下载文档原格式
丰田企业的发展史
丰田企业的发展史可以追溯到1937年，当时丰田工业公司成立。
以下是丰田企业的主要发展阶段：
1937年-1945年：丰田工业公司成立，开始生产汽车和卡车。
在二战期间，丰田为日本军方生产卡车、飞机引擎和坦克。
1945年-1955年：二战结束后，丰田开始转型为民用汽车制造商。
他们推出了车型如丰田公主、丰田皇冠和丰田野马。
此期间，丰田还引入了生产效率提高的质量管理方法，如精益生产和质量圈。
1955年-1980年：丰田开始扩大国际市场，并在1957年首次将汽车出口到美国。
丰田得到了美国消费者的认可，销售量逐渐增长。
1970年代，丰田推出了一系列经济型车型，如卡罗拉和Tercel，进一步增加了销售量。
1980年代-1990年代：丰田致力于提高汽车质量和技术。
他们推出了旗舰轿车丰田凌志和豪华SUV丰田陆巡，以满足不同市场需求。
丰田还在这一时期开始研发和生产混合动力汽车，如普锐斯。
2000年至今：丰田进一步扩大国际业务，并在全球范围内建立了生产工厂。
他们继续提升汽车质量和技术，并推出了多个混合动力和电动车型。
丰田还积极参与可持续发展领域，致力于减少环境影响。
丰田通过不断创新和质量管理的努力，成为全球最大的汽车制造商之一。
他们致力于提供高品质、可靠和环保的汽车产品，为全球消费者提供出色的出行体验。
一汽丰田总部在全国各地的哪个城市？一汽丰田总部在哪个城市?一汽丰田的总部在长春，占地面积161万平方米。
广汽丰田汽车有限公司位于中国珠三角的几何中心--广州南沙区一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，目前生产能力为年产42万辆，注册于天津经济技术开发区。
一汽丰田共有三大生产基地，分别位于中国天津、吉林长春、四川成都。
一汽丰田历史：天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。
1940年，丰田生产约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。
当年推出一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富豪pv60。
1966年，丰田推出排量l000毫升的corolla(花冠)轿车。
丰田的车型：一汽丰田：皇冠，锐志，RAV4，卡罗拉，花冠EX威驰，兰德酷路泽，普锐斯，普拉多，考斯特。
广汽丰田：凯美瑞，雅力士，致享，致炫，雷凌，FJ酷路择，汉兰达。
进口丰田：进口普拉多，进口FJ酷路泽，进口汉兰达，丰田普瑞维亚，丰田海狮，丰田世纪。
中国一汽丰田汽车在哪生产有三个生产基地，分别在成都，长春，天津。
四川一汽丰田主要生产COASTER柯斯达、LAND CRUISER普拉多。
长春分公司生产的LAND CRUISER陆地巡洋舰、PRIUS普锐斯等，都是SUV、中型客车等车型。
天津一汽丰田则生产皇冠、锐志、卡罗拉、、花冠、威驰中高级轿车。
一汽丰田成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司的主导产品是“威驰”(VIOS)、“花冠”(COROLLAEX)、“皇冠”(CROWN)、“锐志”(REIZ)、“卡罗拉”(COROLLA)轿车以及RAV4。
公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。
丰田一汽和广汽的区别1、区别一历史背景不同 1一汽丰田2000年成立的，是丰田在国内找的第一个合作伙伴2广汽丰田是2004年，是丰田国内的第二个合作伙伴区别二规模不同 1一汽丰田比广汽丰田大很多，一汽曾经在成都，长春和天津都有工。
丰田历史发展史
丰田公司是日本的一家汽车制造公司，成立于1937年，总部位于日本丰田市。
以下是丰田公司的发展史：
1. 1933年，丰田自动车工业公司成立，开始生产汽车。
2. 1935年，丰田推出了第一款轿车AA型。
3. 1937年，丰田公司正式成立。
4. 1950年，丰田开始向美国出口汽车。
5. 1957年，丰田推出了第一款豪华轿车皇冠型。
6. 1966年，丰田推出了第一款运动型轿车Celica型。
7. 1968年，丰田推出了第一款豪华SUV车型Land Cruiser型。
8. 1982年，丰田推出了第一款豪华轿车Cressida型。
9. 1989年，丰田推出了第一款豪华轿车Lexus型。
10. 1997年，丰田推出了第一款混合动力汽车Prius型。
11. 2002年，丰田成为全球销量最大的汽车制造商。
12. 2009年，丰田推出了第三代混合动力汽车Prius型。
13. 2012年，丰田推出了第四代豪华轿车Avalon型。
14. 2015年，丰田推出了第四代混合动力汽车Prius型。
15. 2018年，丰田推出了第五代豪华轿车Avalon型。
以上是丰田公司的发展史，丰田公司在汽车制造领域一直处于领先地位，不断推出新的车型和技术，为消费者提供更好的汽车产品。
历代丰田红杉介绍
丰田红杉是丰田汽车的子公司，成立于1937年，初期主要从
事汽车零部件的生产，后来发展成为丰田汽车的生产、分销和服务的主要子公司。
第一代丰田红杉（Toyota Corolla）是1966年推出的一款轿车，拥有宽敞的内饰，可以容纳5个乘客，搭载4缸发动机，最大功率可达73马力，最高时速可达120公里/小时，被誉为“日
本汽车之父”。
第二代丰田红杉（Toyota Corolla E80）是1978年推出的一款
轿车，搭载4缸发动机，最大功率可达93马力，最高时速可
达130公里/小时，具有较强的动力性能和稳定性，受到广大
消费者的青睐。
第三代丰田红杉（Toyota Corolla E90）是1987年推出的一款
轿车，搭载4缸发动机，最大功率可达105马力，最高时速可达140公里/小时，具有良好的操控性能和耐久性，是广大消
费者的首选。
第四代丰田红杉（Toyota Corolla E100）是1994年推出的一款轿车，搭载4缸发动机，最大功率可达115马力，最高时速可达150公里/小时，具有较高的动力性能和稳定性，受到广大
消费者的一致好评。
第五代丰田红杉（Toyota Corolla E110）是2000年推出的一款轿车，搭载4缸发动机，最大功率可达127马力，最高时速可
达160公里/小时，具有良好的操控性能和安全性，受到广大消费者的一致好评。
第六代丰田红杉（Toyota Corolla E120）是2006年推出。
目录摘要 (I)Abstract ............................................................. I I第1章绪论 (1)1.1卡罗拉的由来 (1)1.2罗拉市场调研 (2)1.2.1优点 (2)1.2.2缺点 (2)第2章丰田卡罗拉营销策略 (4)2.1产品策略：与时俱进的卡罗拉 (4)2.2品牌策略：没有特点就是最大的特点 (5)2.3市场策略：销售的丰田 (6)第3章丰田卡罗拉营销策略优势分析 (8)3.1一汽丰田灵活应变，标杆车型逐鹿1.6L (8)3.2卡罗拉重拳再出击，1.8L升级优势更明显 (9)3.3中国车市需要“审时度势” (10)3.4由“花冠”到“卡罗拉” (11)3.5五米印象 (11)3.6更先进的动力表现 (12)结论 (14)致谢 (15)参考文献 (16)摘要COROLLA花冠第一代诞生于1996年，在此后的38年间，COROLLA花冠行销世界140多个国家和地区，始终不忘回应并超越于时代要求，在21世纪的今日继续引领轿车潮流。
其3600万辆的全球第一累计销售量足以证明，COROLLA花冠已成为广大消费者青睐和支持的名副其实的全球化标准轿车。
俗话说，打江山容易守江山难。
在强手如林、重兵密布的小型高端车市场，以卡罗拉为主力车型的一汽丰田如何守住已经打下的一片天地呢？虽然卡罗拉已经赢得了消费者良好的市场口碑，但“树欲静而风不止”，对手都把卡罗拉作为市场天敌来夹击，对卡罗拉形成上打下压、贴身包围之势，通过各种手段抢夺卡罗拉的市场份额。
足球界有句至理名言：进攻是最好的防守。
因此，一汽丰田绝不会固守着自己的一亩三分地，被竞争对手牵着鼻子走，而是会选择主动出击，而这种出击将主要表现在营销策略上。
卡罗拉又实施了一系列的市场营销活动：五星级碰撞测试、节油大赛、博客征文、DV秀比赛等等，很快就将卡罗拉的终端市场推向了高潮。
卡罗拉家族史：第1-10代Corolla介绍第一代COROLLA适合每个人的车“制造市场最需要的汽车——把丰田技术的全部精华展现给世界。
”车型周期1966-1970*在日本的车型周期。
该车型的投放周期在各地区有所不同。
第一代和第二代COROLLA的开发总负责人长谷川龙雄（Tatsuo Hasegawa）开发人简介1946年加入丰田公司以后，长谷川龙雄先生参与了公司卡车和巴士的设计以及CROWN的开发工作。
1962年，当COROLLA的开发理念开始在公司孕育时，他的职位是PUBLICA 车型的首席工程师。
1967年，也就是第一代COROLLA发布后的第二年，他任产品开发室的副室长，负责管理各项目的首席工程师，同时还参与了第二代COROLLA开发工作。
名言“80分主义+α理念”任何性能指数的降低都是不能允许的。
对所有性能指数的综合评价如果只有80分也是不能接受的。
如果没有一些（+α）的特点使我们设计的产品在某些指数达到90分以上的话，我们就不能赢得大众的心。
1966年，是汽车业在日本开始蓬勃发展的一年。
在这一年，一款含义为“花之冠”的汽车诞生了！它就是“丰田COROLLA”——不久便成为了风靡世界的最畅销的家庭用车之一。
COROLLA在其刚刚进入市场时的口号是“市场最需要的汽车——把丰田技术的全部精华展现给世界”，它的许多技术，在日本属于首次采用；或在全世界范围内首次在家用轿车上使用。
COROLLA汽车上市非常成功，其精准的定位，将其自身和其它家庭用车清晰而明确地区分开来。
COROLLA不仅拥有极具吸引力的外观，还大量引入了更高级车型中才能见到的“新特征”与“新装备”。
COROLLA因物超所值，轻松而稳固地攫取了大众消费者的心，在国内汽车销售中稳获第一。
而这一切仅仅发生在COROLLA上市三年后。
COROLLA上市后，大众消费者的关注程度相当理想。
据当时一位销售人员所描述：“COROLLA这款车是如此的具有革命性！”，众多顾客在购买的时候，经常会情不自禁地惊叫。
丰田卡罗拉丰田卡罗拉（Toyota Corolla）是日本丰田汽车公司于1966年推出的一款次紧凑型/紧凑型轿车，1997年起成为全球销量最多的汽车，至2007年销售总量超过3500万辆[1][2]。
在过去的四十多年中，平均每40秒钟就有一辆卡罗拉售出[3]。
介绍Corolla来自拉丁语，意为小皇冠（small crown），而此轿车之主要劲敌为本田思域、马自达3、日产Tiida、速霸陆Impreza和三菱Lancer。
目前，卡罗拉在日本、巴西（因达亚图巴、圣保罗）、加拿大（剑桥）、中国（天津市）、印度、印度尼西亚、马来西亚、巴基斯坦、菲律宾、南非、台湾、泰国、土耳其、英国（德比郡）和委内瑞拉。
卡罗拉还曾在澳洲维多利亚州和美国加利福尼亚州弗里蒙特等已发展国家生产。
卡罗拉迄今为止共推出过十代版本，成为日本最长寿的汽车单一品牌之一。
由于出色的价值性，市场定位，卡罗拉成为迄今为止世界上最为普及的汽车之一[4]。
卡罗拉的技术应用在日本市场，短跑者（Sprinter）被应用于包括“卡罗拉 Levin”在内的卡罗拉高档次版本中，它取代了在2001年生产的Toyota Allex系列以及2009年的Toyota Auris系列。
而在1992年-1998年间，Toyota Sprinter Marino，1983年-1987年的丰田AE86等经典版本。
多年以来，亦有其他汽车公司贴牌卡罗拉在一些国家出售的历史，包括美国通用汽车公司旗下的霍顿汽车的Nova曾在澳洲销售，而雪佛兰的Nova则曾在北美大陆销售。
澳洲销售的运动五门版卡罗拉至今为止仍旧被贴牌为卡罗拉塞卡（COROLLA SECA）。
而大发公司在1983年-1987年推出的Charmant亦是采用了卡罗拉的系统核心技术。
Toyota Tercel在生产初期亦有应用卡罗拉技术，并被冠名为“卡罗拉Tercel”，1984年开始才正式应用了“丰田Tercel”这一名称[5]。
丰田卡罗拉的发展历史第一代卡罗拉1966年10月第一代花之冠的尺寸为3866mm*1485mm*1380mm，轴距为2285mm，当时还是标准的小型车尺寸，采用排量为1.1L的单顶置凸轮轴直列四缸发动机，排量比同级车型要多出100cc，这在当时也算优势之一，在一定程度上显示丰田的创新意识，41万日元的售价上再加22000日元，即可坐上排量高出100cc的汽车。
第二代卡罗拉1970年5月第二代卡罗拉加大了尺寸，3945mm×1505mm×1375mm的长宽高，比上代产品加大了一圈，2335mm的轴距也更长，发动机排量升级为1.4L，同时加大了油箱容量，目标是实现无需加油就能完成东京至西宫的全程，看来其省油的理念在当时就已经有所显现。
第三代卡罗拉1974年4月第三代卡罗拉，长3995mm×宽1570mm×高1375mm的车身比前两代更大，为乘客提供了充足的车内空间，2370mm的轴距也比上代车型有所升级。
在优越的综合性能、高品质和高度信赖感的支持下，卡罗拉创造了375万辆的生产业绩，这个数字是前所未有的。
第三代卡罗拉从1974年开始出口，年出口量超过30万辆，这标志着日本确立了汽车先进国家的地位。
第四代卡罗拉1979年3月第四代卡罗拉它在外形方面注重空气动力学的改进，进一步减小了空气阻力，采用与国际商品接轨的直线新锐造型的设计理念，显得更加时尚。
发动机采用排量1.5L的水冷直列4缸OHC发动机“3A-U”，搭载了三速自动变速箱。
第四代卡罗拉仅用16年零4个月就实现了1000万台的产量记录，在日本，单一车辆能达到此销量的也只有福特T型车、甲壳虫等能与它媲美，该车也是第二次世界大战以后发展速度最快的车型。
第五代卡罗拉1983年5月第五代卡罗拉的造型相比第四代有了很大的改进，反光镜从发动机舱上移到了车门上，设计已经具备现代汽车的设计美感。
全系车型中首次使用了FF前置前驱的动力布置，在舒适性和经济型上提高到一个新台阶，其研发费用也降低了一半，丰田对成本的控制已经成型。
丰田卡罗拉新款报价14.48万卡罗拉2016款详解卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。
自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT －i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。
卡罗拉为其所属系列下的最新车系。
已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉，已于2006年11月16日正式上市。
一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。
卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从2012年车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。
卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。
只是4速自动变速箱略显吝啬。
车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。
——外观——卡罗拉双擎的前脸与普通版车型有较为明显的区别，它采用单幅银色饰条连接两个大灯，并采用蓝色车标，非常具有科技感，下格栅也采用贯穿式设计，并用非常受欢迎的镀铬饰条勾勒出轮廓，视觉上拉宽了车体，更显档次。
在外观设计上，卡罗拉的侧面线条十分流畅。
A柱倾斜角度加大的设计不单让造型更加美观，同时也很实用，首先改善了前排的视野，笔者在驾驶时几乎不会被A柱干扰，其次，前车门的尺寸和开关门的角度都随之变大，也让上下车更加方便。
另外，卡罗拉匀称的车身比例与简洁的线条，让其表现出了几分中级车气质。
与老花冠相比，卡罗拉在高度不变情况下宽度和长度都增加了很多，产生了一种贴地飞行的动感。
——内饰——日本车的唯美与细腻在卡罗拉的内饰设计上体现得淋漓尽致。
卡罗拉发展历程卡罗拉是丰田旗下的一款车型，自1966年首次推出以来，经历了多次升级和演变，成为世界上最受欢迎的汽车之一。
下面是卡罗拉发展历程的简要介绍。
1966年，第一代卡罗拉问世。
当时的卡罗拉以简洁大方的外观和可靠的性能而备受赞誉，迅速赢得全球消费者的喜爱。
这款车型在世界范围内获得了巨大的销售成功，成为丰田的全球代表性产品。
1970年代，第二代卡罗拉上市。
这一代的卡罗拉进一步完善了外观设计和性能，增加了空调、电动窗户等配置，满足了消费者对豪华感的需求。
这款车型成为了那个时期的代表性车辆之一。
1980年代，第三代卡罗拉问世。
这一代卡罗拉在外观设计上更加时尚动感，内饰也进行了升级。
此前，卡罗拉一直以可靠稳定而著称，而第三代卡罗拉在性能方面进行了一次突破，搭载了先进的发动机和悬挂系统，提升了驾驶的乐趣和舒适性。
1990年代，第四代卡罗拉推出。
这一代卡罗拉在动力性能和操控上进行了进一步的提升，成为了那个时期性价比最高的车型之一。
同时，丰田还推出了卡罗拉衍生车型，如卡罗拉轿车、卡罗拉旅行车等，使卡罗拉系列成为了一个多元化的产品线。
2000年代，第五代卡罗拉上市。
这一代卡罗拉在外观设计上更加时尚动感，内饰更加豪华舒适，配置也更加丰富。
此外，卡罗拉还采用了更先进的发动机技术和安全系统，提升了燃油经济性和乘车安全性。
2010年代，第六代卡罗拉推出。
这一代卡罗拉在外观设计上更加流线型，内饰采用了更高级的材质，提升了整体质感。
此外，卡罗拉还新增了混动版车型，以满足环保意识日益增强的消费者需求。
随着科技的不断进步和汽车市场的变化，卡罗拉在不同历史时期都进行了升级和更新，不断适应消费者的需求。
从第一代卡罗拉问世以来，卡罗拉的成功一直源于其简洁可靠的性能、实用豪华的配置和持久耐用的品质。
在过去的几十年里，卡罗拉凭借其卓越的性能和良好的口碑，在全球范围内销售超过4000万辆，成为世界上最畅销的车型之一。
未来，随着电动、智能等新技术的发展和消费者需求的变化，卡罗拉将继续进行创新和升级，以满足不断变化的市场需求。
[汽车之家车系历史] 前言：如果要问是什么车型成就了丰田公司，那一定是花冠（Corolla），花冠(Corolla)自1966年推出以来，经历了10代的变迁，44年历史。
花冠（Corolla，下文中简称花冠）成就了自己的经典，同时也成就了丰田的辉煌。
下面编者将简述丰田花冠的历史。
●第一代花冠（1966-1970）说到花冠不能不提到被称为花冠之父的长谷川龙雄。
他利用开发Publica过程中所积累到的经验，提出了要制造一款看起来更加豪华的家用轿车计划。
由于以往丰田旗下的家用车型外型都太过“寒酸”。
销售情况不太理想。
而长谷川龙雄经过对市场和消费者喜好的分析发现。
消费者想要一辆看起来更豪华的车子。
『丰田第一代花冠』第一代花冠车型的设计理念就这样诞生了，作为Publica的替代车型，它拥有豪华的外观和不错的性能以及极高的性价比。
最初的花冠计划使用1.0L的发动机，但是由于技术原因改为1.1L的发动机。
『两门版花冠』1966年，第一代花冠上市，半流线型的设计风格和大量曲线的应用，使得花冠的造型一上市就得到了大众的认可。
另一方面，第一代花冠应用了很多先进的技术。
花冠的前悬挂使用的是麦弗逊系统。
这在当时的日本汽车制造业是领先的。
同时为了保证车内空间的静谧性，后悬挂也使用了当时极为先进的漂浮型悬挂系统。
这套系统能有效地减少弹簧噪音，为车内乘员提供更高的舒适性。
动力方面，花冠上市初期使用的是1.1L发动机，最大功率62马力，与之匹配的是4挡全同步手动变速箱。
在车型后期，1.2L逐步取代了原先的1.1L发动机。
第一代花冠推出了三种车型包括2门轿车，4门轿车和旅行车型，随着市场的扩大，花冠甚至还推出了面包车。
到1970年换代，第一代花冠总共推出了24款车型。
安全方面，花冠在车型中期将高配车型前鼓式制动器改为了盘式制动。
这在当时的日本家用轿车领域又是首例。
『旅行版花冠』另外它还融入了一些独创的安全设计，如2速雨刷器，碰撞吸能式方向盘及转向柱，头枕，和驻车制动警示灯等。
丰田corolla发展史
丰田Corolla是丰田汽车的一个系列车型，1966年，丰田推出欧系车，它取名为“Corolla”，意即“小花瓣”，审美崇尚自然美，追求简约大方，被称之为型男车。
1970年，corolla代表性车型时尚外形已经初显端倪，视觉感受加强，纵置发动机、前四驱锥形变速箱和复杂的真复式内部总成均标配，确定了未来的轿车的外观及室内空间的分布，获得了广泛的认可。
1980年，自下世纪之交，Corolla改版再次重制，彰显强悍外形，外壳加保护面板及与此同步的大改版，运动性比以往更强，产线最高速度达125公里/小时，拥有复古的外表也充分显示出20世纪初期的气质和活力，而在20世纪90年代初期，Corolla再次升级，改变了传统框架设计，横置发动机，自动变速箱代替手动变速器，使开发越快，既行驶平稳又益潮流，带来极强的风采和引人入胜的外部设计，拥有良好的操练性能和便捷的操作，配置更加奢华，更具内在价值和可持续性。
今日，Corolla搭载有1.3L/1.4L/1.6L/1.8L、TSS、DRS等多种发动机，整体性能一直保持稳定，外观、表现及配置也越发完善，同时也更加具备未来感和时尚感，是毋庸置疑的智慧之选。
一汽丰田公司发展史 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.一汽丰田一汽丰田成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司的主导产品是“”（VIOS）、“”（COROLLAEX）、“”（CROWN）、“”（REIZ）、“”（COROLLA）轿车以及RAV4。
公司为33亿元人民币，注册于，现有员工12000余人。
公司名称：天津一汽丰田汽车有限公司外文名称：TIANJIN FAW TOYOTA MOTOR CO.,LTD.总部地点：中国天津成立时间：2000年6月经营范围：汽车公司性质：中外合资企业员工数：12000余人1. 7.45-12.37万2. 7.98-12.00万3. 29.45-97.80万4. 18.38-38.68万5. 10.28-19.96万6. 16.18-26.96万7.普锐斯（混合动力） 20.48-26.98万8.蓝德酷路泽（SUV） 71.50-119.00万9.柯斯达（小型客车） 30.48-56.05万10.普拉多（SUV） 50.00-70.00万天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的。
2002年8月，与丰田汽车公司在签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。
天津一汽汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。
同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。
几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。
第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。
丰田卡罗拉的历史
第一代卡罗拉 1966年10月
第一代花冠的尺寸为3866mm*1485mm*1380mm，轴距为2285mm，当时还是标准的小型车尺寸，采用排量为1.1L的单顶置凸轮轴直列四缸发动机，排量比同级车型要多出100cc，这在当时也算优势之一，在一定程度上显示丰田的创新意识，它在广告语中是这样宣称的，“只需在日产‘阳光（Sunny）’41万日元的售价上再加22000日元，即可坐上排量高出100cc的汽车”。
第二代卡罗拉 1970年5月
第二代卡罗拉加大了尺寸，3945mm×1505mm×1375mm的长宽高比上代产品加大了一圈，2335mm的轴距也更长，发动机排量升级为1.4L，同时加大了油箱容量，目标是实现无需加油就能完
成东京至西宫的全程，看来其省油的理念在当时就已经有所显现。
第二代卡罗拉加大了尺寸，3945mm×1505mm×1375mm的长宽高比上代产品加大了一圈，2335mm的轴距也更长，发动机排量升级为1.4L，同时加大了油箱容量，目标是实现无需加油就能完成东京至西宫的全程，看来其省油的理念在当时就已经有所显现。
第三代卡罗拉 1974年4月
丰田以生产“卓越的完美平衡的高品质汽车"为目标，遵循大方得体、宽松舒适的设计理念，打造了第三代卡罗拉车型，从外表上看，它带有些老款皇冠的影子，增加了驾乘舒适感并进一步提高了车辆性能，长3995mm×宽1570mm×高1375mm的车身比前两代更大，为乘客提供了充足的车内空间，2370mm的轴距也比上
代车型有所升级。
第三代卡罗拉车型在上市当年便以单一车种的生产量超过大众的甲克虫而勇夺第一。
在优越的综合性能、高品质和高度信赖感的支持下，卡罗拉创造了375万辆的生产业绩，这个数字是前所未有的。
第三代卡罗拉从1974年开始出口，年出口量超过30万辆，这标志着日本确立了汽车先进国家的地位。
第四代卡罗拉 1979年3月
第四代卡罗拉的开发主题是：综合性能优良、引领80年代潮流的普及型汽车。
它在外形方面注重空气动力学的改进，在开发中实施了超过400个小时的风洞实验，进一步减小了空气阻力，采用与国际商品接轨的直线新锐造型的设计理念，显得更加时尚。
发动机采用排量1.5L的水冷直列4缸OHC发动机“3A-U”，搭载了三速自动变速箱。
第四代卡罗拉仅用16年零4个月就实现了1000万台的产量记录，在日本，单一车辆能达到此销量的也只有福特T型车、甲壳虫等能与它媲美，该车也是第二次世界大战以后发展速度最快的车型
第五代卡罗拉 1983年5月
第五代卡罗拉的造型相比第四代有了很大的改进，反光镜从发动机舱上移到了车门上，设计已经具备现代汽车的设计美感。
“走在世界尖端，最适合家庭使用的轿车”是这代卡罗拉的设计理念，并在全系车型中首次使用了FF前置前驱的动力布置，在舒适性和经济型上提高到一个新台阶，其研发费用也降低了一半，丰田对成本的控制已经成型。
不过，第五代卡罗拉的两门跑车版
依然采用了FR前置后驱的动力布置，保证了更好的操控乐趣。
另外，这带车型在中国现在似乎还能见到。
第六代卡罗拉 1987年5月
所有车型均采用了前置前驱的设计，配备了全新开发的High Mecha Twin Cam发动机，是第六代车型的显著特点，它是面向未来时代，。
这代产品的外形设计更加流线化，在内饰上也更加讲究，注重零件的质感和协调，彰显出卡罗拉车型的高品质。
丰田装配了大功率、低油耗、噪音小的双顶置凸轮轴发动机，为用户带来了更加出色的行驶体验。
第七代卡罗拉 1991年6月
丰田欲打造卡罗拉系列中最豪华的车型，因此丰田以“把握新时代脉动，创造新世纪标准”的理念基础，开发了具有新品质、世界级标准的车型，充满知性美的车身设计，创造出人性化的舒适空间，而且进一步增强了车辆的行驶性能，优化了转弯、刹车等，使卡罗拉拥有更强的灵活机动性，安全性能上了一个新的台阶。
第八代卡罗拉 1995年5月
1995年5月第八代卡罗拉初次登场，当时日本经济开始呈现衰退的迹象，在这种时代背景下，卡罗拉保持着均衡的尺寸和高品质的特点，努力地追求着节能与安全性。
第八代卡罗拉在保证低油耗的同时，使用了更高强度的车身并安装了安全气囊，并减轻了车辆的重量，而且提高了车辆部件回收利用的效率，可见丰田在环保节能方面具有着很强的意识，这代车型在中国目前也可以见到。
第九代卡罗拉 2000年
在第九代卡罗拉开发的过程中，丰田公司努力发挥团队的优势，在丰田欧洲设计中心的共同参与下设计而成，丰田继续发扬着“在各要素间寻找最佳平衡点”的设计理念，“外观动感且内饰豪华、动力强劲且车内安静、车体宽大且操控灵活、安全设施到位且撞击保护出色”，这是丰田人对第九代卡罗拉的概括。
2004年2月23日，天津丰田与日本丰田汽车合作，合资生产第九代丰田卡罗拉车型，也就是大家所熟知的花冠。
第十代卡罗拉 2006年
第十代卡罗拉与2006年上市，在中庸的设计理念中有所突破，更加时尚年轻是第十代卡罗拉的显著变化，无论是外观还是内饰。
2007年5月28日，一汽丰田卡罗拉第十代车型在天津一汽丰田工厂正式下线，也就是大家熟知的卡罗拉。
因为花冠的销量还不错，卡罗拉上市后花冠降低了价格并仍然在继续生产，因为花冠还能带来不错的经济效益。
作为丰田全球新一代的家用轿车，卡罗拉在空间方面表现并非太出色但足够正常使用，尤其是后排平地板的设计为提高后排中间乘客的舒适性起到了积极作用。
卡罗拉可搭配1.6L或1.8L自然吸气发动机，带双可变气门正时技术，最大功率分别为122马力和136马力，值得一提的是，卡罗拉1.8L手动挡车型采用的是6速手动变速箱，可以实现更加顺畅的动力传递和更好的燃油经济性，这在国内同级别紧凑型车中相当罕见，而4个前进挡的自动变速箱则已显落伍。
11。
