成都市城市轨道交通第三期建设规划 (2016～2020 年)

新川科技园南站交通规划设计王凯宁发布时间：2021-11-11T07:14:54.583Z 来源：基层建设2021年第25期作者：王凯宁[导读] 一个生态、生产、生活“三生融合”的立体都市，一座交通便捷、公园景致、功能复合、产业集聚、人文交往的城中之城。

这是新川科技园南站设计方案的规划愿景。

广东省建筑设计研究院有限公司 510000摘要：一个生态、生产、生活“三生融合”的立体都市，一座交通便捷、公园景致、功能复合、产业集聚、人文交往的城中之城。

这是新川科技园南站设计方案的规划愿景。

关键词：新川科技园南站；TOD综合开发；零换乘；交通规划引言：《成都市城市总体规划（2016-2035）》、《成都市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《成都市实施“东进”战略总体规划（2017-2030年）》提出成都要增强“五中心一枢纽”核心功能，支撑国家中心城市建设，构建国际门户枢纽城市。

新川科技园是新加坡和四川省合作的首个科技园区开发项目，也是成都市重要的国际交流窗口和创新创业平台。

新川创新科技园定位为缔造一座产业、生态、人文高度融合的“世界交融之城，是成都践行公园城市的国际化重要窗口。

一、规划背景根据《成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016-2020年）》，成都市城市轨道交通2020年线网由11条线组成，总长度约460公里；远景线网由18条线路组成，总长度904公里。

至2020年，成都公共交通占全方式出行比例33%，轨道交通占公共交通出行比例35%，成为轨道上的成都。

新川科技园作为中国与新加坡合作共建的园区，是成都参与国际竞争的重要抓手；统筹片区产业功能，提升园区产业服务配套能级，构建产业服务示范高地。

随着轨道交通线网建设，南北联系天府新区中心区两大城市核心与火车东站的6号线与联系双流国际机场于天府国际机场两大空港枢纽的规划25号线交汇于基地，1小时轨道交通圈可覆盖城市重要组团，为建设国际合作于创新创业示范窗口夯实基础。

成都市的15条地铁线路（含规划线路）概述：2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。

原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。

2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。

新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。

我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。

线网规划：根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。

共设车站250座，其中换乘站43座。

车辆段及停车场20处、主变电所23处。

敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。

建设规划：根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。

特别报道 / Special report“十三五”城轨交通发展·建设规划批文文/中国城市轨道交通协会统计部2016年1、关于西安市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）的批复（发改基础〔2016〕283号）2、关于印发安徽省芜湖市城市轨道交通一期建设规划（2016～2020年）的通知（发改基础〔2016〕311号）3、关于青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）的批复（发改基础〔2016〕909号）4、关于印发绍兴市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2021年）的通知（发改基础〔2016〕1145号）5、关于成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）的批复（发改基础〔2016〕1493号）6、关于贵阳市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）的批复（发改基础〔2016〕1494号）7、关于印发洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2020年）的通知（发改基础〔2016〕1814号）8、关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2022年）的通知（发改基础〔2016〕1914号）9、关于厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）的批复（发改基础〔2016〕2136号）10、关于乌鲁木齐市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2021年）的批复（发改基础〔2016〕2137号）11、关于南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2016～2021年）的批复（发改基础〔2016〕2331号）12、关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2016〕2639号） 2017年1、关于长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2017〕499号）2、关于广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2023年）的批复（发改基础〔2017〕498号）3、关于深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2017〕617号）2018年1、关于苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复（发改基础〔2018〕1148号）2、关于重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复（发改基础〔2018〕1748号）3、关于调整杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2018〕1734号）4、关于调整济南市城市轨道交通第一期建设规划（2015～2019年）的批复（发改基础〔2018〕1757号）5、关于长春市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2018〕1778号）6、关于上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复（发改基础〔2018〕1831号）7、关于沈阳市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2018〕1888号）8、关于武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2018〕1915号）2019年1、关于郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2019〕599号）2、关于西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2024年）的批复（发改基础〔2019〕1049号）3、关于成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2019〕1071号）4、关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）的批复（发改基础〔2019〕1904号） 2020年（截至9月25日）1、关于徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2020〕105号）2、关于合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020～2025年）的批复（发改基础〔2020〕431号）3、关于调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2020〕484号）4、关于调整厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）的批复（发改基础〔2020〕136号）5、关于调整福州市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）的批复（发改基础〔2020〕1050号）注：仅统计国家发展改革委批复城市轨道交通建设规划及规划方案调整情况36。

国家发展改革委关于成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）调整方案的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2015.05.06•【文号】发改基础[2015]958号•【施行日期】2015.05.06•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）调整方案的批复发改基础[2015]958号四川省发展改革委：报来《关于调整<成都市轨道交通近期建设规划（2013～2020）>的请示》（川发改[2014]320号）和《关于将成都市轨道交通18号线工程纳入<成都市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）>的请示》（川发改[2015]87号）均悉。

经研究，并商住房城乡建设部，现批复如下：一、为适应城市发展需要，加强路网建设，推动项目实施，同意对《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）》进行调整。

二、规划调整方案（一）新增新机场线（18号线）。

线路成都火车南站至成都新机场站，长58.6公里，设站9座，投资230亿元，规划建设期为2016～2019年。

（二）新增6号线二期工程。

线路自望丛祠站至上府河站，长18.7公里，设站13座，投资122.77亿元，规划建设期为2016～2020年。

（三）新增4号线二期工程延伸工程线路长1.8公里，设站2座，投资10.08亿元。

（四）3号线三期工程中的三河站至红星村站段约7公里线路采用地下敷设方式，在饮马河站和石油大学站之间增设桂林路站，投资增加20.22亿元。

（五）5、6号线采用A型车。

5号线一期、二期工程投资分别增加40.21亿元、7.93亿元；6号线一期工程投资增加35.98亿元。

调整后新增线路长度79.1公里，预计2020年成都市城市轨道交通运营里程将达到383公里。

三、因建设规划方案调整共增加投资467.2亿元，资本金占投资的比例为30%，由成都市财政承担，资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

成都市的15条地铁线路（含规划线路）概述：2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。

原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。

2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。

新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。

我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。

线网规划：根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。

共设车站250座，其中换乘站43座。

车辆段及停车场20处、主变电所23处。

敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。

建设规划：根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。

成都市人民政府关于《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》的批复
正文：
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成都市人民政府关于《成都市
城市轨道交通线网规划（修编）》的批复
成府函〔2016〕164号
市规划局：
你局《关于报请审批〈成都市城市轨道交通线网规划（修编）〉的请示》（成规管〔2016〕108号）收悉，现批复如下。

一、原则同意《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》（以下简称：《线网规划》）。

二、城市轨道交通要充分发挥引领城市发展的作用，其作为城市公共交通系统的主体，应实现“中心城区加密成网，天府新区核心成网，两核互动加强，全域基本覆盖”及构建市域、市区两个“30分钟轨道交通圈”的目标。

三、《线网规划》明确的城市轨道交通发展目标、功能定位、线网布局、车辆基地用地控制要求等应纳入正在修编的《成都市城市总体规划》及相应控制性详细规划。

四、严格实施《线网规划》，加强线路、站点用地控制管理，为城市轨道交通建设提供用地条件。

特此批复。

成都市人民政府
2016年11月8日
——结束——。

成都机遇成都的信心，首先来自TOD模式所依赖的轨道交通基础。

11月4日起，成都地铁3号线二三期开始在运营时段进行全线贯通空载，线路年底开通在即。

数据显示，截至2018年，成都共计已有约140公里6条线路开通运营。

根据《成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016~2020年）》，这一数字还将大幅增长。

《规划》指出，到2020年，成都城市轨道交通线网将由11条线组成，总长度约460公里。

届时，成都公共交通占全方式出行量比例预计将达到33%，轨道交通占公共交通出行比例则为35%。

2035年，预计成都城市轨道交通总规模将达到1696公里，共37条线。

这为成都轨道交通发展指明了方向。

与此同时，按四川省建筑设计研究院副总规划师郭世伟的话说，自此，“成都掀起TOD规划高潮”。

以成都新津为例，其地处双流国际机场和天府国际机场之间的交通要道，有地铁10号线二期、12号线、12号线支线以及21号线等多条地铁线路在这里接驳。

有着轨道交通优势，又承担着城南门户枢纽重要职能的新津，将目光瞄准了TOD发展机遇。

新津的雄心，是“一定要抓住进入地铁经济时代的机遇，通过TOD模式加快重塑城市空间结构，以TOD为引爆点，促进城市重点片区开发建设，加快形成新的城市格局”。

为此，仅2018年，新津有关部门就多次邀请西南交通大学TOD专家团队为其出谋划策。

借此，这片从码头中孕育而出之地，正日渐成为成都“新渡口”。

城际联动从更大范围来看，TOD不仅通过轨道交通网线拓展带动城郊区域产业发展，高铁TOD实现的城际联动，也在引领新城市群发展，有望成为今后城镇化和TOD发展的重要方向。

来自日本的日建设计常务执行董事、日本一级建筑师大松敦认为，以东京大都市区为代表的高密度城市群，其航空轨道交通和高铁等快速交通，引领着城市群发展。

“高铁TOD，将是未来提升综合交通枢纽功能，提高城市服务功能，改善城市空间的重要手段。

”中铁二院副总工程师、国家一级注册建筑师金旭炜，同样看好高铁TOD模式的未来。

1成都市城市快速轨道交通建设规划（2010-2012）环境影响报告书（简本）中铁二院工程集团有限责任公司国环评证：甲字第3210 号二○一○年十二月成都目录1.总论 ......................................................................................... 错误！未定义书签。

1.1项目背景............................................................................... 错误！未定义书签。

1.2项目概况............................................................................... 错误！未定义书签。

2.需求分析与建设规模 ................................................................. 错误！未定义书签。

2.1需求分析............................................................................... 错误！未定义书签。

2.2项目使用功能与建设规模................................................... 错误！未定义书签。

3.场址选择 ..................................................................................... 错误！未定义书签。

3.1场址现状............................................................................... 错误！未定义书签。

国家发改委批复成都市轨道交通第三期建设规划
佚名
【期刊名称】《现代城市轨道交通》
【年(卷),期】2016(0)4
【摘要】国家发改委日前批复了成都市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）。

根据规划，成都市将建设8号线一期、9号线一期、10号线二期、11号线一期和17号线一期共5个项目，总长度124．2km。

到2020年，形成13条线路、总长508km的城市轨道交通网络。

【总页数】1页(P122-122)
【关键词】城市轨道交通网络;国家发改委;成都市;规划;批复;线路
【正文语种】中文
【中图分类】U239.5
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