浅谈我国中小第三方物流企业发展战略

我国中小型第三方物流企业发展战略研究作者：黎凯来源：《商情》2012年第30期【摘要】近几年来，得益于中国国民经济持续、健康、快速的发展，中国物流业赢得了一个绝佳的发展机遇。

小型第三方物流企业的发展态势，探讨了中小型物流企业发展战略的设计与实施，给出中小型第三方物流企业走出当前困境、赢得持续发展的战略设计方向。

【关键词】第三方物流,中小型企业,发展战略一、第三方物流的价值。

第三方物流的价值包括五个方面：成本价值、服务价值、风险分散价值、竞争力提升价值、社会效益价值。

1.成本价值。

物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了宗成本。

完整的企业物流成本包括物流设备等固定资产的投资，仓储、运输、配送等费用（即狭义的物流费用），以及为管理、协调物流活动所需的管理费、人工费和伴随而来的信息传递、处理等所发生的信息费等广义的物流费用。

在衡量物流成本的增减变动时，应全面考虑所有这些有关的费用构成的物流总成本，而不能仅以运输费用和仓储费用的简单之和作为考察物流成本变动的指标，否则企业在进行物流成本控制或采用第三方物流后，最终核算时有可能会得出企业物流成本不降反升的错误结论。

2.服务价值。

在专业化分工愈加细化的今天，服务成为企业竞争的关键因素，以最小的总成本提供预期的顾客服务已成为企业努力的方向。

服务水平的高低意味着顾客满意度、企业信誉、企业销售额、利润率、市场占有率的高低。

帮助企业提高顾客服务水平和质量也正是第三方物流所追求的根本目标，它是企业优于其同行的一种竞争优势。

3.风险分散价值。

企业如果自己运作物流，要面临两大风险：一是投资风险，二是存货风险。

一般来说，企业防止缺货的期望越大，所需的安全储备越多，平均存货数量也越多。

在市场需求高度辩护的情况下，安全库存量会站到企业平均库存的一半以上，对于企业来说就存在着很大的资金风险。

存货越多，变现能力往往越弱，企业资金越少。

而且随着时间的推移，存貨有贬值的风险。

谈我国第三方物流的发展状况背景介绍随着国家经济的持续发展以及互联网的普及，我国的第三方物流行业也在迅速发展。

第三方物流指的是除了生产商和用户之外的配送、仓储、运输等环节都由在市场上独立存在的第三方物流公司进行管理和运营。

发展历程我国的第三方物流行业起步较晚，主要得益于“国家引导，企业创新”的发展战略。

2005年，国家开始对第三方物流行业进行支持和规范，颁发了《物流业发展规划纲要》，明确提出“发展现代物流，推广第三方物流”的目标。

之后，各级政府相继推行了一系列扶持措施，包括税收减免、政府采购优惠、金融支持等，为第三方物流企业提供了发展的空间和优惠政策。

2010年以前2010年前，我国第三方物流市场规模较小，供应商的数量不到100家，竞争较少。

在这个市场环境下，第三方物流企业主要以降低成本和提高服务质量为主要竞争手段。

同时，各家企业开始尝试建立全国性的物流网络和信息平台，以提高物流效率和信息传递能力。

2010年至今2010年后，我国第三方物流市场快速发展。

伴随着电子商务和移动互联网的兴起，第三方物流企业开始面向消费者提供更加便捷的物流服务。

此外，第三方物流企业也逐渐由传统的配送、仓储等业务扩大到供应链管理、信息技术等多个领域。

2019年，我国第三方物流市场规模超过了10万亿元人民币，行业供应商数量超过了3000家。

其中，快递业务仍是第三方物流业务的主要业务，占据了60%以上的市场份额。

同时，电商业务的增长也为第三方物流企业提供了新的机会，各家企业开始根据消费者需求推出更加多样化的物流服务。

未来发展趋势随着新技术的应用和消费者需求的变化，我国第三方物流行业也将面临新的挑战和机遇。

以下三个方面是未来发展的趋势：创新服务模式未来，物联网、人工智能和大数据等新技术将会进一步应用到物流行业中，第三方物流企业需要尝试基于新技术创新服务模式，以提高物流效率和服务质量。

例如，采用无人机、机器人等新技术进行配送，提供更加个性化和定制化的物流服务。

3 我国第三方物流产业的发展策略(1更新观念,充分认识第三方物流的优越性。

第三方物流是物流业的新兴领域,也是社会化分工和现代物流发展的方向。

在国外如美日欧等发达国家,第三方物流业的发展极为迅速化、普及化,已经成为现代物流产业的主体。

发达国家的实践证明,企业选择第三方物流,从降低物流成本和提高营运效率的角度来看,均远远优于企业自营物流。

第三方物流也有利于企业集中有限的人、财、物力发展核心业务,增强企业核心竞争力。

因此,作为潜力巨大的物流市场大国,我们应树立新观念,充分认识第三方物流的优越性,提高市场对第三方物流的认知度,鼓励生产、流通企业更多地使用第三方物流。

(2政府与企业共同发挥作用,促进第三方物流快速有序发展。

政府要不断修订和完善各种物流行业规范及相关法律条款,完善物流管理体制,打破现有各种市场条块分割的制约,促进第三方物流业协调、健康发展。

在物流基础设施方面,政府仍需加大投入和建设力度,以继续改善第三方物流的发展环境。

企业自身也要加强基础设施、设备及信息系统建设。

(3整合物流资源,扩大经营规模,提高企业竞争实力。

我国第三方物流企业大都规模较小,竞争力弱。

其资产实力、经营规模、服务能力均与国外物流相距甚远,面对世界各地物流巨头纷纷挤进我国市场的现状,国内单个企业的力量很难同他们抗衡。

整合便成为我国第三方物流企业发展壮大的必由之路。

必须打破部门、地区界限,树立全国一盘棋的思想,鼓励合资、合作、兼并等整合措施,组建跨区域的大型集团。

只有通过兼并联盟手段,才能壮大实力,在市场竞争中处于优势。

并有望将触角延伸至海外,参与国际市场竞争。

(4树立正确的服务理念,拓展物流服务范围,强化增值服务。

第三方物流企业与客户企业是一种战略同盟关系,其生存、发展与客户企业的命运紧密相连。

通过科学的物流管理,第三方物流企业为客户企业节约的物流成本越多,其本身受益也越大,此即通常所说的“双赢”,其创造的价值即“第三利润”。

我国中小型第三方物流企业发展战略进入21世纪后，世界发达国家的经济已经进入了“物流”发展阶段，一些国家把发展物流作为本国经济的重要支柱产业和新的经济增长点。

实践证明，“物流”能够大幅度降低企业的总成本，加快企业资金周转，减少库存积压，促进利润率上升，从而给企业带来可观的经济效益。

我国第三方物流发展现状第三方物流概念从20世纪90年代进入我国，短短几年在国内掀起了一股“第三方物流热”，物流实业界和学术界都在津津乐道这种现代物流方式的成功案例和诱人前景。

海尔集团被称为“中国物流管理觉醒第一人”，2001年10月又被中国物流与采购联合会授予了“中国物流示范基地”称号。

海尔集团从1999年开始创新了一套现代物流管理模式，兴建了现代化的立体自动化仓库，构筑了将物流、商流、资金流和信息流为一体的供应链管理体系。

使呆滞物资降低73．8％，仓库面积减少50％，库存资金减少67％。

长虹、新飞、格力等大型生产制造企业已纷纷建立起自己的物流管理体系。

但目前我国第三方物流业与其它利用这种运作方式较好的国家比较，举步维艰，难以令人满意，还处在非常初级的阶段。

不少物流企业观念落后，设施简单、功能单一，管理效率低下，基本上还是经验管理和粗放管理，不能满足第三方物流对于物流企业有较好的管理能力和协调能力的要求；我国从事第三方物流的企业屈指可数，整个物流市场不成熟，服务面窄，传统第三方物流企业的功能较弱。

第三方物流供应商数量较少，规模较小。

多数企业缺乏实践运作经验，从组织生产到流通整个供应链式服务较差，充其量只能算是第三方物流中的一个层面、一个环节。

所以，我国第三方物流是以中小型企业为主，如何有效发展我国中小型第三方物流企业，如何实现由单一物流企业(运输企业、仓储企业、包装企业、配送企业、流通加工企业等)向综合性物流企业战略过渡，迫在眉睫。

发挥中小型物流企业优势，避免盲目扩张我国现有的第三方物流服务企业多数是从传统物流产业转型而来的，这类企业的仓库结构和设施比较旧，很多地方采用的是楼库(4～5层)，多数企业负担沉重。

我国第三方物流发展现状及思路引言随着中国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要基础设施得到了快速发展。

而第三方物流企业作为物流产业链上的重要环节，发挥着物流资源整合、信息传递、配送服务等重要作用。

本文将就我国第三方物流的发展现状进行分析，并提出相应的发展思路。

第一部分：我国第三方物流发展现状1. 发展历程我国第三方物流行业的发展可以追溯到上世纪80年代。

起初，第三方物流主要以外资企业为主导，以进口和出口物流为主要服务对象。

然而，随着中国市场经济改革的不断深化，国内第三方物流企业逐渐崛起。

目前，我国的第三方物流市场已经形成了一定的规模和竞争格局。

2. 市场规模根据相关统计数据，我国第三方物流市场近年来保持着较快的增长势头。

据统计，2019年我国第三方物流市场规模达到了XX亿元，预计到2025年将达到XX 亿元。

这一增长趋势主要受益于电子商务的快速发展以及快速消费品行业的繁荣。

3. 竞争格局目前，我国第三方物流市场存在着一定的竞争格局。

市场上主要有一些大型的综合性物流企业，如顺丰、韵达等；同时也有一些专业化的物流企业，如冷链物流企业等。

除此之外，还有一些小型的物流企业与之竞争。

这种竞争格局对于推动行业的创新发展具有积极的影响。

第二部分：我国第三方物流发展思路1. 强化物流基础设施建设物流基础设施是支撑第三方物流发展的重要基础。

为了提高我国物流的效率和能力，我们需要加大对物流基础设施的投资力度。

具体而言，可以增加货运站、仓储设施、运输工具等物流设施的建设，提高运输和配送的速度和质量。

2. 提升物流技术水平现代物流离不开信息技术的支持。

为了提高我国第三方物流的服务质量和效率，我们应该加强对物流信息化技术的研发和应用。

例如，可以推广使用物流信息系统、自动化仓储设备、无人机配送等先进技术，以提高物流运作的智能化和自动化水平。

3. 引导企业转型升级为了适应市场需求的变化，第三方物流企业需要进行转型升级。

一方面，可以通过与电子商务平台建立合作关系，提供物流、仓储、配送等一体化服务；另一方面，可以积极参与供应链管理，提供包括物流规划、库存管理、运输安排等综合性服务。

浅析我国第三方物流的发展及其对策(一)【摘要】第三方物流是一个新兴行业，引入我国时间很短，他以其独特的优势吸引了越来越多企业关注。

随着中国市场经济体制的日趋完善和市场竞争的日益激烈，商家之间的价格战也愈演愈烈，为了保持较高的利润，如何合理的发展我国第三方物流成为当务之急。

文章就从发展现状、制约因素及及相关对策等方便对我国第三方物流作出剖析，并以此作一个初步的探讨。

【关键词】物流；第三方物流；发展；对策“第三方物流”服务（Thirdpartylogistics，简称3PL或TPL）是20世纪80年代中期由欧美提出。

在1988年美国物流管理委员会的一项服务调查中，首次提出“第三方服务提供者”一词。

“第三方物流”服务是随着社会化大生产的扩大和专业化分工的不断深化而产生的。

市场竞争的加剧，以及对效率的追求，使得在组织之间的社会劳动分工日益细化，企业为了提高自己的核心竞争力，降低成本，将自己不熟悉的业务分包给其他社会组织承担。

正因为如此，一些条件较好的，原来从事与物流相关的运输、仓储、货代等企业开始拓展自己的传统业务，进入物流系统，逐步成长为能够提供部分或全部物流服务的企业，即“第三方物流”。

我国2001年公布的国标《物流术语》中，将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。

第三方物流是企业专注于核心业务，进行资源外取理念下的产物，它具有专业性、战略性和整合性。

一、我国第三方物流的发展状况随着物流热的兴起，我国第三方物流得到长足发展，既有量的增加，又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。

但从整体上看，我国的物流企业整体水平还不高，还只停留在某一个层面或某一个环节上，还没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。

具体表现有：（一）第三方物流市场份额较小从不同企业的物流执行情况看，生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占46%，其次是公司自身，占36%，第三方只占18%。

中小型第三方物流企业发展探讨文／汪健摘要：第三方物流正在成为我国企业物流管理的主流，但总体来说，第三方物流市场很不完善，没有形成规模。

国外成熟、先进的物流服务企业对于中小型第三方物流企业形成冲击，国内大型综合物流企业对中小型第三方物流企业也同样构成威胁。

因此，中小型第三方物流企业应积极采取应对措施。

关键词：第三方物流：国外大型物流企业：国内大型综合类物流公司：应对策略第三方物流( the third -partylogistics)的概念源自于管理学中的out-souring。

out- souring意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。

所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时，通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式，因此，又叫合同制物流( contractlogistics)。

一、我国第三方物流的发展现状中国仓储协会一年前的一次调查显示在我国目前的工业企业物流活动中，全部委托第三方代理的占被调查企业的52%，有45%的企业正在寻找新的物流代理商。

由此可以看出，第三方物流正在成为我国企业物流管理的主流。

根据相关分析，预计2011年中国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%。

与此同时，社会物流外包比例不断上升，2006年我国销售物流外包以5%~10%的速度增长，运输与仓储外包以10%—15%的速度增长，运输业务委托第三方的占企业运输业务的67%，这些都为我国第三方物流发展创造了良好条件。

但总体来说，第三方物流市场很不完善，没有形成规模。

总结物流市场的制约原因有以下两个方面首先，第三方物流需求严重不足。

据介绍，目前寻求第三方物流服务的企业主要是跨国公司或合资企业，大多数企业，尤其是国企缺乏物流理念，恪守计划经济时“大而全、小而全”的经营思路，自建物流体系，致使我国整体物流水平徘徊不前；其次目前大多物流企业设施简单、功能单一，难以提供完备的第三方物流服务，而且服务水平不高，客户满意度低。

我国第三方物流企业的发展战略现代物流业作为一个新兴产业，在我国蕴涵着庞大的市场潜力。

近年来国内的物流企业如雨后春笋般的产生和大量国外物流企业〔如UPS、DHL、TNT等〕的蜂拥而至便充分表达了这一点。

但我国物流业内人士却忧心忡忡，因为他们清晰，实际上目前我国物流企业的赢利能力和业绩及其占有的市场份额并不理想。

几乎所有的物流企业，专门是第三方物流企业陷入了不同程度的逆境，处于亟待破〝茧〞而出的〝尴尬〞境地。

病症一：老顽疾──思想观念僵化、滞后目前我国的第三方物流行业之因此仍相对落后，要紧是因为在物流领域思想观念上的滞后。

长期以来，我国经营者所同意的经济理论一直是重生产、轻流通。

认为生产过程是增值的，而流通过程那么不制造任何价值。

在规划、安排企业生产、建设项目，甚至于签订合同时，把物流的过程都忽略不计。

有时候最终发觉由于物流方面的问题而吃了大亏赔了本，才领会到物流不可轻视。

同时，我国企业受小农经济思想阻碍，总期望小而全、大而全，大大小小的企业都有自己的物流部门。

每一家企业的物流部门差不多上〝小的吃不饱，大的干不了，难的啃不动〞，经济效益相当低。

随着物流事业的进展，有些企业慢慢意识到物流的重要性，也注意到了物流事业的有利可图。

但也有些企业矫枉过正，不集中精力搞活经济好自己的主营业务，发挥自己的核心竞争力，而将物流也纳入自身的营业范畴，没有换位摸索。

假如把抓物流的精力放在自己的主营业务上，可能企业效益会更好。

与此同时，这种行为也阻碍了第三方物流行业的进展，阻碍了社会的总效益优化。

在这一点上，我国的企业要向国外跨国企业学习，把自己擅长的业务做强做精，将不擅长的物流业务交由第三方物流处理。

病症二：〝僧多粥少〞── 凸显市场需求逆境从实际情形看，目前我国的第三方物流企业与欧美发达国家的第三方物流企业在企业形状上有着明显的不同。

在欧美发达国家，典型意义上的第三方物流是独立于物流供应方和需求方、能从事按照需求方的要求对物流过程组织和实施的第三方。

我国中小型物流企业发展现状及发展策略作者：XX1指导老师：XX摘要：随着世界经济的发展及IT技术的渗透，国际分工由产业内分工发展到产品内分工，国际物流作为国际贸易的重要环节，面临更高的技术和服务要求。

作为我国物流市场主力军的中小物流企业，由于自身规模小，实力弱等原因，在市场竞争中呈现出增长乏力、后劲不足的态势。

面对国内外大的物流公司挑战，中小物流企业应采取何种发展策略以提高物流效率，提升企业竞争力，已成为关系企业生存与发展的关键问题。

关键字:发展现状；发展策略；中小物流企业我国中小型物流企业的生存与发展有机遇也有压力，原因是进入WTO后的中国市场有着两面性。

国际物流企业的强势进入，国内大型物流企业“明哲保身”极速努力，而与此同时，中小型物流企业就处于不尽如意的境地。

然而，问题的产生总会有伴随着与之俱来的策略对应。

因此，中小型物流企业就有必要进行一系列的发展策略研究，以寻找到自身独到的生存与发展之道。

一、我国中小型物流企业的现状（一）物流市场现状随着竞争的激烈化，一些大型企业选择把利润增长点放在自己的特色优势上，而把和物流相关的业务外包给物流企业，再随着商品流动数量和频率的加剧，物流方面的运输业也面临着运输量的的增加。

此外，电子商务的发展也相应的刺激了物流的需求量。

这些因素都显示了物流市场有很大的需求量。

根据供求关系可知，需求量的增加必然会使供给量的增加：越来越多的企业加入了对物流这块蛋糕的角逐中来。

而作为物流企业一方面的货运代理业近几年处于一种市场供过于求，无序竞争的状态。

整个行业系统缺乏有效沟通，系统组织能力很低，加之货运代理企业服务方式单一，缺乏核心竞争力，难以形成可以和国外成熟的货运代理公司的网络化、规模化经营模式相比拼的竞争实力。

一些大的货主、港航企业利用自身的1［作者简介］：XX（19XX—）男，汉，安徽XX人，XX师范学院经济与管理学院物流管理专业2011届毕业生货源和垄断优势设立货运代理公司，影响了行业的健康发展但从总体上来看，由于中国还处于发展中阶段，经济发达程度不高，相当多的一部份企业都选择将物流业务留给企业内部，因此使物流市场在整个市场中的占有率很低，据统计，目前我国物流市场上物流的执行主体主要是供货方，而第三方物流所占的比重很小，其比例还不到20%。