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西咸新区沣西新城秦皇大道低影响开发雨水系统改造
马越;姬国强;石战航;马笑
【期刊名称】《给水排水》
【年(卷),期】2017(000)003
【摘要】道路是城市径流及面源污染产生的重要源头,也是海绵城市雨洪管理的核心对象之一.通过分析秦皇大道现状雨水排放系统存在问题及其环境本底特征(湿陷性黄土地质、原土渗透性能差等),在确保交通安全的前提下,依据低影响开发设计原则及规划指标要求,结合红线内外绿地空间与竖向条件,系统开展低影响改造及设施布局.实施效果表明,项目易涝积水状况得到显著改善,径流总量、峰值及污染削减效果明显,承载力不断提升.
【总页数】9页(P59-67)
【作者】马越;姬国强;石战航;马笑
【作者单位】陕西省西咸新区沣西新城开发建设(集团)有限公司海绵城市技术中心,陕西712000;陕西省西咸新区沣西新城开发建设(集团)有限公司海绵城市技术中心,陕西712000;陕西省西咸新区沣西新城开发建设(集团)有限公司海绵城市技术中心,陕西712000;陕西省西咸新区沣西新城开发建设(集团)有限公司海绵城市技术中心,陕西712000
【正文语种】中文
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【深度剖析】海绵城市工程案例详解系列—城市道路的海绵化改造导读日前，中共中央、国务院印发通知，决定设立河北雄安新区。
规划建设雄安新区的重点任务中明确提出“打造优美生态环境，构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市”。
而这样的描述也正是海绵城市建设理念所力求最终达到的生态本质。
如何妥善解决传统的城市道路雨水规划所面临的各种问题，把低影响开发措施(LID)因地制宜地应用于城市道路规划和建设中，本期我们将重点讨论”如何进行城市道路的海绵化改造“。
一、传统的城市道路雨水规划所面临的问题1传统城市道路雨水规划带来的问题快速城市化导致道路面积不断增大，道路在建成区占比高，极大改变径流特征，同时成为面源污染重要影响因素。
传统“边沟-雨水口-市政管线”的道路雨水排放方式有三个不足：1、雨水直接经过排水管道排水，汇流速度快，无法蓄存；2、雨水冲刷速度快，导致雨水污染；2、道路绿化带耗水严重。
道路雨水口不足或不畅造成的路积水不能及时排出我国道路排水设计规定较为简单，未规定具体的计算方法，但排水口的具体距离应根据计算确定，位置应根据实际需要而定，不根据实际需要、距离等布置雨水口的做法是不合适的。
由于地势较低或城市不同地区存在明显高差造成道路排水倒灌当城市降水量大于道路总体排水能力时，必会造成地势较低地区积水水位不降反而上升的现象，在沿海城市或者河流众多的城市，这种现象更为明显。
城市道路要从雨水问题的重要“诱发地”转变为雨水问题的首要“解决地”是非常重要的。
“海绵化”道路改造能使道路排水收集、输送、净化、利用、排放等环节有机地统一并协调运用，实现资源和能源的有效利用。
二、城市道路“海绵化”改造具体方式1道路两侧改造1丨人行道外侧镶边石抬高从“滞”和“蓄”两个方面控制雨水，由于部分道路人行道外侧绿化带高于人行道，因此把人行道外侧镶边石抬高，使外侧绿化带雨水滞留在绿化带内，从而达到减缓降水进入排水系统的速度。
2丨下沉式树池带改变以往单个树坑的方式，把4~5个树坑连成一个树池带，以增大蓄水能力。
潘氏祖源地考察报告提纲：一、考察动机与目的之由二、毕国、毕公村与马氏故里之析三、潘河、潘邑、潘氏与潘村之考四、兴平、犬丘、废丘与遗址之辩五、荥阳郡望，实系中牟潘望之讹六、荥阳侯与潘窑季孙墓俱伪之察七、考察结果与结论之定正文：一、考察动机与目的之由论潘之为姓也，尤盛矣大哉！历3000载余，合800万人，居《中华姓氏排行榜》第35位，属巨旺之赫族者。
人丁蕃昌，星散于海内；瓜瓞绵绵，播徙于海外。
历史悠久，自周初而下；人文璀璨，竟代出英才。
泱泱乎，洋洋乎，伟伟乎，此盖吾族之宏观也！然则，偌大之家族，兴旺之巨姓，簪缨之世胄，天潢之贵派，竟然莫知其源头之所在？起源于何处？祖源地在何方？以致于近、现代，多有妄者，梦游于伊甸园，徜徉于乌托邦，悖离于26史，武断于遐想，臆测于无有，捏造祖源地。
进而虚构世系，编制假谱，以谱证谱，以讹传讹，错上加错，一经比对，纰漏百出，相与牴牾，矛盾重重。
更有甚者，欲壑难填，唯利是图，居心叵测，蓄意嫁接始迁祖，空堆假祖墓，拓建假陵园，忽悠捐款，借机敛财，忤祖逆宗，惑亲害孙，已然引发公愤，怨声载道。
今怒怼之人，与日俱增，纷纷焉！综观吾潘氏祖源地之奇谈怪论者，多矣。
譬犹：其一曰：河北上谷“炎帝姜姓潘源说”，始祖曰潘競。
其二曰：北京延庆“舜帝姚姓潘源说”，始祖曰潘正。
其三曰：陕西兴平“潘邑姬姓潘源说”，始祖曰潘荀，字季孙。
其四曰：河南荥阳“潘窑姬姓潘源说”，始祖曰潘季孙。
其五曰：河南固始“潘崇芈姓潘源说”，始祖曰潘崇。
持此说代表人，唐代林宝、南宋郑樵等是也。
其六曰：河南固始“潘荀姬姓潘源说”，始祖曰潘季伯。
持此说代表人，胡庆财、周宏、马世州等是也。
……，等等。
众说纷纭，莫衷一是，云云尔尔，岂无惑欤？为探求究竟，甄别真伪，稽查真相，厘清本源，还原历史，勘察祖源地，晓喻于天下，告白于来孙，兹由族中达喆者一行七人，组成“潘氏祖源地考察团”，万里迢迢，征途漫漫，风尘仆仆。
一支驾车，自武汉出发，长途跋涉，跨越数省；另一支从安庆登机，直接飞抵西安。
浅谈渭北新城秦王一路综合布线方案设计
李滢
【期刊名称】《中国科技财富》
【年(卷),期】2011(000)018
【摘要】简要介绍了渭北新城秦王一路综合布线的基本方法，针对秦王一路建设的实际情况，渭北新城急于启动，道路、排水建设迫在眉睫，而工程投资有限，在其相关专业设计滞后的情况下，所进行的管道综合布线方案设计。
本次综合管线方案设计包括三部分内容：1）道路横断面管位布置；2）管线竖向高程布置；3）道路交叉口处预埋过街管沟。
【总页数】2页(P57-57,70)
【作者】李滢
【作者单位】西安市市政设施管理局
【正文语种】中文
【中图分类】TU241
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西咸新区XXFX-ZX04管理单元控制性详细规划（文本、管理单元）西咸新区规划建设局2018年3月21日文本第一条根据西咸新区沣西新城规划用地收储与《西咸新区垃圾固废设施专项规划》用地布局要求，对沣西新城XXFX-ZX04单元控制性详细规划进行单元局部修改。
第二条规划适用范围：本规划适用于沣西新城核心区二期XXFX-ZX04单元内各地块用地建设的规划管理工作及建设审批。
沣西新城XXFX-ZX04管理单元位于统一路以南、沣景路以北、同文路以西、秦皇大道以东区域，总用地面积139.17公顷。
第三条管理单元图则与文本内容共同构成管理单元的法定文件。
其中文本的“下划线”部分为强制性内容。
第四条本规划涉及的所有技术指标（特别注明者除外）均依据《陕西省西咸新区城乡规划管理技术规定（修订）》（以下简称《西咸标准》）确定。
第五条规划布局：XXFX-ZX04管理单元主体功能为教育、商务。
康定路以北为教育片区，主要分布有高等院校用地（A31）、中小学用地（A33）、二类居住用地（R2）、商业设施用地（B1）、商务设施用地（B2）及公园绿地（G1）。
康定路以南为商务片区，主要分布有商务设施用地（B2）、文化设施用地（A2）、公园绿地（G1）、广场用地（G3）及供燃气用地（U13）。
第六条居住用地：XXFX-ZX04管理单元规划总人口为1万人，居住用地2全部为二类居住用地（R2），总面积13.26公顷，占城市建设用地面积的9.53%。
主要分布于康定路以北。
第七条公共管理与公共服务设施用地：XXFX-ZX04管理单元内的公共管理与公共服务设施用地为文化设施用地、高等院校用地、中小学用地，主要分布在单元北部。
总面积27.66公顷，占城市建设用地面积的19.87%。
其中文化设施用地面积约3.30公顷，占城市建设用地面积的2.37%，高等院校用地面积约23.13公顷，占城市建设用地面积的16.62%，中小学用地面积约1.23公顷，占城市建设用地面积的0.88%. 第八条商业服务业设施用地：XXFX-ZX04管理单元规划商业服务业设施用地总面积41.25公顷，占城市建设用地的29.64%。
PPP项目成功案例择抄海绵城市案例之陕西沣西新城海绵型道路项目解析新区沣西新城核心区，是沣西新城的一条南北向主干道，双向八车道，道路北起统一路，南至红光大道。
道路全长约4.3km。
已建成段2.43km,2012年通过运行，承担着重要的区域交通骨干枢纽功能。
秦皇大道于2015年启动海绵化改造。
通过在道路两侧路牙开口，设置截污模块拦污，在机非分隔带内布置了下沉式绿地、传输型草沟、生态滞留草沟、雨水花园等低影响设施，将传统雨水篦子以机非分隔带内的雨水溢流井代替。
将人行道改造为透水砖铺装，同时在红线外绿地内设置生态草沟、调节塘等设施，保障雨水径流得到控制。
本案例于2017年初成功入选住建部《海绵城市建设典型案例》。
一、项目特点沣西新城道路建设，均以低影响开发模式进行设计施工。
利用道路红线内外绿地，构造下沉式绿地和雨水调节塘，通过路牙开口方式营造地表径流收集、行泄通道，将道路雨水引入雨水花园、调节塘等生态设施，进行调蓄、净化和利用。
各类低影响开发设施在源头上有效减少雨水径流总量、降低径流污染、延缓峰现时间、构建生态水循环的雨水控制方式，从而实现工程排水向生态排水转变。
1、道路雨水源头径流控制系统。
在道路两侧宽5米的机非分隔带中设置传输型草沟、生态滞留草沟、雨水花园等LID设施，道路雨水根据横坡分别排向两侧机非分隔带，雨水通过机非分隔带两侧路牙开口进入LID设施，通过下渗和植物吸附等作用，对初期雨水中的SS （悬浮物）及其他污染物质进行净化处理。
其中传输型草沟主要布置在机非分隔带起端入流处，作用为传输径流，传输型草沟底部不需换土，坡度基本同道路坡度。
在传输型草沟后接生态滞留草沟，净化、滞蓄雨水。
为保证生态滞留草沟的滞蓄能力，在溢流雨水口下游设置挡流堰。
生态滞留草沟和雨水花园结构层从上至下依次为地被植物、换填土、碎石层和软式透水管。
换填土是以原状土、砂、椰糠按一定比例混合而成，具有良好的保水性和透水性，既能保证植物正常生长，又可收集过滤下渗雨水，提高雨水资源利用率。
智慧城市视域下优化城市防洪排涝体系B usiness观点文/山卓 陕西西咸新区水务集团有限公司防洪排涝设施是确保城市安全和生产生活秩序的重要基础设施的组成部分。
为了更好解决我国现阶段城市中的防洪排涝问题，业内人士和城市管理者一直在对各种问题进行系统分析，并寻找科学的解决方案。
其中，智能化设施被逐渐开发和应用到城市防洪排涝系统中，并不断融合改进，最终形成智慧城市建设中的一个重要分支。
城市防洪排涝系统的智慧化进程智能化城市这一理念的提出丰富了城市发展内涵和发展策略。
在此理念指引下，城市管理者可以通过各种信息化手段来勘测数据，不断整合与分析城市建设中的各种信息数据，并且针对潜在风险迅速作出反应，确保城市内的商业活动和民生问题得到及时有效的协调和解决。
自从引入智能化城市建设理念以来，我国已有多个城市进入了智能化城市的研究领域中，为此国家还出台了《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》，其中明确点明了智慧城市的建设方向与根本目标，让智慧城市探索变得更加有条理，为我国智能化城市建设提供了良好的指引作用。
然而，在智慧城市的快速建设中存在着各种各样的问题，防洪排涝系统的智能化改造也需要应对相关的挑战。
作为城市发展与生活的重要民生系统之一，防洪排涝在每一个城市的发展中都是必不可少的。
针对城市的防洪排涝体系进行管控与革新，确保防洪排涝工作能够稳定运转，给城市的发展提供有效的帮助，同时也是维护城市内的安全与正常运转，避免由于极端天气导致城市停摆，影响到人们的正常生活，是城市管理者必须优先考虑和解决的头等大事。
由于我国幅员辽阔，国内有着几百个大大小小的城市，这些城市分布在国家的各个地区，所处的生态环境各有各的特点，对于一些湿润多雨的地区而言，在梅雨季节城市内经常会出现积水的情况，哪怕在干燥地区也同样会出现暴雨等灾害天气，这些伴随着大雨的异常气候会导致城市内的排水系统变得空前忙碌。
再加上一些山区城市在出现暴雨天气的时候往往伴随着山洪，给人们的生活带来极大不便，影响到人们的生命和财产安全。
西咸国际文化教育园秦皇大道（红光大道—科技路）市政工程施工项目II标段土方开挖方案编制：审核：审批：陕西建工安装集团有限公司二零一七年七月一日一、工程概况我公司承建的西咸国际文化教育园秦皇大道（红光大道~科技路）工程位于西咸新区高桥街办，路线为南北走向，起点位于K0+600终点至科技路。
其中包含道路工程、电力电信工程、雨水工程、污水工程、桥梁工程等。
二、工程自然特征1、地形、地貌本工程沿线地貌总体平缓，施工场地主要为村庄及农业耕地，但沙河两岸道路施工范围内存在取沙坑，相对高差16.19m。
2、区域地质特征及地质构造本工程场地处于渭河断陷盆地中部，根据规范，可忽略发展断层对构筑物的影响。
3、气象、水文本工程位于关中盆地中部偏南，地势东南高，西北低。
气候属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季冷暖干湿分明，光、热、水资源丰富，年平均气温13.6℃，极端最高气温43℃，无霜期219天，区内降水量年变化较大，季节分配不均，雨量多集中在7、8、9月份。
二、编制依据1、建设工程合同；2、招投标文件；3、设计文件及图纸；4、施工组织设计；5、进度计划；6、相关法律法规。
三、施工准备土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。
开工前必须作好以下各项拆迁准备工作：1、对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订协议书；2、对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考虑不因施工而影响其稳固，必要时适当加固处理；3、用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或迁移办法；4、开工前，应做好现场“四通一平”和临建工程建设，做好各项技术准备工作。
根据国家水文气象资料合理安排施工计划。
认真实施路堑施工阶段截水、排水等配套工程，以利排除施工现场的地表水和雨水，方便施工。
5、测量与放样：由测量工程师负责组织对业主或监理工程师提供的导线点、水准点进行复查，建立相关测量记录。
综合管廊使用优点电力综合管廊具有以下几个优点：1.改善了城市环境。
综合管廊的设置消除了通讯、电力等系统在城市上空及店面上竖起的电线杆，消除了架空线与绿化的矛盾，有力的改善了城市环境。
2.减少各种工程管线维修费用。
各种管线的敷设、增减、维修都可以直接在综合管廊内进行，大大减少路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用。
3.确保道路功能充分发挥。
综合管廊的建设可以避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对于交通和居民出行造成的影响和干扰，确保道路交通畅通。
4.有效利用城市地下空间。
各类市政管线集约布置在综合管廊内，实现了管线的“立体式布置”，替代了传统的“平面错开式布置”，管线布置紧凑合理，减少了地下管线对道路以下及两侧的占用面积，节约了城市用地。
5.确保城市各类管线的稳定安全，减少后期维护费用各类管线由综合管廊保护起来，不接触土壤和地下水，避免了其耐久性，同时管廊内设有巡视检修空间，维护管理人员可定期进入综合管廊进行巡视、检查、维修管理，确保各类管线稳定安全。
第二篇：综合管廊1、名词解释综合管廊的最大特点就是在城市地下建造一个隧道空间，将市政、电力、通讯、燃气、给排水等各种管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和统一管理，这将有效改善城市道路反复开挖、电线杆林立、空中管线密布等问题。
综合管廊的建设规模，是衡量城市市政基础设施建设水平的重要标志之一。
这些管廊使用寿命长达100年，大水淹不进，地震震不垮。
除此之外，综合管廊还能节约不少土地资源。
2、政策背景国务院总理李克强2021年7月28日主持召开国务院常务会议，部署推进城市地下综合管廊建设，扩大公共产品供给提高新型城镇化质量。
会议指出，地下管廊是国家重点支持的民生工程，也是创新城市基础设施建设的重要举措，可以带动有效投资、增加公共产品供给，提升新型城镇化发展质量，打造经济发展新动力。
地下综合管廊建设有望加速，万亿投资盛宴即将开启。
沣西新城马王改造方案一、项目背景及概况沣西新城位于陕西省西安市，是西安市城市化进程中的重要节点。
作为该地区的核心区域，沣西新城的城市更新和改造至关重要。
而马王地区则是沣西新城的重点改造片区之一，本方案将详细阐述马王地区的改造方案。
二、改造目标1. 城市景观提升：通过优化道路布局、建设公共绿地和景观节点，打造宜居宜游的城市环境。
2. 功能定位调整：根据市场需求，将马王地区重新定位为商业、商务和文化创意产业集聚区。
3. 交通流线优化：通过改善道路交通网络，提高交通效率，缓解交通拥堵问题。
4. 基础设施升级：改善供水、供电、供气等基础设施的条件，提升公共服务水平。
三、改造方案1. 道路优化对马王地区的主要道路进行扩建和改造，安排合理的道路布局，提升交通运输能力和流畅度。
同时，通行人行道和自行车道的设置，鼓励绿色出行方式。
2. 公共绿地建设在马王地区规划建设一系列公共绿地，包括城市广场、休闲公园等。
通过绿化美化的手段，提升地区的城市景观质量，增加市民休闲娱乐的场所。
3. 商业和商务区打造在马王地区建设现代化的商业和商务中心，引进高品质的商业综合体、写字楼等建筑，为商务活动提供便利条件。
同时，鼓励文化创意产业的发展，打造集创意办公、艺术展示和文化交流为一体的文化创意产业园区。
4. 基础设施提升对马王地区的供水、供电、供气等基础设施进行升级改造，确保供应的可靠性和稳定性。
同时，提高社区公共服务设施的建设水平，满足居民的日常需求。
四、项目推进安排1. 前期调研和规划设计：组织专业团队进行全面的前期调研和规划设计，明确改造方向和重点。
2. 政策和资金支持：争取政府相关政策的支持，并积极寻求资金支持，确保改造项目的可行性。
3. 建设过程管理：建立科学的工程管理体系，加强对施工过程的监督和管理，确保改造工程的顺利进行。
4. 完成验收和交付：在改造工程完成后，进行验收工作，并按照规划将改造区域交付使用。
五、预期效果通过该改造方案的实施，沣西新城马王地区将焕发新的活力和魅力，成为西安市的重要地标之一。
西安地铁5号线二期高架车站站台选型研究张栋平【摘要】介绍西安地铁5号线二期高架车站设计选型,通过对岛式车站和侧式车站设计介绍,对2种型式的车站客流特点、站台至站厅提升设备布置、车站的管理与使用、与区间的衔接、高架车站的景观、环境及经济技术等方面进行比较,提出侧式车站型式更适合西安地铁5号线二期高架车站的建议.【期刊名称】《现代城市轨道交通》【年(卷),期】2017(000)005【总页数】5页(P33-36,60)【关键词】地铁;高架车站;站台型式;选型研究【作者】张栋平【作者单位】西咸新区轨道交通投资建设有限公司,陕西西安 712000【正文语种】中文【中图分类】U231+.4西安地铁 5 号线是贯穿西咸新区的沣东新城、沣西新城，西安莲湖区、碑林区、雁塔区、灞桥区的快速轨道交通干线。
5 号线全线分 2 期建设，一期建设和平村至纺织城火车站段，线路长 25.36 km，设车站 21 座。
二期工程位于西咸新区的沣东新城、沣西新城及国际文教园区，项目西起交大创新港，沿学镇环路、天元路、秦皇大道、科技路、昆明二路敷设，至5 号线一期和平村站。
二期线路全长约 19.91 km，共设车站 13 座，地下站5 座、地上站8 座，设交大创新港停车场 1 座，总投资约 95.1 亿元。
1.1 选型原则1.1.1 运营管理与客流组织在确定站台形式时，应充分考虑运营管理的方便性及行车安全性，保证乘客安全乘车。
1.1.2 行车及配线条件行车条件要求线路平顺，车站与区间最好统一，车站渡线短，紧邻车站利于管理。
1.1.3 车站体量与城市景观车站体量要求与城市景观相匹配、相融合，对城市景观的负面影响要尽可能少。
1.1.4 人性化原则在确定站台形式时以人为本，尽可能地方便乘客，并提供舒适的候车环境。
1.2 技术指标（1）站台。
根据地铁 5 号线所选运营车辆长度确定，站台有效长度 118 m，根据前期对5 号线客流量分析，按照高峰时段客流计算，侧式站台宽度不小于3 m，岛式站台宽度不小于 10 m。
西咸新区沣西新城中国西部科技创新港（二期）市政道路规划编制研究摘要从西咸新区沣西新城中国西部科技创新港（二期）的市政道路规划编制为背景出发，分析该片区的城市总体规划概况、规划原则、道路平面规划、道路横断面规划、道路竖向规划、总结片区小街坊·密路网、龟背式竖向规划经验，为今后类似片区路网规划设计提供参考。
关键词小街坊·密路网龟背式竖向1 城市总体规划概况1.1 建设背景2017年1月，省委、省政府出台《关于促进西咸新区进一步加快发展的意见》和相关配套文件，西安市代管西咸新区，西咸一体化步入大西安建设新阶段。
中国西部科技创新港是由西安交通大学与西咸新区联合建设，定位为国家使命担当、全球科教高地、服务陕西引擎、创新驱动平台、智慧学镇示范。
中国西部科技创新港（二期）作为创新港新的拓展板块，也应该在创新思路的引领下，做好各方面更新的创新提升。
1.2 发展定位中国西部科技创新港（二期）是融入全球创新体系、创造中国西部全球创新节点的国际创新飞地，全球科学园区、国际高校、科研院所的西部共建基地，大西安城市最佳实践区，以绿色生态为特色，以科技研发、文化创意和生活服务为重点的科学城。
主要功能包括：科技研发、商务办公、商业服务、生态居住等。
1.3 总目标中国西部科技创新港（二期）充分保护和利用现有的自然生态条件，因地制宜、营造优美的人居环境；加强与西部创新港、国际文教园的联动发展、差异化发展，提升特色化竞争力；积极发展三产为主导的产业体系，打造城市特色功能，保持产业与城市建设的协调互动发展；以舒适的生活居住为核心目标，兼顾不同人群的生活需求，努力促进经济、社会、文化的多元化发展。
1.4 规划范围及人口中国西部科技创新港（二期）位于沣西新城西南部，北临西部科技创新港，东至西咸国际文教园，南部是大王镇。
北至新西宝高速，西至沣西新城行政边界，东至沣渭大道，南至大王镇，规划范围16.13km2，建设用地约9.0376km2，规划人口9.0万。
沣西新城马王改造方案第1篇沣西新城马王改造方案一、项目背景随着我国城市化进程的加快，旧城改造成为了提升城市品质、优化城市布局的重要途径。
沣西新城马王片区作为具有悠久历史和文化底蕴的区域，其改造升级对于推动区域经济发展、改善民生具有重要意义。
本方案旨在合法合规的前提下，对沣西新城马王片区进行科学合理的改造，使之成为具有现代化、人性化的高品质居住区。
二、改造目标1. 提升居住环境，满足居民生活需求。
2. 优化产业结构，促进区域经济发展。
3. 保护和传承历史文化，彰显马王特色。
4. 合理利用土地资源，提高土地利用率。
5. 实现可持续发展，提高城市品质。
三、改造范围及规模本次改造范围涵盖沣西新城马王片区，总面积约为XX平方公里。
涉及住宅、商业、文化、教育、公共服务等多个领域。
四、改造策略1. 居住环境改造：对老旧住宅进行加固、修缮、改造，提升居民居住条件；优化公共空间，增加绿地面积，提高绿化覆盖率。
2. 产业结构调整：发展现代服务业，引入高端产业，打造产业集聚区；优化商业布局，提升商业品质。
3. 历史文化保护：对具有历史价值的建筑进行保护修缮，传承马王历史文化；挖掘历史文化资源，打造特色文化街区。
4. 土地资源利用：合理规划土地利用，提高土地利用率；实施土地储备和供应计划，保障改造项目用地需求。
5. 基础设施建设：完善交通、供水、供电、排水等基础设施，提高城市运行效率。
五、具体措施1. 居民安置：合理制定安置政策，确保居民合法权益；采取货币补偿、产权调换等多种安置方式，满足居民需求。
2. 规划设计：邀请国内外知名设计团队，高标准、高起点进行规划设计；确保改造项目与周边环境协调，形成良好的城市景观。
3. 生态环境保护：实施生态修复工程，保护区域生态环境；加强水环境治理，提高水质。
4. 历史文化传承：设立专项资金，用于历史文化保护和传承；开展历史文化研究，举办文化活动，提升马王片区文化底蕴。
5. 产业引导：制定产业发展政策，引导优质产业项目入驻；搭建创新创业平台，助力企业发展。
秦汉大道提升改造工程方案一、工程背景秦汉大道是中国西北地区一条重要的交通干道，连接了陕西省的西安市和甘肃省的兰州市。
它作为一条连接两个省份的主干道，对于促进区域经济、贸易和旅游的发展起着至关重要的作用。
然而，由于交通流量增加和车辆多、道路狭窄、路面损坏等问题，秦汉大道的交通流畅性和安全性受到了较大的影响。
秦汉大道提升改造工程旨在通过对道路进行提升改造，提高道路的承载能力和交通流畅性，同时改善道路的交通安全性和舒适性，为区域经济和旅游的发展提供更好的交通保障。
二、工程内容1. 扩建道路根据交通流量的增加和道路拥堵的情况，秦汉大道的提升改造工程需要对道路进行扩建。
扩建道路可以增加道路的承载能力，改善道路通行能力，减少交通拥堵的发生。
同时，扩建道路还能为未来的道路交通需求做好充分的准备，为区域经济和旅游的发展提供更好的交通支持。
2. 提升路面质量目前秦汉大道的路面质量较差，出现了路面开裂、坑洼等问题，影响了道路的交通安全性和舒适性。
因此，提升路面质量是本次改造工程的一个重要内容。
通过对路面进行重新铺设和加固，提高路面的承载能力和抗压性，从而提高道路的使用寿命和交通运行的稳定性。
3. 交通设施及标志在提升改造工程中，还需要对交通设施和标志进行完善和更新。
包括道路护栏、路灯、交通信号灯等设施的建设和更新，以及道路标线、标示牌等交通标志的设置和更新。
这些交通设施和标志的完善和更新可以提高道路的交通安全性，保障道路通行的顺畅和安全。
4. 道路绿化在提升改造工程中，还可以对道路进行绿化美化。
通过在道路两侧设置绿化带、种植绿化树木等方式，美化道路环境，改善道路的视觉效果，提升道路的环境品质，增加道路的景观效果。
同时，道路绿化还可以起到净化空气、减缓城市热岛效应等作用，为道路周边的居民提供更好的生活环境。
三、工程实施1. 前期准备在工程实施之前，需要做好充分的前期准备工作。
首先要进行详细的路况调查和交通量统计，以了解道路的实际情况和交通需求。
西咸新区海绵城市建设对中型降雨致涝影响
刘力;侯精明;李家科;荆海晓;马越;王润
【期刊名称】《水资源与水工程学报》
【年(卷),期】2018(29)1
【摘要】全国海绵城市试点建设已稳步开展,但试点区内海绵设施对内涝的实际缓解效果尚缺资料验证。
通过对西咸新区海绵城市建设试点区域内涝积水进行监测,对比试点区域内LID改造前后的两场相似中型降雨致涝资料,定量分析了该地区内涝点数量、积水范围和水深变化情况及其成因。
发现西咸新区海绵城市LID改造完成区海绵效果较为明显,LID措施可缓解中型降雨造成的城市内涝积水问题。
【总页数】5页(P155-159)
【关键词】中型降雨;城市内涝;海绵城市;低影响开发;西咸新区
【作者】刘力;侯精明;李家科;荆海晓;马越;王润
【作者单位】西安理工大学水利水电学院;陕西西咸新区沣西新城海绵技术中心【正文语种】中文
【中图分类】TU992
【相关文献】
1.西咸新区海绵城市建设对太原市的启示 [J], 杨雅婷;
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4.西咸新区海绵城市建设经验对自贸西路项目的启发 [J], 秦梓译
5.西咸新区海绵城市建设对沣河洪水特性影响模拟研究 [J], 纪亚星;同玉;侯精明;苏锋;杨霄;吕鹏;李东来;石佳
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