润滑油的粘度和ISO粘度等级

润滑油等级标准对照表
以下是常见的润滑油等级标准对照表：
（一）ISO粘度分类：根据油品在40℃时的运动粘度，将润滑油分为不同的粘度等级。

例如，ISO VG 2表示40℃时运动粘度在1.98mm²/s至2.42 mm²/s之间的润滑油。

（二）SAE粘度分类：在美国，润滑油的粘度通常根据SAE等级进行分类。

例如，SAE 0W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s。

（三）API质量分类：API将润滑油分为不同的质量等级，例如API SL级别表示较高等级的润滑油，API SN级别则表示最高等级的润滑油。

（四）ACEA粘度分类：ACEA是欧洲润滑油协会，其粘度分类标准与ISO类似，但也有一些不同之处。

例如，ACEA C2 5W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s的C2级别润滑油。

（五）Shell粘度分类：Shell是全球知名的润滑油品牌，其粘度分类标准也具有代表性。

例如，Shell Rotella
T4 5W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s的Shell Rotella T4级别润滑油。

需要注意的是，不同的润滑油品牌和型号可能有不同的粘度等级和使用要求，因此在选择润滑油时，需要参考具体的产品说明书或咨询相关技术人员，以确保选择合适的润滑油等级。

二、车用润滑油的分类及选用2.1美国汽车工程师协会（ＳＡＥ）的粘度分类内燃机油粘度分类*多级油不仅具有低温特性（低温起动、泵送性）还应具备高温性能(热稳定性、高温粘度、蒸发损失) *多级油不仅可以改善发动机的低温冷起动性能，而且应用于发动机单级油节省燃料2.2美国石油协会（ＡＰＩ）美国汽油机油ＡＰＩ分级我国汽油机油质量分类2.3车辆齿轮油美国石油学会齿轮油使用规格我国车辆齿轮油分类与API性能对应关系车辆齿轮油的粘度分类三、润滑油使用知识问答3.1什么是汽、柴油机通用油？汽、柴油机通用油，即一种内燃机油既可以用于汽油机润滑，也可以用于柴油机润滑。

汽、柴油机通用润滑油特别适用于混合车队。

多级的汽、柴油机通用润滑油，既可以用于汽油机和柴油机润滑，同时还可以四季通用，如15W/40SF/CD 即"双通用"内燃机油。

3.2机油粘度与使用环境温度有何关系？为了正确选用汽、柴油机油的粘度级别，先看一下油品粘度等级与使用环境温度范围的关系。

粘度等级与使用环境温度范围表133.3车辆齿轮油的代号85W/90的含义是什么？85w/90代表车辆齿轮油的粘度等级，此油在-12℃下的表观粘度不大于150Pa·S，在100℃下的粘度不大于24.0mm2/s,不小于13.5mm2/s，为多级油150Pa·S表观粘度是由后桥台架试验得出的，此试验使用专门设计的后桥。

试验表明，齿轮油的粘度高于150Pa·S时，主动轴的轴承损坏。

用布氏粘度计测定表观粘度。

3.4车辆齿轮油可否用其它油代替？有些类型汽车的手动变速箱根据生产厂家推荐可以使用内燃机油或液力自动传动油，汽车后桥用齿轮油不能用其它油品代替，必须使用专用的车辆齿轮油。

四润滑脂小知识4.1润滑脂按使用场合可分为：通用、专用、高温三大类。

起到减摩、密封、防护等作用。

4.2汽车通用锂基脂具有优良的机械安定性、胶体安定性、抗氧化性、抗水性、防锈性、热安定性。

润滑油粘度系数1. 简介润滑油粘度系数是描述润滑油流动性能的一个重要指标。

它代表了润滑油在不同温度下的黏稠程度，是衡量润滑油流动性和黏附能力的关键参数。

2. 润滑油的基本原理在机械设备中，润滑油起到降低摩擦、减少磨损、冷却和密封等作用。

润滑油通过形成一层薄膜来隔离金属表面，减少金属与金属之间的直接接触，从而降低摩擦和磨损。

而润滑油粘度系数则决定了这一薄膜的形成和维持能力。

3. 粘度的定义和测量粘度是指流体内部阻碍相对运动的特性。

在实际应用中，常用动力粘度来表示流体的黏稠程度。

动力粘度通常使用单位为m²/s或cSt（centistokes）。

测量润滑油粘度可以使用不同方法，其中最常见的是运用绝对粘度计或相对粘度计。

绝对粘度计根据流体通过管道的速度和压降来计算粘度。

而相对粘度计则是通过测量流体在特定条件下通过一个标准孔的时间来比较不同润滑油的粘度。

4. 粘度系数与温度的关系润滑油的粘度随着温度变化而变化，这是由于润滑油分子热运动引起的。

一般来说，润滑油在高温下会变得更薄，而在低温下会变得更稠。

为了描述润滑油粘度随温度变化的特性，通常使用一个称为粘温系数（Viscosity-Temperature Coefficient）的参数。

该系数表示了单位温升时润滑油动力粘度的变化量。

5. 润滑油分类及其对应的粘度等级根据不同应用场景和要求，润滑油被分为多个不同等级和类型。

国际上常用的分类标准有SAE（美国汽车工程师学会）和ISO（国际标准化组织）等。

SAE分类将润滑油按照其运行温度范围和动力粘度等级分为多个等级，如SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W等。

其中，数字越小表示润滑油在低温下的流动性能越好。

ISO分类则根据润滑油的粘度值将其分为多个等级，如ISO VG 32、ISO VG 46、ISO VG 68等。

VG代表着“Viscosity Grade”。

6. 粘度指数粘度指数（Viscosity Index）是衡量润滑油粘度随温度变化程度的一个参数。

润滑油的各项指标含义1、粘度黏度就是液体流动时流体的内阻力,也就就是油品的内摩擦力,就是表示油品油性与流动性的一项指标。

黏度越大,油膜强度越高,而流动性越差。

一般所讲润滑油膜的厚薄就就是指黏度的大小。

黏度越高的油品,所形成的油膜会越强,但液体流动阻力亦会增加。

所以,选用适当的黏度就是选择润滑油的首要条件,也因此,工业润滑油以黏度值作为润滑油的号数(ISO黏度级别)。

例如,ISO黏度级别VG 46 就就是40℃的运动黏度值为46±10%。

黏度的测量方法就是∶在规定温度下,规定量的油流经一个细管的时间来衡量。

(如左图)。

测量用的玻璃管与被测油置于恒温的水浴中在规定温度下恒温玻璃管上有刻度,乘上时间,便可得出黏度,单位就是mm2/s。

2、粘度指数润滑油的黏度对润滑的效果影响很大,而温度则就是影响黏度的一个最重要的参数。

温度变化时,润滑油的黏度也随著变化,温度升高则黏度变小,温度降低则黏度变大。

为了使机器得到良好的润滑,就需要润滑油在机器的工作温度范围内保持合适的黏度。

因此,我们希望润滑油的黏度受温度的影响尽可能的减小。

润滑油的黏度随温度变化而变化的程度就就是所谓的黏温性能。

通常,润滑油的黏度随温度变化而变化的程度小谓之黏温性能好;反之,则谓之黏温性能差。

润滑油的黏温性能与其组成有关,由不同原油或不同馏份或不同精制工艺制得的润滑油之黏温性能会不相同,一般环烷基油的黏温性能差,石蜡基油的黏温性能好,而加氢裂化油的黏温性能更好。

评价油品的黏温特性最广泛采用黏度指数(简写VI),这就是润滑油的一项重要品质指标。

黏度指数越高,表示油品的黏度受温度的影响越小,其黏温性能越好。

黏度指数就是用黏温性能较好(VI=100)与黏温性能较差(VI=0)的两种润滑油为标准油,以40℃及100℃的黏度为基准进行比较而得出。

黏度指数最简便、快捷的求取方法就是通过已知该油品的40℃与100℃运动黏度从《石油产品黏度指数表》(GB/T2541-88)中求取。

最全面的润滑油粘度等级对照表1.润滑油的粘度等级分类对每类润滑油，规定油的粘度及质量级别，可唯一确定一个润滑油不同的粘度分类——为特殊用途的润滑油。

粘度分类有四种：工业油：ISO－工业油粘度分类车辆齿轮油：SAE－车辆齿轮油粘度分类内燃机油：SAE－内燃机油粘度分类润滑脂：NLGI－润滑脂稠度分类2.工业油：ISO－工业油粘度分类：按油品的40℃运动粘度进行分类粘度等级粘度中间值运动粘度40℃/厘斯粘度等级粘度中间值运动粘度40℃/厘斯40℃/厘斯不低于不高于40℃/厘斯不低于不高于ISO VG2 2.2 1.98 2.42ISO VG686861.274.8 ISO VG3 3.2 2.88 3.52ISO VG10010090110 ISO VG5 4.6 4.14 5.06ISO VG150150135165 ISO VG7 6.8 6.127.48ISO VG220220198242 ISO VG1010911ISO VG320320288352 ISO VG151513.516.5ISO VG460460414506 ISO VG222219.824.2ISO VG680680612748 ISO VG323228.835.2ISO VG100010009001100 ISO VG464641.450.6ISO VG15001500135016503.SAE J300内燃机油粘度分类SAE 表观粘度达150000cP100℃运动粘度,cSt粘度级别时的最高温度,℃最小最大70W-55 4.1--75W-40 4.1--80W-267--85W-1211--807<11.0 8511<13.5 9013.5<24.0 14024<41.0 25041--4.NLGI润滑脂稠度分类级数工作锥入度1/4锥入度性状(于25℃操作60次后)0445～475112～120半流体0400～430100～108半流体0355～38588～96非常软1310～34076～84软2265～29564～72中软3220～25052～60中硬4175～20540～48硬5130～16028～36非常硬685～11516～24块状脂(砖头) 5.润滑油灌装调和装置简图6.润滑油调和后的灌装过滤灌装速度：按大桶每小时60桶（170kg/桶）灌装质量：理化指标如粘度，抗乳化性，等不发生改变，且NAS等级尽可能高润滑油的灌装过滤，即润滑油在包装出厂前的终端过滤，需要对机械杂质进行有效的过滤，使之达到要求的清洁度等级（ISO4406或NAS1638）。

润滑油的性能指标主要有粘度、粘度指数、闪点、凝点、残炭、灰分、酸值(总酸值与强酸值)、腐蚀性、抗氧化安定性、热氧化安定性、总碱值、抗乳化度、机械杂质和水分等十余种。

这些指标均按国家规定的试验方法进行测定。

它们基本上反映出滑油品质的优劣，在选择和使用滑油时有着重要作用。

上述指标中有些与燃油性能指标相同，以下仅介绍滑油特有的一些指标。

1．粘度和粘度指数(VI)粘度是滑油最重要的指标。

它在很大程度上决定着两个摩擦表面间楔形油膜的形成。

长期以来，国外广泛使用按滑油的粘度进行分类的SAE分类法，把发动机用滑油按粘度分成10个等级，如表5-5所示。

ISO(The International Standardization Organization)把滑油按40℃时的运动粘度cSt(mm2／s)的数值分成18个等级：ISOVG（Viscosity Grade），如表5-6所示。

表5-5 滑油的SAE分类法SAE粘度等级最大粘度(MPa•s) 边界泵出温度100℃时粘度(mm2/s)(相应温度℃) (℃) 最小最大0W 3 250(－30) -35 3.8 -5W 3 500(－25) -30 3.8 -10W 3 500(－20) -25 4.1 -15W 3 500(－15) -20 5.6 -20W 4 500(－10) -15 5.6 -25W 6 000(－5) -10 9.3 -20 - - 5.6 小于9 330 - - 9.3 小于12 540 - - 12.5 小于16 350 - - 16.3 小于219表5-6 ISO粘度分类表粘度等级中点粘度(mm2/s,40℃) 粘度限(mm2/s,40℃) 粘度等级中点粘度(mm2/s,40℃) 粘度限(mm2/s,40℃) 最小最大最小最大ISO-VG2 2.2 1.98 2.42 ISO-VG68 68 61.2 74.83 3.2 2.88 3.52 100 100 90.0 1105 4.6 4.14 5.06 150 150 135 1657 6.8 6.12 7.48 220 220 198 24210 10 9.00 11.0 320 320 288 35215 15 13.5 16.5 460 460 414 50622 22 19.8 24.2 680 680 612 74832 32 28.8 35.2 1 000 1 000 900 1 10046 46 41.4 50.6 1 500 1 500 1 350 1 650滑油的粘度随温度的升高而降低，这种性能称滑油的粘温特性。

润滑油粘度标准对照表
1. ISO VG（国际标准化组织粘度等级），ISO VG标准是最常见和广泛接受的润滑油粘度等级系统。

它将润滑油分为多个等级，如ISO VG 32、ISO VG 46等。

数值越大，表示润滑油的粘度越高。

2. SAE（美国汽车工程师学会粘度等级），SAE标准主要用于评估发动机油的粘度。

常见的SAE等级包括SAE 5W-30、SAE 10W-40等。

其中的数字表示冷启动时油的粘度，字母"W"表示冬季。

3. AGMA（美国齿轮制造商协会粘度等级），AGMA标准用于评估齿轮润滑油的粘度。

常见的AGMA等级有AGMA 2、AGMA 3等。

AGMA标准与ISO VG标准有一定的对应关系。

4. SAE J300，SAE J300是一项润滑油粘度等级的标准，用于描述不同温度下润滑油的粘度特性。

它包括了低温流动性和高温黏稠度等级。

需要注意的是，不同的润滑油标准可能在粘度等级之间存在一定的差异。

因此，在选择润滑油时，应根据设备制造商的要求和操作条件来确定合适的粘度等级。

此外，润滑油粘度还可以通过实验室测试和测量来确定，例如
使用粘度计或其他相关仪器。

根据实际应用需求，还可以根据机械
设备的工作条件和环境温度等因素，选择适当的润滑油粘度等级。

总之，润滑油粘度标准对照表提供了不同标准之间的比较参考，帮助用户选择适合的润滑油粘度等级，以确保设备的正常运行和润
滑效果。

润滑油分析引言润滑油是一种重要的工业液体，广泛应用于机械设备的润滑和保护中。

润滑油在使用过程中会逐渐损耗、污染和老化，因此对润滑油进行定期分析和检测是至关重要的。

润滑油分析可以帮助我们了解润滑油的状况，判断润滑油是否需要更换，以及及时发现机械设备的故障和问题。

本文将介绍润滑油分析的方法、常见的测试指标以及分析结果的解读。

润滑油分析的方法1.外观检查：润滑油应该是透明的，如果发现油中存在黑色杂质、水分或者乳化现象，则说明润滑油已经受到污染，需要及时更换。

2.粘度测定：润滑油的粘度是其重要的性能指标之一，可以通过粘度测定仪进行测定，一般以标准温度下的粘度值来表示。

3.氧化稳定性测试：润滑油在使用过程中会受到氧化的影响，导致其性能下降。

可以通过氧化稳定性测试来评估润滑油的抗氧化能力。

4.总碱值测定：总碱值可以反映润滑油中的酸性物质含量，过高的总碱值可能导致润滑油的腐蚀性增加。

5.磨损金属分析：通过分析润滑油中磨损金属的含量，可以判断机械设备的磨损程度和工作状态。

常见的测试指标及其解读1.粘度：粘度是润滑油的重要性能指标，主要影响润滑膜的形成和传递。

粘度过高会增加动力损失，粘度过低则无法形成足够的润滑膜。

通常使用ISO粘度等级来表示润滑油的粘度范围，例如ISO VG32表示润滑油在40°C下的粘度介于32-36 mm²/s之间。

2.闪点：闪点是润滑油在加热过程中挥发分开始点的温度。

低闪点可能会导致润滑油在高温下挥发过快，影响润滑效果和安全性。

3.凝固点：凝固点是润滑油在低温下开始凝固的温度。

低凝固点有利于润滑油在低温环境下的流动性和启动性能，特别在寒冷地区的设备使用中更为重要。

4.总碱值：总碱值是反映润滑油中含碱性物质的多少，一般以mg KOH/g表示。

总碱值过高可能会导致润滑油具有腐蚀性，而过低则可能降低润滑油的碱耗中和能力。

5.含水量：润滑油中的水分会导致乳化和氧化，降低润滑效果。