桥梁的支座

桥梁支座结构桥梁支座是连接桥面与桥墩之间的组件，起到承载桥面荷载并传递到桥墩的作用。

它是桥梁结构中的重要组成部分，直接影响整个桥梁的承载性能和运行安全。

本文将介绍桥梁支座结构的种类、功能以及其在桥梁工程中的重要性。

桥梁支座结构主要分为橡胶支座和滑动支座两种。

橡胶支座由橡胶垫层和钢板组成，其主要功能是通过橡胶的弹性变形来吸收桥面的荷载，同时保证桥墩的稳定。

滑动支座则由上下两个滑动面组成，通常使用钢板、特殊材料或涂层来减小摩擦系数，使桥梁能够自由滑动，从而适应桥梁的伸缩变形并抵抗外力作用。

在桥梁工程中，桥梁支座具有重要的功能和作用。

首先，它可以减小桥梁对地基的荷载传递，降低地基的受力，从而保护地基的稳定性。

其次，桥梁支座能够吸收桥面的荷载变形，降低桥梁的应力集中，提高桥梁的使用寿命。

此外，桥梁支座还能够减少桥梁在温度和湿度变化时的伸缩变形，防止桥梁的损坏和破坏。

总而言之，桥梁支座在桥梁工程中具有重要的结构功能和安全保障作用。

除了功能上的重要性，桥梁支座在桥梁工程中的选择和设计也是至关重要的。

首先，需要根据桥梁的设计要求、荷载特性和地理环境等因素进行合理选择。

例如，在高速公路等大型桥梁项目中，多采用橡胶支座，因其具有较大的荷载承载能力和较好的横向移动性。

而在小型桥梁项目中，滑动支座则更为常见，由于其结构简单、成本较低且维护方便。

其次，桥梁支座的设计需要考虑到桥梁的形态、尺寸、材料等因素，确保其与桥梁结构的协调性和稳定性。

在桥梁工程实践中，桥梁支座的安装和维护也是不可忽视的。

安装时，需要严格按照设计要求和施工方案进行，保证支座的准确定位和固定。

同时，需要合理设置支座间距和布置等，保证桥面荷载的均匀传递和支座的均衡受力。

维护方面，需要定期对桥梁支座进行检查和维修，保证其正常工作和性能稳定。

特别是在桥梁震动、温度变化等环境影响下，需要及时发现和解决支座的故障和损坏问题，确保桥梁的安全运行。

综上所述，桥梁支座结构在桥梁工程中具有重要的作用和意义。

桥梁支座规范标准最新桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要构件，其性能直接影响到桥梁的稳定性和耐久性。

随着工程技术的发展，桥梁支座的规范标准也在不断更新和完善。

以下是最新的桥梁支座规范标准概述：1. 引言桥梁支座的设计和选用应满足结构安全、经济合理、维护方便等要求。

本规范旨在为桥梁支座的设计、制造、安装和维护提供指导。

2. 支座类型与选择根据桥梁的结构类型、跨度、荷载特性和环境条件，选择合适的支座类型，包括固定支座、滑动支座、橡胶支座、盆式支座等。

3. 材料要求支座材料应具有良好的耐久性、抗老化性和足够的承载能力。

橡胶支座应使用耐候性橡胶，金属支座应采用耐腐蚀材料。

4. 设计原则支座设计应考虑桥梁的静动荷载、温度变化、地震作用等因素，确保支座在各种工况下均能正常工作。

5. 制造与质量控制支座制造过程中应严格控制材料、工艺和质量，确保产品符合设计要求。

出厂前应进行严格的质量检验。

6. 安装要求支座安装应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保支座位置准确、固定牢固，并进行适当的调整以适应桥梁的实际工作状态。

7. 维护与检查定期对支座进行检查和维护，及时发现并处理支座的损伤、老化等问题，确保桥梁的安全运行。

8. 环境适应性支座应能适应各种环境条件，如温度、湿度、腐蚀性环境等，以保证其长期稳定工作。

9. 安全与环保在支座的设计、制造和使用过程中，应充分考虑安全和环保因素，避免对环境和人体健康造成不良影响。

10. 结语桥梁支座的规范标准是确保桥梁工程质量和安全的重要依据。

随着技术的进步和工程实践的积累，这些规范标准将不断完善和发展，以适应桥梁工程的新需求。

请注意，上述内容为概述性质，具体的规范标准应参考国家或行业最新发布的正式文件和标准。

桥梁支座规范桥梁的支座是指桥梁与地基之间的连接装置。

它起到支撑和传递桥梁荷载的作用，对桥梁的稳定和安全起着至关重要的作用。

在桥梁的设计和施工中，支座的规范是十分重要的。

下面将对桥梁支座规范进行详细的介绍。

首先，桥梁支座的选用应符合相关规范的要求。

根据桥梁的类型和荷载特点，选择合适的支座类型。

常见的支座类型包括橡胶支座、球铰支座、滑移支座等。

在选择支座时，要考虑桥梁的变形、位移和非线性效应等因素，确保支座的可靠性和适用性。

其次，桥梁支座的设计应满足相关规范的要求。

支座的设计包括承载能力计算、位移限值确定、材料选择等。

根据预计的荷载和变形情况，计算支座的承载能力，确保支座能够满足桥梁的正常使用要求。

同时，确定支座的位移限值，控制支座的变形范围，避免对桥梁结构的不利影响。

在材料选择方面，应根据支座的工作环境和荷载要求，选择合适的材料，确保支座具有足够的强度和耐久性。

第三，桥梁支座的制造和安装应符合相关规范的要求。

支座的制造应按照设计要求进行，确保支座的质量和尺寸精度。

支座的安装应采用适当的方法和工艺，保证支座的正确安装和相互之间的连续性。

在安装过程中，要注意对支座进行调整和校正，确保支座的正常运行。

最后，桥梁支座的维护和检测应按照相关规范的要求进行。

支座的维护包括清洁、防锈、润滑等工作，保持支座的正常运行状态。

支座的检测应定期进行，包括位移监测、变形监测、荷载测试等，及时发现和解决支座的问题，确保桥梁的安全和稳定。

总结起来，桥梁支座的规范主要包括选用、设计、制造、安装、维护和检测等方面。

通过严格按照规范要求进行，可以确保支座的性能和使用寿命，提高桥梁结构的安全性和可靠性。

因此，在桥梁设计和施工中，要重视对支座规范的遵循和执行。

桥梁支座的类型与应用范围分析桥梁支座是桥梁工程中的重要组成部分，其作用是承担桥梁荷载并传递至桥墩或桥台上。

支座的选用与设计对于确保桥梁的稳定性和安全性至关重要。

本文将对桥梁支座的类型与应用范围进行详细分析。

1. 固支式支座：固支式支座是最简单也是使用最广泛的一种类型。

它能够提供垂直和水平方向上的支撑刚度，确保桥梁的稳定性。

固支式支座适用于中小跨径的桥梁，如市政桥梁、步行桥等。

2. 弹簧支座：弹簧支座能够在桥梁荷载变化时提供弹性变形，以减小桥梁结构的变形和应力集中。

由于其良好的抗震性能和减震能力，弹簧支座广泛应用于地震频繁地区和大跨度的桥梁。

3. 液压支座：液压支座利用液体的可压缩性和流动性，能够通过调节液体的压力来实现支座的调整和控制。

液压支座适用于长跨桥梁和高速铁路桥梁，其能够提供较大的位移调整范围和稳定的支座刚度，满足复杂工况下的要求。

4. 弹性支座：弹性支座采用橡胶、聚胺酯等材料制成，具有良好的弹性和抗震性能。

弹性支座适用于有较大变形和较小刚度要求的桥梁，如斜拉桥、悬索桥等。

5. 滑动支座：滑动支座采用滑动材料，如聚四氟乙烯等，使桥梁能够在水平方向上自由伸缩。

滑动支座适用于需要考虑桥梁的伸缩变形和温度变化的情况下，如大跨径梁桥、连续梁桥等。

除了以上常见的桥梁支座类型，还有许多新型支座被研究和应用，如摩擦滑移支座、铰链支座等。

这些支座类型在一些特殊情况下，比如超越长跨桥梁、双塔斜拉桥等，能够提供更好的解决方案。

在实际工程中，选择桥梁支座类型需要考虑诸多因素，包括桥梁设计要求、荷载特点、地质条件、环境影响等。

合适的支座类型能够提供良好的桥梁承载性能和稳定性，同时减小结构的变形和应力集中，提高桥梁的使用寿命和安全性。

综上所述，桥梁支座的类型与应用范围是多样的，每种类型都有其适用的场合和优势。

在实际工程中，我们应根据桥梁的特点和要求，选择合适的支座类型，并进行合理的设计和施工，以确保桥梁的稳定性、安全性和经济性。

桥梁支座的类型一、支座的简介及作用桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，位于桥梁与垫石之间，能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁的下部结构，是桥梁的重要传力装置，见图3.1.1。

图3.1.1 桥梁支座位置图1. 桥梁支座功能要求首先，支座必须具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力（竖向力与水平力）；其次，支座对桥梁变形（位移和转角）的约束应尽可能地小，以适应梁体自由伸缩和转动的需要；最后，支座还应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换。

2. 支座的组成一般来说，支座大致可以笼统地看成由上中下三部分组成。

下面以盆式支座为例来说明桥梁支座具体的组成部件。

上部由预埋钢板（简支梁）、上支座板等组成；中间部位由中间钢板、聚四氟乙烯板（耐磨板）、密封圈和黄铜紧箍圈、承压橡胶板组成；下部由下支座板、套筒、锚栓以及锚固螺栓组成。

见图3.1.2。

图3.1.2 板式支座构造图二、支座的类型1. 按其变位的可能性分类支座按其变位的可能性分为固定支座、活动支座。

固定支座传递竖向力和水平力，允许上部结构在支座处能自由转动但不能水平移动；活动支座则只传递竖向力，允许上部结构在支座处既能自由转动又能水平移动。

活动支座又可分为多向活动支座（纵向、横向均可自由移动）和单向活动支座（仅一个方向可自由移动）。

2. 按材料分类支座按材料分有、钢支座、钢筋混凝土支座、聚四氟乙烯支座、橡胶支座、铅芯橡胶支座。

3. 按结构形式分类支座按结构形式分有弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、橡胶支座、球形支座、拉压支座等。

桥梁支座类型很多，应根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁体的变形程度、对建筑高度的要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、减震的需要等因素来选取支座类型。

城市桥梁中常用的支座主要为板式橡胶支座和盆式支座等。

中小跨度公路桥一般采用板式橡胶支座（图 3.1.3），大跨度连续梁桥一般采用盆式橡胶支座（图3.1.4）。

桥梁支座的种类与选用原则桥梁是人类文明进步的象征，也是交通运输的重要组成部分。

而在桥梁设计与建造过程中，桥梁支座的选择和使用十分重要。

桥梁支座的好坏直接影响着桥梁的使用寿命、承载能力和稳定性。

在本文中，我将介绍桥梁支座的种类和选用原则。

桥梁支座的种类多样，常见的有橡胶支座、钢支座、混凝土支座等。

其中，橡胶支座是常用的桥梁支座之一。

它采用橡胶材料作为主要材料，具有良好的弹性和阻尼性能，能够有效减少桥梁受力时的振动和噪音。

由于其优良的性能，橡胶支座被广泛应用于高速铁路和重载桥梁的建设中。

钢支座是另一种常见的桥梁支座。

它采用钢材作为主要材料，具有较高的承载能力和抗震性能。

钢支座的设计和制造比较复杂，需要考虑到材料的强度和刚度、连接方式以及运输和安装等方面的问题。

在桥梁设计中，钢支座的选用主要取决于桥梁的跨度和荷载情况。

此外，混凝土支座也是桥梁设计中常见的支座类型。

混凝土支座采用混凝土材料进行制造，具有良好的耐久性和承载能力。

混凝土支座的设计和施工相对简单，成本较低。

因此，在轻载和中小跨度的桥梁设计中，混凝土支座被广泛使用。

在选择桥梁支座时，需要考虑几个重要原则。

首先，要根据桥梁的跨度和材料特性选择合适的支座类型。

对于大跨度和超高速铁路桥梁，一般选择橡胶或钢支座，以满足其较大的承载能力和良好的动力性能。

对于小跨度和轻载桥梁，可以选择混凝土支座，以降低成本。

其次，要考虑桥梁支座的耐久性和抗震性能。

桥梁支座常年承受着来自车辆荷载、风荷载等多个方向的力，需要具备较高的耐久性和抗震性能，以确保桥梁的长期使用安全。

最后，要考虑桥梁支座的维护和修复问题。

桥梁支座作为桥梁的承载部分，承受着较大的力和压力，容易出现磨损和老化。

因此，在选择支座时，要考虑其维护和修复的难易程度，并采取必要的技术和措施，延长支座的使用寿命。

综上所述，桥梁支座的选择和使用是桥梁设计和建造过程中的重要环节。

在选择支座时，应根据桥梁的跨度、荷载和使用条件等因素，选择合适的支座类型。

桥梁支座计算桥梁支座是桥梁结构中重要的组成部分，其作用是支撑和传递桥梁结构的重量和荷载。

在桥梁设计中，支座的计算非常关键，需要考虑多种因素如荷载、支座类型和地基条件等。

本文将介绍桥梁支座计算的基本原理和方法。

桥梁支座的计算通常包括以下几个方面：1. 荷载计算：确定桥梁的设计荷载是支座计算的第一步。

荷载包括桥面荷载、行车荷载、风荷载和地震荷载等。

在国家相关标准中有详细规定和计算方法，设计师需要根据桥梁的具体情况确定并计算荷载。

2. 支座类型选择：根据桥梁的结构特点和荷载情况，设计师需要选择适当的支座类型。

常见的支座类型包括橡胶支座、滚珠支座和弹簧支座等。

每种支座类型的使用条件和性能特点都有不同，设计师需要根据实际情况进行选择。

3. 支座尺寸计算：支座的尺寸计算是桥梁支座计算中的关键步骤。

支座的尺寸取决于荷载大小和支座材料的性能参数。

设计师需要根据荷载计算结果和支座的最大应力要求，确定支座的尺寸和形状。

4. 与地基的连接计算：桥梁支座与地基之间的连接是非常重要的，需要确保连接的稳固性和可靠性。

设计师需要计算支座与地基之间的承载能力，并根据计算结果选择合适的连接方式和材料。

在进行桥梁支座计算时，需要遵循一定的计算公式和规范。

国家相关标准提供了详细的计算方法和规定，设计师需要熟悉和掌握这些标准，确保支座计算的准确性和合理性。

此外，桥梁支座的计算还需要考虑一些特殊情况，如温度变化、结构变形和材料老化等。

这些因素对支座性能和稳定性会产生一定影响，设计师需要进行相应修正和处理。

桥梁支座计算是桥梁设计中的重要环节，直接关系到桥梁的安全性和可靠性。

设计师需要充分考虑桥梁的实际情况和要求，根据国家相关标准进行计算，确保支座的设计合理和稳定。

总之，桥梁支座计算是桥梁设计中不可或缺的一部分。

设计师需要根据桥梁的具体情况和要求，进行荷载计算、支座类型选择、支座尺寸计算和与地基的连接计算等步骤，确保支座设计的准确性和合理性。

桥梁固定支座和活动支座的位置桥梁的固定支座和活动支座，大家可能听说过，但要说清楚还真得费点劲儿。

哎呀，听起来好像挺复杂，其实说白了就是桥梁上两个最重要的“支点”，不过它们的工作可是大不相同的。

想象一下，你正走在一座大桥上，脚下是铺得平平整整的桥面，桥梁两侧的支座就像是桥的“骨骼”一样，支撑着整个桥体。

你如果仔细观察，会发现有的地方支座是固定的，有的地方则是可以活动的。

哦，对了，这就是我们今天要聊的“固定支座”和“活动支座”！首先呢，固定支座就像是那种死死扎根的老铁。

它的工作就是给桥梁定个“死位”，哪里都不去，死死地把桥梁给固定住。

它就像你家门口的那棵老树，无论风吹雨打，它都不动。

这个支座就负责把桥梁的荷载稳定地传递给下面的基础。

固定支座还有个超级重要的作用，那就是防止桥梁发生大的横向位移。

它就像是一个严厉的守门员，坚决不让任何东西越过那道“门槛”。

你可别小看它，虽然它安静得像个“摆设”，但要没有它，桥梁就可能因为受到强风或者地震的影响，发生位置的变化，甚至发生倒塌！那你一定会好奇，既然固定支座那么“硬核”，那活动支座能干嘛呢？哈，活动支座就像是桥梁的“灵活小精灵”。

它可不像固定支座那么“死板”，它有点“弹性”，可以随时调整自己的位置，像个懂得“变通”的老江湖。

你知道吧，桥梁在长时间使用过程中，它会因为温度变化、荷载变化而产生一些微小的变形。

如果桥梁的支座都是“固定”的，那桥体就会承受巨大的压力，久而久之，桥梁可能就会“撕裂”或者“崩塌”。

所以呀，活动支座就像是给桥梁提供了一个“喘息的机会”，它可以在必要的时候，适应桥梁的变化，给它一些“自由”。

你想象一下，天气变冷了，桥面收缩，活动支座就悄悄移动一下；天气热了，桥面膨胀了，它也能轻松调整。

简直就像人类的“运动关节”一样，活动支座的“灵活”确保了桥梁能够在不同的环境下，依然稳稳地站着。

不过，说到这里，你可能会问了：“为什么桥梁要有这两种支座？它们的关系到底是啥？”嘿嘿，这个问题问得好！其实呢，桥梁上设置固定支座和活动支座，都是为了让桥梁在不同的负荷和环境条件下，保持“健康”。

桥梁8—支座计算桥梁的支座是支撑桥体的重要结构，其设计和计算对于桥梁的安全和可靠性至关重要。

支座设计的目标是使支座能够承受桥体的重力和荷载，同时还要考虑到支座的稳定性、变形和位移的控制。

本文将介绍桥梁支座设计的基本原理和计算方法。

一、支座类型桥梁的支座可以分为以下几种类型：1.嵌固式支座：嵌入桥墩中，能够承受垂直和水平荷载，同时限制桥墩的旋转和位移。

2.弹性支座：通过弹性材料承受桥梁的重力和荷载，在垂直和水平方向上有一定的位移。

3.滑动支座：通过滑动面承受桥梁的重力和荷载，在水平方向上可以滑动，以减小支座的摩擦力。

4.偏心支座：支座的支点不在桥梁的重心处，使桥梁产生旋转力矩和弯曲力矩。

二、支座设计原则1.承载能力：支座需要能够承受桥体的重力和荷载，承载能力应满足设计要求。

2.稳定性：支座在承载荷载时应保持稳定，不产生破坏或倾覆的情况。

3.变形：支座在承载荷载时会产生一定的变形，变形应在设计范围内，并控制在合理的范围。

4.位移：支座在承载荷载时会产生一定的位移，位移应控制在允许的范围内，以保证桥梁的正常使用。

5.耐久性：支座应具有良好的耐久性，能够承受气候和环境的影响，具有较长的使用寿命。

三、支座计算方法1.承载能力计算：支座的承载能力计算需要考虑桥体的重力和荷载，根据荷载的类型和大小，采用不同的计算方法，如弯矩法、剪力法、接触面法等。

2.稳定性计算：支座的稳定性主要考虑支座的倾覆和滑移问题，需要根据支座的形状和材料力学性质来进行计算。

3.变形计算：支座的变形计算主要考虑支座在荷载作用下的竖向和水平方向的变形，需要根据荷载的类型和大小，选择合适的计算方法。

4.位移计算：支座的位移计算主要考虑支座在荷载作用下产生的水平和垂直位移，需要根据桥梁的结构形式和荷载情况，进行相应的计算。

5.耐久性计算：支座的耐久性计算主要考虑支座的材料和结构的耐久性能，需要进行相应的试验和计算，以确定支座的使用寿命。

在支座设计中，需要考虑不同类型的支座的特点和适用范围，根据设计要求和现场实际情况，选择合适的支座类型，并进行相关的计算和验证。

桥梁支座详解全攻略，图文+计算详解！桥梁支座设置于上部结构与墩台之间，主要作用就是将上部结构的各个荷载传递到墩台上，今天小编就和大家一起来学习学习桥梁支座都有什么类型，构造都是什么样子，在桥梁工程中又如何计算？第一节概述1. 支座的作用和要求位置：支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间。

作用：把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应活载、温度变化、混凝士收缩与徐变等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。

支座型式和规格的选用，要考虑的因素包括桥梁跨径、支点反力、对建筑高度的要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、减震的需要。

2. 支座的布置桥梁支座的布置方式：主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。

简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。

铁路桥梁由于桥宽较小，支座横向变位很小，一般只需设置单向（纵向）活动支座。

公路梁桥由于桥面较宽，要考虑支座横桥向移动的可能性。

连续梁桥每联（由两伸缩缝之间的若干跨组成）只设一个固定支座。

为避免梁的活动端伸缩量过大，固定支座宜布置在每联长度的靠中间支点处。

但若该处墩身较高，则应考虑避开，或采取特殊措施，以避免该墩顶承受过大的水平力。

曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时，支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。

曲线箱梁中间常设单支点支座，仅在一联范围内的梁的端部（或桥台上）设置双支座，以承受扭矩。

有意将曲梁支点向曲线外侧偏离，可调整曲梁的扭矩分布。

当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端，以使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受压，以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力；当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主要行车方向的前端。

桥梁的使用效果，与支座能否准确地发挥其功能有着密切的关系，因此在安放支座时，应使成桥后的上部结构的支点位置与下部结构的支座中线对齐。

如果考虑到工后徐变，可能需要设置预偏量。

桥梁支座的主要类型和适用范围你知道吗？桥梁支座其实就像是桥梁的“脚底板”，它们虽然不显山不露水，但没有了它，桥梁就根本站不住了。

你可以想象一下，人走路不穿鞋子，脚一踩地就疼，桥梁也是一样，支座就是它的“鞋”。

这玩意儿不光要承受重压，还得灵活应变，毕竟桥梁不可能像死板的石头一样一成不变，它得适应地面上的各种变动，像是热胀冷缩、沉降、还有地震啥的。

这么重要的东西，当然有不同种类，适用的场景也不一样。

今天咱们就来唠一唠这些桥梁支座的那些事儿，听着就像是在吃一顿火锅，虽然有点杂乱，但每一样都挺有味儿。

咱得从最常见的说起——固定支座。

这个就像是你见到的老实巴交的农民工，稳得一塌糊涂。

它是那种一根筋的家伙，拿来对付不需要太大移动的地方。

桥梁在它的帮助下，得以牢牢固定，连点小晃动都不敢有。

这种支座经常用在一些较为简单的桥梁设计里，尤其是在比较平稳的地面上。

说白了，你就当它是桥梁的“守门员”，什么风吹草动都挡在外头，不给桥梁惹麻烦。

但也正因为它太稳定了，所以桥梁一旦受到外力的影响，它就有点“束手无策”，没法灵活应变，不能随时调整位置，所以它的适用范围也有限。

接着要提的就是滑动支座了。

嘿，这个可就有点意思了，想象一下，就像你去滑冰，冰面上一滑就走，这种支座也是差不多的功能。

它能够让桥梁在温度变化时自由伸缩，像冬天冷了，桥面收缩了；夏天热了，桥面膨胀了，它都能自如地调节位置，不让桥梁“胳膊扭不过大腿”。

这种支座不但能帮助桥梁应对温差的变化，还能应付地震或者其他突发的压力，反正就像是给桥梁穿上了“滑轮鞋”，不管你怎么折腾，我都能自由走动。

适用于那些气温变化大，或者是桥梁结构复杂的地方，像是一些长距离的桥梁，或者是处于活动断层附近的桥梁，滑动支座的作用就更为突出。

再来说说弹性支座。

这个名字听起来是不是有点高级？其实它就像是你看见的那种超级软弹的床垫，睡上去啥都不怕，轻轻一压就能恢复原状。

弹性支座就是通过弹性材料来吸收桥梁所承受的压力和震动，起到了缓冲的作用。