障等；2、人为操作失误。
例如，飞行员操作失误、机务人员疏忽、维修工人操作错误等；3、外界因素。
例如，天气恶劣、空气湍流、飞行环境等。
以上几种原因中，人为操作失误是直升机事故中一个非常重要的原因，而这种操作失误往往是由于维修差错引起的。
因此，直升机维修差错的控制非常重要。
1、加强人员素质在直升机维修过程中，操作人员的素质对于维修质量非常关键。
为了保证维修人员的素质，有必要制定一套科学的人员培训体系，尤其是针对初中级维修人员进行考核和培训，注重其实际操作技能和安全意识的培养。
2、建立规范的维修流程规范的维修流程可以有效的降低维修差错的发生。
流程应该包含清楚的标准操作说明、流程操作图、检验操作表格，以及随时更新的维修手册，规范的工作环境、工具、设备等。
3、严格的质量控制在维修过程中，对每一个细节都要进行严格的质量监控。
对于需要严格质量控制的维修零件，例如发动机、传动系统等，除了严格质量检验，还要对维修人员进行反渗透调查审核。
4、完善的维修记录在每一场直升机维修后都应当归档维修记录，以便于未来工作人员的查看和维修记录的更新。
记录中应该包含：维修项目名称和细节内容、负责人员姓名、维修时间段、维修记录状态等，确保所有记录都是真实、完整、准确的。
三、维修经验总结在维修差错控制的过程中，维修人员应当根据生产实践经验总结出科学、可靠的维修方法和技能，形成一本科学的维修手册，起到充分发挥它对维修差错控制的必要作用。
综上所述，直升机维修差错控制对于保证直升机运行安全非常重要。
直升机维修差错控制及预防对策分析直升机在森林防火、地形勘探、农药喷洒、景点旅游等方面应用越来越频繁，直升机在不断的运行过程中，会受到气流的冲击和自身磨损的影响，出现各种问题，需要及时的进行各种维修和维护，在维修工作中出现的维修差错将会极大的干扰飞行安全，造成人员伤亡，后果不堪设想。
目前维修的差错可归纳为主观情况、客观情况、机身自体情况、外部影响情况。
要从根本上解决直升机维修的漏洞，就要强化对直升机维修的管理和监督，通过技术的优化，满足直升机的飞行条件，避免差错影响，强化直升机维修的有效性。
标签：直升机维修；差错控制；预防；對策分析引言维修差错在直升机航空事故中占据了一定的比例，维修本身就是考虑到直升机的安全问题，展开系统化的维修建议和提醒，但实际却差强人意的在误差的情况下，造成飞机潜在危险因素的不良触动。
针对直升机的维修，应结合目前不同种类的直升机，充分的了解其构造性能，加强维修部门的相关管理工作，落实制度强化责任，结合常见事故及隐藏事故诱因，展开维修的分析和反思，强化维修人员的工作能力，尽可能避免损失和伤亡。
1直升机维修差错的主要特征1.1直升机的维修差错具有必然性直升机在维修的过程中，虽然已经做足了准备和检查工作，但维修的部分细节问题仍旧难以被发觉。
以维修人员为主展开测评分析，如果缺乏科学技术手段展开直升机的全面与细节化检查，即使出现差错的几率很小，在严谨的工作下也难以避免预留问题。
1.2 直升机维修差错具有一定的延时性维修的差错不容易被发现，常常是由于短时间的检测中并没有出现什么问题，短时间难以发现维修的漏洞，但在使用条件发生突然变化之后，才会恍然出现问题而后发现问题，循环往复使得差错在延迟后被发现，部分的差错处于隐藏状态。
1.3直升机维修差错具有积累性特点直升机随着使用时间的增加，部件使用频率的增高，部分的问题都是长年累月的机件磨损造成的，通常伴有轻微的磨损与未及时处理的隐患问题，新增问题逐渐延续到下一阶段的运营中，使得隐患逐渐堆积。
论直升机维修差错的控制分析及预防作者：唐江光来源：《科学与信息化》2020年第02期摘要航空事业的发展，而航空事故的发生，引起了人们的重视。
针对直升机而言，就应该做好对应的维修处理。
所以，分析维修差错出现的原因，才能够倒找对应的预防措施，这样才能更好地服务航空事业的发展。
关键词直升机;维修;差错一直以来，直升机维修差错都是一项相对复杂的工程，但是考虑到维修过程中可能受到诸多因素的影响，所以，就需要了解其出现的原因，找准预防措施，最终减少直升机维修差错。
1 直升機维修差错的影响因素1.1 客观硬件影响对于直升机设计而言，很多时候都会考虑到设计性、节能节材、美观性等，但是却忽视了对于维修人员的方便工作条件，从而加大维修难度，同时也增加了影响因素的发现难度。
如，没有找到匹配的配件，部分零部件修复情况不佳。
一旦在更换之中出现这一种问题，就可能会导致维修差错的出现[1]。
1.2 没有定期开展维修针对存在的故障，如果没有及时维修，就可能会增加修复工作量，很难在短时间内将任务完成。
由于㤇进行修复和检查的直接寄较多，为了加快工作进度，就会选择快速维修，但是长时间加班，会导致维修人员出现疲惫之感，必定会影响工作状态，从而忽视对于重要构件的检查，进而埋下安全隐患，无法确保直升机平稳飞行，容易影响人员的生命安全。
1.3 维修人员自身因素开展直升机的维修工作，主要是依赖于维修技术人员的能力。
但是随着直升机使用数量的不断上升，维修任务的持续加重，这样对维修人员带来的压力也在不断增加，而维修人员本身的状态，就成为直升机是否出现差错的一大影响因素。
2 直升机维修差错的控制预防措施2.1 完善直升机硬件设计由于直升机本身的硬件设计弊端会在一定程度上影响检修工作的开展。
所以，设计人员在考虑到设计性、节能节材、美观性等之外，在防差错设计中就需要给维修人员的维修工作开展留下一定的余地，基于直升机的特性以及整个系统之中的分配和仔细设计。
直升机维修差错控制及预防对策探讨发表时间：2019-08-15T14:43:27.567Z 来源：《科技新时代》2019年6期作者：马超[导读] 面对在军事行动中越来越多使用直升机的背景下，提升维修质量，控制维修差错，最大程度上解决由于维修差错导致的安全事故。
交通运输部北海第一救助飞行队山东烟台 265600摘要：随着我国航空技术的不断发展，飞机已经成为了我国的主要的军队常见装备之一，其中直升机作为一项重要的军事航空装备，它的安全性对于军事行动极为重要。
本文通过对以往的航空事故进行事故原因分析，发现直升机的航空事故大部分时由于维修不当导致的。
由于复杂的维修作业过程，容易被外界因素影响，需要通过针对性的措施进行预防。
关键词直升机；维修差错；预防措施直升机的事故发生率一直以来都处在较高水平，而维修差错时造成这一问题的关键因素，面对在军事行动中越来越多使用直升机的背景下，提升维修质量，控制维修差错，最大程度上解决由于维修差错导致的安全事故。
一、直升机维修差错特征1.1 延时性直升机的维修问题的发现可能出现一定的延时性，与执行任务时出现的问题不同，在实际的飞行过程中出现失误一般可以较为及时的发现，进而及时的解决，从而避免安全事故的出现。
但是维修差错在发生之后只有进行二次检修才会发现，否则到了真正任务执行，当问题暴露出来之后，往往难以挽回。
1.2 必然性直升机的维修差错从目前的技术水平而言是难以避免的，这是由于直升机的结构极为复杂，维修工作虽然由专业的团队负责，但是其内部的维修人员的个人能力处在一定的差距，此外环境因素也可能对维修的质量带来一定的影响。
并且一切机器都是有损耗的，因此随着直升机的使用时间增长，维修已经不能完全解决其中的问题，因此维修差错是难以避免的。
1.3 累积性维修差错带来的问题不是一时的，而是不断积累的，每一次微小的差错如果得不到足够的重视，及时的解决，其带来的隐患将不断累积，随着直升机工作时间的累计，隐患也在逐渐变大，最终可能导致较为严重的飞行事故的发生。
直升机维修差错的控制分析及预防措施探讨摘要：维修差错是航空事故发生的主要原因之一。
加强维修差错的防控，有利于保障直升机的飞行安全。
因此，维修是确保直升机安全起飞的一个主要考虑因素。
近年来，直升机的作业类型不断增加，难度也越来越大，结构也发生了变化，所以直升机维修能力要更新，尽量减少维修差错。
为此，本文首先分析了直升机维修差错的原因，然后提出了几点直升机维修差错的控制预防措施。
关键词：维修差错；直升机安全；预防措施直升机维修的安全质量直接关系到飞行员和乘客的生命安全。
从目前直升机事故的统计来看，相当多的事故是由于直升机维修失误和维修不到位造成的，进而埋下安全隐患，不利于直升机的安全起降。
因此，可以加强直升机的设计，避免维修过程中的危险因素，同时也可以改善机组人员的工作条件，提高机组的适应能力，减少直升机维修失误，从而促进中国航空工业的顺利发展。
1直升机维修差错的原因分析1.1人为因素在直升机维修过程中，最关键的因素是人为因素，这涉及到生理和心理，以及技术方面。
只要有一个方面出现问题，就会影响到最终的维修效果。
比如如果一个机组人员在维修过程中发现心理问题比较复杂，难度比较高，周围环境比较特殊，需要在比较短的时间内进行维修，那么人就可能会出现紧张、疲劳和心理麻痹，在操作过程中可能会出现差错，或者是不恰当。
在生理方面，机组人员可能会因为长期工作而出现疲劳，或生病，身体功能下降，导致无法进行直升机维修操作，可导致维修出错，并影响飞机飞行安全。
在心理方面，维修人员缺乏经验、专业精神，没有具体的实际操作，无法处理各种问题，或维修不彻底、不完善也会带来更多的安全隐患，然后导致航空事故。
1.2环境因素环境因素主要包括自然环境和社会环境。
大多数情况下会关注环境对维修效率的影响，而无法采取措施加以预防，导致后期出现错误。
例如环境温度、湿度、照明、噪声等，都会影响直升机的维修效果，而环境因素的加重会导致维修工作无法正常进行。
浅析机务维修差错及预防措施摘要：机务维修差错是指机务人员在维修活动中，因受到各种内、外在的因素影响违反了维修对象的客观要求，导致其操作与预定目标和要求发生偏差，并产生了不良影响。
表现为一种由维修人员行为所导致的非意向性的飞机修理质量的缺陷，这种缺陷导致后果的轻重确定了维修差错的的严重程度。
一．维修差错的基本特性研究航空维修差错必须对维修差错的基本特性进行分析,从中找出预防维修差错的基本对策。
1．维修差错的“必然性”。
墨菲定律告诉我们，做某件事如果存在发生差错的可能性，那么差错迟早总要发生。
换句话说，完成某一项维修工作，不管发生差错的可能性有多么小，但操作次数增加，至少会发生一次差错，即差错不可避。
据研究表明，在简单重复性的操作过程中，人犯错误的频率大约为1/1001—1/1000，也就是说每100—1000次操作中可能会发生一次或大或小的错误。
这也可以看成是人类固有的错误常数。
即使是训练有素的职业人员，也不能完全摆脱错误常数的阴影。
2．维修差错的“突变性”。
一般来讲，故障的形成往往要经历从量变到质变的过程。
但维修差错却不一样，他与人的一次或几次操作相关联，量变过程极短，所以维修差错具有突变性。
3．维修差错的“可积性”。
机务人员在操作过程，前一个错误可以诱发后一个错误，后一个错误也可能发展前一个错误，即差错在程度上可以积累，而且这种积累是非线性、阶跃的。
4．维修差错的“可逆性”。
可逆性是指前一个错误可以被后人自觉不自觉的纠正，二者能相互抵消，从而消除掉维修差错。
5．维修差错的“潜在性”。
维修差错通常在发生时没有被识别出来，也没有立即造成后果，差错可能在其发生几天、几个月或几年后才被发现，甚至是在发事故后才被发现。
二、维修差错产生的主要因素维修差错往往不是单一因素造成的。
从安全系统论的观点来看，是由人、机、环境、管理四个方面因素相互作用的结果。
1.人的因素人的因素是维修差错发生的主要因素，是指维修人员本身存在的问题，包括心理因素、生理因素、技术素质和维护作风等，主要表现在：（1）心理因素。
第二十八届（2012）全国直升机年会论文直升机维修差错产生的主要原因及其预防措施探讨李辉1牛涛2姚刚3（1．陆军航空兵学院，北京，101123；2．73602部队，南京，211100；3.77516部队，西藏，850000）摘要：本文对直升机维修差错产生的原因、维修差错导致故障的特点、以及预防维修差错的一般方法进行分析和探讨，为有效预防和减少直升机维修差错的产生提供了有效依据。
关键词：维修差错；故障特点；预防措施；1 引言直升机具有与固定翼飞机不同的飞行性能。
在设计制造上，其结构复杂，零部件多;维修工作上，产生维修差错的机率也相对较高。
导致直升机维修差错的原因很多，既有客观因素，也有主观因素。
其表现出来的故障特点多种多样，严重影响了直升机的飞行和安全，这就要求我们必须以科学的方法研究维修差错产生的原因，并积极采取有效措施进行预防，进一步提高直升机的维修质量，保证飞行安全。
2 直升机维修差错产生的原因从系统工程的观点看，维修差错是“人—机—环境”诸要素综合作用的结果。
直升机维修差错的产生，既有客观因素，又有主观因素。
2.1 产生维修差错的客观原因2.1.1 部分机件设计布局不够合理随着各型直升机系列化的迅猛发展和机载设备加改装的不断深入，一些加改装项目在提升系统某一功能方面性能明显，但也暴露出了部分机件、设备在人性化设计方面和可维修性上考虑不周，布局不合理，交叉作业点多面广，极易诱发维修差错。
在具体的维修工作中，有时拆装一个机件，需先拆卸其他好多机件才能够实施，而且有的机件安装隐蔽，维修人员在拆装、调整检查时不易观察，只能凭感觉，而且常常需要蹲着、卧着、趴着干,操作位置不佳，易导致维修差错。
有时在拆卸一个机件时，要牵涉多个专业，而且各专业人员务必紧密配才能很好的完成。
由于涉及面广，交叉作业多，人员思想不易集中，加之业务能力水平参差不齐，无形中增加了现场组织管理难度，极易导致维修差错。
2.1.2 制造工艺不精，机体质量问题突出少数机件选材不当，制造工艺粗糙，加工工序不够严格，致使机体质量存在不少问题。
如某型直升机就长期存在以下问题：复合材料件经常发生裂纹、老化、开胶，一些内部机件表面处理粗糙，容易锈蚀，潜在隐患较多；复合材料整流罩加工误差大，致使装机后要靠加装垫板或裁剪来消除误差；同一型号标注件制造工艺不规范，单机之间互换性、通用性不强。
2.1.3 结构强度不达标，使部（附）件的故障率增高强度不足会造成破裂与损伤、周期性疲劳损伤、热疲劳损伤、蠕变与破裂交互作用损伤，使部（附）件的故障率明显偏高。
这类故障表现的形势广、类型多、造成的后果比较严重。
据某部对某型直升机历年来发生的机械故障进行跟踪调查，发现结构强度型故障约占机械总故障的60—70%，其中以各类疲劳故障发生机率最高。
2.1.4 性能相容性差，增大了性能故障率对于双发和多发直升机而言，飞行功率增大，直升机的机动性、安全性有了可靠保证，但是发动机功率不匹配、性能相容性差，导致很多故障的发生，大多表现为两台或三台发动机功率不匹配，存在转速差，转速摆动、喘振，滑油耗油率高等问题，在机动飞行中极易造成一台发动机超负荷运转，大大增加了突发性故障机率，给安全造成了极大威胁。
据统计，性能故障占总故障的10-20%。
2.2 产生维修差错的主观因素2.2.1 工作责任心不强一线维修操作人员责任心不强，安全观念、质量意识淡薄，存在侥幸心理，必然导致维修质量在较低层次徘徊，给飞行安全埋下隐患。
可把这类原因造成的维修差错称之为作风型维修差错。
主要表现为：意识责任心不强，粗心大意，丢三落四，满不在乎，该做的工作不做或不认真做，该检查的检查不查或者检查不仔细，维修作业存在错、忘、漏现象，以致发生差错；二是章法观念淡薄盲目大胆，凭经验办事，甚至违章操作，对装备的警告防差错设计视而不见、置之不理，工作随意性大，我行我素。
2.2.2 业务不精操作人员技术生疏、经验不足、操作技能不强，发现、判断、解决故障的能力偏低，是导致维修差错的又一重要原因。
此类人员，一是没有很好地掌握维护手册所规定的内容和各项规定中的技术要求；二是工作中放松学习，对各种技术资料和故障机件的相关历史情况，漠不关心；三是不善于总结、积累故障经验，仅满足于过得去，不能及时将维修动态信息进行理性归纳；四是对机件、设备的构造、工作原理、技术性能满足于一知半解，不能做到触类旁通，融会贯通。
2.2.3 组织管理薄弱组织管理薄弱，是维修差错预防不力、屡禁不止的根本原因所在。
组织管理工作对维修差错的影响比一线操作更为重要，80%的维修差错是由于管理疏漏造成的。
主要表现为：一是岗位职责不明确或不落实。
出了问题相互推诿，抱着大事化小，小事化了，甚至不了了之的态度；二是维修现场组织管理粗放，工作无序，针对性不强。
指导不力，规章制度落实走样；四是用人不当，对部属只注重使用不注重培养，只给任务不交代具体方法、步骤和注意事项。
3 维修差错导致的故障特点维修差错是维修质量工作的大敌，严重威胁飞行安全，由维修差错引发的人为责任事故多、危害大。
主要有以下特点：3.1 故障具有隐蔽性自然缺陷一般有一个从量变到质变的渐变过程，能让人们用一定的实践和手段来检查、判断。
维修差错则不同，由于它具有不确定性，很难预料它在装备的哪个部位，无法采取有效的方法予以排除，而且有的机件连接形式多、数量大，连接比较隐蔽。
一些相同外形不同功能的机件没有明显的标识，一旦忘记标记，就难以发现。
通常情况下大多数部件的故障都是在使用过程中暴露出来的，往往连续发生，增加了维修难度。
3.2 故障具有突发性由于维修差错导致的故障，往往给飞行员判断故障并做出处置动作的时间很短，一班只有几秒钟，要求飞行员在短期内做出一些列处置动作，难度非常大。
比如，某年某月，某部机务人员将一个不合格的副油箱单向活门装在直升机上，造成漏油引发座舱冒烟，若当时飞行员保持飞行状态，判断烟的来源，可避免事故发生。
但由于座舱烟雾很大，视线不清，增加了处置难度，加之飞行员紧张，失去正确判断处置时机，造成一等飞行事故。
3.4 故障具有不定性零部件的故障在使用中并不是一成不变的，它与贮存、使用、维护等环境条件以及时间密切相关，且与设计、制造、试验等因素紧密相联，还因厂家产品批次的不同而各有差异。
在产品研制的各个阶段上所出现的主要故障大都是工艺缺陷，造成装机后逐渐显现。
在使用过程中，其操作、维护上的失误也会导致产品故障。
比如，不少部（附）件由维修差错产生故障致使单机维修质量不稳定，某型直升机电气元件传感器常出现晴天、雨雪天气不一样；燃油压力传感器、燃油泵等机件时好时坏。
3.5 故障具有反复性在直升机维修工作中，因维修差错导致的故障有时会连续发生，大大增加了直升机的维修工作量，也使其可靠性明显降低。
这些地方应重点维护，在工作过程中具有针对性、重点地检查、液压油滤堵塞，滑油系统部件油液渗漏等现象连续发生，最终只好更换机件，故障才得以排除。
4 预防直升机维修差错的主要措施4.1 强化责任意识，杜绝维修差错经常对维修人员进行安全法规教育，强化责任意识，做到警钟长鸣，打牢“对他人安全负责，对国家财产负责”的思想根基，纠正并克服“差错难免，事故难防”的错误认识，有效杜绝违章操作。
第一，要不断强化维修人员质量意识、增强安全观念，培养良好的维护作风，提高严格按规章制度办事的自觉性；第二，坚决杜绝用习惯性的做法来代替技术规定以及盲目蛮干的现象，扎扎实实做好第一手工作质量关和放飞关；第三，各级领导应加强与下属人员的思想沟通和交流，及时掌握人员的思想动态及思想不稳定因素。
通过深入细致的经常性思想政治工作，及时为各类人员化解种种矛盾、缓解心理压力，排忧解难，使他们能够全身心的投入到维修工作中；第四，对已发生的维修差错，要认真对待、严肃处理、广泛教育，真正使广大维修人员吸取教训。
4.2 科学组织维修工作，严把质量关科学合理组织好维修工作，是提高维修质量，严格把好维修质量关的重要保证。
第一，组织管理者应及时掌握人员的思想状况，制定合理的工作计划，尊重客观规律，合理调配控制工作的进度和强度；第二，对一些技术不熟练的同志，应根据实际情况有针对性地安排帮带工作搭配好技术力量；第三，对于一线的机务人员一定要坚持持证上岗，持卡操作，并加强技术指导，对一些重大维修工作或离开岗位的时间较长的同志，领导要坚持在场组织、指导和把关；第四，对严重威胁飞行安全的工作，要指定业务技能较强的维修骨干负责完成，并严格把关；第五，对自己尚未完成的工作，不要擅自转交给别人去做，这样能杜绝因为他人在思想上、技术上准备不足而出现的维修差错。
4.3 抓好关键零组件的强度核实和寿命确定工作直升机的关键部件，绝大多数都处在循环运动载荷下工作，疲劳强度损伤较为严重。
因此，疲劳强度应为强度核实的重点，应特别对这些部件加强检查、维修、保养。
为此，第一，记录好偏离技术标准的有关数据，与零部件的标准参数相比对，及时分析、处理，深入剖析差错的根源，报告相关技术部门予以鉴定；第二，对于一些已引进生产线的机型，需进一步核实零组件的寿命到底能不能达到规定的要求。
比如，某新型直升机，国产化后的一些零组件寿命到底能不能达到国外组件的要求，需进一步核实；第三，应考虑到不同环境、气候、地域对各组件的影响，确保强度核实和寿命确定工作万无一失。
4.4 开展技术革新活动，进行防差错改进在直升机上因加改装项目造成的布局不够合理或制造加工工艺不精的部件，是特别容易出差错的部件，应重点关注并在力所能及的范围内开展新技术革新，进行防差错改进，可从根本上防止维修差错的发生。
第一，严格以技术参数为标准，细心检查，找出局部不合理或工艺不精的部件，并将信息反馈给相关部门；第二，经有关部门批准后对局部不合理或工艺不精的部件进行技术改造，使其在人性化、可靠性和和操作性上更加完善。
此外，为改进维修方法，还应积极开展维修设备和工具的革新，使其操作便利，从而减小维修差错。
由于技术革新较一般的维修技术故障工作技术含量高、难度大、这就要求维修人员做此项工作时，应认真研究，周密细致。
4.5 加强业务培训，提高维修人员的业务素质和防差错能力加强业务培训，提高维修人员业务素质和防差错能力的有效途径。
第一，下大力抓好业务理论知识学习，使每一个人都熟悉相关的条例、规章制度和技术文件，以及直升机部件的构造、工作原理和维修方法，还应熟悉准备易产生维修差错的部件和警示标语；第二，要根据维修人员的现状和工作需要，有目的、有重点、分层次地组织好技能训练和在职培训，积极开展群众性岗位练兵活动；第三，大力宣扬优秀维修人员的先进事迹，掀起钻研业务技术，比质量、比安全、比贡献的高潮。
各单位要结合实际，不失时机地进行防差错教育，认真总结经验教训，使人人都受到教育，防止维修差错的发生。
