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《建筑结构检测》静载试验

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6 结构静载试验

6 结构静载试验

§6-2 结构静载试验的荷载系统
电液伺服荷载系统： 3 电液伺服荷载系统：
液压源、控制系统、 液压源、控制系统、执行系统 基本工作原理
12
§6-2 结构静载试验的荷载系统
机械荷载系统： 4 机械荷载系统：
13
§6-2 结构静载试验的荷载系统
气压荷载系统： 5 气压荷载系统：
正压加载
负压加载
14
23
§6-4 一般结构的静载试验方法
2 试验观测方案的确定
测定方法。 （4）测定方法。 整体变形测量： ①整体变形测量： 屋架等受弯构件：最大挠度控制， 板、梁、屋架等受弯构件：最大挠度控制，消除支座沉降等误差 框架等， 柱、框架等，两个方向布置测点 仪表设置在固定不动点上 局部变形测量： ②局部变形测量： 控制截面的局部变形 受弯构件： 受弯构件：弯距最大截面沿高度方向布置 轴向受力构件、偏心受压构件、 轴向受力构件、偏心受压构件、受扭构件
24
§6-4 一般结构的静载试验方法
2 试验观测方案的确定
测定方法。 （4）测定方法。 ③裂缝测量 初裂缝观测 开裂荷载：构件出现第一批宽度不大于0 05mm裂缝时的荷载。 mm裂缝时的荷载 开裂荷载：构件出现第一批宽度不大于0.05mm裂缝时的荷载。 放大镜观测法、荷载—挠度曲线法 挠度曲线法、 放大镜观测法、荷载—挠度曲线法、连续布置应变计法 放大镜、显微镜、应变漆、应变片: 放大镜、显微镜、应变漆、应变片:电阻突变点 光纤传感器、声发射、电磁辐射： 光纤传感器、声发射、电磁辐射：内部裂隙 裂缝宽度观测 受弯构件的正截面裂缝 在构件侧面受拉主筋高度处测量最大裂缝宽度； 在构件侧面受拉主筋高度处测量最大裂缝宽度； 斜截面的裂缝应在斜裂缝与箍筋交汇处或斜裂缝与弯起钢筋 交汇处测量斜裂缝宽度。 交汇处测量斜裂缝宽度。 裂缝分布图： 裂缝分布图： 最大裂缝三条、裂缝的行迹、荷载、 最大裂缝三条、裂缝的行迹、荷载、裂缝位置和展开宽度

结构静载试验 -

结构静载试验 -

5 6
25 30
1106 1336
5 6
25 28
7
8 9
35
40 45 50 55
1565
1804 2035 2267 2498
7
8 9
35
40 45 50 55
10
11
10
11
12
60
以下空白 回归方
程： y=ax+b 其中： y—油压表指示值 s x—荷载值 d R--相关系数
12 回归方程： 其中： s d
重物常用的有铁块、混凝土块、砖、水、砂石甚至废构件 等。
重物荷载常用作均布荷载直接堆放在结构表面。对于使用 砂石等松散颗粒材料加载时，如果将材料直接对方于结 构表面，将会造成荷载材料本身起拱，而对结构起卸载 作用。 重物排列于结构上作为均布荷载时，应分垛堆放，垛间保 持5～15cm的间距，同样也是为了防止起拱。
安装时各支座轴线应彼此平行并垂直于实验构件的纵轴线， 各支座的距离，取为构件的计算跨度。
思考题： 板或梁在不同支承条件下的计算跨度如何取值?
思考题：
连续构件为什么需要设臵可调支座?应如何操作?
分配梁 百分表
反力架
固定铰 支座 支敦
可调支 座
滚动铰 支座
连续梁开洞试验装置 青岛理工大学
⑩
⑨ ② ① ② ③ ④ ⑤
开洞短梁抗剪试验 青岛理工大学
板的试验
清华大学
3、加载设备本身有足够的强度和刚度，并有足够的储备，保证 使用安全可靠。 4、加载设备本身不应参与结构工作，以致改变结构的受力状态 或结构产生次应力。
液压加载器 P P 滚轴 液压加载器
拉杆
有拉杆约束的墙体

静载试验资料

静载试验资料

静载试验
静载试验是一种常用的工程实验方法，用于评估结构在受静态荷载作用时的性
能和稳定性。

在静载试验中，结构件或构件受到静载作用，通过监测应变、位移等参数来分析结构的承载能力和变形特性。

试验目的
静载试验的主要目的是评估结构在具体静载下的性能，以确定其承载能力、刚
度和变形特性。

通过试验可以验证理论计算和设计方法的合理性，并为结构的实际使用提供重要参考依据。

试验方案
1. 试验准备
在进行静载试验之前，需要准备试验材料、试验设备和仪器。

确保试验设备和
仪器的准确性和稳定性，以保证试验结果的可靠性。

2. 试验过程
根据设计要求施加静态荷载到结构上，并记录结构的应变、位移等参数。

在整
个试验过程中需及时监测和记录数据，以便后续分析和评估。

3. 数据分析
通过对试验数据的分析，可以得出结构的承载能力、刚度和变形特性等参数。

结合试验结果和理论计算进行比较，评估结构的实际性能。

试验应用
静载试验广泛应用于建筑结构、桥梁、地基基础等工程领域，用于评估和验证
结构的设计方案。

通过静载试验可以准确评估结构的实际承载能力，为工程设计和施工提供重要参考。

结语
静载试验作为一种常用的实验方法，对于评估结构性能和稳定性具有重要意义。

通过系统的试验方案和数据分析，可以准确评估结构的承载能力，为工程设计和施工提供可靠支持。

静载试验技术控制以及规范要求

静载试验技术控制以及规范要求

静载试验技术和要求一、工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测。

二、量测仪表应每年经国家法定计量单位检定并出具合格证，使用时在有效检定期内，以保证基桩检测数据的准确可靠性和可追溯性。

三、预制桩休止期持力层为粘性土，应为28天以上；砂质粉土、砂性土宜为14天，灌注桩28天以试桩为中心1.0至1.5倍桩长为半径范围内没有强烈振动干扰的条件下，休止28天以上。

四、为设计提供依据的静载试验，应加载至地基土破坏(抗拔：桩侧土体破坏、水平试验：桩侧土体破坏或桩身结构破坏)；为工程验收而进行抽样检测的静载试验，最大加载量不应小于单桩竖向抗压、抗拔、水平承载力设计值的1.6倍。

五、抽检数量：单位工程内同一条件下(同地质条件；同桩型、规格；同施工工艺；同队伍、人员素质、机械；同设计要求)试桩数量不应小于总桩数的1％，且不应小于3根；工程桩总桩数在50根内，不应小于2根(包括抗拔、水平)。

六、单桩承载力检测应明确给出每根桩的承载力检测值，据此并结合整个工程桩身完整性检测的结果，给出该单位工程同一条件下的单桩极限承载力是否满足设计要求的结论。

不仅对来样负责，还要用小样本推断大母体。

七、静载试验前应进行低应变测试。

八、灌注桩试桩必须进行成孔质量检测，包括孔径、孔深、沉渣厚度及垂直度,充盈系数允许范围1.0至1.3。

九、对接桩质量有明显缺陷的多节预制桩、充盈系数偏大或偏小、扩缩径明显且没有代表性的灌注桩不应作为试桩。

十、千斤顶使用：最大安全油压：70MPa当采用两台以上千斤顶加载时，其型号、规格应一致。

所有千斤顶应并联同步工作，其合力中心应与桩的中心重合。

十一、抗压加载反力装置：锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置。

加载反力装置提供的反力不应小于预估最大荷载的1.2倍（水平：1.25～1.5倍）。

应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。

不宜利用静压机作反力装置。

十二、锚桩横梁反力装置应对锚桩抗拔力进行验算，采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4根。

《结构检验》部分复习题参考答案

《结构检验》部分复习题参考答案

《结构检验》部分复习题参考答案一、名词解释1、静载试验与动载试验：结构静载试验是用物理力学方法，测定和研究结构在静力荷载作用下的反应，分析、判断结构的工作状态与受力情况；通过动力加载设备直接对结构施加动力荷载，了解结构的动力特性，研究结构在一定动力荷载下的动力反应，评估结构在动力荷载作用下的承载力及疲劳寿命等特性的试验称为结构动载试验。

2、刻度值与量程：刻度值指的是仪器的指示或显示装置所能指示的最小测量值，即是每一最小刻度所表示被测量的数值。

量程是指仪器所能测量的最大范围。

3、应变计灵敏系数：表示单位应变引起应变计的阻值的变化。

4、测量电桥：用电阻应变仪测量应变时，用电阻应变仪中的电阻和电阻应变计共同组成的惠斯通电桥称为测量电桥。

5、正位实验与异位试验：在结构构件安装位置与实际工作状态相一致的情况下进行的试验称为正位试验；在结构构件安装位置与实际工作状态不相一致的情况下进行的试验称为异位试验；6、结构振型与振幅：在结构某一固有频率下，结构振动时各点的位移之间呈现一定的比例关系，如果这时沿结构各点将其位移连接起来，即形成一定形式的曲线，这就是结构在对应某一固有频率下的一个不变的振动形式，称为对应该频率时的结构振型；振幅是结构振动位移曲线中离开平衡位置的最大距离。

7、基本频率和高阶频率：固有频率中最小的频率称为基本频率；除基本频率外的其他固有频率称为高阶频率。

8、强度退化与刚度退化：在循环往复荷载的作用下，当保持相同的峰点位移时，峰值荷载随循环次数得增多而降低现象称作强度退化；在循环往复荷载的作用下，当保持相同的峰值荷载时，峰点位移随循环次数的增多而增加的现象称为刚度退化。

9、滞回曲线与骨架曲线：滞回曲线是指加载一周得到的荷载--位移曲线，它是拟静力试验的典型实验结果；骨架曲线是将各次滞回曲线的第一循环峰值点连接后形成的包络线。

二、填空题1.根据不同的试验目的，结构试验可归纳为科学研究性试验和生产鉴定性试验两大类。

钢筋混凝土结构静载试验

钢筋混凝土结构静载试验

钢筋混凝土结构静载试验在建筑工程领域，钢筋混凝土结构是一种广泛应用的结构形式。

为了确保其安全性和可靠性，静载试验成为了一项至关重要的检测手段。

接下来，让我们一起深入了解一下钢筋混凝土结构静载试验。

钢筋混凝土结构静载试验，顾名思义，就是在静止状态下对钢筋混凝土结构施加荷载，以观察和测量其在荷载作用下的反应和性能。

这就好比给一个“大力士”逐渐增加重量，看它能承受多少，以及在承受过程中会有怎样的变化。

进行这项试验前，需要进行一系列精心的准备工作。

首先，要明确试验的目的和要求。

是为了验证新设计的结构是否满足预期的承载能力？还是为了评估既有结构的安全性和剩余寿命？不同的目的将决定试验的具体方案和重点关注的指标。

然后，要对试验对象进行详细的勘察和测量。

这包括结构的几何尺寸、钢筋的布置、混凝土的强度等。

就像了解一个人的身高、体重、体质一样，只有对结构的基本情况了如指掌，才能准确地评估它的性能。

在试验设备的选择和布置上，也需要格外谨慎。

常用的加载设备有千斤顶、重物堆载等。

这些设备要能够准确地施加所需的荷载，并且保证荷载的均匀分布。

同时，还要安装各种测量仪器，如位移传感器、应变计等，来测量结构的变形和应变。

试验过程中，加载的方式和步骤必须严格按照预定的方案进行。

一般来说，加载会分为若干级，每级加载后要保持一定的时间，以便观察结构的反应，并记录相关数据。

加载过程要缓慢、均匀，避免突然的冲击和过大的波动。

在观察和测量过程中，要密切关注结构的各种变化。

比如，混凝土是否出现裂缝？裂缝的位置、宽度和发展趋势如何？钢筋的应变是否超过了允许值？结构的位移是否在正常范围内？这些都是判断结构性能的重要依据。

当加载达到预定的最大值或者结构出现明显的破坏迹象时，就要停止加载，并进行卸载。

卸载过程也要逐步进行，观察结构的恢复情况。

试验完成后，对收集到的数据进行整理和分析是至关重要的一步。

通过对数据的分析，可以得出结构的承载能力、刚度、变形性能等关键指标。

建筑结构试验自考题模拟9

建筑结构试验自考题模拟9

建筑结构试验自考题模拟9(总分：100.00，做题时间：90分钟)一、第Ⅰ部分选择题单项选择题(总题数：10，分数：20.00)1.结构非破坏性试验中，承载力检验法一般加载到小于______的某一预定荷载值，检测结构受载后的反应。

（分数：2.00）A.屈服荷载B.极限荷载√C.开裂荷载D.设计荷载解析：[考点] 结构非破坏试验的试验方法[解析] 承载力检验法一般加载到小于极限荷载的某一预定荷载值，检测结构受载后的反应。

2.不属于静力试验加载方式的是______（分数：2.00）A.气压加载B.液压加载器加载C.差动滑轮组加载D.电液伺服加载系统加载√解析：[考点] 结构试验中常用的静力试验加载方式[解析] 在静力试验中有利用重物直接加载或通过杠杆作用间接加载的重力加载方法，有利用液压加载器和液压试验机等的液压加载方法，有利用绞车、差动滑轮组、弹簧和螺旋千斤顶等机械设备的机械加载法，以及利用压缩空气或真空作用的气压加载方法等。

3.利用杠杆原理施加荷载时，杠杆比例不宜大于______（分数：2.00）A.1:15B.1:12C.1:6 √D.1:7解析：[考点] 杠杆加载装置的要求[解析] 杠杆加载属于重力加载的一种。

杠杆装置应满足以下要求：有牢固稳妥的支承反力装置；杠杆比例不宜大于1:6；其支点、力点和加载点位置必须明确，并应在一直线上；应有足够的强度、刚度，防止自身的总体失稳。

4.下列选项中是常用的应变计粘结剂的是______（分数：2.00）A.环氧树脂B.石蜡C.氰基丙烯酸酯类√D.压电晶体解析：[考点] 电阻应变计的粘贴[解析] 常用的应变计粘结剂有氰基丙烯酸酯类(如KH502粘结剂)、环氧类等。

5.结构试验中若作剪切性能的探讨，应采取______试件。

（分数：2.00）A.十字形B.反对称加载√C.T字形D.X形解析：[考点] 试件设计中试件形状的选择与试验结构构件性能的关系。

在研究框架柱剪切性能时，要设计成适于反对称加载的试件；在研究框架的梁柱连接的节点试验时，较多采用十字形试件，国外也有采用X 形试件；边柱节点可采用T形试件。

[建筑]静载试验规范内容

[建筑]静载试验规范内容

附录C 浅层平板载荷试验要点C.0.1条地基土浅层平板载荷试验可适用于确定浅部地基土层的承压板下应力主要影响范围内的承载力。

承压板面积不应小于0.25m2，对于软土不应小于0.5m2。

C.0.2条试验基坑宽度不应小于承压板宽度或直径的三倍。

应保持试验土层的原状结构和天然湿度。

宜在拟试压表面用粗砂或中砂层找平，其厚度不超过20mm。

C.0.3条加荷分级不应少于8级。

最大加载量不应小于设计要求的两倍。

C.0.4条每级加载后,按间隔10、10、10、15、15min，以后为每隔半小时测读一次沉降量，当在连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，则认为已趋稳定,可加下一级荷载。

C.0.5条当出现下列情况之一时，即可终止加载：1.承压板周围的土明显地侧向挤出；2.沉降s急骤增大，荷载-沉降(p-s)曲线出现陡降段；3.在某一级荷载下，24小时内沉降速率不能达到稳定；4.沉降量与承压板宽度或直径之比大于或等于0.06。

当满足前三种情况之一时，其对应的前一级荷载定为极限荷载。

C.0.6条承载力特征值的确定应符合下列规定：1.当p-s曲线上有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值；2.当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半；3.当不能按上述二款要求确定时，当压板面积为0.25-0.50m2，可取s/b=0.01-0.015所对应的荷载，但其值不应大于最大加载量的一半。

C.0.7条同一土层参加统计的试验点不应少于三点，当试验实测值的极差不超过其平均值的30%时，取此平均值作为该土层的地基承载力特征值f ak。

附录D 深层平板载荷试验要点D.0.1条深层平板载荷试验可适用于确定深部地基、土层及大直径桩桩端土层在承压板下应力主要影响范围内的承载力。

D.0.2条深层平板载荷试验的承压板采用直径为0.8m的刚性板，紧靠承压板周围外侧的土层高度应不少于80cm。

D.0.3条加荷等级可按预估极限承载力的1/10~1/15分级施加。

结构静载试验

结构静载试验
12
§6-2 结构静载试验的荷载系统
2 液压荷载系统：
（1）液压加载系统的支撑结构 ③非台座支撑
13
§6-2 结构静载试验的荷载系统
2 液压荷载系统：
（2）试验机加载系统 刚性压力机
14
§6-2 结构静载试验的荷载系统
3 电液伺服荷载系统：
液压源、控制系统、执行系统 基本工作原理
优点：响应快、灵敏度高、量测与控制精度 好、出力大、波形多、波带宽、自动化成都 高。 缺点：投资大、维护费用高
36
§6-5 结构抗震性能的静载试验
2 拟动力试验：联机试验
计算机模拟实际地震位移时程曲线
电液伺服加结载构，量荷测结载构反和应，变计形算出与加载地后结震构作的变用形 下
将结构变形转化为控制信号，驱动加载器强迫结构按实际地震反应，实现结构
的变形和受所力经。 历的真实过程完全一致。
结构运 动方程
n时刻的 地震反应 位移值
1 试验加载方法
（2）加载程序： ①预载 目的： 使试件接触良好、进入正常工作状态，荷载荷变形关系趋于稳定 检验全部试验装置的可靠性 检测量测的仪表工作是否正常 检查现场组织工作和人员情况，起演习作用 要求 加载分三级进行，每级取标准值的20%。级间停歇10分钟 卸载分级进行
24
§6-4 一般结构的静载试验方法
1 试验加载方法
（2）加载程序： ②标准荷载试验 加载要求： 标准加载之前，每级加载值不大于标准荷载的20%，分5级 标准荷载之后，每级加载值不大于标准荷载的10% 达到计算破坏荷载90%后，每级加载值不大于标准荷载的5% 具体的试验按有关规程处理。 ③卸载 按加载级距处理，也可以放大1倍，或是分两次卸完。
基本要求：

结构静载试验精选全文

结构静载试验精选全文

斜截面裂缝测定 斜截面上的主拉应力裂缝，经常出现在剪力较
大的区域内，箱型截面或工字形截面，腹板的中和轴 或腹板与翼缘相交接的腹板常是主拉应力较大的部位。
裂缝宽度的测量一般是用0.01mm和0.05m的读数放大镜肉眼观测， 并记录。
每一构件中测定裂缝宽度的裂缝数量不少于3条，包 括第一条及开裂最大的一条。
偏压构件在物理对中后，沿加力线量出偏心距，加载 点移至偏心距处，才可以试验。
28
试验项目和测点布置
应观测破坏荷载、各级荷载下的侧向挠度及变形曲线、控制 截面的应力变化规律及裂缝的开展情况。 • 破坏荷载：力传感器 • 挠度：百分表或位移传感器或正位实验
用经纬仪 • 曲率：曲率计 • 受压区砼应变：应变片+应变仪，应变片
v
0 2
l
v10
a0 s,ca 32
修正如下：
a0 s,ca
(aq0,ca
a
0 g ,ca
)ca
a0 q,ca
v10
v20
l
tan
a0 g ,ca
M g,ca M b,ca
a0 b,ca
φca----加载图式修正系数
其中： aq0,ca----消除支座沉降和转角后的自由端挠度值。
a0 g ,ca
效应设计值的比值。
40
承载力极限状态的标志
• 对轴心受拉、偏心受拉、受弯、大偏心受压构件，承载力极限状 态的标志有下述几方面：
➢ 当正常配筋时，通常是受拉主筋先屈服，进而受拉主筋处的裂缝 宽度达到1.5mm或挠度达到跨度的1/50倍。
➢ 对于超筋构件，受压区砼一般先破坏（裂缝宽度和挠度没达到上 述值）。
1
加载程序：试验期间荷载与时间的关系。一般静载试验 加载程序分为预载、标准荷载、破坏荷载三个阶段。

结构静载试验ppt课件

结构静载试验ppt课件
7
§6-2 结构静载试验的荷载系统
荷载系统基本要求： (1)加载值满足试验精度并且稳定，不受时间、环境或结
构变形的影响； (2)加载能力有一定的储备； (3)能分级加载和卸载； (4)加载设备施加的荷载与实际一致，不应对结构有额外
的约束； (5)尽量采用先进技术，提高试验效率和精度。
8
§6-2 结构静载试验的荷载系统
1 重力荷载系统：
（1）重物直接加载
均布载荷
集中载荷
9
§6-2 结构静载试验的荷载系统
1 重力荷载系统：
（2）杠杆加载法 放大率通常为3-5倍
10
§6-2 结构静载试验的荷载系统
2 液压荷载系统：
11
§6-2 结构静载试验的荷载系统
2 液压荷载系统：
（1）液压加载系统的支撑结构 ①试验台支座支撑 ②反力墙结构
原则: 荷载图式应与计算简图相一致； 如果无法或不便满足，应采用与计算简图等效的荷载图式。
等效荷载： 加在试件上、使试件产生的内力图形与计算简图相近、控制截面 的内力值相等的荷载
21
§6-4 一般结构的静载试验方法
1 试验加载方法
等效荷载：
22
§6-4 一般结构的静载试验方法
1 试验加载方法
（2）加载程序： 加载级距、加载卸载、循环次数、级间间歇时间等的有序安排。
23
§6-4 一般结构的静载试验方法
1 试验加载方法
（2）加载程序： ①预载 目的： 使试件接触良好、进入正常工作状态，荷载荷变形关系趋于稳定 检验全部试验装置的可靠性 检测量测的仪表工作是否正常 检查现场组织工作和人员情况，起演习作用 要求 加载分三级进行，每级取标准值的20%。级间停歇10分钟 卸载分级进行

建筑结构试验建筑结构静载试验

建筑结构试验建筑结构静载试验

5.2 试验大纲和试验报告（续）
6．量测方法（测点布置，仪表型号选择，仪表标定 方法，仪表的布置与编号，仪表安装方法，量测程 序）。
7．试验过程的观察（试验过程中除仪表读数外在其 他方面应做的记录）。
8．安全措施（安全装置，脚手架，技术安全规定 等）。
9．试验进度计划。 10、附件（经费，器材及仪表设备清单等）。
加载方法：
梁：常用液压加载器和分配梁，或用液压同步加载加载器直 接加载。
板：一般重物加载。也可用集中荷载等效，采用梁加载方式 加载。
吊车梁：采用液压，试验时的加载图式要按最布利荷载布置 决定集中荷载的作用位置。
二、 试验项目和测点布置 1）试验项目 鉴定性试验：承载力、抗裂度和各级荷载作用下的
应变片后贴。 钢筋应变：应变片+应变仪，
应变片预埋
5.4.1 屋架试验
一、试件安装和加载方法
就位方式：一般采用正位试验。现场试验时还可以 采用成对试件的卧位试验。安装时应设置侧向支撑， 以保证屋架上弦的侧向稳定。
支承方式：与梁相同，支承垫板应留有充分余地。
加载方式：可以采用重力直接或杠杆加载。当施加 多点集中荷载并且节点荷载较大时，采用同步液压 加载。

5.2 试验大纲和试验报告（续）
试验报告 （1）试验目的 （2）试验对象的简介和考察。 （3）试验方法及依据。 （4）试验情况及问题。 （5）试验成果处理与分析。 （6）技术结论。 （7）附录。
5.3 一般结构静载试验
5.3.1 受弯构件试验 一、试件安装和加载方法
正位试验，一端采用铰支座，另一端采用滚动支座，支座下 面用支墩安置在地面上，要求牢固和稳定。
5.3.2 受压构件试验Байду номын сангаас
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12
2．正式加载（正常使用极限状态检测） (1)加载级距取不大于20％的正常使用极限状态短期荷载检测 值。（至少5级）对于检测抗裂度的试件，当荷载达到计算抗裂 荷载的90％后，应取不大于5％计算抗裂荷载值的级距加载至结 构开裂，以便确定实测开裂荷载值。
13
柱子加载，一般按计算荷载的1∕15—1∕10，接近开裂或破坏 荷载时，应减至原来的1∕3—1∕2施加。 砌体抗压试验，对不需要测变形的，按预期破坏荷载的10 ％分级，每级1—1.5分钟内加完，恒载1—2分钟。加至预期破坏 荷载的80％后，不分级直接加至破坏。 为使结构在荷载作用下的变形得到充分的发挥和达到基本 的稳定，每级荷载加完后应有一定的级间间歇时间，钢结构一般 不少于10分钟，钢筋混凝土和木结构应不少于15分钟，但以观 测仪表的指示情况为准。当观测仪表指示稳定时，表明结构变形 基本停止，此时可以测取各项读数，再加下一级荷载。 应该注意，当试验结构同时还需施加水平荷载时，为保证 每级荷载下竖向荷载和水平荷载的比例不变，试验开始时首先应 施加与试件自重成比例的水平荷载，然后再按规定的比例同步施 加竖向和水平荷载。
2
静载检测过程可以划分为三个阶段： 1、计划与准备阶段； 2、静载与测试阶段； 3、分析与评定阶段。
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6.1 检测的计划与准备
在检测的计划与准备阶段，应根据检测的目的和要求。考 察对象，研究有关的文字和资料，熟悉设计的意图，进行必要 的核算、理论分析和测试过程的设计计算；选定测试对象。进 行必要的材料性质和部件测试。拟订周密合理的测试方案，做 检测前的各项具体准备工作。 比如：对于成批生产的预制混凝土构件，按同一工艺正常 生产的不超过1000件且不超过3个月的同类型产品为一批．当连 续检测10批且每批的结构性能均符合检测指标要求时，对同一 工艺正常生产的构件，可改为不超过2000件且不超过3个月的同 类型产品为一批。在每批中随机抽取一个构件作为试件进行检 测。
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1．预载 预载的目的在于： ①密实节点或结合部位的间隙， 使结构进入正常工作状态； ②检查测试装置是否可靠，观测仪表是否正常； ③检查组织工作和人员工作情况,起演习的作用。 总之，通过预载试验可以发现一些潜在的问题，并将之解 决在正式试验之前，对保证试验工作顺利进行具有一定的意义。 预载加载的级距取20％的正常使用极限状态短期荷载检测 值，共加三级，级间间歇时间为10分钟。 普通钢筋混凝土结构的预载值不宜超过开裂荷载计算值的 70％。
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(3)对于弯矩和轴力共同作用的构件，应在最大弯
矩作用截面处沿平行于杆轴方向的两个侧面布置两个
或四个应变片。
(4)对于开孔薄腹梁或薄壁容器，可沿孔边切线方 向布置应变片。 (5)对于超静定梁或框架，可在估计反弯点位置的 两旁布置两个应变片，测出应变后按比例求应变为零 (即反弯点)的位置。
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(二)位移观测 (1)对于粱、单向板、桁架等受弯构件，若宽度不超过0.6m， 挠度仪表沿跨度方向单排布置； 若宽度超过0. 6m，挠度仪表沿跨度方向在构件两侧双排 对称布置，以两侧仪表读数的平均值作为观测位移值。 具有边肋的单向板，沿跨度方向布置三排观测仪表，量测 边肋和板宽中心线的最大挠度。 跨度不超过6m的构件，沿跨度方向布置三个观测仪表；跨 度大于6m的构件，沿跨度方向相应增加挠度观测仪表。
第六章
静载检测ห้องสมุดไป่ตู้
静载检测：指结构或构件在静力荷载作用下，通过专 门仪器设备测得结构或构件的各种变形、内力变化及承 载能力。在大量的结构检测中大多数为静载检测。 例如：建筑工程的质量验收，旧有结构的实际承载能力 的评定及改建、扩建、加固、补强处理等。另外，对批 量生产的预制构件进行质量鉴定，抽样检测及对新型结 构或工艺提供试验佐证等也属于静载检测范围。因此， 静载检测也是结构检测工作中一项最常见也是最基本的 工作。
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(2)屋架、桁架结构的上、下弦杆受力状态不同。为了测出 上、下弦杆的挠度曲线，应分别布置测定上、下弦杆挠度的仪 表。 (3)对于高跨比较大的桁架(或其他构件)，为了保证结构的 正常工作，除布置测定挠度的仪表外，还应布置测定水平位移 和出平面的侧向位移的仪表。 (4)对于双向板、空间薄壳结构等双向受力结构，挠度测点 应沿两个跨度方向或主曲率方向的跨中或挠度最大的部位布置。 (5)对于柱、框架、杆塔或足房屋屋结构等，为了测定整体 位移及变形曲线，一般沿与主要轴向力成正交的两个方向布置 位移量测仪表。 (6)对于高层楼房或其他高耸结构，为了测定在风荷载作用 下的顶部位移，可以使用激光经纬仪。
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二、加载图式和加载程序
加载图式:是指检测荷载在试件上的布置形式，包括荷载类型
（如重力加载或液压加载）和荷载分布情况（如均布加载或集 中加载）。 (一).荷载类型:检测时的荷载应该使结构处于某种实际可能出现 的最不利的工作情况。 1、对于承受均布荷载的简支板类受弯构件，若仅有一种可变荷 载，则正常使用极限状态短期荷载检测值按下式确定：
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7.测试安全措施，包括人员、仪器、试件侧向稳定等的保护技 术措施。 8.进度计划，记录表格制作。 9.试验组织管理，一个试验，特别是大型试验，参加试验人数 多，牵涉面广，必须严密组织，加强管理。包括技术档案资 料、原始记录管理、人员组织和分工、任务落实、工作检查、 指挥调度以及必要的交底和培训工作。 10.附录，包括所需器材、仪表、设备及经费清单、观测记录 表格、量测仪表的率定结果报告和其他必要文件、规定等。 总之，整个检测方案的准备必须充分，规划必须细致、全面。 每项工作及每个步骤必须十分明确。防止盲目追求试验次数 多，仪表数量多，观测内容多和不切实际的提高测量精度等， 以免给试验带来混乱和造成浪费，甚至使试验失效或发生安 全事故。
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2、荷载的长期效应组合值按下式确定： 它是结构针对可变荷载在长期使用期内（设计基准期内），结 构应能承受的荷载组合值。
（二）加载程序：是指对检测进行的加载级距、加载卸载循环 次数、级间间歇时间等的有序安排,下图表示一般静载检测的过 程。 分步加载的目的： 1）控制加载速度； 2）便于观察变形、 裂缝； 3）统一试验加载 步骤。
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(4)卸载后的空载时间，即受载结构卸载后到下一次重新开始受
载之间的间歇时间。以便观测结构在卸载后的残余变形和变形的 恢复情况，受载后的残余变形和变形的恢复情况均可说明结构的 工作性能。
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3.承载力极限状态检测 先取不大干20％正常使用极限状态短期荷载检测值的级距 如载至正常使用极限状态短期荷载检测值， 然后取不大于10％正常使用极限状态短期荷载检测值的级 距继续加载，当荷载达到承载力荷载检测值的90％后，以不大 于5％的承载力荷载检测值的级距加载至结构出现承载力极限状 态的检测标志，以便确定承载力检测荷载实测值。
级间间歇时间 取10分钟，但 以结构变形稳 定为主。
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三、观测方法 （一）对观测点的基本要求:选择观测点时，应满足下述基本要 求： (1)测点位置具有代表性，以便测取最关键的数据，便于对试 验结果分析和计算； (2)在满足试验目的的前提下，测点数量宜少不宜多，以简化 试验内容，节约经费开支，使测试工作的重点突出； (3)为保证量测数据的可靠性，有一定数量的校核性测点。在 试验过程中，由于偶然因素会有部分仪器或仪表工作不正常或 发生故障，影响量测数据的可靠性，因此不仅在需要量测的部 位设置测点，也应在已知参数的位置上布置校核性测点，以便 判别量测数据的可靠程度； (4)使测读安全、方便，所选用的各类量测仪器的量程应大于 最大测值的l.25倍。
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一、检测方案 检测方案是进行检测的纲领性文件，通常包括必下几方面的 内容（10方面）： 1．检测目的及技术依据 准备工作首先要把握信息，这就要调查研究，收集资料， 充分了解本项试验的任务和要求，明确目的，使规划试验时心 中有数，以便确定试验的性质和规模，试验的形式、数量和种 类，正确地进行试验设计。
QS GK QK
式中GK、QK :分别为永久荷载（结构的自重和装饰重） 2 kN / m 和可变荷载（使用荷载，桌椅等）的标准值。
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QL GK qQK 式中 q :可变荷载的准永久值系数（0.4）
3、承载力极限状态荷载检测值按下式确定： 它是结构最大能承受的短期荷载检测值。 式中 G、 Q :分别为永久荷载（1.2）和可 Q GGK QQK 变荷载（1.4）的分项系数。 因测试条件所限而采用等效荷载图式时，原则上应使控制 截面的内力值相等，测试加载内力图形与理论计算时的内力图 形相近。采用等效荷载加载，还要考虑到是否会因最大内力区 域的某些变化影响结构的承载性能。
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(三)应变观测 主应力方向已知的情况 主应力方向未知的情况
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1．主应力方向已知的情况 (1)对于轴向受力构件，为了消除荷载偏心影响，可在构件 两相对侧面内沿平行于杆轴方向布置两个应变片，取两应变片 的平均应变作为实测应变。 (2)对于受弯构件，如果测定最大应力，可在最大弯矩作用 截面的上、下边缘布置应变片；如果测定中和轴位置或验证平 截面假定，应沿侧面高度方向布置一定数量的应变测点，测点 数不宜少于5个，如图所示(图中“△”表示应变测点位置，“-” 表示应变片)。
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①.对于鉴定性检测，调查研究主要是向有关设计、施工和使用 单位或人员收集资料。设计方面包括设计图纸、计算书和设计 所依据的原始资料（如工程地质资料、气象资料和生产工艺资 料等）；施工方面包括施工日志、材料性能试验报告、施工记 录和隐蔽工程验收记录等；使用方面主要是使用过程、超载情 况或事故经过等。 ②.对于研究性检测，调查主要向有关科研单位和情报检索部门 必要的设计和施工单位，收集与本试验有关的历史（如国内外 有无做过类似的试验，采用的方法及结果等）、现状（如已有 哪些理论、假设和设计、施工技术水平及材料、技术状况等） 和将来发展的要求（如生产、生活和科学技术发展的趋势与要 求等）
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2.测试场地的选定和布置。 3.试件的安装和就位，其中包括就位的形式（正位、卧位或 反位）、支承装置，保证试件侧向稳定的措施和安装就位的方 法及机具等。 4.加载方法，包括加载设备及装置，荷载数量及种类，加载 图式，加载程序等。 5.测量方法，也称观测设计，主要说明观测项目、测点布置 和量测仪表的选择、仪表标定方法、仪表布置及编号、仪表安 装方法、量测顺序规定和补偿仪表的设置等。 6.辅助试验。结构试验往往要做一些辅助试验，如材料物理力 学性能的试验和某些探索性小试件或小模型、节点试验等。本 项应列出试验内容，阐明试验目的、要求、试验种类、试验个 数、试件尺寸、制作要求和试验方法等。