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监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、引言电子警察系统是一种基于先进技术的交通违法监控和处理系统，旨在提高交通安全、减少交通违法行为，并为交通管理部门提供有效的交通数据支持。
本文将详细介绍电子警察系统的解决方案，包括系统架构、功能模块、工作流程以及相关技术应用。
二、系统架构电子警察系统的整体架构包括硬件设备、软件平台和数据中心三个主要组成部分。
1. 硬件设备硬件设备是电子警察系统的基础，包括摄像头、雷达、车牌识别设备、违法行为检测设备等。
摄像头用于拍摄交通违法行为的图像和视频，雷达用于检测车辆超速行驶情况，车牌识别设备用于自动识别车辆的车牌号码，违法行为检测设备用于检测交通违法行为，如闯红灯、压线行驶等。
2. 软件平台软件平台是电子警察系统的核心，包括图像处理软件、违法行为识别软件、数据分析软件等。
图像处理软件用于对摄像头拍摄的图像和视频进行处理和优化，违法行为识别软件用于对图像和视频进行违法行为的识别和分类，数据分析软件用于对交通数据进行分析和统计。
3. 数据中心数据中心是电子警察系统的数据存储和管理中心，包括数据库、服务器和存储设备等。
数据库用于存储和管理交通违法行为的数据，服务器用于处理和分发数据，存储设备用于长期保存数据备份和归档。
三、功能模块电子警察系统包括多个功能模块，每个模块具有特定的功能和任务。
1. 视频监控模块视频监控模块用于监控交通违法行为，通过摄像头拍摄交通场景，并实时传输图像和视频到数据中心进行处理和分析。
该模块可以实时监控交通违法行为，如闯红灯、超速行驶等，并生成相关的警报和报警信息。
2. 图像处理模块图像处理模块用于对摄像头拍摄的图像进行处理和优化，包括图像去噪、图像增强、图像压缩等。
通过图像处理，可以提高图像质量，减少图像噪声，提高违法行为的识别率。
3. 违法行为识别模块违法行为识别模块用于对图像和视频进行违法行为的识别和分类，包括闯红灯、压线行驶、违规变道等。
监控方案之电子警察系统解决方案引言概述：随着交通事故的频发和交通违法行为的增多，电子警察系统作为一种高效的监控方案被广泛应用于城市交通管理中。
本文将详细阐述电子警察系统的解决方案，包括其原理、技术特点、应用场景、优势以及未来的发展趋势。
正文内容：1. 原理1.1 摄像头监控：电子警察系统通过安装高清摄像头对交通路口进行监控，实时获取交通情况和违法行为。
1.2 图像识别技术：通过图像识别技术，电子警察系统能够自动识别车牌号码、车辆类型、车速等信息，并与数据库进行比对。
1.3 违法行为判定：基于交通法规和规定，电子警察系统能够判定交通违法行为，如闯红灯、超速等。
2. 技术特点2.1 高精度识别：电子警察系统采用先进的图像识别算法和模型，能够准确识别车牌号码和车辆信息。
2.2 多角度监控：电子警察系统通过多个摄像头的布置，能够实现对交通路口的全方位监控，提高监控效果。
2.3 实时反馈：电子警察系统能够实时将交通违法行为信息反馈给交警部门，方便及时处理。
3. 应用场景3.1 交通路口监控：电子警察系统广泛应用于交通路口，能够监控交通流量、违法行为，提升交通安全水平。
3.2 高速公路监控：电子警察系统在高速公路上布置，能够监控车辆超速、违法变道等行为，提醒驾驶员遵守交通规则。
3.3 城市道路监控：电子警察系统能够监控城市道路上的交通违法行为，提醒驾驶员遵守交通规则，减少交通事故发生。
4. 优势4.1 自动化监控：电子警察系统通过自动化监控，能够减少人力投入，提高监控效率和准确性。
4.2 数据分析：电子警察系统能够对收集到的交通数据进行分析，为交通管理部门提供科学依据和决策支持。
4.3 预防交通事故：电子警察系统的存在和监控作用能够有效预防交通事故的发生，保障行人和车辆的安全。
5. 未来发展趋势5.1 人工智能技术：未来电子警察系统将更加智能化，通过人工智能技术实现更准确、高效的交通监控。
5.2 多元化布局：电子警察系统将在更多的交通场景中应用，如停车场、校园等，实现全方位的交通管理。
监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、引言电子警察系统作为一种现代化的交通监控手段，通过使用高科技设备和先进的图像识别技术，对交通违法行为进行实时监控和记录，为交通管理部门提供重要的数据支持和决策依据。
本文将详细介绍电子警察系统的解决方案，包括系统架构、技术特点、功能模块以及实施步骤。
二、系统架构1. 硬件设备电子警察系统主要由以下硬件设备组成：- 高清摄像头：用于捕捉交通违法行为的图像和视频。
- 服务器：用于存储和处理摄像头捕捉到的数据。
- 数据传输设备：用于将数据传输到交通管理部门的服务器。
- 显示设备：用于实时显示监控画面。
2. 软件系统电子警察系统的软件系统包括以下几个模块：- 图像处理模块：用于对摄像头捕捉到的图像进行处理，提取关键信息。
- 违法行为识别模块：通过图像识别技术，对交通违法行为进行自动识别。
- 数据存储模块：用于存储摄像头捕捉到的图像、视频和相关数据。
- 数据分析模块：对存储的数据进行分析和统计，生成报表和图表。
- 远程监控模块：允许交通管理部门通过互联网对系统进行远程监控和管理。
三、技术特点1. 高精度识别电子警察系统采用先进的图像识别技术，能够对交通违法行为进行高精度的自动识别。
通过深度学习算法和大数据分析，系统可以准确地识别各种违法行为，如闯红灯、逆行、超速等。
2. 实时监控电子警察系统能够实时监控交通违法行为，及时发现和记录违法行为。
一旦发现违法行为，系统会立即进行图像捕捉和数据记录，并将相关信息传输到交通管理部门的服务器。
3. 多通道支持电子警察系统支持多通道同时监控，可以同时监控多个交通路口或道路段。
每个通道都配备独立的摄像头和数据处理设备，可以独立进行图像捕捉、违法行为识别和数据存储。
4. 数据分析与报表生成电子警察系统具备强大的数据分析和报表生成功能。
系统可以对存储的数据进行统计和分析，生成各种报表和图表，为交通管理部门提供决策支持和工作评估。
监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、引言电子警察系统是一种基于先进的摄像技术和智能分析算法的交通违法监控系统，旨在提高交通安全和管理效率。
本文将介绍电子警察系统的工作原理、技术组成、部署方案以及优势。
二、工作原理电子警察系统通过摄像机实时监控交通路口或道路，自动识别交通违法行为，并将相关信息传输到指定的监控中心。
系统主要包括图像采集、图像处理、违法行为识别和数据传输等模块。
1. 图像采集：系统使用高清摄像机进行图像采集，覆盖交通路口或道路的各个角度和区域。
摄像机可以通过网络连接到监控中心，实现实时图像传输。
2. 图像处理：采集到的图像经过图像处理模块进行预处理，包括图像增强、去噪和图像分割等操作，以提高后续违法行为识别的准确性。
3. 违法行为识别：系统利用先进的图像分析和机器学习算法，对处理后的图像进行违法行为识别。
常见的违法行为包括闯红灯、超速行驶、逆行、不按规定车道行驶等。
4. 数据传输：一旦系统识别到违法行为，相关信息将被传输到监控中心，包括违法行为的时间、地点、车辆信息和违法行为的图像等。
监控中心可以及时处理违法行为，并采取相应的处罚措施。
三、技术组成电子警察系统的技术组成包括硬件设备和软件系统两部分。
1. 硬件设备：主要包括高清摄像机、图像处理服务器、数据存储设备和网络设备等。
高清摄像机用于图像采集，图像处理服务器用于图像处理和违法行为识别，数据存储设备用于存储采集到的图像和相关数据，网络设备用于实现图像和数据的传输。
2. 软件系统：主要包括图像处理软件、违法行为识别算法和监控中心管理软件等。
图像处理软件用于对采集到的图像进行预处理，违法行为识别算法用于识别违法行为，监控中心管理软件用于接收和处理违法行为信息。
四、部署方案电子警察系统的部署需要考虑交通路口或道路的特点和交通流量情况。
1. 选择合适的位置：根据交通路口或道路的交通流量和事故发生情况，选择合适的位置安装摄像机。
监控方案之电子警察系统解决方案引言概述：电子警察系统作为一种现代化的交通监控手段，已经在许多城市得到广泛应用。
本文将从技术原理、设备部署、数据管理和隐私保护四个方面，详细阐述电子警察系统的解决方案。
一、技术原理1.1 摄像头技术：电子警察系统主要通过高清摄像头进行交通违规行为的实时监控和拍摄。
摄像头应具备高清晰度、广角、低照度等特点，以确保图象质量和准确性。
1.2 图象识别技术：电子警察系统利用图象识别技术对交通违规行为进行自动识别和分析。
该技术包括车牌识别、车辆型号识别、违规行为识别等，以提高监控效率和准确性。
1.3 数据传输技术：电子警察系统需要实时传输监控数据，要求具备高速、稳定、安全的数据传输技术。
常用的传输方式包括有线传输和无线传输，可根据实际情况选择合适的方式。
二、设备部署2.1 摄像头布设：电子警察系统的摄像头布设需要根据道路特点和交通流量进行合理规划。
摄像头应布设在交通流量较大、易发生交通违规行为的路段，以提高监控效果。
2.2 信号灯协同：电子警察系统可以与交通信号灯协同工作，实现对违规行为的全方位监控。
通过与信号灯的联动，可以更准确地判断违规行为，并及时采取措施。
2.3 系统集成：电子警察系统需要与其他交通监控系统进行集成，以实现数据共享和综合分析。
通过与路况监测、交通管理等系统的集成，可以提高整体监控效果和交通管理水平。
三、数据管理3.1 数据存储：电子警察系统需要对监控数据进行有效的存储和管理。
可以采用云存储、本地存储等方式，确保数据的安全性和可靠性。
3.2 数据分析：电子警察系统通过对监控数据的分析，可以提取有价值的交通信息和统计数据，为交通管理部门提供决策支持。
数据分析可以包括违规行为统计、交通拥堵分析等。
3.3 数据共享：电子警察系统的监控数据可以与其他相关部门进行共享，以实现交通管理的协同。
数据共享可以通过接口对接、数据交换等方式实现，提高信息的利用效率。
四、隐私保护4.1 数据安全：电子警察系统需要采取有效的措施确保监控数据的安全性。
监控方案之电子警察系统解决方案一、引言随着社会的发展和科技的进步，监控系统在维护公共安全、提高交通效率等方面发挥着越来越重要的作用。
电子警察系统作为监控体系的重要组成部分，具有实时监控、记录和分析交通违规行为等功能。
本文将详细探讨电子警察系统的解决方案，以期为相关领域提供有益的参考。
二、系统设计理念高效性：系统应具备高效的数据处理能力，确保实时监控和录像的流畅性。
稳定性：保证系统在各种环境下的稳定运行，减少故障率。
扩展性：具备可扩展性，以适应未来监控范围的扩大和设备数量的增加。
安全性：保证数据的安全存储和传输，防止信息泄露。
三、设备选择与配置摄像机：选用高分辨率、低照度、广角镜头摄像机，保证监控范围无死角。
服务器：配置高性能服务器，满足数据处理和存储需求。
存储设备：选用大容量、高速度的存储设备，确保录像资料的安全可靠。
网络设备：选用稳定可靠的网络设备，保障数据传输的流畅性。
软件系统：采用成熟的软件系统，实现监控画面的实时显示、录像回放、违规抓拍等功能。
四、系统功能特点实时监控：系统可实现24小时不间断实时监控，捕捉交通违规行为。
录像回放：对监控录像进行回放，为交通执法提供有力证据。
自动识别：通过图像识别技术，自动识别违章车辆的车牌号码、颜色等信息。
报警功能：对违章行为进行自动报警，提高交通执法效率。
数据统计与分析：系统可对违章数据进行统计与分析，为交通管理部门提供决策依据。
五、安装与调试确定安装位置：根据实际需求，选择合适的安装位置，确保监控范围无死角。
设备连接：按照设备说明，正确连接各设备，确保数据传输的稳定性。
系统调试：对系统进行全面调试，确保各项功能正常运行。
数据备份与恢复：在安装调试过程中，对重要数据进行备份，防止数据丢失。
培训与操作指导：为用户提供培训和操作指导，确保其能熟练操作和维护系统。
六、后期维护与保养定期巡检：定期对设备进行巡检，发现并解决潜在问题。
清洁保养：定期对设备进行清洁保养，保证设备的正常运行。
监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、背景介绍电子警察系统是一种利用先进的监控技术和信息技术手段，对交通违法行为进行实时监控和记录的系统。
它可以通过高清摄像头、车牌识别技术、违法行为识别算法等，自动捕捉交通违法行为，并生成相关证据，为交通管理部门提供便捷、高效的执法手段。
本文将详细介绍电子警察系统的解决方案。
二、系统架构电子警察系统包括监控设备、数据传输网络、数据处理中心和管理平台四个主要组成部份。
1. 监控设备：采用高清摄像头、车牌识别设备等，安装在交通要道、路口等关键位置，用于实时监控交通违法行为。
2. 数据传输网络：通过光纤、无线网络等方式，将监控设备获取的数据传输到数据处理中心。
3. 数据处理中心：负责接收、存储、处理监控设备传输的数据，并进行违法行为识别、证据生成等操作。
4. 管理平台：提供给交通管理部门使用的管理界面，用于查询、分析交通违法数据，生成报表，进行执法指挥等操作。
三、系统功能电子警察系统具有以下主要功能：1. 实时监控：通过监控设备，对交通要道、路口等关键位置进行实时监控，及时捕捉交通违法行为。
2. 违法行为识别：利用车牌识别技术、图象识别算法等，对监控画面进行分析，准确识别出交通违法行为。
3. 证据生成：根据识别到的违法行为，生成相应的证据，包括图片、视频、违法时间、地点等信息，确保执法证据的准确性和完整性。
4. 数据存储与管理：将监控数据和生成的证据进行存储和管理，确保数据的安全性和可靠性。
5. 报表生成与分析：根据存储的数据，生成各类报表，包括违法行为统计、执法效果评估等，为交通管理部门提供决策支持。
6. 执法指挥：通过管理平台，交通管理部门可以对监控设备进行远程控制，指挥执法人员进行实时执法。
四、系统优势电子警察系统具有以下优势：1. 高效执法：通过自动化的监控和识别技术，实现对交通违法行为的快速捕捉和处理，提高执法效率。
2. 准确性高：利用先进的图象识别算法和车牌识别技术，对违法行为进行准确识别，确保执法证据的可靠性。
监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、背景介绍电子警察系统是一种通过摄像头、传感器和计算机技术等设备，实时监控道路交通情况，并自动识别违法行为的系统。
它可以有效提高交通管理的效率和道路交通安全的水平。
本文将详细介绍电子警察系统的解决方案，包括系统架构、功能模块、技术原理和实施步骤等。
二、系统架构电子警察系统主要由以下几个模块组成：1. 监控设备模块：包括摄像头、雷达、传感器等设备，用于实时监测道路交通情况。
2. 图像识别模块：利用计算机视觉技术，对监控设备获取的图像进行处理和分析，实现车辆检测、车牌识别等功能。
3. 违法行为判断模块：根据交通法规和规定，对车辆的行为进行判断，如闯红灯、超速行驶等。
4. 数据存储模块：将监控设备获取的数据和识别结果进行存储，以备后续查询和分析使用。
5. 告警模块：一旦发现违法行为，系统将自动触发告警，通知相关部门进行处理。
三、功能模块1. 实时监控：电子警察系统可以实时监控道路交通情况，包括车辆数量、车流密度、交通流量等信息。
2. 车辆检测：系统可以通过图像识别技术，实时检测道路上的车辆，包括车辆类型、颜色等信息。
3. 车牌识别：利用图像处理和模式识别技术，系统可以自动识别车辆的车牌号码，并进行记录和存储。
4. 违法行为判断：根据交通法规和规定，系统可以判断车辆的违法行为，如闯红灯、超速行驶等。
5. 数据存储和查询：系统将监控设备获取的数据和识别结果进行存储，并提供查询接口，方便相关部门进行数据分析和统计。
6. 告警处理：一旦发现违法行为，系统将自动触发告警，通知相关部门进行处理，提高交通管理的效率。
四、技术原理1. 图像处理技术：通过对监控设备获取的图像进行处理和分析，实现车辆检测、车牌识别等功能。
常用的技术包括边缘检测、特征提取和模式识别等。
2. 计算机视觉技术：利用计算机视觉技术，对图像进行分析和处理，实现车辆检测、车牌识别等功能。
常用的技术包括图像识别、目标跟踪和行为分析等。
监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、引言电子警察系统是一种利用先进的电子技术和图像识别算法，结合交通监控设备和数据处理系统，用于监测和管理交通违法行为的系统。
本文将详细介绍电子警察系统的解决方案，包括系统架构、功能模块、技术要点和实施步骤等。
二、系统架构电子警察系统主要由以下几个组成部分构成：1. 监控设备：包括摄像头、雷达、车牌识别仪等，用于采集交通违法行为的证据。
2. 数据处理系统：负责对采集到的数据进行处理和分析，包括图像处理、车牌识别、违法行为判定等。
3. 数据传输系统：将处理后的数据传输给相关部门，用于违法行为的处理和处罚。
4. 数据存储系统：用于存储采集到的交通违法数据，方便后续查询和分析。
三、功能模块1. 实时监控：通过摄像头和雷达等设备，实时监控交通违法行为，如闯红灯、超速行驶等。
2. 车牌识别：利用车牌识别仪，对通过的车辆进行车牌识别，获取车辆信息。
3. 违法行为判定：基于图像处理和车牌识别结果，对交通违法行为进行判定，生成违法行为记录。
4. 数据分析：对采集到的数据进行统计和分析，生成各类报表和图表，为交通管理部门提供决策依据。
5. 数据传输：将处理后的数据传输给交通管理部门，用于违法行为的处理和处罚。
6. 数据存储：将采集到的交通违法数据进行存储，方便后续查询和分析。
四、技术要点1. 图像处理：利用先进的图像处理算法，对采集到的图像进行清晰化、增强和去噪等处理，提高车辆和违法行为的识别率。
2. 车牌识别：采用深度学习和模式识别算法，对车牌进行准确的识别，提高车辆信息的获取率。
3. 违法行为判定：结合图像处理和车牌识别结果，通过预设的交通规则和算法，对交通违法行为进行准确判定。
4. 数据传输：采用安全可靠的网络传输协议，保证数据的完整性和机密性，防止数据被篡改或泄露。
5. 数据存储：采用高可靠性的数据库系统，确保采集到的交通违法数据的安全存储和快速检索。
五、实施步骤1. 系统需求分析：与交通管理部门合作，明确系统的功能需求和性能指标，制定详细的技术规格书。
监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、引言电子警察系统是一种基于先进的计算机视觉技术和数据处理技术，用于交通违法监控和管理的系统。
本文将详细介绍电子警察系统的解决方案，包括系统的设计原理、硬件设备、软件功能和应用场景等。
二、设计原理电子警察系统的设计原理是通过安装在道路上的摄像头和相关传感器，实时监测交通违法行为，并将违法行为的图像和相关数据传输到中央服务器进行处理和存储。
系统利用计算机视觉技术对图像进行分析和识别，通过图像处理算法提取出车辆的特征信息，并与数据库中的车辆信息进行比对，从而实现对交通违法行为的自动检测和记录。
三、硬件设备1. 摄像头：电子警察系统所需的摄像头通常采用高清晰度摄像头，能够实时拍摄道路上的车辆图像，并支持夜间拍摄功能。
2. 传感器：系统还需要配备相关的传感器，如车辆速度传感器、红绿灯传感器等，以获取更准确的交通数据。
3. 中央服务器：中央服务器是整个系统的核心，用于接收、存储和处理摄像头传输的图像和数据。
服务器需要具备高性能的计算和存储能力，以应对大量的数据处理需求。
四、软件功能1. 车辆识别：系统利用计算机视觉技术对摄像头拍摄到的车辆图像进行识别和分析，提取出车辆的特征信息，如车牌号码、车辆颜色等。
2. 违法检测：根据交通法规和规定，系统能够自动检测并识别出各类交通违法行为，如闯红灯、超速行驶、不按规定车道行驶等。
3. 数据存储和管理：系统将识别出的车辆信息和违法行为数据存储在中央服务器中，并提供相应的数据管理功能，如查询、统计、导出等。
4. 报警和通知：系统能够根据设定的规则和条件，对交通违法行为进行实时报警和通知，以便相关部门及时采取措施。
五、应用场景1. 交通违法监控：电子警察系统可以广泛应用于城市道路、高速公路等交通场景，对交通违法行为进行实时监控和记录，提高交通管理的效率和精确度。
2. 交通事故调查：系统记录的交通数据和图像可以用于交通事故的调查和分析，帮助相关部门还原事故现场、查明责任。
高清电子警察系统目录第1章系统概述 (3)1.1 系统设计意义 (3)1.2 概要介绍 (3)1.3 设计原则 (4)1.4 设计依据 (5)第2章需求分析 (7)2.1 行业现状 (7)2.2 存在问题 (7)2.2.1 产品类型繁多，稳定性较差 (7)2.2.2 缺少统一标准，数据难共享 (8)2.2.3 信息孤岛剧增，形不成合力 (8)2.3 发展趋势 (8)2.3.1 高清化 (8)2.3.2 集成化 (8)2.3.3 网络化 (9)2.3.4 智能化 (9)第3章整体设计 (10)3.1 前端采集子系统 (10)3.2 网络传输子系统 (11)第4章详细设计 (12)4.1 系统原理 (12)4.1.1 系统工作原理 (12)4.1.2 视频检测原理 (13)4.1.3 车牌识别原理 (14)4.2 系统技术指标 (16)4.3 前端设计 (17)4.3.1 前端结构示意图 (17)4.3.2 前端系统功能 (17)第5章主要设备介绍 (23)5.1 高清一体化摄像机 (23)5.2 高清镜头 (25)5.3 智能交通终端管理设备 (26)5.4 LED频闪灯 (26)第1章系统概述1.1系统设计意义在“向科技要警力、向科技要效率”的今天，随着城市机动车数量的不断增长，带来诸多便利的同时，也存在着一些问题，城市道路交通事故频频发生，给城市交通管理造成了一定的难度。
作为智能交通行业的系统集成者，我公司要实现的总体目标是：通过采集、处理、显示及发布交通流参数、事件等动态交通流信息，为城市道路现代化监控系统的建立提供一流的交通信息支持与技术服务。
利用科技手段实现对道路交通进行有力的治理，既能有效的防止此类交通违章行为，减少由此引起的事故，又能对违章的驾驶员起到威慑作用，促进交通秩序良性循环，同时能将部分交警解放下来，在一定程度上缓解警力不足，真正体现向科技要警力的无穷力量。
1.2概要介绍高清电子表警察系统主要设备由前端信息采集部分，网络传输部分和中心管理部分组成，系统核心设备为嵌入式一体化高清摄像机，该摄像机为我公司自主研发，采用LINUX操作系统，集抓拍、录像、传输于一体，每个车道摄像机都能独立正常工作，结构简单、性能稳定，环境适应性强。
从系统、整体的范畴考虑，将交通中的各要素综合考虑，做到人、路、车三者的有机结合，充分应用闯红灯记录系统使交通监控真正实现"智能化"，极大地提高交通管理的效率，确保交通安全。
1.3设计原则1、标准化：闯红灯系统按照公安部相关标准规范规定的技术要求进行设计，同时，在采用高清摄像技术方面又进行了功能和性能上的扩展。
2、可扩展性和兼容性：由于用户以后的需求会不断增加，系统建设的规模将随之扩大，在设计上，既要在功能上推陈出新，又要兼容旧的系统，以保护用户的投资，因此我们采用模块化设计，模块间数据传输均采用标准的传输协议，任何一个模块的升级短期内都不会影响到其它模块的正常应用。
3、可用性：我们的方案在充分考虑用户实际情况，针对大多数用户的需要，设计出可满足各种需要的方案，并充分考虑了人为不可抗拒的其他因素造成故障的可能性；系统采用嵌入式一体化设计，模块化的设计使安装使用非常方便。
4、合理性：严格以系统工程学及其它先进理论指导设计，使系统的各部分合理配置，有机融合并尽可能的发挥设备潜力和软件功能，最大限度地提高性能价格比。
5、先进性：充分利用科技进步成果，采用先进设备和软件，使系统具有完备的功能，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。
6、可靠性：采取选用高集成设备，采用自动检测、自动报警、自动监控和容错等技术来保证可靠性。
系统具有防病毒，防误操作特性，有较强的抗干扰、抗静电能力，同时提供数据备份、恢复措施。
系统还将提供用户等级权限保护，有效排除人为因素的干扰。
1.4设计依据1.《中华人民共和国道路交通安全法》2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》3.《公路交通安全实施设计技术规范》(JTJ074-2003)4.《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2009）5.《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832—2009）6.《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833—2009）7.《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006）8.《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006）9.《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T515-2004）10.《安全防范工程技术规范》(GB50348—2004)11.《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T 670-2006）12.《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T 514-2004）13.《机动车测速仪》(GBT21255-2007)14.《报警图像信号有线传输装置》(GBJ115-87)15.《计算机信息系统安全保护等级划分准则》(GB17859-1999)16.《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004)17.《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-1994)18.《安全防范系统验收规则》(GA308-2001)19.《安全防范系统通用图形符号》(GA/T74-2000)20.《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》21.公安部《城市报警与监控系统建设“3111”试点工程实施方案》22.公安部《交通管理信息系统建设框架》23.最新国家和地方标准规范。
第2章需求分析2.1行业现状电子警察系统诞生于上世纪九十年代中期国民经济高速发展、汽车保有量快速增加、道路交通建设与管理水平严重滞后的背景之下，旨在通过科技手段的应用提高道路通行能力，目前已成为各级道路交通管理部门科技强警的重要手段。
随着经济的持续发展与科技的不断进步，电子警察系统在产品构成、实现方式、功能应用等方面都有了翻天覆地的变化。
产品构成上，图像采集设备经过了光学胶卷相机、数码相机、模拟视频摄像机+数码相机、标清摄像机、高清网络摄像机等几个发展阶段，目前百万像素以上的高清网络摄像机已成为主流。
实现方式上，地感线圈触发抓拍已经应用多年，目前仍广泛使用，与此同时，部署更简单、功能更强大、技术含量更高的视频分析触发方式发展迅猛，即将成为新的主流。
功能应用上，单一的闯红灯违章抓拍已经无法满足需求，卡口、禁左/禁右、压线、逆行、变道等行为的全方位抓拍记录，乃至流量分析、车道占有率统计、道路拥塞检测等应用也越来越多地被纳入到电子警察系统的功能要求当中。
2.2存在问题电子警察系统在发展变化的过程中，也不可避免地产生了一系列与技术、系统规划部署密切相关的问题，这些问题不仅影响了电子警察系统效能的发挥，对交管部门道路交通管理水平的提升也形成了较大的制约，需要我们引起关注并跟踪解决。
2.2.1产品类型繁多，稳定性较差电子警察系统是一种系统集成类型的产品，没有固定的产品形态和设备配置，导致产品运行不稳定的不可预测因素较多。
由于各地用户有不同的使用要求，很多实现功能都不是标准的做法，也有部分安装使用环境不规则，要求厂商需要根据各种特定条件进行产品定制，部分厂商按照自己的理解和偏好来进行产品的研发和实施，在实际使用中带来了诸多问题，系统的稳定性较差。
2.2.2缺少统一标准，数据难共享由于行业标准的定义未做明确要求，不同厂商研发的电子警察系统的控制单元和摄像单元都不尽相同，各家的数据接口、证据格式和管理软件更是五花八门，无法达到统一，资源难以实现共享，给用户带来诸多不便。
2.2.3信息孤岛剧增，形不成合力一方面由于技术水平、规划部署方面的原因，电子警察系统本身处于孤立，未能与公安、交警部门相关业务系统实现有效的对接与资源整合，另一方面各地公安信息化建设发展水平存在差异，电子警察系统也难以实现跨地区的联网，系统的使用上也相对地封闭与孤立，难以发挥整体作用和综合效益。
2.3发展趋势2.3.1高清化从违法行为取证的合规性、违法行为记录的全面性与完整性、对于路口通行状况细节信息辨认的需求等角度来看，电子警察系统前端设备的高清化都是大势所趋，获取高质量的信息能够为系统后端的各类应用奠定良好的基础。
2.3.2集成化实现由工业控制计算机作为系统处理核心向嵌入式一体化设备功能集成的方向转变，实现ISP图像处理、视频分析、车牌识别、车身颜色识别、行为检测等关键技术在电子警察系统前端摄像机内的集成，对于简化系统前端结构、便利施工与维护、减少故障点、提升系统前端整体稳定性与可靠性都具有非常重要的意义。
2.3.3网络化网络化包含两层含义，一是区域系统的网络化，旨在满足特定区域如某个城市的交通管理需求；二是跨区域联动的网络化，实现省际乃至全国范围内的信息与资源共享，联动应用。
这将随着电子警察系统应用的不断延伸和扩展而演变为现实的需求。
2.3.4智能化电子警察系统的智能化体现在系统前端功能和系统后台应用两个方面，前者要求电子警察系统除了实现单一的闯红灯抓拍功能以外，还要能实现卡口、禁左、禁右、压线、变道、逆行等行为的全面记录，同时具备车牌识别、车身颜色识别、视频分析等综合智能化功能；后者要求电子警察系统不仅仅是一个违章处罚系统，更要逐步向交通诱导管理的方向演进，以智能化的应用切实提升道路交通管理水平，为方便公众出行服务。
第3章整体设计该系统采用采取视频检测方式，自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录，无需破坏路面，埋设线圈。
采用200万CCD高清一体化摄像机为采集主体，单台摄像机覆盖单向2车道；同步支持闪光灯和LED频闪灯进行夜间补光。
设备稳定，结构简单，便于安装维护。
系统整体分为三部分：前端采集部分，网络传输部分和中心管理部分。
整体框架图如下：WEB网络存储防火墙核心路由器管理存储省监控中心转发管理光纤收发器光纤收发器光纤收发器汇聚交换机网络存储客户端客户端市监控中心应用转发DLP控制器LED补光灯纯视频检测方式简单模式电子警察主机电子警察主机LED补光灯LED补光灯LED补光灯纯视频检测方式简单模式电子警察主机电子警察主机LED补光灯LED补光灯光纤收发器交换机交换机智能交通终端管理设备智能交通终端管理设备交换机系统整体结构示意图3.1前端采集子系统数据采集子系统主要由图像采集设备（高清摄像机）、辅助光源（补光灯）、网络传输设备（光端机或光纤收发器）等组成，完成红绿灯状态检测、机动车违章行为检测、违章图片抓拍、补光灯控制、违章记录本地储存、相关信息网络上传等任务。
⏹高清抓拍摄像主机：本系统采用200万像素高清抓拍摄像主机，分辨率高达1600×1200。
