简易地铁门控制系统电路图

深圳地铁车辆客室车门开门控制电路优化摘要：分析深圳地铁车门开门控制电路存在的问题，进行针对性的优化改进，提升车门控制可靠性，为广大乘客提供更优质的服务。

关键词：地铁车辆；客室车门；控制电路Optimization of Door Opening Control Circuit for Passenger Compartment of Shenzhen MetroMa Wen Guang,Huang Ling（Vehicle Center，Shenzhen Metro Operation Group Co., Ltd.，Shenzhen 518040，China）Abstract：Analyze the problems existing in the door openingcontrol circuit of Shenzhen Metro, make targeted optimization and improvement, improve the reliability of the door control circuit, and provide passengers with better service.Key words：Metro vehicles, Passenger compartment door, Control circuit0 引言地铁车辆客室车门直接面向乘客，为乘客提供上下车服务，数量多，动作频繁，是地铁车辆至关重要的系统。

客室车门系统主要分为车门机械结构和电气控制两方面，其可靠性直接影响运营服务的可靠性和乘客的人身安全。

客室车门本身的故障通常只影响单门，而车门控制电路直接影响整侧车门，控制电路的故障造成的影响和危害大，损害运营单位的形象甚至为乘客安全，因此通过对车门控制电路进行风险隐患的辨识，不断优化完善车门控制电路对提升运营的安全性、可靠性，才能提高运营的质量和效率。

目录一、地铁车门内容摘要1、中文┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄22、英文┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄2二、地铁车门1、地铁车辆车门概述┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄62、地铁车辆车门结构┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄11三、地铁车辆车门动作原理1、地铁车辆单侧门开门功能实现┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄122、地铁车辆再开门功能实现┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄133、地铁车辆车门开门提示┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14四、地铁车辆车门设计分析1、地铁车辆车门气路控制设计分析┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄152、地铁车辆车门的ATO控制设计分析┄┄┄┄┄┄┄┄┄173、地铁车辆车门的继电器控制方法设计分析┄┄┄┄┄┄184、地铁车辆车门驱动电路设计分析┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄20五、地铁车辆车门常见故障及排除方法1、地铁车辆车门钢丝绳张紧力的调整┄┄┄┄┄┄┄┄┄212、地铁车辆车门锁钩间隙的调整┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄223、防跳轮间隙的调整┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄23六、参考文献┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄24七、设计心得┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄25第一章地铁车门内容摘要一中文地铁车门控制系统设计分析关键词：驱动风缸，紧急开门手柄，门切除装置，机械连锁摘要:每一节车厢每一边安装有5个气动的双扇滑动门。

一个单一的窗格、安全玻璃窗通过氯丁橡胶材料安装在每一扇门的上面。

门扇是32mm的铝合金三明治结构。

通过橡胶封、毛边封和密封圈封装。

二英文The subway car door controls system design analysisAuthor: helongCity orbit transportation technique profession031.Hunan Railway Professional Technology CollegeKey words: Drive breeze urn, The instancy opens a hand handle, The door cuts off the device, Machine catenaAbstract: Each car is equipped with five pneumatically operated bi-parting pocket sliding doors per side. A single-paned, safety-glass window is installed in the upper portion of each door leaf by means of a neoprene rubber profile, The door leaf is formed of an aluminium sandwich construction of 32mm total thickness. Sealing is provided by rubber seals, brush seals and a labyrinth arrangement.地铁车辆车门概述车门(如图)是地铁车辆的一个重要组成部件，与运营安全有直接的关系。

作者简介：易玲，女，本科，工程师，研究方向：轨道交通电气系统。

地铁客室车门电气控制方案分析易 玲（新誉庞巴迪牵引系统有限公司，江苏 常州 213011）摘 要：客室车门系统是地铁车辆稳定运行的一个至关重要的子系统，其设计与使用过程中的安全性，直接关系到地铁的运行安全以及乘客的人身安全。

文章对不同自动化控制等级及客室车门系统的电气控制原理进行了简要概述，并结合客室车门系统常出现的一些故障类型，介绍了提升电气可靠性的设计要点。

关键词：地铁车辆；客室车门系统；电气控制原理；电气可靠性中图分类号：U271 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）07-0018-02近些年随着城市交通拥挤堵塞、空气污染的日益严重，地铁成为解决城市交通问题的重要捷径，越来越多的城市已经迈入地铁时代，地铁车辆也以其快捷、环保、便利等诸多优势成为多数人出行的首选交通工具。

而车门系统作为地铁车辆的一个重要组成部分，是直接与乘客接触的高频次使用装置，它影响着乘客的乘坐体验及人身安全，是列车安全、可靠运行的重要保障。

1 轨道交通自动化等级依照国际标准IEC 62290轨道交通线路自动化程度定义了5层自动化等级（GoA ），自动化程度从低至高为GoA0至GoA4。

而国内根据目前自身建设经验和设备系统配置水平，在IEC 62290标准上调整了自动化等级的功能要求，如表1所示。

GoA0：人工驾驶，由司机全权负责，无系统防护功能。

客室车门由司机负责控制。

GoA1：人工驾驶，具备ATP 列车自动防护功能。

客室车门由司机负责控制。

GoA2：半自动驾驶，有司机监督的ATO 列车自动运行模式。

客室车门仍由司机负责控制。

GoA3：有人值守的全自动驾驶，原本由司机操作的列车控制功能全都交由列车运营控制中心来完成；在列车紧急情况下，由车上人员处理故障；客室车门由列车运营控制中心负责控制。

GoA4：无人值守的全自动驾驶，在列车正常运行情况下，与GoA3基本一样，区别在于GoA4列车不再设置司机，紧急事件的检测和处理由系统和控制中心共同实施，进而调度指挥地面人员上车处理；客室车门由列车运营控制中心负责控制。

2024年学生手册自我鉴定范文大学四年是我一生的重要阶段，是学习专业知识及提高各方面能力为以后安身立命的重要阶段。

从跨入大学的校门的那一刻起，我就把这一信念作为人生的又一座右铭。

珍贵的四年大学生活已接近尾声，此时回顾自己走过的路，也更是为了看清将来要走的路。

个人认为这个世界上并不存在完美的人，每个人都有自己的优点缺点，但关键是能否正视并利用它们。

四年来，我不断的自我反省，归纳了一些自己的优缺点。

诚实、热情、性格坚毅是我的优点。

我认为诚信是立身之本，是我今后立身处世的根本。

我应该继续保持，并不断以此鞭策自己奋发向上。

我这个人有个特点，就是不喜欢虎头蛇尾。

做事从来都是有始有终，就算再难的事也全力以赴，追求的结果。

在学习知识的同时，我更懂得了，考虑问题应周到，不某全局者，不足谋一时。

这在我的毕业论文设计中充分展示了出来。

工作上，经常与班上同学交流，倾听他人的意见。

集体生活使我懂得了要主动去体谅别人和关心别人，也使我变得更加坚强和独立。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。

在未来我会以实力和热诚的心面对这些挑战，从中吸取经验，丰富自我，从而更好的实现人生价值，为你提供全面的大学生职业规划、大学生就业指导、大学生就业形势分析以及大学生职业困惑、大学生就业难等多方位的信息。

四年的大学生活是我人生这条线上的一小段，是闪闪发光的一段，它包含了汗水和收获，为我划平人生的线起着至关重要的作用。

就在将要踏出校门的这一刻，我回想起许多在学校发生得事情，有悲有喜、有忧有乐。

在这里我的人生作出了又一次得感慨，时间是稍纵即逝的，有机会去实现自己价值的时候，尽量使自己活得更充实、更有意义，付出是显见的，收获总是潜见的，但是只要肯去为目标奋斗，收获绝对远远大于付出!2024年学生手册自我鉴定范文（二）自我鉴定短文：亲爱的老师和同学们：我是一名即将毕业于2024年的学生，通过这篇自我鉴定短文，我想向大家展示我在过去几年中的成长和改变，以及我对未来的期许和目标。