浅谈公路桥梁预应力混凝土施工技术

预应力混凝土桥梁施工技术普通钢筋混凝土结构受弯构件在正常使用条件下，其受拉区是开裂的，影响构件的正常使用和耐久性，并限制了高强材料的应用。

另外，普通钢筋混凝土结构的自重大，增加了施工的难度，大大地限制了桥梁的跨越能力。

随着桥梁跨度的增大，预应力混凝土结构将更具有优势。

一、预应力混凝土（一）预应力混凝土结构的特点预应力混凝土结构除了具有普通钢筋混凝土结构的优点外，还有下述重要特点：能最有效地利用高强钢筋、高强混凝土，减小截面，降低自重，增大跨越能力；与普通钢筋混凝土桥梁相比，一般可节省钢材30%～40%，跨径越大，节省越多；预应力混凝土梁在正常使用条件下不出现裂缝，鉴于能全截面参与工作，故可显著减小建筑高度，使大跨径桥梁做得轻柔美观，扩大了对各种桥型的适应性，提高了结构的耐久性；预应力技术的采用，为现代装配式结构提供了最有效的装配、拼装手段。

根据需要，可在纵向、横向及竖向施加预应力，使装配式结构集整成理想的整体，扩大了装配式桥梁的使用范围。

当然，预应力混凝土结构要有作为预应力筋的优质高强钢材，保证高强混凝土的制备质量，同时，要有一整套专门的预应力张拉设备和材质好、精度高的锚具，并要掌握复杂的施工工艺。

二、预应力混凝土桥梁施工（一）固定支架就地浇筑法固定支架就地浇筑施工法是一种古老的施工方法，它是在固定支架上安装模板，绑扎及安装钢筋骨架，预留孔道，并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。

由于采用此种方法施工需用大量的支架，故其一般在桥墩较低的中小跨径桥梁或交通不便的边远地区采用。

近年来，随着桥梁结构形式的发展，出现了一些变宽的异形桥、弯桥等复杂的预应力混凝土结构。

由于临时钢构件、万能杆件、贝雷梁和六四军用梁等大量应用，其他施工方法都比较困难；或经过比较固定支架就地浇筑施工法较方便、费用较低时，在大跨径桥梁中也可以采用这种施工方法。

为了完成现浇梁桥的就地浇筑施工，应根据桥孔跨径、桥孔下面覆盖土层的地质条件、水的深浅等因素，合理地选择支架形式。

公路桥梁预应力混凝土施工技术摘要：本文主要对公路桥梁工程中预应力混凝土施工技术进行论述，并从预应力混凝土结构的施工特点及混凝土结构的优点和缺点进行分析，并针对混凝土结构的施工中常见的通病提出了相应的治理措施。

关键词；公路桥梁；预应力混凝土；施工技术0引言近年来，随着随着预应力设计、计算理论的不断完善和施工工艺的逐步成熟。

预应力技术己广泛应用于公路桥梁的各种结构中。

在实践中，笔者结合多年来的工作经验和相关知识对预应力梁板的施工过程中存在的一些问题进行分析并提出相应的预防措。

希望能引起相关设计和施工人员的高度重视。

1预应力混凝土结构的施工特点预应力混凝土结构与钢筋混凝土结构相比，具有下列主要优点：（1）提高耐疲劳强度。

预应力作用可降低钢筋中应力循环幅度，而混凝土结构的疲劳破坏一般是由钢筋的疲劳（而不是由混凝土的疲劳）所控制的。

（2）、能充分利用高强度钢材，减轻结构自重。

在普通钢筋混凝土结构中，由于裂缝和挠度问题，如使用高强度钢材，不可能充分发挥其强度。

例如，1860Mpa级的高强钢绞线，如用于普通钢筋混凝土结构中，钢材强度发挥不到20％，其结构性能早己满足不了使用要求，裂缝宽，挠度大；而采用预应力技术，不仅可控制结构使用阶段性能，而且能充分利用高强度钢材的潜能。

这样，采用预应力，可大大节约钢材用量，并减小截面尺寸和混凝土用量，具有显著的经济效益。

（3）、改善卸载后的恢复能力。

混凝土构件上的荷载一旦卸去，预应力就会使裂缝完全闭合，大大改善结构构件的弹性恢复能力。

（4）、可调整结构内力。

预应力筋对混凝土结构的作用作为平衡全部和部分外荷载的反向荷载，成为调整结构内力和变形的手段。

因此，现代预应力混凝土是解决建造大（大跨度、大空间建筑一工艺上和使用上要求的）、高（高层建筑、高耸结构）、重（重荷载、重型结构、转换层结构）、特（特种结构一水池、电视塔、安全壳）等类建筑结构和工程结构物的不可缺少的、重要的结构材料和技术。

预应力混凝土桥梁施工技术探讨摘要：桥梁作为跨越江海湖泊、山涧，为人、车通行提供方面的人工构造物，是道路工程重要的、不可或缺的组成部分。

随着我国道路等级和交通运输量的不断提高，行车密度及车辆的载重也越来越大，公路桥梁在交通工程中的重要性也日益提高。

预应力混凝土桥梁作为桥梁的重要形式，目前已得到了广泛的应用。

对预应力混凝土桥梁的施工技术进行探讨也具有十分重要的意义。

本文首先对预应力混凝土桥梁进行了概述，然后介绍了几种预应力混凝土桥梁常用的施工技术，最后对桥梁的结构测量和施工质量控制要点进行了说明。

关键词：预应力；混凝土；桥梁；悬臂浇筑；顶推施工abstract: bridge as cross jianghai lake, mountain stream, human and vehicle traffic provides artificial construction, is an important and integral part of the road engineering. along with our country road level and the continuous improvement of traffic volume, traffic density and traffic load is becoming more and more big, the importance of highway bridges in traffic engineering also is increasing day by day. prestressed concrete bridge as an important form of the bridge, has been widely applied. discusses the construction technology of prestressed concrete bridge also has the very vital significance. this article first to the prestressedconcrete bridges are reviewed, and then introduces several commonly used construction technology of prestressed concrete bridge, the structure of bridge survey and construction quality control points are illustrated.key words: prestressed; concrete; bridge; the cantilever; pushing the construction.中图分类号：tu528.571 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2013）预应力混凝土桥梁概述预应力混凝土连续梁桥，因为地形适应性强，设计、施工技术成熟，跨越能力大，造价合理，近年来被广泛采用。

阐述道路桥梁预应力混凝土施工技术摘要：近年来随着预应力技术的不断发展。

预应力技术在我国路桥施工中得到广泛的应用，预应力混凝土技术所具有的高抗裂能力、减轻结构自重，增大桥梁刚度，加大桥梁跨径，增强行车舒适感。

预应力技术的发展对路桥工程受用寿命、承载力的提高有着重要的意义。

关键词：预应力；预制大梁；压浆一、预应力技术的优点桥梁施工中的预应力技术，主要是指通过该技术在桥梁工程混凝土施工作业中的应用体现出来的，它是通过预应力混凝土构件的构建，促使混凝土结构体产生预应力，从而减小或抵消因外在力量而引起的多方位拉应力；预应力技术主要是借助混凝土结构自身所特有的抗压能力，弥补其抗拉强度不足之缺点，以实现延缓受拉位置混凝土结构开裂之目的。

从实践来看，桥梁施工过程中的预应力混凝土构件，多数采用的是高强度混凝土和钢材等材料共同组成，这使得预应力混凝土结构自身的抗裂性能大幅度提升，同时也具有了刚度大、强度高、抗渗性能好，抗疲劳性能强以及抗剪能力强等优点。

基于以上优点，运用预应力技术可以节约钢材和混凝土、减小结构截面尺寸、降低结构自身的重量，同时对于预防开裂等病害具有非常重要的作用。

实践中我们可以看到，在桥梁施工中运用预应力技术，不仅可以增加桥梁工程的外在美观度，使其看上去更加的轻巧和经济，而且在提高桥梁工程的寿命方面也发挥着巨大的作用。

二、预应力技术在桥梁施工中的应用(1)预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中的应用混凝土裂缝是钢筋混凝土结构中的防不胜防的质量通病，特别是在道路桥梁中的大型钢筋混凝土结构和构件当中，更是极其容易出现裂缝。

而在钢筋混凝土结构中运用预应力技术，可以避免结构和构件过早出现裂缝的情况，效果十分明显。

具体应用就是在道路桥梁钢筋混凝土结构和构件的加载或者使用之前给其受拉区的混凝土预先施加压力，即是在其混凝土的受拉区内进行钢筋的张拉，然后通过钢筋自身的回缩力，使得混凝土受拉区预先受到钢筋给其施加的压力。

由于当此混凝土结构或构件在受到外荷载施加的拉力时，必须要先抵消受拉区混凝土当中的预压力，然后才能使混凝土受到拉力，这样就非常有效地限制了混凝土的伸长，以此来达到延缓甚至不出现裂缝的目的。

预应力混凝土桥梁关键施工技术探究随着经济的不断发展和城市化进程的加速，桥梁建设在城市交通中扮演着越来越重要的角色。

由于预应力混凝土桥梁具有可靠性高、使用寿命长、维护成本低等优点，在桥梁建设中越来越广泛的应用。

预应力混凝土桥梁的施工技术是保证桥梁质量和使用寿命的关键，本文将从预应力混凝土桥梁关键施工技术方面进行探究。

1. 预应力筋的锚固预应力筋的锚固是影响桥梁使用寿命的重要因素之一。

传统的预应力筋锚固方法有预埋式、压接式等，但这些方法在实际应用过程中都存在着一定的缺陷。

预埋式锚固方式需要在混凝土浇筑前将预应力筋嵌入预留的孔洞中，但预埋式锚固的精度难以保证，很容易导致锚固失效。

压接式锚固在加压时需要用大型的千斤顶进行加压，并且施工时间过长。

目前，常见的预应力筋锚固方式有板式预应力筋锚固和穿孔式预应力筋锚固。

板式预应力筋锚固是在预应力筋的两端进行加工，将预应力筋通过钢板套住，随后以固定螺母的方式加固，不需要施工大型的千斤顶等设备。

穿孔式预应力筋锚固是通过在混凝土中钻孔，将预应力筋从混凝土中穿过钻孔孔洞，然后在孔洞内锚固，锚固效果优于传统锚固方式。

2. 预应力混凝土浇筑预应力混凝土浇筑是影响桥梁质量和使用寿命的关键环节之一。

在浇筑过程中需要保证混凝土的浇注质量和固结时间。

在混凝土的浇注质量方面，需要保证混凝土均匀地流向整个模板中，保证混凝土密实度。

在混凝土固结时间方面，需要控制混凝土的水泥含量，保证混凝土的强度和稳定性，同时需要控制混凝土的含水率，保证混凝土的耐久性和使用寿命。

3. 预应力张拉预应力混凝土张拉是保证桥梁耐久性和使用寿命的重要施工环节。

在预应力张拉施工过程中，需要注意以下几点：（1）预应力筋张拉的时效性和持久性在张拉过程中，预应力筋需要长时间保持在一定的伸长状态，保证预应力效果。

同时，需要控制张拉的时效，保证预应力筋在张拉过程中不会因过度伸长而产生弹性失效。

（2）预应力张拉后的监测在预应力张拉完成后，需要对桥梁进行一定的监测，检测预应力的情况，以及桥梁的水平偏移和垂直变形等情况，及时采取修复措施，保证桥梁的稳定性和耐久性。

桥梁预应力混凝土工程施工技术桥梁预应力混凝土工程是一种为了提高桥梁承载能力而采用的特殊技术，其目的是通过预先对钢筋进行拉应力（即预应力）从而获得更高的承载能力。

本文将介绍桥梁预应力混凝土工程的施工技术与注意事项。

钢筋的预应力技术目前，桥梁预应力混凝土工程常用的预应力技术有两种：预张法和后张法。

1.预张法预张法又称前张法或牵引法，其基本原理是先在钢棒模具中制造一定数量的预应力钢筋，然后再将混凝土浇注进模具中，经过浇筑、养护、割缝等工序，最终形成具有一定预应力的结构构件。

2.后张法后张法又称为张拉成型法，其基本原理是先把自由放置的钢筋张紧成一定的预应力状态，然后再灌注混凝土，当混凝土硬化后，再松开张拉机构，让钢筋作用的预应力传递到混凝土中。

施工流程桥梁预应力混凝土工程的施工一般包括以下步骤：1.钢筋加工与张拉对所需板材进行切割、钻孔、装配，然后安装张拉器和压紧器，完成钢筋的张拉工作。

2.模板制作根据图纸和设计要求，制作桥梁板模板。

3.混凝土浇筑在模板中浇注混凝土并按规定密实，使用振动器快速排除空气。

4.施加预应力在混凝土还没有凝固前使用张拉器进行预应力的施加，以保证混凝土能充分吸收、利用钢筋的预应力。

5.养护混凝土浇筑完成后的28天内，需要对其进行养护。

注意事项进行桥梁预应力混凝土工程施工时，需要注意以下几点：1.钢筋的预应力量必须符合设计要求，如果张力不足将影响预应力混凝土的安全性能。

2.对于大板块的浇筑，应根据板块面积和外界气温等情况适当延长养护期。

3.在模板安装时，必须保证其位置精准，以免影响结构均衡性。

4.在进行混凝土浇筑时，切勿过早拉起钢筋，以免影响预应力混凝土的质量。

，桥梁预应力混凝土工程虽然施工工艺复杂，但对于提高桥梁承载能力和使用寿命具有重要的意义，施工人员需严格按照施工流程和注意事项进行操作。

道路桥梁预应力施工技术要点摘要：近年来，国家高度重视道路桥梁工程的建设，对其展开了大力扶持。

这也对道路桥梁工程的施工以及相关施工技术提出了更高的要求。

人们逐渐意识到，想要解决施工质量层次不齐的难题，关键点就是在于严格把控施工技术。

随着科学技术的不断良好发展，在不断创新以及完善的过程中，多项先进的工艺也逐渐投入到施工中。

真正为施工的质量提供有力的保障。

不仅有效的改善了传统情况下施工质量的稳定性保障，还降低了施工当中对于成本的投入以及维护，缩短工程的时间等。

关键词：道路桥梁；预应力；技术1 预应力施工技术概述1.1 预应力概念与分类预应力是指在混凝土结构中通过预先施加拉应力来抵消该结构在使用荷载下所产生的压应力，以提高混凝土结构的承载能力和使用寿命的一种技术。

预应力的作用可以增加混凝土的抗拉强度和刚度，同时也能够减小混凝土的应力和变形，从而提高结构的稳定性和安全性。

根据施工方式和施工时间的不同，预应力可分为两类：内部预应力和外部预应力。

内部预应力是指预应力钢筋或钢束置于混凝土的内部，通过混凝土的自身粘结力将预应力传递给混凝土结构。

外部预应力是指预应力钢筋或钢束置于混凝土表面，在混凝土凝固后通过锚固件将预应力传递给混凝土结构。

内部预应力主要适用于大型工程，外部预应力则适用于小型工程和局部加固。

根据预应力的施加方式和施加时间，预应力可分为静态预应力和动态预应力。

静态预应力是指在混凝土浇注前或固化后通过张拉预应力钢筋或钢束来施加的预应力。

动态预应力是指在混凝土浇注后通过振动预应力钢筋或钢束来施加的预应力。

静态预应力可以获得较大的预应力，但需要精密的设备和施工工艺；动态预应力虽然施工简单，但预应力较小。

1.2 预应力施工技术原理预应力施工技术是通过对混凝土构件施加预先设定的预应力，使其在使用过程中能够承受更大的荷载，提高其承载能力和抗震性能的一种技术。

在预应力施工技术中，混凝土构件内部的应力状态被改变，从而提高了其抵抗外部荷载的能力。

预应力技术在现代桥梁施工中的应用预应力技术是一种通过对混凝土结构施加预先应力来提高其抗压、抗弯和抗剪等能力的技术。

在现代桥梁施工中，预应力技术应用广泛，被认为是提高桥梁结构质量、延长使用寿命、减少维修成本的有效方法。

一、预应力技术的基本原理预应力技术采用张紧预应力钢筋的方法，将钢筋张拉到一定长度，然后将混凝土浇筑在张紧的钢筋上，待混凝土硬化后，将预应力钢筋缆松弛，使之发挥预应力作用。

预应力技术是一种在施工时施加预先应力，以增大混凝土梁在使用时的承载能力的方法。

预应力技术在桥梁施工中具有广泛的应用，其中最突出的特点是能够有效地控制混凝土结构的变形，增强混凝土的抗裂性，提高桥梁的抗弯和抗扭能力，并保证桥梁长期稳定性。

其具体应用可以从以下方面进行分析：1. 主梁预应力作为桥梁的主要承重部分，主梁的治理质量直接影响着桥梁的使用效果和寿命。

因此，在桥梁施工中采用预应力技术对主梁进行加固是非常必要的。

主梁的预应力加固方法一般包括后张法、同向法、交叉法等多种方式。

2. 悬索索预应力悬索桥梁是特殊的桥梁类型，预应力技术在悬索桥梁的建设中起着至关重要的作用。

在悬索桥梁的构建过程中，悬索索受到极大的张力，需要采用先张紧，后浇筑混凝土的方式进行预应力加固。

通过应用预应力技术，不仅可以增强悬索的稳定性，而且能够显著提高悬索桥梁的承载能力和安全性。

桥墩的强度和稳定性是桥梁的重要保障。

预应力技术可以通过对桥墩进行预应力加固来增强其抗震、抗风性能，使之具有更好的抗震能力和稳定性。

4. 钢筋混凝土板预应力预应力技术不仅适用于桥梁主梁和桥墩，而且还可以用于钢筋混凝土板的预应力加固。

在混凝土板的施工过程中，通过预先张设预应力钢筋，可以增加混凝土板的承载能力和耐用性，提高钢筋混凝土板的使用寿命。

1. 预应力技术可以使混凝土的抗拉、抗弯、抗压能力大大提高，从而提高桥梁的承载能力和稳定性。

2. 预应力技术可以控制混凝土结构的变形，减少混凝土的开裂和变形，提高桥梁的使用寿命。

浅析预应力混凝土桥梁施工技术摘要：伴随当前我国社会经济发展速度不断上升，不断带动着我国各个行业的蓬勃发展，道路桥梁工程施工作为我国基础工程，在当前社会经济发展形势下得到了良好发展，大量的大型桥梁被兴建起来，使得人们对桥梁的施工质量和施工技术的要求不断上升，针对这一情况，必须要结合实际施工状况，控制桥梁施工建设标准，充分明确桥梁施工过程中的质量控制标准，并且最大限度上满足施工相关要求。

在桥梁施工设计过程中，对施工材料选择、材料参数分析等需要加以有效的确认，同时还需要对桥梁结构模型和混凝土材料的性质进行分析，保证桥梁工程建设过程中，实际的结构和设计状态保持一致，所以，在桥梁的施工过程当中，需要对桥梁主梁内部的预应力进行严格的控制，保证桥梁结构的整体稳定性。

关键词：预应力；混凝土；桥梁施工技术1预应力混凝土桥梁的施工内容分析在进行预应力混凝土桥梁的施工过程中，相关施工人员需要充分做好桥梁结构形变的掌控工作，降低桥梁结构尺寸和图纸设计数据尺寸之间保持一定的吻合，充分保证桥梁结构设计满足工程设计要求，提升了桥梁工程施工质量。

为了在最大程度上降低施工误差，就需要在施工过程中做好工程监测工作，对工程施工中产生的问题进行第一时间纠正，其中对桥梁施工表观检测数据包含了桥梁的高度、长度、宽度以及跨度等。

为了保证施工的整体质量问题，施工管理人员需要重点做好桥梁结构的预应力检查工作，对桥体主梁产生的预应力进行检查，使用的是张力测量工具、工程锚具等来进行严格的核查工作，有效的提升了施工的准确程度，同时有效的结合了具体的施工中的实际状况，选择出科学合理的施工方案，对施工过程当中产生的张拉力数据进行测量和核对，通过这种方式才可以有效的进行后续的施工。

同时相关的施工人员需要建立起完善的桥梁结构稳定系统，保证桥梁结构整体的稳定性，这就需要相关的施工人员结合实际的设计要求，使用轴心压计算方式，来对预应力混凝土桥梁的稳定性进行全面性的推算，充分保证了工程施工的整体安全性，从根本程度上消除了不良因素的影响，最大限度上降低了施工过程中产生的安全风险。