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浅谈水工隧洞开挖中存在的问题及处理措施发布时间：2021-04-13T11:05:03.497Z 来源：《基层建设》2020年第32期作者：刘成杰[导读] 摘要：水工隧洞开挖施工易受到多种因素的影响，其中包括工程地质、地形以及水文地质等因素，不但影响工程进度，有时甚至会产生安全隐患和造成工程投资困难等问题。
云南恒诚建设监理咨询有限公司云南昆明 650051摘要：水工隧洞开挖施工易受到多种因素的影响，其中包括工程地质、地形以及水文地质等因素，不但影响工程进度，有时甚至会产生安全隐患和造成工程投资困难等问题。
本文阐述了水工隧洞开挖施工特征及开挖过程，并提出了开挖工程中存在问题的处理措施。
关键词：水工隧洞；开挖；问题；处理措施引言对于水利水电工程建设来说，水工隧洞工程为主要工程。
但由于隧洞工程自身特点的限制，导致了其很容易受到各方面因素的影响，例如地形地貌因素、工程地质条件、水文地质等等，这就导致工程整体的质量以及效率受到了比较严重的影响。
就拿施工相应位置的实际名称来说，对于隧洞进出口方向可以通过观察水流的方向来识别，水流流向的方向就是隧洞进口方向，水流流出的方向就是隧洞出口的位置。
一、水工隧洞开挖施工特征1.水流特征泄水隧洞出口处一般水流速度快、流量大、能量相对比较集中，使得水工隧洞开挖施工工程对本身消能防冲功能提出了比较高的要求。
根据现实施工情况，隧洞进口往往选取在水相对比较深的地段，但是水越深水压越大，阀门承受的压力也就越大。
此外，当水流加快时，高水头无压力的泄水隧洞容易振动，慢慢地洞身就会被破坏。
同时，无压泄水隧洞所承受的内水压力相对来说比较大，一旦出现漏水的情况，围岩的裂缝中将会渗水，破坏了岩体的稳定性。
因此，施工人员要优先采购刚度大的阀门。
2.结构和施工等特征水工隧洞的开挖改变了山体的地下结构，隧洞的形成和承受的压力都与围岩有关，水工隧洞开挖过程改变了岩体的平衡，导致其本身变形，甚至会造成岩体崩塌现象。
浅谈隧道工程施工成本控制摘要：目前，在铁路及公路施工过程中，隧道工程的数量及金额占据了整个工程实体的大头，做好隧道工程成本核算分析，有效控制施工成本成了施工企业盈利与否的关键所在。
本文以蒙华铁路MHTJ-28标段内隧道为例，浅谈隧道工程施工成本控制的必要性。
关键词：隧道成本控制盈亏可行性纠偏措施蒙华28标段内共有隧道17座，大部分埋深小于30米，V级围岩占总长度的50%，施工风险较高，除阳雀湾隧道外，其余16座隧道平均长度仅255米，隧道采用串打组织施工，频繁进洞、出洞，设备多次转场，施工成本较高，若成本控制不善，极易给项目造成巨大亏损。
项目部通过参照项目整体责任成本核算模式，细化统计了标段内各隧道协作队伍收支情况，查找盈亏原因，从而从源头上采取有效措施，达到控制成本的目的。
一、隧道成本控制的依据参照项目部总体责任成本核算模式，细化统计各隧道协作队伍收支情况，通过对劳务产值和成本支出核算分析，查找最终盈亏原因。
二、隧道成本控制具体实施方法1、统计各隧道队伍进度情况定期统计控制阶段内隧道施工的进度情况，按开挖、仰拱、二衬施工长度，计算月平均完成量，初步判断各隧道大体施工循坏是否正常。
2、统计各隧道队伍收入情况分阶段统计各隧道队伍实际验工情况，验工包括正线、临建、合同外费用等所有收入，扣除施工过程中材料超耗、甲供材料扣款等，统计协作队伍实际进账资金。
3、统计各隧道队伍支出情况统计支出按照隧道协作队伍实际发生费用进行统计，按人工费、机械费、二三项材料费、驻地建设及其他费用分类统计，为保证数据统计的真实性，项目部特安排专门人员每日核实工人人数、机械设备数量、不定期询问工资待遇等，准确掌握每支队伍实际的人工费及机械费支出；由协作队伍提供其二三项材料的购买凭证，确定其零星材料的实际支出。
4、盈亏分析按照阶段统计内的收入及支出情况，确定该协作队伍盈亏，机械设备存在摊销的，要计算残值，统计摊销后的项目盈亏情况，并将所有队伍进行盈亏排名，用数据反映各队伍的管理水平。
浅谈隧道工程混凝土超耗原因及控制措施摘要：隧道工程施工中混凝土的超耗问题是目前工程施工面临的难题,如何能够有效降低隧道混凝土的超耗量是项目成本管控的重点,也是难点。
为进一步降低隧道工程混凝土超耗，有效控制隧道光面爆破超欠量与预留变形量的问题，本文将超欠挖控制作为工序重点进行管理。
针对关键薄弱环节精准发力，制定了隧道开挖质量提升实施方案，细化落实的措施、标准、责任人、考核办法等，改变目前隧道混凝土超耗严重的局面，从多个角度出发，提出具体的止耗措施和方法，为以后隧道工程的施工提供更加有效地借鉴和参考。
关键词：隧道工程；混凝土超耗；光面爆破；超欠挖控制；止耗措施1、引言目前大多数隧道工程初支混凝土超耗率大约在80%以上，二次衬砌混凝土超耗在10%以上，因此隧道混凝土超耗是隧道工程施工成本控制的关键和重点。
为有效降低施工成本,合理确定隧道初支、二衬混凝土消耗系数,做好施工管控,有效控制混凝土损耗是隧道工程施工管理的重中之重。
2、工程概况由中铁六局集团路桥建设公司承建的新建赣州至深圳客运专线（GSSG-3标）工程施工范围为DK172+670.44（2标段白土大桥深圳台台尾里程），至本标段终点DK182+143.20（新聚隧道出口），正线长度9.472公里，该区段地处广东省河源市和平县境内。
该区段内含有路基12段，共1041.84米；桥梁9座(5座大桥4座中桥)，共1402.81米；隧道7座，共7027.91米；钢筋混凝土框架涵2座（2-4.0m和1-1.5m各一座）。
该区段隧道长度7027.91米占该施工区段比例为74.83%。
其中隧道初支混凝土为C25喷射混凝土,设计方量12.53万方，衬砌混凝土16.22万方。
目前隧道混凝土超耗量主要体现在初支喷射混凝土和衬砌混凝土两个方面，如果初支喷射混凝土和衬砌混凝土超耗量得到控制，将大大降低隧道成本，项目的效益将会得到很大提高。
3、现状赣深高铁项目所有隧道已全部贯通，初喷混凝土开累超耗数量严重。
浅谈隧道施工喷射混凝土超耗原因及控制措施摘要：目前隧道施工对施工成本影响最大的就是混凝土的超耗问题，其中最为突出的就数隧道的喷射混凝土超耗。
因此，隧道施工中喷射混凝土的超耗控制问题成为每个隧道施工方都会面临的重大难题。
本文依托XX高速铁路XX隧道施工工程，研究隧道工程在施工过程中影响喷射混凝土超耗的主要因素，并结合相关试验结果提出具体的控制措施。
希冀为相关工程施工提供参考。
关键词：隧道工程施工；喷射混凝土的超耗；喷射混凝土的控制引言：随着社会的进步，科技的发展，经济的增长，我国的建设工程项目也迅猛发展，隧道施工中喷射混凝土施工是一项重要的施工工序，喷射混凝土的质量不仅关系到隧道施工的安全，同时也是项目施工成本控制的关键，喷射混凝土的超耗问题一直是隧道施工中的一个难题，通过总结现场实际施工参数，调整施工工艺，在保证施工安全和质量的前提下，降低喷射混凝土的超耗，为项目节约施工成本。
1.工程概况XX高速铁路线路所经地区属典型的云贵高原地区，自然条件差，地形起伏大，工程地质极为复杂，不良地质异常突出，且分布范围广。
XX隧道总长9364m，设斜井400m/1处，横洞735m/1处，平导5011.37m/1处，横通道487.08m/12处。
合计暗洞施工15997.45m，明洞24m。
本隧道辅助坑道采用“1斜井+1横洞+1平导”方案。
2.超耗情况目前，从XX隧道已施工段落超耗情况来看，喷射混凝土超耗情况严重。
隧道进口（Ⅴ级围岩）超耗率达到109%；隧道斜井工区（Ⅳ级围岩）超耗率达到121%，斜井工区（Ⅴ级围岩）超耗率达到134%；隧道横洞工区（Ⅳ级围岩）超耗率达到121%，横洞工区（Ⅴ级围岩）超耗率达到122%。
隧道喷射混凝土超耗控制迫在眉睫。
3.原因分析隧道喷射混凝土超耗主要是由隧道洞身围岩破碎、地下水发育、爆破效果不佳等原因造成洞身超挖和喷射混凝土回弹率偏高两方面造成。
具体原因如下：3.1洞身超挖引起超耗XX隧道测区不良地质为岩溶、有害气体(微瓦斯)、顺层偏压、危岩落石、滑坡、断层等，特殊岩土为膨胀土。
第1篇一、隧道工程施工亏损的原因1. 设计阶段的问题（1）设计不合理：设计不合理是导致隧道工程施工亏损的主要原因之一。
设计不合理可能导致施工过程中出现返工、窝工等问题，从而增加施工成本。
（2）设计变更频繁：设计变更频繁会导致施工过程中出现大量材料浪费、人力成本增加等问题，从而增加施工成本。
2. 施工阶段的问题（1）施工质量不高：施工质量不高会导致隧道在使用过程中出现各种问题，如渗漏、变形等，增加维修成本。
（2）施工进度缓慢：施工进度缓慢会导致工期延误，增加工程款利息和后期维护成本。
（3）施工管理不善：施工管理不善会导致施工过程中出现安全事故、材料浪费等问题，增加施工成本。
3. 市场竞争激烈（1）投标报价过低：为了争夺项目，部分企业降低投标报价，导致中标后利润空间缩小。
（2）垫资施工：部分企业为了争取项目，不得不垫资施工，增加财务成本。
二、应对隧道工程施工亏损的策略1. 加强设计阶段管理（1）优化设计方案：在保证工程质量和安全的前提下，优化设计方案，降低施工成本。
（2）减少设计变更：加强与设计、施工、监理等单位的沟通，尽量减少设计变更，降低施工成本。
2. 严格控制施工阶段（1）提高施工质量：加强施工过程中的质量监管，确保隧道工程质量。
（2）合理安排施工进度：根据工程实际情况，合理安排施工进度，避免工期延误。
（3）加强施工管理：建立健全施工管理制度，提高施工管理水平，降低施工成本。
3. 提高企业竞争力（1）提高投标报价水平：在保证工程质量和安全的前提下，合理提高投标报价，增加利润空间。
（2）加强企业内部管理：优化企业内部管理，降低运营成本。
4. 加强与政府、金融机构的合作（1）争取政府支持：加强与政府的沟通，争取政府在政策、资金等方面的支持。
（2）拓展融资渠道：与金融机构建立合作关系，拓宽融资渠道，降低融资成本。
总之，隧道工程施工亏损是一个复杂的问题，需要从设计、施工、管理等多个方面进行综合应对。
只有加强全过程的精细化管理，提高企业竞争力，才能有效降低隧道工程施工亏损，推动隧道建设行业的健康发展。
浅谈隧道质量缺陷整治成本控制方法李敬伟（中铁十一局集团第二工程有限公司，湖北十堰442013）【摘要】随着我国铁路基础设施建设规模不断扩大，由于铁路隧道机械化程度普及率较低和施工工艺的影响难免发生质量缺陷问题，通过积极防治措施才能有效降低质量缺陷整治成本和保证行车运营安全。
【关键词】隧道；质量缺陷；整治成本；控制方法【中图分类号】U455【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2019）03-0216-02某铁路隧道质量缺陷整治投入大量人力物力增加成本的同时,也给行车运营带来了安全隐患。
因此,隧道质量缺陷成本控制成为隧道施工管理过程中关键环节。
本文以某铁路隧道缺陷整治问题为背景,探讨隧道在施工过程中采取防治措施有效降低整治成本和保证行车运营安全。
1隧道质量缺陷类型根据某铁路隧道缺陷整治情况,总结隧道存在九种主要缺陷问题类型:(1)衬砌局部表面潮湿、湿渍、渗水点;(2)衬砌施工缝及变形缝处渗漏水;(3)水沟电缆槽与仰拱铺底接茬处潮湿、湿渍、渗水点;(4)隧道底部潮湿、湿渍、渗水点;(5)隧道拱顶及衬砌背后脱空;(6)衬砌裂纹及开裂;(7)钢筋混凝土保护层不足及局部露筋;(8)施工缝止水带外露;(9)衬砌施工缝错台、蜂窝麻面。
2隧道质量缺陷整治成本隧道缺陷整治因缺陷类型、处理方式、处理阶段不同,整治成本差别较大。
特别在运营阶段,由于对运营设备的保护、缺陷整治天窗点时间短等原因,将造成整治成本大幅增长,如表1所示。
以某铁路隧道缺陷整治为背景,详细记录了运营设备安装后缺陷整治共发生成本2114370元:(1)衬砌局部表面潮湿、湿渍、渗水点整治费用:936平方米×150元/平方米=140400元。
(2)衬砌施工缝及变形缝处渗漏水整治费用:1509米×250元/延缝米=377250元。
(3)水沟电缆槽与仰拱铺底接茬处潮湿、湿渍、渗水点整治费用:1245平方米×120元/平方米=149400元。
浅谈隧道施工物资成本管理摘要：文中主要对隧道施工物资成本管理进行了探讨和研究，分析了隧道施工物资成本管理的现状，指出了其中存在的主要问题，并针对性提出有效的管理策略，希望能够有效提高隧道施工物资成本管理的效果，为隧道施工物资成本管理工作提供有效参考。
关键词：隧道施工；物资成本管理；策略隧道工程施工环节基础设施投资较大，其中物资成本在施工成本中的占比就高达65%，由此可见，要想加强施工过程中的成本控制，就需要加强物资成本管理。
施工企业要充分意识到物资成本管理的重要性，采取有效的管理方法和技术，合理的规划工程建设中的相关物资使用消耗量以及费用，科学的组织现场施工，提升管理的效率和效果。
1、隧道施工物资成本管理现状施工物资成本管理对于施工成本管控具有重要影响，然而当前在物资各环节管理中还存在较多的问题，如，物资的采购、储存、发放以及损耗等，这些都给管理效果带来了很多负面影响。
1.1物资采购管理中的问题首先，隧道工程施工不同于一般建设工程，具有一些显著特征，比如，地质条件复杂多变、作业空间狭窄、未知因素多，容易出现易燃易爆和有毒有害气体、突水突泥以及溶洞等，容易突发各种问题，为了解决这些问题，施工中运用了多种应急物资和技术方案，导致在数量、类型等方面很难统一。
这就使得工程建设过程中，施工企业经常会紧急的采购物资，时常会出现物资采购成本不一样的问题，这是因为很多物资价格是在不断变化的，多次采购物资，价格也会有一定的差距。
其次，隧道项目施工地点比较分散，大部分物资很难做到规模性的采购，这就会影响到物资采购的优惠性，和商家讨价还价的空间有限。
最后，国内隧道工程的施工技术水平存在较大的差距，一些项目施工物资需求、采购计划上报不够及时，实际需要的物资数量和预算数量间差距较大，以及物资的规格型号和种类提供不规范等问题，导致物资采购只能转变方式，不能集中统一采购。
1.2物资储存管理方面的不足物资的储存环境会直接影响到物资的质量和使用性能，当前很多隧道工程施工物资的储存环境较差，容易出现物资损坏和变质的问题。
大陆桥视野・２０１６年第２期 １２０
前言
随着经济全球化不断深化，市场竞争不断增强，隧道施工项目建设过程中既要保证质量又要做到节省成本，这不仅关系着市场的认可，也影响的企业的竞争发展，党的十八大顺利召开后，李克强总理出访诸国，随之而来的建设工程项目也开启了我国隧道建设的新局面，至此在质量与成本方面研究更加深入。
目前在我国隧道施工建设过程中，存在着材料质量问题、施工技术问题等，这些都或直接或间接影响到项目成本控制，尤其在隧道光面爆破欠超挖这部分，可见我们的进步空间还很大，只有不断改进不但完善才能使隧道施工成本得到控制，促进我国隧道施工建设进一步发展。
一、隧道施工项目成本控制相关内容及重要性
近年来国家的财政政策有利于建设行业，隧道施工项目建设大受裨益，我国隧道施工进入高速发展阶段，直到２０１４年底，我国隧道修建累计超过４６０余万公里，在隧道建设上的投资也超过了４００００亿之多，可见隧道施工建设为我国经济发展起到了强烈的拉动。
隧道施工过程中，项目成本控制是指在隧道施工中根据实际情况将投入成本控制在预算范围内，核心思路就是以项目收入为基本标准，通过科学规划根据实际动态控制项目支出，压缩一些不合理的开支项目，以免浪费，从根本上保证隧道施工的利润。
隧道建设过程中施工的工艺与方法相对特殊，造价通常要高于普通公路铺设，因此做好成本控制尤其重要。
隧道建设作为公路中相对重要的阶段，影响着整个工程的进度、工期，建设企业为了如期完成建设项目，不断加速施工，盲目赶工，很容易导致成本超标，例如京承高速，在建设过程中要建设２０座穿山隧道，倘若不做好成本控制，企业利润势必受到影响。
二、浅析隧道施工项目成本控制现状
首先隧道施工成本管理重视度不够。
作为国民经济的基本工程，隧道施工既要保证质量更要实现经济利益最大化，由于隧道施工方式特殊，建设企业通常为了赶工期而忽略了前期的成本预算，且施工期间也有超过成本的再投入行为。
随着我国公路铺设项目不断增加，建设企业也有了更强烈的危机感与竞争意识，但由于建设习惯的影响，短期内无法创新改革完善成本控制，很多企业不重视成本控制，尽管项目越接越多，利润却越来越少，有的甚至面临破产的窘境。
其次成本控制不成体系。
有效的成本控制能够激发每个员工的主观能动性与主人翁精神，通过不断发挥自身价值实现施工建设中的“多”“快”“好”“省”，这就形成良性循环，目前大部分企业在隧道建设过程中没能实现权力、责任、利润相结合，成本控制缺乏协调性，通常环节中一人出现错误疏漏，整个工程都受到影响，成本控制更难得到保障。
可见施工企业建立严格的成本控制才能促成体系的形成，员工们才能积极向上谨慎工作。
再次施工材料成本高。
隧道施工项目过程中，要提前做好材料选购，很多企业在建设初期没有对材料采买做好控制，导致材料、设备成本过高，还有的由于管理经验不足，造成材料不合格或错买等，这些都无疑增加了成本投入，除此之外在材料设备的不合格还会造成运输上的损失，这都为企业带来压力。
除了材料还要注重施工设备的成本控制，目前许多建设企业没有形成此概念，或者有制度但却执行不够，造成设备保养不及时，导致出现故障进而影响机器寿命，再有设备控制员技术不过关也可能导致设备损坏，导致停工延期，增加成本投入的因素多了，企业盈利的空间小，久而久之形成恶性循环。
三、隧道施工项目成本控制策略建议（一）提高管理者成本控制意识
在工程建设过程中，员工的工作效率固然重要，管理者的成
本意识同样重要，他们都影响着工程建设的质量与进度。
隧道建设中，部分企业只关注是否如期交工，忽略甚至没有提前做好成本预算，很少有施工企业内部组织管理者与员工开会展开成本控制教育的，管理层弱化成本意识，员工也无法参与到节约成本的工作中，最终会把成本控制冷至一旁，落得只说不做的局面。
企业施工前本应反复研究核查成本控制计划，不断完善修改其中的细节，并要求所有员工按照计划努力工作，但只要忽略了这些，必定造成浪费，增加不必要的成本投入。
（二）建立并强化控制成本形成体系
隧道施工项目，管理层有控制成本的项目经理，项目经理统领的员工为项目控制主体，为了加强成本控制，通常管理层的项目经理会不断强化成本控制体系，将相关的建设工作划分单元、做项目分化、项目细化，借此让每个员工做到各司其职，按照规章制度处理好自己手上的工作，大部分企业没有形成成本控制体系，也不重视成本控制项目经理相关工作，这为创新改革、打破传统造成困难，无法做到完善控制体系以保证企业经济利益。
（三）控制好施工材料成本与设备成本
根据人民网数据，我国在隧道建设过程中超过７１％的施工材料相对合理，可知还有２９％材料采买不合理，这些都是浪费之源。
为了材料成本控制，首先要在施工采买前做好计划，避免在交通上浪费钱财，再有注重验货、抽查等行为，在材料运输到位后还要做好存放保管，避免其他方面造成损失；其次还要做好机械设备成本控制，施工中设备成本包括折旧费、保养费、经修费等，这些属于动态成本范畴，想要节省就要安排员工在施工前做好检查，施工过程中做好保养，一旦发现问题就要及时修理，只有如此才能保证机械设备稳定运行，不产生额外成本费用。
（四）成立督查小组监督成本流向
隧道施工工艺复杂、工序较多，需要多元化管理，需要的监管也是多面的。
管理层针对采购人员与施工人员要做好监督工作，这就要明确监督人员的权限，因此成立监督小组是最佳选择。
督察小组通过对施工前、施工过程中、施工后项目成本的监督检查，惩罚怠慢职责造成浪费的员工，奖励责任心强，业务能力突出节省开支的员工，随时将实际情况反馈给企业领导层，有利于成本控制体系的完善改革，做到规避风险，控制成本。
四、结束语
综上所述，随着市场竞争愈发激烈，隧道施工成本控制关系着企业生存发展，为了取得更大的竞争优势，只有不断提升建设质量，完善成本控制，实现企业人力物力财力最优组合。
目前我国隧道建设项目中存在着种种问题，尤其在成本控制方面，重视度不够、控制不成体系、材料设备浪费等都值得我们深入研究，因此我们要坚持一切从实际出发的价值观，坚持做到提升成本控制意识、强化成本管理体系、控制施工材料合理购买与设备养护、做好成本监督等，增强管理层与员工之间的默契合作，深化每个人的主人翁精神，积极工作，杜绝浪费，既提高施工工程质量，又确保合理的成本投入，相信企业定能稳定发展，国家经济将更上一层楼。
参考文献：
［１］黄超．对公路隧道施工过程中成本控制的研究［Ｊ］．价值工程，２０１１（０７）：５９．
［２］叶碧红．浅析目前建筑工程造价管理存在的问题及其对策［Ｊ］．房地产导刊，２０１３（０５）：１１９－１２１．
［３］刘春梅．建筑工程造价管理存在的问题及对策分析［Ｊ］．中国高新技术企业，２０１４（０６）：８６－８７．
浅谈隧道施工成本控制
赵云霞 夏 辉 ／ 中交路桥华南工程有限公司
【摘 要】随着时代发展，科技不断进步，隧道施工项目不断增多，竞争力不断增强，对隧道建设的成本投入不断提升，为了保证工程施工质量稳定经济效益最大化，施工成本控制成为项目管理的重中之重。
本文首先简单阐述隧道施工项目成本控制的相关内容及重要性，其次分析目前隧道施工项目成本控制的现状，发现存在的问题，最后从实际出发，给出相关策略建议，力争实现坚持原则控制成本为项目顺利完成助力，同时为相关领域的研究提供有价值的参考。
【关键词】隧道施工；成本控制；现状分析；策略建议。
