汽车线束布置总结-20141127

一、前言随着我国汽车产业的快速发展，线束作为汽车的重要组成部分，其质量直接关系到车辆的安全性能。

在过去的一年里，我司线束生产部门紧紧围绕提高产品质量、降低生产成本、优化生产流程等目标，积极开展各项工作。

现将一年来的工作情况进行总结如下：二、工作总结1. 提高质量意识，强化质量管理（1）加强员工质量教育，提高全员质量意识。

通过开展质量知识培训、质量意识讲座等活动，使员工充分认识到质量的重要性。

（2）完善质量管理体系，严格执行ISO9001质量管理体系标准。

对生产过程进行严格把控，确保产品质量。

2. 优化生产流程，提高生产效率（1）优化生产线布局，减少生产过程中的物料运输距离，提高生产效率。

（2）引进先进设备，提高自动化程度，降低人工成本。

（3）加强生产调度，合理安排生产计划，确保生产进度。

3. 降低生产成本，提高企业效益（1）通过技术改造，提高设备利用率，降低设备折旧成本。

（2）加强物料采购管理，优化供应商体系，降低采购成本。

（3）合理控制生产过程中的能耗，降低能源成本。

4. 严格质量控制，确保产品安全（1）加强生产过程中的质量检查，及时发现并解决质量问题。

（2）对不合格产品进行追溯，确保问题得到有效解决。

（3）加强售后服务，提高客户满意度。

三、存在问题及改进措施1. 存在问题：部分员工对质量意识的认识不够深入，导致生产过程中出现质量问题。

改进措施：加大质量教育力度，提高员工质量意识；加强现场巡查，及时发现并纠正质量问题。

2. 存在问题：生产设备老化，影响生产效率。

改进措施：加大设备更新改造力度，提高设备自动化程度；合理安排生产计划，降低设备闲置时间。

3. 存在问题：物料采购成本较高。

改进措施：优化供应商体系，降低采购成本；加强采购管理，提高采购效率。

四、展望未来在新的一年里，我司线束生产部门将继续秉承“质量第一、客户至上”的原则，不断提升产品质量，优化生产流程，降低生产成本，为我国汽车产业的发展贡献力量。

汽车线束布置注意事项随着现代汽车安全性、舒适性及环保要求的不断提高，汽车上的电路数量与用电量显著增加，从而使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置已成为汽车制造业面临的问题。

本文以汽车线束布置为中心，对汽车线束布置注意事项作概要介绍。

一、线束固定点布置合理，固定可靠（1）根据线束在整车上的实际安装位置，为了避免线束的低垂、移位，考虑线束的重量、固定方式和固定位置的方便性，线束必须有足够、合理的固定点和固定方式进行固定。

（2）据线束的走向、车身的具体形状设置固定点，在没有支点的直线距离上两固定点间距一般不大于300mm；在钝角拐点位置可布置一个固定点；在直角拐点需布置两个固定点；锐角拐点在线束中避免出现。

（3）据线束的形状、外径大小选择固定卡扣的类型和大小，并满足承受线束重量的需要。

（4）在和其它线束、电器件连接的插接件位置，在插接件前不大于120mm的合适位置，考虑设置固定点。

（5）考虑在支点位置的干线上设置固定点，固定点距离支点不大于100mm。

（6）在固定卡扣的安装方向上，必须有足够的空间以方便卡扣的安装、拆卸。

二、外观整齐、成束配置（1）线束布置应沿边、沿槽（车身上设计的走线槽），避免线束直接承受压力。

驾驶室内不得有线束外露；在可以观察到线束的位置，如：机舱部位，设置醒目的吸引点或醒目的颜色，在此安装的线束不突出、不显眼。

（2）排列方式在投影方向上，按横平竖直的棋盘式排列，避免斜线布置。

（3）与管路的间隙均匀，与周围零部件的间隙合理。

三、线束避免与周围部件干涉（1）不直接和车身锐边接触，一要留有间隙，二要增加保护避免车身锐边损坏线束外部绝缘层，导致短路事故；（2）安装在振动或运动部件上时，应视实际情况预留长度。

此预留长度根据部件振动幅度、运动件的最大运动行程确定。

保证预留长度能够不使振动在线束上转递、不使线束承受拉力。

线束长时间承受振动传递或拉力则可能导致线束内部接点/插接件端子间出现虚接现象。

汽车线束汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。

在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。

汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。

普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。

而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。

汽车线束内的电线常用规格有标称截面积 0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0 等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。

以整车线束为例：1、0.5 规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；2、0.75 规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；3、1.0 规格线适用于转向灯、雾灯等；4、1.5 规格线适用于前大灯、喇叭等；5、主电源线如发电机电枢线、搭铁线等要求 2.5 至 4 平方毫米电线。

这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。

在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。

电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。

而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。

线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。

整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。

一条整车主线束有多条分支线束，就好象树杆与树支一样。

整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。

由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。

汽车车门线束的布置原则与作法汽车车门线束是指连接车门内部各个零部件的电缆集合体。

车门线束的布置对于整个汽车的安全性、稳定性等方面都有着重要的影响。

因此，良好的车门线束布置必不可少。

一、车门线束的布置原则1.保证线束的安全性车门线束的布置应当避免出现割裂、磨损、摩擦、异物进入等情况。

线束应根据车门的开合动作和施加的力量合理地布置，防止在打开或关闭车门时，线束被卡住或直接受到挤压，从而造成故障。

2.保证线束的可靠性车门线束的布置应当避免线束产生过大的张力，以减少线束在运动中的摇晃和振动，从而确保线束状态的稳定性。

同时，车门线束应尽量降低线束的长度，在连接处采取适当的保护措施，减少连接处的断电风险。

3.保证线束的易维护性车门线束的布置应当方便维修和更换。

所以，布置应尽量简单，能够直观地看到线束的布局和各个零部件的连接情况。

二、车门线束的作法1.布局设计车门线束的布局应该合理，采用尽量短的长度，并且依据车门开合、关闭的动作规律，避免将线束放置在易磨损的位置。

同时，线束应该使用特定的材料进行保护，确保其避免与车门内部其他部件摩擦，避免损坏。

2.固定方式车门线束的固定方式应该符合车门的科学道理。

在每个固定部位，使用专用的固定装置固定线束，以确保线束的安全和稳定。

3.瞪眼长度车门线束的长度要保持一定的瞪眼长度，以避免线垢太长在车门打开和关闭时磨损和缠绕的情况。

4.缆线材料车门线束的材料应选用耐磨、耐高温、耐腐蚀等特殊材料，以确保线束的性能更加可靠。

5.线束保护车门线束的保护系统应该采取可靠的措施，以确保线束的完整性。

使用专业的保护装置，对于线束起到良好的保护作用，同时，要避免使用铁线、尼龙带等易于损坏线束的保护装置。

综上所述，车门线束的布置原则和作法对于整个汽车的安全性和可靠性有着重要的影响。

因此，厂家需要十分重视线束的布置，并严格按照相关的标准进行操作，从而确保线束的质量和使用效果。

同时，应定期检查和维修车门线束，以保护其正常运行。

汽车电气线束布置要点分析摘要：在汽车电子电气系统中，汽车线束是非常重要的组成部分，同时也是非常重要的构成元件。

汽车电气部门出现故障，很大程度上在于汽车电气线束问题。

因此，在实践中，为了有效地减少汽车故障的发生频率，应该采取科学有效的措施，不断提升汽车电气装束布置的科学性，以确保汽车电气故障在发生初期就得到及时完善。

关键词：汽车线束汽车电气系统布置要点可靠性在汽车电子电气系统中，汽车线束的作用非常关键。

汽车线束不仅是汽车稳定运行的关键，更是汽车电气故障的常发区域。

作为汽车电子电气系统中的核心部分，在实践中应该采取科学有效的措施，不断提升汽车线束布置的科学性和精确性，有效减少汽车线束的故障及问题。

在电气线束布置过程中，应该不断提升汽车线束的三维布置，有效提升汽车线束结构的稳定性和可靠性。

在对汽车线束进行三维走向设计时，一定要充分结合车身钣金、车架等线束依附体的具体情况对整车电气件进行综合全面地考虑。

总而言之，在电气线束布置的过程中，应该充分兼顾以下要点，不断提升汽车电气线束布置的精确性，以减少汽车故障的发生频次。

1汽车电气线束布置要保证装配的简易操作在汽车电子电气系统中，汽车电气线束是核心部分和关键部分。

在电气线束布置的过程中，应该保障汽车线束布置的简单操作和简易操作性。

只有确保汽车电气线束布置的科学性和可行性，才能保障汽车电子电气系统的稳定运行。

在汽车电气线束的布置过程中，应该从以下方面来保障简单操作性。

1.1汽车电气线束整体布置的科学性和简易性在汽车电子电气系统中，汽车线束占据着主要的部分，安装线路过于繁琐和复杂，为了提升汽车线束安装的简易性和可操作性，在汽车线束的布置中，应该尽可能地减少线束布置的复杂性，从整体角度来考虑，优化汽车线束布置的流程和过程，使得汽车线束的布置操作简单，流程简单，不增加额外的工序。

同时，在汽车线束的布置中，还应该充分根据汽车不同区域的实际功能和特点，针对各个区域的不同侧重点，实施科学合理的线束布置。

汽车线束布置设计要求摘要：汽车线束系统设计是一项非常复杂和重要的工程，要兼顾插接器的匹配选型、整车管线布置等多个方面。

同时，还要充分考虑并满足整车性能要求，以及整车的使用工况、周边环境和用户驾驶习惯等多个因素，选择最优的线束布置设计方案。

基于此，本文主要分析了汽车线束布置设计要求关键词：汽车；电线束；轻量化；设计方法引言随着汽车自动化、智能化的快速发展，汽车线束的质量、体积也随之增大。

为了确保整车电器设备能够在正常使用的条件下保持可靠的连接，将全车各电器设备使用不同规格、颜色、耐温等级的导线及护套、端子，通过合理的布线并充分考虑装配及维修的需要，将整车所需的导线连接整合，再通过定位件、保护管等部件按照合理的工艺捆扎到一起，就形成了线束。

1汽车线束概括及特点车身线束也叫做地板线束，即主要布置在汽车地板上，也是贯穿汽车主体的一种线束。

从产品角度看，车身线束的质量在整车线束中较大，长度最长，卡扣、扎带数量最多；从工艺制造上来看，因车身线束较长，工装模具也是较大的一种；从设计角度来看，由于其在内饰板、地毯等下方布置，大多数情况下是不可见的，无法直观判断损坏程度，因此需要特别注意其防护；从装配角度来看，车身线束在装配顺序上是比较靠前的位置，是在内饰一工位装配，其所需要的工时也是线束中较多的[1]。

2电线束产品分析电线束由导线、护套、端子、熔断丝、继电器以及其他能够起到绝缘、保护、固定、密封等作用的零部件组成。

与现代自动化生产工艺不同，汽车电线束产品是管理密集、劳动力密集、零部件密集为一身的特殊产品，能够实现自动化工艺的工序有限，对过程管控能力、品质保证能力及操作人员技能具有较高的要求。

各个系别的整车已经形成体系，那么与之配套的零部件自然各成体系，线束产品亦不例外，车系不同，线束产品中使用的零部件亦不相同。

构成线束产品实体的零部件种类大约在20类以上，如护套、端子、电线、定位件、雨塞、熔断丝盒、继电器、橡胶件、管材、胶带以及泡沫条等，其中按照使用部位不同，使用的零部件材质亦不相同。

汽车线束工作总结1. 简介本文档旨在总结我在汽车线束工作中的经验与收获。

汽车线束是连接汽车电气系统中各个电子设备的电缆组合，负责传输信号与供电。

作为汽车线束设计师，我负责制定线束设计方案、选用合适的材料与连接器，并进行线束的安装与测试。

2. 工作内容在汽车线束工作中，我主要负责以下工作内容：2.1 线束设计方案基于车辆的电气系统需求，我制定了线束设计方案。

这包括确定线束的整体结构、线束的布线路径、引出点的位置等。

在制定方案时，我考虑了线束的散热和抗干扰能力，以确保线束的安全性和可靠性。

2.2 材料选用为线束选择合适的材料，包括电缆、绝缘套管、保护套管等。

我根据线束的使用环境和工作温度，选择了具有较高耐热、耐压和耐化学物品的材料，以确保线束的功能正常运行。

2.3 连接器选择根据线束的连接需求，我选择了合适的连接器。

连接器的选择要考虑其接触性能、防水性能、耐候性等方面。

在选择连接器时，我会与供应商进行沟通，并测试不同连接器的质量和可靠性。

2.4 线束的安装与测试我负责线束的安装和测试工作。

在线束安装时，我会根据设计方案进行布线，并遵循相关的安装规范和技术要求。

然后，我会使用专业工具对线束进行测试，以确保线束的质量和性能符合要求。

3. 经验与收获在汽车线束工作中，我积累了丰富的经验，并获得了一些宝贵的收获：3.1 深入了解汽车电气系统通过参与汽车线束工作，我深入了解了汽车电气系统的组成和工作原理。

我学会了分析线束设计需求，协调各个电子设备的连接，并确保线束与其他系统的兼容性。

3.2 熟练运用工具和软件在线束设计和测试过程中，我熟练使用了各种工具和软件。

例如，我掌握了CAD软件的使用，可以进行线束的三维设计和布线。

我也学会了使用电线测量仪、接触性能测试仪等工具进行线束的测试和调试。

3.3 加强团队合作与沟通能力在汽车线束工作中，与其他相关部门和供应商保持良好的沟通和合作至关重要。

我通过与他人的合作，学会了有效地沟通和协调工作，提高了团队合作的能力。

汽车线束布局及可靠性分析摘要：随着社会经济发展脚步的加快，科学技术也随之得到了进一步发展，当代人们的生活质量得到很大程度上的提高，除了日常生活中的吃穿住方面，同时也越来越注重出行方面。

汽车是当前人们出行工作、自驾游以及参加其他活动的重要交通工具，并且也越来越普及。

但是，由于如今汽车中智能搭载设备以及其他新功能的出现，给汽车设计技术上的革新也带来了更高的要求。

本文就汽车线束布局及可靠性展开探讨。

关键词：汽车线束；布局；可靠性整车线束走向及布置新型重载汽车的线束根据具体情况使用专用的卡箍、扎带和支架等，用以支撑和保护线束，保证线束走向合理，定位牢固，具体布线要求一般符合以下几个方面：（1）线束应沿着车身的边，槽，梁等部位走线，以避免线束承受压力。

（2）为了降低线束长度，尽量选择H型布线。

（3）在线束过锐边或过孔处应注意保护。

（4）布线时尽量避开或远离热源。

（5）确保与运动件之间留有安全距离。

（6）车身外部插接件应注意防尘防水。

（7）线束布置不应出现大于300mm 隔空布线。

（8）插接件尽量避免垂直布置，以防尘防水。

（9）线束布置应避开燃油管路。

以某重型卡车产品为例，驾驶室线束因驾驶室类型不同，有一定的差异，但是总体布置方式基本相同。

驾驶室外围的线束有左、右顶棚线束；左、右车门线束；左、右前部线束以及天线馈线等线束。

驾驶室内部主要有驾驶室线束总成（仪表台线束）以及驾驶室附加线束（地板线束等）。

驾驶室布置线束时，应选择两个固定点不大于300mm，且在拐角处增加固定点；在插接件的120mm处增加固定点，以减少插接件内端子承受震动和线束重量，并在主线束的分支处增加固定点；在部分位置为了保证线束的方向性，应使用带定位的卡扣；在部分位置为了保持线束与周边的间隙，应使用硬管或夹板，以保证线束不变形；线束外露与车身产生摩擦的部分用波纹管进行保护，距离排气管较近的部位采用150的闭口波纹管。

接插件的选取接插件的主要作用一是保证与电器件的良好对接，保证信号传递的可靠性，做到绝缘并防止短路，二是可以利用接插件自身的限位卡子对接插件定位，防止对接后产生运动。

商用车整车线束布置商用车整车线束布置是指在商用车生产过程中，将各个电器元器件之间的连接线以及控制线进行布置，组成一整套线束系统，使商用车内各个电器元器件之间能够正常通信，以保证整车各项功能的正常运行。

整车线束布置的质量和效率对商用车的性能和效果有着非常重要的影响，因此在整车线束布置时应该仔细考虑，并制定相应的方案和方法，以达到最佳布置效果。

商用车整车线束布置应该考虑以下“五个方面”：一、电线的长度和数量商用车整车的线束布置应该考虑电线的长度和数量因素，这是确保整车线束能够正常通信的重要因素。

线束总长度以及细分区域的长度一定要保证充足且合理，仔细管理线束数量，避免过度的线束在车身内部引起的问题。

二、布置的位置整车线束在布置的位置上应该充分考虑线束所涉及的电器元器件的布置位置，以及车身结构的特征。

要优化地整理和分配线路，防止簇拥和交叉。

对于重要电器元器件和电路应尽量分开，在意外情况下，可以单独处理，以确保安全功能。

三、防护设备整车线束在布置的时候，不仅要考虑电线的数量和长度，还应该考虑线束的防护，防止线束被机械剥离或者人为破坏，在长期运营过程中，确保整车的安全和耐久性。

四、线束的可分离性整车线束应根据需要分离，以便诊断和维修。

在布置线束时，应该考虑到整车的诊断需求，而充分利用接插件设计，将线束分离成适当的尺寸，方便检测和替换。

五、连接方式的统一性降低材料以及增加线束连接器的批量采购和兼容性应该优先考虑。

采用同一厂家同一型号的连接器，以确保线束的兼容性，以减少维修时间和成本。

总之，商用车整车线束布置是一个复杂的过程，需要在细节上做出合理的安排。

进行布置时，要注意考虑车辆整体的结构、功能、安全、环保等问题，同时也要考虑标准化和可重复的管理。

优化布置后的线束，不仅可以保证整车各项功能的正常运行，还可以延长车辆的使用寿命，提高车辆的安全性和可靠性，为车主提供更好的用户体验。

除了以上提到的五个方面，商用车整车线束布置还应该注意以下几点：一、线束长度的标准化设计在进行线束长度的设计时，应该进行标准化设计，严格按照设计长度进行布置，以确保所有线束的长度相同状态，从而达到同样的感应阻抗和电流分布状态。