朔黄铁路安全生产月

朔黄铁路4.2事故后反思和感想T123次旅客列车运行至京广铁路下行线朔黄II场至I场间，因严重晃车司机采取紧急制动措施，列车停于K1219+716处。

检查发现线路塌陷，封锁线路，抢修开通线路，中断铁路下行线行车47小时，构成铁路交通较大事故。

从4.2特别重大铁路事故，我深刻认识到责任重于泰山。

通过学习贯彻"全路运输安全工作座谈会议"精神，积极围绕深刻吸取"4.2"事故教训；按照"自上而下，上下结合，翻箱倒柜，务求实效"的要求；深入扎实的开展安全大反思大检查活动。

通过学习我深知这是铁路打好安全翻身仗的迫切需要；是实现运输安全持续稳定的现实需要。

结合本职工作情况；本着"眼睛向内、查清问题，分析主观，思考对策"的原则，以达到整改到位、务求实效的目标。

围绕思想意识、安全意识、管理意识、工作标准及内检情况等方面进行反思检查。

在铁路系统全面推行安全风险管理，就是要结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险，形成一种科学的管理方法。

具体来说，一是要强化对安全风险的研判，通过对安全风险的科学管控和有效处理，强化安全风险过程控制，防止事故的发生；二是要及时发现生产过程中不符合规章制度、技术标准的情况；三是要对安全管理控制系统实时监测，随时掌握安全风险点的动态状况，及时发现安全生产过程中存在的“关键性、倾向性、苗头性”问题，不断强化安全风险过程控制。

通过这次的大反思大检查活动，一定要迅速扭转思想观念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，对照工作标准、认真做好本职工作。

转变工作作风，认真树立起服务现场的主人翁责任感，积极主动协助科长将淮南的信息管理工作做好。

认真抓好新业务的学习，不断提高自身的业务素质。

只有自身的业务素质提高了，工作效率才能提高，为此多看有关业务书籍及杂志。

访谈纪录0910运输部副领导夏炎访谈时刻：2003年9月10日14：00—16：00访谈地址：石家庄市玫瑰园38号楼朔黄公司301会议室访谈对象：运输部副领导夏炎联系方式：办公内部份机电话访谈人员：罗畅张学森田彤李宝华张瑞霖记录人:田彤张瑞霖整理：张瑞霖访谈记要：访谈内容：张学森：这次咱们为朔黄公司做一个完整的人力资源项目，重构人力资源体系，包括招聘、培训、考核、薪资等，需要各部门领导、中层人员的意见和建议，一起探讨，最后形成方案。

今天咱们要紧想了解三个方面的问题：一是运输部的职责及治理流程；二是运输部与分公司及分公司运输部门的关系；三是您以为公司在治理中存在的其他问题。

夏炎：这是咱们第一次接触，确实不明白说哪方面，看看您想了解什么情形？张学森：咱们注意到运输部一共7人，他们是如何分工的？夏炎：人不够。

因为咱们与国铁不一样，国铁比较单一，就管车、机、技术、统计分析、调度，朔黄比较特殊，范围较大，国铁分客运、货运、机务、电务等，而朔黄就一个部门，分公司除计量不管全管，三个分公司的业务都管。

比如，我分管调度、统计，事实上都得接触，比如路畅达公司的运量审批，其他如打算什么的全管。

这和国铁太不一样，但也有一个益处，扯皮的事少了，好和谐。

部门除张领导和我两名正式工，其余5人都是返聘的，60多岁，已经青黄不接，应该抓紧补充点年轻人。

这5个人别离负责车务、规章、编图、机量、线路、机务的，实际我感觉，从长期做应该用一些年轻的、有文化、素养高的，比如他们此刻都是手工画图，本来应该用运算机，质量会更高。

线路的计量、维修，工务我是外行，我要紧分管规章，包括站点的制度，分公司提交，咱们汇总、修改、再补充。

张学森：打算是从哪来的？夏炎：集团给。

国铁有年打算、月打算、日打算，朔黄只有年打算，细又不细，随意性又很强，可能常常改，这也是因为市场情形，客户要抓一些机遇，这也是为集团利益考虑。

有时会需求量会突然增加，致使许多相关问题需要解决。

中国安科院项目组赴北京市昌平区十三陵镇长陵村开展农村综
合减灾能力建设工作内容调研
佚名
【期刊名称】《中国安全生产科学技术》
【年(卷),期】2024(20)4
【摘要】村(社区)是我国社会的基础构成单元,加强基层村(社区)综合减灾能力建设,提高村(居)民对灾害事故的认知和应对能力,预先做好防范和应对措施,在自然灾害或安全生产事故发生时,能够迅速、有效地进行应对处置,从而最大程度地保障人民的生命和财产安全。

2024年4月17日,中国安科院“乡镇(街道)、村(社区)综合减灾能力建设指引编制研究”项目组研究骨干,以及应急管理部国家减灾中心有关专家,共同赴北京市十三陵镇长陵村开展农村综合减灾能力建设工作内容调研。

【总页数】1页(P128-128)
【正文语种】中文
【中图分类】D63
【相关文献】
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铁路安全会议纪要篇一：铁路事故会议纪要中铁二十二局集团有限公司朔黄铁路项目部会议纪要会议时间：20XX.4.24会议地点：项目部会议室记录人：李鲁迭参加人员：项目部施工管理人员、搅拌站管理人员会议伊始张经理首先点明了这次会议的原因和主要目的。

此次会议主要是对路肩加宽5标2队混凝土罐车撞断自闭线杆事故原因分析及责任划分。

20XX年4月22日，5标2队路肩加宽施工中，混凝土罐车倒车行进时，由于倒车镜盲区致使撞断自闭线杆，造成黄骅南供电工队自闭线跳闸。

事故发生后现场负责人及时通知黄骅南供电工队进行抢修，黄骅南供电工队对事故电力线进行切换，恢复了设备正常使用。

张经理将事故原因分析总结为以下几点：1，现场负责人没有认识到既有线施工的重要性；2，施工2队对既有线施工安全防护认识不够，认为浇筑混凝土施工不会出什么大事；3，搅拌站对司机安全教育培训不够，没有注意电力电缆存在，施工时监护不到位，造成了此次自闭电缆线短路跳闸；4，现场防护员监管不力，责任心不强，没有严格把关；5，5标2队现场负责人石国庆，技术员张乙芳，防护员xxx在现场指挥，没有起到安全监管作用。

杨部长对事故进行了责任划分：1，搅拌站司机对事故负主要责任；2，搅拌站调度及负责人负主要管理责任；3，施工负责人石国庆负次要管理责任；4，5标2队施工队负责人xxx负次要管理责任。

杨部长对事故进行如下整改措施：1，大型机械进场时加强安全教育培训，考试合格后方能上岗作业，进入施工现场必须有防护人员进行指挥行进及作业，禁止违章作业。

2，防护人员要集中精力，坚守岗位，严格纪律。

3，既有线大型机械施工，严格遵守二人一机制度。

4，主动与设备管理单位联系沟通，共同监督管理，确保铁路安全，设备安全运行。

会议结束。

篇二：8.4.1某铁路工程安全监理会议纪要某铁路工程安全监理会议纪要20××年10月14日，下午3：00在总监办四楼会议室召开了安全生产调度会议，会议由总监办安全监理工程师××主持，参加的人员有指挥部负责安全工作的××先生、各驻地办安全监理工程师、项目部项目总工、专职安全员。

一、预案背景为确保朔黄铁路在安全生产月期间各项工作顺利进行，切实提高全体员工的安全生产意识和应急处置能力，预防各类事故的发生，根据国家有关安全生产法律法规及公司相关规定，特制定本预案。

二、预案目标1. 提高全体员工的安全生产意识，增强安全防范能力。

2. 加强安全生产管理，消除安全隐患，预防各类事故的发生。

3. 提高应急处置能力，确保事故发生时能够迅速、有效地进行处置。

三、组织机构1. 成立朔黄铁路安全生产月活动领导小组，负责活动的总体协调和组织实施。

2. 设立安全生产月活动办公室，负责活动的具体实施和日常工作。

四、活动内容1. 开展安全生产大检查。

对铁路沿线、车站、车间等场所进行全面检查，及时发现和消除安全隐患。

2. 开展安全生产知识竞赛。

通过竞赛形式，提高员工对安全生产知识的掌握程度。

3. 开展安全生产警示教育活动。

通过观看警示教育片、举办安全生产知识讲座等方式，增强员工的安全意识。

4. 开展应急预案演练。

针对可能发生的各类事故，组织开展应急预案演练，提高应急处置能力。

5. 开展安全生产责任制落实情况检查。

对各级安全生产责任制落实情况进行检查，确保责任到人。

五、工作要求1. 各部门要高度重视，认真组织实施，确保活动取得实效。

2. 要加强宣传，营造浓厚的安全生产氛围。

3. 要做好活动记录，及时总结经验，不断改进工作。

4. 要加强信息报送，确保活动信息畅通。

六、应急处理1. 事故发生后，立即启动应急预案，组织人员进行应急处置。

2. 及时上报事故情况，配合相关部门进行调查处理。

3. 加强对事故原因的分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。

七、附则1. 本预案自发布之日起施行。

2. 本预案由朔黄铁路安全生产月活动领导小组负责解释。

2024年铁路职工个人年终工作总结在过去的十二个月中，得益于分公司领导的指导和工队长的指挥，与团队中的工人同事并肩奋斗，我倾力投入，承担了大量的工作，取得了一些显著的成果。

在此，我要衷心感谢领导和同事们给予的信任与关怀。

回顾过去的一年，那是一个充满挑战与机遇的时期，也是一个辛勤付出与丰厚回报并存的阶段。

在这一年中，随着火车速度的提升，万吨列车的运行，货物装载量的增加，我们的铁路线路面临着前所未有的压力和冲击。

作为肃宁分公司线桥检测工队的作业组长，我直面这些新挑战，以身作则，思想上严格要求自我，行动上始终发挥模范带头作用，以坚定的决心和细致的作风，确保了分公司管辖内铁路线路的行车安全。

钢轨如同火车的支柱，而探伤工则扮演着为钢轨“诊断”疾病的医生角色。

由于列车的碾压和金属热胀冷缩，钢轨常会出现各种问题，甚至可能导致断轨。

因此，我们采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方式，定期对钢轨进行全面“体检”，及时发现并准确判断各种钢轨病害，根据其损伤情况采取必要的整治措施，以保障铁路运输的安全。

我始终坚信，要做就做到最好。

我以实际行动和不断提升的工作业绩，诠释了新时代班组长的职责和使命。

我以对朔黄铁路事业的执着与忠诚，无怨无悔地在艰苦的铁路探伤岗位上默默耕耘，七年来，我的足迹遍布分公司的每一寸钢轨、每一根枕木，支撑我前行的，除了健康的体魄，更是对“敬业爱岗、用艰辛创造价值”信念的坚守。

在提升自我思想觉悟的道路上，我始终保持对工作的热情，以高尚的信念为指引，全力以赴地追求自我价值的实现。

我积极向工队的技术专家学习，不断提升自己的专业技能，只为确保在工作中能为运输安全提供坚实的保障。

在实际工作中，我始终保持勤奋敬业的态度，面对困难和挑战，我从不畏惧，始终保持细致入微的工作作风，力求在业务素质和道德素质上实现双提升。

我深信，只有不断学习，才能适应瞬息万变的时代，才能在工作中不断取得新的突破。

我将自己与铁路紧密相连，将无悔的青春献给了企业，我在平凡的岗位上默默奉献，尽职尽责，任劳任怨，以实际行动塑造了新时代____铁路工人的形象。

朔黄铁路废旧物资的管理改革李世波【摘要】朔黄铁路西起山西省神池南站,终到河北省黄骅港口站,全长592.0 km,是我国西煤东运的第二条主干线.通过对朔黄铁路公司近三年废旧物资处理的改革研究,提出了提高重视、落实责任,协调工作等一些适合本单位废旧物资管理的具体措施,科学指导了公司对废旧物资的处理过程.【期刊名称】《石家庄铁路职业技术学院学报》【年(卷),期】2018(017)004【总页数】5页(P86-90)【关键词】废旧物资;管理改革;科学指导;再利用;长效机制【作者】李世波【作者单位】朔黄铁路发展有限责任公司河北肃宁 062350【正文语种】中文【中图分类】F2511 概述这几年来，随着贯彻“改革、开放”，公司经营管理水平和素质有了很大的提高，经济效益也有了显著的增进。

但也应该看到，随着人们生活水平的提高，公司成本和费用开支膨胀,普遍存在着铺张浪费的现象。

本文对朔黄铁路废旧物资管理过程中所存在的问题进行了探讨，研究如何有效的管理好废旧物资，使管理有序，有效充分利用废旧物资，做到循环利用，实现物资各项管理的高效、经济、完善废旧物资链条上的各个环节，构建合理的物资管理模式，提倡全员参与，全过程监管，才能有效的完善废旧物资管理体系，进而实现朔黄铁路综合实力的提升。

2 铁路废旧物资的界定铁路废旧物资是指在生产过程中产生的，已失去原有全部或部分使用价值，经分类、回收、整理、加工或有偿转让，能够重新具有使用价值或产生经济效益的各类物资，是公司可再生资源。

铁路废旧物资界定一般有以下几个方面：废旧物资一般指无法使用的物资，比如报废的机车、车辆等机电产品、设备器材；报废的钢梁、支柱等钢铁制品；报废的钢轨、辙叉等线上料；设备设施维修产生的报废金属、非金属零配件，金属废残料、边角料等；报废的接触线等金属线材；报废的工器具、仪器仪表；废润滑油、柴机油等油品以及可能造成环境污染的危废品；库龄较长且无使用价值的闲置物资；还有其他无法利用或损坏的废旧物资。

安全生产月活动总结2013年6月份是全国第十二个安全月：朔黄扩能项目部相应电三四安【2013】17号文件精神，贯彻了全国安全生产电视电话会议和《国务院办公厅关于继续深入扎实开展“安全生产月”活动通知》（国办发【2012】14号部署)，为进一步加强安全生产宣传教育工作。

结合朔黄扩能项目的实际情况，以安全生产月为契机，项目部所属分部都相应制定了详细的活动计划，认真开展了各项活动，形成了人人“关注安全，关爱生命”的良好氛围，现将活动开展情况总结如下：一、朔黄扩能项目部成立“安全生产月”活动领导小组：组长：刘波副组长：张群生赵国建成员：申东旺唐胜军张红军张永东沈志杰王凤梧张志轶周宝成田小杰贾军成柳明强二、安全生产月活动内容：扎实开展“安全生产月”活动，6月1日上午8:30分,朔黄扩能项目部在二分部驻地黄骅南站院内进行了“安全生产月”主题宣誓活动，并在“安全生产月”主题“强化安全基础，推动安全发展”条幅上签名。

Ⅰ安全员田小杰代领全体员工向“安全生产月”主题宣誓朔黄扩能项目部经理刘波签名项目部安全总监赵国建签名。

三、相关技能培训，提高全员的安全技能，增强全员的安全意识和安全责任。

项目部召开安全生产月专题培训。

各分部利用施工前安全预备会和施工后总结会进行“安全生产月”宣誓词为核心总结，查找不规范操作行为，发扬遵章安全生产先进经验。

分部利用早点名前5分钟进行“三遵，三不”宣誓，杜绝施工中惯性违章现象。

1、6月13日朔黄扩能项目部利用以往事故案例图片进行展览，教育广大员工惯性违章的惨痛教训，提高员工遵章守纪自觉性，活跃“安全生产”文化知识，强化员工安全意识。

图片的画面事故教育，违章作业造成可怕悲惨后果，从中吸取教训,使安全管理上台阶。

（2）项目部以“安全生产月”主题“强化安全基础，推动安全发展”，群安员及生产骨干召开专题座谈会，畅所欲言，充分发挥群安员在日常施工中的作用，使安全生产得到很好的控制和效果。

项目部组织安全月座谈会：二分部群安员及骨干学习项目部制定的安全质量管理规定，积极参与项目安全管理，对日常施工生产安全畅所欲言发表合理化建议及改进。

朔黄铁安监字[2005]114号关于印发《朔黄铁路公司营业线施工安全管理实施细则》的通知各分（子）公司、调度指挥中心：现将《朔黄铁路公司营业线施工安全管理实施细则》印发给你们，请认真遵照执行。

二ＯＯ五年六月二日主题词：印发营业线安全细则通知抄送：中国神华能源股份公司安全健康环保部，公司领导、办公室、运输部、工程技术部、财务部、物资设备部、安监室、公安处、存档拟稿祝启峰校对祝启峰共印35份 2005年6月2日印朔黄铁路公司营业线施工安全管理实施细则为贯彻落实铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》（铁办[2004]29号），进一步规范我公司营业线施工安全管理，确保行车安全，特制定本实施细则。

一、营业线施工必须把确保行车安全放在首位1、营业线施工系指动用营业线设备及影响营业线行车安全的各种施工。

主要包括：增建复线、新线引入、技术改造、电气化工程、穿跨营业线的建筑物施工，邻近营业线爆破、在线路隐蔽工程（含通信、信号电缆径路）上作业、影响路基稳定的各种施工，自动闭塞、电气集中、线路大中修、路基、桥隧大修，使用大型养路机械进行的线路作业，其它影响营业线行车安全的线路、路基、桥梁、隧道、通信、信号、房建、牵引供电接触网、电力贯通的维修，材料、机具在线路上搬运，在线路上卸碴等作业。

2、营业线施工必须把确保行车安全放在首位。

建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》等有关规定，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。

施工有关各单位要牢固树立安全意识，严格执行施工的各项规章制度，正确制定施工方案，建立健全安全责任制，落实安全措施和责任，全面实行责任追究制度，千方百计减少对行车的影响，确保行车安全。

公司工程、技术部门（工程指挥部）在建设管理过程中，要充分发挥确保行车安全的主导作用，在下达设计任务、工程招投标、审批施工方案、项目经理和有关人员的安全培训、法制教育、工程质量和安全的日常监督检查、工程竣工验收等各个环节上，要做好确保行车安全的组织协调和监督检查工作。

2024年安全培训班领导讲话模版各位同志，大家好！为响应公司发展需求，今日我们在此举办年度施工安全培训班。

经核实，参与培训的人员涵盖了扩能改造及大中修的主要施工单位和监理单位，相关安全负责人员基本到位，体现了各施工单位对施工安全的重视以及对本公司工作的支持，为本次培训班的成功举办奠定了良好基础。

以下，我结合朔黄铁路今年的实际情况，提出以下三点意见：一、本次施工安全培训班的举办，是顺应____年朔黄铁路运输安全形势的必然选择从神华集团整体环境来看，____年是集团以____领导的重要批示精神为指导，全面贯彻落实“三个一”为主线的工作方针，深入开展“全国学神华、神华怎么办，找差距、抓整改、促提升”活动的起始年，也是实施“本质安全提升年”工作部署的关键时期。

这表明，强化安全已成为神华集团及朔黄公司今年的核心任务，本次培训正是我们加强施工安全工作的起点。

从运输任务的角度来看，____年朔黄铁路的运输任务量达到____亿吨，同比增长____%，公司预计运输收入为____亿元，计划实现利润____亿元，平均每分钟运输收入约为____万元。

换句话说，每耽误____分钟，就将造成约____万元的损失。

如此庞大的运输量已接近现有装备水平的承载极限，对安全提出了更高的要求，这是我们举办此次培训的迫切需要。

从施工任务的角度分析，____年是施工任务最为繁重的一年，安全生产面临的挑战加剧。

在“六站一场”的改造、扩能改造工程的全面推进等项目中，运输与施工、运输与安全、施工与安全的矛盾将更为突出，提升施工现场的控制能力，确保安全平稳度过高风险施工期，成为我们举办此次培训的核心目的。

二、贯彻落实贾总“六不”要求，切实加强施工安全管理工作在去年____月____日的施工安全电话会议上，贾总针对施工安全工作提出了“六不”要求（不出事、不伤亡、不延时、不违章、不蛮干、不扯皮），今年我们将继续将此要求作为全年的施工安全准则。

结合去年的工作情况，我就如何实现“六不”提出以下要求：1. 深入总结经验教训，确保施工与行车安全两不误。

工地安全工作会议领导讲话稿工地安全工作会议领导讲话稿（通用8篇）对于工地安全工作会议领导讲话稿，你会写吗?来看看吧。

在当下社会，我们使用上发言稿的情况与日俱增，发言稿的内容要根据具体情境、具体场合来确定，要求情感真实，尊重观众。

你写发言稿时总是无从下笔?以下是小编精心整理的工地安全工作会议领导讲话稿，欢迎阅读与收藏。

工地安全工作会议领导讲话稿篇1各位领导，各位来宾：大家好!我叫__，是喀左公路段大北油路工地专职安全员，欢迎你们来到我工地检查指导。

油路工地安全生产一直是我段安全管理的重中之重，特别是今年施工路段交通不封闭，安全隐患增多，安全系数大大降低，段领导高度重视，做为安全员我也深感责任重大。

今年我初次接触工地安全工作，对油路工地存在哪些隐患、哪些违章行为及施工工艺等一无所知，刚开始，我感觉工作无从下手，恰在这时，段安委会的领导多次来到我们工地，对我及时耐心地培训指导，使我找到了工作的方法。

主管油路施工的倪生武段长和李延才书记对工地开展的各种安全活动更是大力支持。

领导的支持与帮助，给了我巨大的鼓舞，但我也深知“打铁还须自身硬”。

要想干好这份工作需要不断的学习，提高自身素质，否则就难以胜任。

所以，我自费购买了注册安全工程师全套教材，用系统的安全理论充实自己，并将一些理论运用到工地安全管理中。

驻地监理主任曾经说过：“工地安全员总坐在屋子里写材料不去施工现场也是一大安全隐患”。

这句话对我触动很大，每次我来到工地总是向技术人员、施工人员和设备操作手请教，在和他们的交流中我学到很多实践知识，这些为做好安全工作奠定了良好的理论基础和实践基础。

在施工现场，那些皮肤晒得黝黑的公路建设者在烈日下挥汗如雨，埋头苦干，无怨无悔的行为时时感染着我，使我不由自主地举起手中的相机，留住那平凡而又精彩的瞬间。

工地没有电脑，晚上回家后我就用自家电脑把照片后面的故事采集到一起，编辑成一期期的“工地安全之声”，现在已经制作15期，每期都有不同人物事迹、教育内容和安全生产标语口号。

铁路安全生产月通讯报道内容随着时代的发展和人们生活水平的提高，交通运输工具成为了人们出行的必要选择，其中铁路交通作为具有大运量、高运行速度和安全可靠性高等特点的交通方式，有着越来越受到人们青睐的优势。

铁路系统对于保障社会安全和经济发展的作用举足轻重，外部安全生产环境复杂，精益求精的事故防范和风险控制更为重要。

因此，为规范铁路行业安全生产顺利开展，提高铁路交通行业安全生产水平，铁路部门特别设立了“铁路安全生产月”。

会议现场在会议进行期间，铁路部门针对铁路岗位工作存在的危险因素、不良工作习惯、操作失误等安全生产存在的问题进行了深入研究与探讨。

铁路由此也吸取了众多经验教训，结合内部的各种因素和外部的各种不确定的因素进行重新审视。

会议要求铁路部门应在安全生产的各个方面不断创新、提高，强调铁路交通行业中重要的安全标准和质量要求，或任何工作环节中出现的安全风险，铁路部门都不应该轻视或放任自流，而是应该及时展开相关工作，积极协调各方面因素推动问题的解决，从而加强铁路事故的预防和打击，确保旅客、货物的安全。

为响应铁路安全生产月的活动，在全国范围内，铁路部门也积极组织各类宣传、推广活动，以推动铁路行业安全生产的发展。

一方面，各级铁路部门不断加强运营管理，加强对员工的培训和安全意识的加强。

另一方面，铁路部门还利用新技术不断更新安全防范措施和相关系统，强化应急事件处理机制，落实消防设施和安全监控设备的建立。

今年的铁路安全生产月活动中，铁路部门力度更大、效力更显著，各项重点工作取得了显著的成效。

铁路部门对安全生产的重视，铁路工作人员的自觉参与以及整个铁路行业对安全生产问题的认识和态度的提高，不仅有助于提高整个铁路行业的安全生产水平，也呼应了全国各行各业的安全生产工作。

总的来说，铁路安全生产月是一项长期的、系统性和全方位的安全生产活动，是铁路系统推进铁路运输工作安全管理、提高安全防范水平、消除安全隐患、保证旅客、货物安全运输等综合性、重要性很强的工作，推动安全生产全员参与、共同发展，确保铁路运输业健康发展。

一、安全生产管理体系朔黄铁路构建了基于多维度全系统的大安全”管理体系，从组织、制度、责任、科技等方面保障，聚焦人、物、环、管各个环节，系统解决安全目标、方法、路径问题，做到标准到位、责任到位、执行到位、考核到位。

二、全员安全责任清单式管理推行全员安全责任清单式管理，全面落实“一岗一清单”，形成层层互控、环环互保的责任落实控制体系。

三、重点安全管理抓实消防、房建、防洪、承包商等工作安全管理，在承包商安全管理尤其是联合运输管理上形成了“1515N”管理模式，紧盯2万吨列车运行安全，加强人身、线路、设备、环境等安全风险研判，确保风险隐患始终处于可控状态。

四、安全生产活动扎实开展“安全生产月”、“安全生产百日攻坚”、“事故警示月”等活动，开展经常性安全事故警示教育，推行“五查、五改、五促进”长效机制，组织应急实战演练，提升全员安全意识和应急处置能力。

五、安全生产标准化建设持续推进安全生产标准化建设，不断强化双控机制应用，建立问题隐患和制度措施两个清单”，确保风险隐患始终处于可控状态。

六、安全生产责任体系健全安全生产责任体系，推行安全积分管理工作机制，激发员工主动参与安全生产的积极性，逐步构建杜绝“三违”保安全长效机制。

七、科技保安项目加大科技保安项目实施力度，建设监控调度中心，推进智能调车、人身防护系统等应用，实现精准防护、智能监控、防控结合”一体化防护。

八、安全文化建设以“肃魂铸梦、宁安致远”为核心理念，通过建设安全警示馆和安全体验馆，开展安全生产大反思、大讨论活动，举办安全知识竞赛、季节性安全主题活动等，增强员工安全意识。

总之，朔黄铁路在安全生产方面取得了显著成绩，为能源安全稳定提供了坚实的运输保障。

在今后的工作中，朔黄铁路将继续努力，不断提高安全生产水平，为我国铁路事业的发展贡献力量。

新朔铁路六月份安全主题
6月16日，围绕“消除事故隐患，筑牢安全防线”主题，新朔铁路公司安全健康环保部与鄂尔多斯市公安局交通运输治安分局薛家湾站派出所联合开展了“安全宣传咨询日”活动，向社会公众宣传普及法律法规知识、安全常识和自救互救技能。

活动现场，该公司通过悬挂标语、设立安全咨询站及宣传展板、发放宣传手册、现场解答、发放奖品等方式，多角度向过往薛家湾火车站市民宣传有关安全的方针政策、法律法规、公民安全常识、安全生产应急科普、防疫小常识等知识，同时以通俗易懂的文字、丰富多彩的图片，向广大市民普及铁路安全知识，增强群众爱路、护路意识，积极营造全民关注安全生产的氛围，提升人民群众的安全意识。

建设责任“朔黄” 展现央企担当
李若涵
【期刊名称】《中国煤炭工业》
【年(卷),期】2022()11
【摘要】国能朔黄铁路发展有限责任公司于1998年2月成立,是国家能源投资集团有限责任公司的控股子公司, 主要负责建设运营朔黄、黄万、黄大铁路,总里程889 公里。

朔黄铁路作为国家西煤东运能源第二大通道的重要组成部分,被写入党的十四大报告,是国家能源集团唯一连通港口的铁路,也是国家能源集团产运销一体化运营战略的生命线、黄金线。

目前,朔黄铁路已经形成“一干两支对多港”运输网布局,对完善华北地区路网布局,保障我国京津冀地区及沿海地区能源安全稳定供应具有重要意义。

【总页数】3页(P28-30)
【作者】李若涵
【作者单位】国能朔黄铁路发展有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1."朔黄模式":合资铁路的典范——朔黄铁路发展有限责任公司坚持创新发展综述
2.坚持服务国家战略展现央企责任担当
3.用责任和实干践行央企担当——过去十年
中央企业履责实践与成效显著4.中国电信:履行社会责任,展现央企担当5.驰援防疫医院建设践行央企责任担当
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提升神港站安全管理的探索与思考发布时间：2021-06-17T11:33:29.703Z 来源：《基层建设》2021年第7期作者：刘英伟刘厂[导读] 摘要：本文围绕国能朔黄铁路安全生产的要求，对神港站安全管理工作的现状进行了调研分析，针对人员、管理等存在的问题，进行了分析与思考，提出了加强安全管理的对策建议。

国能朔黄铁路肃宁分公司河北肃宁 062350摘要：本文围绕国能朔黄铁路安全生产的要求，对神港站安全管理工作的现状进行了调研分析，针对人员、管理等存在的问题，进行了分析与思考，提出了加强安全管理的对策建议。

关键词：安全管理；风险预控；标准化神港站位于天津市滨海新区天津港南疆港区内，是国能集团公司西煤东运的第二大出海口站。

车站成立于2006年8月，隶属于国能朔黄铁路肃宁分公司管辖。

本站分为III场、IV场、V场三个车场。

本站按技术作业性质为技术站，按业务性质为货运站，主要办理货物列车的接发车、装车、卸车、空重车取送及编组解体作业，不办理客运业务。

一、安全生产存在的问题1.全员综合素质不足人是车务生产过程中保障运输安全的基础。

职工教育是提高从业人员思想素质、业务知识、实作技能的主要手段。

经过调研分析，发现全员综合素质不足主要表现为：师傅传授现场作业能力不足、职工安全意识的教育不足，风险预控措施与现场实作结合不足。

2. 风险预控不足 “安全第一、预防为主、综合治理”是国家安全生产的方针，也是车务安全生产的指导思想。

风险预控是确保安全生产的关键关口、重要环节，提高从业人员的风险预控能力，强化标准化作业保安全的思想。

经过调研分析，发现风险预控不足主要表现为：没有养成标准化作业的行为习惯、安全预想与实际状态不贴合、管理人员控制安全风险的程度不够。

二、存在问题的原因分析1. 综合素质方面一是三新人员较多，主要突出在联合运输单位，新入职人员对专业知识、现场作业了解较少。

在新人教育方面缺少有效的考核评价制度，导致师傅以完成教徒任务为重点，不以教会弄懂为目的。