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城市道路景观与植物造景理念城市道路景观与植物造景理念城市道路景观是城市景观的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占有较大比例，道路绿化是环绕在城市中的一条带状景观，在改善城市生态环境和丰富城市景观中发挥巨大作用，道路景观代表了一个城市的整体风貌，反映了城市的个性和发展状况。
道路绿化要充分利用道路沿线原有的地形地貌，因地制宜的进行绿化布局，在满足交通需要的前提下，突出自然与人文结合、景观与生态结合，形成城市独有的绿化景观文化。
1 满足功能性要求1.1改善城市生态环境城市道路上穿行的机动车辆日益增多，它们是道路上废气、噪声、尘土的主要流动源，使行人和道路附近的居民深受其害。
而道路上茂密高大的行道树、配置合理的绿带、建筑前庭绿地及街头绿地、广场等，对于调节道路附近的温度、湿度、减低风速、净化空气、减弱噪音、抗震防灾、杀菌等方面都具有显著效果。
据北京有关部门测定：车行道上空1.5米处气温为34.6。
C时行道树荫下为32.7。
C;乔木、灌木、绿篱、草坪结合而配置紧凑的5米宽绿带，可减低噪声3-5Db(A)。
可见，道路绿化对改善城市生态环境的作用。
1.2组织交通城市道路常设置不同形式的绿化，一般用中央绿化隔离带将上、下行车辆分隔，用两条绿化带将快、慢车辆分隔，在人行道与慢车道之间又有行道树绿带或人行道绿带将人车分流，另外，在交通岛、立体交叉桥等处也有一定量的绿化。
在路口和转弯地段，特别是立体交叉的出入口，还常用树木作诱导视线的标志。
这些不同形式的绿化都在创造安全有序的交通环境、提高交通效率和行人的安全、缓解司机视疲劳等方面起到了很大作用。
1.3美化市容植物，这种软的自然物质，正如其生态作用不可代替一样，对道路所产生的景观效果也是任何其他材料都不可替代的。
“道路绿化”从景观学的角度来讲，就属于“植物造景”，即应用乔木、灌木、藤木、草本及水生植物来设计和创造景观，充分发挥植物本身形体、线条、色彩等自然美，配植成美丽画面，供人们观赏。
浅论园林路面的植物配置与造景园林路面是一座园林景观的重要组成部分，其植物配置和造景直接关系到整个园林的美观度和新颖度。
在园林路面的植物配置和造景方面，应该考虑环境、地形、景观要求、天气及时间等因素，让园林路面达到美、实、适的目的。
首先，植物的选择应该结合环境因素。
园林路面的植物配置必须与所处的环境相契合，比如气候、土质和水源等。
对于阳光充足的路面，应该选择喜阳的植物，比如向日葵、红掌、紫薇等；而对于阴暗潮湿的路面，应该选择喜阴且抗湿度的植物，比如龟背竹、朱砂兰、养生草等。
此外，植物的生长方式也应该与环境因素相匹配，比如选择耐旱的植物与炎热干燥地区的路面相匹配，选择应该与此区域相适应的植物。
其次，园林路面的植物配置应该根据地形因素进行排列。
如在高地路面可以选择造型优美的山茶、乔木，能够在视觉上减少高度的感受。
在平地路面可以选择相对低矮的灌木，细柳等。
对于较为窄小的路面，可以使用悬挂花盆等悬挂式植物增加绿色覆盖率，也可以选择玫瑰、唐菖蒲等球形盆栽植物来修饰。
园林路面的植物配置也应根据景观要求进行调整。
为了达到不同的景观效果，可以选择不同的植物。
如长流苏、吊兰等植物可以在路面上营造出荒凉和萧瑟的景色；而紫薇、海棠等植物则可以营造出繁花盛开、五彩缤纷的景象。
在城市中，人们更喜欢观赏绿意盎然的景象，因此选择一些可以生长壮美、繁密，观赏效果好的植物，比如紫荆、法国丁香等。
在天气和时间方面，园林路面的植物配置也需要注意。
比如在夏天的炎热时期，植物的花、树木容易凋零，此时可以选择一些半常绿或常绿的植物，还可以选择一些花期较晚的植物。
而在秋天植物的叶子会逐渐枯黄，可以大量选择菊花、核桃、枸杞等在秋季盛开的植物，以保持景观的美观度。
城市道路绿化景观设计及植物配置分析摘要：道路绿化是城市道路系统的重要组成部分，对于改善整个城市的生态环境具有积极意义。
在城市道路绿化设计过程中，需合理配置植物，注重植物生态特性和场地环境，加强植物的定期养护，保证城市道路绿化的景观效果，对提升城市形象具有积极意义。
基于此，本文主要分析了城市道路绿化景观设计及植物配置。
关键词：园林景观；城市道路；植物配置中图分类号:S68文献标识码:A引言在当前的城市道路景观设计中，一定要重视对植物的合理化配置，选择优质和色彩鲜明的植物，对道路景观整体结构进行优化，明确道路园林景观设计和植物配置的关键原则，优化整体布局。
同时要加强对规则式手法和多层次综合手法的合理应用，改善道路周围环境，提高整体设计的美感，创造出更具有地域特色的景观。
1城市道路绿化建设城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路4个等级，道路绿化建设要满足其相应的通行能力和服务水平。
城市道路绿化是城市中有生命的公共基础设施，是主要以植物为载体的人工造景。
城市道路绿化建设是一个全过程、多方位的建设活动，涉及设计、施工、管养阶段，而接受绿化行政审批、建设监管等行政干预，又需要多部门、多专业统一协调，受诸多因素制约；但通过各参建单位、管理单位等的共同努力，可以减少道路建设中影响绿化的不利因素，为道路绿化植物创造合理的生长空间并可持续发展，更好地服务于道路功能[1]。
2城市道路绿化景观设计及植物配置措施道路绿化作为城市道路生态系统的重要组成部分，可净化空气、调节气候、减弱噪音、增加湿度、美化环境，能增加城市吸引力，维护城市可持续性发展及和谐发展;城市物质文化水平和精神文明程度的重要体现，体现着现代人追求和向往的生态园林式绿化宜居环境。
因此，城市道路绿化的生态规划，对城市环境的发展有着重要影响。
2.1绿色城市交通系统低碳交通设计的核心是注重公共交通，鼓励慢行出行。
以TOD为导向，优化交通，实现紧凑功能布局。
对我国的一些城市，有较大出行要求的如大学城、工业园区、商务办公区等，地方政府也可引进以长距离大运量轨道和快速公交系统作为对外交通方式，以实现城市跨地域间的人口点对点的大规模快速运送。
浅论园林路面的植物配置与造景
园林路面的植物配置与造景是园林设计中非常重要的一环，它能够为整个园林环境增
添生机和美感。
在园林路面的植物配置和造景方面，设计师需要考虑到多个因素，如场地
条件、气候环境、景观效果等。
下面我将对园林路面的植物配置与造景进行浅论。
园林路面植物的选择应根据场地条件来确定。
不同的场地条件会对植物的生长环境产
生不同的影响，因此要根据实际情况选择适合的植物。
如果场地较阴暗湿润，可以选择生
长在阴湿环境下的植物，如蕨类、藤蔓植物等；如果场地较阳光充足，可以选择耐阳光的
植物，如郁金香、向日葵等。
气候环境也是植物配置的重要考虑因素。
不同的气候条件对植物的生长有着明显的影响，因此要根据气候条件选择适合的植物。
北方地区的冬季较寒冷，可以选择耐寒的植物，如杜鹃花、松树等；南方地区的夏季较炎热，可以选择耐热的植物，如莲花、荷花等。
园林路面植物的配置还需要考虑到景观效果。
植物的形状、颜色、纹理等都会对园林
景观产生影响，所以要根据园林的整体风格和设计要求来选择。
如果园林风格偏向于自然
与野趣，可以选择形状自然、颜色丰富的花草植物；如果园林风格偏向于简洁与现代感，
可以选择形状简洁、颜色单一的植物。
园林路面植物的配置还需要考虑到植物的生长特点和管理要求。
不同植物有着不同的
生长习性和管理要求，设计师需要对这些进行充分了解，确保植物能够健康生长和管理。
一些花卉植物需要定期修剪和施肥，而一些乔木需要定期修剪和支撑等。
城市道路绿化植物造景探讨城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一，其优劣直接影响到人们对一个城市的评价。
城市道路绿化搞好了，不仅美化城市园林景观，而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火，保护路面、组织城市交通等作用。
城市道路绿化植物造景水平的高低直接影响城市道路绿化质量和艺术水平的高低。
因此，作为园林工作者，在重视城市道路绿化工作的同时，更应该把如何做好城市道路绿化植物造景工作视为工作的重中之重来抓。
一、影响道路绿化植物生长的主要因素及解决对策1、主要因素：(1)道路的环境条件相对较差，如路面辐射使气温偏高，空气湿度相对较低。
(2)土壤成分复杂，通气透气性差。
(3)汽车尾气排出的有毒气体较高。
2、解决对策：(1)选择抗逆性较强，对城市街道环境的各种不利因素适应性强、耐脊薄、根系深生、易移植、耐强度修剪、抗污染、抗风力强、病虫害少的树种。
(2)改良土壤的性质，加覆富含有机质的土壤。
(3)加强植物种植后期的养护工作。
二、道路绿化的植物选择道路绿化植物造景中首先考虑的是植物的选择。
园林植物的选择必须符合生态学的基本原理和观赏艺术要求。
城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。
1、乔木的选择。
乔木在道路绿化中，主要作为行道树，作用主要是为行人遮阴及美化道路景观。
因此，道路绿化乔木应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类，深圳等南方城市道路绿化常用乔木有海南红豆、大王椰子、麻楝、人面子、木棉、大花紫薇、扁桃、小叶榄仁、凤凰木、小叶榕、垂榕、高山榕、黄葛榕、蒲葵、尖叶杜英、桃花心木、盆架子、阴香、荷花玉兰等。
选择城市道路绿化乔木的具体要求如下：(1)选择适应性强，抗逆性强的树种，以乡土树种为主，乡土树与外来树相结合，抗逆性强，对城市道路环境的各种不利因素适应性强，耐瘠薄，易移植，耐强度修剪，病虫害少，对管理要求不高。
(2)以常绿树种为主，要求生长旺盛而生长速度适中，寿命较长。
景观植物在城市道路景观中的配置有效应用分析在城市道路景观中，合理配置景观植物可以起到多种有效的应用。
景观植物能够为城市道路带来美化效果、增加绿色元素、改善环境、提升空气质量和调节城市气候等方面的影响。
景观植物能够为城市道路带来美化效果。
通过选择合适的植物种类、配置适当的颜色、形态和密度，可以打造出令人愉悦的景观效果。
植物的绿色与道路的灰色形成鲜明对比，增加了景观的层次感和生气。
植物的花朵和叶子的颜色也可以为城市道路增添亮点，营造出丰富多彩的景观。
景观植物的配置能够增加城市道路的绿色元素。
城市道路通常是建筑和硬质道路构成的，而景观植物的配置可以在这些硬质元素中引入绿色元素，增加自然之美。
植物的配置可以形成绿色的屏障，将城市道路和周围的建筑分隔开来，为人们提供一个温馨、舒适的环境。
景观植物的配置对改善城市环境起到积极的作用。
植物能够吸收空气中的污染物和吸收噪音，净化空气，提高空气质量。
通过合理配置植物，可以降低城市道路上的空气污染和噪音水平，改善人们的生活环境。
景观植物的配置还能够调节城市气候。
由于城市的建筑和道路面积大，会导致城市热岛效应，使得城市温度较高。
而植物能够通过蒸腾作用释放水分，降低周围空气的温度，减轻热岛效应。
植物也能够提供阴凉，为人们创造一个凉爽的环境，提高城市的舒适度。
景观植物的配置还能够提供生态系统服务。
植物作为生物多样性的重要组成部分，能够提供栖息地和食物来源，为城市中的生物提供一个繁衍和生存的环境。
这有助于保护城市中的生物多样性，维持生态平衡。
城市道路园林景观植物配置及其分析现代城市的路面和交通动线不仅是为了方便人们的出行，更被赋予了美化城市和增加人们身心愉悦感的任务。
园林景观植物作为城市路面的重要元素之一，对于实现这样的目标发挥着重要作用。
下面就对城市道路园林景观植物配置及其分析进行简要介绍。
首先需要明确城市道路园林景观植物配置的目标。
主要有以下几方面：1. 美化城市环境城市道路园林景观植物是城市绿化的重要组成部分，通过科学合理配置植物，可以增强城市的绿色氛围，营造出美丽宜人的城市景观。
2. 改善空气质量城市道路园林景观植物不仅能够吸收二氧化碳，释放氧气，还能够吸收有害气体和微尘等空气污染物，从而达到净化空气的目的，改善城市环境的空气质量。
3. 调节城市气候城市道路园林景观植物的绿化作用还能够起到调节城市气候的作用，降低城市的温度、湿度等指标，缓解炎热的天气，提高市民的生活舒适度。
4. 增强人们身心愉悦感科学合理的城市道路园林景观植物配置能够让市民和游客在行进和停留的过程中感受到大自然的美丽，增强人们的身心愉悦感，从而提高城市的生活质量和吸引力。
1. 绿化原则“多植、多种、多层次”的绿化原则是城市道路园林景观植物配置的重要原则之一。
通过多样化的植物种植，能够增强绿化的效果，从而满足市民对于自然环境的需求。
2. 安全原则城市道路园林景观植物配置应该坚持安全原则，选用无毒、无刺、无毛等植物，防止行人和车辆受到伤害。
3. 经济原则城市道路园林景观植物配置应该充分考虑建设规模和预算，选用经济实用的植物，降低绿化成本，提高绿化效益。
4. 环保原则城市道路园林景观植物配置应该做到环保绿化，选用能够适应城市生态环境的适宜品种，实现节水、节能、减排的目标，建设绿色低碳城市。
城市道路园林景观植物的配置应根据不同的道路类型、长度、宽度、路况、交通流量等要素进行分析和配置。
1. 道路类型根据城市道路的类型和行车道的构造，选择合适的绿化宽度，可使行车和行人更加安全。
城市道路园林景观植物配置及其分析城市道路园林景观植物配置是指在城市道路和街区中为增加绿化、美化环境而进行的植物选择、布置和管理等工作。
合理地配置园林景观植物既能为人们提供美丽的视觉享受，又能改善空气质量，提供生态环境，并且起到调节气候、吸收噪音和遮挡风沙的作用。
本文将对城市道路园林景观植物配置进行分析。
一、植物选择原则1. 适应性原则：植物选择应根据城市气候、土质和生长条件等特点进行，选择能够适应生长环境的植物种类。
在南方城市可以选择适应高温多湿的热带植物，而在北方城市应选择耐寒耐旱的植物。
2. 观赏性原则：植物应具有较好的观赏效果，能够给人带来美丽与愉悦的感受。
可以选择具有鲜艳花朵、美丽叶片、独特枝形等特点的植物。
3. 生态性原则：植物应具有一定的生态功能，能够提供栖息地和食物来源给鸟类和昆虫等野生生物，增加城市生物多样性。
选择能够吸引蜜蜂采集花粉的植物，有助于提高植物的授粉率。
4. 维护性原则：植物应具有较好的抗病虫害能力和抗逆性，能够减少养护和管理的成本。
选择对空气污染和土壤盐碱等有一定耐受能力的植物。
5. 安全性原则：植物应具有较好的安全性，不能对人的生命和财产造成威胁。
避免选择有毒植物或容易引起过敏反应的植物。
二、植物配置方式1. 辅路绿地：辅路绿地是城市道路两侧或中央绿地，一般选择乔木、灌木、花坛等进行植物布置。
可以根据道路宽度和视觉效果的需要，选择高大挺拔的乔木或花坛来起到美化环境的作用。
2. 隔离带：隔离带是指设置在城市道路两边或中央，起到分隔车行道和人行道，并减少噪音和尾气对行人影响的作用。
可以选择高大的乔木或灌木进行布置，起到遮挡和隔离的功能。
3. 交通岛：交通岛是路口和环岛等交通设施中，一般选择相对较矮小的乔灌木、草坪等进行布置，以避免视线被遮挡，并方便交通运输。
4. 花坛：花坛是城市道路中固定位置的花草植物集中摆放的地方，一般选择各类草坪、花卉和绿色植物进行组合，营造花园般的景观效果。
浅论园林路面的植物配置与造景园林路面的植物配置与造景是园林设计的重要组成部分，它不仅能美化环境，增加景观效果，还能起到调节气候、净化空气等作用。
本文将从植物配置和造景两个方面来浅论园林路面的设计。
一、植物配置在园林路面的植物配置中，需要考虑到以下几个方面：1. 植物选择园林路面上常见的植物有树木、灌木、草坪等。
在选择植物时，需要考虑到其生长习性、景观效果和环境适应性。
要选择生长速度适中的树木和灌木，以及适合路面生长的草坪植物，以确保植物能够良好地适应路面环境。
2. 植物布置植物的布置要考虑到整体的景观效果和功能需求。
一般来说，植物的布置可以分为两种方式，一种是线性布置，即将植物沿路面边缘或中央线的形式进行布置；另一种是点状布置，即将植物点缀在园路两侧或路面各个节点，增加景观的层次感。
3. 植物间距植物的间距是园林路面植物配置中需要考虑的重要因素。
植物之间的间距不宜过大，以免形成空旷的感觉；也不宜过小，以免造成植物生长受阻。
一般来说，树木之间的距离可以根据树木的尺寸和生长速度来确定，灌木之间的距离可以根据灌木的型态和生长特点来确定。
二、造景设计园林路面的造景设计可以通过以下几个方面来实现：1. 建筑景墙在园林路面的设计中，可以设置一些建筑景墙来增加景观的高度感和空间层次感。
景墙可以用砖石、木材等材料建造，也可以使用绿化墙等形式来实现。
在景墙上可以种植一些攀援植物，如常春藤、爬山虎等，以增加景墙的绿化效果。
2. 水景设置水景是园林路面上常见的一种造景方式。
可以设置喷泉、水池、水帘等水景元素，以增加路面的景观效果和凉爽感。
水景的设计还可以结合照明设施，形成夜景效果，增加夜间的景观效果。
3. 艺术雕塑在园林路面上可以设置一些艺术雕塑来增加景观的艺术性和独特性。
雕塑的材质和形式可以根据具体的设计需求来确定，可以使用石材、金属等材料进行制作，也可以使用抽象或具象的形式来表达设计的主题。
园林路面的植物配置与造景设计是园林设计中不可忽视的一部分，它能够为人们创造美丽、舒适、宜人的环境。
浅析城市道路景观与植物造景理念∙作者：阎淑龙来源：中国园林浏览： 3365∙摘要：道路空间是城市的公共空间，道路景观的绿化与美化离不开园林植物，道路植物景观会直接影响市民的心理与心理需要，也会对城市的整体形象产生直接的影响。
在城市的地域文化背景下结合植物的造景理念进行道路景观的塑造具有重要意义。
关键词：城市道路；植物造景；生态；理念Abstract: Road space are public space in urban. Plants are inseparable from road landscape, directly affect the p eople’s mental and psychological needs and have a direct impact. It is of great significance that making r oad landscape in the context of the city’s local culture.Key words： Urban road； Plant Landscaping； Ecology； Philosophy城市道路景观是城市景观的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占有较大比例，道路绿化是环绕在城市中的一条带状景观，在改善城市生态环境和丰富城市景观中发挥巨大作用，道路景观代表了一个城市的整体风貌，反映了城市的个性和发展状况。
道路绿化要充分利用道路沿线原有的地形地貌，因地制宜的进行绿化布局，在满足交通需要的前提下，突出自然与人文结合、景观与生态结合，形成城市独有的绿化景观文化。
1 满足功能性要求1.1改善城市生态环境城市道路上穿行的机动车辆日益增多，它们是道路上废气、噪声、尘土的主要流动源，使行人和道路附近的居民深受其害。
而道路上茂密高大的行道树、配置合理的绿带、建筑前庭绿地及街头绿地、广场等，对于调节道路附近的温度、湿度、减低风速、净化空气、减弱噪音、抗震防灾、杀菌等方面都具有显著效果。
据北京有关部门测定：车行道上空1.5米处气温为34.6。
C时行道树荫下为32.7。
C；乔木、灌木、绿篱、草坪结合而配置紧凑的5米宽绿带，可减低噪声3-5Db(A)。
可见，道路绿化对改善城市生态环境的作用。
1.2组织交通城市道路常设置不同形式的绿化，一般用中央绿化隔离带将上、下行车辆分隔，用两条绿化带将快、慢车辆分隔，在人行道与慢车道之间又有行道树绿带或人行道绿带将人车分流，另外，在交通岛、立体交叉桥等处也有一定量的绿化。
在路口和转弯地段，特别是立体交叉的出入口，还常用树木作诱导视线的标志。
这些不同形式的绿化都在创造安全有序的交通环境、提高交通效率和行人的安全、缓解司机视疲劳等方面起到了很大作用。
1.3美化市容植物，这种软的自然物质，正如其生态作用不可代替一样，对道路所产生的景观效果也是任何其他材料都不可替代的。
“道路绿化”从景观学的角度来讲，就属于“植物造景”，即应用乔木、灌木、藤木、草本及水生植物来设计和创造景观，充分发挥植物本身形体、线条、色彩等自然美，配植成美丽画面，供人们观赏。
植物景观在很大程度上决定着城市的风貌。
美好的园林景色，不仅能满足人们的观赏需求，而且能在一定程度上满足人们的生理和心理需求。
道路绿化带属于人类塑造的一种特殊的“绿廊”，直观上看，这个廊道的树冠阻挡了阳光直晒和风沙吹袭，造成了微观环境的改变，实质上它承担着对城市的人流、物流、能流的运输通道的积极保护作用。
绿化改造形成的植物绿廊，既能很好地改善道路周边环境，也有利于行车交通安。
例如：立交桥匝道外侧的成行绿树对行车来说，就是良好的诱导标志，这在景观生态学中可视作是绿廊特有的分割、屏障过滤和连通性能的反映。
现代化城市要求形成安静、舒适、优美的环境，创造四季季相变化的城市景观。
美好的市容风貌，是映入来到该市所有人眼帘的第一印象，同时对生活在逐渐远离自然和生态日益恶化环境中的市民愈觉不可缺少。
美好的市容风貌，有利于吸引人才和资金，有利于经济、文化和科技事业的发展。
2 科学性在道路植物景观中的体现2.1遵循生态规律统一性是内部规律，但外在表现要丰富多样。
所以，只有遵循大自然的生存法则，才能展现出一个精彩纷呈、千变万化的世界，这是一个运转有序的有机整体。
同样，在植物景观设计的时候，依据生态科学要求，遵循自然生态规律，才能有美的存在，才能做到百花齐放，又各具特色。
植物是一种生命体，在自然中要拥有生存的特定条件，有其适宜的生理、生物学条件、生态环境，时刻考虑植物的生态习性，才能构成景观，美化环境。
各种园林植物在生长发育过程中，对环境的要求不同，在园林植物配置中，须注意适地适树、合理种植、近期与远期的效果结合，只有满足这些生态要求，才能使植物生长正常，表现出设计效果。
设计要符合环境的要求，因地制宜，不同地域间不能相互模仿。
2.2创造自然植物群落景观依不同的景观设计要求，构景的植物可以是一个、一种或一群。
单个或单种植物造景，人们容易掌握与控制其生活的环境，而现实环境中更多的是多种植物构成的群落景观，设计必须遵循自然植物群落的发展规律。
自然界中的植物群落，是大自然长期精选出来的结果，内容独特、景观多样，我们必须从天然景观中汲取一些东西，使设计出来的植物景观与生态更相适应。
若能真正使其融入自然，美化人们生活，定会大大减少投入建设和维护的资本，同时达到经济目的。
植物景观用乔、灌、藤、草本、地被植物为题材来创作，植物种类越多，群落结构越复杂，适应环境越强，在景观设计中的作用及改善整个景观环境的效果就更明显。
城市道路植物造景设计应以大尺度、大手笔的设计方法进行规划设计，做到简洁、明快、流畅，并富于动感。
要注重道路景观的动态效果，在城市道路植物景观总体风格基本统一的前提下，各城区段、立交桥、十字路口等节点处又进行创新设计，形成既统一、一致，又各具特色的道路园林景观。
在设计过程中，要注重点、线、面相结合，道路两侧绿化呈线形布置，形成流畅线形;对沿路视觉焦点——交叉点进行重点美化设计，各季节盛开的鲜花、灌木、乔木成片布置，形成植物块面，以此来丰富视觉观赏效果。
在乔、灌、草搭配方面，要充分利用地域空间，下层布置灌木和地被，中层配置小乔木，上层配置大乔木，形成复合型生态绿化空间，有效提高绿地利用率，增加绿量，体现自然景观和植物造景景观的生态性。
总之，在城市道路植物造景设计时，既要考虑工程技术上的经济性和合理性，又要有适度的超前性;既要考虑近期的景观效果，采用一些速生树种以保证近期景观效果的形成，同时又要结合城市道路发展的远期目标，采用一些四季常青的针叶植物来美化环境、净化空气，并保证绿化树木生长的稳定性。
3 美学在植物景观中的体现3.1 “以人为本”的艺术美园林是融自然美、建筑美、绘画美、文化美为一体，是以自然美为特征的环境艺术。
在植物的选择上要考虑采用具有观形、赏色、闻香、听声等方面效果的植物，以满足市民不同感官的审美要求。
景观设计的目的就是让人们有更好的生活环境，服务于人。
对客观环境进行设计、“修饰”，让其变得美，符合人的视觉审美观，达到人们心理和感官享受的标准。
这就要求植物景观在设计运用上必须以人为本，体现出艺术上的美学。
3.2植物的自然之美客观上对环境的优化同样离不了美的艺术，用乔、灌、藤、草本及水生等植物材料进行科学与艺术的组合，发挥植物本身的形态、色彩等自然美。
各种植物间相互配置，要注意种类的选择、组合形式、在平面和立面上的构图、植物色彩搭配、季相变化及意境的创造等，要展现植物景观在空间上的形式美、群落美，此外，植物更要与其它景观元素巧妙组合，展现真正的自然景观。
这些景观的塑造，都是以给人一个美的生活环境享受为目的的。
在空间表现上，植物景观构造的空间尺度不同，给人的心理感受不同：在大草原上人们会产生奔放豪迈的激情，在浓密的雨林里人们就有去探求去悉心发现的欲望；植物景观还能给人丰富的时空感受，人们在季相演变中欣赏春花、夏绿、秋叶、冬姿，感受植物年复一年的生命周期，从中体会到的也不仅仅是“花开花落”所能表达的简单寓意。
4 地域特色的体现4.1个性化原则城市道路景观的设计应突出城市自身的形象特征。
每个城市都有各自不同的历史背景、不同的地形和气候，城市居民有不同的观念、不同的生活习惯，在城市的整体形象建设时应该充分体现城市的这种个性。
城市道路联系了几乎所有城市主要的公共活动空间，所以它可以反映出城市特有景观和面貌，表现出城市的气质和性格，体现出市民的文明、礼貌和昂扬的进取精神，同时还显示出城市的经济实力，商业的繁荣，文化和科技事业的综合水平。
城市道路系统是一个城市最有力，最精彩的高度概括，它的形象的美与丑将给人们留下深刻的印象。
4.2展现城市文化我们常说“第一印象很重要”，如同中国人最看重脸面一样，城市重在形象。
而城市景观的巧妙设计，完全可以体现出这个城市的地域人文特色，充分展示城市的形象品质，植物景观就是要展示城市的文化与形象魅力。
北京香山红叶，就是很典型的城市形象代言。
很多城市有市花市树，影响力广泛，它们本身具有的象征意义也成为该市文明的标志和文化象征。
在设计时可以让他们占据主要景观，放在显眼、重要位置，突显象征意义。
每个城市都有它独特的人文风貌，这是不同的地域环境、不同的自然特色与不同的人文特色相结合的结果。
具有艺术魅力与文化特色的城市，也是设计植物景观最好的灵感源泉。
我们在设计一处植物景观时，必须尊重他所处环境的文化，把握景观的性质、设计理念、风格和主题，尽量挖掘当地历史文化内涵，充分体现城市特色，这样的景观才有灵魂，才能与自然环境、社会环境相融合，才能展示城市形象，符合人们的审美及心理需要。
5 城市道路绿化的原则5.1以人为本道路是连接不同场所内外空间的线性单元，构成人类生存空间的重要环节。
把自身同周围环境相联系是人类的本能。
这种场所感不能忽视。
一个好的街道空间设计要处处为人着想，从宏观到微观充分满足使用者的需求，这样才能吸引人，给人留下美好的印象，才能真正达到街道景观设计的目标-为人提供舒适优美的交通空间。
作到以人为主，因而人车的分流与衔接，改善了广场的步行条件，设立步行道已经成为了城市空间设计的重点上面。
5.2尊重和保护历史城市的景观环境特别是那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。
我们在城市道路景观设计中要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时城市还要向前发展。
具有历史遗产的城市其发展不应是盲目的，既不应当盲目地将传统的东西照抄和翻版，也不应当盲目地追求西方的所谓现代化城市形象，而应该认真研究城市的发展史，做大量的调查、研究和分析工作，对城市的历史演变、文化传统、居民心理、市民行为特征及价值取向等作出分析，取其精华，去其糟粕，并融入现代城市生活的新功能、新要求，形成新的城市文化和城市风貌，使城市街道景观的形成具有时间上的连续性。
