桥面防水粘结层施工现场检测实施细则.

防水工程检验制度范本一、总则为了确保防水工程施工质量，提高工程质量，防止工程施工中出现质量问题，特制定本检验制度。

本制度适用于各类防水工程的施工过程中的检查和验收。

二、检验分类1. 施工前检验：即在防水工程施工前，对施工图纸、施工材料等进行检查，确保施工符合规范要求。

2. 施工中检验：即在防水工程施工过程中，对施工工艺、材料、质量等进行检查，及时发现问题并加以处理。

3. 施工后检验：即在防水工程施工完成后，对工程质量进行总体验收，确保工程符合规范要求。

三、检验内容1. 施工前检验内容包括：（1）施工图纸的审查和确认，确保施工按照设计图纸进行。

（2）施工材料的检查，包括防水卷材、胶粘剂、涂料等，确保符合规范要求。

（3）施工设备的检查，包括焊接设备、喷涂设备等，确保设备齐全并符合安全要求。

（4）施工人员的资质审核，确保具备相关证书和经验。

2. 施工中检验内容包括：（1）防水层的铺设、连接、焊接等过程的检查，确保工艺符合规范。

（2）防水材料的使用情况、质量检测等，确保符合规范要求。

（3）施工现场的安全及环境保护情况，确保施工安全、无污染。

（4）相关监理人员的现场监督情况，保证监理工作有效进行。

3. 施工后检验内容包括：（1）防水工程整体质量检验，包括防水层平整度、贴合度等。

（2）防水工程验收标准的制定和执行，确保工程符合验收标准。

（3）防水工程竣工资料的整理和归档，以备后期管理和维护。

四、检验方法1. 施工前检验方法：（1）对施工图纸进行逐项审核，确保施工按图施工。

（2）对施工材料进行取样检测，确保符合规范要求。

（3）对施工设备进行检查验收，确保设备齐全并安全可靠。

（4）对施工人员进行资质审核，确保具备相关证书和经验。

2. 施工中检验方法：（1）定期现场检查，发现问题及时处理。

（2）验收防水材料，保证质量符合要求。

（3）监理人员不定期现场监督，确保施工质量。

（4）安排专业人员对防水工程施工过程进行实时监控。

公路工程中的桥面防水规范要求公路工程中的桥面防水是确保桥梁结构长期使用和保护桥面免受水侵蚀的重要环节。

为了保证公路桥梁的持久性和安全性，桥面防水必须符合一系列规范要求。

本文将详细介绍公路工程中桥面防水的规范要求。

一、防水系统的选择1. 防水材料的选择公路工程中常用的桥面防水材料主要包括沥青、聚氨酯、乙烯基等。

在选择防水材料时，需要考虑桥梁的类型、使用环境和设计寿命等因素。

沥青适用于一般公路桥梁，而聚氨酯和乙烯基等材料适用于特殊环境或要求更高的桥梁。

2. 防水层的布置防水层需要覆盖整个桥面，并与桥梁结构紧密连接，形成一个完整的防水系统。

在布置防水层时，需考虑排水坡度，确保水能顺利排除，防止积水对桥梁造成损害。

二、防水施工要求1. 表面处理在施工防水层之前，桥梁的桥面应进行充分的清洁和处理。

表面的油污、灰尘等应完全清除，以确保防水材料的粘结质量。

2. 防水层施工防水层的施工应符合相关标准和规范。

施工前，需进行充分的准备工作，如底层处理、处理剂的涂布等。

同时，施工人员应具备相关技术资质和经验，确保施工质量。

三、防水质量检测1. 施工过程检测在防水层施工过程中，需进行多次质量检测和监控。

检测内容包括防水材料的粘结质量、涂布厚度等。

如发现问题及时进行整改。

2. 防水质量验收防水工程完工后，应进行验收。

验收时，需检测防水层的完整性、坑槽等缺陷，并进行压力测试以验证防水层的质量。

四、维护和保养完成桥梁防水工程后，还需要定期进行维护和保养，以延长防水层的使用寿命。

维护工作包括定期清洗、检查桥面的破损情况，并进行必要的修补和维护。

总结：公路工程中的桥面防水规范要求十分重要，对于保护桥梁结构和确保公路安全至关重要。

选择适当的防水系统、遵循施工规范、进行质量检测和定期维护是保证桥面防水质量的关键。

只有合理、科学地进行桥面防水，才能保证公路工程的可靠性和长期使用。

桥面铺装防水粘结层现场无损检测评定技术桥面铺装防水粘结层现场无损检测评定技术，听着就觉得很专业吧？别急，别被这些“技术性”词汇给吓到了，咱今天就轻松聊聊这个话题。

说白了就是怎么检查桥面铺装的防水层到底好不好，防水性有没有问题。

要知道，咱们的桥面就像咱们的屋顶一样，天气一变，风一吹，雨一洒，里面的防水层要是做得不好，那可就麻烦了。

万一漏水了，桥面下的钢筋一潮湿，腐蚀了，长期下去，桥梁的安全性就会大大降低。

大家可能就明白了，做这种检测，真的不容小觑啊！这个“无损检测”是啥意思呢？你可别以为是“看不见的隐形检测”，其实它指的就是不破坏原有结构、通过一些特殊的技术手段来检查桥面铺装防水粘结层的好坏。

要是你认为这只是一个“表面功夫”那就错了！这无损检测可不是闹着玩的，它就像一把“放大镜”，能深入桥面的每个角落，找出潜在的隐患。

比如，咱们常说的电磁感应、超声波探伤，这些听起来像是科幻电影里的黑科技，其实在桥梁检测里早就用得得心应手。

简单说，就是通过一些无接触的方式，探测出防水层是否有空鼓、裂缝等问题，完全不需要破坏桥面一点儿东西，真的是让人又爱又恨的技术。

你说，这项技术的重要性可不小。

为什么这么说呢？毕竟桥梁可是我们每天出行的重要交通工具呀。

要是桥梁的防水层出了问题，雨水渗进去，时间久了，钢筋就会生锈，结构就会逐渐失去强度，最终导致不安全的隐患。

所以，一旦发现桥面防水粘结层出了问题，能及时修复，才是最理想的状态。

可是，不是每个检测员都能一眼看出问题所在的，这时候，无损检测技术就显得格外重要了。

它就像一位经验丰富的医生，能快速判断出病症，并给出最合适的治疗方案。

再说，这项技术的好处可不止是保护桥梁，减少交通隐患那么简单。

对于施工单位来说，它也能减少不必要的费用支出。

大家都知道，桥梁修复可不是个小工程，动辄就是几百上千万的投入。

如果能够通过无损检测技术提前发现问题，不用拆除整个防水层做繁琐的修复，既节省了时间，也省了钱，效果立竿见影。

关于透层、粘层与桥面防水层、路缘石施工技术要点的通知一、透层、粘层和桥面防水层一般规定1、施工透层、粘层和桥面防水层之前，必须全面检查确认基面的质量和桥面水泥砼的质量，同时应将结构层表面的松散颗粒、泥土、杂物等清扫干净（用钢丝刷与高压鼓风或射水配合作业）。

2、对横向构造缝、施工缝和经检查验收认可的裂缝，应按下列要求进行处理，并经监理工程师签认后方可施工透层和粘层。

①、不设伸缩缝的小桥的构造缝（如桥面板与台背的接缝、相邻桥面板的接缝），应先将缝内的泥土、杂物清刷干净，再用不小于1.5倍缝宽的沥青麻絮凿进缝内，嵌填紧密。

②、对预留的桥梁伸缩缝，在做桥面透层、粘层沥青之前应用木板覆盖全部预留范围，防止沥青污染伸缩缝两侧的桥面砼和预埋钢筋。

3、用作透层、粘层的基质沥青应与下面层用沥青的品种和标号相同。

4、施工粘层、透层的气温不应低于10℃。

大风、有雾或即将降雨时应停止施工，施工透层宜选在气温不超过25℃的傍晚或者早晨。

5、喷洒粘层和透层前，应用塑料薄膜将路缘石及砼护栏的外露部分严密覆盖，防止被沥青污染。

6、正式施工透层、粘层之前，应通过不少于300m长的试验路进行试配、试喷、试铺确定下列主要事项，并报驻地办审批和总监办备案。

①、检验确定透层、粘层用改性乳化沥青的沥青含量、针入度、软化点、延度及洒布量，以及粘结性能效果。

②、透层石屑用量与撒布工艺。

③、施工工艺与机械、小型机具及人员配置，掌握洒布机的工作状态及洒布量的调控要领。

④、质量控制与安全生产（含防离析、沉淀）等的措施。

⑤、与下层和上层施工工序衔接时间，以及合理的作业段长度。

7、透层、粘层均必须用沥青洒布车喷洒。

沥青洒布设备应具有能独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器、温度计、气泡水平仪和软管，以及手喷装置（用于洒布机喷不到的部位）。

还应配有沥青循环搅拌装置。

二、透层1、基层顶面在铺筑沥青下面层之前应喷洒透层沥青。

2、透层沥青采用慢裂型改性乳化沥青。

ICS93.080.30P66备案号:37593-2013DB32江苏省地方标准DB32/T2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范Standard Specification for Waterborne Epoxy-Binder Waterproof Coating forConcrete Bridges2012-12-28发布2013-03-28实施江苏省质量技术监督局发布DB32/T2285—2012前言江苏省交通部门针对水泥混凝土桥面铺装进行了大量课题研究和实践工程推广应用,研究和工程实践表明,防水粘结层是桥面铺装体系的关键层位,水性环氧沥青防水粘结层具有良好的路用性能和施工性能,其应用可以提高桥面铺装的整体性能,延长桥面铺装使用质量。

为了明确水性环氧沥青防水粘结层选择标准,便于加强施工质量管理,特制定本标准。

本标准按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则》的规定编制。

本标准依据中华人民共和国交通行业标准JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》编写。

本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。

本标准起草单位:江苏省交通工程建设局、江苏省交通科学研究院股份有限公司。

本标准主要起草人:黄健、张志祥、吴春颖、陈李峰、杨建忠、李爱芳、刘爱华、刘开琼、刘强。

ⅠDB32/T2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范1范围本标准规定了水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层材料的外观、蒸发残留物、黏度、比重、柔韧性、耐热性、不透水性、粘结性、剪切等相关性能的技术要求和试验方法。

本标准适用于以水泥混凝土为基面的道路桥梁应用的水性环氧沥青防水粘结层,包括材料性能、施工工艺及质量检测评价;隧道路面的应用可参照本标准实施。

2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单适用于本文件。

混凝土桥面防水粘结层快速施工技术规范1范围本标准规定了快速施工水泥混凝土桥面防水粘结层的组成结构、原材料要求、施工、试验路铺筑和质量管理及控制。

本标准适用于城市道路和公路混水泥凝土桥梁大修养护及新建桥混凝土梁防水粘结层的快速施工，对于其它相似要求的用途可参照使用。

2规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T16777建筑防水涂料试验方法GB/T18369玻璃纤维无捻粗纱CJJ139城市桥梁桥面防水工程技术规程JC/T975道桥用防水涂料JTG E20公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E42公路工程集料试验规程JTG F40公路沥青路面施工技术规范JT/T798公路工程废胎胶粉橡胶沥青DB11/T380桥面防水工程技术规程3术语和定义3.1桥面防水层waterproof layer of bridge deck在桥面铺装中，起到防止其上桥面水渗入其下桥面结构中隔水层。

3.2桥面防水粘结层waterproof adhesive layer of bridge deck设置于基层与沥青混凝土铺装面层之间，起到防止水渗入桥梁结构中、且增强桥面铺装层与桥面间粘结作用的构造层。

3.3桥面防水粘结层快速施工技术rapid construction technique of waterproofing adhesive layer of bridge deck不低于10℃气温施工，不小于3000m2的桥面防水粘结层在2h内完成施工的技术。

3.4基层base位于防水粘结层以下且紧贴防水粘结层的结构面层，即混凝土整平层或桥面板顶面。

3.5基层处理剂base paint为增强防水层与基层之间的粘结力或为了隔离基层表面以下的水分，在防水层施工前预先涂刷在基层表面上的涂料。

3.6胎体增强材料reinforcement material加铺在防水层中起增强作用的材料，如无碱玻璃纤维，聚酯无纺布等。

桥面防水层检验批质量验收记录填写说明
主控项目
1、防水材料的品种、规格、性能、质量应符合设计和规范要求。

检查数量：全数检查。

检验方法：检查材料合格证、进场验收记录和质量检验报告。

2、防水层、粘结层与基层之间应密贴，结合牢固。

检查数量：全数检查。

检验方法：观察、检查施工记录。

一般项目
1、混凝土桥面防水层粘结质量和施工允许偏差应符合下表的规定。

（CJJ2-2008 表
2
段
粘结层与基
层结合力
（MPa）
不小于设计规
定
每洒布
段
6 用拉拔仪检测
防水层总厚
度
不小于设计规
定
每洒布
段
6 用测厚仪检测
3
①卷材防水层表面平整，不得有空鼓、脱层、裂缝、翘边、油包、气泡和皱褶等现象；
②涂料防水层的厚度应均匀一致，不得有漏涂处；
③防水层与泄水口、汇水槽接合部位应密封，不得有漏封处。

检查数量：全数检查。

检验方法：观察。

某桥面防水层试验段施工方案根据XXX指挥部的要求，在张江支线跨线桥进行桥面防水层试验段施工，具体方案如下。

1、桥面试验清理方法桥面处理方式对防水层粘结效果有重要影响，水泥混凝土桥面可以采用机械打磨清扫或者抛丸法的方法进行处理。

由于在室内较难模拟桥面清理的实际效果，有必要通过现场试验路对两种处理方式进行对比，现场观测清理桥面后的粗糙程度以及清理效果，并进行现场试验，在此基础上推荐合适的桥面处理方式。

2、试验段防水层结构根据实际情况，初步决定采用FYT、SBS乳化改性沥青、环氧沥青、AWP-2000F纤维增强桥面粘结防水涂料四种防水层结构类型。

2.1 FYT桥面防水层施工方法可采用人工或机械喷涂，喷涂桥面防水涂料第一层时，要在涂料中适当掺加一定量的表面活性剂溶液进行稀释，以促使涂料掺入基层毛细孔隙以提高防水涂层的粘结强度和抗剪强度。

喷涂第二、三遍涂料，要待上一遍涂料实干后才能喷涂。

桥面柔性防水层分三层进行喷涂施工：用1号底层料喷涂第一层防水涂料，用量为0.5～0.52kg/㎡;实干后，用高粘1号料按0.95～1.0kg/㎡用量喷涂第二层；实干后，用2号料按0.1～0.5kg/㎡用量喷涂第三层，实干后防水层平均成型厚度0.5～0.6㎜。

2.2 乳化SBS改性沥青＋碎石在清理洁净的结构层板面上均匀的喷制油膜。

注意如果是在水泥混凝土材料结构层上，一定要预先施以少量的透层油，这是形成粘结力的必要条件。

然后在油膜上机播单粒径碎石，由胶轮压路机及时跟进稳压成形。

作为下置防水层的碎石覆盖率是60～70％。

嵌入碎石的作用是提高层间抗剪强度，同时在上面层铺装时不致破坏封层油膜。

SBS乳化改性沥青的桥面防水层的喷洒数量根据试验确定。

每段乳化沥青喷洒后，在桥面防水层表面均匀撒布少量S14号机制米砂，用量为5.0～7.0kg/㎡。

2.3 环氧沥青环氧沥青防水粘结层洒布采用专用的沥青洒布车进行洒布。

具体操作过程为：洒布粘结层，同时用侧挡板已防止污染非作业区，防水粘结层洒布量不应小于0.68L/m2。

桥面防水层试验段施工方案1.前期准备工作1.1确定试验段范围：根据桥梁设计图纸和要求，确定试验段的具体范围和长度。

1.2清理施工区域：清理施工区域内的杂物和污物，并确保地面平整。

2.材料准备2.1防水材料：选择符合要求的桥面防水材料，如PO涂层、SBS防水卷材等。

2.2辅助材料：准备胶粘剂、批刀、刷子、铲子等辅助施工工具。

2.3施工设备：准备喷涂机、排液机、挤胶机等专业施工设备。

3.施工工序3.1表面处理：对桥面进行清洗和打磨处理，确保桥面平整且无杂物。

3.2防水涂层施工：根据试验段的长度和宽度，采用适当的喷涂机进行防水涂层施工。

首先，均匀喷涂一层底涂剂，并在其干燥后喷涂厚度均匀的防水涂层。

根据材料要求，可喷涂2至3层，每层之间应留足够的干燥时间。

3.3防水卷材铺设：在防水涂层完全干燥后，将防水卷材按照规定的铺设方式进行固定，确保卷材完全贴合桥面，并确保防水层的整体性和连续性。

3.4辅助工序：进行施工现场的清理，清除施工杂物和废弃物。

4.试验和检测4.1检查施工质量：对施工的防水层进行检查，确保每一工序的质量符合规范要求。

确保防水层的密封性，无渗漏现象。

4.2进行防水层试验：根据相关要求，对防水层进行必要的试验，如拉力试验、渗透试验等。

确保防水层的性能满足设计要求。

5.施工安全措施5.1危险源分析：对施工过程中的危险源进行分析，制定安全预案。

5.2施工现场警示标识：在施工现场明显位置设置警示标识，提醒工人注意安全。

5.3个体防护：施工人员必须穿戴相关的防护装备，如安全帽、安全鞋、护目镜等。

5.4灭火设备准备：准备灭火器材，以应对突发火灾情况。

6.施工进度控制6.1制定施工计划：根据试验段的长度和工序的复杂程度，制定详细的施工计划，确保施工进度的控制。

6.2施工记录：对施工过程中的关键节点和问题进行记录，及时沟通解决。

7.质量保证7.1施工质保：严格按照相关规范和技术要求进行施工，确保防水层质量。

P 66存案号 :37593-2013 DB32 江苏省地方标准 DB32/T 2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范Standard Specification for Waterborne Epoxy-Binder Waterproof Coatingfor Concrete Bridges2012-12-28 公布 2013-03-28 实行江苏省质量技术监察局发布DB32/T 2285—2012 前言江苏省交通部门针对水泥混凝土桥面铺装进行了大批课题研究和实践工程推行应用 , 研究和工程实践表示 , 防水粘结层是桥面铺装系统的重点层位 , 水性环氧沥青防水粘结层拥有优异的路用性能和施工性能 , 其应用能够提升桥面铺装的整体性能 , 延伸桥面铺装使用质量。

为了明确水性环氧沥青防水粘结层选择标准 ,便于增强施工质量管理 ,特拟订本标准。

本标准按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1 部分:标准的结构和编写规则》的规定编制。

本标准依照中华人民共和国交通行业标准JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》编写。

本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。

本标准草拟单位 :江苏省交通工程建设局、江苏省交通科学研究院股份有限公司。

本标准主要草拟人 :黄健、张志祥、吴春颖、陈李峰、杨建忠、李爱芳、刘爱华、刘开琼、刘强。

ⅠDB32/T 2285—2012 水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范1范围本标准规定了水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层资料的外观、蒸发残留物、黏度、比重、柔韧性、耐热性、不透水性、粘结性、剪切等有关性能的技术要乞降试验方法。

本标准合用于以水泥混凝土为基面的道路桥梁应用的水性环氧沥青防水粘结层 , 包含资料性能、施工工艺及质量检测评论 ;地道路面的应用可参照本标准实行。

2规范性引用文件以下文件关于本文件的应用是必不行少的。

凡是注日期的引用文件, 仅注日期的版本合用于本文件。

桥面防水粘结层施工现场检测实施细则现场检验标准参照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）和佛山市路桥建设有限公司《桥面防水粘结层施工现场检测实施细则》进行。

防水层施工检测1.基本要求(1)防水材料的规格和性能，应符合设计要求；(2)桥面防水粘结层施工前进行桥面验收移交；①防水层施工前，混凝土表面应清除垃圾、杂物、油污与浮浆，并保持干净和干燥；②桥面平整度符合规范要求，桥面板应平整、粗糙，对于光滑的混凝土表面应凿毛处理；③对于桥梁施工工艺需要而临时设置的特殊装置，包括孔洞、预埋件、管道等，应进行妥善处理；④桥面板的高度误差不得超过10mm，宽度、横坡、纵坡应符合设计要求；⑤桥面洒水检验，不得有过高的突出物和严重的低凹聚水现象。

(3)应严格按规定的工艺施工；(4)预计涂料表面在干燥前会下雨，则不应施工。

施工过程中，严禁踩踏未干的防水层。

防水层养护结束后、桥面铺装完成前，行驶车辆不得在其上急转或紧急制动。

2、防水材料抽样检测对桥面防水施工用材料采取在施工现场随机抽样检测，按不同标段分四次进行（DS01~ DS05、DS09~ DS12、DS13~ DS17）。

防水材料的规格和性能，应符合设计要求。

3、现场防水粘结层检测(1)检测验收单元以一座桥为一个检测验收单元，若防水粘结层一次连续施工段落不足一座桥的则以一个施工单元作为一个检测验收单元。

(2)检测内容与标准现场施工检测控制指标包括防水涂膜厚度、拉拔粘结强度、抗剪强度和防水性能，各控制指标检测标准和权值如表3所示。

表3 防水粘结层实测项目(3)检测方法和频率1）外观要求①防水涂料应覆盖整个混凝土表面，如有遗漏，必须进行处理；②防水层应表面平整、无空鼓、脱落、翘边等缺陷，不符合要求时必须进行处理。

2)防水涂膜厚度防水涂膜厚度按材料用量推算，施工单位每个验收单元所用的材料数量必须通过监理现场验收，并确认签字。

防水粘结层施工时，必须有监理现场旁站监督，以保证防水粘结层材料确实用于相应的施工桥面。

铁路桥面防水层技术规程一、引言铁路桥面防水层技术规程是为了保证铁路桥梁的安全运行和延长使用寿命而制定的。

桥面防水层是桥面结构的重要组成部分，它起到防止水分渗透、防止结构受潮和腐蚀的作用。

本文将介绍铁路桥面防水层的设计、施工和检验等方面的技术要求。

二、设计要求2.1 防水层材料选择铁路桥面防水层的材料应具有良好的耐候性、耐久性和抗渗性能。

常用的材料有沥青、聚氨酯、聚合物改性沥青等。

根据实际情况选择合适的材料，并考虑到环境要求和使用寿命。

2.2 防水层厚度防水层的厚度应根据桥面结构的要求进行设计。

一般情况下，防水层的厚度在2-4mm左右。

在设计时应考虑到桥面的使用频率和荷载情况，合理确定防水层的厚度。

2.3 防水层施工方法防水层的施工方法可以采用涂刷、喷涂或铺设等方式。

施工时应保证防水层的均匀覆盖，并注意防水层与桥面结构的粘结牢固性。

同时，施工时要避免防水层的破损和污染，确保施工质量。

三、施工要求3.1 桥面准备在进行防水层施工前，应对桥面进行充分的清理和修复。

清理工作包括清除灰尘、油污等杂物，修复工作包括填补裂缝、修复损坏的部分等。

3.2 防水层施工防水层的施工应按照设计要求进行。

涂刷或喷涂施工时，要保证涂层的均匀覆盖，避免漏涂或重涂的情况。

铺设施工时，要保证防水卷材的平整铺设，边缘部分要做好密封处理。

施工过程中要注意施工环境的温度和湿度，避免影响施工质量。

3.3 防水层养护防水层施工完毕后，应进行养护。

养护期间要避免人车碾压和水淋洗，防止防水层受损。

养护期一般为7-14天，根据具体情况可以适当延长。

四、检验要求4.1 防水层的厚度检测防水层的厚度应符合设计要求。

可以采用非损伤检测方法，如超声波测厚仪进行测量。

检测时要选择多个点位进行测量，保证结果的准确性。

4.2 防水层的抗渗性检测防水层的抗渗性是评价其质量的重要指标。

可以利用水压试验进行检测，以确保防水层的抗渗性能符合要求。

试验中应注意施加的水压力和试验时间。

ICS 93.080.30P 66备案号:37593-2013 DB32江苏省地方标准 DB32/T 2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范Standard Specification for Waterborne Epoxy-Binder Waterproof Coating for Concrete Bridges2012-12-28 发布 2013-03-28 实施江苏省质量技术监督局发布DB32/T 2285—2012前言江苏省交通部门针对水泥混凝土桥面铺装进行了大量课题研究和实践工程推广应用, 研究和工程实践表明, 防水粘结层是桥面铺装体系的关键层位, 水性环氧沥青防水粘结层具有良好的路用性能和施工性能, 其应用可以提高桥面铺装的整体性能, 延长桥面铺装使用质量。

为了明确水性环氧沥青防水粘结层选择标准,便于加强施工质量管理,特制定本标准。

本标准按 GB/T1.1-2009《标准化工作导则第 1 部分:标准的结构和编写规则》的规定编制。

本标准依据中华人民共和国交通行业标准 JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》编写。

本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。

本标准起草单位:江苏省交通工程建设局、江苏省交通科学研究院股份有限公司。

本标准主要起草人:黄健、张志祥、吴春颖、陈李峰、杨建忠、李爱芳、刘爱华、刘开琼、刘强。

ⅠDB32/T 2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范1 范围本标准规定了水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层材料的外观、蒸发残留物、黏度、比重、柔韧性、耐热性、不透水性、粘结性、剪切等相关性能的技术要求和试验方法。

本标准适用于以水泥混凝土为基面的道路桥梁应用的水性环氧沥青防水粘结层, 包括材料性能、施工工艺及质量检测评价;隧道路面的应用可参照本标准实施。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件, 仅注日期的版本适用于本文件。

11.8.3 桥面防水粘结层施工技术要求11.8.3.1 材料要求1、材料桥面防水粘结层材料采用水性环氧沥青。

2、材料性能技术要求桥面防水粘结层材料性能技术要求达到江苏省地方标准<<水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范>>（DB 32/T2285-2012），主要性能指标见下表。

水性环氧沥青防水粘结层材料技术指标11.8.3.2 防水粘结层的施工1、桥面抛丸处理为使沥青混凝土铺装与下面的混凝土结构紧密结合，桥面板表面采用抛丸处理，抛丸施工应注意如下几项：1）抛丸机按照行走速度匀速行驶，进行喷砂，喷砂抛丸机行走速度采用调整后的档速行走。

2）抛丸构造深度0.2～0.3㎜，露骨率≥20%。

由于界面的不均匀，当一遍达不到20%的露骨率时进行二次抛丸，直至满足技术要求（砼不均匀，导致骨料分布不均的除外）。

3）抛丸处置后的表面有均匀的粗糙度和良好的清洁度。

4）对无法抛丸处置的边角等部位，采用手推式打磨机补充处置。

5）抛丸处置后应尽快进行防水粘结层的施工，减少二次污染。

6）施工环境温度5～40℃，空气相对湿度小于90%，雨雪天气禁止施工。

7）桥面应平整，突起物应凿除，以免影响抛丸设备出现漏砂等现象。

8）油污、锈迹、杂物、尘土应清理，清扫干净，防止施工过程中污染磨料砂丸。

2、桥面清洁及水性环氧乳液打底桥面经抛丸后，表层浮浆已去除，桥面相对平整且具一定粗糙度，但尘灰依然存在，需进一步清洁并加以巩固。

具体步骤如下：1）清扫桥面浮尘，不易清扫的地方采用钢丝刷人工清刷。

2）用喷涂机或洒布车将水性环氧乳液均匀喷洒桥面，喷洒量为0.10kg/㎡～0.20kg/㎡。

水性环氧乳液具有极强的渗透性，能快速渗入混凝土桥面表层，对混凝土表层微细裂缝具有渗透加固及修补功能。

3）水性环氧乳液喷洒打底桥面后半小时即可进入下一道工序，即喷洒水性环氧沥青材料。

3、喷洒水性环氧沥青材料采用专用的、可有效控制洒布剂量的喷洒设备，喷洒水性环氧沥青。

桥面防水层品质检查技术低于10℃，也不应高于35℃，风速应适度。

浓雾或下雨路面潮湿时不应施工。

改性沥青防水涂膜由于洒布温度较高，同时要求必须洒布均匀，一般要求采用专用的沥青洒布设备，本身具有加热系统，能保证洒布温度尤其是高温洒布，各个喷嘴能够单独自动控制，喷油管具有回路，能严格控制洒量。

改性沥青喷洒改性沥青应在规范要求的温度下喷洒，沥青洒布车应保持一定的压力并匀速行驶，以保证沥青洒布均匀，喷洒过量处，应予刮除。

并按《公路路基路面现场测试规程》中有关要求和方法检测洒布量，每次检测不少于3处。

沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷洒不到的地方可采用手工洒布。

喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。

喷洒改性沥青时，喷油管宜与路表面形成约30角，并有适当高度，以使路面上喷洒的改性沥青形成重叠。

洒布改性沥青，沥青须全路满铺，达到无破洞、漏铺、脱开等现象的要求。

施工中严禁任何人踩踏未干的防水层，施工后其养护时间不得少于12h，施工人员禁止穿带跟、带钉底鞋作业，以免损坏防水层。

水泥基渗透结晶型防水剂的施工：施工工艺1）清理工作面，应使工作面平整、千燥、整洁，不得有尘土、杂物或油污，局部凹凸不平处用水泥砂浆找平，工作面应保持适当的平整度；2）按规定用量，用喷雾器人工喷涂硅基防水渗透剂，务必喷洒到位，不可留有空缺，工作面上形成一层液体薄膜即可；3）硅基防水渗透剂充分渗透干燥后，喷洒SBS改性沥青，然后即可铺筑沥青混合料铺装下层。

施工注意事项1）避免在阳光暴晒下施工；当桥面温度在4℃以下，35℃以上时不建议施工当有风且风力较大时不建议施工；2）桥面施工结束后，防水膜12h内，严禁车辆、行人通行；3）防水材料洒布必须连续、均匀、对于局部未洒到部位，应进行人工补涂；4）本次涂布和上次涂布区域界限应有重叠；5）硅基防水渗透荆含有易挥发的可燃物质，施工时应远离火源；6）喷洒完成后应养护一段时间，待表面干燥后再进行施工。