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2024年重点港口现代物流市场策略概述现代物流市场在全球范围内快速发展，成为推动经济发展和国际贸易的重要支撑。
作为重点港口，市场策略的制定对于提升物流效率、促进国际贸易具有重要意义。
本文将探讨2024年重点港口现代物流市场策略的关键要素和实施方法。
关键要素1. 基础设施建设重点港口需要完善的基础设施，包括港口码头、货运设施、仓库和物流中心等。
优质的基础设施能够提高港口的运输能力和效率，吸引更多的物流企业和贸易商。
2. 信息技术支持现代物流市场需要依赖信息技术来实现高效的物流管理和对接。
重点港口应提供数字化物流平台，整合物流信息资源，提供实时监控和交流平台，以提高物流运作的可见性和透明度。
3. 优质服务体验重点港口应提供高质量的物流服务，包括仓储、运输、配送等方面。
通过提供灵活的服务选项和定制化解决方案，满足客户的不同需求，增强市场竞争力。
4. 贸易便利化重点港口应积极推动贸易便利化，简化货物通关手续和报关流程，降低贸易成本，提高通关效率。
同时，加强与其他港口的合作和协调，形成良好的国际贸易网络。
5. 人才培养重点港口需要培养高素质的物流专业人才，提供培训和学习机会。
拥有专业技能和丰富经验的人才能够提高港口的运营效率和管理水平。
实施方法1. 政府支持加强政府的政策支持和金融扶持，提供优惠政策和资金支持，吸引更多的投资者和物流企业进入重点港口市场。
2. 合作共赢重点港口应加强与海运公司、货代公司和物流企业等的合作，形成利益共享和资源整合的合作机制。
通过提供共同优势和综合服务，吸引更多的物流需求方选择重点港口。
3. 创新技术应用重点港口应积极应用新技术，如大数据、物联网和人工智能等，提升物流管理和运营水平。
通过数字化平台和智能化设备，实现物流信息的实时监控和优化调配。
4. 提升服务质量重点港口应加强服务质量管理，建立物流服务评价体系，通过客户满意度调查和反馈机制，及时改进和优化服务，提升市场竞争力。
5. 国际合作重点港口应加强与其他港口的合作和协调，推动国际贸易的畅通和便利化。
建设方案规划中的港口与物流规划随着全球化进程的不断推进，港口与物流规划成为了现代城市发展的重要组成部分。
港口作为国际贸易的重要枢纽，承担着货物进出口、人员往来和信息传递的重要任务。
而物流规划则是为了提高货物流通效率，减少成本，提供全方位的物流服务。
在建设方案规划中，港口与物流规划的合理布局和发展对于城市经济的发展至关重要。
一、港口规划的重要性港口作为国际贸易的门户，起到了连接内外贸易的重要作用。
合理规划和布局港口，能够提高贸易效率，降低物流成本，促进城市经济的发展。
同时，港口规划还需考虑环境保护和可持续发展的因素，避免对生态环境造成不可逆转的破坏。
在港口规划中，需要考虑的因素众多，如港口的地理位置、水深、岸线长度、航道条件等，这些因素直接影响港口的运营效率。
此外，还需要考虑港口的货物吞吐量、码头设施、堆场容量等，以满足日益增长的贸易需求。
港口规划还需要考虑到城市交通网络的布局，以方便货物的进出和分配。
二、物流规划的重要性物流规划是为了提高货物流通效率，减少物流成本，提供全方位的物流服务。
物流规划需要考虑货物的流向、储存、运输和分销等环节，以确保货物能够快速、安全地到达目的地。
合理规划和布局物流设施，能够提高物流效率，降低物流成本，促进城市经济的发展。
在物流规划中，需要考虑的因素也很多。
首先，需要考虑货物的流向和需求，以确定物流设施的布局和规模。
其次，还需要考虑货物的储存和运输方式，以确保货物能够及时、安全地到达目的地。
物流规划还需要考虑到物流设施的建设和维护成本，以确保物流系统的可持续发展。
三、港口与物流规划的协同发展港口与物流规划是相互关联、相互促进的。
港口规划的合理布局能够提高物流效率，降低物流成本。
而物流规划的合理布局则能够为港口提供稳定的货源和需求，促进港口的发展。
因此，在建设方案规划中，港口与物流规划需要进行协同发展，以实现双方的共赢。
在港口与物流规划的协同发展中，需要考虑到以下几个方面。
港口物流园区的规划与发展方案一、引言随着全球贸易的不断发展，港口物流园区作为现代物流体系的重要组成部分，扮演着连接海陆空交通的纽带作用。
它们为货物的流通提供了高效、便捷的通道，对于促进经济发展、提升区域竞争力具有重要意义。
本文将探讨港口物流园区的规划与发展方案，旨在为相关决策者提供参考。
二、港口物流园区的定义与特点港口物流园区是指以港口为依托，集聚物流企业和相关服务机构的综合性园区。
它们通常位于港口周边，拥有便捷的交通网络和完善的基础设施，为物流企业提供仓储、配送、加工等一系列服务。
港口物流园区具有以下特点：1. 便利的交通网络：港口物流园区通常位于交通枢纽附近，拥有便捷的公路、铁路、水路和航空交通条件，方便货物的进出和流通。
2. 完善的基础设施：港口物流园区拥有现代化的仓储设施、配送中心、信息化系统等，为物流企业提供高效、安全的运作环境。
3. 多元化的服务功能：港口物流园区不仅提供仓储和配送服务，还可以提供加工、包装、质检等增值服务，满足不同企业的需求。
4. 创新的管理模式：港口物流园区倡导合作共赢的理念，通过建立联盟、共享资源等方式，提高物流效率，降低成本。
三、港口物流园区规划的基本原则在规划港口物流园区时，应遵循以下基本原则：1. 依托港口资源：港口物流园区应充分利用港口的地理位置和资源优势，与港口形成有机衔接，实现物流的高效流通。
2. 综合考虑需求：规划时应充分考虑物流企业的需求，结合区域经济发展和市场需求，确定园区的功能定位和规模。
3. 精细化规划：园区规划应注重细节，合理规划道路、停车场、堆场等基础设施，确保园区内部的运作顺畅。
4. 环保可持续发展：规划时应注重环境保护，采用绿色建筑、节能减排等措施，实现园区的可持续发展。
四、港口物流园区规划与发展方案1. 港口物流园区的布局规划港口物流园区的布局规划应根据港口的地理条件和物流需求，合理划分不同功能区域。
例如，可以将园区划分为仓储区、配送区、加工区等，确保各个功能区域之间的协调配合。
新港及物流基础设施建设的建议新港及物流基础设施建设是现代经济发展的重要支撑，对于提高物流效率、降低物流成本、促进区域经济一体化具有重要意义。
以下是对新港及物流基础设施建设的一些建议：1. 完善港口设施：加大对港口的投资，扩大港口规模，提升港口吞吐能力。
同时，加强港口的设备更新与升级，引进先进的装卸设备和信息化管理系统，提高港口的操作效率。
2. 加强航道疏浚和船舶进出港能力：加大对航道的维护和疏浚力度，确保港口航道的通航能力。
同时，加强对大型船舶的进出港管理，提高港口的吞吐能力。
3. 建设多式联运体系：发展铁路、公路、水路和空运等多种运输方式，实现多式联运的无缝衔接。
加强物流节点的建设，提高物流的效率和准确性。
4. 建设现代化的仓储设施：加大对现代化仓储设施的投资，建设智能化、信息化的仓储设施，提高仓储的效率和安全性。
5. 推进物流信息化建设：加强物流信息系统的建设，实现物流信息的共享和流通。
建立统一的物流信息平台，提供实时的物流信息查询和交流服务，提高物流的可追溯性和可控性。
6. 加强物流专业人才培养：加大对物流专业人才的培养力度，提高物流从业人员的素质和能力。
加强与高校和研究机构的合作，推动物流专业人才的培养和科研成果的转化。
7. 加强物流安全管理：建立健全物流安全管理制度，加强对物流环节的监管和管理。
加强对物流设施和装备的安全检查和维护，提高物流安全风险的防范和应对能力。
8. 提升物流服务水平：加强物流服务的标准化和规范化建设，提高物流服务的质量和效率。
加强对物流企业的监管和评估，推动物流企业提供更加优质的服务。
9. 加强国际物流合作：积极参与国际物流合作，推动国际物流标准的统一和互认。
加强与其他国家和地区的物流合作，提高物流的国际化水平。
10. 加强物流环保建设：推动物流行业的绿色发展，加强对物流环境的保护和治理。
推广清洁能源的使用和低碳物流的实施，减少物流对环境的影响。
以上是对新港及物流基础设施建设的一些建议，旨在提高物流效率、降低物流成本、促进区域经济一体化。
青岛市人民政府关于促进现代物流业加快发展的意见文章属性•【制定机关】青岛市人民政府•【公布日期】2012.07.04•【字号】青政发[2012]31号•【施行日期】2012.07.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务综合规定正文青岛市人民政府关于促进现代物流业加快发展的意见（青政发〔2012〕31号）各区、市人民政府，市政府各部门，市直各单位：为加快推进“千万平米”物流园区工程，促进我市现代物流业发展，加快推进东北亚国际航运综合枢纽、区域性国际航空枢纽和国际物流中心建设，提出以下意见。
一、促进物流业调整振兴（一）明确物流业发展定位。
充分发挥现代物流业与制造业、农业、民生改善的联动作用，进一步提升现代物流服务功能，把现代物流业发展成为我市现代服务业龙头产业和全市重要支柱产业。
同时，依托环渤海、东北亚国际区域交通枢纽、重要口岸地位，立足服务山东、辐射周边、面向世界，加快建设东北亚国际航运综合枢纽、区域性国际航空物流中心和东北亚国际物流中心。
（二）实施国家物流业调整和振兴规划。
按照国家把山东半岛物流区域列为全国重点发展的九大物流区域和把青岛列为全国21个物流节点城市的要求，积极扩大物流市场需求，大力推进物流服务的社会化和专业化，实施物流企业兼并重组，加快国际物流和保税物流发展，推动物流业多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业与物流业联动发展等九大重点工程建设，确保实现物流业调整和振兴规划目标。
（三）规划物流业发展目标。
“十二五”期间，围绕现代物流业发展定位，规划建设“千万平米”物流园区，健全海陆空物流体系和公共信息平台，探索建立国际航运发展综合试验区，建设国际航运集聚区，培育、引进一批物流龙头企业，重点发展以海陆空港为核心的口岸物流、以第三方物流为标准的产业物流和以电子商务为导向的城市配送物流，完善和提升航运中转、航运交易、综合资源配置等服务功能。
关于加快建设郑州国际物流中心的意见(征求意见稿)为全力推进郑州国际物流中心建设，构建与国际接轨的现代物流服务体系，逐步提升郑州在全国物流格局中的枢纽功能和地位，现提出如下意见：一、加快郑州国际物流中心建设的重要意义(一)是在后经济危机时期，抢占区域竞争制高点的重要途径。
现代区域竞争本质上是区域综合实力的竞争，作为极具发展潜力的新兴产业，现代物流业的发展水平已经成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。
通过加快建设郑州国际物流中心，增强物流配套服务能力，可以有效降低社会物流成本，从而促进招商，吸引资金，聚集高端产业，优化第二产业结构，提升本地区制造业层次；还可以吸引更多商品在区域内集散，繁荣区域市场，从而实现产业、物流和市场联动发展，全面提升区域经济运行效益和核心竞争力。
（二）我国中西部地区建立国际物流中心的迫切需要。
未来我国中西部地区经济增长将明显快于东部沿海地区，随着经济结构的优化调整和区域经济的统筹推进，国际物流中心也将随着经济发展格局变化向中西部迁徙，中部地区将出现新兴的国际性物流中心，郑州作为全国重要的综合交通枢纽，在中西部城市 - 1 - 具有很强的竞争力，必须加快建设郑州国际物流中心，占据中西部地区物流发展高地。
（三）构建我市战略支撑产业的必然选择。
物流业是服务业第一大产业，正迅速发展成为促进国民经济与社会发展的重要力量。
现代物流业对于培养发展新的经济增长点，推动经济结构调整，转变经济发展方式，提高国民经济运行的质量和效益具有重要意义。
郑州的“中”、“通”优势，集中体现在建立大交通、大物流、大产业体系。
加快建设郑州国际物流中心，是支撑我市构建科学产业体系的战略选择。
（四）扩大消费改善民生的现实要求。
提升物流服务水平，有利于促进商品流通，满足人民群众多样化、高质量的物流服务需求，扩大居民消费；有利于减少流通环节，降低流通费用，保障流通安全，维护消费者利益；有利于增加就业岗位，扩大社会就业。
Ｐ器瓣发挥广州港区位优势打造现代港口物流中心口黄国胜随着经济全球化和区域经济一体化的推进，现代综合物流已成为国际运输业的发展潮流，在发达国家更成为国民经济重要的产业部门。
港口作为国际运输体系的重要节点和运输链中的枢纽，在现代物流中承担着举足轻重的作用。
广州港作为中国华南地区综合性主枢纽港，如何抓住机遇，充分发挥区位优势，打造现代港口物流中心，已成为提升港口综合竞争力的战略重点。
一、广州港发展港口物流具有得天独厚的区域优势广州港所处的珠江三角洲是当今世界经济发展最活跃地区之一，也是我国经济持续快速发展的重要引擎。
珠江三角洲处于内地与东南亚的中心，依托国内市场，有广阔的腹地。
又能通过港、澳连接世界。
目前已形成以香港、广州、深圳、珠海为骨干的港口群，还拥有相应的几大机场．京广、京九、三茂、广梅汕铁路线贯穿其中．高速公路连接成网，形成了海陆空全方位发展的立体化、国际化的交通网络，是发展国际物流的理想之地。
同时，珠江三角洲经济具有三个明显的特点：一是工业发展所需的能源、原材料匮乏，必须大量外进；二是工业特别是加工制造业发展迅速，已逐步成为世界性加工基地．其产成品需要大量外出；三是该地区国民消费能力旺盛，吸引国内外各类消费品进入，逐步成为国际性大市场。
这种大进大出的格局，为珠江三角洲地区港口物流发展创造了良好条件。
广州港位于珠江三角洲的几何中心．紧贴货物生成地和消费市场，物流网络完备，铁路专线深入港区，联系港口的公路网络四通八达．江海联运条件优越．内河船舶可直接通航建设中的南沙港区。
便利的集疏运条件使得广州港形成规模化的集散能力．而随着近年来港口建设和改造力度的不断加大．专业化、信息化程度有了进一步提升，树立了良好的服务品牌，也为广州港发展现代港口物流提供了较为坚实的基础。
二、广州港发展现代港口物流拥有广州中心城市的强大依托众所周知，现代物流已成为城市经济发展的重要支撑，而现代物流的发展又必须以区域中心城市为依托。
关于加快推进港口建设的建议1.引言1.1 概述港口作为国家经济发展和国际贸易的重要支撑，扮演着不可或缺的角色。
随着全球化的不断深入，港口建设的重要性也日益凸显出来。
本文主要就如何加快推进港口建设提出一些建议，以期为我国的港口发展贡献一份力量。
首先，我们将从概述港口建设的现状和问题入手，分析我国港口建设的挑战和机遇。
当前，我国港口业发展迅猛，已经成为全球最大的贸易国和物流中心。
然而，仍面临着一系列问题，如港口基础设施滞后、物流环节不畅、部分港口过度依赖单一货物等。
这些问题制约了我国港口业的高质量发展，亟待解决。
接下来，我们将构建文章的逻辑框架，介绍本文的结构和各个部分的内容。
文章主要包括港口建设的重要性和加快推进港口建设的必要性两个方面。
其中，港口建设的重要性部分将重点论述港口作为国家重要支撑的角色和对国家经济发展的贡献。
而加快推进港口建设的必要性部分将具体分析当前我国港口建设面临的挑战，并提出相应的建议和措施。
最后，我们将总结港口建设的建议，并对未来港口建设进行展望。
总结部分将回顾本文提出的建议，并强调其重要性和可行性。
同时，对未来港口建设的展望将探讨我国港口业的发展方向和前景，并提出具体的发展战略和政策建议。
通过本文的撰写，我们希望能够提高人们对港口建设重要性的认识，加强对加快推进港口建设的意识，为我国港口业的高质量发展献计献策。
同时，也希望本文的内容能为相关领域的专家学者和决策者提供参考和借鉴，促进港口建设的可持续发展。
1.2文章结构文章结构部分的内容需要对文章的主要结构进行说明，以帮助读者更好地理解文章的组织和内容安排。
在这篇关于加快推进港口建设的建议的长文中，文章结构如下:1. 引言1.1 概述1.2 文章结构1.3 目的2. 正文2.1 港口建设的重要性2.2 加快推进港口建设的必要性3.1 总结港口建设的建议3.2 对未来港口建设的展望在文章结构部分，可以简要说明每个部分的内容和目的，帮助读者了解文章的整体框架。
加快建设现代港口物流中心内容摘要：随着经济一体化进程的加快，现代物流在运输业中的地位越来越显著。
港口作为运输业的重要组成部分，应充分发挥其现有的优势，尽快实现向物流中心的转化。
关键词：港口发展优势物流中心现代物流作为一种朝阳产业在发达国家已是方兴未艾，在我国也正成为企业家们纷纷追逐的新领域。
现代物流的快速发展对全球经济各行业都产生了重要影响，其中对交通运输业的冲击尤为重要。
在综合物流的冲击下，交通运输业从生产到服务都产生了一系列的变化。
港口是21世纪全球运输网络体系的重要组成部分，充分发挥港口优势，建设港口物流中心，确保港口物流顺畅有效是现代港口发展的必然趋势，也是提高港口效率，降低港口营运成本，改善服务和提高经济效益的关键，同时还将对整个社会的经济发展产生重要影响。
建设港口物流中心的意义随着经济全球化进程的加快、现代信息网络技术的日益完善和世界运输业的高速发展，现代物流成为继资源节约和劳动生产率提高之后的第三利润源和国民经济发展的战略资源。
我国现代物流业的发展还处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。
加快我国现代物流业发展，对于优化资源配置，转变经济增长方式、实现经济结构的战略性调整，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争力，提高经济运行质量和效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制和经济增长方式的根本性改变，迎接加入世界贸易组织的挑战，都具有非常重要而深远的意义。
我国沿海港口是水陆交通综合运输体系的枢纽，是国家对外贸易的重要门户，是城市经济中心各种经济资源要素聚集和释放作用的重要条件，具有发展成为现代物流中心的潜在良好基础。
在我国物流业的发展进程中，以战略的眼光，开放的思路，务实的态度，正确的策略，确立港口在物流业中的地位，明确港口物流的规划和建设重点，拓展港口的各项物流服务功能，引导传统的港口运输企业向物流企业转型，把港口区域建设成为具有货物装卸、储存、运输、通关、保税、加工、整理和信息服务功能，物资流、信息流、资金流有机融合，有序运作，达到对物流活动进行集中控制，组织协调，平滑衔接的现代物流中心，是形成我国现代物流体系的重要基本环节，对促进我国现代物流业的发展具有重要作用。
区域经济的发展由区域的地理资源、产业结构、人口社会、运输条件等要素组成，区域经济中心和经济圈的形成取决于各种经济要素的有效聚合与辐射。
我国沿海港口城市面向国际国内两个市场，处于我国参与全球经济一体化的前沿地区，产业结构齐全，社会人文环境良好，交通便利，是我国经济发达地区，建设我国物流体系中的港口物流中心，促进经济要素的有效聚集与辐射，对于促进区域经济中心和区域经济圈的加快发展具有重要作用。
港口发展物流中心的优势物流中心的产生原因决定了物流园区大多布置在城中心区边缘和失去边缘、交通条件较好、用地充足的地方，这使得港口成为发展物流中心的选址之一。
尤其是港口在发展物流中心方面具有其独特的优势。
1.现代港口是综合物流供应链中的最大货物集结点。
港口是水陆运输的枢纽，是水运货物的集散地、远洋运输的起点和终点。
综合物流不仅在海上形成了枢纽港的分离，而且在陆上形成以港口为端点，以内陆的物流中心为集散点，以不同运输方式的多式联运为运输通道的内陆网络体系，运输的规模经济性和路径的衔接要求货物能够适当储存在港口，以保证既可以不间断的供应市场需要（指产成品）或满足工厂生产需要（指原材料），同时又可以达到降低单位成本的目的。
因此，港口是最大货物的集结点，丰富的货流是港口成为物流中心的物质基础。
2.现代港口拥有提供物流服务的硬件设施。
港口一般都已拥有良好的基础设施（仓库、堆场、后续用地等）与外部衔接的通道，以及从事产品装卸、堆存的装卸搬运机械以及保管和多式联运的经验；同时港口还拥有和许多运输企业、代理公司、加工企业、流通企业密切的业务联系。
在此基础上构筑物流中心节点将不会造成资源浪费，具有投资省、起步快、易上规模的优点。
港口在物流服务链中特殊的地位为港口建设物流中心，获得物流增值服务价值创造了得天独厚的条件。
3.现代港口是生产要素的最佳结合点。
由于港口运输优势，世界许多最重要的港口都有“前港口，后工厂”的布局设置，许多有实力的企业也选择港口城市作为发展之地，世界重要港口基本上都是重要的工业基地。
现代港口有力地推动了区域经济的发展和汇集了最佳的人力、物力、财力，成为区域乃致国际性的商务中心。
4.现代港口是最重要的信息中心。
对国际贸易来说，港口作为国际物流链中的技术节点，是船舶、航海、内陆运输、通讯、经济、技术汇集点。
在港口地区落户的有货主、货运代理、船东、船舶代理、商品批发零售、包装公司、陆上运输公司、海关商品检查机构等。
现代港口已从纯粹的“运输中心”（运输+运转+储存），经由“配送中心”（运输+转运+储存+装拆箱+仓储管理+加工+配送）发展为今天的“综合物流中心”（运输+转运+储存+装拆箱+仓储管理+加工+信息处理）。
随着国际多式联运与全球综合物流服务的发展，现代港口作为全球运输网络的节点，将朝着全方位的增值服务方向发展，成为商品流、资金流、技术流与信息流的汇集中心。
港口应如何建立物流中心我国港口发展现代物流业虽已具备一定条件，但同发达国家港口的物流中心地位相比仍有很大差距。
所以港口向现代物流中心的转化仍需长期努力，主要从以下几个方面努力建设物流中心，使港口成为我国经济新的增长点。
1.建立主要物流的配送中心配送中心的功能是提供货物包装及再包装、贴签、装配、分拨、开发票和增值税管理等服务。
配送中心利用完善的信息通信网络，为物流服务企业和货主提供货物状态和存贮信息。
物流设备和工具的现代化程度如何，直接关系到物流效率的高低和物流链的畅通，也直接关系到港口的经济效益。
配送中心的建设要运用现代物流技术，采用先进物流装备和工具。
港口配送中心的建设应主要考虑以下几个方面：（1）配送中心选址和规模的确定（2）配送中心库场货位布置（3）配送中心设备装备研究（4）配送中心物流管理计算机系统研究2.建立物流管理中心由于物流业发展使港口功能定位发生变化，即由传统的货物装卸、储存发展为系统化典型的物流配送服务，港口内部经营结构必须调整，建立完善的港口物流管理系统，提高港口物流服务效率，完善物流服务功能，降低服务成本。
港口物流管理中心负责规划、组织物流网络的建设，负责指挥、协调整个物流网络的运作。
一个完善的物流管理中心的建立必须具有下面几个方面的要求：报关代理自动化系统。
使所承运货物的所有资料都进入这个系统，这样手续在货物到达海关之前即已办完。
及时追踪系统。
所有交付货物都能获得一个追踪条码，货物走到哪里，这个系统就跟到哪里。
追踪系统进入全球因特网，每天有上万人次通过网络查询他们托运的货物的踪迹。
非电脑网络客户可以用电话询问“客户服务中心”。
信息数据中心。
将所运货物的档案资料从世界各地汇总到这里，货物送达时，投递员借助一个类似笔记本电脑的“传递信息读取装置”，摄取顾客的签字，在通过送货车上的转换器，将签名直接输送到“数据信息中心”，投递实现了无纸化操作。
包装检验与设计服务中心。
服务中心的数据库中储存着大量的抗震的，抗挤压的，防泄漏的等等各种包装案例。
服务中心运用这些信息为客户提供包装设计服务。
拥有集管理，指挥，调度，信息，衔接和货物处理为一体的物流综合服务平台。
3.建立物流信息中心港口物流信息中心负责协助物流管理中心指挥、协调整个物流网络的运作。
负责物流信息的接收、处理与发送，为决策者提供有用的决策参考数据，为用户提供相关的信息查询服务，为港口物流顺畅提供技术支持和保障。
港口发展现代物流要做到高效优质服务，提高竞争力，必须改变港口传统的信息传递方式，加快现代信息传播手段的建设，发展客户最欢迎、能吸引货源与运力的EDI技术及信息网络技术，使港口具有现代化的物流信息功能，能自动地通过电子传输方式，将标准化的电文传送给运输伙伴，做到港口与货主、口岸、承运人、目的港、中转港及其他相关单位之间，用电子传输货单、舱单、发票、海关申请单、进出口许可证、描绘货物的品种、数量、尺寸以及其他相关信息，代替传统的当面交接单证和直接面谈方式，大大减少纸张票据。
港口要成为物流中心，必须以信息技术作为主要的保障体系，融入网络经济中，使港口成为物质流、现金流、信息流汇集的中心。
4.建立加工、转运、存储中心现代港口是生产要素的最佳结合点。
由于港口运输优势，世界许多最重要的港口都有“前港口，后工厂”的布局设置，许多有实力的企业也选择港口城市作为发展之地，世界重要港口基本上都是重要的工业基地，都建有加工、转运、存储中心。
加工、转运、存储中心也需要进行选址和规模的确定，物流系统设计，物流管理计算机系统等研究。
结束语港口是一个国家对外的窗口，世界经济形势的变化直接影响港口的业务量，新的高新技术的发展也能从港口机械的设计及制造中反映出来。
新的管理思想的出现也会使得港口管理模式的转化，以适应新的形势发展，满足客户的新要求，增强竞争力。
随着世界经济一体化的大趋势,特别是进入WTO后面临的机遇和挑战,充分发挥港口现有的优势，使港口向物流中心转化已成为港口求发展的一种必然选择，以港口为核心的物流中心的运行，一定会给港口和其所在城市带来新的繁荣。
参考文献：1.适应全球经济一体化的发展建设港口现代物流中心，中国第三方物流网，2002.42.现代物流为港口业加油，张浩，中国第三方物流网，2002.93.现代港口发展新特点与我国港口的建设，陈柳钦，中国第三方物流网，2002.74.港口应围绕主业发展物流，王一群，中国第三方物流网，2002.11研究方向：国际航运与综合物流。
王晚香，女，武汉理工大学交通学院交通运输管理与规划专业硕士研究生。
