街区制推行下控规路网规划思路探究——以《南宁市中心城区友爱片

《城市更新背景下的控规编制方法研究——以北京回龙观、天通苑地区街区控规为例》篇一一、引言随着城市化进程的加速，城市更新成为城市发展的重要方向。

在这个过程中，控制性详细规划（简称“控规”）作为规划与管理城市建设的有效手段，发挥着举足轻重的作用。

本文以北京回龙观、天通苑地区街区控规为案例，深入探讨城市更新背景下的控规编制方法，以期为未来城市规划提供参考与借鉴。

二、北京回龙观、天通苑地区背景概述北京回龙观、天通苑地区作为城市化的典型代表，面临着城市更新与发展的双重任务。

这两个地区人口密集，建筑类型多样，交通网络复杂。

在控规编制过程中，需要充分考虑地区的历史文化、经济发展、生态环境等多方面因素。

三、控规编制的基本原则与方法1. 坚持以人为本的原则：控规编制要充分考虑人的需求，包括居住、交通、休闲等多方面需求，以提升居民的生活质量为出发点和落脚点。

2. 科学规划的原则：运用现代科技手段，进行科学的数据分析、模拟预测，为控规编制提供科学依据。

3. 生态优先的原则：控规编制要充分考虑到生态环境的保护，如绿地的规划、水资源的保护等，实现城市的可持续发展。

4. 跨学科、跨领域的研究方法：结合城市规划、建筑学、交通学、环境学等多学科知识，综合分析，制定出符合地区特色的控规方案。

四、回龙观、天通苑地区街区控规的编制实践1. 数据收集与分析：收集地区的人口、经济、交通、环境等数据，运用数据分析方法，为控规的制定提供基础数据支持。

2. 历史文化保护：充分尊重地区的历史文化特色，保护历史文化遗产，同时在新的控规中融入传统元素。

3. 交通组织与优化：结合地区交通流量、道路状况等数据，优化交通组织，提高交通效率，减少交通拥堵。

4. 空间布局与绿地规划：根据地区的人口密度、建筑类型等因素，合理规划空间布局，增加绿地空间，提高居民的生活环境质量。

五、控规实施与评估在控规实施过程中，要定期进行评估与调整，确保控规的有效实施。

同时，要建立完善的监管机制，确保各项规划指标的落实。

南宁城市交通规划的现实问题与解决策略［摘要］城市交通与城市经济的增长、城市功能布局、人们的生活出行等密切相关，是城市的动脉系统。

由于我国城镇化进程加速了机动化进程的发展，现有的交通基础设施和管理水平已不能满足当下猛增的交通需求，各大城市相继出现交通拥堵问题。

同样，南宁市作为广西壮族自治区的首府城市，是全区的政治、经济、文化、教育中心，其经济地位和区位优势都对城市交通提出了更高的要求和更严峻考验。

近年来，随着区域性国际城市发展、人口增多、生活水平上升，越来越多的市民发现南宁也碰上了世界性难题—城市交通拥堵。

这不但直接影响市民的日常出行，影响着城市生活的效率和质量，也制约了南宁城市的发展。

因此，如何破解南宁市交通拥堵难题就成了当前亟待解决的首要问题。

［关键词］南宁市交通拥堵交通管理引言城市道路交通拥堵是世界性难题,已成为当今社会最令城市管理者和市民头痛的“城市顽疾”和“社会公害”。

南宁市作为广西的首府城市，近年来，南宁城市经济发展迅速，机动车的保有量从2008年的 58万辆以每年10%的速度递增,到了2011年已经到达70多万辆，而且还在大幅攀升，再加上40多万辆电单车,使原本就有限的交通基础设施更加不堪重负。

南宁城市交通拥堵状况已经日益严重，特别是在中国—东盟博览会等大型活动和节假日期间尤为突出，一些主要干道和重要路口的通行能力大幅减弱，快环不快，给城市的健康发展和市民生活带来诸多不便。

交通拥堵不仅仅给人们的工作生活带来不利，还使交通事故发生的比例相比往年大幅攀升，而且在现在快节奏的都市生活中浪费了大量的时间成本和经济成本，直接影响一个城市的投资、发展环境、城市竞争力和人们的生活质量。

在这种情况下，分析城市交通发展的现状及其拥堵的现状，寻找问题产生的原因和改善城市交通负效应的对策就非常有必要了。

一、南宁市城市交通发展的现状目前南宁市城市道路已形成单中心、紧密布局的形态,交通系统主要表现出以下特征:(1)道路交通系统基本框架已经初步形成。

城市交通规划中老城区的静态交通研究——以南宁市新阳街道为例【摘要】交通拥堵属于动态交通问题，而停车难则属于静态交通问题。

随着南宁市经济社会快速发展和城市化进程的推进，人民群众生活水平不断提高，机动车保有量呈现出快速增长的势头，但停车设施的建设相对滞后，停车难的问题日益凸显，引发交通秩序混乱、交通拥堵等现象。

探索南宁市老城区的静态交通现状，分析其中存在的问题并提出合理的实施措施。

【关键词】老城区；实地调研；停车难；静态交通；片区发展；实施措施。

1.现状分析本次实地调研的地块位于西乡塘区东南端，东至朝阳溪与华强办事处毗邻，南临邕江，西至新阳路南宁市第三人民医院（即铁路为线），北至明秀西路铁道线，主要包括明秀西路、龙腾路，新阳路、永和路、江北大道以及北大南路，是南宁市的老城区之一。

1.1基本情况该研究地块沿街主要是商业金融设施用地，居住用地成片状分布，公共基础设施分布在居住区里。

新阳片区主要为商业建筑、办公建筑、经济型居住为主，且集中于龙腾路、新阳路与朝阳区交接处，明秀西路和大学东路交汇处。

1.2静态交通道路对主要交通道路沿路静态交通和主要的行政、商业、企业配建停车场以及路外停车场进行了调研分析。

整个片区中的明秀西路、龙腾路、永和路、新阳路都划有沿路公共停车空间，老的居住片区由于街道狭窄，几乎没有停车空间。

该片区中的行政、商业、企业等都建有需配建的停车场，但停车位数量少。

1.3主要存在问题停车泊位结构矛盾突出。

从现状调查的情况看，南宁在路外停车设施中居住配建类的停车设施占总量的比例达到 68%，而其他的公共配建停车设施和社会公共停车设施的数量仅占总量的 30%，公共配建停车设施和社会公共停车设施比例低，难以满足居民在驾车上班、购物、休闲等日常出行活动中停放车的需求。

道路收费管理有待加强。

南宁市违规收费现象时有发生，主要存在于街道办、社区、物管部门设置的临时停车保管点，部分道路停车服务区域没有收费停放标志，没有划定明显的车位标志、泊位数量、服务时间、收费标准等基本要素，部分保管点、物业公司处于自身利益的考虑，没有严格执行文件规定的收费标准，存在违规现象。

旧城区单元控制性详细规划编制问题与对策探讨——以南宁市中心城区友爱片区三个管理单元为例黄昊婷，付朝华，潘梦，唐璞山，周霖，丘琳摘要：持续多年城市化的快速推进，许多城市的建成区面积在十年间几乎翻了一番，随着土地增量的日益放缓，越来越多的规划转向旧城区的存量土地。

南宁新一轮控规编制，中心城区共划分为28个片区137个单元。

位于旧城中心区域的单元，面临着人口密度大、设施配套差、旧改项目多等诸多问题。

通过剖析问题的成因，明确规划的基本导向，借鉴先进发达城市案例经验，结合南宁实际，提出解决的思路与对策。

关键词：南宁旧城区，单元控规，问题与对策1 引言持续多年城市化的快速推进，许多城市的建成区面积在十年间几乎翻了一番。

随着土地增量的日益放缓，越来越多的规划转向旧城区的存量土地。

针对旧城区的存量用地进行优化和完善，已经成为当前控制性详细规划的一大类型，并且在未来相当长的一段时间内，成为城市规划和管理工作的重点。

中央城市工作会议时隔37年再度召开，中共中央、国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，对城市规划各项工作提出了新的思路和要求，其中，强化城市规划工作，实现一张蓝图干到底；塑造城市特色风貌，鼓励开展城市设计工作；完善城市公共服务，到2020年基本完成现有的城镇棚户区、城中村和危房改造，树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，优先发展公共交通，形成以社区级设施为基础，市、区级设施衔接配套的公共服务设施网络体系；营造城市宜居环境，推进海绵城市建设等内容，对控制性详细规划及城市设计编制提出了新的要求与方向。

南宁市在2010年已经完成了现版总体规划界定的中心城区建设用地的控制性详细规划全覆盖。

当时控规成果以城区为基本单位，技术手段及编制工作较为粗放，关注的重点更多在服务新区的开发建设，效果较明显，新区发展迅速，逐步成型。

而与之相对的旧城区，受制于各种复杂实际因素，规划实施程度有限，部分已实施旧改项目也突破了原控规通则式控制的关键指标。

论城市新区建设中片区路网规划与设计—以南宁市五象新区新三中周边路网工程为例摘要：对于城市新区建设来说，对片区路网的统一规划设计往往比划分成单条道路工程更能紧密结合新区的开发及利用，避免工程之间相互脱节、单一考虑，从而达到建设效益最大化。

笔者从工程技术上的微观角度，结合工程实例，简单归纳总结新区建设中片区路网规划设计方法。

关键词：新区；路网；规划；设计。

我国把推进新型城镇化作为一项长期的系统工程，新城新区开发建设是其中一项重要任务，新城新区建设关系到社会的各个方面，而城市道路、管线等基础设施的合理规划及建设是新区开发建设过程中的首先要解决的问题。

新区的路网建设是一个循序渐进的过程，一般先建设新区的骨架道路，骨架道路将新区划分成不同片区，并根据用地规划，逐步进行各个片区的道路、城市建设。

一、城市新区片区道路网工程的主要特点1、城市路网与城市用地规划相互影响根据城市总体规划，由干路网所划分的不同地块土地利用性质不尽相相用，各有特点，同时因周边用地性质的不同，区域道路各有特点。

2、城市道路网交通组成复杂，功能多样城市道路网上交通组成复杂，路段上有机动车、非机动车、行人等。

城市道路交叉口流量流向复杂多变，与道路功能定位、周边地块的规划和利用有密切的关系。

城市道路网除交通的功能外，还要体现城市布局结构、提供公共空间功能及防灾救灾功能。

3、影响城市整体布局，体现城市特色城市总平面布局是否合理、美观，与城市道路网有直接的关系，合理有序、富有韵律、协调均衡城市道路网以及道路两侧富有地方特色的建筑、自然景观及人文景观等，从侧面反映出该城市物质文明、精神文明的程度。

二、影响城市道路网规划设计的因素影响城市道路网规划设计的因素有城市总体规划背景、交通量需求、道路网规划功能定位、路网系统结构和布局要求，现状地形条件，周边土地利用规划等。

三、南宁市五象新区新三中周边路网工程规划设计实例分析1、总体规划背景和路网功能定位五象新区位于南宁通向钦州、北海、防城港的城市带上，是南宁、钦州、北海、防城港实施北部湾战略的重要基地和纽带，同时也是南宁市城市南向扩展，实施多中心城市发展战略的重要空间。

南宁最近城市规划出炉又一片区即将崛起
最近南宁相继出台了多个片区的规划，早先我们了解了江南经开片区的规划，让大家都感到非常高兴。

今天让我们来认识江北片区的规划：《南宁市中心城区友爱片区YA-02（北湖北路）单元控制性详细规划及城市设计》。

有关部门发布了这个关于友爱片区的规划，对一些公共设施配套做了相应的设计。

按照图例可以看到，友爱路片区的规划设计范围为万秀路、明秀东路、皂角路、秀厢大道围合的区域。

其中规划5块二类居住用地，还有一些配套设施。

1、商业设施：2个市场。

规划荷田路西侧1个菜市场，北湖路东四里南侧1个市场。

2、教育设施：片区规划1所初中，1所9年制学校，1所完全中学；保留8所幼儿园，规划3所幼儿园；保留1所小学，规划明秀二区小学、秀田小学等4所小学。

3、交通方面：该片区的交通设施还是比较完善的，包括地铁5号线，有秀厢大道、北湖北路、明秀东路三大主干道，出行比较便利。

该片区属于西乡塘区，也是南宁未来城市更新的重点城区。

这片区有多所大学、火车站、朝阳商圈等，与地铁2号线和5号线都比较近。

未来南宁还将继续规划更多的片区，推进南宁城市的发展。

你对南宁的发展有什么看法呢？欢迎留言说说你的观点吧。

辩证统一视域下经济效益与容积率控制研究——以邯郸市中
心城区为例
董瑞娜;杜其峰;马利霞
【期刊名称】《中国市场》
【年(卷),期】2024()8
【摘要】文章以邯郸市中心城区为例,以辩证统一的视角对控制性详细规划编制过程中容积率的控制进行了基于经济效益视角的探索,参照地价分等定级思想,应用GIS定量可视化,系统性构建容积率分区模型。

在此基础上进行不同地类建筑的容积率指标分配,并从房地产开发的角度对单个地块进行经济测算,限定最低经济容积率,进一步完善基于经济视角的建筑容积率分布。

【总页数】4页(P23-26)
【作者】董瑞娜;杜其峰;马利霞
【作者单位】邯郸市规划设计院;邯郸开放大学
【正文语种】中文
【中图分类】F301
【相关文献】
1.基于中心城区复杂环境下的绿道建设研究r——以潍坊市中心城区路段为例
2.城市风貌特色研究内涵与控制研究--以遵义市中心城区城市风貌专项设计为例
3.街区制推行下控规路网规划思路探究——以《南宁市中心城区友爱片区YA-04单元控制性详细规划》编制为例
4.基于高分辨率遥感影像的城市建筑容积率估算方法研
究--上海市中心城区为例5.基于风貌营造的高层建筑高度控制研究——以马鞍山市中心城区为例
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新形势下南宁市分区规划编制的探索与思考--以南宁市相思湖
片区分区规划为例
农红萍
【期刊名称】《广西城镇建设》
【年(卷),期】2013(000)008
【摘要】从分区规划编制实践的角度，分析从1990年4月1日分区规划被写入《中华人民共和国城市规划法》以来，在近30年的分区规划编制实践中分区规划起到的作用和存在的问题。

同时，以南宁市相思湖片区分区规划为例，对南宁市分区规划编制的内容与方法进行尝试性的探讨。

【总页数】5页(P90-94)
【作者】农红萍
【作者单位】广西华蓝设计(集团)有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU984
【相关文献】
1.街区制推行下控规路网规划思路探究——以《南宁市中心城区友爱片区YA-04单元控制性详细规划》编制为例 [J], 张琳;农红萍;熊妮君
2.浅析在大型城市开展分区规划编制工作的必要性--以《南宁市中心城片区系列分区规划》为例 [J], 黄喜平
3.对编制城市三线(绿线、蓝线、紫线)规划管理技术规定的几点思考——以广西壮
族自治区南宁市为例 [J], 李霞
4.对编制城市三线（绿线、蓝线、紫线）规划管理技术规定的几点思考——以广西壮族自治区南宁市为例 [J], 李霞
5.国土空间规划背景下的城郊融合型村庄规划编制探索
——以南宁市良庆区南晓镇南晓社区为例 [J], 王万军
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