小压路机启动困难分析之空气滤清器和气门间隙

柴油机启动困难分析与排除作者：张德录来源：《农机使用与维修》2018年第08期摘要：启动困难是柴油机的常见故障，从启动困难故障分析思路谈起，分析启动困难产生的原因，并给出了排除方法，帮助用户解决使用中的启动难题。

关键词：柴油机；启动困难；排除中图分类号：S21907 文献标识码：Adoi：10.14031/ki.njwx.2018.08.043当环境温度高于5 ℃或低温下经过预热的柴油机，首次启動时，应在3～10 s内启动成功。

如果经过多次启动柴油机仍不能正常运转，此时应视为启动困难，应立即停止操作，查找故障原因。

启动困难属于综合性故障，燃油系统、压缩系统、配气机构、启动系统等发生故障都可能导致柴油机启动困难。

1 启动困难故障分析思路柴油机能否顺利启动，在于喷入燃烧室中的柴油能否正常燃烧。

柴油燃烧需要柴油与空气充分混合，需要一定的温度，即燃烧室要达到柴油的压燃点，柴油才能被压燃。

这就要求：①因为柴油是被压燃的，压缩终点时汽缸的温度要高出柴油自燃点温度200～400 ℃，即500～700 ℃。

如果汽缸漏气，汽缸压缩压力就会下降，燃烧室内压力不足温度低，压缩终了柴油不能被压燃，造成柴油机无法启动。

②按时将柴油以一定压力喷入燃烧室，以便柴油雾化与空气充分混合，保证在温度达到时燃烧。

如果燃油系有故障，燃油喷入汽缸的时间不对，或燃油量不足，或压力不够等，都会造成柴油不能正常燃烧而发生启动困难或无法启动。

③如果启动装置的起动机动力不足，工作不正常，使曲轴转速低于1100 r/min时，将直接影响柴油机的正常启动。

④环境温度低和润滑系统出故障，也会使配合件因润滑不良而发生卡滞，造成启动时曲轴转动困难，而发生柴油机启动困难。

2 具体原因分析与排除2.1 汽缸压缩压力不足（1）配气相位错乱，气门不能按时关闭，导致汽缸压缩终点的压力不足。

可能原因有，定时齿轮滚键、固定螺钉松动，定时记号不准，引起配气相位角错乱；气门间隙过大或过小，使配气相位不符合要求，或气门关闭不严，而使压缩力减少，造成启动困难。

发动机启动困难的原因导致发动机启动困难的原因及解决方法我在下面已经罗列出来了，希望可以帮到车主。

1燃油压力调节器故障燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。

方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。

如果燃油压力过高，则应改换压力调节器;压力过低时，可夹住回油软管，假设燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。

停机后检查燃油压力应坚持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。

2燃油泵及燃油滤清器故障启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不够。

3冷启动系统故障在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。

冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油继续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。

2二冲程发动机难启动二冲程发动机难启动解决办法如下：1.拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇动火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。

2.发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞四周的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。

3.螺丝四周、火花塞电极和密封垫必须坚持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。

4.安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。

假设拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。

5.应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。

锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。

6.火花塞上有积碳、积油不是很严重时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。

76研究与探索Research and Exploration ·生产管理与维护中国设备工程 2021.04 (上)第一时间停止下料，关闭下烟道闸板，阻断上游高温烟气继续向下除尘设备扩散；立即实施断电，将引风机等用电设备停电关机，打开防爆仓门；根据设备周长，按照每支水枪控制10～15m 范围计算所需水枪数量，对设备箱体进行冷却降温，从腰部降温依次到顶部持续均匀降温，可配合使用移动水泡、消防机器人等装备，减少前线战斗人员数量；待温度降低后（具体表现在没有水蒸气冒出的时候），开启顶层舱盖，使用水枪或水炮向设备箱体内部灌水。

此处要特别注意，在没有充分冷却的时候，禁止打开顶部舱盖，这样会进入空气后迅速发生更剧烈的燃烧，甚至会产生爆炸事故；视情冷却相邻设备和建筑物。

在石油钻井生产过程中，柴油机作为主要动力设备，不仅承担着井场上所有的用电系统的电力供应任务，还承担着泥浆泵的主要动力供应，在现场施工过程中，常常遇到柴油机启动困难的现象，严重影响着钻井施工效率。

1 柴油机启动故障现象在工作准备充分、设备机件无故障的前提下启动柴油机应能成功启动，但有时也会出现启动不成功的故障现象，在工作中主要遇到以下几种类型：（1）启动不成功故障现象具有偶发性特点，有时柴油机能够顺利启动成功，无需二次启动，而有时连续启动仍然启动不成功。

（2）低温启动不成功是典型的启动问题，由于温度低导致燃料点火时雾化不好，造成低温启动不成功的故障现象。

（3）偶尔会出现热车条件下启动不成功的现象。

（4）环境温度和机体温度在较低和较高的条件下都容易出现启动不成功现象。

在对柴油机启动不成功故障现象进行分析时应该首先考虑柴油机机体冷热车状态，然后再开始排除故障，进行充分分析论证并研究故障机理，针对问题进行故障排除。

2 柴油机启动故障原因分析2.1 柴油机冷车启动困难而热车不困难柴油机冷车启动困难而热车不困难的现象主要有：启动转速正常而排气管道无烟雾排出；启动转速正常而排气管道冒出白色烟雾；启动转速正常而排气管道冒出黑色烟雾；启动转速正常而排气管道冒出蓝色烟雾；冷车启动困难，启动升温后热车容易启动。

拖拉机启动难该怎么解决？
1、气缸盖螺母未拧紧或气缸垫损坏。

转动曲轴时如发现气缸盖与机体的结合面处有漏气声，可能是气缸盖螺母未拧紧，也可能是气缸垫损坏。

如为前者，应按要求拧紧。

若为后者，当气缸垫损坏不严重，可用石棉线将损坏处补好，严重时更换新垫。

2、进、排气门漏气。

这类漏气原因有两方面：一是气门间隙太小，使气门关闭不严，需要重新调整气门间隙。

另一是可能在气门密封锥面上有斑点，如生锈、积炭等杂物，也使气门关闭不严。

检查时可以摇转曲轴，如听到空气滤清器和排气管内有“吱，吱”的声音，即说明进、排气门有漏气现象，需要对气门进行研磨。

3、活塞环过度磨损。

转动曲轴时，机体内部(如油低壳)有漏气声，原因多数出在活塞环上。

可向气缸内加入一些干净机油，如加入后压缩力明显提高，这时应更换活塞环。

4、活塞环开口都移到一直线上(俗称对口)，或因积炭使活塞环卡在环槽内，不能弹出压紧气缸。

其现象是转动曲轴时，曲轴箱内有漏气声。

应拆下活塞环，除去积炭。

若环口移到一直线上，则应把各开口处的位置均匀分布，但必须避开活塞销子方向。

5、喷油器固定螺栓松动。

在气缸盖上喷油器处漏气，应将其拧紧。

其它方面的原因：如轴瓦或铜套咬死，使曲轴不能转动;活塞装反或空气滤清器堵塞等也使柴油机无法起动。

此类情
况虽较为少见，但也应值得注意。

柴油机启动困难原因分析与预防措施作者：周志光来源：《农机使用与维修》2017年第12期摘要：启动困难是农用柴油机的常见病，对柴油机启动困难的原因进行了分析，以提高柴油机故障排除率，并提出了预防措施，对广大机手有一定的帮助。

关键词：柴油机；启动困难；原因分析中图分类号：S218.5 文献标识码：Adoi：10.14031/ki.njwx.2017.12.068在环境温度高于5 ℃的正常情况下，5 s内应能将柴油机顺利启动，如果多次启动不能成功的话，说明柴油机启动困难。

造成柴油机启动困难的原因有很多，下面就常见的造成柴油机启动困难的原因进行分析，以帮助机手朋友解决工作中遇到的一些问题。

1 柴油机启动困难原因分析1.1 汽缸漏气汽缸漏气说明汽缸的密封性能下降，汽缸的压缩压力降低。

因柴油机是压燃启动，汽缸内压力低，不能达到柴油的自燃点，使柴油机无法启动。

造成汽缸漏气的主要原因有以下几种：（1）活塞环漏气。

原因有：活塞环或活塞环槽磨损，活塞环不能与汽缸壁完美地配合，发挥密封作用；活塞环安装时，每道环的开口没有错开要求的角度，或活塞环窜动后，各环的开口在同一方向上；活塞环被积碳胶结，卡死在环槽内，失去其原有的弹性，丧失其密封作用；活塞环质量不好或用久后弹性不足，造成密封不严；发生拉缸事故，造成汽缸壁与活塞配合间隙过大，造成漏气。

（2）進、排气门漏气。

气门间隙过小，气门关闭不严，造成气门漏气。

由于吸入汽缸内的部分空气在压缩时漏掉，使汽缸中的压力降低，喷入的混合气不易燃烧，造成启动困难。

（3）汽缸垫漏气。

原因有：缸盖螺母拧紧力矩不足或不一致；汽缸垫材质不好或加工精度不合格，汽缸垫失效；机体或缸盖平面度超差，都会造成汽缸垫密封性不好。

操作时突然加大油门，汽缸套上端面凸出机体平面的高度不够，或凸出部分一边高一边低，也会使汽缸垫漏气，使汽缸内压缩力变小，温度降低，造成启动困难。

（4）气门弹簧弹力减弱或折断。

气门弹簧弹力减弱后，气门关闭不严。

东方红型机车柴油机启动困难的原因和对策分析了东方红〈5〉型机车柴油机启动困难或不能启动的原因和解决措施。

标签：柴油机；启动困难；对策1 概述辽源矿业集团有限公司运输处（以下简称辽运）现有东方红〈5〉型机动车4台，装有12V180Zj型机车柴油机该柴油机是四冲程、预燃室燃烧室、废气涡轮增压并采用空气中间冷却的高速大功率柴油机，该机车承担着全局煤炭外运的任务，在机车实际运用中。

时常因柴油机启动困难或不能启动。

影响煤炭外运；若强迫启动会造成柴油机机件磨损加剧及电气系统故障。

该柴油机采用12缸V型60度夹角排列，隧道式铁机体。

在V型夹角上方，安装了一台45GP804A型废气涡轮增压器合两个椭圆管片式中冷器。

经中冷后的增压空气，通过机体外侧的进气管，分别进入左、右排各气缸。

各缸的排气管设置在V型夹角中间。

高温水泵和中冷水泵安装在柴油机前端下部的减振器罩壳上。

除驱动水泵的传动齿轮都集中在机体后端的出轮箱内。

在其下部悬挂着机油泵，在其上部的油泵托架上安装着两台组合式整体喷油泵。

右侧喷油泵上附带着机械式调速器，左侧喷油泵上附带着转速仪传动机构。

在右侧喷油泵、附近装有操纵风缸合两个纸质滤芯的燃油滤清器。

为保证柴油机安全可靠的运转，在机体后端上面还装有低油压自动停车装置。

机体右侧安装有机油热交换器和恒温器，左侧安装复式机油滤清器。

为了提高润滑油滤清质量，在机体左侧的栓查孔上装有两个离心式机油滤清器。

为了防止曲轴箱内压力过高，在机体顶面的前后两端合右侧的检查孔上装有呼吸器。

在右侧的检查孔上装有加油口，加油口的旁边备有油尺，用以检查油底壳的润滑油位。

2 原因分析及对策启动电机运转，但柴油机不发动。

2.1 柴油机冷却水温度过低当柴油机冷却水温度低于40摄氏度时，会造成起机电路（没有接通）断开。

对策：启动预热锅炉，加热冷却水时要打开水路出水和回水闸阀，加热完毕后，关闭该闸阀。

2.2 预供机油泵供油压力过低启动预供机油泵主油道润滑油压力小于50kPa为润滑油压力过低，造成油压继电器不工作，导至起机电路不接通。

柴油机常见故障分析及预防柴油机由于结构复杂、运动部件多等因素，导致故障诊断十分困难，柴油机故障诊断是一门集电子、机械、实践经验等相关知识为一体的技术。

柴油机故障及产生故障的原因多种多样，目前有效的故障诊断方法有很多，本文结合作者在柴油机方面工作经验，对柴油机的常见故障及判断方法进行了归纳，并对柴油机的检修方法及重点故障预防进行了探讨，目的是能给同行在柴油机的常见故障及修理方面提供参考，以便快速修复故障、减少损失等。

标签：柴油机；常见故障；分析Abstract：The fault diagnosis of diesel engine is very difficult due to the complex structure and multiple moving parts. Diesel engine fault diagnosis is a technology that integrates related knowledge of electronics，machinery，practical experience and so on. Diesel engine faults and causes of failure are diverse，at present there are many effective fault diagnosis methods，combining with the authors work experience in diesel engine，common faults of diesel engine and judgment method has carried on the induction，and the maintenance methods and emphasis on diesel engine failure prevention are discussed in this paper，the purpose is to peers in common failures and repair of diesel engine for reference，to restore the fault quickly，reduce the loss and so on.Keywords：Diesel engine；Common faults；Analysis1 前言柴油发动机是燃烧柴油将热能转化为机械能的发动机，由于存在扭矩大、热效率及经济性能好等特点，被广泛应用于汽车、船舶等领域。

柴油机启动困难原因柴油机作为农业机械的动力源广泛应用于联合收割机、拖拉机、农用货车上，还包括固定作业机械如发电机、脱粒机的动力机等。

柴油机使用一定时间后，因自然磨损和使用不当等原因，使其技术状态变差，常发生启动困难。

正常情况下(环境温度高于5℃)，柴油发动机应在5s内顺利启动，多次不能启动，可判定为启动困难。

)要使柴油机能顺利启动，必须具备以下启动条件：一是必须有足够的启动力矩。

柴油机从静止状态运转起来，必须克服各运动副的摩擦阻力、各辅助装置的工作阻力、机件加速的惯性力和压缩压力等，没有足够的启动力矩，不能克服上述阻力柴油机是不能启动的。

二是要有一定的启动转速：柴油机是靠柴油自燃工作的。

转速低，气体泄漏增加、热量损失大，压缩终了温度低。

同时，启动转速低，还会使喷油泵泵油压力低和气缸气体涡流强度小，影响混合气形成质量，柴油机的启动转速约为150～300r/min。

三是要有足够高的启动温度。

启动温度低难于启动，冬季启动时，柴油机要有很好的预热。

1燃油系统(1)柴油机油路不通畅，油路中有空气，供油管路形成气阻，使供油间断，造成柴油机无法启动。

排除油路中的空气时，先将手油泵上卜往复按压，并旋松柴油滤清器上的放气螺塞，至放气螺塞处渗出的柴油内无气泡时为止，再旋紧放气螺塞。

接着将手油泵上下往复抽动，并旋松喷油泵油腔f--的放气螺塞，至渗出的柴油中无泡沫为止，再旋紧。

最后旋松高压油管接头，将供油齿条推到最大供油位置，利用启动机转动发动机曲轴，至高压油管接头滋出的柴油无泡沫为止，再拧紧油管接头。

(2)喷油泵柱塞偶件磨损严重，内泄漏大，供油压力达不到要求压力，造成供油量不足，应修复或更换柱塞偶件。

(3)供油时间过晚，压缩行程终止活塞开始下行时，喷油器才开始向燃烧室喷油，因燃烧室压缩压力不足造成混合气压燃温度不够而无法燃烧，使柴油机启动困难。

可以减少喷油泵。

故障现象：发动机启动困难或工作动力不稳定
产生原因：1）蓄电池电压太低，蓄电池两级夹钳松动或氧化，引起启动器转动太慢。

2）黏度太大的机油，尤其在冬季3）燃油供给不顺畅，在冬季，石蜡会导致燃油系统阻塞。

4）不正确的气门间隙，5）喷油嘴有缺陷，6）涡轮增压器有缺陷7）干式空气滤清器肮脏8）真空开关故障9）油门拉索太紧
排除方法：1）检查蓄电池，清理两极夹钳使其夹紧并涂脂于夹钳2）使用适用的机油3）更换燃油滤清器，检查所有的油管，当天气寒冷的时候该用冬季柴油4）调整气门间隙5）由专拣检查6）由专家检查7）清洗或更换8）检查真空开关9）调整或更换油门拉索。

信息来源：小型压路机
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