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北航物理实验报告北航物理实验报告引言：物理实验是理论与实践相结合的重要环节，通过实验可以验证理论的正确性，培养学生的实验操作能力和科学精神。
本次实验旨在通过实验操作和数据分析，探究物理现象并得出结论。
实验一：测量重力加速度实验目的：通过自由落体实验测量地球上的重力加速度。
实验步骤：1. 准备一根直线垂直的竖直导轨，将导轨固定在实验台上。
2. 在导轨上设置一个可移动的传感器，用于测量小球自由落体的时间。
3. 在导轨上放置一个小球，使其从静止位置自由下落，并记录下小球经过传感器的时间。
4. 重复实验多次，取平均值计算重力加速度。
实验结果与分析：根据实验数据计算得出的重力加速度为9.81 m/s²，与理论值相符合。
实验误差主要来自于实验仪器的精度和实验操作的不确定性。
实验二：测量光的折射率实验目的：通过测量光的折射率，验证光在不同介质中传播时的折射定律。
实验步骤：1. 准备一个透明的玻璃棱镜和一束光源。
2. 将玻璃棱镜放在光源前方，观察光线经过棱镜后的折射现象。
3. 测量入射角和折射角，并计算折射率。
4. 重复实验多次，取平均值计算折射率。
实验结果与分析：根据实验数据计算得出的折射率与理论值相符合，验证了光的折射定律。
实验误差主要来自于测量角度的精度和光线的衍射现象。
实验三：测量电阻的变化实验目的：通过测量电阻的变化，研究电阻与导线长度、截面积之间的关系。
实验步骤：1. 准备一根导线，测量其长度和截面积。
2. 将导线接入电路中，通过电流表和电压表测量电流和电压。
3. 改变导线长度或截面积，重新测量电流和电压。
4. 计算电阻，并绘制电阻与导线长度、截面积的关系曲线。
实验结果与分析：根据实验数据绘制的曲线表明，电阻与导线长度成正比，与导线截面积成反比。
这符合欧姆定律和电阻公式的预期结果。
实验误差主要来自于测量仪器的精度和导线材料的不均匀性。
结论：通过以上实验，我们验证了自由落体实验中的重力加速度、光的折射定律以及电阻与导线长度、截面积之间的关系。
CORS系统在重力调查中的应用滕龙;倪四道;张宝松;邸兵叶;朱红兵;殷启春;高卫华【摘要】目前重力勘探主要采用RTK模式进行测点定位,但RTK需要架设基站,且随着流动站与基准站之间距离的增加,精度逐渐降低.CORS系统能快速获得高精度的WGS84三维坐标,不需要架设基准站,弥补了RTK测量模式的不足.CORS系统已经广泛应用于测绘、国土、水利、地质灾害等领域,但尚未在应用到重力勘探中.笔者首先论述了CORS在重力勘探中的应用优势;然后探讨如何将CORS成果转换为高精度的三维国家或地方坐标的方法.通过在江苏1∶5万重力调查中进行检核,平面精度优于1 cm,似大地水准面精化高程精度最差为5.2 cm,完全满足勘探精度要求.【期刊名称】《物探与化探》【年(卷),期】2013(037)006【总页数】5页(P1018-1022)【关键词】重力勘探;CORS;坐标转换;似大地水准面精化【作者】滕龙;倪四道;张宝松;邸兵叶;朱红兵;殷启春;高卫华【作者单位】中国科学技术大学地球与空间科学学院,安徽合肥230026;中国地质调查局南京地质调查中心,江苏南京210016;中国科学技术大学地球与空间科学学院,安徽合肥230026;中国科学院大地测量与地球物理研究所大地测量与地球动力国家重点实验室,湖北武汉430077;中国地质调查局南京地质调查中心,江苏南京210016;中国地质调查局南京地质调查中心,江苏南京210016;中国地质调查局南京地质调查中心,江苏南京210016;中国地质调查局南京地质调查中心,江苏南京210016;中国地质调查局南京地质调查中心,江苏南京210016【正文语种】中文【中图分类】P631.1重力勘探是测量与围岩有密度差异的地质体在其周围引起的重力异常，以确定这些地质体存在的空间位置、大小和形状，从而对工作地区的地质构造作出判断的一种地球物理勘探方法。
重力勘探应用范围广泛，它既适用于如大地构造分区、地壳与上地幔深部构造、区域地质调查等大尺度勘探，也适合探测古墓、溶洞等小尺度目标体［1］。
2024年注册测绘师之测绘综合能力真题练习试卷A卷附答案单选题（共200题）1、独立第三方销售公司代销基金具有下列（）特点。
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ【答案】 D2、对18cm*18cm像片进行建模时。
如要求航向重叠度为60%，则该像对的基线长度为()cm。
A.7.2B.9.0C.10.0D.12.0【答案】 A3、工程控制网的质量准则不包括()。
A.时间准则B.灵敏度准则C.精度准则D.费用准则【答案】 A4、指定航摄计划时需考虑季节因素，其主要原因是考虑（）。
A.太阳高度角对航摄的影响B.地表覆盖对航摄的影响C.太阳光照强度对航摄的影响D.大气透明度对航摄的影响【答案】 B5、按照会计恒等式，资产负债表的基本逻辑关系表述为（）。
A.资产=负债+所有者权益+收入-费用B.资产=负债+资本公积+盈余公积C.资产=负债+所有者权益D.资产=负债+收入-费用【答案】 C6、月经周期中控制排卵发生的关键因素是A.排卵前雌激素高峰B.孕激素高峰C.卵泡剌激素高峰D.黄体生成素高峰E.促性腺激素释放激素高峰【答案】 D7、UTM中央经线的长度比为()。
A.0.9996B.0.9998C.1D.0.9994【答案】 A8、房产控制三级导线测量的测角中误差是()秒。
A.±3.0B.±12.0C.±8.0D.±5.0【答案】 B9、数字高程模型成果按精度分为3级，其精度用格网点的中误差表示，高程精度检测超过中误差的()倍时，采样点即为粗差点。
A.B.1C.D.2【答案】 D10、下列选项中，不属于基金销售机构对基金销售人员进行日常管理的是（）。
A.销售行为B.流动情况C.联系方式变动D.业务培训【答案】 C11、下列内容中，属性数据字典不描述的是（）。
A.数据元素与数据结构B.数据存储与处理C.数据流D.拓扑关系【答案】 D12、下列准则中，不属于设计阶段评定工程控制网质量的准则是（）。
西南交通大学2019年全日制硕士研究生招生考试入学试题试题代码:952试题名称:测绘学一、简答题（10*8=80分）1、何为卫星大地测量学?卫星大地测量学的主要内容及技术特点是什么?卫星大地测量学是利用人造卫星进行精确测量，研究利用这些观测数据解决大地测量学问题的科学。
是现代大地测量学的重要组成部分。
主要内容是:建立和维持全球性和区域性大地测量系统与大地测量框架;快速精确测定全球、区域或局部空间点的三维位置和相互位置关系;利用地面站观测数据确定卫星轨道;探测地球重力场及其时间变化，测定地球潮汐;监测和研究地球动力学(地球自转、极移、全球变化及其他全球和区域地球动力学问题) ;监测和研究电离层、对流层、海洋环流，海平面变化、冰川、冰原的时变。
技术特点:卫星大地测量技术从观测目标可分为以下三种类型:卫星地面跟踪观测;卫星对地观测;卫星对卫星观测。
从卫星大地测量学的性质来分，卫星大地测量可分为几何方法和动力方法。
首先，卫星可作为一-些高空目标，被看成是在大范围内或整个三维网中的坐标框架点。
从不同的地面站上观测卫星或接收卫星的定位信号，利用空间交会法就可确定卫星的位置或地面站的位置，卫星方法的主要优点是它能跨越远距离，可建立地面目标之间长距离的大地测量连接，实现地球框架的长距离尺度和方为控制。
其次，卫星又可看成地球重力场的探测器或传感器。
通过对地球引力场作用下的卫星或相互之间进行跟踪，可以反求地球引力场和其他动力学参数。
利用卫星观测技术确定卫星轨道和精化地面站的坐标是相互作用的，即在利用卫星大地测量方法进行卫星定轨的同时，可精化地面站的地心坐标，还可解算地球引力场、地球自转参数(地球自转、极移)以及相关的动力学参数。
2、在测量平差模型中何为函数模型，何为随机模型，何为模型误差?函数模型:描述观测量与待求未知量间的数学函数关系的模型。
随机模型:描述评查问题中的随机量(观测量)及其相互间统计相关性质的模型模型误差:由于观测量与被观测量之间的数学物理关系经常是不确定的，所建函数模型和随机模型与客观实际总会存在某种差异，这种差异成为模型误差。
两种多天线GNSS定姿方法的精度分析张方照;柴艳菊;柴华;丁磊香【摘要】基于高精度多天线GNSS基线分量及精度估计结果,实现了两种常用的多天线定姿方法:直接姿态法和最小二乘姿态法.利用一套车载三天线GNSS实测数据和高精度惯性导航系统(陀螺漂移0.005(°)/h,加速度计零偏优于10-3g)输出的姿态结果,深入分析了两种定姿方法的内、外符合精度.实验结果表明:两种定姿所解算的航向角、俯仰角和横滚角的精度分别为:直接法的内符合精度约为0.3°～0.5°、0.3°～1.0°、0.5°～1.0°,最小二乘法约为0.1 °、0.2°～0.5°、0.5°～2.0°,即最小二乘法对航向角估计有明显改善,对俯仰角和横滚角改善不明显;两种方法的姿态外符合精度(消除航向系统偏差)基本一致,约为0.08°、0.15°、0.42°,但是最小二乘法得到的航向角系统偏差更小.【期刊名称】《中国惯性技术学报》【年(卷),期】2016(024)001【总页数】6页(P30-35)【关键词】GNSS多天线测姿;直接姿态法;最小二乘姿态法;姿态精度【作者】张方照;柴艳菊;柴华;丁磊香【作者单位】中国科学院测量与地球物理研究所大地测量与地球动力学国家重点实验室,武汉 430077;中国科学院大学,北京 100049;中国科学院测量与地球物理研究所大地测量与地球动力学国家重点实验室,武汉 430077;中国科学院测量与地球物理研究所大地测量与地球动力学国家重点实验室,武汉 430077;中国科学院测量与地球物理研究所大地测量与地球动力学国家重点实验室,武汉 430077;中国科学院大学,北京 100049【正文语种】中文【中图分类】P228运动载体的姿态信息在军事和民用领域显得日益重要，已成为航空、航天等的重要导航信息[1]。
现代航空航天技术在测绘中的应用摘要：本文主要探讨了航空摄影测量技术、地理信息系统技术、GPS测量技术以及遥感技术等四种现代航空航天技术在测绘中的应用。
关键词：航空摄影测量；地理信息系统；GPS测量技术；遥感技术；测绘随着现代人造卫星技术、微电子技术及计算机技术的飞速发展，建立在这些技术基础上的甚长基线干涉测量(VLBI)、卫星激光测距(SLR)、全球定位系统(GPS)等空间大地测量技术，已可以精度测定地球的整体运动(地球的自转和极移等)和局部运动(板块运动和区域性地壳形变等)，这些同惯性测量、卫星重力梯度仪、卫星测高等新技术的研制和应用一起，推动了整个测绘的发展，使之从单一学科的封闭状态向着与天文、地质、海洋、大气、地球物理等学科互相渗透、交叉、综合发展的方向前进。
目前在测绘工程中常用的航空航天测绘技术有：航空摄影测量技术、地理信息系统技术、GPS测量技术以及遥感技术。
现简要分述如下。
1航空摄影测量技术在测绘中的应用随着科技进步，航空摄影测量技术广泛应用于城市测绘、复杂地形及国界等测绘区域。
目前，航空摄影测量技术发展迅速，测绘技术向数字化转变，出现了数字航摄仪DMC、IMU/DGPS新技术、LIDAR激光测高扫描系统等摄影测量新技术。
1.1数字航摄仪DMC数字航摄仪DMC是一种用于高精度、高分辨率航空摄影测量的数字相机系统。
DMC数字航空相机由四个全色传感器和四个多波段传感器组成。
DMC航空相机通过四个多波段传感器分别捕捉红色、蓝色、绿色及近红外数据；而四个全色传感器分别捕捉的影像，依靠少量的重叠区域生成一个大的镶嵌影像。
DMC 能够满足小比例尺和高分辨率大比例尺航摄业务的需要。
该系统在不同的光线条件下，通过改变曝光时间，确保影像质量，其对地面分辨率可达到5 cm。
低空数字航空摄影测量以2000万像素以上的小像幅数码相机为传感器，采用无人飞机进行低空航摄，具有机动、快速、经济等优势。
该技术能够在短时间获取局部区域的较高精度的高分辨率数字影像，且天气及机场的依赖性小，已广泛应用于应急保障、防灾减灾、地形测绘等领域。
航空磁力矢量测量仪实施方案目录1.总体目标和考核指标 (1)1.1.总体目标（空） (1)1.2.具体目标及考核指标 (1)1.3.考核方式 (2)2.平台集成方案 (2)2.1.平台情况（空） (2)2.2.载荷装机需求 (2)2.3.装机可行性分析 (3)2.4.载荷装机方案设计 (3)2.5.拟解决的关键技术问题 (4)2.6.集成的周期和计划 (4)3.试验验证 (4)3.1.试验地点 (4)3.2.环境要求 (4)3.3.静态性能测试及评估（地面联试） (4)3.4.飞行性能测试及评估 (5)4.应用示范 (10)4.1.场景一 (11)4.2.场景二................................................................ 错误!未定义书签。
4.3.场景三................................................................ 错误!未定义书签。
5.技术风险与对策 (13)1.总体目标和考核指标1.1.总体目标（空）1.2.具体目标及考核指标载荷的主要功能：航空磁力矢量测量仪主要用于获取无人机飞行测线位置处地球磁场矢量磁场三分量值。
航空磁力矢量测量仪具有以下的功能：●具备机载飞行状态下连续工作能力●具有按规定测量特定频段矢量磁场及其变化的能力●具有单机加/断电控制功能●具有从控制分系统接受指令的功能●具有向数传分系统传输科学数据的功能●具备科学数据在线存储的功能●具有地面测试和飞行验证的功能载荷的主要技术指标：●测量范围：+/- 70000nT；●分辨率：0.1nT●测量精度：3nT；●漂移率：<0.1nT/d;●采样率：20Hz●姿态测量精度：优于0.01度（三轴）；●重量：<25 kg。
飞行验证指标：●三分量磁场矢量测量分辨率：0.1nT●数据率：20Hz●磁场标量测量精度：5nT●磁场矢量测量精度：20nT1.3.考核方式通过实际飞行应用测试，验证航空磁力矢量测量系统的磁场测量准确度（包括磁场标量及矢量测量的不确定度）进行考核，并验证系统对于平台的适应性及可靠性是否达到设计指标；研制的硬件和软件通过专家评审。
GPS在航空重力测量中的应用张庆涛;肖云【摘要】航空重力测量系统是以飞机为载体测定近地重力场的一种快速手段,GPS 技术在其中起到了十分关键的作用,本文探讨了GPS在航空重力测量中的作用,并分析了一些试验结果,给出了结论.【期刊名称】《测绘技术装备》【年(卷),期】2005(007)002【总页数】2页(P33-34)【关键词】航空重力测量 GPS 速度加速度【作者】张庆涛;肖云【作者单位】武汉大学测绘学院,武汉,430079;陕西测绘局,西安,710054;西安测绘研究所,西安,710054【正文语种】中文【中图分类】V2航空重力测量系统是以飞机为载体，综合应用重力、GPS、激光、大地测量、无线电、计算机等技术测定近地空中重力加速度的一种新型的重力测量设备。
它的特点是快速获取精度良好(1～3mGal)、分布均匀（3～5km）、大面积的地球重力场信息[1]。
它能够在一些难以开展地面重力测量的特殊区域如沙漠、冰川、沼泽、原始森林等进行作业，较之经典的地面重力测量方法无论是在人力、物力还是在作业便利方面均具有一定的优越性，因此，研制和开发航空重力测量系统具有十分重要的现实意义。
然而，进行航空重力测量须解决一系列十分复杂的技术难题，其中包括了如何精确地确定飞机的实时位置、速度和垂直加速度，这一问题依靠GPS技术解决。
GPS在航空重力测量中的作用有三个，即动态定位、动态测速和加速度测定。
确定了飞机的位置重力测量值才有意义，有了速度才能计算如厄特弗斯等一些改正项，加速度是重力测量值中的噪声，需要从观测值中剔除，任何一项必不可少[2，3]。
2.1 动态定位航空重力测量中的位置信息用动态GPS设备提供，因为测量数据在计算空中重力异常时总要在一定的间隔内进行平滑，故对位置精度要求不高。
通常水平重力梯度大小即重力在水平面上的变化，约为1mgal～5mgal/km，所以一般用C/A码单点定位，平面坐标精度达到百米级就足够了。
