水泥混凝土桥面防水粘结层性能

水泥混凝土桥面防水粘结层性能研究【摘要】近些年，水泥混凝土桥面占公路与城市高架的比例日益增大，就水泥混凝土来讲，裂缝的出现时不可能完全避免的几。

因为裂缝的存在，于是水就很容易渗入到混凝土的内部，导致腐蚀桥面的受力钢筋，最终破坏桥梁的结构性。

同时，水渗入到水泥混凝土的中间还有可能严重损坏混凝土的冻融性能，尤其是在北方大部分地区，冬季路面、桥面会撒盐除冰，而盐水对钢筋的腐蚀性更为强。

所以，根据水泥混凝土桥面防水粘结层的性能做好水泥混凝土桥面的防水和排水工作就显得尤为重要。

【关键词】水泥混凝土;桥面;防水粘结层;研究随着我国道路交通事业的飞速发展，目前公路桥梁的数量也在与日俱增，日趋完善的公路网在经济发展中发挥着重要的作用。

但是，繁重的交通压力也导致许多的交通设施出现了许多形式的破损状况。

尤其是，大多数的桥梁在还没有达到设计使用寿命之时，就已经出现了不同程度的破损情况，比如混凝土松散、钢筋锈蚀、结构强度下降等各种类型的桥梁病害现象，致使桥梁的安全性与稳定性都受到了严重的影响，不但对人们的安全带来安全隐患，也让桥梁的使用效益大幅度下降。

据现场的调查与分析得知，造成以上桥梁病害现象发生的主要原因就是水泥混凝土桥面防水粘结层发生破坏后，大量的水分侵入到其内部发生侵蚀所导致的。

水泥混凝土桥面防水粘结层的性能要求水泥混凝土桥面的防水层不但要把混凝土梁上那些细小的裂缝与空隙完全封闭，而且还要将水分自上而下的阻隔，防止水分从防水粘结层渗入到水泥混凝土桥梁当中。

同时，防水粘结层还要具备良好的粘结性能，下面要能牢牢地和水泥混凝土的面板粘结，上面也要能牢牢地和沥青混凝土粘结，不然防水粘结层就会变成一个抗剪性能差夹层，从而致使桥面的铺装层出现滑移、拥包等病害现象。

作为桥面铺装时不可或缺的一个重要部分，防水粘结层应该具备以下性能要求：①良好的适用性能，②良好的不透水性能，③良好的粘结性能，④耐高、低温性能，⑤抗桥面裂缝性能，⑥抗冻融性能，⑦抗疲劳性能，⑧抗冲击性能，⑨抗老化性能。

桥面铺装防水粘结层材料性能研究作者：刘云来源：《城市建设理论研究》2013年第36期摘要：在不同桥面状态和不同温度条件下，对三种不同的桥面防水粘结层材料进行了剪切实验、拉伸实验和渗水试验室内试验，分析了桥面状态和温度对防水粘结层性能的影响。

试验表明，对桥面进行拉毛处理可以提高防水粘结层的强度，且防水粘结层的强度随温度的增加而降低。

关键词：防水粘结层剪切强度拉拔强度高粘沥青中图分类号： TU535 文献标识码： AStudy on The Performance of Waterproof and Cohesive Materials for Bridge Deck Pavement Liu YunGuanDong HongGao Construction Group Co.,LtdAbstract：Under different decks and different temperatures, we do shear test, tensile test and laboratory seepage test on the three kinds of bridge deck waterproof and cohesive materials. And we analyze the performance of waterproof and cohesive layer influenced by deck condition and temperature. According to the tests, we can see that it may increase strength of waterproof and cohesive layer by rough coating. And we discover that the strength of waterproof and cohesive layer may decrease with the increase of temperature.Key words：Waterproof and cohesive layer； tensile strength ；shearing strength；high-viscosity asphalt1 前言目前在混凝土桥面沥青混凝土铺装中铺设防水粘结层已经在国内被认可，且通过防水粘结层的使用实践表明，设防水粘结层的桥面铺装具有明显的优势，病害更少，桥梁更耐久。

混凝土桥面铺装防水粘结层研究摘要：防水粘结层对于桥面铺装起着重要作用。

本文通过深入了解防水粘结层的作用及一般要求，系统详细地对各个桥面铺装粘结层材料及相关试验进行对比分析，得出防水材料各自的优缺点，提出我国现状桥面铺装粘结层防水材料试验指标规范的缺陷，为沥青混凝土桥面铺装结构在设计使用期限内的使用性能和耐久性奠定理论基础。

关键字：防水粘结层,试验指标,材料分类中图分类号：tu528.32 文献标识码：a 文章编号：abstract: the waterproof layer binding for bridge deck pavement plays an important role. this article through the thorough understanding of the role of waterproof bond and the general requirements, the system of each detail deck surfacing layer material and relevant test binding comparison and analysis the merits and demerits of the waterproof material, put forward the current status in china, the bridge deck pavement bonding layer waterproof material test index of the regulation of the defect, to asphalt concrete bridge deck pavement structure used in design within the time limit properties and durability of the use of the theoretical foundation.key words: waterproof bonding layer, test index, materialclassification0 概述防水粘结层对于桥面铺装起着重要作用，混凝土桥面铺装急需使用有效的防水粘结层，我国相关规范如《公路沥青路面设计规范》(jtj 014-97)中也规定了桥面沥青铺装应设防水粘结层。

P 66存案号 :37593-2013 DB32 江苏省地方标准 DB32/T 2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范Standard Specification for Waterborne Epoxy-Binder Waterproof Coatingfor Concrete Bridges2012-12-28 公布 2013-03-28 实行江苏省质量技术监察局发布DB32/T 2285—2012 前言江苏省交通部门针对水泥混凝土桥面铺装进行了大批课题研究和实践工程推行应用 , 研究和工程实践表示 , 防水粘结层是桥面铺装系统的重点层位 , 水性环氧沥青防水粘结层拥有优异的路用性能和施工性能 , 其应用能够提升桥面铺装的整体性能 , 延伸桥面铺装使用质量。

为了明确水性环氧沥青防水粘结层选择标准 ,便于增强施工质量管理 ,特拟订本标准。

本标准按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1 部分:标准的结构和编写规则》的规定编制。

本标准依照中华人民共和国交通行业标准JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》编写。

本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。

本标准草拟单位 :江苏省交通工程建设局、江苏省交通科学研究院股份有限公司。

本标准主要草拟人 :黄健、张志祥、吴春颖、陈李峰、杨建忠、李爱芳、刘爱华、刘开琼、刘强。

ⅠDB32/T 2285—2012 水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范1范围本标准规定了水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层资料的外观、蒸发残留物、黏度、比重、柔韧性、耐热性、不透水性、粘结性、剪切等有关性能的技术要乞降试验方法。

本标准合用于以水泥混凝土为基面的道路桥梁应用的水性环氧沥青防水粘结层 , 包含资料性能、施工工艺及质量检测评论 ;地道路面的应用可参照本标准实行。

2规范性引用文件以下文件关于本文件的应用是必不行少的。

凡是注日期的引用文件, 仅注日期的版本合用于本文件。

ICS 93.080.30P 66备案号:37593-2013 DB32江苏省地方标准 DB32/T 2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范Standard Specification for Waterborne Epoxy-Binder Waterproof Coating for Concrete Bridges2012-12-28 发布 2013-03-28 实施江苏省质量技术监督局发布DB32/T 2285—2012前言江苏省交通部门针对水泥混凝土桥面铺装进行了大量课题研究和实践工程推广应用, 研究和工程实践表明, 防水粘结层是桥面铺装体系的关键层位, 水性环氧沥青防水粘结层具有良好的路用性能和施工性能, 其应用可以提高桥面铺装的整体性能, 延长桥面铺装使用质量。

为了明确水性环氧沥青防水粘结层选择标准,便于加强施工质量管理,特制定本标准。

本标准按 GB/T1.1-2009《标准化工作导则第 1 部分:标准的结构和编写规则》的规定编制。

本标准依据中华人民共和国交通行业标准 JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》编写。

本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。

本标准起草单位:江苏省交通工程建设局、江苏省交通科学研究院股份有限公司。

本标准主要起草人:黄健、张志祥、吴春颖、陈李峰、杨建忠、李爱芳、刘爱华、刘开琼、刘强。

ⅠDB32/T 2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范1 范围本标准规定了水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层材料的外观、蒸发残留物、黏度、比重、柔韧性、耐热性、不透水性、粘结性、剪切等相关性能的技术要求和试验方法。

本标准适用于以水泥混凝土为基面的道路桥梁应用的水性环氧沥青防水粘结层, 包括材料性能、施工工艺及质量检测评价;隧道路面的应用可参照本标准实施。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件, 仅注日期的版本适用于本文件。

11.8.3 桥面防水粘结层施工技术要求11.8.3.1 材料要求1、材料桥面防水粘结层材料采用水性环氧沥青。

2、材料性能技术要求桥面防水粘结层材料性能技术要求达到江苏省地方标准<<水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范>>（DB 32/T2285-2012），主要性能指标见下表。

水性环氧沥青防水粘结层材料技术指标11.8.3.2 防水粘结层的施工1、桥面抛丸处理为使沥青混凝土铺装与下面的混凝土结构紧密结合，桥面板表面采用抛丸处理，抛丸施工应注意如下几项：1）抛丸机按照行走速度匀速行驶，进行喷砂，喷砂抛丸机行走速度采用调整后的档速行走。

2）抛丸构造深度0.2～0.3㎜，露骨率≥20%。

由于界面的不均匀，当一遍达不到20%的露骨率时进行二次抛丸，直至满足技术要求（砼不均匀，导致骨料分布不均的除外）。

3）抛丸处置后的表面有均匀的粗糙度和良好的清洁度。

4）对无法抛丸处置的边角等部位，采用手推式打磨机补充处置。

5）抛丸处置后应尽快进行防水粘结层的施工，减少二次污染。

6）施工环境温度5～40℃，空气相对湿度小于90%，雨雪天气禁止施工。

7）桥面应平整，突起物应凿除，以免影响抛丸设备出现漏砂等现象。

8）油污、锈迹、杂物、尘土应清理，清扫干净，防止施工过程中污染磨料砂丸。

2、桥面清洁及水性环氧乳液打底桥面经抛丸后，表层浮浆已去除，桥面相对平整且具一定粗糙度，但尘灰依然存在，需进一步清洁并加以巩固。

具体步骤如下：1）清扫桥面浮尘，不易清扫的地方采用钢丝刷人工清刷。

2）用喷涂机或洒布车将水性环氧乳液均匀喷洒桥面，喷洒量为0.10kg/㎡～0.20kg/㎡。

水性环氧乳液具有极强的渗透性，能快速渗入混凝土桥面表层，对混凝土表层微细裂缝具有渗透加固及修补功能。

3）水性环氧乳液喷洒打底桥面后半小时即可进入下一道工序，即喷洒水性环氧沥青材料。

3、喷洒水性环氧沥青材料采用专用的、可有效控制洒布剂量的喷洒设备，喷洒水性环氧沥青。