安吉汽车物流有限公司案例分析

安吉物流案例分析案例11 零部件和整车物流的共享与协调综述安吉物流的主营业务包含了三大板块：整车物流、零部件物流和口岸物流。

每个板块都已经各自形成了一套完整的、独立的体系。

而在新进员工座谈会中，公司领导层提出了将零部件和整车物流的共享与协调的议题。

各个部门的员工提出了各自的想法与疑虑，对这个新的理念从不同角度进行了思考。

整合运输背景安吉物流的整车物流业务是指从汽车在主机厂完成组装下线后开始，直到送达销售店为止的一系列运输、仓储、维护、检验、加工及其他各种增值服务的综合性管理过程。

目前公司在全国的整车仓库有24个，整车的运输在一次运输中主要依靠水路、铁路和公路三种运输模式，而在二次运输中则主要依靠公路运输模式。

铁路运输以沈阳、上海和柳州为三个中心节点，自有车皮已达到了348节，可同时装载3000辆商品车，并已经和铁路的相关部门实现了战略合作，确保了铁路运输资源的充分及时；水路运输特点为上海所有资源均可共享；公路运输网页遍布全国，每个地区都有所覆盖，并且地区之间也有所侧重。

而安吉物流目前的零部件物流的业务发展非常迅速，陆续在全国建立了零部件仓库和分拨中心。

这两个板块已经各自形成了一套完整的、独立的体系。

其中整车物流和零部件售后物流的最终配送目的地都是4S店，但两者都有各自的运输业务和仓储业务。

并且无论在商品的运输管理，还是存储管理方面，这两大业务都是相互独立的，部门间缺乏有效的交流沟通。

很明显，这必然会使公司的资源无法得到100%的利用。

如果使整车物流与零部件物流有机的结合起来，不仅有效的利用了资源，也会节约不少成本。

问题提炼与解决方案整车与零部件在运输工具上存在着巨大差异整车运输车多为开放式的轿运车，有少量半封闭车，采取上下两层装载，而零部件运输车采用厢式全封闭运输车，采取单层堆叠装载。

解决方案：设计和研发一种新型多用途车。

整车运输双层六车位，上层板可整体升降或分为三段，每段皆可独立升降，车辆封闭围板在装载时可用做升降平台将商品车或零部件运送至上层。

安吉整车物流信息化成功案例2007—5-28 15:43：18客户名称：上海汽车工业集团上海安吉汽车物流有限公司项目经验：本项目是一个第三方物流企业的核心信息平台的建设，易宝的WarehousePRO在平面仓管理上的开先河的应用，平台的仓库管理是三维仓库应用的简化，配合无线射频的实施应用使得仓库管理效率大大提高，现在安吉汽车物流公司不仅能够完美地解决汽车物流作业的瓶颈问题，计划下一步再在我们的新的仓库系统上开展汽车零配件的物流服务(用户数:120）。

客户地址:上海市安吉整车物流解决方案一、安吉物流简介2000年8月,上海汽车工业销售总公司转型成功,成立‘安吉汽车物流有限公司＇,定位为第三方汽车物流公司，从单一的汽车销售企业转变为汽车综合服务企业,把只为‘上海大众＇提供服务转变为多客户服务.安吉汽车物流有限公司是国内目前最大的汽车物流服务供应商,在国内拥有船务、铁路、公路等6家专业化的轿车运输公司以及25家仓库配送中心，仓库面积近80万平方米,年运输和吞吐量超过50万辆，并且全部实现联网运营。

公司共有雇员2,500人，目前主要服务于上汽大众（SVWSC）、上海通用(SGM）、华晨金杯等汽车厂商。

2001年物流销售收入达7。

2亿元.安吉汽车物流有限公司由安吉天地汽车物流有限公司控股.安吉天地汽车物流有限公司是由上海汽车工业销售总公司（SAISC）和国际著名跨国集团TPG集团下属的荷兰天地物流控股有限公司(TNT Logistics Holdings B.V)各出资50％组建而成的国内首家汽车物流合资企业,注册资本为3000万美元.合资双方上海汽车工业销售总公司是国内知名的汽车服务企业，公司业务覆盖物流、汽车租赁、汽车贸易、汽车俱乐部等领域。

2001年销售收入达19.5亿元。

二、项目需求2000年8月，上海汽车工业销售总公司转型成立‘安吉汽车物流有限公司＇的转型刚刚结束，就决定以最快的速度重新上一套符合客户业务需求的物流信息技术系统，以适应由单一客户服务转向多客户服务；克服原有系统存在的不足和问题,提高服务水平；能快速满足客户不断变化的需求。

安吉物流甩挂运输的问题及对策目录：安吉汽车物流有限公司的背景•甩挂运输的地位与现状（你那PPT上有就不写了哈）•甩挂运输对公路运输发展的意（你那PPT上有就不写了哈）•甩挂运输的环境与条件•安吉物流甩挂运输存在的问题•安吉物流甩挂运输的解决方法——安吉汽车物流有限公司的背景安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”）成立于 2000 年 8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。

公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。

提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。

安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。

四、甩挂运输的环境与条件促进道路甩挂运输的积极发展，那我们首先应该了解并掌握其运输的适宜条件和主要限制条件。

（1）、政策环境的支持近几年来，国家在政策上大力推进，促进物流业的发展。

2009年12月31日，交通运输部、发改委、公安部等五部委联合发布《关于促进甩挂运输发展的通知》。

2011年，甩挂运输还被纳入“十二五”规划发展纲要、交通运输部“十二五”规划，更是给这项新晋事业打了一剂强心针（2）、甩挂运输首先必须具有适宜的货源条件1、货量充足，货运量大2、客户稳定, 货物起运点和接收点比较固定3、货物类别比较相近（3）、甩挂运输适宜的车辆行驶道路条件（4）、甩挂运输中适宜的运输距离和装卸作业的组织条件对于“一线两点”的甩挂运输组织形式，装货点与卸货点两点之间的运输距离及装卸作业条件是决定甩挂运输经济效果的重要因素五、安吉物流甩挂运输存在的问题（1）、技术问题通用性问题，甩挂运输首先要保证牵引车与挂车快速、正确、安全地甩开和挂上.同时还要考虑用于甩挂运输的各种牵引车、挂车都能正确连接上（2）、挂车所有权问题。

-从2006年到2009年，运输整车从160万辆提升到近400万辆，在整车物流市场占据全国的35%。

从业务量看，安吉汽车物流有限公司（以下简称安吉）已经跨⼊全球汽车物流第⼀阵营。

⼈们看安吉量的飞跃背后，能看见安吉遍及全国的物流，却未必看见安吉的另⼀种利器，由信息科技等⽀撑的物联——助⼒安吉在汽车物流领域矫健地领跑。

安吉要的不只是物流量的增长，还需要有服务质的飞跃。

这⼀跃就站在了物联这把⽆形剑上。

⽇前，安吉汽车物流有限公司副总经理莫⾦康接受本报专访，就拔出这把⽆形剑，让我们⼀睹其灵光。

打通七经⼋脉 在莫⾦康看来，现代汽车产业的发展离不开信息化及物联的⽀持，汽车物流企业更是如此。

未来汽车企业在全球化的竞争环境中，需要⾼效物流的⽀持，还需要物流与物联的融合，建设虚实结合的流通⾼速路。

物联看不见，但⼜⽆处不在。

实现物联与物流的融合，在企业内部必须基于完善的信息化体系。

安吉近年的快速发展，得益于上汽集团对物流业务的整合和升级。

⽽整合升级的⼀⼤利器也是信息化。

2008年年底，上汽集团旗下的上海汽车⼯业销售总公司的物流板块重组，将物流资源整合，并成⽴了上汽集团直属的全资⼦公司安吉汽车物流有限公司，新的公司定位为专注汽车市场的第三⽅物流公司。

安吉追求的物流模式，是以市场为导向的集成化的精益物流。

因此，安吉对汽车物流资源整合升级的⼀⼤课题，如何以信息系统打通各环节。

公司⼀成⽴就设⽴信息技术部门，探索上新信息系统。

安吉业务模块多，信息系统的升级改造，⼤⼤提升了服务效率，也为安吉把相关物流资源拧成⼀股绳植⼊了互联互通的神经。

安吉也加⼤了对物流服务产业链上下游的整合。

其⼀，整合运输资源。

安吉物流是国内惟⼀⼀家同时拥有公路、铁路、⽔路运⼒资源和运作能⼒的汽车物流企业。

⾃有运⼒资源包括1个专业滚装码头，江轮3艘，海轮7艘，专列348节，运输车辆2700多辆。

其⼆，整合业务模式。

在以信息化打通各个服务环节后，安吉强化了业务模式的专业化整合，把业务分为三⼤块。

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录一、安吉汽车公司的现状 (1)(一) 安吉汽车公司运输现状 (1)二、安吉汽车物流运输问题分析 (2)（一）运输方式不合理 (4)（二）可供调度的运力差 (4)（三）没有实现环保物流 (5)三、优化方案 (5)（一）运输方式的选择 (5)1.多式联运 (5)2.数学模型建立 (6)3.运输方案的确定 (7)（二）运输路线的确定 (7)1.主干路线 (7)2.细化路线 (9)总结 (12)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊一、安吉汽车公司的现状安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于2000年8月，是上汽集团旗下的全资子公司。

安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。

公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。

提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。

安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块，客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。

2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。

目前，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。

安吉物流的历史沿革可追溯至1988 年 6 月，是当时上海汽车工业供销公司下属的长征储运经营部。

第三方物流运输路径优化研究--以安吉汽车物流为例摘要第三方物流在汽车物流领域的迅猛发展，被誉为“未开发的经济领域”，是继原材料节约和劳动生产率提高后，公司的第三大盈利来源。

物流配送网络是一个由各个环节和运输路线组成的一个整体，其终极目标是满足终端客户，实现全供应链的价值。

物流配送网络的合理与否，将直接关系到整个物流体系的运行效率和成本，进而影响到企业的长期发展。

【关键词】第三方物流；优化方案；仓储作业1研究背景及意义当前经济发展迅速，商品流通的规模在逐渐扩大，在国内汽车行业的关税壁垒逐渐消除、汽车行业正在寻求新的途经来提高竞争力的大背景之下，现代物流作业规范、服务功能完善，具有便捷快速的优势，以及其一体化作业的流程使其可以较好地迎合时代的需要，作为第三利润源成为行业关注的热点，并迅速成长为我国国民经济中心的经济增长点，在经济全球化的大环境之中起着越来越重要的作用。

当下，在华投资的世界500强企业中有约90%的企业都选择了物流外包，足以说明第三方物流企业起到了极其重要的作用，随着经济发展的需要，汽车消费市场对整个汽车行业提出了新的要求，主要包括在不影响总体质量的前提之下，力求低价、更新周期缩短等，各生产厂商同样面临着降低成本、抢占行业地位的巨大压力，加之汽车制造厂也随着行业需求的提高而普遍开展订单式、JIT式等生产方式，这些都对汽车整车和零部件物流提出了更高的要求。

21世纪，作为新兴行业之一的现代物流业迅速发展，我国的物流业迅速崛起，并在此基础上形成了一种第三方物流企业。

与传统的物流公司相比，第三方物流具有更高的专业化、更低的综合成本和更高的配送效率，是当今世界物流业发展的必然趋势，也是社会化分工的必然趋势。

因此，从现代物流的视角，结合汽车产业的特性，对汽车的整车和零部件的运输进行研究，将会对汽车企业产生很大的影响。

物流运输管理优化通常源于物流配送系统，物流配送系统中又包含着方方面面，在以往的文献中不难发现对其中某个点的分析，比如信息平台、运输路径等，但是针对某一具休公司，对其进行一方面的优化却是少见，论文的研究摆脱了以往单方面研究的桎梏，进一步开拓了应用型的研究途径，从而为物流运输优化的理论学习做出贡献。