钢轨探伤标准化作业指导书
- 格式：pdf
- 大小：424.04 KB
- 文档页数：21
备品进行检查，确认状态良好。
13
2、防护员检查信号旗、对讲机等防护备品是否齐全有效。 三、设置防护 1、按规定正确设置防护，防护员确认无车后，方可上道作业，上道 前严格执行“眼看”“手比”“口呼”的规定。 2、防护员坚持 3~5 分钟联系一次。
3、来车时按规定列队迎车，防护员按规定接车。
14
四、探伤作业 1、正确设置各项参数，认真校对各通道的探伤灵敏度，经施工负责
二、检查探伤设备技术状态及防护备品 1、检查各通道探头线及探头齐全，电源电压充足，确认仪器性能状
态良好。
7
2017-05-04 15:30 删除的内容: 2017-05-04 15:30 带格式的: 缩进: 首行缩进: 0 字符
2、防护员检查信号旗、对讲机等防护备品齐全性能良好。 三、设置防护 1、按规定正确设置防护，防护员确认无车后，方可上道作业，上道
20
7.1 一旦发现漏判处所，立即上报车间安排复探和重新标记伤损。 7.2 发现漏判伤损为大于 20×20mm 的核伤、长度大于 10mm 的裂纹时， 必须立即赶赴现场进行校核，复核前通知线路工区做好监控，复核确 定有伤后按伤损钢轨处理程序办理。 8.作业流程 （数据下载）-（任务分配）-（回放）-（处理问题）-（汇总报告） -（现场复核处理）-（收集现场处理情况）
12
（三）路轨探伤
一、班前安全教育和技术交底 1、点名、布置生产任务，对作业人员进行业务、安全知识教育和技 术交底。 2、明确当日作业内容及作业要点、技术操作规程。 3、讲清当日作业区段的安全风险提示及风险卡控点。
二、检查探伤设备技术状态及防护备品 1、对作业使用仪
目次
（一）手工检查........................................................................................ 3 （二）焊缝探伤........................................................................................ 7 （三）路轨探伤...................................................................................... 16 （四）数据回放...................................................................................... 27
五、探伤作业后 1、作业结束、撤除防护 2、导出当日探伤数据 3、对仪器进行日保养
17
4、当日小结(班后施工负责人对作业中存在的问题进行总结)
18
（四）数据回放
1.作业条件 1.1 办公室作业 1.2 作业时间 现场探伤作业后立即传回数据，必须在现场数据传回后 24 小时内完 成回放。 2.人员要求 2.1 岗位要求 回放作业负责人由职务不低于探伤班长的人员担任。回放作业人员由 探伤从业资质不低于一级，具有 2 年以上现场执机探伤经验并且能熟 练使用电脑的探伤工担任。 2.2 人员配置 作业人员不少 2 名。 3.作业机具 电脑、笔、纸等。 4.安全风险构成 4.1 违章施工作业风险 4.1.1 回放人员回放过程中应精力不集中，导致漏检。 4.1.2 简化回放作业程序，导致漏检。 4.1.3 对疑似伤损臆测评判和处理，未安排现场复核处理，导致行车 事故。 4.1.4 私自接入互联网或未正确使用电脑，导致数据回放系统无法正
10
5、探伤人员应依据《铁路线路修理规则》中轻、重伤的判定标准进 行判伤，并按要求打上相应的伤损标识，及时填写相应的伤损通 知书，重伤钢轨应及上报工务段调度，重伤通知书应及时交线路 工区更换。
五、探伤作业后
11
1、作业结束、撤除防护 2、导出当日探伤数据 3、对仪器进行日保养（擦拭仪器、整理探头及连线、电瓶充电） 4、当日小结(班后施工负责人对当日作业中存在的问题进行总结)
9
2、为防止探伤漏项，探伤时根据探伤作业流程进行探伤（顺序： 1 通道 0°轨腰Ⅱ投影、2 通道单 K2.5°轨头、3 通道双圆弧 K2.5 轨底三角区及投影中心、2 通道单 K2.5 轨底、4 通道扫查架Ⅱ轨 腰投影）。
3、发现可疑回波应仔细校对判别，采用直读、尺量、手摸综合判定。 4、发现伤损时应双机复核确认，防止误判。
2
（一）手工检查
仪器无法检查或探伤薄弱处所，正常探伤灵敏度条件下，回波显 示和报警不正常，或正常回波不显示处所，应采用手工检查。 一、 检查工具：
手工检查弹簧锤、电筒、反光镜、钢尺、活动扳手等。
二、 手工检查按照“一看、二敲、三照、四卸”的程序进行。 1、“看”（目视检查） （1）钢轨：全面观察钢轨表面状态、注意发现伤损钢轨所具有的特 征，结合仪器综合判断钢轨有无伤损。 （2）辙叉：全面观察道岔各个部位，认真检查辙岔心薄弱处所和裂 纹多发生部位。
人确认后方可进行探伤。
2、进入曲线时，应根据钢轨磨耗及轨面压宽情况调整探头位置，保 证声束的有效入射。
15
3、两台仪器的距离不得超过 50m，便于联络和伤损校对，辅机人员 紧跟仪器 、注意瞭望、加强手检。
4、发现伤损时应双机复核确认，防止误判。
16
5、探伤人员应依据《铁路线路修理规则》中轻、重伤的判定标准进 行判伤，并按要求打上相应的伤损标识，及时填写相应的伤损通 知书，重伤钢轨应及时上报工务段调度，重伤通知书应及时交线 路工区更换。
2017-05-04 15:29 带格式的: 缩进: 首行缩进: 8 字符
6
（二）焊缝探伤
一、班前安全教育和技术交底 1、点名、布置生产任务，对作业人员进行业务、安全知识教育和技
术交底。 2、明确当日作业内容及作业要点、技术操作规程。 3、讲清当日作业区段的安全风险提示及风险卡控点。
前严格执行“眼看”“手比”“口呼”的规定。 2、防护员坚持 3~5 分钟联系一次。 3、来车时下道后按规定列车迎车。
8
四、探伤作业 1、正确设置各项参数，认真校对各通道的探伤灵敏度，经施工负责
人确 认后，方可上进行探伤。 2、各通道灵敏度校对方法：各通道应在相应基准回波 80%的基础上 再增益 （0°16db、K2.518db、双 K2.5 主副均为 18db、扫查架主副均为 28db）
21
4
3、照（用镜子和电筒检查） （1）照轨头侧面、下颚及轨腰、螺孔、轨底，从镜子中观看裂纹，
锈线或其他伤损特征。 （2）照叉趾和叉跟颚部。
4、卸（拆卸螺栓和夹板） 用看、敲、照等方法检查后，发现有疑问不能确定时，应卸下螺栓或 夹板进行检查。钢轨探伤时需要拆检，应通知线路工区配合。拆卸夹
5
板时，按更换夹板作业设置好防护方可进行拆卸作业。
3
2、“敲”（弹簧锤敲击检查） （1） 用小锤敲击看所发现的可疑处或不良接头、道岔部位。小锤的 重量应根据轨型而定，P43 轨用 0.5kg 小锤、P50 轨用 0.7kg 小锤、 P60 轨用 1.0kg 小锤检查。敲击时做到眼看跳动，耳听声音，手感振 动，综合判断可疑处所伤损。
（2）发现伤损时应依据《铁路线路修理规则》中轻、重伤的判定标 准进行判伤，并按要求打上相应的伤损标识，及时填写相应的伤 损通知书，重伤钢轨应及时上报工务段调度，重伤通知书应及时 交线路工区更换。
19
常使用。 5.作业程序 5.1 数据下载：从网上对各作业组上传的数据进行下载汇总，并将作 业具体内容填表记录。 5.2 任务分配：由工长（班长）根据数据量、作业区间、季节性防断 重点、回放人员进行分配。 5.3 回放：由回放人员逐里程进行回放，不得利用软件进行筛选操作。 回放时重点查看探伤超速、伤损漏检、违章关闭 0°报警、灵敏度设 置不当等违章行为；对照探伤径路钢轨情况，发现信息缺失不是由于 轨面状态不良造成，立即上报车间管理人员。 5.4 问题处理：发现问题，分析、记录、截图、保存。 5.5 汇总问题，出具回放报告。 5.6 现场复核处理：回放时要对照当天的伤损记录和判伤情况，检查 是否有漏判处所，一旦发现漏判处所，立即上报车间安排复探和重新 标记伤损。 5.7 收集现场复核处理情况。 6.质量标准 6.1 现场探伤数据上传后 24 小时内完成回放。 6.2 回放检查现场探伤标准化作业情况。 6.3 及时发现疑似伤损并正确处理。 6.4 分析报告准确、规范。 7.其他
13
2、防护员检查信号旗、对讲机等防护备品是否齐全有效。 三、设置防护 1、按规定正确设置防护，防护员确认无车后，方可上道作业，上道 前严格执行“眼看”“手比”“口呼”的规定。 2、防护员坚持 3~5 分钟联系一次。
3、来车时按规定列队迎车，防护员按规定接车。
14
四、探伤作业 1、正确设置各项参数，认真校对各通道的探伤灵敏度，经施工负责
二、检查探伤设备技术状态及防护备品 1、检查各通道探头线及探头齐全，电源电压充足，确认仪器性能状
态良好。
7
2017-05-04 15:30 删除的内容: 2017-05-04 15:30 带格式的: 缩进: 首行缩进: 0 字符
2、防护员检查信号旗、对讲机等防护备品齐全性能良好。 三、设置防护 1、按规定正确设置防护，防护员确认无车后，方可上道作业，上道
20
7.1 一旦发现漏判处所，立即上报车间安排复探和重新标记伤损。 7.2 发现漏判伤损为大于 20×20mm 的核伤、长度大于 10mm 的裂纹时， 必须立即赶赴现场进行校核，复核前通知线路工区做好监控，复核确 定有伤后按伤损钢轨处理程序办理。 8.作业流程 （数据下载）-（任务分配）-（回放）-（处理问题）-（汇总报告） -（现场复核处理）-（收集现场处理情况）
12
（三）路轨探伤
一、班前安全教育和技术交底 1、点名、布置生产任务，对作业人员进行业务、安全知识教育和技 术交底。 2、明确当日作业内容及作业要点、技术操作规程。 3、讲清当日作业区段的安全风险提示及风险卡控点。
二、检查探伤设备技术状态及防护备品 1、对作业使用仪
目次
（一）手工检查........................................................................................ 3 （二）焊缝探伤........................................................................................ 7 （三）路轨探伤...................................................................................... 16 （四）数据回放...................................................................................... 27
五、探伤作业后 1、作业结束、撤除防护 2、导出当日探伤数据 3、对仪器进行日保养
17
4、当日小结(班后施工负责人对作业中存在的问题进行总结)
18
（四）数据回放
1.作业条件 1.1 办公室作业 1.2 作业时间 现场探伤作业后立即传回数据，必须在现场数据传回后 24 小时内完 成回放。 2.人员要求 2.1 岗位要求 回放作业负责人由职务不低于探伤班长的人员担任。回放作业人员由 探伤从业资质不低于一级，具有 2 年以上现场执机探伤经验并且能熟 练使用电脑的探伤工担任。 2.2 人员配置 作业人员不少 2 名。 3.作业机具 电脑、笔、纸等。 4.安全风险构成 4.1 违章施工作业风险 4.1.1 回放人员回放过程中应精力不集中，导致漏检。 4.1.2 简化回放作业程序，导致漏检。 4.1.3 对疑似伤损臆测评判和处理，未安排现场复核处理，导致行车 事故。 4.1.4 私自接入互联网或未正确使用电脑，导致数据回放系统无法正
10
5、探伤人员应依据《铁路线路修理规则》中轻、重伤的判定标准进 行判伤，并按要求打上相应的伤损标识，及时填写相应的伤损通 知书，重伤钢轨应及上报工务段调度，重伤通知书应及时交线路 工区更换。
五、探伤作业后
11
1、作业结束、撤除防护 2、导出当日探伤数据 3、对仪器进行日保养（擦拭仪器、整理探头及连线、电瓶充电） 4、当日小结(班后施工负责人对当日作业中存在的问题进行总结)
9
2、为防止探伤漏项，探伤时根据探伤作业流程进行探伤（顺序： 1 通道 0°轨腰Ⅱ投影、2 通道单 K2.5°轨头、3 通道双圆弧 K2.5 轨底三角区及投影中心、2 通道单 K2.5 轨底、4 通道扫查架Ⅱ轨 腰投影）。
3、发现可疑回波应仔细校对判别，采用直读、尺量、手摸综合判定。 4、发现伤损时应双机复核确认，防止误判。
2
（一）手工检查
仪器无法检查或探伤薄弱处所，正常探伤灵敏度条件下，回波显 示和报警不正常，或正常回波不显示处所，应采用手工检查。 一、 检查工具：
手工检查弹簧锤、电筒、反光镜、钢尺、活动扳手等。
二、 手工检查按照“一看、二敲、三照、四卸”的程序进行。 1、“看”（目视检查） （1）钢轨：全面观察钢轨表面状态、注意发现伤损钢轨所具有的特 征，结合仪器综合判断钢轨有无伤损。 （2）辙叉：全面观察道岔各个部位，认真检查辙岔心薄弱处所和裂 纹多发生部位。
人确认后方可进行探伤。
2、进入曲线时，应根据钢轨磨耗及轨面压宽情况调整探头位置，保 证声束的有效入射。
15
3、两台仪器的距离不得超过 50m，便于联络和伤损校对，辅机人员 紧跟仪器 、注意瞭望、加强手检。
4、发现伤损时应双机复核确认，防止误判。
16
5、探伤人员应依据《铁路线路修理规则》中轻、重伤的判定标准进 行判伤，并按要求打上相应的伤损标识，及时填写相应的伤损通 知书，重伤钢轨应及时上报工务段调度，重伤通知书应及时交线 路工区更换。
2017-05-04 15:29 带格式的: 缩进: 首行缩进: 8 字符
6
（二）焊缝探伤
一、班前安全教育和技术交底 1、点名、布置生产任务，对作业人员进行业务、安全知识教育和技
术交底。 2、明确当日作业内容及作业要点、技术操作规程。 3、讲清当日作业区段的安全风险提示及风险卡控点。
前严格执行“眼看”“手比”“口呼”的规定。 2、防护员坚持 3~5 分钟联系一次。 3、来车时下道后按规定列车迎车。
8
四、探伤作业 1、正确设置各项参数，认真校对各通道的探伤灵敏度，经施工负责
人确 认后，方可上进行探伤。 2、各通道灵敏度校对方法：各通道应在相应基准回波 80%的基础上 再增益 （0°16db、K2.518db、双 K2.5 主副均为 18db、扫查架主副均为 28db）
21
4
3、照（用镜子和电筒检查） （1）照轨头侧面、下颚及轨腰、螺孔、轨底，从镜子中观看裂纹，
锈线或其他伤损特征。 （2）照叉趾和叉跟颚部。
4、卸（拆卸螺栓和夹板） 用看、敲、照等方法检查后，发现有疑问不能确定时，应卸下螺栓或 夹板进行检查。钢轨探伤时需要拆检，应通知线路工区配合。拆卸夹
5
板时，按更换夹板作业设置好防护方可进行拆卸作业。
3
2、“敲”（弹簧锤敲击检查） （1） 用小锤敲击看所发现的可疑处或不良接头、道岔部位。小锤的 重量应根据轨型而定，P43 轨用 0.5kg 小锤、P50 轨用 0.7kg 小锤、 P60 轨用 1.0kg 小锤检查。敲击时做到眼看跳动，耳听声音，手感振 动，综合判断可疑处所伤损。
（2）发现伤损时应依据《铁路线路修理规则》中轻、重伤的判定标 准进行判伤，并按要求打上相应的伤损标识，及时填写相应的伤 损通知书，重伤钢轨应及时上报工务段调度，重伤通知书应及时 交线路工区更换。
19
常使用。 5.作业程序 5.1 数据下载：从网上对各作业组上传的数据进行下载汇总，并将作 业具体内容填表记录。 5.2 任务分配：由工长（班长）根据数据量、作业区间、季节性防断 重点、回放人员进行分配。 5.3 回放：由回放人员逐里程进行回放，不得利用软件进行筛选操作。 回放时重点查看探伤超速、伤损漏检、违章关闭 0°报警、灵敏度设 置不当等违章行为；对照探伤径路钢轨情况，发现信息缺失不是由于 轨面状态不良造成，立即上报车间管理人员。 5.4 问题处理：发现问题，分析、记录、截图、保存。 5.5 汇总问题，出具回放报告。 5.6 现场复核处理：回放时要对照当天的伤损记录和判伤情况，检查 是否有漏判处所，一旦发现漏判处所，立即上报车间安排复探和重新 标记伤损。 5.7 收集现场复核处理情况。 6.质量标准 6.1 现场探伤数据上传后 24 小时内完成回放。 6.2 回放检查现场探伤标准化作业情况。 6.3 及时发现疑似伤损并正确处理。 6.4 分析报告准确、规范。 7.其他
